Vaihteiston ohjaus..

46RH käyttää sähköistä ohjausta ylivaihteen ja turbiinilukon kytkentään.
Noita molempia on ohjailtu nappivirityksilläkin, mutta niillekin löytyy suht järkevän hintainen ja yksinkertainen vaihtoehto jota olisi tarkoitus kokeilla.

PATC tarjoaa tuollaista settiä:
https://transmissioncenter.net/shop/patc-727-to-518-46rh-conversion-kit-click-here-for-727-to-46rh-swap-wiring-diagram/


Tuohon kun vielä laittaa OD-off-napin kojetauluun, niin pitäisi olla suht toimiva viritys.

Ihan järkeenkäypä systeemi, mutta eivät avaa kytkentäpaineita ja komponenttitietoja tarpeeksi että saisi tehtyä itse.

Säädettävästä painekytkimestä ottavat ihan kunnon hinnan, 22$, lisää! Vähän suolaista..

Pitää varmaan opiskella tuon lootan linjapaineita, josko löytyisi sopivia osia vähän edullisemmin.

Lootan TV-vaijerin nappasinkin mukaan Jeepistä ja sille pitää kaasuvivustoon kopioida geometria sen läppärungolta. Olis pitänyt shifterin vaijerikin ottaa.
Kyllä tuon toimimaan saa Impin vivustollakin, mutta kunnollinen vaijeri olisi täsmällisempi. Jos rattikarahka sellainen voi olla..
Turbiinikopasta puuttuu lisäksi vivuston vaatima korvake. Pitäis siihen alkaa jotain kulmarautaa väsäämään jos vivuilla menisi.

Pitää katella löytyiskö jotain sopivaa työntö-veto-vaijeria kohdalle. Ducaton vaihdevaijerihässäkän annoin jo kaverille.. Vastaavia on kyllä aika monessa vaihteensiirrossa käytössä.

On ollu niin paskat kelit viime päivinä ettei ihan kaikkiin hommiin ole jaksanu paneutua.

Eilenkin oli illalla jo päälle 28 tallissa sisällä lämmintä, niin nesteytystä piti suunnitella ja hoitaa koko ajan. ..ja taas meinas pullosta hukkua korkki. Löysin sen onneksi ennenkuin pääs mitään isoa vahinkoa tapahtumaan. Siis tallipullo tyhjenemään..

Parina iltana tinailin Capriceen tankkia. Toissailtana homma jä vaiheeseen tinan loppumisen takia, mutta hain eilen paikallisesta lisää.
On tuo tinaaminen kyllä paskaa hommaa.. Ainakin vanhoihin ruosteisiin polttoainetankkeihin.
Tuossakin pari sen verran isompaa reikää, että tinat holahti tankkiin sisälle, jos yhtään liikaa pääs sulaksi. Karistelin tankista melkoisen määrän "uudenvuodentinoja" välillä pois.

Yhdeksän maissa alkoi eilen pohjolan tallissa taas tarkenemaan sen verran, että kampesin tankin paikalleeen ja virittelin pakoputkenkin takaisin. Kuskinpuoleinen takaputki piti ottaa pois että sai irroittaessa tankin täyttöputken muljautettua ohi.

Tankin pudotuskaan ei viime vkloppuna mennyt niinkuin Strömsöössä..   Mietin muutaman päivän viittinkö tästä mitään laittaakaan, mutta aika kultaa muistot ja krampitkin on jo loppunut, niin..
Tarkoitushan oli vain löysätä sen kuskinpuolen kiinnityspannan ruuvia, kun olin apukuskin puoleisen jo saanut auki. Ppulttipyssyn liipasin oli asiasta eri mieltä ja jumittui pohjaan ja tankki perkele rojahti mun niskaan!
Vajaa kolkyt litraa bensaakin siellä näköjään oli sitten tyhjentäessä..

Kökin auton alla kaksinkerroin hetken aikaa ja ihmettelin miten tästä eteenpäin.  
Tottakai kaikki polttoaineletkutkin oli vielä kiinni siinä niin ei voinut tiputtaa alaskaan.   Ei sitä perkelettä saanu nostettua millään takasin ylöskään tarpeeksi. Yritin ainakin kymmenen kertaa.

Mun pukki on just sen korkuinen, että tankin alla mahtuu seisomaan 90 asteen kulmassa. Tankki selässä siis. Ei ihan huonoin mahdollinen asento edes siis.

Pari kertaa koitin emännälle siitä soittaa josko se tulis vähän jelppimään, mutta eihän sillä ollu puhelin mukana.. Oli jotain heinäpuskaa kasvattamassa talon takana.

Aloin sitten huuteleen sille sinne talon taakse semmosella vähin erin nousevalla volyymilla, että viimein sen kuulokkeista soiva ysäripoppi ylittyi. Saattoi jo jossain vaiheessa lipsahtaa huutelut vähän törkeyksien puolellekin.. Ei meinaa ihan ensimmäisellä eikä toisella yritämällä kuullut.. Se poppi soi aika isollaan.

