Jos on /saa hommattua tehtaan /maahantuojan ohjeet rungon pituuden muuttamisesta niin miksipä katsastusmies ei uskaltais hyväksyä.. Jos huolellisesti itselleen tekee eikä kaupallisesti muille
Mulla muistaakseni jossain jonku mersun kirja missä ohjeet. Tainnu olla takavuosina joka ka-merkillä
että asiallisilla niittauksilla ja tukipaloilla pitäny tehdä

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 29 syyskuu, 2020, 01:03Joo'o sehän määrää suomessa valtavasti jos puuttuu päivämäärä, ku sitähän ei voi kattoa valmiste lätkästä 

Epäilisin et jossain sivistys maassa jatkaa tai lyhentää runkoa asiallisesti ja siististi niin saa kilvet vaikka oiskin 3cm tai jopa 30cm väärän mittainen akseliväli

Esim. saksassa taisivat tehdä 20cm pidemmän ku normaali rekkaveturi entisestä 143 koppi autosta ja kilvet hakemalla ammattikäyttöön
Suomessa ehdottelee et typistän vanhan kolmos sarjalaisen meiän kärryn vetoon sopivaksi ja alan ajamaan shenkkerin tekstit kyljissä, niin varmasti ei tule onnistumaan


Ja jos itelle tekee pitoon/käyttöön auton ei sitä runkoa ees tarvinne jatkaakkaan, tilaa euroopasta tehtaalta sopivan mittaset uudet runkopalkit ja niihin laittelee rojut kiinni


Jos ois mahdollista tahtoisin pre74 vuotisen kuorma-auton johon pikkupyörät, volvolla tais olla olemassa 16tonnista alustaa 17,5 pyörillä tai sitten jotkut 8.45x20" et sais lavaa alas, jos ilma-alusta ei onnistuis, niin matala runkonen rauta alusta ja taakse ilmateli, ei tartteis miettiä kestääkö pakat tai raudat jos tarttee keventää laskee telin pussit tyhjäksi vaikka kuorma päällä.
Siihen pisin mahdollinen runko et saa lavalle pituutta samalla mahdollistuis hytti jossa vois olla ylhäällä sänky ja alhaalla ruokailuryhmä, ettei tartte ratin päällä syödä.
Sopivan ikäinen niin vois huoleti muuttaa vaikka miehistö hytistä korkein malli, epäilen et uudenaikainen rautarunkoinen hytti ois paljon kestävämpi korotetulla katollakin ku joku itsemurha terroristi tulee keulaan ku se 70 luvulla tehty vaneri runkoinen

yritätkö sinä keksiä jonkun ongelman vai ratkaista jotain?

Vai luoda 

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 29 syyskuu, 2020, 18:04yritätkö sinä keksiä jonkun ongelman vai ratkaista jotain?

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 29 syyskuu, 2020, 18:07Vai luoda 

Kyllä.

Onpas vastustanu toi hiiappi. Keväällähän meni lohko halki. Kesällä löyty käytetty lohko. Päällisin puolin pilkulleen saman näkönen. Kuit. kaks lohkoa sisältä erilaisia.
Sähkölaatikot joissa asentotikut erilailla ryhmitelty.
 
Ammattiliike vaihto lohkon, eipä sitä olis tossa pihassa ees pystyny

Sitten mettässä anto tassut ulos, teki hallitsemattomia haamuliikkeitä ja puomi rysähti alas vipujen päälle. Just sain sormet pois välistä. Toinen solenoidiloota päreiks.

Kovalla kikkailulla tassut sisään ja pois paikalta.
Eilen sain auton taas pajalta lupauksella että nyt on kunnossa, pitkään kuulemma koekäytetty.

Illalla testasin ilman kuormaa nin vaikutti toimivan..
Hoh hoh jospa se nyt pelais

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 02 lokakuu, 2020, 08:30Sitten mettässä anto tassut ulos, teki hallitsemattomia haamuliikkeitä ja puomi rysähti alas.

Eiks oo sitten ihan kivaa noi helmmetin hiton haamuliikkeet, esim. koura pyörii itekseen käännön jälkeen tai jotain muuta liikettä tehdessä

Jotenkin kuulosti hölmöltä ku hirsirakentajat oli poistanu pyörittimen käytöstä, mut milläs kone huitasee duunarin tellingiltä maahan ku hirsi ei vaan pyöri


Jos itelle tekisin lohko rempan, niin erilliset lohkot joille syötetään T-kappaleen kautta öljyt, ois jouheemmat liikkeet ja puuttuisi se toisen liikkeen odottelu, etenkin jos joka lohkolle ois vielä oma pumppunsa

^oliko molemmissa radiovehkeet? Mitä olette mieltä siitä, kun jossain uutisissa on sanottu että nosturi on noussut itsekseen ylös ja törmätty siltaan, onko mahdollista?

Edellisen kysymyksen pohjalta jatkokysymys:
onko kauko-ohjattavissa esiintynyt jonkin sylkän hidasta ryömimistä, vaikka ohjaimen käyttö on lopetettu?

Mekaanisissa vivuissa ryömiminen on ainakin talvella tuttua. Ajattelin vaan noiden siltatömähdysten osalta, että yksi selitys voisi olla ulosoton unohtuminen päälle. Jos sitten on samalla kertaa myös sopiva sylkkä ryömimässä niin jotain voi sattua, kun jonkin aikaa on taitettu matkaa.

