KELLARI

Kuten toisessa ketjussa mainitsin, niin tilasin tuollaisen koneen:

https://www.tehokone.fi/product/dualmig-210-s4/

Nyt tarvitsen jämäkkää tietoutta, että minkälaisia lankoja, kaasuja, adaptereita jne. tarvitsen ja mistä niitä kannattaa tilata?

Ammattikoulussa olin vuoden verran metallipuolella, että mulle itselleni hitsaukset ei oo ihan täysin vieraita, mutta vaimollani - josta tässä tapauksessa tulee päähitsari - on kokemusta vain yläasteen teknisten töiden tunnilta. Se, että kumpi meistä on enemmän tehnyt, onkin liki yhtenäistä  :rolleyes: Amiksessa osasin kaasuhitsata hienoo saumaa, mut toi mikkipuoli ei tullut koskaan ihan kovin tutuksi  :shutup:

Kaikki ilmaiset neuvot on nyt tarpeen! Kiitos jo etukäteen rakas kellariväki. Ilman teitä vois jäädä autoprojekti tekemättä!  :panic:

jotain tämmöstä ehkä ite harkitsisin jos ei olis jo omaa pulloa

https://m.motonet.fi/fi/tuote/789816/ALbee-Weld-ArMix-ArCO2-hitsaussuojakaasu-18-CO-2-MAG-5-L-OMISTUSPULLO

Puuilosta saa hitsikaasuja myös.

Tohon kaasuasiaan ehdottaisin albeen pulloo joka tulee mittarin kanssa... tai sitten vanha sammutin ts hiilaripullo sammutinhuollosta. Ovat vaan yleensä pirun suuria ja pikkupullot menee heti.
Jos ette oo enne hitsuutellu, en alkasi harjoittelemaan täytelangalla.
Tekemällä oppii, ja peltihommiin 06 lanka

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 25 huhtikuu, 2021, 10:44Puuilosta saa hitsikaasuja myös.

ja näköjään motonettia halvemmallakin

Lainaus käyttäjältä: Jooli - 25 huhtikuu, 2021, 10:49ja näköjään motonettia halvemmallakin

Nii, itekkin kerkisin albeen pullon hommata..

En tiedä paljonko maksaa air liquidilta pullo, tai sit lindeltä (ent aga) nemo pullo, ota suoraan vähintää 10litr, tai jos mahdollista ja hitsaatte enemmän 20litranen. Mittarit suoraan pullossa kiinni.
Nii edit, tuo 18% seos kaasu toimii!
Jotenkin tuntuis et tuo 5 litraa (1000 litraa) on loppu aina!?
Kaaau letkua, liitin pulloon, veikkaan et tulee mukana!? Ainakin vuokra pullossa!?
Ilmeisesti auton peltiä heppailette. 0,6/0,8 mustaa umpilankaa.
Vara suuttimia, otat kolvin päästä kaasuholkin päästä pois ja sen messinkisen suuttimen pyöräytät veke, no niitä lamgan koon mukaan!
Nuo pikku kelat, taitaa mennä ja olla saman tyyppisiä, et toimii ilman mitään, 15kg keloissa ja koneissa eroja, niissä sit keskus levyt, tjsp.
Hankalin homma ehkä säätö, mutta neku saa kohdilleen ja kädet toimii nii helppoo hommaa!

Ilmeisesti joo talli on teillä!?
Pihalla tuulee sen verran aina, et suojakaasut häviää, eikä siitä tuu ilman telttaa mitään.
Tuossa nyt alkuun jotain, mitä nopeesti tuli mieleen!?

Ja sitä hits suojaspraytä kannattaa suhauttaa Maltillisesti! siihen lankasuuttimen päälle ja Vähän suojakaasuholkin sisälle. Helpottaa opettelun alussa kun haette virran (langansyötön) /jännitteen/kaasun paineen balansseja.
Ei ihan niin helposti pala langanpää kiinni lankasuuttimeen, vähentää kiroilua

Itse en olisi huolissani itse hitsaus prosessista vaan että osaa sopivat pellin palat muotoilla ja että löytyy riittävän paksua ja puhdasta peltiä mihin hitsata. Semmoinen paska pelti vaan kuohuu vaikka se tuntuu ihan vahvalta mutta onkin jotenkin pientä ruostetta täynnä.

Lohjalta hiilaripullon saa edullisesti Lohjan Sammutinhuollosta (Pappilankorpi) ja Pressocenteristä (Kirkniemi). Pressolla oli juuri joku tarjous niissä keskiviikon ilmaislehdissä.

Tarvikekolmiosta saa 5kg 0.8 langan hintaan noin 20€. Kysymällä selvii 0.6 hinta.

Itse käytän 0.8 lankaa ja hiilaria.

Ja sitten niihin mahdollisiin mokailuihin; olin hitsaillut kuplan etuakselistoa, Chevyn pickupin hyttiä ja sensellaista, mutta kun piti -66 Monacon takalokarin kaari tehdä, annoin sen homman oikealle peltisepälle, joka sen väkersikin tosihienosti, ja kun lokasuoja on yli 2m pitkä, ei paljon heittoa olisi saanutkaan olla. No, tein sitten itse sen toisarvoisen homman, eli nykersin paloista kaaren sisäpuolen/ sisälokarin, sillä seurauksella, että tuo hienosti tehty ulkolokasuoja oli sentin sisäämpäin projektini päätyttyä, ja tätä kyllä maalari puolestaan kirosi, eli olisi pitänyt jättää myös se sisäpuoli ammattilaiselle ja jatkaa harjoituksia jollain muulla autolla :(

Kannattaa hommata myös eri vahvuisia pellinpaloja/lattaraudan paloja millä alottelee koneeseen tutustumisen.


Perus kulman hitsausta, täppäilyä ja limitystä ym jotta kone tulee tutuksi.

Autopeltihommissa menee helposti täppäilyksi eikä voi pistooli pohjassa hirmusesti saumaa vetää.



Tänne kun laittaa kuvia saumasta tulee varmasti säätö ja tekniikkavinkkejä onko ok vai mitä parannettavaa



Myös säädöt hakee rauhassa, jos lanka tökkii ja meinaa nostella pistoolia on syöttö liian kovalla. Kannattaa myös hahmotella ohuilla pelleillä tarttuvuutta, ettei tule vaan naamioksi hitsitäppi ja kerran kun sormella kopauttaa irtoaa koko liitos.

Ite en edes miettisi enää 6kg hiilaripulloa. Hinta n. 150-200€ ja leimaus 10v välein. Jos 300€ saa seoskaasun. Ja ymmärtääkseni albee ym. ei ole erikseen pullon leimausta?

Ja hiilari vie puhdin pienestä koneesta. Seoskaasulla hitsatessa virrat ovat pienemmät.

Lainaus käyttäjältä: hantta - 25 huhtikuu, 2021, 11:37Ja sitten niihin mahdollisiin mokailuihin; olin hitsaillut kuplan etuakselistoa, Chevyn pickupin hyttiä ja sensellaista, mutta kun piti -66 Monacon takalokarin kaari tehdä, annoin sen homman oikealle peltisepälle, joka sen väkersikin tosihienosti, ja kun lokasuoja on yli 2m pitkä, ei paljon heittoa olisi saanutkaan olla. No, tein sitten itse sen toisarvoisen homman, eli nykersin paloista kaaren sisäpuolen/ sisälokarin, sillä seurauksella, että tuo hienosti tehty ulkolokasuoja oli sentin sisäämpäin projektini päätyttyä, ja tätä kyllä maalari puolestaan kirosi, eli olisi pitänyt jättää myös se sisäpuoli ammattilaiselle ja jatkaa harjoituksia jollain muulla autolla :(

Samalla lailla se omien peltitöiden harjoittelu alkoi.. ::)
2-ovisen Mirafiorin oven ulkopellissä ei ole käytännössä minkäälaista jäykkyyttä, kun oven alasauma ruostuu.

Sain parilla pikku paikalla aikaiseksi semmoisen aallokon, että merenkulkijatkin olis kavahtanut näkyä..  :shitfan: 
Eikä se ulkonäkö ollut edes parasta paikkauksessa.. Se veti oven veteläksi muutenkin. Oven karmista kun koitti painaa ylänurkkaa tiiviimmäksi, koko ovi sanoi plomps! ..ja aallokko muuttui ristiaallokoksi.  :panic: 
Oli pari kuukautta kaikkien tuttujen naurun aihe.. :-[

Onneks löysin varaosa-auton, josta sain suoremman oven.. :rolleyes:

Ja tosiaan noissa autohommissakin jeesaa kun putsaa hyvin hitsattavan alueen ja ottaa raakasti hapanta peltiä pois niin paljon kun tarvitsee. Näkkileipään ikävä tehdä.



Jos hitsikoneessa on vähänkin nirkoselta vaikuttava maakaapeli niin se myös uusiin. Ja siihenkin voi hommata jonkinlaisen ruuvipuristinmallin tai magneettimallin erilaisiin paikkoihin jos ei sitten hitsaa maakaapelille vaikka pulttia keskelle peltiä.

Riippuu ihan mitä tekee ja mitkä vaatimukset. Autopeltihommassa hiilari on hyvä ja halpa. Katsastus + täyttö oli viimeksi 50€ ja 6 kg pullon täyttö 25€ ja hoituu odottaessa tuolla Lohjan sammutinhuollossa.

Semmoinen kirja kun "Mig hitsaus", Osmo Perälä ja Rae Perälä, ainakin auttoi itseäni asiassa.
Mulla on Kempin Minag Mig Adaptive 170, hyvä kone.
Valitaan metallin paksuus, sauman muoto ja antaa palaa.
Toki,kehitys kehittyy, Walliuksella ja Kempillä on nyt tehokkaammat vehkeet.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 25 huhtikuu, 2021, 11:49Samalla lailla se omien peltitöiden harjoittelu alkoi.. ::)
2-ovisen Mirafiorin oven ulkopellissä ei ole käytännössä minkäälaista jäykkyyttä, kun oven alasauma ruostuu.

Sain parilla pikku paikalla aikaiseksi semmoisen aallokon, että merenkulkijatkin olis kavahtanut näkyä..  :shitfan: 
Eikä se ulkonäkö ollut edes parasta paikkauksessa.. Se veti oven veteläksi muutenkin. Oven karmista kun koitti painaa ylänurkkaa tiiviimmäksi, koko ovi sanoi plomps! ..ja aallokko muuttui ristiaallokoksi.  :panic: 
Oli pari kuukautta kaikkien tuttujen naurun aihe.. :-[

Onneks löysin varaosa-auton, josta sain suoremman oven.. :rolleyes:

Tein myös itse, ja säästin, Datsun 150 y helmapelti, ja kun verstaalla oli joutilaita pellinpalasia, tein kämmenen kokoisista paloista hienon helmapellin, tosin sillä seurauksella, ettei kuskin ovi auennut enää; takaovi oli limittäin etuoven päällä lähes puolen sentin matkalta :(

Lainaus käyttäjältä: Barfly - 25 huhtikuu, 2021, 12:12Semmoinen kirja kun "Mig hitsaus", Osmo Perälä ja Rae Perälä, ainakin auttoi itseäni asiassa.
Mulla on Kempin Minag Mig Adaptive 170, hyvä kone.
Valitaan metallin paksuus, sauman muoto ja antaa palaa.
Toki,kehitys kehittyy, Walliuksella ja Kempillä on nyt tehokkaammat vehkeet.

Ai niin!
Toi Kemppi ei tarvi 3 vaihevirtaa ja on kompaktin kokoinen.

Saattaa olla voikosken vuokrapullo myös yllättävän edullinen kannattaa kysyä
riippuu miten kaukana on vaihtopiste
n.10kg pulloja pitäs olla oikeestaa 2kpl kaasu loppuu kumminki illalla tai viikonloppuna
itellä on kolme n.10kg hiilaripulloo just sen takia et ei lopu illalla kun vaan muistaa täyttää tyhjän ajoissa ;D

Ihme ettei kukaan ole vielä muistuttanut sitä tärkeintä

Akku irti ku hitsataan


Joo käyt sit sitä joka selittää ettei tartte, hilpasemassa laturilla ku se ei teekkään enää virtaa tai tietokone boxilla ku sen ensin hyvin kypsyttää

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 huhtikuu, 2021, 11:52Jos hitsikoneessa on vähänkin nirkoselta vaikuttava maakaapeli niin se myös uusiin. Ja siihenkin voi hommata jonkinlaisen ruuvipuristinmallin tai magneettimallin erilaisiin paikkoihin jos ei sitten hitsaa maakaapelille vaikka pulttia keskelle peltiä.

Jos vielä kerran joudun korjaamaan pihtejä isosta kempistä pulttaa kaapelin suoraan 5x15x3mm lattarautaan kiinni.
Se on kiva nappasta suoraan rautaan kiinni parilla pisteellä. Ei tipahda irti jos lekottaa paikkaa muotoonsa ja ei tartte ihmetellä onko maata vai ei

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 25 huhtikuu, 2021, 12:48Ihme ettei kukaan ole vielä muistuttanut sitä tärkeintä

Akku irti ku hitsataan


Joo käyt sit sitä joka selittää ettei tartte, hilpasemassa laturilla ku se ei teekkään enää virtaa tai tietokone boxilla ku sen ensin hyvin kypsyttää


Jos vielä kerran joudun korjaamaan pihtejä isosta kempistä pulttaa kaapelin suoraan 5x15x3mm lattarautaan kiinni.
Se on kiva nappasta suoraan rautaan kiinni parilla pisteellä. Ei tipahda irti jos lekottaa paikkaa muotoonsa ja ei tartte ihmetellä onko maata vai ei

aika pieni lattaraudan pala, saako siihen kunnolla mitään kaapelikenkää pultattua?

Välillä on saanu hitsata vaikka ja mitä akunkenkä kiinni ja toisaalta kerran hitsasin perävaunun valokannakkeeseen pari täppiä. Laturihan siitä sitten meni. No se olikin volovo.

Lainaus käyttäjältä: Barfly - 25 huhtikuu, 2021, 12:12Semmoinen kirja kun "Mig hitsaus", Osmo Perälä ja Rae Perälä, ainakin auttoi itseäni asiassa.
Mulla on Kempin Minag Mig Adaptive 170, hyvä kone.
Valitaan metallin paksuus, sauman muoto ja antaa palaa.
Toki,kehitys kehittyy, Walliuksella ja Kempillä on nyt tehokkaammat vehkeet.

Joo ihan hyvä kirja ja varmaan lähes joka kirjastosta löytyy. Tuo pariskunta on muutenkin kaikkia opuksia väsäillyt

Mig hitsaus (https://www.booky.fi/search.php?search=osmo+per%C3%A4l%C3%A4#!product_id=9789524721936)

Senverran hyvä teos, että tuohon hintaan kannattaa ostaa

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 25 huhtikuu, 2021, 12:53aika pieni lattaraudan pala, saako siihen kunnolla mitään kaapelikenkää pultattua?

Ota vahvemmat lasit, niin alkaa näkymään

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 25 huhtikuu, 2021, 13:44Ota vahvemmat lasit, niin alkaa näkymään

jotenkin vaan en keksi miksi noin pienestä kappaleesta olisi mitään muuta kuin harmia. 1.7g painaa jos oikein laskin.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 25 huhtikuu, 2021, 14:09jotenkin vaan en keksi miksi noin pienestä kappaleesta olisi mitään muuta kuin harmia. 1.7g painaa jos oikein laskin.

Taitaa se oikein pyöristettynä olla jopa 1,8 grammaa.

Lainaus käyttäjältä: Barfly - 25 huhtikuu, 2021, 13:24Mig hitsaus (https://www.booky.fi/search.php?search=osmo+per%C3%A4l%C3%A4#!product_id=9789524721936)

Senverran hyvä teos, että tuohon hintaan kannattaa ostaa

Alumiiniako Veeran ja vaimon autojen korit on!?
Onko mag hitsaus kirjaa!???  :))

Jos sitä on muutenkin tottunut pienellä pelaamaan  ;D

Tilasin tuon Perälöiden kirjan alkajaisiksi.  :hendrixxx:

Lainaus käyttäjältä: puu - 25 huhtikuu, 2021, 14:35Taitaa se oikein pyöristettynä olla jopa 1,8 grammaa.

joo, kun ei tuo päässälasku ole minun vahvinta alaa, ja arvelin sen pultin reiän vähän vetävän painoa alaspäin.

Tosiaan harjoittelee ensin uusilla millin pellin paloilla, jostain metallifirmasta varmasti saa jätepaloja joilla harjoitella.

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 25 huhtikuu, 2021, 14:43Jos sitä on muutenkin tottunut pienellä pelaamaan  ;D

Ei se koko ku käyttötaito  :P

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 25 huhtikuu, 2021, 14:58Tosiaan harjoittelee ensin uusilla millin pellin paloilla, jostain metallifirmasta varmasti saa jätepaloja joilla harjoitella.

tietäski jonkun  ::)

Joku voisi laittaa mallikuvan hyvistä ja huonoista hitsauksia, mikkis tai dx onko kuulolla?

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 25 huhtikuu, 2021, 15:05Joku voisi laittaa mallikuvan hyvistä ja huonoista hitsauksia, mikkis tai dx onko kuulolla?

Tuossa Perälän kirjassa neuvotaan aika hyvin, miten hitsataan.
Perussääntö, jos ohutta peltiä niin ei hitsata "yhtä saumaa", vaan vähitellen.
Jotta pelti ei veny.
Mutta, senhän te Gurut jo tiesittekin.

Lainaus käyttäjältä: Barfly - 25 huhtikuu, 2021, 15:08Tuossa Perälän kirjassa neuvotaan aika hyvin, miten hitsataan.
Perussääntö, jos ohutta peltiä niin ei hitsata "yhtä saumaa", vaan vähitellen.
Jotta pelti ei veny.
Mutta, senhän te Gurut jo tiesittekin.

