Lumikone

[kuutio]

.. Mutta siis suojakelillä vanha pyöreekulmanen industrial rengas on suksi.

Tästä täysin samaa mieltä. Onneksi mulla jokunen vuos sitten kun mun valmetin tr-kaivuriin oli ihan pakko parantaa takarenkaita, oli orggikset vm-76,niin ykkös rakvaattorissa saman kokoset takatassut niin siihen ihan newekset ja siitä puolihyvät siihen harrastekaivuriin.
Mutta ei tommonen tr kaivuri ole ollenkaan ideaali lumitöihin. Ei millään rengastuksilla.

[Jussi]

Tästä täysin samaa mieltä. Onneksi mulla jokunen vuos sitten kun mun valmetin tr-kaivuriin oli ihan pakko parantaa takarenkaita, oli orggikset vm-76,niin ykkös rakvaattorissa saman kokoset takatassut niin siihen ihan newekset ja siitä puolihyvät siihen harrastekaivuriin.
Mutta ei tommonen tr kaivuri ole ollenkaan ideaali lumitöihin. Ei millään rengastuksilla.

Juu ei ole hyvä. Jo pelkkä takapainosuus on iso haitta. Sitä vähän kompensoi lämmin hytti, ohjaustehostin ja kytkimettömyys.

Jos meinais jotain sivulle heittävää auraa käyttää, niin keulaan olis saatava ainakin tonni lisää painoa.

[Poweri]

Yhden turkistarhaajan Bobcatteja tulee ylläpitohuollettua, 2 pyörämallia ja 1 telaversio on sillä 

Vanha 743 Boppari kyllä kiinnostais itselle kovasti hommata pihakoneeksi, kovin arvokkaina vaan pidetään +30v vanhoja työkoneita 

Huvikseen katsoin montako ja mihin hintaan on myyty RB huutokauppojen toimesta maailmanlaajuisesti kautta aikojen noita 743 malleja. Muita bobbimalleja on myyty satoja, näitä vaan 16kpl, listan pari viimeistä niistäkin osiksi/korjattavaksi.

[Therealsamppa]

Huvikseen katsoin montako ja mihin hintaan on myyty RB huutokauppojen toimesta maailmanlaajuisesti kautta aikojen noita 743 malleja. Muita bobbimalleja on myyty satoja, näitä vaan 16kpl, listan pari viimeistä niistäkin osiksi/korjattavaksi.



Näkyy hinnat pysyvän vakiona, Suomessa 5-10k€ vähän yksilöstä riippuen 

Jaa lainaus meni sisäkkäin

[Poweri]

Huvikseen katsoin montako ja mihin hintaan on myyty RB huutokauppojen toimesta maailmanlaajuisesti kautta aikojen noita 743 malleja. Muita bobbimalleja on myyty satoja, näitä vaan 16kpl, listan pari viimeistä niistäkin osiksi/korjattavaksi.



Näkyy hinnat pysyvän vakiona, Suomessa 5-10k€ vähän yksilöstä riippuen 

Jaa lainaus meni sisäkkäin

Eli ihan linjassa on ne suomen hinnat. Semmost se on.
Ja yhtään yksilöä ei ole tulossa huutikseen lähiaikoina tämän hetken tiedoilla.

Jaa nyt meni tuplasti sisäkkäin

[Therealsamppa]

Nojoo, tuli sitä 773 Bobcattia vähän fiksailtua, shit-chatin puolella kirjailin siitä. Ei sekään olis yhtään hassumpi, alkuun vaikutti tosi ahtaalta huoltamisen kannalta, mutta oikeastaan ei edes ollut 743 malliin verraten. Koeajoa suoritin, on vain melko pätevä lumenlykkyy kampe 

[Therealsamppa]

Jaa vois tänne rustailla kun tuli mieleen, se 743 Bobcatti mihin konerempan tein, aikoinaan kovalla käytöllä ollut. Se nykyinen omistaja ollut Helsingin Itäkeskukseen kaivamassa sillä kellariosaa, jos nyt oikein käsitin niin kaikki maansiirto työt tehtiin sillä samalla Bopparilla siellä 

[Jussi]

No voihan vittu. Tää hukkas pitkän tarinan taas ilman että luonnoksiin jäi mitään.

Kuitenkin noita vitun lumia taas siirrelty. Ei muka tullu paljon, vaan olihan sitä. Ja kun jättää autot vielä huonosti, niin tolla rohjolla tulee sellanen norsu posliinikaupassa olo. Kun jarruilla joutuu vielä painattaessa ohjaileen.

Ja en kyllä lakkaa ihmettelemästä niiden surkeiden ruuvinastojen pitoa. Ääni näistä näky jäävän pois, mutta kyllä turbokin kilju, kun kaasu pohjassa siirsin kasaa eteenpäin ylämäkeen. Eikä edes sutinu. Harmi kyllä, se ääni olis ollu oleellinen tossa videossa...

Kasa mitä piti siirtää alkaa oleen jo nelimetrinen.

[sössö]

No voihan vittu. Tää hukkas pitkän tarinan taas ilman että luonnoksiin jäi mitään.