Ei ole muuten mökkinaapurit kävelyttäny tällä viikolla koiraansa tosta meidän ohi..  

Huutelu kuitenkin tehosi ja emäntä juoksi paniikissa kattomaan onko auto pudonnu mun päälle vai mistä moinen älämölöö..
Pyysin ojentamaan siitä vierestä pari pölliä mitkä asettelin pystyyn tankin alle, niin pääsin itse sieltä pois.

Ihmetteli suureen ääneen miten mä nyt noin kauheesti rähjäsin?!?


Kiitos! Olikin ainoa mitä sanoin sinä iltana..
Paitsi ääneen valitin itsekseni aina kun koitin nousta ylös siitä 90 asteen kumarasta.

Capricen remontti saatettu loppuun! Tai ruiskusta kaasariksi muutos..

Pudotin apukuskin puolen sisälokarin alas, että sain tulipellin läpiviennin näkyviin.
siitä sitten ruiskun näytön kaapelit ja bensapumpun johdot pois ja tilalle sähköpumpun piuha.
Lokari paikalleen, pyörä kiinni ja työkalut paikoilleen..
Vilkaisu konehuoneeseen:

Mitäs perhanaa.. Sulakerasian johdot menee lokasuojien väliin..



Saatanan tunari!

työkalut takaisin auton luokse, auto ylös, rengas pois, lokari irti ja



Kävi muuten nopeasti näin harjoiteltuna.
Vitutuksen voima asioiden nopeuttajana on valtava.

Vahinkoa ei päässyt käymään, kun tuossa kohtaa lokasuojien välissä on reilun sentin rako ja akku ei ollu kiinni.

Lokari takaisin kiinni, rengas takasin, auto alas, työkalut paikalleen ja pumpun releen ohjauspiuha kiinni sisältä.

Koekäynnistys aiheutti tietenkin tulipallon konehuoneessa kun sytkä ei ollu sinnepäinkään, mutta isompi ongelma oli paska polttoaineletku jota pistin pumpulta kaasarille. Ei tahtonut tiivistyä polttoainesuodattimeen sitten millään. Kiva kun Walbro painaa bensaa konehuoneeseen ja liitokset suihkuaa..  
Höyrystyy tuo bensa hyvin jo näissä 30 asteen lämpötiloissa!

Tulipaloa en kuitenkaan saanut aikaiseksi muualle kuin kaasariin.
Emäntä muuten roikku riippumatossa työmaan vieressä ja huuti välillä pää punasena.. Välillä paarmoille ja välillä kauhusta mun touhujen takia.  
"Se palaa! Ääää! Se palaa!" "Painu vittuun siitä, NYT!" "Tuolla näkyy taas liekkejä!"

Pitäis varmaan harkita näiden hommien kuvaamista.. Jos jotain vaikka kiinnostais epäterve tirkistely hullujen elämään..

No, vuodot sain korjattua paremmilla klemmareilla ja sytty kohdilleen. Oli yhden pytyn verran pielessä.. Ei sitten ollut tipahtanutkaan se jakaja ihan samalle hampaalle..

Seuraava starttiyritys olikin sitten parempi tuloksiltaan. Auto hörähti käyntiin ja jäi käymään!
Vähän ennakkoa lisää ja käyntikin tasoittui.. Niin. Tuo ei käykään kaasarilla yhtä tasaisesti kuin ruiskulla.. Ruiskulla ei tiennyt nokasta mitään. Nyt kuulostaa että koneelle on jotain tehtykin.  
Yllättävää ja odottamatonta, kyllä.
Huono? Ei missään tapauksessa.
Peltisarjojen läpi hengittävä, vähän röhnöttävä lahna kuulostaa aina hyvältä.

Tää vaihtohan oli menestys!   Saattaa kulutuskin tippua, kun pääasiassa ajot kuitenkin on ensiökurkkujen varassa. Ruiskussa kaikki läpät aukesi kerralla.

Ilmanputsarin kanssa tuli vähän lisä-arbeittia, kun se ei istunutkaan tuohon ihan heittämällä.
Nurkasta löytyi TBI:n putsarinkoppa, mutta siihen sopivaa 12" sutia taas ei..
Tungin sen sisään 13" sutin ja heitin päälle putsarinkannen Valiantista..   Pelaa sen aikaa että ehdin hakea sopivan suodattimen Western Partsilta..

Heh, meinasi aamuteet mennä näppikselle tuota sun tankkiepisodia lukiessa! 