Ydintäytelangalla hitsatessa piti ensin hitsata täppä yhteen puoliskoon ja toinen täppä toiseen pellinpuoliskoon ja sit täppä noiden väliin ja siitä lähtee muuraamaan ja vähitellen kun oli silloitettu niin lisää jopa yhtenäistä saumaa. Varmaan 20 autoo leimasin fordeja japseja jenkkejä saappeja mersuja mut nyt ku on kaasu kolmivaihe kempomat 163 s ni ei tule yhtään hitsattua migillä. Puikolla peltiäkin. ::) :))

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 25 huhtikuu, 2021, 11:48Ite en edes miettisi enää 6kg hiilaripulloa. Hinta n. 150-200€ ja leimaus 10v välein. Jos 300€ saa seoskaasun. Ja ymmärtääkseni albee ym. ei ole erikseen pullon leimausta?

Ja hiilari vie puhdin pienestä koneesta. Seoskaasulla hitsatessa virrat ovat pienemmät.

On näköjään vähän makukysymys. Oon kolmesti jotain kokeillu seoskaasuja, enkä kyllä suostu hiilarista luopumaan.

en lukenu topiccia mutta yks vinkki on se että hitsaa sinne auton pohjaan johonkin maapiste, siis vaikka pellinpala, latikka tms. kiinni koriin mihin laitat se maajohdon ja se saa olla siinä koko sen ajan kun peltihommia siihen autoon teet. Hommien lopuksi rälläköit sen pois ja maalaat ja suojaat sillain kun on tarvis. Huonolla maadotuksella hitsaaminen on yksiselitteisen perseestä ja menee vaan hermot.

Ja toinen on sellanen että aina kun lopettaa hitsauksen siihen kohtaan tulee reikä/huokonen. Ei haittaa jossain pellin hitsaamisessa mutta jos joskus hitsaa jotain sellasta minkä pitäs olla tiivis niin sillon toi kannattaa muistaa ja hitsata vähän takasipäin ja lopettaa sitten tai alottaa uusi hitsaus (jollei tullut valmiiksi) vanhan päältä tai tehä sillain kun gurut tekee että puolen sekunnin tai sekunnin tms. päästä hitsauksen lopetuksesta vetää siihen lopetettuun kohtaan sylkäsee vielä sellasen pienen knöölin.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 huhtikuu, 2021, 15:28Ja toinen on sellanen että aina kun lopettaa hitsauksen siihen kohtaan tulee reikä/huokonen. Ei haittaa jossain pellin hitsaamisessa mutta jos joskus hitsaa jotain sellasta minkä pitäs olla tiivis niin sillon toi kannattaa muistaa ja hitsata vähän takasipäin ja lopettaa sitten tai alottaa uusi hitsaus (jollei tullut valmiiksi) vanhan päältä tai tehä sillain kun gurut tekee että puolen sekunnin tai sekunnin tms. päästä hitsauksen lopetuksesta vetää siihen lopetettuun kohtaan sylkäsee vielä sellasen pienen knöölin.

Vedän ite esm. putken hitsuussa asennonvaihtoon lopetuksen sauman sivuun ja kääntelyn jälkeen alotan edellisen sauman sivulta edeten sit vasta saumakohtaan edellisen päälle.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 25 huhtikuu, 2021, 15:27On näköjään vähän makukysymys. Oon kolmesti jotain kokeillu seoskaasuja, enkä kyllä suostu hiilarista luopumaan.

jossain auton ribulapelleissä se hiilari voi olla parempi mutta jotain oikeeta hitsatessa noi seoskaasut on kyllä hyviä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 huhtikuu, 2021, 15:34jossain auton ribulapelleissä se hiilari voi olla parempi mutta jotain oikeeta hitsatessa noi seoskaasut on kyllä hyviä.

Seoskaasu rocks!

Eipä ole aikoihin autoja tullut hitsattua mutta muistan kyllä palaneen naamataulun siltä ajalta. Pidä kypärän suojalasi alhaalla aina kun hitsaat!  :+1:

mikillä räitystä ei oo kuvia, mutta tikillä oon ton verran kokeillut ohutlevyyn, oliskohan tuossa millistä pelliä, nää ei siis oo mitään mallisaumoja, vaan oma ensimmäinen kokeilu,
pelkkää alumiinia muutaman kerran tikillä hitsannu tuonkaan jälkeen.

mutta saa noista kumminkin idiksen selville.

päältä

(https://i.imgur.com/V61MCA4.jpg)

alta

(https://i.imgur.com/lHVTLa1.jpg)

ja idishän on se, että sauman olis päittäisliioksessa hyvä sulaa ns. läpi asti, eli tällön sulatetaan pellit yhdeksi ja samaksi kappaleeksi,
sillon saumasta tulee pehmeekin,  jollon sitä pystyy muokkaan, eikä se repee rasituksessa,

peltien välisellä raolla on suuri merkitys virtoihin, langansyöttöön, hitsuuetäisyyteen,  kulmaan, suuntaan jne, niitä pitää kokeilemalla ite setviä,
juutuubissa on hyviäkin mallivideoita mistä saa idistä mitä ja miten alkaa testaileen.

sellanen pallomainen pintasauma pellin päällä, sellasesta ei oo kuvaa, niin on kaikin tavoin välteltävä,
niitä näkee usein ku ei välttämättä oikeen osatakaan, niin ei myöskään ees yritetä ja paskan päälle räitään ratsupaikkoja katsurin kauhisteltvavaksi.

Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 25 huhtikuu, 2021, 15:40Eipä ole aikoihin autoja tullut hitsattua mutta muistan kyllä palaneen naamataulun siltä ajalta. Pidä kypärän suojalasi alhaalla aina kun hitsaat!  :+1:

Histasin hitsauskärryt,eli puuilosta 20 € nokkakärryt.
Siihen rautapuikosta kannattimet, neliöputkesta teline hitsauslaitteelle.
Ruma kun piru, mutta toimii.

itte hitsaan manuaaliasetuksilla autopellit, ku ainakaan kempin automaattiasetukset ei oikeen käsitä täppihitsaamista ja  asetukset pruukaa seikkailla ihan minne sattuu ja pitkän sauman asetukset ei oo ihanteelliset pätkissä hitsaamiseen,
 ohkosissa pelleissä langansyöttö sellaset 3-4,5 metriä minuutissa ja jännite jossaan 18,5 - 19,5 voltin välissä, 0,6 mm lankaa ite käytän.

pohjan palkeissakin menee samoilla asetuksilla jos suurentaa hitsuurakoa ja täppäilee edellisen kylkeen kun se on vielä punasena, tai jos pääsee maskin kanssa vetään yhtämittasta saumaa

Tässä ketjussa ei niiden korjauspalojen muotoilusta ja tekemisestä ole kovin paljon ollut juttua, niihinkin voisi joku linkki olla paikallaan. Ja mitä työkaluja niiden tekemiseen tarvitaan.

pallopäävasara ja peltisakset on ne millä jo pärjää.

sähkö silmissä ei oo kiva petikaveri

jos syystä tai toisesta ilman maskii täppäilee, niin ihan tavalliset muovilinssiset rillit ja halvat suojalasitkin syö uv-säteilyn veke lähes kokonaan,
arskat on sitten jo luksusta ku estävät vähän häikäisyäkin.

muun naaman palamista ne toki ei estä

Lainaus käyttäjältä: DX - 25 huhtikuu, 2021, 15:56sähkö silmissä ei oo kiva petikaveri

jos syystä tai toisesta ilman maskii täppäilee, niin ihan tavalliset muovilinssiset rillit ja halvat suojalasit syö uv-säteilyn veke, arskat on sitten jo luksusta ku estävät vähän häikäisyäkin.

muun naaman palamista ne toki ei estä

Vuosituhannen alkupuolella olin velipoijaalle kisällinä kun tuplaputkia rakenteli silloiseen Mopariin. No siinähän sattuneista syistä meni koko yö ja minä koko ajan ilman maskia apupoikana...

Aamusella lähdin sitten tuoreilla tuplaputkilla ajeleen kotia kohti, niin yhtäkkiä oli vaan pakko vetästä tien sivuun kun tuli vedet silmistä, oikeen kunnon Niagara  :o

Siitä asti oon kärsiny kuivasilmäsyydestä, pakko laittaa tippoja useita kertoja päivässä.

Kannattaa ottaa vakavasti tuo silmien suojaaminen vaikkei ite hitsaiskaan...

Lainaus käyttäjältä: DX - 25 huhtikuu, 2021, 15:56sähkö silmissä ei oo kiva petikaveri

jos syystä tai toisesta ilman maskii täppäilee, niin ihan tavalliset muovilinssiset rillit ja halvat suojalasit syö uv-säteilyn veke, arskat on sitten jo luksusta ku estävät vähän häikäisyäkin.

muun naaman palamista ne toki ei estä

Naama nyt ei heti pikkuhitsuusta ota itteensä, mutta silmät suuttuu kyllä aika äkkiä.

Ja tosiaan ihan tavan silmälasit blokkaa jo uv-valon pois. Kunhan vaan kattelee lasien läpi eikä yli... Ja lankakoneessa "tulen" voi vielä pitää kaasusuuttimen holkin takana piilossa, niin näkee vielä hyvin tulevan jäljenkin.

Tilasin tämän pari kuukautta sitten:

https://www.palokauppa.com/epages/palokauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016112507/Products/Co210

Ja samasta kaupasta saa paineensäätimen:

https://www.palokauppa.com/epages/palokauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016112507/Products/C839

Aika hyvin tässä on jo hyviä vinkkejä tullutkin, mutta kerron minäkin jotain. Niinkuin tässä on jo tullutkin esille, se liika lämpö on pahasta. Sen takia kun ruostereikä autossa rälläköidään auki ja leikataan korjauspala, niin vain millin rälläkänlaikkoja käytetään. Ne purevat niin paljon paremmin kun kaksmilliset niin pelli ei pääse kuumenemaan. Korjauspala tehdään pikkasen pienemmäksi kun reikä, ite olen käyttäny 0,5-1.0 millin rakoa. Palan tekeminen huolella kannattaa, säästää aikaa. Kannattaa leikata ruosteinen pelli riittävän laajalti pois, ei kannata yrittää hitsata harsoon kiinni. Jos reikä on keskellä pelliä, olen hepannut korjauspalaan soirot kantilleen, jotka siis ylettyvät reiän yli. Näin pala pysyy nätisti paikoillaan. Siitä sitten hepataan pala kiinni noin viiden sentin välein, jonka jälkeen soirot voi ottaa pois. Sitten aina vedetään piste kerrallaan koko rinki ja annetaan jäähtyä joka kierroksen jälkeen. Kun on saatu sauma umpeen, hionta pitää suorittaa myös vähitellen ettei sillä lämmitetä kohdetta liikaa. Itse vedän sellasen puolen sekunnin rykäsyn.
Jos budjetti antaa myöden, itse ainakin tykkään vetää automaattimaskilla.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 25 huhtikuu, 2021, 10:38Kuten toisessa ketjussa mainitsin, niin tilasin tuollaisen koneen:

https://www.tehokone.fi/product/dualmig-210-s4/

Nyt tarvitsen jämäkkää tietoutta, että minkälaisia lankoja, kaasuja, adaptereita jne. tarvitsen ja mistä niitä kannattaa tilata?

Ammattikoulussa olin vuoden verran metallipuolella, että mulle itselleni hitsaukset ei oo ihan täysin vieraita, mutta vaimollani - josta tässä tapauksessa tulee päähitsari - on kokemusta vain yläasteen teknisten töiden tunnilta. Se, että kumpi meistä on enemmän tehnyt, onkin liki yhtenäistä  :rolleyes: Amiksessa osasin kaasuhitsata hienoo saumaa, mut toi mikkipuoli ei tullut koskaan ihan kovin tutuksi  :shutup:

Kaikki ilmaiset neuvot on nyt tarpeen! Kiitos jo etukäteen rakas kellariväki. Ilman teitä vois jäädä autoprojekti tekemättä!  :panic:

Jos osaat hitsata kaasulla osaat kaikilla muillakin,on minusta kuitenkin vaikein laji aiheesta

Ja jos tarvii hitsata jotain missä laakeri, niin maa aina laakerin etupuolelle, eli niin ettei virta kulje laakerin läpi. Esim lukkopultteja jengi hitsaa niin että maa helmaan kiinni, jolloin laakerikuulat kipunoi. Tässä tapauksessa mutteriin ensin latta tms pisteellä kiinni niin että sen saa napsautettua irti, siihen maa kiinni. Ja samaa käytäntöä hyödyntäen jos tarvii laakerien lähellä.

Noista korjauspalojen tekemisistä,ite oon tehnyt palan ennen kuin rälläköin vanhan pois,sitä on helppo siinä päällä mallailla ja naputella muotoonsa.

Lainaus käyttäjältä: Mopo-Ukko - 25 huhtikuu, 2021, 20:07Noista korjauspalojen tekemisistä,ite oon tehnyt palan ennen kuin rälläköin vanhan pois,sitä on helppo siinä päällä mallailla ja naputella muotoonsa.

kuin myös, naputtelen vanhan päälle, kulmista pisteillä kiinni, ja millisellä laikalla molemmat irti, tulee nätti kopio ja sopiva reikä

Lainaus käyttäjältä: puu - 25 huhtikuu, 2021, 20:14Oisse kyllä hienoa jos osaisi tuollaista.
Ehkä sitten eläkkeellä siihen silloin hankittuun 68-70 Chargeriin.

miettiny ihan samaa, olishan se  ;)

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 25 huhtikuu, 2021, 16:02Naama nyt ei heti pikkuhitsuusta ota itteensä, mutta silmät suuttuu kyllä aika äkkiä.

Ja tosiaan ihan tavan silmälasit blokkaa jo uv-valon pois. Kunhan vaan kattelee lasien läpi eikä yli... Ja lankakoneessa "tulen" voi vielä pitää kaasusuuttimen holkin takana piilossa, niin näkee vielä hyvin tulevan jäljenkin.

Ja miel. muovilinssit, lasiset menee aika rupisiksi kipunoista :)

Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 25 huhtikuu, 2021, 20:10kuin myös, naputtelen vanhan päälle, kulmista pisteillä kiinni, ja millisellä laikalla molemmat irti, tulee nätti kopio ja sopiva reikä

Tuossa on ihan kätevä niksi.  :)  Oon kokeillut ja toimii, sopivissa paikoissa.

parhaiten veera oppisit, kun joku kokenut mikinkäsittelijä (ei kyrpov) ottais tuntuman siihen sun koneeseen erivahvuisilla pelleillä ja kokeilis, että millä säädöillä mikäkin tavara suurinpiirtein menee hyvin ja näyttäis sulle kädestä pitäen alkeet ja muutamia jippoja, vaikkapa miten saat hätääntymättä korjattua ohkaseen peltiin vahingossa polttamiasi reikiä jne. sitten, kun homma alkaa sujumaan niin rupeat jo itse hahmottamaan koneesi hienosäätämistä ja vapaanlangan merkitystä hommassa.  :thinking:

itselläni suurin ongelma hitsaamisessa on, että en enää näe tarkasti. kun ei näe kunnolla sulaa ja mitä saumassa tapahtuu niin on helvetin vaikeata/mahdotonta saada aikaan hyvää parempaa lopputulosta  :thinking:

@Veera

On ehkä jo mainittu, mutta hitsattavasta pellistä kannattaa mahdolliset suojaöljyt ym. mömmöt putsata pois. Muuten käryt saa ainakin pään ja (kai yksilöllistä, mutta ainakin mulla) silmät kipeiksi. Kokeneet sanoo myös, että sinkitty pelti ei ole kovin kiva materiaali.

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 25 huhtikuu, 2021, 23:16itselläni suurin ongelma hitsaamisessa on, että en enää näe tarkasti. kun ei näe kunnolla sulaa ja mitä saumassa tapahtuu niin on helvetin vaikeata/mahdotonta saada aikaan hyvää parempaa lopputulosta  :thinking:

Mitenhän lie kameran läpi hitsaaminen
Kamera automaagi linssin taakse ja näyttö naaman eteen, tai peräti vr-lasit naamalle
Niitähän kait on sellaisiakin missä on kamera ulos, vois olla näppärä hitsailla polttimeen kiinni pikkunen kamera ja ite seisoskella vaikka reunan ulkopuolella

Tosin aivojen pitää osata sopeutua siihen et maisema liikkuu vaan tasapaino elimet ei sais liikkua

monet auton korjaushitsaukset ei ole tollasia kuten purehellin videossa, jossa saumaa pääsis kuvaamaan eri suunnista, vaikka porin matin kokoisilla kameroilla, vaan tilanteet on monesti sellaisia ettei edes kolvi tahdo mahtua kohteeseen ellei ensin pura tai leikkaa puolta autoa auki  ::)

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 25 huhtikuu, 2021, 23:16itselläni suurin ongelma hitsaamisessa on, että en enää näe tarkasti. kun ei näe kunnolla sulaa ja mitä saumassa tapahtuu niin on helvetin vaikeata/mahdotonta saada aikaan hyvää parempaa lopputulosta

Muutama vuos on pitäny jo mennä pääosin kuulon varassa, kun ei näe. Mutta kyllä sen pääosin kuulee palaako hyvin ja ilman reikiä. Mutta sit tietty täytyy tehä tarkistus jälkikäteen, mihin se sauma meni...

Lainaus käyttäjältä: Poju - 25 huhtikuu, 2021, 23:19Kokeneet sanoo myös, että sinkitty pelti ei ole kovin kiva materiaali.

Sähkösinkitty, eli galvanoitu on ihan hyvää. Ei siinä huomaa mitään eroa. Kuumasinkatut on sitten ihan eri juttu.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 25 huhtikuu, 2021, 23:58Sähkösinkitty, eli galvanoitu on ihan hyvää. Ei siinä huomaa mitään eroa. Kuumasinkatut on sitten ihan eri juttu.

Sauman kohta pitää pyhkästä puhtaaks. Kadmiumkuume ei o kiva.

