Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 12 helmikuu, 2020, 10:07Pääsinpä Impin perää rassaamaan pitkästä aikaa..
Ei kai tätä kukaan niin pervo lue että kuvittelisi seuraavissa kuvissa jotain pornoa olevan?



Perästä tyhjennetty sisuskalut.



Poskirattaat korvataan noilla hammaskytkimillä.



Ja näillä vastakappaleilla pitäis jonkinlainen tasauskin syntyä kun vetoa höllää.
Noita pieniä keltasia vietereitä oli 8 kpl ja ne tulee keskitappia vasten.



Tässä vaiheessa pitäis laittaa lautaspyörän puoleiseen vetariin C-klipsi paikalleen..

Lopetin homman, kun pitää vetariin sorvata takajarrulevylle keskitys.
Onneks yhdeltä kaverilta löytyi sorvi.. Valitettavasti vaan oli just nyt osina!

Lupas kuitenkin vklopuksi saada vetarit tehtyä.  

Hietasellakin on muuten sorvi ja ymmärtääkseni tällähetkellä jopa toimintakunnossakin 

Eilisiltana olis ollu ihan hyvää videomatskua tsrjolla, mutten puupää taas tajunnu laittaa kameraa hommiin..

Meni koko päivä ja ilta ihan pelastusarmeijalle, niin päätin ottaa vitutukseen vähän kovemman lääkityksen.

Raavin tallin hyllystä pari parimetristä kaapelinpätkää ja pistin niihin sopivia liittimiä päihin. Sitten haalasin ne piuhat ja vasta ladatun akun Supikan viereen ja narut kiinni startin herätteelle ja virranjakajalle.

Akkukaapelit siinä olikin vielä kiinni, niin sai starttivalmiuteen helposti.. Pyörittelin konetta pari kertaa startilla ja näytti öljynpaineetkin nostavan..

Laskin kaasarin täyteen bensaa ja huikkapullosta vielä kurkkuihin ja kevyt pyöräytys startilla..

  SE ELÄÄ!!
Hyvät röhinät ilman pakosarjoja..

Ei passannu vaan pitkään käyttää ettei polta tulpanjohtoja.. Eikä tuossa nesteitäkään ole vielä. Hyvää liekkiä latas kyllä pakoaukoista kun vähän antoi kaasua..

Kylläpäs nosti mielialaa, kun käynti tasottu heti kun imari tyhjeni huikkabensoista.
Olin sitten ainakin jotenkin onnistunu xarperilta ostetun Hollikan kunnostuksessa! 

Minkä valmistajan palalukko tuo on?

Kyllä alkas itelläki tehä mieli kuunnella jo kasin löpinää. Pitäs vaan tappikoskelle asti mennä sitä kuuntelee 

No onneksi alkaa talvi olla kohta voiton puolella, tai no ehkä kuukauden/kahden päästä.. mut kuitenni. 

Lainaus käyttäjältä: HendriXXX - 14 helmikuu, 2020, 09:14Minkä valmistajan palalukko tuo on?

Kyllä alkas itelläki tehä mieli kuunnella jo kasin löpinää. Pitäs vaan tappikoskelle asti mennä sitä kuuntelee 

No onneksi alkaa talvi olla kohta voiton puolella, tai no ehkä kuukauden/kahden päästä.. mut kuitenni. 

Richmond taitaa olla valmistaja kun sekin lootassa luki ja Powertrax on kauppanimi.
Kuva lootasta:

Nyt kun alkaa tuon Supikan kone vaikuttaa elinkelpoiselta yksilöltä, niin pitää senkin jatkosijoitusta alkaa miettimään.


Melkoisella varmuudella nostan sen siniseen Wagoneeriin, kun koneeseen sopiva vauhtipyörä-kytkin-pakettikin jo löytyy.
350 ja 3-lovinen manuaali..

Pääsee seuraava omistaja hämmentämään hammaspyöriä!