Kellari kellarissa sen saa takasin kun kirjautuu, menee edellinen ja lähettää uudelleen mutta jostain syystä ei täällä kellarin yläkerrassa onnistu

[Hullu-Jussi]

Ja kun jättää autot vielä huonosti, niin tolla rohjolla tulee sellanen norsu posliinikaupassa olo. Kun jarruilla joutuu vielä painattaessa ohjaileen.

En ihmettele yhtään, jos vähän hirvittää.

[kuutio]

Takalevystä.Tai perälevyksikin kutsutaan ilm. vähä murrealueesta
riippuen.
Mulla periaatteessa ihan hyvä VM 250 JH, monet mainitsevat ihan laadukkaaksikin. Eikä oo menny rikki mistään, vain vähän kulumia.

Mutta kun toi on nyky koneeseen vaan liian kapea. Mallimerkintä juoruaa eli 2.5 leveä.
Jos tota lähtee levittämään niin menettää ympäripyörivyyden.
Tukitallat tai - pyörät tarttis sepittää.
Kulutusterän vois uusia.

Marmoreitten hinnoilla alkas noi modaukset olla jo tonnin verran jos valmiilla, uusilla palikoilla tekis

Ja kuulemma sepitetyt vanhat levyt vaikeempia myydä kuin neitseelliset

No kapeempi rakvaattori.. sillä välttäis vain levittämisen, noi muut parannukset tarvii silti tehdä

Tosta vois saada vielä käpyjä jos kattelis uutta 3 metristä.
Vaan tyyriitä nekin ja mitkähän olis hinta/laatu suhteessa hyviä..
runsauden pulaa.. hmm

Muilla ajatuksia aiheesta?

[Jussi]

Kellari kellarissa sen saa takasin kun kirjautuu, menee edellinen ja lähettää uudelleen mutta jostain syystä ei täällä kellarin yläkerrassa onnistu

Juu, ei ollu jääny riviäkään luonnoksiin. Alkuperäset tekstit oli vähän viisaammat ja selkeemmät. Jaksanu enää sipistellä.

[Jussi]

Muilla ajatuksia aiheesta?

Jos leventäs vaan toisesta reunasta? Vois silti pyöräyttää ympäri. Oma opiskelu siinäkin sitten kyllä tulee.

[Hullu-Jussi]

Otin vanhan Popparin taas vaihteeksi lumitöihin lauantaina. Tai niin aioin. Olin perjantaina tarmokkaana päättänyt varmuuden vuoksi tyhjentää tankin vanhoista löpöistä ja laittaa uutta talvilaatua tilalle. 

Perjantaina irrotin tankin. Kaadoin kaiken vanhan löpön pois ja huljuttelin puhtaaksi. Täytin uudella talvilöpöllä ja kokeilin lopuksi, että lähteekö kone käyntiin ilmaamatta. Lähtihän se ja kävi nätisti, joten sammutin ja olin tyytyväinen. 

Lauantaiehtoona, kun sitten oli tarkoitus mennä tekemään lumityöt, hehkutin ja käynnistin. Pyörähtikin, mutta sitten sammui eikä millään enää käyntiin. Ilmaahan siellä täytyy olla. Moottori oli käynyt niin kauan kuin suodattimessa oli löpöä riittänyt. 

Moottorin siirtopumppu ei taida saada imettyä löpöä tankilta asti, jos tankin letkussa ei ole muuta kuin ilmaa. Löysin hetken etsimisen jälkeen käsipumpun moottoritilan kauimmaisesta nurkasta. Pumppu on samanlainen kuin perämoottoreiden kanssa usein käytetään: puristeltava kumipallukka. Tässä vaan se vika, että pallukka on kova kuin... No joku, mikä lienee.

Tuli lumitöiden sijaan remonttihommia. 

[Therealsamppa]

Otin vanhan Popparin taas vaihteeksi lumitöihin lauantaina. Tai niin aioin. Olin perjantaina tarmokkaana päättänyt varmuuden vuoksi tyhjentää tankin vanhoista löpöistä ja laittaa uutta talvilaatua tilalle. 

Perjantaina irrotin tankin. Kaadoin kaiken vanhan löpön pois ja huljuttelin puhtaaksi. Täytin uudella talvilöpöllä ja kokeilin lopuksi, että lähteekö kone käyntiin ilmaamatta. Lähtihän se ja kävi nätisti, joten sammutin ja olin tyytyväinen. 

Lauantaiehtoona, kun sitten oli tarkoitus mennä tekemään lumityöt, hehkutin ja käynnistin. Pyörähtikin, mutta sitten sammui eikä millään enää käyntiin. Ilmaahan siellä täytyy olla. Moottori oli käynyt niin kauan kuin suodattimessa oli löpöä riittänyt. 

Moottorin siirtopumppu ei taida saada imettyä löpöä tankilta asti, jos tankin letkussa ei ole muuta kuin ilmaa. Löysin hetken etsimisen jälkeen käsipumpun moottoritilan kauimmaisesta nurkasta. Pumppu on samanlainen kuin perämoottoreiden kanssa usein käytetään: puristeltava kumipallukka. Tässä vaan se vika, että pallukka on kova kuin... No joku, mikä lienee.

Tuli lumitöiden sijaan remonttihommia. 

Jos siinä on Kubotan kone, kannattaa avata se hana, mikä on syöttöpumpun kyljessä ja lähtee suutinten paluulinjaan. Jos sitä ei avaa niin kovin nihkeästi ilma tuntuu lähtevän!