Lainaus käyttäjältä: DX - 25 huhtikuu, 2021, 15:50itte hitsaan manuaaliasetuksilla autopellit, ku ainakaan kempin automaattiasetukset ei oikeen käsitä täppihitsaamista ja  asetukset pruukaa seikkailla ihan minne sattuu ja pitkän sauman asetukset ei oo ihanteelliset pätkissä hitsaamiseen,

Mulla kanssa jotain häikkää täppähitsauksessa tolla Esabin automaatti migillä,tulee huokoista jälkeä.

Lainaus käyttäjältä: cb125twin - 26 huhtikuu, 2021, 03:52Sauman kohta pitää pyhkästä puhtaaks. Kadmiumkuume ei o kiva.

Mikä se sellanen on? En oo moista tavannu. Tosin en oo kyllä löytäny sitä joidenkin mainitsemaa sinkkikuumettakaan. Vaikka hitsailee kuumasinkkiäkin. Toki siinä jo ihan laadun vuoksi on sinkit poistettava saumasta, mutta palaahan se komeesti siinä reunoilla.

sellasta kuumasinkittyä on aika ankeeta hitsata jollei putsaa.

Ei oikein hitsaamiseksi voi sanoa.

Minua vituttaa nuo synergisesti säätyvät koneet. Varsinkin jos säätö tapahtuu vielä materiaalin paksuuden mukaan. Kempin äijä vielä piti hirveän tärkeänä että ei saa käyrältä poiketa yhtään. Fronikan ukko taas tuumasi että tottakai saa säätää mieleisekseen. Sähkökin voi olla erilaista eri suunnilla.

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 26 huhtikuu, 2021, 06:10Ei oikein hitsaamiseksi voi sanoa.

Minua vituttaa nuo synergisesti säätyvät koneet. Varsinkin jos säätö tapahtuu vielä materiaalin paksuuden mukaan. Kempin äijä vielä piti hirveän tärkeänä että ei saa käyrältä poiketa yhtään. Fronikan ukko taas tuumasi että tottakai saa säätää mieleisekseen. Sähkökin voi olla erilaista eri suunnilla.

Ne synergiset on kummallisia käyttää, eniten ehkä ääni hämää niissä, mutta töissä oon tykänny ohkasta peltiä hitsata noilla 80-luvun kempeillä. Siihen muutkin päätyi et käytetään niitä niin kauan kuin mahdollista eikä osteta uusia koneita jos ei ole pakko. Pomo oli ihmeissään kun uudet ei kelpaa  :)

PS5000, WU10 ja FU30. Ai että. Eipä oo kempiltä tullut noiden jälkeen mitään erityisen hyvää.

Jännä miten paljon porukka moittii esabin ja kenpin noita uudempia automaatti-koneita  :thinking:


Itse molemmilla tullu hitsattua ja ei oo pahaa sanottavaa. Viime kesänäkin kaverin esabilla tuli varmaan pari neliötä päästeltyä ruostepaskoja ym. Cantterista ja vanista eikä mulla ollu roplemia  :o

Ite tykkään että heppailuun pykälän kaks säätää lisää virtasta kun kone tarjoaa ni ihan tuli hyviä heftejä. Saumaa isompaan rautaan (rhs-putkeen) taas sai vedellä käytännössä ihan koneen automaattisäädöllä siltään  ???

Mut josko se sähkö sit ois parempaa täälläpäin  :))

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 25 huhtikuu, 2021, 23:45monet auton korjaushitsaukset ei ole tollasia kuten purehellin videossa, jossa saumaa pääsis kuvaamaan eri suunnista, vaikka porin matin kokoisilla kameroilla, vaan tilanteet on monesti sellaisia ettei edes kolvi tahdo mahtua kohteeseen ellei ensin pura tai leikkaa puolta autoa auki  ::)

Miten lie matokamera siihen kolvin nokkaan?

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 huhtikuu, 2021, 07:56Jännä miten paljon porukka moittii esabin ja kenpin noita uudempia automaatti-koneita  :thinking:


Itse molemmilla tullu hitsattua ja ei oo pahaa sanottavaa. Viime kesänäkin kaverin esabilla tuli varmaan pari neliötä päästeltyä ruostepaskoja ym. Cantterista ja vanista eikä mulla ollu roplemia  :o

Ite tykkään että heppailuun pykälän kaks säätää lisää virtasta kun kone tarjoaa ni ihan tuli hyviä heftejä. Saumaa isompaan rautaan (rhs-putkeen) taas sai vedellä käytännössä ihan koneen automaattisäädöllä siltään  ???

Mut josko se sähkö sit ois parempaa täälläpäin  :))

Voip olla et langat on paksummat

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 huhtikuu, 2021, 07:56Jännä miten paljon porukka moittii esabin ja kenpin noita uudempia automaatti-koneita  :thinking:


Itse molemmilla tullu hitsattua ja ei oo pahaa sanottavaa. Viime kesänäkin kaverin esabilla tuli varmaan pari neliötä päästeltyä ruostepaskoja ym. Cantterista ja vanista eikä mulla ollu roplemia  :o

Ite tykkään että heppailuun pykälän kaks säätää lisää virtasta kun kone tarjoaa ni ihan tuli hyviä heftejä. Saumaa isompaan rautaan (rhs-putkeen) taas sai vedellä käytännössä ihan koneen automaattisäädöllä siltään  ???

Mut josko se sähkö sit ois parempaa täälläpäin  :))

kyllähän niilläkin hitsaa,  oikeesti hyvällä muuntajakoneella saa lyhyellä langalla  pehmosta heppisaumaa ja lisättyä niin pienen määrän tavaraa sinne peltien väliin, ettei saumaa itessään juur tartte edes hioa.

sitte ku muuntajakone laulaa heppaillessa nätisti, niin se ei rätise ees hiilarilla, pikemminkin suhahtelee.

Lainaus käyttäjältä: DX - 26 huhtikuu, 2021, 08:33kyllähän niillä hitsaa, et vaan tiedä paremmasta, oikeesti hyvällä muuntajakoneella saa lyhyellä langalla  pehmosta heppisaumaa ja lisättyä niin pienen määrän tavaraa sinne peltien väliin, ettei saumaa itessään juur tartte edes hioa.


sitte ku muuntajakone laulaa heppaillessa nätisti, niin se ei rätise ees hiilarilla, pikemmin suhisee.

Oon mä hitsannu vaikka ja millä uudesta vesijäähykempistä tuohon perintökempin 170 migomaggiin joka on tullu taloon kun isäukko on ollu teinipoika  :))

Eli kyllä nyt jonkunlainen vertailupohja löytyy allekirjottaneeltakin  :D

Itekin toki enemmän tykkään ihan voimavirtakoneista jo sen syttymisen puoleen, mutta mun mielestä tuo säätöihin saaminen tai siis siitä reklamoiminen noiden automaagi synergisten kanssa on vähän hassua ja isolta osin liioiteltua  :D

mulla vanha peltikone oli kempin miggeri, siinä sellanen 2,2 m/min nollakutosta ja joku noin 18,5 jännite, kolmonen nelipykäläisellä asteikolla,
hitsaaminen enempi plasmahitsuuta ku mikkihitsuuta, puhtaaseen jälki aika samannäköstä ku vetelis tikillä keskelle peltilevyä lähestulkoon ilman lisäainetta.
langan syöttö viimeistellään nuppia tuijottamalla,  raon ja peltilaadun mukaan lennosta vähän säädellään, mutta nuppia tosiaan suunnilleen hipastaan.

uudella invertterillä ei mitään mahiksia sellaseen kikkailuun kun kone huokuu suunnittelijan korvainvälistä asti yhtenäistä saumaa jossa kone aktiivisesti kompensoi hitsaajan omat peliliikkeet pitäen niitä törttöilynä.

toi omakin vaikka pitäs olla manuaali, on liian tunteeton vapaalangan pituudelle,
eli se säätää lennosta jännitettä enemmän mitä muuntajakone tekee luonnostaan impedanssin, eli kuomituksen muuttuessa,
 pitääkseen virran mahdollisimman vakiona, vaikka sitä erikseen olis kielletty tekemästä niin.

aisaa ei pysty kunnolla tutkiin, ku jännitenäyttö vaihtuu virtanäytöksi liipasinta painaessa.

mutta oon järkeilly niin, että muuntajakoneella, ku se lanka on viilee, johtaa se virtaa paljon enemmän, joten täpin alkutunkeuma on paljon nopeempi/suurempi, saumaa ei tarvi siis kasvattaa saadakseen siihen tarpeeks lämpöö ja itesasiassa lanka katoo täpin loppuakohden ja valkee palaa plasmana,
sitte pitääki jo äkkiä päästää liipasimesta, ettei valokaari yllä lankasuuttimeen asti ja tuki sitä.

invertterikone vetää alusta asti samalla virralla vaikka tekis mitä juhlaliikkeitä että vakiojännite kiitos,
eli siis vaikka siinä jännitteen yrittääkin säätä, niin virta on silti vaikka se 30 ampeeria, jännite on sitten mitä on, kone ei pahemmin piittaa säätäjän säätämästä, se käyttää sitä vaan referenssinä virran keskiarvon määrittelyyn.

tuo lienee suurin tekijä sille, ku monet moittii, että nää automaagit lällyilee, eikä niillä taho saada kunnon tunkeumaa sauman alotukseen.

Juu tuon takia itekkin säädän sen virran isommalle siinä automaagissa jos heppailen, sillä sitä pystyy kompensoimaan ihan kohtuullisesti  :D

Mutta niinkuin sanoin, niin ennemmin mäkin vanhan voimavirtaryjän otan hitsikoneeks (ja onkin tuo 250 migatronicci)  :))

Mulla vaan tottumiskysymys. Peltihommiahan en juuri tee. Koitan keskittyä paksumpiin.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 huhtikuu, 2021, 09:16Juu tuon takia itekkin säädän sen virran isommalle siinä automaagissa jos heppailen, sillä sitä pystyy kompensoimaan ihan kohtuullisesti  :D

Mutta niinkuin sanoin, niin ennemmin mäkin vanhan voimavirtaryjän otan hitsikoneeks (ja onkin tuo 250 migatronicci)  :))

kyllä samahan se muuntajakoneellakin on,  kyse onkin siitä miten eri tavoin koneet reagoivat tähän "kompensointiin",

 muuntajakone säätää jännitteen ja virta elää hitsuutapahtuman mukana ja
sitten taas "manuaalinen" invertteri säätää ja vakioi virran, vaikka jännitettä siinä mukamas säädätkin, mutta totuudenmukanen näyttö olis virta, eikä jännitenäyttö siinä ku nupista viäntelet,

muuntajakoneissahan kaikki puhuu virran säätämisestä, jännitettä niissä kuitenkin säädetään ja virta sitten on mitä on.

toi oma evo sekoo ihan täysin jos sillä koittaa heppailla automaagiasetuksilla, se ajelee säädöt ihan jonnekki laitoihin, ei niinku yhtään mitään älliä sen ällissä.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 huhtikuu, 2021, 07:56Jännä miten paljon porukka moittii esabin ja kenpin noita uudempia automaatti-koneita  :thinking:


Itse molemmilla tullu hitsattua ja ei oo pahaa sanottavaa. Viime kesänäkin kaverin esabilla tuli varmaan pari neliötä päästeltyä ruostepaskoja ym. Cantterista ja vanista eikä mulla ollu roplemia  :o

Ite tykkään että heppailuun pykälän kaks säätää lisää virtasta kun kone tarjoaa ni ihan tuli hyviä heftejä. Saumaa isompaan rautaan (rhs-putkeen) taas sai vedellä käytännössä ihan koneen automaattisäädöllä siltään  ???

Mut josko se sähkö sit ois parempaa täälläpäin  :))

No kyllä niillä ihan tekemään pystyy, ettei ne ihan käyttökelvottomia ole. Taisin minäkin kolme päivää hitsata ja vähän jopa totuin uuteen kemppiin, mutta kyllä silti vanha on jotenkin mieluisampi, onko se sit vaan korvien välissä kun 10v hitsannu sillä vanhalla tutulla ja turvallisella  ;D

vaihda veera siihe poltinkaapeliin jo heti uutena nylonlineri eli langanjohdin niin langansyöttö ei rupea takkuilemaan niin helposti 👩‍🔧

Lainaus käyttäjältä: DX - 26 huhtikuu, 2021, 09:39muuntajakone säätää jännitteen ja virta elää hitsuutapahtuman mukana ja
sitten taas "manuaalinen" invertteri säätää ja vakioi virran, vaikka jännitettä siinä mukamas säädätkin, mutta totuudenmukanen näyttö olis virta, eikä jännitenäyttö siinä ku nupista viäntelet,

en tiedä mitä olen testaillu kesätöissä tollasella näytöllisellä kempillä mikä näyttää realiajassa noita virtoja ja jännitteitä ja jos niihin on luottamista, se jännite menee ehkä vähääkään normaalissa hitsaamisessa +-0,1 ja virta siinä enemmän muuttuu riippuen langan paksuudesta, vapaalangan pituudesta jne.

Tietty kun oikeen heruttaa jotain tyhmää se alkaa säätämään jänitettäkin jos ei vaan meinaa palaa.

Tai sitte en tajunnu mitä hait takaa

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 26 huhtikuu, 2021, 06:10Ei oikein hitsaamiseksi voi sanoa.

Minua vituttaa nuo synergisesti säätyvät koneet. Varsinkin jos säätö tapahtuu vielä materiaalin paksuuden mukaan. Kempin äijä vielä piti hirveän tärkeänä että ei saa käyrältä poiketa yhtään. Fronikan ukko taas tuumasi että tottakai saa säätää mieleisekseen. Sähkökin voi olla erilaista eri suunnilla.

ehkä noi kaks eri lähestymistapaa selittää sitä miksi se fronius on hitsarien mielestä se hitsauskoneitten cadillac ja kemppi semmonen autotallilaite. Kyl se froniukset tietty maksaakin vähän eri tavalla.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 26 huhtikuu, 2021, 07:56Jännä miten paljon porukka moittii esabin ja kenpin noita uudempia automaatti-koneita  :thinking:


Itse molemmilla tullu hitsattua ja ei oo pahaa sanottavaa. Viime kesänäkin kaverin esabilla tuli varmaan pari neliötä päästeltyä ruostepaskoja ym. Cantterista ja vanista eikä mulla ollu roplemia  :o

Ite tykkään että heppailuun pykälän kaks säätää lisää virtasta kun kone tarjoaa ni ihan tuli hyviä heftejä. Saumaa isompaan rautaan (rhs-putkeen) taas sai vedellä käytännössä ihan koneen automaattisäädöllä siltään  ???

Mut josko se sähkö sit ois parempaa täälläpäin  :))

ei toi sähkö ole välttämättä edes vitsi, joskus valittelin täällä sitä että valovirtakone (mikä on tommonen ihmesäätyvä) valokaari sammuilee ja sekoilee, meille on pahimmillaan tullu pistorasiaan 200 volttia, kai sekin vaikuttaa. Herra ties mitä se jännite on sillon kun alkaa hitsaamaan.

Ja mitä sen olen joskus ottanu johonkin mukaan, sillä on saanu ihan nätisti hitsattua kun on puhdasta "uutta" rautaa mutta joku auton hitsaaminen on kyllä ollu automaatilla vaikeeta kun se säätö ei oikeen tajua että siellä on kaikkea paskaa sauman kohdalla mitä ei pitäs olla.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 27 huhtikuu, 2021, 04:27ehkä noi kaks eri lähestymistapaa selittää sitä miksi se fronius on hitsarien mielestä se hitsauskoneitten cadillac ja kemppi semmonen autotallilaite. Kyl se froniukset tietty maksaakin vähän eri tavalla.

Juurikin näin.

Mun höpinät tietty on enempi raskaasta konepajahommista. Että ei vissiin kysyjälle oikein mitään iloa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 27 huhtikuu, 2021, 04:17en tiedä mitä olen testaillu kesätöissä tollasella näytöllisellä kempillä mikä näyttää realiajassa noita virtoja ja jännitteitä ja jos niihin on luottamista, se jännite menee ehkä vähääkään normaalissa hitsaamisessa +-0,1 ja virta siinä enemmän muuttuu riippuen langan paksuudesta, vapaalangan pituudesta jne.

Tietty kun oikeen heruttaa jotain tyhmää se alkaa säätämään jänitettäkin jos ei vaan meinaa palaa.

Tai sitte en tajunnu mitä hait takaa

"Valittu toimintatila "Manual" näkyy näytössä. Hitsauksen aikana langansyöttönopeuden kuvaaja ilmentää langansyöttönopeutta. Hitsausparametreista vain langansyöttönopeus näkyy näytössä koko ajan. Hitsausjännitettä säädettäessä näytössä näkyy jännitteen asetusarvo ja vasta hitsauksen aikana näkyy sen todellinen arvo. Hitsausvirta näkyy näytössä vain hitsauksen aikana. Todellinen hitsausjännitteen ja hitsausvirran arvo näkyvät näytössä siihen saakka, kunnes hitsaus aloitetaan uudelleen tai säätöjä muutetaan.

2.8.5 Säädöt manuaalitilassaManuaalitilassa langansyöttönopeutta ja hitsausjännitettä säädetään erikseen. Hitsausvirta ja -teho määräytyvät langansyöttönopeuden mukaan. Jännitteen säädöllä saadaan aikaan halutunlainen valokaari ja hitsausominaisuudet."