Pitäsköhän heivatakin tuo mylly nopeassa tahdissa uuteen osoitteeseen, niin pääsis koeajoja ajamaan Jeepillä! Tarve nelivedolle on lisääntynyt pihassa, kun emäntä otti Blazerin taas skeidan tilalle ajoon lumien tultua.
Mutta..
Jos mä ton Wagon saan ajokuntoon, niin sitten joudun sitä pellittämäänkin..

Koneen asennuksesta Jeeppiin puuttuu oikeastaan vaan sopiva kytkinakselin silmälaakeri ja kytkinkopan muutos. Silmälaakerikin mulla jo oli tehtynä 305:ssa mutta meni koneen mukana Buick55:lle..
Oliskohan kone vielä irrallaan, jos kävisin kerjäämässä laakerin takasin..

Oikeanlaista silmälaakeria ei valmiina ole olemassakaan kun uudempaa sbc:tä ei ole jostain syystä ollut alunperin sovitettuna tuolle 3-loviselle.. Loota jäi pois käytöstä -79 ja tuo 1-osaisella stefalla oleva sbc tuli -86..

Eipä ollut tallissa taas lämmitys menny päälle..
Ja kosteuskin on näköjään tiivistynyt lumisateeksi.

Könysinpä kuitenkin Supikan alle tutkimaan kardaania. Sehän jäi vähän pitkäksi kun vaihdoin tuon taka-akselin..
Viitisen senttiä. 

Onneksi on tuota romunkerääjän vikaa tässä tontilla asuvalla mieshenkilöllä, nin pari vaihtoehtoista karpaasia löytyi autokatoksesta. Toisessa luki "K2500 -96 Suburban" ja toisessa "K1500 -95"..
Mittanauha käteen ja Supikan alle. Vaikuttaisi siltä että tuo sen oma kardaani on 134cm pitkä ristikosta ristikkoon.
Noita "vara"karpaaseja mitaillessa päädyin siihen lopputulokseen, että K2500 on tasan samanpituinen.. Ehkä sentti sinne tai tänne.
K1500 karpaasi taas olisi 5cm lyhyempi!      Voiko perhana Garylla olla tällasta tuuria?!?
Seuraavaks tönäri kouraan ja mittaamaan ristikot.
Ei oo todellista!   Ne on samat! Siinä meni lottovoitto..

Äkkiä karpaasin kanssa auton alle ja testaamaan.
Nyppäsin vanhan innoissani irti jakiksesta ja VOI PERSE! Tottakai sieltä tulee sitten ATF:ää niin että riittää.. Hihasta sisään, telttapatjalle ja ties mihin! Onneks on saunapäivä..

Vaihtokarpaasi kuitenkin lipsahti paikalleen. Pienen ihmettelyn jälkeen pystyi jo toteamaan sen olevan perfetto!


Ja takapää


Taas välittyy Woima jakiksen ja perän välillä.

Ei taas tänään oikeen hommat edenny halutulla tahdilla..
Supikan vanhasta perästä aloin ruuveja aukoa että ottaisin sisuskalut hyllylle, mutta lunta alkoi puskea siihen tahtiin että vitutus lähti ihan käsistä..

Könysin talliin sisätiloihin vetämään AleCoqqia..

Sain kuitenkin jonkun verran paikkija järjesteltyä ja vähän Valiantin etujarruja kasaanpäin..


Satulat pitäis vielä huoltaa.

Nuo jarruhimmelit on -73 Chargerista. Alapallonivelet ostin uudet..
Nyt pitäis hommata vielä soviteholkit yläpalloille tai isoilla palloilla olevat ylätukivarret.

Jarrutehostin, pääsylinteri ja jarrupaineventtiili on Grand Cherokeesta hyllyyn jääneitä hilppeitä. Tehostin on kaksikalvoinen 9" versio, jolla pitäis tehostusta tulla aika mukavasti vakio-slantin alipaineilla.

Kauheen tehokas oot. Käytiin tänään kyläileen Tankolammella ja iltasella katoin tallissa, et vielä näkyy öljytippa perästä menevän astiaan. Sit kattelin shopmanuskaa perän kohilta ja pähkittiin 59kingswoodin kanssa, mitkä setit rokista olis oikeet.
Sauna vähä kuumu siinä ja homma pysäs.

