Lainaus käyttäjältä: sössö - 30 toukokuu, 2021, 19:37mistäköhän löytäs carter model N kaasariin neulaventtiilin tai edes sen neulan...tai oikeestaan saako muualta kuin kaasutin ekspertiltä.

Ihmettelin tota jyrsintä ja se putos maahan eikä löydy. Ihan vammasta, jos laittaa sakkakuppiin uuden tiivisteen mikä on samassa mitassa vanhan kanssa mutta ehjä ei kaasarin tule bensaa, jos laittaa vanhan hajonneen tiivisteen se vuotaa bensat maahan mutta myös kaasarille menee bensaa. Eipä ollu kaasarin päässäkään mitään tukosta...

On nää pienkoneet kyl ankeinta niinku jotain moottoripyörä remppaa tekis. kaikki on ihan olematonta ja mihinkään väliin ei näe eikä kädet mahdu mihinkään...

jos heiluttelis jotain kajaria (magneettia) siinä kohdassa?

Oli näppärä ku oli kaivomagneetti edellisessä työautossa, nätisti löys metallit

kokeilin jo pienellä, huomenna jatkuu arkeologiset kaivaukset ja käyn kysymässä tosta paikallisesta puljusta että löytyskö sellasta jollei löydy.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 30 toukokuu, 2021, 19:37On nää pienkoneet kyl ankeinta niinku jotain moottoripyörä remppaa tekis. kaikki on ihan olematonta ja mihinkään väliin ei näe eikä kädet mahdu mihinkään...

Ja sulla on vielä aika pienet kädet. Ja ne totteleekin vielä.

Tossakin auttas kun olis vähän pitempi imari mutkun ei niin ei.

Rattoni oli ulkona koko talven, laitoin kakkua, tökin nänniä pari kertaa, ja vedin laiskasti tunnusteluvedon. Lähti sen ekan vedon puolessa välissä.

Tuo kaikkein pienin ja neekerein vanha rattoni on suosikki ei-ajettavista leikkureista. Ei edes korkeussäätöä, mitään kaasukahvoja saati vetävyyttä. Kevyt ja puhtia tosi hyvin.

Laitoin stigaan zengzongtongwong-mikälie moottorin ja ainakin voimaa tuli. Sai huoletta ajaa koko kasvukauden kasvaneeseen koskemattomaan njurmeen eikä kyykänny. Ai että.

Tänään sain jyrsimen käymään ja maa saatii jyrsittyä.

Tarttis varmaan toi kytkin kattoa tosta kanssa kuntoon. Nykysi vaihteet täytyy tuupata väkisin päälle.

Vaimo illalla ajeli vielä nurmikkoa stigalla ja sitten tuli valittamaan , ettei se kulje mihinkään. No hihnat paikallaan ja hetken pyörin ympärillä, että mikäs nyt. No kun istahti koneen päälle, niin selvisihän se, rengas tyhjä ja vanne pyöri kumin sisällä.
Aina se on vuotanut ja joka kerta pitäisi katsoa mutta ei ollut katsonut. Onneksi se sisuskumi oli edelleen ehjä, ei muuta kun ilmaa renkaaseen ja menoksi.

ceebun eksä ei kattonu ilmoja renkaasta koskaan ja hajotti sisärenkaankin.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 31 toukokuu, 2021, 16:41tökin nänniä pari kertaa, ja vedin laiskasti tunnusteluvedon. Lähti sen ekan vedon puolessa välissä.

Melko nopeesti tulit!

Lainaus käyttäjältä: Dohc - 11 kesäkuu, 2021, 15:38Melko nopeesti tulit!

Tässä iässä ei pitkään jaksa vedellä, pääasia että lähtee ennenkuin höyry loppuu kesken.
Tai no jos on joku uusi vehje niin jaksaa sitä alkuinnostuksessa taas vedelläkin.

Hydroperä pitäs vielä kaivaa stiigaan niin olis aika täydellinen peli. Ei kellään olis.. 

Potilas on tuff torq k 56 fc

  Veto lakkas kun yritin ajaa peräkärryn päälle. Koitan vaihtaa öljyt ensiksi jos ei sillä tokene pitää lyödä paloiksi ja alkaa arpomaan mistä kiikastaa.
  Räjäytyskuvia ei just tuosta mallista löytynyt ....ainakaan vielä. Samoin varaosa putka minkä puoleen vois kääntyä on hakusessa.

Hydrauliperät ei taida olla kellekkään tuttuja.......ei ole minullekkaan. Kannattaako näitä yrittääkkään korjata mikä siellä voi mennä rikki.? Kulumista...missäosassa.?

En ole noita aukonut, mutta ebayssa näky olevan melko edukkaita..
Lerssinen tais tuollaista kunnostaa? Ihmisen tekemiähän ne on, niin kulumia varmaan tulee.. Suurin ongelma lienee paskasilla öljyillä ajo.