----------------------------------------

toi viimesen lauseen sisältö on aika mielivaltainen, halutut valokaari- ja hitsausominaisuudet on määritellyt valmistaja, jännitteen säätö on siis viitteellinen

uudessa evo sarjassa sillä nupilla koneelle kerrotaan "haluttu" valokaariominaisuus, eikä sitä millä jännitteellä halutaan heppailla ja kone säätää hitsausvirran automaattisesti langansyöttönopeuden mukaan ja sitten pyrkii pitämään sen "halutunlaisesti" vakiona,
eli itse jännite hitsatessa sitten on mitä se "halutusti" sillä kertaa sattuu olemaan.

eli esmes heppaillessa kun pelti ja lanka lämpee, virta ei putoo automaagisesti koska kone nostaa jännitettä, että hitsaus ja valokaariominaisuudet pysyvät "halutunlaisina".

näistä on seurauksena, että joutuu heppaileen hieman kylmemmällä kaarella kuin haluaisin, jollon täpit ovat lättänän sijaan kuperia ja joutuu hioon,
vanhalla minargilla pysty nollakasista pellistä täppäileen läpi nollaraolla, evolla onnistuu muutama eka kun koneen käynnistää ja alkaa läiskiin, sitten ne "halutut" valokaariominaisuudet astuu kuvioihin kun kone alkaa säätään itte itteensä,
ilmeisesti koneeseen on sisäänrakennettu sellanen "haluaminen", ettei se anna täppäillä ns. kuumakaarella.



evo 170 on lisäksi 1 ja 2  automaattiset parametrit, 1 ohuelle ja 2 paksulle langalle,

jotain ne vaikuttavat virran nousunopeuteen tms., valmistaja ei tarkemmin kerro mitä nämä parametrit ovat ja miten ne muuttuvat eri asetuksilla, mutta joku  "pehmokäynnistinhän" se on,
 2. asetus tuntus toimivan heppailuun paremmin siinäkin mielessä, että koneen älli ei täysin sekoa muutaman hepin jälkeen,
ilmeisesti vapaita parametrejä on tällöin vähemmän, tai säätöikkunoissa pienempi liikuntavara.


--------------------------

loppukaneettina voisi ehkä tiivistää, että manuaalisen ja automaattisen toiminnan ainoot erot on vain eri näköset valintaikkunat,
automaatilla säädetään viitteellisen jännitteen sijaan viitteellisesti kuvun korkeus ja manuaalipuolella viitteellisellä jännitteellä viitteellisen kuvun korkeus, molemmissa tapauksissa kone pyrkii vakioimaan hitsuuvirran suhteessa langansyöttöön ja

manuaalinenkin jännitteen säätö muuttaa tätä suhdetta, eikä siis itse jännitettä.

sanoisin veeralle, että nyrkkisääntönä langansyöttö koneen portaissa vitoseen ja jännite vitoseen tai kutoseen ja kutoseen tai kakkoseen ja kakkoseen jne. ja siitä sitten lähtee hieromaan säätöjä kohdalleen :thinking:

Kerran kokeilin tollasta hienoa konetta jossa ei mitään vikaa, mutta 3 kertaa palautettu myyjälle.

Puhtaat raudat tarttu hyvin ja ohutkin uus pelti hyvin.

Sit ku yritti auton pohjaan ei syttyny ennenku tönäsi poltinta langalla ja sit olikin koneella kiire säätää kaikki tappiin joten hitsasi langan suuttimeen, eikä ollu mun ongelma tutulla teki 2 kertaa ja matkassa tulleessa pussukassa oli useempi tukkoon hitsattu suutin

just tollasta ihan ihmeellistä oli tossa kempissäkin.

En oo kattonu, mut tollanen tuli vastaan suosituksissa

Mistä löytyis ohjekirjaa kempin koneiden säätöjen hakemiseen?

Alumiinista tuli haurasta  :(

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 30 huhtikuu, 2021, 00:39Mistä löytyis ohjekirjaa kempin koneiden säätöjen hakemiseen?

Alumiinista tuli haurasta  :(

? olisi varmaan hyvä tietää mitä hitsataan ja millä.

Oliko sulla ps3500 ja fu20 lankuri?

Hr-serviceltä vois  ehkä manuaalia kysellä.

Ja onhan sulla puhdasta argonia suojakaasuna?

Ja toki olet ekaksi putsannut hitsattavat? Eikä ole eloksoitua ym.

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 30 huhtikuu, 2021, 06:25Oliko sulla ps3500 ja fu20 lankuri?

Hr-serviceltä vois ehkä manuaalia kysellä.

Ja onhan sulla puhdasta argonia suojakaasuna?

Ja toki olet ekaksi putsannut hitsattavat? Eikä ole eloksoitua ym.

Mahtaa olla, pitää ottaa kuva tänään ku googlella ei löytyny vastaavaa

Pitääpä soitella samalla kysyy
Onko noilla ihan hitsauksen opaskirjaa, vai käykö joku yleismallinen opaskirja?

On puhdasta argonia, tosin hiilaria tekee mieli kokeilla  :P  mut opetellaan ensin argonilla

Putsasin kunnolla.
Epäilen et materiaali on vaan niin surkeeta ku mahdollista kestävyyden rajoilla ollu saatavilla
Mutta sauma pysy kiinni perusmateriaalissa ja murtui eri kohdasta ku murtuma alunperin ollut, näytti et se sauma murtui

Hr service myy ja huoltaa kempin koneita. Vanhoihinkin saa tietoa.

Voit kokeilla hiilaria mutta ei se oikein toimi. Alumiini vaatii inertin kaasun.

Mitä se matsku on?

(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7050&pictureid=236131)

Tollanen laites ois kysessä

Peräkärryn lavan reunaa yritin parsia

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 30 huhtikuu, 2021, 09:26Hr service myy ja huoltaa kempin koneita. Vanhoihinkin saa tietoa.

Voit kokeilla hiilaria mutta ei se oikein toimi. Alumiini vaatii inertin kaasun.

Mitä se matsku on?

en köykämiinin hitsaamisesta vielä tiedä palijo mittään, mut ekana tulee imuriin, että muistiks kääntää mikistä napaisuuden.

ja toiseks jos käyttää vanhaa mustalla langalla paskastettua laineria, niin mahtaako sangen pienikin määrä rautaa reagoida  kehnosti alusauman joukossa

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 30 huhtikuu, 2021, 11:20Tollanen laites ois kysessä

Peräkärryn lavan reunaa yritin parsia

joskus se alumiini on hapettunut aika syvältä, ehkä maantie suolasta. Mikä lanka sinulla oli?

Lainaus käyttäjältä: DX - 30 huhtikuu, 2021, 11:25en köykämiinin hitsaamisesta vielä tiedä palijo mittään, mut ekana tulee imuriin, että muistiks kääntää mikistä napaisuuden.

ja toiseks jos käyttää vanhaa mustalla langalla paskastettua laineria, niin mahtaako sangen pienikin määrä rautaa reagoida  kehnosti alusauman joukossa

Alulaineri kun uudesta alumiinia hitsattu

Maatto puristimessa on miinus

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 30 huhtikuu, 2021, 11:36joskus se alumiini on hapettunut aika syvältä, ehkä maantie suolasta. Mikä lanka sinulla oli?

Puhtaalle putsasin ja alumiinista lankaa muuta en tiiä

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 30 huhtikuu, 2021, 11:39Puhtaalle putsasin ja alumiinista lankaa muuta en tiiä

ilmeisesti hitsaat migillä? Äkkiä mitä katsoin niin napaisuus on dc+

Miten syvältä kaivoit auki? Saa vanhasta aika surutta kaivaa auki.

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 30 huhtikuu, 2021, 18:42Miten syvältä kaivoit auki? Saa vanhasta aika surutta kaivaa auki.

Läpi, ensin kaivertelin et tulee puhdasta ja sit löytykin jo tyhjää


Joku sano et kappaleen pitää olla lämmin, se vois selittää miksi lopussa tuntu sujuvan paremmin vaikken säätöihin koskenutkaan

Ihmeellisin on se valokaari hommeli joka välillä syntyy, sellainen liekin tapanen lepattaa kappaleen ja suuttimen välissä, lankaa ei näy, mutta saumaa näkyy ilmestyvän kappaleen pintaan  :o

Lanka tökkii jos tuollai lepattaa.

Miten paksu lanka? 1.2mm lanka ainakin syrttää herkästi jos tökkii.

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 30 huhtikuu, 2021, 21:07Lanka tökkii jos tuollai lepattaa.

Miten paksu lanka? 1.2mm lanka ainakin syrttää herkästi jos tökkii.

Siis miten tökkii?
Ei kulje kunnolla letkussa?

Se vois selittää outoa käyttäytymistä
Empä tullu mitanneeksi langan paksuutta



Sit onko normaalia et lanka on aina kuuma, tosin en kokeillu ku B,C,D asennoissa
C asento ainakin on sellainen noissa katkaisijan asennoissa et langan kun syöttää kappaleeseen se hitsaa automaattisesti

Varmasti hyvä kun vaan oppii käyttämään

Juu. Ei kulje kunnolla. Kannattaa säilyttää alsan hitsuuseen tarkotettua kolvia mahdollisimman suorana kokoajan. Reilusti isompi virtasuutin auttaa kanssa. Porasin joskus 1.2mm suuttimen 2mm kokoon, ei ainakaan siihen enää tökkiny.

Jaa sulla on oikein tuollanen lisämoduuli tuossa lankurissa. Eli tuo FP5. Siitä voi säätää alotus ja lopetusvirrat ja pätkähitsejä voi ajastaa. Ilmeisesti langan saa myös siitä "kuumaksi".

Tavan nelitahti on tuossa panelissa virta- ja jännitteen säädön alapuolella oleva kytkin. Tuohon kun laittas vielä vesivermeet, niin tekis melkein mitä vaan. Hyvä kone.

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 30 huhtikuu, 2021, 23:44Juu. Ei kulje kunnolla. Kannattaa säilyttää alsan hitsuuseen tarkotettua kolvia mahdollisimman suorana kokoajan. Reilusti isompi virtasuutin auttaa kanssa. Porasin joskus 1.2mm suuttimen 2mm kokoon, ei ainakaan siihen enää tökkiny.

Jaa sulla on oikein tuollanen lisämoduuli tuossa lankurissa. Eli tuo FP5. Siitä voi säätää alotus ja lopetusvirrat ja pätkähitsejä voi ajastaa. Ilmeisesti langan saa myös siitä "kuumaksi".

Tavan nelitahti on tuossa panelissa virta- ja jännitteen säädön alapuolella oleva kytkin. Tuohon kun laittas vielä vesivermeet, niin tekis melkein mitä vaan. Hyvä kone.

Mitä netistä kattelin, niin ilmeisesti tolle saa kaveriksi mahdollisesti jopa AC-tig pönttöä?

Plasmaleikkuria ei tainnu olla, tai ainakaan ei näkyny


Tosiaan ens viikolla mahdollisesti tulee hitsari pitämään oppituntia, et saa perus säädöt sinneppäin ja sit miten siitä hakemaan lisää

Pitäs olla PSS virtalähde jos AC puolen haluaa. Dc tigin siitä saa kun hommaa siihen lisäksi TU10 yksikön. Pulssipurkin ehkä saa. Se helpottais todella paljon alsanhitsuuta. Hr service kertoo saako. Ainakin tietynikäsin FU30 lankureihin onnistuu.

Googlaa Kemppi Multisystem niin saat käsityksen mitä näihin saa.

Hitsausopaskirjan luettuaan vaimokulta sano, että ei ala mieltään pahottaan ydinjätelangalla vaan kaasupullo-ostoksiks menee heti kun on varaa. Sano koittavansa jätelankaa sitten, kun osaa kaasun kera vedellä hienoo saumaa.

Mulla loppu just woikosken 7v pullosoppari ja tuli päivävuokra lasku.. melko arvokasta . Täytyy käydä varmaan hakemassa albee tai hiilaripullo jostain.
7 vuotta makso jotain 500€ yhteensä, nyt maksaa 35€/kk eli 7 vuotta maksais abaut 3000€

Lainaus käyttäjältä: Veera - 01 toukokuu, 2021, 10:18Hitsausopaskirjan luettuaan vaimokulta sano, että ei ala mieltään pahottaan ydinjätelangalla vaan kaasupullo-ostoksiks menee heti kun on varaa. Sano koittavansa jätelankaa sitten, kun osaa kaasun kera vedellä hienoo saumaa.

Oliko siinä mitään alumiinin mig/mag hitsauksesta?

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 30 huhtikuu, 2021, 23:44Juu. Ei kulje kunnolla. Kannattaa säilyttää alsan hitsuuseen tarkotettua kolvia mahdollisimman suorana kokoajan. Reilusti isompi virtasuutin auttaa kanssa. Porasin joskus 1.2mm suuttimen 2mm kokoon, ei ainakaan siihen enää tökkiny.

Jaa sulla on oikein tuollanen lisämoduuli tuossa lankurissa. Eli tuo FP5. Siitä voi säätää alotus ja lopetusvirrat ja pätkähitsejä voi ajastaa. Ilmeisesti langan saa myös siitä "kuumaksi".

Tavan nelitahti on tuossa panelissa virta- ja jännitteen säädön alapuolella oleva kytkin. Tuohon kun laittas vielä vesivermeet, niin tekis melkein mitä vaan. Hyvä kone.

HR;llä ei ollu ohjetta siihen fp5 moduuliin, mistähän sellaista vois katella


Edit: olipas ohje, ei tosin kovin monipuolinen  :( 
Mitähän lie noi tarkoittaa ???

A- Jatkuva hitsaus kraaterintäytöllä
B- Jatkuva hitsaus aloitushidastuksella ja kraaterin täytöllä
C- Jatkuva hitsaus kontakti sytytyksellä
D- Jaksohitsaus
E- Pistehitsaus kraaterin täytöllä


(https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=7050&pictureid=236131)



Sit kahvan valinta on joko on päälle/ off pois tai 4 asentoinen: on kaasua, off lankaa - on lanka pois, off kaasupois

@P. Aholainen

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 01 toukokuu, 2021, 10:59Oliko siinä mitään alumiinin mig/mag hitsauksesta?

Alumiinin hitsaaminen lankakoneella on sitten sitä mig-hitsausta. Metal Inert Gas.

Lainaus käyttäjältä: P. Aholainen - 01 toukokuu, 2021, 11:23Alumiinin hitsaaminen lankakoneella on sitten sitä mig-hitsausta. Metal Inert Gas.

Sen muistin et toinen on toista, mut kumpi oli kumpaa sitä en

Mistä se mag on lyhennys?

Metal Active Gas

Lainaus käyttäjältä: pantera - 01 toukokuu, 2021, 10:28Mulla loppu just woikosken 7v pullosoppari ja tuli päivävuokra lasku.. melko arvokasta . Täytyy käydä varmaan hakemassa albee tai hiilaripullo jostain.
7 vuotta makso jotain 500€ yhteensä, nyt maksaa 35€/kk eli 7 vuotta maksais abaut 3000€

albee on iha hyvä, meillä on niitä. muistaakseni joku 70 euroo tms. maksaa vaihto sis alv, 3000 eurolla vaihtaa jo aika monta kertaa...

Eikä teilläkään kai se hitsaus ole iha päivittäistä

Lainaus käyttäjältä: sössö - 01 toukokuu, 2021, 15:48albee on iha hyvä, meillä on niitä. muistaakseni joku 70 euroo tms. maksaa vaihto sis alv, 3000 eurolla vaihtaa jo aika monta kertaa...

Eikä teilläkään kai se hitsaus ole iha päivittäistä

About 89.xx € Moponetissä.

Lainaus käyttäjältä: pantera - 01 toukokuu, 2021, 10:28Mulla loppu just woikosken 7v pullosoppari ja tuli päivävuokra lasku.. melko arvokasta . Täytyy käydä varmaan hakemassa albee tai hiilaripullo jostain.
7 vuotta makso jotain 500€ yhteensä, nyt maksaa 35€/kk eli 7 vuotta maksais abaut 3000€

Joskus vielä 90-luvulla päivävuokra oli yritykselle ihan liki sama ku vapaakirjalla hinnaltaan. Sai vaan pudotella pois turhia pulloja tai ottaa tarvittaessa lisää. Äkkiä se lähti sit nousuun 2000 puolelle tultaessa. Nyt on ollu vaan omat pienet tölkit.

Tommosen tilasin: https://www.palokauppa.com/epages/palokauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016112507/Products/Co210

Sit jotain mittareita ja letkuja ja semmosia hilppeitä kaveriks.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 04 toukokuu, 2021, 13:45Tommosen tilasin: https://www.palokauppa.com/epages/palokauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016112507/Products/Co210

Sit jotain mittareita ja letkuja ja semmosia hilppeitä kaveriks.

Tuollasella turaa yllättävän pitkään! 8)

On se helppoo nykyään. Silloin ku ite aloitin, ei ollut kuin vuokrapulloja tai omaksi maksoi pienen auton hinnan.

Puskaradiolla onnistuin löytämään 50-lukuisen about 8kg hiilaripullon omaksi. Niistäkin taisi aikoinaan olla ihan rekisterit olemassa viranomaisilla. Se on muuten vieläkin mulla käytössä, alkaa olla yläosa melko täynnä leimoja, ettei kohta mahdu lisää. ;D

Ai niin kai se oli jo mainittu, että CO2 hana on eri kierteellä kuin Argon/Mison. Mittaria meinaan..

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 04 toukokuu, 2021, 16:27Ai niin kai se oli jo mainittu, että CO2 hana on eri kierteellä kuin Argon/Mison. Mittaria meinaan.

Sama mittarihan käy kyllä, jos on sellanen johon voi vaihtaa pelkän pullomutterin.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 04 toukokuu, 2021, 17:26Sama mittarihan käy kyllä, jos on sellanen johon voi vaihtaa pelkän pullomutterin.

