Uretaanipuslat ja pyöränkulmat

[HendriXXX]

Mietin tuossa tuota Paronirojektia, ku siihen tulee kauttaaltaan uretaanipuslista se alusta.

Ameriikan Joet kehotti laittamaan camberia -0.5ast enempi eteen mitä takana on. Eli jos -0.5ast takana ni sillon -1.0ast eteen jne..
Kuulemma eliminoi aliohjautumista paljon, ja näinhän se on.
Jos siellä takana on enempi ku -0.5ast ni en varmaan eteen silloin laita kuin -1.0 tai -1.2ast max.

Eihän tuohon taida korjaamoilla edes löytyä valmiita arvoja, joten joutunee itse sanomaan arvot tai ne laittaa jotku perusasetukset.

Aurausta mietin kans että jos laittas ihan nolla-auraukselle, ku eipä ne uretaanit anna juurikaan periksi. Vanhat kumipuslat heilu ihan sormin vääntelemällä ni ihme että vaelteli jarrutuksissa ja kiihdytyksissä..

Takanahan siellä varmaan on hieman aurausta ja saa etuvetoisessa muistaakseni ollakki.

Sittepä sen keväällä näkee millanen siitä tulee. Tuskin se ainakaan huonompi on ku lähtökohta.. 

[1purehell]

Edessähän pitää olla haritusta, jos on etuveto. Kyllä sinne kulmia kannattaa vähän jättää, toki onhan uudet kumipuslat suhteellisen jäykät nekin, että melkolailla tehtaan arvoihin laittaisin. Ehkä sinne toleranssin alapäähän kuitenkin.

['59 Kingswood]

Edessähän pitää olla haritusta, jos on etuveto.

Pääsääntöisesti muissa kuin ranskalaissukuisissa etuvetoisissakin kuuluu olla aurausta, toki vähemmän kuin perinteisissä takavetoautoissa.

['59 Kingswood]

...Eihän tuohon taida korjaamoilla edes löytyä valmiita arvoja...

Väittäisin, että kaikista ohjauskulmalaitteista löytyy valmiit arvot lähes kaikkiin autoihin, kun ihan varmasti ne laitteiden valmistajat myy konettaan samalla ohjelmistolla ihan ympäri maapalloa. Itse olen joutunut syöttämään käsin ohjearvot ainoastaan kusiaiseen ja miniin työmaalla olevaan laitteeseen viimeisen 5 vuoden aikana. Mm. amazonin, '62 coupe de villen, '95 ss impalan ja monen muunkin erikoisemman arvot on löytyny valmiina.

[sössö]

huntterissa ainaki on hyvin kulmia

[Jussi]

Painot päällä staattisessa tilassahan ne kulmat mittaillaan. Eli siinä tilassa ollaan kummallakin puslatyypillä ihan samoissa "asemissa". Vaatinee jonkun verran sen tuennan pähkäilyä ja miettimistä, minkä suunnan joustoa tarttis kompensoida staattisen tilan korjauksella. Ja mihin suuntaan.

['59 Kingswood]

Vilkaisin huvikseni, niin meidän työmaan koneesta löytyy arvot vuosimallista '86 eteenpäin

[HendriXXX]

Vilkaisin huvikseni, niin meidän työmaan koneesta löytyy arvot vuosimallista '86 eteenpäin

Millasia arvoja se ehdotteli? Noinniinku ihan mielenkiinnosta.. 

['59 Kingswood]

Vilkaisin huvikseni, niin meidän työmaan koneesta löytyy arvot vuosimallista '86 eteenpäin

Millasia arvoja se ehdotteli? Noinniinku ihan mielenkiinnosta.. 

En kyllä ihan täysin varmaks tarkkoja arvoja muista, muuta etu camberin ohjearvo oli joku 15minuuttia positiivisella ja siihen tolerassi +/- 30minuuttia,  etupään kokonaisauraus 20minuuttia ja toleranssi ehkä +/- 5minuuttia.
Takacamber 30 minuuttia negatiivisella ja  toleranssi +/-30minuuttia, taka-auraus  40minuuttia ja toleranssi se +/- 5minuuttia.
Ja sit tosiaan pieni varaus noiden paikkansa pitävyyteen, kun heitin ne ihan muistista, tunteja nopean vilkaisun jälkeen. Voin kyllä varnistaa tarkatkin arvot, jos on tarvetta...


Ja hiukan edittiä, kun noi minuutit  näyttäis aiheuttavan pientä päänvaivaa: aste voidaan jakaa normaalien desimaaliosien (esim. 0,01 astetta jne) myös minuutteihin, eli asteen kuudeskymmenesosiin.  Eli siis 1 minuutti on 1/60 astetta. Noissa nykyisissä ohjauskulmalaitteissa pystyy valitsemaan kumpaa yksikköä käyttää ja meillä töissä  on käytössä noi minuutit ja en edes osannut ajatella ilmaisevani ylläolevan jotenkin epäselvästi. Eli siis etucamber positiivisella  0,25 (tai 1/4) astetta  ja siitä puoli astetta suuntaan tai toiseen jne.

[HendriXXX]

Ok. Kerkesinki sillon jo muutella nuo asteiksi ku enhän mä mistään minuuteista tajua mitään muussa ku kellossa.. 

Mut, enivei kiitti tarkennuksesta.