Mulla siinä rankakuormaajassa ilmeisesti lohko sen verran väsynyt et öljypääsee karkaamaan karasta pyörittäjälle paineen noustessa

Mutta kokemusta on tico;n nousemisesta itekseen ylös.
Sellainen nosturi missä vivut vaakassa on hyvin mahdollista et itekseen nousee ylös, oltiin kylttejä laittamassa ja muutama kilsa ajettu ku kaveri katto et nosturi on pystyssä. Jäi ulosotto päälle ja vipu painu montussa sen verran et lähti nousemaan. Onneks ei ollu siltoja tai lankoja matkalla

Etenkin voi olla hyvinkin herkkä tekemään sellainen missä vivut on käännetty et molemmin puolin nousee painamalla vivusta

Virolainen kokeili ensin kaikki toiminnot kaukosäätimestä ennenkuin alkoi nostamaan, et ilmeisesti kaukkarin sekoileminen on mahdollista. Netissä oli myynnissä nosturi kaukosäätimellä ja ilmossa et kaukkari katoilee joskus, mutta käsivivut toimii normaalisti

No tossa mulla ei oo kakee vaan noi kaikki sähköhärpäkkeet liittyy johonkin turvajuttuihin
Puomistossa asentoantureita ja hytissä iso punanen varotusvalo

Mä möykkäsin tuola pajallakin että noita sähköjä ei enää isolla rahalla parsita..

Ilmeisesti noita haamuliikkeitä lisää hyvin herkästi jos vähänkin jääny remontissa ilmakuplia

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 03 lokakuu, 2020, 11:18No tossa mulla ei oo kakee vaan noi kaikki sähköhärpäkkeet liittyy johonkin turvajuttuihin
Puomistossa asentoantureita ja hytissä iso punanen varotusvalo

Mä möykkäsin tuola pajallakin että noita sähköjä ei enää isolla rahalla parsita..

Voiskohan scaniassa iso keltanen varoitusvalo liittyä siihen kaveriksi kympitettyyn nosturiin 


Toisaalta hyvin fiksu tollanen varoitusvalo etenkin jos ois fiksusti tehty et jos puomi on suoraa ylempänä huutaa summeri, eli vois lavallekkin laittaa nosturin

Ticot (ympäripyöriviä)ovat tehneet ihmeliikkeitä kun öljyurien tiivisteet päästävät painetta väärälle puolelle.

Lainaus käyttäjältä: signet - 03 lokakuu, 2020, 23:16Ticot (ympäripyöriviä)ovat tehneet ihmeliikkeitä kun öljyurien tiivisteet päästävät painetta väärälle puolelle.

Se mikä 3 sarjasessa oli ei pyöriny ympäri, tosin moottorilla pyöritys ja toteemilla öljyt meni ylös

Siinä oli pikkasen liikaa huoletonta käyttöä ja pikkasen liikaa huollotonta käyttöä, tosin sitä perinteistä jäteöljy voitelua se ei onneksi ollut nähnyt, eikä vaihtolaitteetkaan.


Vaihtolaitteiden lohkon purkasin auki ihmettellessä miksei ilmasolkut palauttanut, kirkasta öljyä oli lohkossa ja aikojen saatossa kertynyttä kuonaa, kunnollinen puhdistus ja kumiset O-renkaat toisinpäin niin lakkas takertelemasta, karan stefat oli ehjät.

Oli vittumainen kun ei pysäyttänyt vaijereiden ajoa, viimeset kuormat ennen remonttia piti lava vetää päälle puoleen väliin ja sit hyttiin odottamaan et lava tulee etureunaan ja kytkimellä pysäyttää, sen jälkeen määrämittaan leikatulla harjanvarrella tönästä kara nolla-asentoon. Joustakin kokeilin siihen, mutta solenoidi ei jaksanut vetää kunnolla sellaisella jousella joka jakso nykästä karan nolla-asentoon.

Lainaus käyttäjältä: Hullu-Jussi - 03 lokakuu, 2020, 09:13Edellisen kysymyksen pohjalta jatkokysymys:
onko kauko-ohjattavissa esiintynyt jonkin sylkän hidasta ryömimistä, vaikka ohjaimen käyttö on lopetettu?

Mekaanisissa vivuissa ryömiminen on ainakin talvella tuttua. Ajattelin vaan noiden siltatömähdysten osalta, että yksi selitys voisi olla ulosoton unohtuminen päälle. Jos sitten on samalla kertaa myös sopiva sylkkä ryömimässä niin jotain voi sattua, kun jonkin aikaa on taitettu matkaa.

Ja sitten kun noita on paljon kytkimestä riippumattomilla jakopääulosotoilla,niin ulosoton päällejäämisen riski on aina suurempi.
Yleisesti ottaen siltaanajot on kyllä kuskin syytä varmaan 99%.
Ja kaukosäätimien viat on yleensä nimenomaan sellaisia että yhteys katoaa ja mikään ei toimi.Hyvin usein ei toimi mikään edes kahvoista.
Scanrecon kaukosäädin on siitä hyvä että siihen löytyy osia ja osaamista läpi suomenmaan,kun siihen tulee vikaa.Aina maksaa alkaen tonnin.Viatonta kaukosäädintä ei ole keksittykkään.Minkään muun merkkiset eivät tahdo oikein toimia,eikä niiä kukaan osaa korjata,eikä niihin löydy osia kun kuukausien päästä jos italiaanot vaivautuva toimittamaan.