Mulla on sovitin.. ::)

Happi mittari käy hiilaripulloon.

onko kukaan muu huomannu eroa käytössä agan/linden vuokrapullon seoskaasussa ja oman pullon seoskaasussa? muistista vain nyt heittelen niin taisi olla, että sitä mison 25 kaasua ei saanu omaan vaihtopulloon, vaan ainoastaan sitä mison 18 kaasua  ::)  tykkäsin, että 25 toimii autohommissa merkittävästi paremmin ::) meinaa varmaan sitä, että tykkäisin pelkästä hiilarista vielä enemmän, sillä tuo 7 prosenttiyksikönkin ero on mielestäni käytössä merkittävä  ::)

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 04 toukokuu, 2021, 20:27onko kukaan muu huomannu eroa käytössä agan/linden vuokrapullon seoskaasussa ja oman pullon seoskaasussa? muistista vain nyt heittelen niin taisi olla, että sitä mison 25 kaasua ei saanu omaan vaihtopulloon, vaan ainoastaan sitä mison 18 kaasua  ::)  tykkäsin, että 25 toimii autohommissa merkittävästi paremmin ::) meinaa varmaan sitä, että tykkäisin pelkästä hiilarista vielä enemmän, sillä tuo 7 prosenttiyksikönkin ero on mielestäni käytössä merkittävä  ::)

se palolämpötila on kai pienempi hiilarilla kuin seoskaasulla mikä tekee sen että paskaa on mukavampi hitsata, etenkin jos hitsauskone ei ole hyvä. Hyvällä (tai sanotaan voimavirta) koneella en ole huomannu merkittävää eroa autohommissa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 04 toukokuu, 2021, 20:31se palolämpötila on kai pienempi hiilarilla kuin seoskaasulla mikä tekee sen että paskaa on mukavampi hitsata, etenkin jos hitsauskone ei ole hyvä. Hyvällä (tai sanotaan voimavirta) koneella en ole huomannu merkittävää eroa autohommissa.

Tuotahan se on..
Mulla tuo voimavirtakone, niin eron huomaa lähinnä hiilarilla ruosteen hitsailussa.
Paljon helpompaa kuin aiemmin Misonilla.

Koneessa piisaa potku hyvin vielä 1.2 langalle paksuissa raudoissa, niin tykkään hiilarista kuin hullu puurosta.. Tai kaasusta.. :coolsmoke:  :oushit:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 toukokuu, 2021, 21:02Tuotahan se on..
Mulla tuo voimavirtakone, niin eron huomaa lähinnä hiilarilla ruosteen hitsailussa.
Paljon helpompaa kuin aiemmin Misonilla.

Koneessa piisaa potku hyvin vielä 1.2 langalle paksuissa raudoissa, niin tykkään hiilarista kuin hullu puurosta.. Tai kaasusta.. :coolsmoke:  :oushit:

ite aattelin että (nykyaikasen) voimavirta koneen voi muutenkin säätää niin pienelle ilman että tulee mitään outoja syttymishäröjä niin sillä tota mietein. Toki jos on joku vanha kone missä ykkös portaan ykkösasentokin on liikaa niin sitten se hiilari auttanee paljonkin.

Olisko se kuonalanka ollu 1,2 millä perälevyä hitsasin. Koneesta ei loppunu puhti mutta jonkun yhden vaiheen sulake meni pariin kertaan. Sammutin sitte valoja ja lämpöpumput mikä autto vähän.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 04 toukokuu, 2021, 21:18ite aattelin että (nykyaikasen) voimavirta koneen voi muutenkin säätää niin pienelle ilman että tulee mitään outoja syttymishäröjä niin sillä tota mietein. Toki jos on joku vanha kone missä ykkös portaan ykkösasentokin on liikaa niin sitten ei tiedä.

Olisko se kuonalanka ollu 1,2 millä perälevyä hitsasin. Koneesta ei loppunu puhti mutta jonkun yhden vaiheen sulake meni pariin kertaan. Sammutin sitte valoja ja lämpöpumput mikä autto vähän.

Mä en nykyaikaisista tiedä mitään.. :o
Tuo mun Migatronic on Kempin osista kasattu joskus kasarin lopulla Italiassa.. 8)

Lainaus käyttäjältä: Veera - 04 toukokuu, 2021, 13:45Tommosen tilasin: https://www.palokauppa.com/epages/palokauppa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016112507/Products/Co210

Sit jotain mittareita ja letkuja ja semmosia hilppeitä kaveriks.

laita sitten kuvia hitsausharjoituksista.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 toukokuu, 2021, 21:02Tuotahan se on..
Mulla tuo voimavirtakone, niin eron huomaa lähinnä hiilarilla ruosteen hitsailussa.
Paljon helpompaa kuin aiemmin Misonilla.

Koneessa piisaa potku hyvin vielä 1.2 langalle paksuissa raudoissa, niin tykkään hiilarista kuin hullu puurosta.. Tai kaasusta.. :coolsmoke:  :oushit:

Misonilla on sikavaikee hitsata suoraan ylöspäin. Pohjaa altapäin, sisälokaria tai jotain tolpan yläpäätä, johon ei pääse käsiks ku alta. Se tahtoo väkisin se sula innostua täppäillessäkin ja sit putoilee palloja niskaan.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 toukokuu, 2021, 21:20Mä en nykyaikaisista tiedä mitään.. :o
Tuo mun Migatronic on Kempin osista kasattu joskus kasarin lopulla Italiassa.. 8)

Ei voi mun Migatronikissa olla yhtään Kempin osaa. On se niin paljon parempi hitsata.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 toukokuu, 2021, 21:20Mä en nykyaikaisista tiedä mitään.. :o
Tuo mun Migatronic on Kempin osista kasattu joskus kasarin lopulla Italiassa.. 8)

Telwin kytköksiä siis?  Kun sössö jossain topicissa telwiniä ihmetteli kun laatupeliksi väitin  ;)

ihmettelin joo, en ole ikinä nähny missään ammattiverstaalla telwiniä, en kyllä migatronicciakaan. Toki se kemppi edustus on niin vahva ja osien saanti sun muut yksinkertasta että selittänee aika hyvin miksi se kemppi on kaikkialla ja muut merkit (poislukien joku esab) jääny varjoon ellei ole joku fronius.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 04 toukokuu, 2021, 23:00Misonilla on sikavaikee hitsata suoraan ylöspäin. Pohjaa altapäin, sisälokaria tai jotain tolpan yläpäätä, johon ei pääse käsiks ku alta. Se tahtoo väkisin se sula innostua täppäillessäkin ja sit putoilee palloja niskaan.

minä ainakin huomaan ihan helvetin hyvin tuon 25 -> 18 hiilarieron hitsatessa, ja onhan siinä lähemmäs 30% pudotusta. erona kyllä kans tuo, että enemmän tullu nyt tuolla hiilariköyhemmällä 18-misonilla hitsattua ylös tai yläviistoon, joten vittumaisuus tainnu tosiaan korostua  ::)

agan tyyppi joskus mua ohjeisti ku agan argonimittariin olin hiilaripotun adapteria ruuvaamassa, kun kysyin onko ookoo,
sanoi että on, mutta ei kannata vaihdella mittaria alvariinsa jostain kaasusta aivan toiseen, siitä se ei tykkää.

tapahtuuko litravirtausmittaukselle jotain käpyä ::)

insinööri vaipuu epätoivoon virhemarginaalilaskelmineen,  näppituntumalle ei mainittavaa merkitystä

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 05 toukokuu, 2021, 00:39tapahtuuko litravirtausmittaukselle jotain käpyä ::)

Kalvo ainakin otti nokkiinsa

Happimittari hapella käytössä ja puolillaan olevasta happipullosta otin mittarin hiilarille ja pullo auki, hetken kesti ja sit alko kalvo vuotamaan, se reikä siinä mittaristossa alko prötäämään siitä kaasut pihalle

Ja happea oli käytetty pari päivää aikasemmin, ettei ollu ees mikään vaarivainaan kellarista löydetty mittaristo


Ja joo epäilijöille kyseessä oli vanha sammutin joka muutettu seoskaasulle ja kombinaatissa täyttivät sen hiilarilla

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 05 toukokuu, 2021, 00:39tapahtuuko litravirtausmittaukselle jotain käpyä ::)

Joskus miettiny mikä noissa se rakenne onkaan. Kun mun vanha mittari ainakin käyttäytyy enempi ihan tavallisen paineenalentimen lailla, joka se varmaan onkin. Erona vissiin joku kuristus, jonka virtaama tiedossa tietyllä paineella. Josta sitten saadaan mittariin piirreltyä l/m asteikkoa... Hirmu tussaus sieltä aina alussa tulee, kun vitoseen säädetty on hitsaamatta 15.

sopiva kaasun määrä riippuu hitokseen olosuhteista ja hitsattavasta materiaalista, ite säätelen ihan korvakuulolta enemmän tai vähemmän sihinää kolviin jos heppaaminen ei skulaa toivotusti,
nyrkkisääntönä vois sanoo, että hapettuneeseen, tai muuten vaan paskaseen tavaraan vähän lisää hiilaria ja toisaalta  liiotellakaan ei kannata jos haluu notkeeta saumaa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 toukokuu, 2021, 01:04Joskus miettiny mikä noissa se rakenne onkaan. Kun mun vanha mittari ainakin käyttäytyy enempi ihan tavallisen paineenalentimen lailla, joka se varmaan onkin. Erona vissiin joku kuristus, jonka virtaama tiedossa tietyllä paineella. Josta sitten saadaan mittariin piirreltyä l/m asteikkoa... Hirmu tussaus sieltä aina alussa tulee, kun vitoseen säädetty on hitsaamatta 15.

Joissain/monissa on kaks paineen säädintä peräkkäin ja osassa uudemmissa on vaan virtausta rajoittavat säätimet jotka tekee ton paineen kipumisen vielä pahemmin.
Osassa tais olla jopa et aamulla saattaa olla pullon paine letkuissa jos hanaa ei sulje

Laadukkaissa vanhemmissa on "kolme" venttiiliä joista viimenen ohjataan ensimmäisen ja seuraavan paineerotuksella, eli kun paine ero laskee nollaan virtauksen loppuessa kolmasventtiili sulkee kanavan ja jää se paineen solkkua vastaan valuminen pois

Mulla on hiilaripullossa virtausmittaus leijukuulalla. En tiedä kuinka vanha kököstys sekin on.. näytti aika antiikkiselta jo kun se tuli 20 vuotta sitten.

Duunin tigissä on ihan uus leijukuulallinen  mittari.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 04 toukokuu, 2021, 21:26laita sitten kuvia hitsausharjoituksista.

Pistän vaimon erehtyyn/oppiin eka koneen säädöt kohdilleen ja se saa samalla pyöräyttää nättiä saumaakin  :rolleyes: Katotaan jos itse en uskaltautuis pilliin koskeen ihan heti  :rolleyes:

niin sinähän teoriassa saattasit osata hitsata jos oikein ymmärsin, varsinainen hitsuukokemus uppuu, niin onhan se selväkin, että homma alkuunsa on hakusessa,
tuli vaan mieleen, että kun oon jotaan uutta jutskaa harjotellu ja faija ollut messissä, vaikka sillä olis vielä köyhemmät alkutiedot,
 niin silti oivalluksia tulee nopeempaan tahtiin ku yksin turatessa kun se toinen on siinä vieres edes kyselees "hölmöjä" ja kenties itekin kokeilee.

Lainaus käyttäjältä: DX - 06 toukokuu, 2021, 11:00niin sinähän teoriassa saattasit osata hitsata jos oikein ymmärsin, varsinainen hitsuukokemus uppuu, niin onhan se selväkin, että homma alkuunsa on hakusessa,
tuli vaan mieleen, että kun oon jotaan uutta jutskaa harjotellu ja faija ollut messissä, vaikka sillä olis vielä köyhemmät alkutiedot,
 niin silti oivalluksia tulee nopeempaan tahtiin ku yksin turatessa kun se toinen on siinä vieres edes kyselees "hölmöjä" ja kenties itekin kokeilee.

joo toi hölmöjen kysely useinkin avaa itsellä ahaa elämyksiä.  Eikä tartte edes tarkkaan osua se kysymys kun se aktivoi jotain aivosoluja.

sitte jos joku monivaiheinen homma on itse osaamisen osalta hyppysissä ja  koittaa raapii hilseestään esille just siihen tilanteeseen sopivinta strakediaa,
niin sillon saattaa ärsyttää kun alkaa sateleen jo moneen kertaan pohdittuja "mikset sää tee noin" neuvoja ja joutuu jokasesta erikseen selittään millaisia ongelmia hänen ehdotuksensa sisältää.

sillon sieltä saattaa tulla se ahaa elämys, jos kyselijä hokaa, ennenku se on häädetty helvettiin häirittemästä,
että miten ongelman saa paremmin kierrettyä mitä itte oli keriinnyt sitä toimintamallia ajatella.

Hyvä kombinaatio käytännön osaamista ja teoriaa niin hyvä tulee.


Suurin osa ihmisistä vihaa teoriaa ja vannoo käytännön nimeen, mutta yleensä käytännön ja teorian yhteispelillä tulee hyvä lopputulos ja tietotaito.


Teoria auttaa pohjatietoon miten hitsata tai mitä saumassa/säädössä on mahdollisesti vikana. Käytäntö opettaa sitten kädentöihin.

Sinänsä peltien hitsaaminen on jopa helppoa, pieniä pisteitä vaan toistensa perään. Voi vaikka joka täpin välissä katsoa minkälainen täppi tuli ja onko oikeassa paikassa.

teoriapuoleen on hyvä edes vähän tutustua, aina, että on edes pieni aaninki, ettei ny ihan tarvi silmäpolin kautta käydä oppimassa ettei kande painaa liipasinta jos kovin likeltä tiirailee kolvin sisään.

kuinka sitten opetteleekin, niin yksilön kehitys jatkuu aikalailla siihen pisteeseen asti kun löytyy tahtoa tehdä  kyseinen asia  paremmin.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 06 toukokuu, 2021, 12:19Sinänsä peltien hitsaaminen on jopa helppoa, pieniä pisteitä vaan toistensa perään. Voi vaikka joka täpin välissä katsoa minkälainen täppi tuli ja onko oikeassa paikassa.

tätähän se monesti autopeltihommissa on kun ei voi vetää yhtenäisellä kuten paksumpia

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 05 toukokuu, 2021, 07:29Mulla on hiilaripullossa virtausmittaus leijukuulalla. En tiedä kuinka vanha kököstys sekin on.. näytti aika antiikkiselta jo kun se tuli 20 vuotta sitten.

Mulla on joku halpismittari/säädin ja luottoa ei siihen oo pätkän vertaa,niin ostin IKH:sta virtaustesterin,jolla pitäis kokeilla kohtapuolin paljon mittari heittää.

Lainaus käyttäjältä: DX - 06 toukokuu, 2021, 11:00niin sinähän teoriassa saattasit osata hitsata jos oikein ymmärsin

No niin no, kaasulla onnistu hienosti 25 vuotta sitten..  :shutup:

Lainaus käyttäjältä: DX - 06 toukokuu, 2021, 12:42teoriapuoleen on hyvä edes vähän tutustua, aina, että on edes pieni aaninki, ettei ny ihan tarvi silmäpolin kautta käydä oppimassa ettei kande painaa liipasinta jos kovin likeltä tiirailee kolvin sisään.

ei kun sillonkin laittaa lankaa koneeseen täytyy kuikuilla että joko sitä tulee

Lainaus käyttäjältä: Veera - 06 toukokuu, 2021, 20:05No niin no, kaasulla onnistu hienosti 25 vuotta sitten..  :shutup:

taisit tehdä kaasulla lehmänkellon kotelon kannakkeineen ja sen sisälle juotit messingillä klittapunnuksen  ;D

Iha ekaa kertaa en kolvin kanssa ole,
Tuossa säätelin konetta, huomasin ettei pullo anna alle 10litr minutissa!?  :o

Paskaset 1mm rst pellin palat.
Eka yritys, lopetus paippi, no sen kyllä tajus et tulee, ku virta loppu heti, pikkusen säätöä, kyllä tuolla omiks tarpeiks heppailee. Tiggi siis,
Alumiiniakin kokeilin, mut poksahti sulake, ku pesukone pyöri samaan aikaan ja ei oo ku 10amp sulakkeet, Viimenen meni, et ei uskalla kokeilee ennekuin käy ostaa lisää

(https://img.aijaa.com/m/00712/14968496.jpg) (https://aijaa.com/SxB8iU)

Alku pöhäys, elktrodi hävis, ei kaasua ja ajatuksissa tai ilman ajatusta, pistin kaapelin plussaan!? 🤦‍♂️
Tuosta hakee sit lisää, ja loput on enää käsistä kiinni!


Edit, ei siis sitä parasta, vaan eka kokeilu!

Tänään aletaan kokeileen. Vaimo luki kirjan, mä en vielä  :-[ Se joka tekee parempaa saumaa, saa suorittaa enemmänkin!

Lainaus käyttäjältä: Veera - 09 toukokuu, 2021, 11:34Tänään aletaan kokeileen. Vaimo luki kirjan, mä en vielä  :-[ Se joka tekee parempaa saumaa, saa suorittaa enemmänkin!

Jos hitsauskone on hyvä, niin tolla Perälöiden kirjalla saa (mielestäni) ne tärkeimmät tiedot.
Eli kaasunvirtaus.
Kemmi MinagMigissä muu löytyy kojetaulusta.

Brittiläistä 51v vanhaa peltiä kun hitsailee, tuntuu tuo 0.8 lanka kovin paksulta siihen hommaan  ;D  Mietin tuota 0.6 lankaa, mutta ongelma kun on vain 1.0 ja 0.8 urat syöttörullissa. Onko kellään kokemusta riittääkö pito 0.8 urissa 0.6 langalla?

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 10 toukokuu, 2021, 13:07Brittiläistä 51v vanhaa peltiä kun hitsailee, tuntuu tuo 0.8 lanka kovin paksulta siihen hommaan  ;D  Mietin tuota 0.6 lankaa, mutta ongelma kun on vain 1.0 ja 0.8 urat syöttörullissa. Onko kellään kokemusta riittääkö pito 0.8 urissa 0.6 langalla?