Näpräsin Supikan vanhan perän palasiksi.


Hommaa ei suuremmin helpottanut aamulla alkanut vesisade, joka hommaa alottaessa vaihtui räntäsateeksi..
Samalla tuuli alkoi lisääntyä sen verran ettei öljyn valuttelu perästä onnistunut jos ei laittanut keruuastiaa ihan kiinni murikkaan. Ainakin metrin säteelle sitä harmaata öljypaskaa lensi hetkessä.
Toinen jarrurumpu ei suostunut irtoamaan vetarista, mutta mahtui onneksi sen verran menemään sisään, että c-renkaan sai vetarin päästä pois.



Perä oli aikalailla siinä kunnossa kuin oletinkin:
Toinen tasauspyörä vetarin päästä oli paskana.. Hampaissa jonkin verran pittingiä.


Toisen vetarin laakeripinta tietenkin paskana.   Olis pitänyt arvata. Enpä ole vielä montaa ehjäpintaista vetaria vetänyt tällaisista ulos..   Tuo laakeripinnan hionta vetariin on kyllä yksi typerimpiä temppuja mitä on keksitty.



No, eihän nuo uutena ole iso ongelma ollut. Ja halpa ratkaisu!

Välitys oli hyvässä hapessa.




Hampaissa ei ollut jälkiä ja ruostettakin vain yhdellä pinjonin hampaalla.
Puhelin jäi sisälle hommaa tehdessä, niin kuvat tulee vähän jälkijunassa kunhan käyn ne napsimassa..

Olipa muuten tahmeaa siirappia tuo peräöljy sotkettuna räntäsateessa pintoihin tarttuneeseen veteen.
Kaikki työkalutkin oli kuin liisterissä, pulttipyssystä lähtien..

Eihän sen toisenkaan vetarin laakeripinta sitten tarkemmin tutkiessa kunnossa ollut..


Vierintäradan keskiosa oli karheana.

Kun ei tuolla puolella oikeen ollut onni matkassa, niin päätin heitää vähän osia koneen etupäähän kiinni..

Uusi vesipumppu ja pyörivä ilmastoinnin kompura..

Jos saisi vaikka nesteet koneeseen ja pääsisi kokeilemaan ajamista tuolla!  
No, ei ollut tännekään päähän kaikkia tarvittavia hiluja hyllyssä.
Vesipumpun hihnapyörää mulla ei ollutkaan tuolle serpentiini-systeemille. -88 Capricen hihnapyörä on erilaisella offsetilla poikkeuksellisen hihnajärjestelyn takia.   Siinä on laturille ja vesipumpulle moniurahihna ja ohjaustehostin/ilmastoinnin kompura on v-hihnoilla. Kumpikin omallaan..


Jos sattuu ylimääräinen vessipumpun moniurahihnapyörä lojumaan tallissa, niin voisin ostaa pois..
Yhden kaverin Astrossa olisi nuo rojut Korpilahdella, mutta ne pitäisi käydä auraamattoman tien päästä yhdeltä mökiltä hakemassa.

Ihan varma en ole seinältä löytyneen hihnan pituudestakaan.. Pitää käydä ostamassa uusi, kun varmistuu oikea pituus.
Laitettava varmaan Rockiautoon taas tilaus sisään, kun tarpeita on taas vähän joka lähtöön.

Oot se sinäkin melkoinen sissi.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 16 helmikuu, 2020, 17:35Oot se sinäkin melkoinen sissi.

Tuli susta heti ajatus, joka on käytävä kohta tarkistamassa..
Ettei 6.5-koneen hihnapyörä vaan sattuisi käymään halkaisijaltaan.  

Näytänkö mä joltain dd koneen hihnapyörältä??

Lainaus käyttäjältä: palontie - 16 helmikuu, 2020, 17:42Näytänkö mä joltain dd koneen hihnapyörältä??

Kohta taas ostattelet multa jotain hyllynlämmittäjiä Suburbaniin..  

Jospa ei tartteis nyt mitään ostella,kohtapuolin lähtee Jenkeistä kontti jossa jotain pikkuhiluja subbeen ja Jussille uksi osa.