Pystyn kyllä samaistumaan tunteeseen, monta kertaa tullu itelläki oltua vastaavissa "oh shit" tilanteissa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 kesäkuu, 2020, 08:25Pitäis varmaan harkita näiden hommien kuvaamista.. Jos jotain vaikka kiinnostais epäterve tirkistely hullujen elämään..

  ehdottomasti kyllä. Juutuupikanavaa vaan pystyyn. Satavarmasti kiinnostaa aika moniakin nää ruuvausaiheiset kanvavat 

Nyt on Lahtisen pojalla joulu! Ja uusvuos, vappu ja juhannus yhtäaikaa!!  

Aliexpressin syyläri tipahti tontille aamupäivällä ja nyt pääsin paketin avaamaan. Pitihän sitä samantien päästä sovittamaankin..





Työn jälki syylärissä on erittäin hyvää. Kiinnitykset ei sinnepäinkään, mutta tuollasenaan ylitti 127€ hinnan takia odotukset aika reippaasti!

Oikeestaan paras ylläri tuli kun aloin sovitella Ducaton flektejä jäähdyttimen päälle..



Istuvuus on mittojen puolesta kuin ne ois suunniteltu yhteen!
Voe pojat..

Tästähän tuli ihan hiton hyvä päivä!
Ai hitto että tommonen amuliiniporno saa innostumaan..  

Päätin juhlan kunniaksi suolestaa Ducaton johtosarjan.



Ai, että nyt se on seonnu?
Ehkä..

Tuosta vaan saa niin hyvää materiaalia Impin lisäsähköihin että!
Siihen on mm. Laitettu kunnollinen jakorasia isoille virroille.
Lisäksi siitä sai flektin johdot lähes sellasenaan käyttäön. 40A maxi-sulakkeista puhumattakaan.





Laturin +-kaapelin sai jakorasian kaapeleista pelkästään pätkäisemällä kolme narua ja prässäämällä päähän kunnollisen liittimen.



Akullekin menee laturilta jatkossa etukautta kunnollinen naru.
Ei pääse tulipellin läpivienti tai ampeerimittari enää ottamaan kuormaa konehuoneen sähköistä.

Voi olla että releistän valotkin vielä tuolla konehuoneessa ja laitan niille samalla kunnolliset sulakkeet.
Alkuperäinen yhden lasiputkisulakkeen systeemi kojetaulun pimennossa ei oikein vakuuta..

Pistin flektit erillisellä alumiiniprofiilikehikolla kiinni syyläriin.
Profiilit oli jostain vanhasta asuntovaunun/ auton markiisista.



0

Kivasti asettui..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 heinäkuu, 2020, 22:20Pistin flektit erillisellä alumiiniprofiilikehikolla kiinni syyläriin.
Profiilit oli jostain vanhasta asuntovaunun/ auton markiisista.

mahtaako jäähtyä 

0

Kivasti asettui..

Hyvän näköinen syylari, onko toi 4 rivinen? Katteli alista noita ja niitä on siellä aika paljon erilaisia, niin oisko sulla linkkiä tohon. Jos kokonaishinta oli toi 127 niin on halpa, tuliko tsekeistä ilmasella rahdilla? Tarvis vaan isolohko Valianttiin kans tilata joku.

Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 04 heinäkuu, 2020, 09:15Hyvän näköinen syylari, onko toi 4 rivinen? Katteli alista noita ja niitä on siellä aika paljon erilaisia, niin oisko sulla linkkiä tohon. Jos kokonaishinta oli toi 127 niin on halpa, tuliko tsekeistä ilmasella rahdilla? Tarvis vaan isolohko Valianttiin kans tilata joku.

Eiköhän se ollu tämä:

Alusyyläri

Myyjä on ainakin sama, mutta tällä luurilla ihan hiton huono noita surffailla..

Kiitoksia, kun hain hakusanalla mopar niin ei oikeen löytynyt mitään järkevää...

Lainaus käyttäjältä: Dart 67 - 04 heinäkuu, 2020, 09:55Kiitoksia, kun hain hakusanalla mopar niin ei oikeen löytynyt mitään järkevää...

Joo, Moparia ei ali taida tuntea.. Saati Imperialia!
Chrysler haulla tuo löytyikin sitten..
En tuosta äkkiä kyllä sano onko kolme- vai nelirivinen, mutta paksuhko..

Rahti oli ilmainen ja Tshekeistä tuli, niin ei veroja/tullejakaan.

Noissa on kyllä yllättävän hyvän oloinen työnlaatu. Oma Tsekeistä tullut nelirivinen löysi myös kotinsa romuni keulalta kuluneella viikolla ja tyytyväinen olen.

No nih klikkasin juuri samanlaisen paitsi mukaan tulee vielä kaksi flektiä hintaan 145€.
Toi on 3 rivinen, en löytänyt vastaavaa 4 rivistä. Mulla on isolohko Dartissa mitoiltaan juuri samanlainen 3 rivinen messinkinen orkkis syylari, niin luulis että toi alumiininen riittää myös. Nyt vaan jännittää odotella tuleeko ehjänä perille.