Riittää.
Ja jos pistää syöttörullalle yhtään enemmän painetta, niin työntää 0.6mm langan vaikka sykkyrälle jos tarraa suuttimelta yhtään. >:(

0,6 kokelin just kaasun kanssa ekan kerran miun tewin150 dual syberigillä säädöt tossa

(https://img.aijaa.com/m/00295/14969789.jpg) (https://aijaa.com/Jcdym7)

2mm mustaa, pikkusen turhan koholla saumat

Nöllit, heppasin liiaan pienellä virralla

(https://img.aijaa.com/m/00182/14969793.jpg) (https://aijaa.com/PaKC6V)

Ihan jees paloi läpi!?

(https://img.aijaa.com/m/00995/14969796.jpg) (https://aijaa.com/eeMT9g)

Pikkuse harjoiteltava tälläkin nuo säädöt kohilleen,..

Mut toimii jotenkin, nyt pikkuhiljaa nukkuu!


Kunhan saan kohilleen säädöt ja kädet, voin pistää sit jos saumat paranee!


0,5 peltii on, pitää joskud testata sitäkin🤔

(https://img.aijaa.com/b/00941/14970222.jpg)

Vaimon eka räkäsauma ikinä!

Nollakasin rullaan laittaa jeesusteippiä, niin langansyöttö on vähän katkonaista...
Mistä saan tähän koneeseen sopivan 0,6mm langalle rullan/rullat?

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 14:56(https://img.aijaa.com/b/00941/14970222.jpg)

Vaimon eka räkäsauma ikinä!

Nollakasin rullaan laittaa jeesusteippiä, niin langansyöttö on vähän katkonaista...
Mistä saan tähän koneeseen sopivan 0,6mm langalle rullan/rullat?

sanoisin näin että ei hyvä. Kokeilkaa ensin saada semmoinen hyvä piste niin että takapuolella näkyy että on lämmennyt, jopa hieman läpi yrittänyt sulaa. Kokeilkaa virtaa enemmän. Kokeilkaa laittaa virtaa enemmän ja enemmän, sitten kun rupeaa tulemaan reikää niin siitä pois.

(https://img.aijaa.com/b/00279/14970236.jpg)

Tässä mun taidonnäyte samoilla asetuksilla.

Vielä riittää opeteltavaa  :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 15:06(https://img.aijaa.com/b/00279/14970236.jpg)

Tässä mun taidonnäyte samoilla asetuksilla.

Vielä riittää opeteltavaa  :rolleyes:

etsitään porukalla veeralle hyvä tube video josta voi ottaa mallia. Onhan koneen asetus oikein, Fe?

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 13 toukokuu, 2021, 15:13etsitään porukalla veeralle hyvä tube video josta voi ottaa mallia. Onhan koneen asetus oikein, Fe?

Kone on tämä: https://www.tehokone.fi/product/dualmig-210-s4/

Ei kai siinä mitään materiaaliasetusta ole?  :panic:

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 15:40Kone on tämä: https://www.tehokone.fi/product/dualmig-210-s4/

Ei kai siinä mitään materiaaliasetusta ole?  :panic:

Koneen napaisuus on vaihdettavissa ja se riippuu hitsaustavasta. Tai siis maapiuhan ja hitsauskolvin kiinnitysjärjestyksellä on merkitystä.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 15:40Kone on tämä: https://www.tehokone.fi/product/dualmig-210-s4/

Ei kai siinä mitään materiaaliasetusta ole?  :panic:

taitaa olla paljonkin.

Tuon kuvan mukaan kaapelin asento on no gas, vasemmalla pitää olla kaasun kanssa hitsattaessa tuon koneen sisältä tuleva kaapeli ja oikeaan napaan tulee se kappaleeseen lähtevä maadoituskaapeli.

Ja se säötönuppi 2t ja inductance voisi olla puolessa välin. Sen jälkeen mielestäni voltage ja wirespeed. Hattuvakio voltake 18-22v?

Kiinnitti tuossa huomiota se että kummallakin on noita knööliä myös aika kaukana aiotusta sauman kohdasta. Käsillä kunnon tuenta ettei kolvi heilu. Itse tein silloin kun mulla ei ollu vielä automaattimaskia, niin että tavallinen maski luukku auki, käsillä kunnon tuenta aivan sauman vierestä, lanka saumaan, silmät kiinni ja ihan lyhyt, puolen sekunnin rykäsy. Virtaa riittävästi, niinku Kaarne jo sanokin, niin paljon että pelli palais pitempään hitsattaes puhki. Jännitettä voi sitte koittaa lisäillä, se mataloittaa hitsisaumaa.

Kai olet huomannut että tuo kone on 60 % työsyklillä. Tarkoittaa sitä että varsinkin isommilla virroilla hitsattaessa lanka saa palaa vain 60 % kokonaisajasta ettei kone kuumene liikaa.

Isoin virhe aloitellessa on mennä liian pienillä tulilla.

Toki noi säädöt ja kytkennät ensin oikein. Tuota kuvassa olevaa hitsausta tulkitessa ehdottaisin rauhallisuutta käden liikkeeseen. Siinä on nyt sähkölinnun kakkaa kuvassa. Hitsausharjoituksen ensimmäinen kokeilu vois olla pitää sula paikallaan niin kauan että palaa reikä peltiin. Se kun onnistuu niin samaan tyyliin, mutta liikuttaa kahvaa rauhallisesti muutaman millin ja lopettaa siihen. Sit tarkistaa miltä näyttää. Hitsauskypärä päähän ja naama kiinni kolvin juureen, ei sitä muuten näe mitä tapahtuu. Eli takki, housut tai haalarit sen mukaan ettei pelota olla lähellä.

Ja noissa peltihommissa keskittyy ensin siihen että osaa hitsata pienen täpin, jos sitä ei osaa on turha liikutella sitä kolvia. Ja onko vapaa langan pituus 8-10mm?

Joo, juu, aivan! Ei se helppoa ole, mutta opeteltavissa - ehkä  :rolleyes:

Huomasin, että käsi ilmassa tulee yllättäen sähkölinnunkakkaa. Hyviä vinkkejä, kiitos niistä!

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 17:34Joo, juu, aivan! Ei se helppoa ole, mutta opeteltavissa - ehkä  :rolleyes:

Huomasin, että käsi ilmassa tulee yllättäen sähkölinnunkakkaa. Hyviä vinkkejä, kiitos niistä!

katso video learn how to mig weld automotive sheet metal in 5 minutes.

Oooolsprait... Eli se on NOIN hakusassa se hitsaaminen  :thinking:



Sanoo kuka mitä sanoo, mutta nyt sit vaikka 3mm lattarautaa nappaatte jostain pätkän ja alatte reenaamaan siihen.

Ja tosiaan virtaa ihan reilusti että palaminen on kunnollista eikä "kakan valamista". Paksumpaan rautaan se reenaaminen SIKSI että pääsette jyvälle että mitä siinä hitsatessa tapahtuu ja se sulan kontrollointi kävis ensin tutummaks.

Lähtökohta teillä onkin liki nollaa kun itse olin mieltänyt että Veeralla oli jo jonkunlainen käsitys hitsaamisesta  :D

Se millin peltiin reenaaminen voi alkaa sitten kun saatte siihen paksumpaan matskuun jo edes semihyvän-näköstä sulaa aikaiseksi  :D  helpottaa vaan sitä hitsaustapahtuman seuraamista kun materiaali ei sula alta karkuun vaan pystytte oikeasti KATSOMAAN että mitä siinä tapahtuu  ;)

Ja tosiaan voi tehdä vaikka niin että toinen yrittää hitsata isoa "pistettä" ja toinen säätää lennosta langansyöttöä kunnes papatusta ei kuulu. Kuvassa selkeästi liian vähän virtaa ja liikaa lankaa. Kokeilkaas vaikka 2naksua lisää virtaa ja naksu vähemmän lankaa niin alkaako sitten saamaan jo "puhtaan" pisteen peltiin ellei sitä paksumpaa rautaa ole saatavilla?  :D


Sen jälkeen kun korva oppii kuulemaan että mitä siellä tapahtuu ja käsi oppii käyttämään kolvia niin enää ei tarvitse heppaillessa edes nähdä mitä tapahtuu, mutta harjoitellessa se on elintärkeää että näkee mitä siinä tapahtuu  ;)

Kun itse joskus muinoin aloittelin hitsausta, faija löi paksun lattaraudan pätkän ja kolvin käteen, sano et rupees vetelee, ja säädä kone...

Parituntia kun oli vedellyt räkä saumoja eri Virroilla, niin sieltähän se pikkuhiljaa rupes löytyy sopivat jutut, tosin silloin ei ollut mitään tän päivän hitec automaatti koneita.....

Jep, mä en oo koskaan ymmärtäny että miks ne amiksessa jne. Alottaa reenaamaan johonkin 0,75-1mm peltiin  :o

Kun eihän oikeasti ensikertalainen opi siinä räkäpatti/sula reikä/räkäpatti hakuammunnassa mitään.

Tai sit tarvii olla luonnonlahjakkuus aiheseen  :))

(https://img.aijaa.com/b/00063/14970344.jpg)

Palat pysyy yhdessä!  :rolleyes:

Virtavipu on tapissa, mutta silti näytön mukaan sieltä tulee vain 58 A, vaikka koneen pitäis kyetä 200 A. Miksi?

Automaattimaski on kätevä, mutta ei sieltä näe mitään  :thinking:

Ainakin liike on ollut liian nopeaa.


Koitappas sulattaa yksi iso piste ihan tasaiselle kohtaa latikkaa äläkä edes yritä saumaa  ;)

Ja automaattimaskihan on erinomainen harjoitellessa, kun ei ainakaan tarvitse päätä heilauttaa hitsin aloituksessa.

Toki jos liikut tässä keskisuomen alueella niin tuu käymään tallilla ni eiköhän ainakin hyvä aloitus hitsausopinnoille saada ~vartissa   :D

Jyskän jooli antoi tuolla jo aika pätevät ohjeet,mä nyt en pysty mitään ohjeita antaan mutta koska mä hitsaan aika vähän niin mä säädän jokakerta niin että suutin kiinni kallellaan hitsattavaan kappaleeseen ja antaa palaa yhteen paikkan ja samalla säätää langansyöton niin että ääni on kun kangasta revittäisiin. Jos harjoittelu pala on saman paksuista kun hitsattava siitä näke heti onko virtaa liikaa tai liian vähän.
  Sitten se kuljetus on oma lukunsa etenetkö kolmiota tai pyörittäen tai suoralla vedolla,Kaikissa tapauksissa tuki käsille pitää olla hyvä.
  Halvat automaatti maskit alkaa 9 eteenpäin ja se on liian tumma käy ostaan 8 lasi ja teippaa se johonkin faneriin tai muuhun niin näet paremmin. Ja niissä maskeissa on jossain kulmassa nappi josta sen saa kirkkaaksi niin näkyy edes aloitus jotenki.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 15:40Kone on tämä: https://www.tehokone.fi/product/dualmig-210-s4/

Ei kai siinä mitään materiaaliasetusta ole?  :panic:

Ei tuosta nähny, mut se lankasyöttörulla, eikö siinä ole 0,6 omaa uraa!?
Eli se rulla pois ja ympäri käännätte!?

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 19:43(https://img.aijaa.com/b/00063/14970344.jpg)

Palat pysyy yhdessä!  :rolleyes:

Virtavipu on tapissa, mutta silti näytön mukaan sieltä tulee vain 58 A, vaikka koneen pitäis kyetä 200 A. Miksi?

Automaattimaski on kätevä, mutta ei sieltä näe mitään  :thinking:

Onko tuossa nyt kaasua ollenkaan?
Vaikka en hitsari olekaan, niin näyttää siltä, että suojakaasua ei olisi.
Vai oliko tämä ydintäytelankaa, en lukenut taaksepäin viestejä.

Tiukkaus vissiin jo tuttu, jos kirjan lukenu

(https://img.aijaa.com/m/00177/14970366.jpg) (https://aijaa.com/1JRQEI)

Se auki ja kääntö pois edestä

(https://img.aijaa.com/m/00420/14970367.jpg) (https://aijaa.com/JkW5rb)

Tuon rullan päällä jonkin näköinen lukitus se auki

Rulla pois
(https://img.aijaa.com/m/00092/14970368.jpg) (https://aijaa.com/gM6T2l)

Tossa miun koneessa 0,8-0,9 ja toinen ura 0,6

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 19:43(https://img.aijaa.com/b/00063/14970344.jpg)

Palat pysyy yhdessä!  :rolleyes:

Virtavipu on tapissa, mutta silti näytön mukaan sieltä tulee vain 58 A, vaikka koneen pitäis kyetä 200 A. Miksi?

Automaattimaski on kätevä, mutta ei sieltä näe mitään  :thinking:

se virtavipu säätää jännitettä, jos sulla on joku 0,6mm tms. lanka ei sieltä tuu lähellekkään maksimia ulos ikinä, eikä varsinkaan jos langansyöttö on liian pienellä tai jotain muuta probleemaa langan tulemisessa.

Olin itte merkannu omaan koneeseen auton hitsaus lähtöasetukset 5m/min langansyöttö ja inan päälle 15V jännite ja nämä asetukset siis 0,8mm langalla. voi olla että toimii sullakin tai sitten ei mutta on nyt ainakin jotain arvoja mistä lähtee.

Tuleeko lanka ulos koneesta nätisti vai prätkyttääkö sillain prät prät prät ja vapaalangan pituus muuttuu koko ajan vaikka kolvia pitää saman pituuden päässä?

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 toukokuu, 2021, 18:44Jep, mä en oo koskaan ymmärtäny että miks ne amiksessa jne. Alottaa reenaamaan johonkin 0,75-1mm peltiin  :o

Kun eihän oikeasti ensikertalainen opi siinä räkäpatti/sula reikä/räkäpatti hakuammunnassa mitään.

Tai sit tarvii olla luonnonlahjakkuus aiheseen  :))

amiksessa se hitsaamisen opettelu olis pitäny olla metallipuolella niin olis ehkä ollu jotain järkeä eikä vaan prätkytetä jotain peltejä yhteen eikä kukaan oikeen osaa kertoa että mitä nyt pitäs tehdä ja miksei onnistu.

Ota kuva namikoista missä asennossa ne on. Lisää jännitettä kaipaa nyt.

Ja vaikka ihan jos säädöt hakusessa, kuten muistaakseni sanoin, ne se hankalin osuus,
Ihan vain suoraan paksumpaan peltiin siihen pinnalle saumaa, ei ees yritä liittää mitään toisiinsa. Koneesta ja langasta riippuen suhiseeko vai ritiseekö, mut se pitää olla tasaista

Tää nyt ei paras kone eikä hitsarikaan, mut silti laitan aijjaa videon

https://aijaa.com/k7rryi (https://aijaa.com/k7rryi)

Tässä ehkä maailman aneemisimmat säätö mahdollisuudet, testailin täyet virrat pienet siltö väliltä ristiin rastiin, ei vaan ton parempaa saa, tällä koneella!
Virrat ja langansyöttö ehottomasti pitää olla erikseen, täs ei oo!

Tiedä sitten onko mitään järkeä taikka ideaa kun Lohjalla molemmat ollaan, niin voisin tulla ajankuluksi katsomaan ja kokeilemaan ja neuvomaan. Joskus kymmeniä vuosia sitten kuitenkin ammatikseenkin rautarakennehommia muutaman vuoden tein. Tuo  hitsihommakin semmonen, kun sen kerran oppii, niin kyllä se siellä pääkopassa pysyy ja tietää mitä säätää.
Voimavirtakoneita kyllä olivat ja itsellä aikoinaan voimavirta Migatronic 180 Amp. Hiilarilla hitsailin ja hyvää tuli. Aloittaisin tuolla koneella maksimivirralla ja ihan paksua peltiä taikka lattaa vaan. Näkee ja kuulee sen sitten miten valokaari palaa. Säätää sitten langansyöttöä vaan, siitä se lähtee, ja sitten siirtyy ohuempiin tavaroihin.

Ja tarkistakaa nyt se langansyöttörulla että se skulaa ilman teippipatentteja jne.

Mie huomasin, ku tiggiä kokeilin, siinä mekasninen säätö pelkästään kaasulle, siis kaikissa on, mut ei eri virtaus mittaria sille, ei sen mukaan tullu ku vasta yli 10litr min, ku 6-8litr riittäis.!?
Löyty se kuulalla toimiva, muista enää virallista nimee, kävin siihe hommaa letku lähdöt, nii tietää paljo tulee!
Magilla saa olla suoraan se 12litr/min

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 13 toukokuu, 2021, 22:03Tiedä sitten onko mitään järkeä taikka ideaa kun Lohjalla molemmat ollaan, niin voisin tulla ajankuluksi katsomaan ja kokeilemaan ja neuvomaan. Joskus kymmeniä vuosia sitten kuitenkin ammatikseenkin rautarakennehommia muutaman vuoden tein. Tuo  hitsihommakin semmonen, kun sen kerran oppii, niin kyllä se siellä pääkopassa pysyy ja tietää mitä säätää.
Voimavirtakoneita kyllä olivat ja itsellä aikoinaan voimavirta Migatronic 180 Amp. Hiilarilla hitsailin ja hyvää tuli. Aloittaisin tuolla koneella maksimivirralla ja ihan paksua peltiä taikka lattaa vaan. Näkee ja kuulee sen sitten miten valokaari palaa. Säätää sitten langansyöttöä vaan, siitä se lähtee, ja sitten siirtyy ohuempiin tavaroihin.

ihan mietin jo samaa että voisit käydä jelppaamassa.

Se tuli mieleen että toivottavasti siellä tallilla tulee kunnolla virtaa pistorasiasta.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 17:34Joo, juu, aivan! Ei se helppoa ole, mutta opeteltavissa - ehkä  :rolleyes:

Huomasin, että käsi ilmassa tulee yllättäen sähkölinnunkakkaa. Hyviä vinkkejä, kiitos niistä!

ehkä vielä kunnolliset hitsaushanskat hommaat, kyrsii jos näpit vielä palaa.

Lainaus käyttäjältä: Rotteni78 - 13 toukokuu, 2021, 22:10Mie huomasin, ku tiggiä kokeilin, siinä mekasninen säätö pelkästään kaasulle, siis kaikissa on, mut ei eri virtaus mittaria sille, ei sen mukaan tullu ku vasta yli 10litr min, ku 6-8litr riittäis.!?
Löyty se kuulalla toimiva, muista enää virallista nimee, kävin siihe hommaa letku lähdöt, nii tietää paljo tulee!
Magilla saa olla suoraan se 12litr/min

Mihin sä tarviit noin jumalatonta kaasunvirtausta?   :o

6-8 sisätiloissa ja ulkona tuulessa oon saattanu nostaa JOPA 10l/min  :o

Hiilarilla siis

Jos jännitesäätö on jo tapissa ja silti menee vaan 58A, niin langansyöttöä lisää. Se lisää myös virtaa.

Voisin kyllä melkeen myös suositella niihin ekojen täppien harjotteluun mun aina käyttämää systeemiä. Eli ei koppaa ollenkaan, vaan pidetään tuli kaasuholkin takana silmältä piilossa. Lyhyt täppäys ja kärkee vähän sivuun, heti näkee suliko vai tuliko tollanen räkäpallo. Liike takas ja uus pallo edellisen viereen, kun edellinen on vielä punanen, niin ne sulaa yhteen. Siitä se sauma alkaa.
Muutamissa harjotuksissa ei vielä saa silmiä tai otsanahkaa edes käräytettyä.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 13 toukokuu, 2021, 22:17Se tuli mieleen että toivottavasti siellä tallilla tulee kunnolla virtaa pistorasiasta.

Katselin noita koneen arvoja, niin maksimiteho 8,5 kVA. 25 amp maks.virta.
Onko tuollaiset arvot edes mahdollisia 1-vaihesähköllä?

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 toukokuu, 2021, 22:25Mihin sä tarviit noin jumalatonta kaasunvirtausta?   :o

6-8 sisätiloissa ja ulkona tuulessa oon saattanu nostaa JOPA 10l/min  :o

Hiilarilla siis

Ja ulkonakin tulee silakan selkää!???
Ihan vain mitä oppinut opetettaessa,
Nuo jääny mieleen, en muista enää faktoja mitkä on millä matkalla pitäs mennä mikäkin aika, kaikki on kaikesta, hyvä juttu jos hiilarilla toimii pihalla ja lähes puolet vähemmällä!
(https://img.aijaa.com/m/00809/14970401.jpg) (https://aijaa.com/Lo4pNV)

Nuo professoorit on varmaan ihan kujalla!?

(https://img.aijaa.com/m/00283/14970402.jpg) (https://aijaa.com/uVN0SW)

Juu ei oo tullu tuhlattua kaasua moisilla virtauksilla  :D

Toki se kuinka paljon enempi hiilari jäähdyttää jne. Niin varmasti vaikuttaa asiaan, mutta tuollakin ilmoitettu misonin 12-18l/min on ihan helvetisti turhanpaljon todellisuudessa  :D 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 toukokuu, 2021, 22:43Juu ei oo tullu tuhlattua kaasua moisilla virtauksilla  :D

Toki se kuinka paljon enempi hiilari jäähdyttää jne. Niin varmasti vaikuttaa asiaan, mutta tuollakin ilmoitettu misonin 12-18l/min on ihan helvetisti turhanpaljon todellisuudessa  :D 

Ja konepajat vetää hallista ja ovien auki oloista riippuen 14-18litr min, ja pihalla ei hitsata magilla, ilman telttaa, no mie en niitä mene neuvoo, et vituiks vedätte!? 🤔
Tai siis ei vituiks, mut puolet vähemmällä riittäs.

Tietysti se mitä haetaan, saadaan rauta kiinni ja pysyy jos se riittää niin ookoo!
Veera ja vaimo onnistu!
20baria en laittais, enkä ees 0,2.



Tietysti jos pelkkää millin ja alta peltiä heppaa, niin en tiedä, samoilla kaasuvirtauksilla oon nekin heppaillut!?
Mie yrittäny jeesata, minkä osaan tiiän, pistä sie parempaa faktaa, videoo ja saumaa 500€ koneella!?

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 13 toukokuu, 2021, 20:52Onko tuossa nyt kaasua ollenkaan?
Vaikka en hitsari olekaan, niin näyttää siltä, että suojakaasua ei olisi.
Vai oliko tämä ydintäytelankaa, en lukenut taaksepäin viestejä.

kyllä ydintäytelangallakin paksuun saa hyvän sauman vaikka tuossa ei ydintäytelangasta kyse

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 toukokuu, 2021, 22:43Juu ei oo tullu tuhlattua kaasua moisilla virtauksilla  :D

Toki se kuinka paljon enempi hiilari jäähdyttää jne. Niin varmasti vaikuttaa asiaan, mutta tuollakin ilmoitettu misonin 12-18l/min on ihan helvetisti turhanpaljon todellisuudessa  :D 

15l taitaa olla aika yleisesti käytetty kohdepoiston alla, paljoa ei voi vähentää jos haluaa myös sillon hitsata kun joku sattuu kulkemaan ovesta, ajamaan trukilla läheltä, jopa sillon kun hallissa sattuu olemaan ristiveto jne. Sulla on myös varmaan joku olemattoman kokonen kolvi missä olemattoman kokonen liekki, jollon se menee lähtökohtasesti pienemmällä kaasunvirtauksella mitä joku iso kolvi isolla liekillä, vaikka esimerkiks se kempin iso oranssi kolvi.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 13 toukokuu, 2021, 14:56(https://img.aijaa.com/b/00941/14970222.jpg)

Vaimon eka räkäsauma ikinä!

Nollakasin rullaan laittaa jeesusteippiä, niin langansyöttö on vähän katkonaista...
Mistä saan tähän koneeseen sopivan 0,6mm langalle rullan/rullat?

No mut siitä se lähtee,
Jos tosiaan @Dohc viittis käydä säätää koneen, näyttää perus hitsi menetelmät, ni jo vain uskon, et saumat paranee.
Tuskin kukaan ekan kerran nollasta lähtenyt hirveen paljon paremmin on vetänyt!?

Ite säätänyt koneet, langasta riippuen, korvakuulolla, latikkaan tms, en ees katso mitä tulee, ja taas puhun paksummasta raudasta.
Milli ja alle, testaten ja kokeillen.
Ja täppäilyllä, vaatii pikkusen enemmän virtaa, mitä pelti kestää, siks täpeillä, kerkee jäähtyä ettei pala reikää!
Muut sit voi pätevämmät neuvvoo lisää.

Vielä noista kaasusäädöistä, alottelijan on helppo mennä ohjearvojen mukaan ja sitte kun alkaa enemmän osaamaan säätää sen kaasun sellaseksi mitä se oma tila ja laitteet vaatii missä työskennellään.

Lainaus käyttäjältä: Rotteni78 - 13 toukokuu, 2021, 23:06Ja konepajat vetää hallista ja ovien auki oloista riippuen 14-18litr min, ja pihalla ei hitsata magilla, ilman telttaa, no mie en niitä mene neuvoo, et vituiks vedätte!? 🤔
Tai siis ei vituiks, mut puolet vähemmällä riittäs.

Tietysti se mitä haetaan, saadaan rauta kiinni ja pysyy jos se riittää niin ookoo!
Veera ja vaimo onnistu!
20baria en laittais, enkä ees 0,2.



Tietysti jos pelkkää millin ja alta peltiä heppaa, niin en tiedä, samoilla kaasuvirtauksilla oon nekin heppaillut!?
Mie yrittäny jeesata, minkä osaan tiiän, pistä sie parempaa faktaa, videoo ja saumaa 500€ koneella!?

täs on se että autoheppailijat elelee ihan omissa maailmoissaan hiilareineen, raapasu tiggeineen, 0,8 ja millisine laikkoineen ja kaasuvirtauksineen. Varmaa monen muunkin asioitten kanssa. Vähän sellasia juttuja mitä ei missään muualla hirveemmin näe mutta on joku iso juttu automiesten keskuudessa.

En sano että siinä mitään pahaa olisi ja ymmärrän kyllä, en minäkään hirveemmin enää tiedä oman elämäni ulkopuolisista asioista ja ihmettelen kaikkee omasta mielestäni kummallista et miks noin, ihan turhaa jne.

Lainaus käyttäjältä: Rotteni78 - 13 toukokuu, 2021, 20:49Ei tuosta nähny, mut se lankasyöttörulla, eikö siinä ole 0,6 omaa uraa!?
Eli se rulla pois ja ympäri käännätte!?

Siinä on vain 1.0 ja 0.8 urat ja 0.8 ei riitä pito nollakutoselle. Ei se mitään, kävin moponetistä hakemassa nollakasia lankaa.

(https://img.aijaa.com/b/00110/14970462.jpg)

Mitä tuo induktanssi tekee?  :-[

Näillä asetuksilla on saanu jo peltiä kiinni autoon!

Erittäin suuri kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista!! Kyllä se tästä. Jos emme itse opi, niin sitten @Dohc voi rientää apuun. MUTTA ihmisarkoina pitää ensin yrittää itse  :iwantit:

Ps. Mistähän tietäisin paljonko kaasua virtaa? En ymmärrä mitään paineenalennusvehkeen mittarien näyttämästä  :rolleyes:
Jaa, onhan siinä litraa minuutissa. Vittu mikä puusilmä!  :panic:

(https://randomi.fi/img/src/8ba6f04a25cb1ddfebc1dcbbf3b24c7f.jpeg)

Tämmöset numerot on, kun ei oo kone päällä mut on pullo auki  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Veera - 14 toukokuu, 2021, 07:19(https://randomi.fi/img/src/8ba6f04a25cb1ddfebc1dcbbf3b24c7f.jpeg)

Tämmöset numerot on, kun ei oo kone päällä mut on pullo auki  :thinking:

Virtaama näkyy kun painaa liipaisimesta ja kaasua tulee.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 14 toukokuu, 2021, 07:19Erittäin suuri kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista!! Kyllä se tästä. Jos emme itse opi, niin sitten @Dohc voi rientää apuun. MUTTA ihmisarkoina pitää ensin yrittää itse  :iwantit:

Ps. Mistähän tietäisin paljonko kaasua virtaa? En ymmärrä mitään paineenalennusvehkeen mittarien näyttämästä  :rolleyes:
Jaa, onhan siinä litraa minuutissa. Vittu mikä puusilmä!  :panic:

(https://randomi.fi/img/src/8ba6f04a25cb1ddfebc1dcbbf3b24c7f.jpeg)

Tämmöset numerot on, kun ei oo kone päällä mut on pullo auki  :thinking:

Oikean puoleinen mittari näyttää kaasun virtauksen litroina minuutissa. 8-15 pitäisi riittää oikein hyvin. Nythän viisari on jossain 35 litran kieppeillä. Jos tarvetta on, niin voin tulla veloituksetta neuvomaan, sen verran homma kuitenkin kiinnostaa.
Laittaa vaikka yksityisviestiä niin sitten lisää selvii.

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 14 toukokuu, 2021, 07:42Oikean puoleinen mittari näyttää kaasun virtauksen litroina minuutissa. 8-15 pitäisi riittää oikein hyvin. Nythän viisari on jossain 35 litran kieppeillä. Jos tarvetta on, niin voin tulla veloituksetta neuvomaan, sen verran homma kuitenkin kiinnostaa.
Laittaa vaikka yksityisviestiä niin sitten lisää selvii.

Miten se nyt näyttää 35 litraa, vaikka kone on pois päältä? Vai jääkö se vain johonkin asentoon  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Veera - 14 toukokuu, 2021, 07:55Miten se nyt näyttää 35 litraa, vaikka kone on pois päältä? Vai jääkö se vain johonkin asentoon  :thinking:

Yleensä mittari nousee kun varmaan paineenalennusventtiili jonkin verran vuotaa. Tärkeintä olisi katsoa kun liipaisinta painaa, niin mittarin pitäisi näyttää 8-15.
Suhinan pitäisi kuulua selvästi kaasusuuttimesta.

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 14 toukokuu, 2021, 08:01Yleensä mittari nousee kun varmaan paineenalennusventtiili jonkin verran vuotaa. Tärkeintä olisi katsoa kun liipaisinta painaa, niin mittarin pitäisi näyttää 8-15.
Suhinan pitäisi kuulua selvästi kaasusuuttimesta.

Katson mitä mittari näyttää, kunhan päästään taas sinne asti.  Tänään illalla aikaisintaan, kun päivällä on menoa isolle kirkolle mulle synttärilahjaa ostamaan  :-[

Löysin itselleni oivan oppaan koneella luettavaksi, kun oikean kirjan kädessä pitäminen ei kuitenkaan maistu  O:-)

https://www.linde-gas.fi/fi/images/AGA%20MIG%20MAG%20Welding%20Brochure%202014%20FI_tcm634-122347.pdf (https://www.linde-gas.fi/fi/images/AGA%20MIG%20MAG%20Welding%20Brochure%202014%20FI_tcm634-122347.pdf)

Lainaus käyttäjältä: Veera - 14 toukokuu, 2021, 07:14(https://img.aijaa.com/b/00110/14970462.jpg)

Mitä tuo induktanssi tekee?  :-[

Induktanssin säätö muistaakseni tasaa virran ja kaarijännitteen vaihteluja. Eli suomeksi sen pitäis ehkäistä mm roiskeiden syntymistä.

Lähtisin liikkeelle se puolivälissä säädettynä ja tarpeen mukaan sitten puoleen tai toiseen säätää..

Mut ensin on tärkeempää saada kaasunvirtaus kohilleen ja ymmärtää virran ja langansyötön suhteen säätäminen ja miten ne vaikuttaa hitsausjälkeen. Paksuun rautaan (alkaen 3mm ylöspäin) suosittelen alottelee ni ei tarvii pelätä että sulaa läpi. Palkon paksuutta tarkkailemalla sitten hienosäätää virtoja.

Jos tosiaan doch viittis käyä neuvoo ni varmaan auttas pääsemään alkuun.  :+1:

Tuota aiemman kuvan hitsausjälkeä katoin ni voi liian kaukana olla se kolvin pää. Sillon kyllä sula liikkuu tommosina pisaroina.

Maskin läpi ku seuraa sitä sulan käyttäymistä eri kolvin pään etäisyyksillä ni näkee hyvin sen eron.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 toukokuu, 2021, 23:32kyllä ydintäytelangallakin paksuun saa hyvän sauman vaikka tuossa ei ydintäytelangasta kyse

Niin, en meinannut sitä, saako sillä hyvää vai ei vaan, ilman kaasua tulee myös tuon tyyppistä jälkeä.
Jos olisi ollut ydintäyte kyseessä, se kaasun puute olisi kokonaan pois laskuista.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 14 toukokuu, 2021, 08:10Katson mitä mittari näyttää, kunhan päästään taas sinne asti.  Tänään illalla aikaisintaan, kun päivällä on menoa isolle kirkolle mulle synttärilahjaa ostamaan  :-[

Eli liipasin pohjaan ja pienennätte tuota virtausta helvetisti🧐
Pikkusen se nousee, kun lopettaa hitsaamisen, mut ei noin paljoo!

Kolvia vaan tosiaan alemmas vaikka n 2cm päähän raudasta ja liipasin pohjaan ja 5cm hitsisauman tekee vaikka niin, että sen tekeminen kestää 4-5sek, ei nopeammin ainakaan eikä kolvia liian kauas

Lainaus käyttäjältä: Veera - 14 toukokuu, 2021, 07:19Erittäin suuri kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista!! Kyllä se tästä. Jos emme itse opi, niin sitten @Dohc voi rientää apuun. MUTTA ihmisarkoina pitää ensin yrittää itse  :iwantit:

Ps. Mistähän tietäisin paljonko kaasua virtaa? En ymmärrä mitään paineenalennusvehkeen mittarien näyttämästä  :rolleyes:
Jaa, onhan siinä litraa minuutissa. Vittu mikä puusilmä!  :panic:

(https://randomi.fi/img/src/8ba6f04a25cb1ddfebc1dcbbf3b24c7f.jpeg)

Tämmöset numerot on, kun ei oo kone päällä mut on pullo auki  :thinking:

Ton kun säädät tonne kympin kohdille ku liipasinta painaa, niin siitä se sitten kiipee ehkä 16 kohdille ku ei hitsaa. Se olis aika normaali käytös.

(https://img.aijaa.com/b/00948/14971003.jpg)

Alkaa pysyyn pelti kii ku tajus induktanssin merkityksen  :-[

Eihän se kaunis oo, mut katotaan jos pelli pysyis kiinni vielä saumojen siistimisen jälkeenkin :shutup:

Oijoi... No onhan siellä jo muutama täppä SINNEPÄIN.

Vittu kun ei olis tätä välimatkaa niin erittäin mielelläni tulisin jeesaamaan/opettamaan  :-\

Mutta kuvan perusteella edelleen liian vähän virtaa ja kenties himppa liikaa langansyöttöä, tulee nimenomaan tuota pulunpaskaa.

JOS teillä vaan on intoa ja halua tulla käymään ajelulla täällä perähikiällä keskisessä suomesssa niin tulkaa ihmeessä ja käydään läpi niitä hitsauksen peruspilareita. Koska ei mig/mag-hitsaamisessa ole mitään erikoista kun vaan näkee ja hiffaa sen idean.

Oon ainakin tiistai-iltaan asti tallilla niin ilmotelkaa jos haluatte liikahtaa, koska noilla hitseillä kannattaa laikata palaset vielä kertaalleen irti autosta ja jatkaa harjoittelua irtopellin paloihin  :D

Juu oisin ehkä harjoitellut vielä irtopelteihin ennen auton hitsauksen aloitusta, saahan nuokin toki rälläkällä vielä sileäksi mutta vittumaisempi hitsailla uusiksi

Ymmärrän kyllä, et ite tehdään kaikki, niin teen itsekkin!
Mut käyttäkää esim doch siellä, ei tuu hitsuuksista mitään jos säädöt vituillaan.
Ne eka kuntoon.

Laitetaan nyt jo vähän(reilu 30 vuotta) aiemmin hitsanneen sähkölinnun kakkoja, niin ei nuo aiemmat kommentit tunnu niin pahalta..

(https://img.aijaa.com/m/00200/14971039.jpg) (https://aijaa.com/onZr3l)

Paskaa jälkeä, mutta ihan vaan oman laiskuuden takia. En jaksanut vaihtaa ohuempaan hitsauslankaan.. :-[
0.9mm pelti(Mitsussa ohuempaa :o ) ja 1.0mm lanka, epämääräisillä railoilla, niin jälki on tätä.. Läpi on kyllä palanut!! :)) ..ja monesta kohtaa..

Masentua ei kannata!
..mutta sama kuin noissa aiemmissa kommenteissa:
Hiokaa ihan reilusti nuo nöölit pois ja hitsatkaa jonkun aikaa irtopelteihin.
Sitten kun sauma alkaa olla sileää, niin alkaa palatkin tarttua kunnolla toisiinsa. 8)  :+1:

Rupesit kypärää tekemään?

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 toukokuu, 2021, 22:58Rupesit kypärää tekemään?

Testailin Joolin tuomaa peltiä.. ::)

oletko veera katsonut että onko noi tekemäsi saumat edes osittain sulaneet läpi asti? Jos on niin ei niitä sitte mitään kannata pois laikata. Ja jos ne saumat on jossain auton pohjassa ei niitä sen kummemmin siistiäkkään kannata, yleensä tai oikeestaan ei koskaan se sauma ei siitä parane että hioo tavaraa pois vaikka ulkonäkö paraniskin. Maalaat mustalla, ruiskutat jonkun koteloöljyn ja sen päälle massan niin ei ne enää hetken päästä tuu kenenkään silmiin.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 toukokuu, 2021, 02:14oletko veera katsonut että onko noi tekemäsi saumat edes osittain sulaneet läpi asti? Jos on niin ei niitä sitte mitään kannata pois laikata. Ja jos ne saumat on jossain auton pohjassa ei niitä sen kummemmin siistiäkkään kannata, yleensä tai oikeestaan ei koskaan se sauma ei siitä parane että hioo tavaraa pois vaikka ulkonäkö paraniskin. Maalaat mustalla, ruiskutat jonkun koteloöljyn ja sen päälle massan niin ei ne enää hetken päästä tuu kenenkään silmiin.

jos pito tai harrasteautosta kyse mitä ois tarkotus pitää niin tuo lappu ei kovin tanakka ole, eri asia jos leima vaan tärkeä

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 16 toukokuu, 2021, 10:00jos pito tai harrasteautosta kyse mitä ois tarkotus pitää niin tuo lappu ei kovin tanakka ole, eri asia jos leima vaan tärkeä

Sitä sinä et tiedä onko sulanu läpi vaiko ei. Jos se nyt on sulanu edes vähän läpi sieltä täältä niin on ihan tarpeeksi tanakka autoon. Pelkät pistehitsitkin pitää jo melkosen määrän voimia ratkeematta.

Kun toi ei oletettavasti ole mikään taka-akseli, tukivarsi tai muukaan sellanen paikka mihin jotain hurjaa rasitusta tulisi.

Lopulta se pintakäsittely sen määrää kuinka kauan paikka kestää., en ole edes tosta 100 kertaa paskempiakaan hitsauksia nähny ikinä ratkenneen saumasta vaan ruoste ne on lopulta taas hajottanut

En tiedä en ja onhan oikeella ylhäällä korjauspelti ottanut lämpöä joten siell nyt jotain tapahtunut


Noi pisteet on vaan kovin vaatimattoman kokosia. Pienuudesta vois päätellän myös sen ettei kolvi ole kovin kauaa siinä paikalla viihtynyt mikä lisää riskiä huonoon sulamiseen.



On tuo joku kotelorakenne kuitenkin ettei ihan vaan lokasuoja vaikkei nyt mikään tukivarsikaan

Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 toukokuu, 2021, 22:24Sitä sinä et tiedä onko sulanu läpi vaiko ei. Jos se nyt on sulanu edes vähän läpi sieltä täältä niin on ihan tarpeeksi tanakka autoon. Pelkät pistehitsitkin pitää jo melkosen määrän voimia ratkeematta.

Kun toi ei oletettavasti ole mikään taka-akseli, tukivarsi tai muukaan sellanen paikka mihin jotain hurjaa rasitusta tulisi.

Lopulta se pintakäsittely sen määrää kuinka kauan paikka kestää., en ole edes tosta 100 kertaa paskempiakaan hitsauksia nähny ikinä ratkenneen saumasta vaan ruoste ne on lopulta taas hajottanut

Varmaan joo aika pitkälle noin.

Mutta nyt pitää huomata, ettei tää oo äkkiä pakkoparsittava talvikäyttis, vaan harrastuskohde. Eli kyllä tossa vois pyrkiä ainakin pari pykälää parantaa laatuluokkaa. Tai mistä minä tiedän, vaikka oliskin talvikäyttis...

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 toukokuu, 2021, 22:40Varmaan joo aika pitkälle noin.

Mutta nyt pitää huomata, ettei tää oo äkkiä pakkoparsittava talvikäyttis, vaan harrastuskohde. Eli kyllä tossa vois pyrkiä ainakin pari pykälää parantaa laatuluokkaa. Tai mistä minä tiedän, vaikka oliskin talvikäyttis...

Joo täällä kuitenkin hyviä neuvoja/neuvojia joten ei pitäs heti luovuttaa, jonkinlaiseksi luovutukseksihan sen voi laskea ettei harjottelu maistu.




En minäkään auton hitsauksessa ole edes keskivertotasoa mutta aina pitää yrittää parhaansa tehdä.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 toukokuu, 2021, 22:40Varmaan joo aika pitkälle noin.

Mutta nyt pitää huomata, ettei tää oo äkkiä pakkoparsittava talvikäyttis, vaan harrastuskohde. Eli kyllä tossa vois pyrkiä ainakin pari pykälää parantaa laatuluokkaa. Tai mistä minä tiedän, vaikka oliskin talvikäyttis...

se on vähä vaikee parantaa jollei osaa ja joku auton hitsaaminen ittessään on tuhannesti inspiroivampaa kuin random peltien hitsaus yhteen. Siinä sitä oppii kun tekee ja korjaa sitte joskus jos jää häirittemään ja tarttee. Eikö se vähän näin mene joka asiassa kun näitä autojuttuja opettelee?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 toukokuu, 2021, 22:44se on vähä vaikee parantaa jollei osaa ja joku auton hitsaaminen ittessään on tuhannesti inspiroivampaa kuin random peltien hitsaus yhteen. Siinä sitä oppii kun tekee ja korjaa sitte joskus jos jää häirittemään ja tarttee. Eikö se vähän näin mene joka asiassa kun näitä autojuttuja opettelee?

Joo menee, turhan harjottelu ei koskaan ole kauheen innostavaa, koska se varsinainen palkkio ei ole just siinä "näkyvissä". Mutta vaikka nyt harjotteleekin oikeaan kohteeseen, niin joku tavoitetaso pitäs olla, eikä vaan heti kelpuuttaa ekaa sinnepäin kötöstystä. Kyllä ainakin minusta ton kohteen "korjaa sitten joskus" on ihan nyt tässä samalla kun se on jo auki ja kertaalleen putsattu.

Tohon edelliseen liittyen, kyllä tässä aikuisenosaavanakin on tullu laikattua joku alotus muutaman kerran pois, kun ei se vaan ole siihen istunut. Ei tosin sauman laadun takia, mutta muuten olis tullu huonoo.
Kyllä niin saa tehdä, kun ei kerro kelleen.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 toukokuu, 2021, 22:54Joo menee, turhan harjottelu ei koskaan ole kauheen innostavaa, koska se varsinainen palkkio ei ole just siinä "näkyvissä". Mutta vaikka nyt harjotteleekin oikeaan kohteeseen, niin joku tavoitetaso pitäs olla, eikä vaan heti kelpuuttaa ekaa sinnepäin kötöstystä. Kyllä ainakin minusta ton kohteen "korjaa sitten joskus" on ihan nyt tässä samalla kun se on jo auki ja kertaalleen putsattu.

Se on mikä kenenkin tavotetaso sitten on, varmaan pienimmällä vaivalla jos tota korjata tahtoo on vetää se sauma rälläkällä sileeksi ja hitsata uus päälle, siitä näkee senkin onko se sauma vaan siinä pellin päällä vai miten on sulanu...ja lähteekö se sauma lentoon kikkareina hiodessa vaiko ei.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 16 toukokuu, 2021, 23:52Se on mikä kenenkin tavotetaso sitten on, varmaan pienimmällä vaivalla jos tota korjata tahtoo on vetää se sauma rälläkällä sileeksi ja hitsata uus päälle, siitä näkee senkin onko se sauma vaan siinä pellin päällä vai miten on sulanu...ja lähteekö se sauma lentoon kikkareina hiodessa vaiko ei.

Niinkin vois yrittää, kunhan sit ei hio liian ohueksi. Sit se uusintahitsuu ei saata alottelijalta onnistua senkään vertaa ku eka.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 toukokuu, 2021, 00:00Niinkin vois yrittää, kunhan sit ei hio liian ohueksi. Sit se uusintahitsuu ei saata alottelijalta onnistua senkään vertaa ku eka.

juuri näin. vain sauma pois muttei yhtään itte materiaalia.

Tommosta Squarebodyn runkoa on ollut ilo hitsailla, se kun on alunperin 4 mm rautaa. Korjaukset tosin tein 3 mm:llä mutta silti saa päästellä kunnon virralla ja täydellä saumalla menemään. Nyt pitäisi olla aika tukeva runko joksikin aikaa.  :thinking:

(https://img.aijaa.com/m/00618/14971722.jpg) (https://aijaa.com/kf9o33)


Noniin, yritin nyt tehdä muutaman "mallivirheen" että voitte vähän haistella että missäpäin se "vika" voisi olla.

Kyseessä 2mm pelti ja vasemmassa laidassa hain vähän säätöjä itelle ja vedin pari testisaumaa missä hyvin huomaa esim. Vetämällä ja työntämällä tehdyn sauman eron, kun samalla asetuksella toisinpäin suli puhki. Eli vasemman laidan reikä esim. tuli vetämällä.

Sitten tuo pistehitsi nyt on aika likellä sitä mitä kannattaa lähteä nyt niissä harjoitteluissa hakemaan, kohtalaisen reunahaavaton, pikkusen kupupäinen niin ei tule liikaa lämmintä kun hitsaillaan kuitenkin ohuita peltejä.

Seuraavat kaksi pulunpaskaa on ylempi aivan liian isolla langansyötöllä vedetty ja alempi aivan liian vähillä virroilla. Ja näitä kahta asiaa teidän hitsauksissa lähtisin hieromaan, plus vapaa lanka ei passaa olla pisteillä hitsaillessa juurikaan 1cm enempää.

Kolmas "rivistö" on ylin ilman kaasua, eli huokoista ja pintaan jäänyttä. Sitten on kolme alempaa yhdistelmiä liian nopeasta liikkeestä ja liiasta langasta, myöskin yksi asia mihin suosittelen kiinnittämään huomiota.

Viimeisessä rivissä on sitten sekä liian pienellä että liian isolla virralla hitsattua, eli joko ei pala kunnolla perusaineeseen (näyttää toki ihan kohtalaiselta, muttei todellisuudessa ole) ja reikä nyt on aika helppo tulkita. Oikealta lähdetty liikkeelle ja kun hitsatessa perusaine lämpiää niin *löts ja se on puhki.

Mutta aloittakaa tosiaan hitsaamaan siihen paksumpaan latikkaan tollein vaikka vieri viereen pisteitä/lyhyitä saumoja ja TESTATKAA rohkeasti kuinka mikäkin säätö tekee. Sitten voitte vaikka tohon mun "harjotuskappaleeseen" verrata ja funtsia löytyiskö lääkkeet  :D

Liian hyvän teit tuosta virhemallistaki n  ;D

Kun osaa hitsata niin on aikuistenoikeasti todella vaikeaa hitsata päin persettä...

Käsien automaatio esmes etäisyyden/vakauden ja nopeuden hallintaan on liki ylivoimaisia saada menemään vituiks  :o

Mutta kyllä tosta nyt pitäis jo hajulle päästä että mikä moka aiheuttaa ja mitä?  :thinking:

@Vaimokulta halus muutaman pellinpalan jälkeen siirtyä suoraan kohteeseen ja nyt sitä tovin rälläköityäni näyttää siltä, että pelli pysyy kiinni edelleen ja läpisulamista on tapahtunu. Laittamani kuva on harjoituspäivä numero kakkosen tuotos, joten ei huolta! Kyllä jälki tuosta vielä paranee  :rolleyes:

Miten ootte laittanu palaset kiinni ns. nurkan taakse mihin ei nää kirveelläkään?  :thinking:

Riippuu aika pitkälti kohteesta... Esmes helmakotelon sisärakenteiden korjaamiseksi on toisinaan vaan laikattava se ehjä päälipelti pois ja kun sisäosat on korjattu niin sitten sama päälipelti takasin kiinni.

Tuon ahtauden takia on muuten hyvä oppia hitsaamaan molemmilla käsillä, ja jopa niin että osaa painaa sitä liipasinta myös muillakin sormilla. Itselläkin tullut vastaan paikkoja että kolvi piti kääntää niin hankalaan asentoon että melkonen akrobaatti olis saanu olla jos olis etusormella painanu liipasinta. Paino peukulla niin ei tarvinnu taipuilla.

Lainaus käyttäjältä: Veera - 18 toukokuu, 2021, 05:43halus muutaman pellinpalan jälkeen siirtyä suoraan kohteeseen

mua ei huvita enää mikään

Lainaus käyttäjältä: skyhigh - 18 toukokuu, 2021, 15:51Tuon ahtauden takia on muuten hyvä oppia hitsaamaan molemmilla käsillä, ja jopa niin että osaa painaa sitä liipasinta myös muillakin sormilla. Itselläkin tullut vastaan paikkoja että kolvi piti kääntää niin hankalaan asentoon että melkonen akrobaatti olis saanu olla jos olis etusormella painanu liipasinta. Paino peukulla niin ei tarvinnu taipuilla.

Pakoputkia hitsaillessa haluttanu monesti et ois sellainen takaisin kaartava kolvin pää

Tosin monesti ratkaissu leikkaamalla putkeen alapuolelle aukon josta hitsata sisäpuolelta yläpuoli kiinni
Tulee hassun näköinen, mutta pienempi vaiva ku kitata joka leimalle ja välillä muutenkin
Ohjari kourua joskus miettiny, mutta se ei taitaneis toimiakkaan

 ja monissa paikoissa autoissa sais olla se nokka sellainen jopa 30cm pitkä

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 20 toukokuu, 2021, 08:38Pakoputkia hitsaillessa haluttanu monesti et ois sellainen takaisin kaartava kolvin pää

Tosin monesti ratkaissu leikkaamalla putkeen alapuolelle aukon josta hitsata sisäpuolelta yläpuoli kiinni
Tulee hassun näköinen, mutta pienempi vaiva ku kitata joka leimalle ja välillä muutenkin


 

Mielenkiintoinen idea. Menee vaan äkkiä aika palapeliksi ja aukonkin pitää olla suht leveä

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 toukokuu, 2021, 09:10Mielenkiintoinen idea. Menee vaan äkkiä aika palapeliksi ja aukonkin pitää olla suht leveä

Mulla saattaa olla parikin kuvaa, pitää kattoa oisko

mää jouduin joskus hitsaan peltipakosarjasta tuolleen muistaakseni parikin primäärien saumaa kun tein siihen reippaanlaisia muutoksia.


viimeks hitsasin tolla tekniikalla oldsin takarunkoaisat takas paikalleen, kun yläpuolta ei muuten olis saanut hitsattua, kun olin lukinnut latikoilla ja mikkiliimalla kopan ja rungon toisiinsa ennen aisojen katkasemista,
 että mulla on jigi niitten taka-aisojen takasin oikeeseen asentoon kohdistamiseksi.

vastaavaa temppua oon käyttänyt mm. vanien takarungoissa ku korikiinnikkeet mähinyt niin huonoon kuntoon ettei saa kohtuuella korjattua ilman etteikö aisaa pudota alas, tai tee hitsuuluukkua palkin ulkosyrjään.

Tuota "huoltoluukkua" mietin jo Impin peltisarjojen muokkaukseen. ::)

Varmaan tulee tehtyäkin, kun eihän sinne putkihärdelliin muuten pääse järkevästi hitsaamaan.. :shitfan:

Älkäähän nyt menettäkö toivoonne vielä!  :iwantit: Vaikka tuo @Vaimokulta olikin niin kiireinen, että piti päästä ensiviivan jälkeen markan pommiin pistään pelliä, niin mä aion opetella ihan ajan ja hyvien neuvojenne kera tämän!  :coolsmoke:

Tänä viikonloppuna otan neuvoista vaarin ja pistän 3mm lattarautaa alle ja hitsi käteen. Pistän sitten kuvia, kun edistyn! Koko viikonloppu on aikaa lutrata langalla ja lattaraudalla. On @Vaimokulta ihmeissään  :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: Veera - 28 toukokuu, 2021, 11:17Tänä viikonloppuna otan neuvoista vaarin ja pistän 3mm lattarautaa alle ja hitsi käteen. Pistän sitten kuvia, kun edistyn! Koko viikonloppu on aikaa lutrata langalla ja lattaraudalla. On @Vaimokulta ihmeissään  :rolleyes:

Tuleeko japsista kalua, vai laitatteko paaliin? :rolleyes:  :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: Barfly - 06 kesäkuu, 2021, 16:10Tuleeko japsista kalua, vai laitatteko paaliin? :rolleyes:  :rolleyes:

Melkein valmis. Puuttuu enää, ööö, sitä sun tätä  :rolleyes: