Niin eli on vaan joku sisu nimi välijäähdyttimelle.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 marraskuu, 2021, 17:06Niin eli on vaan joku sisu nimi välijäähdyttimelle.

Taitaa olla virallisempi nimi kuin intercooler mutta joo

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 05 marraskuu, 2021, 17:36Taitaa olla virallisempi nimi kuin intercooler mutta joo

höh. Luulin että olis joku eksoottinen sisu- laite. Mutta ei.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 marraskuu, 2021, 16:26töissä oli tänään joku nätin näkönen sisu, semmonen nokkamallinen ja oliko joku sr tai vastaava. Afterburner tai aftercooler tai jotain luki kilvessä kun kaukaa yritin tihrustaa. Mitäköhän se tarkottaa?

Aftercooler, imusarjan sisällä on jäähdytinnestekenno jonka läpi ahtoilma puhalletaan

Mutta kyllähän monista Sisuista puuttuu se afterburnerkin..

Niin eikö määritelmäero ole että "inter" on ilma-ilma -lämmönvaihdin ja "after" ilma-vesi-lämmönvaihdin. En tiedä miksi tällaiset nimitykset. Cummins perusteli joskus, että sylintereille menevän ilman lämpötilaa saadaan ko. ratkaisulla paremmin kontrolloitua

Lainaus käyttäjältä: juko7 - 05 marraskuu, 2021, 21:24Niin eikö määritelmäero ole että "inter" on ilma-ilma -lämmönvaihdin ja "after" ilma-vesi-lämmönvaihdin. En tiedä miksi tällaiset nimitykset. Cummins perusteli joskus, että sylintereille menevän ilman lämpötilaa saadaan ko. ratkaisulla paremmin kontrolloitua

Tämän po jäähyjä valmistavan putkan mukaan intercooler viittaisi kaksi- tai useampi vaiheisen ahtosysteemin turbojen välissä olevaan jäähyyn. Aftercooler taas turbo(je)n jälkeen, ennen moottoria sijoitettuun jäähyyn.

https://duralite.net/blog/diesel-intercooler-air-to-air-cooler-charge-air-cooler-whats-the-difference

Huomauttavat toki että terminologia on käytännössä sekasotku.

E suomalainen termi toimii vissiin parhaiten, ihan sama missä välissä jäähy on, kunhan on.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 04 marraskuu, 2021, 00:12Koneremontin jälkeen ajettu 5000km sanottiin ilmoituksessa.

Öljyt vaihdettu ja pesty sienen kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 05 marraskuu, 2021, 23:57Tämän po jäähyjä valmistavan putkan mukaan intercooler viittaisi kaksi- tai useampi vaiheisen ahtosysteemin turbojen välissä olevaan jäähyyn. Aftercooler taas turbo(je)n jälkeen, ennen moottoria sijoitettuun jäähyyn.

https://duralite.net/blog/diesel-intercooler-air-to-air-cooler-charge-air-cooler-whats-the-difference

Huomauttavat toki että terminologia on käytännössä sekasotku.

E suomalainen termi toimii vissiin parhaiten, ihan sama missä välissä jäähy on, kunhan on.

Cumminsin 10L intercooler on moottorissa "sisällä" ja jäähdytysvesi lauhduttaa turbon imuilman, imusarjaan, en tiedä mitä se jäähdyttää kuumalla kelillä. Ilmacooler on taas ennen varsinaista jäähdytintä ja turbon imuilma on yhtä viileää kuin ulkoilma. Jotenkin noin, joku viisaampi saa korjata, jos olen väärässä.

https://www.turbododge.com/threads/turbo-outlet-air-temp.62192/

Mielenkiintoinen olis kyllä perehtyä ahtohommiin    Tuolta sivustolta vain osviittaa saa, jos oikein ymmärsin niin ahtoilman lämpö pyörii 120-165 asteen välillä, ilman cooleria? Eli jos aftercoolerilla saadaan ahtoilma tippumaan moottorin käyntilämpötilaan, niin kyllähän sekin varmasti auttaa 

Tosta sampan kirjoituksesta tuli mieleen joku viritys ohjelma ku ihmettelivät vesijäähyä ja etenkin ku se oli pakkasnestekierrossa

Selitys oli et lyhyessä vedossa kuten varttimaililla tai ohituksessa välijäähy ei ehdi kuumentua niin paljon et läpivirtaava ilma ei pysty jäähtymään
Vesijäähdyn hyöty on siinä et vesi jäähdyttää koko ajan etenkin raskaassa kalustossa jossa ahdetun vedon pituus mitataan tunneissa ei sekunteissa

Jossain 2asteen nousussa missä pakolämpövalo vilkuttelee koko ajan, voi vesijäähy olla parempi.


ilma-ilma jäähyn "tehottomuudesta" ehkä kertoo vitomersun käynnistys metodi pakkasella, pilottia ei kehdannu ja lohko"lämppäri" ei tainnu toimia tai piti sentään huurteen poissa lohkosta
Välijäähy oli kivasti puskurin reiän kohdalla ja siihen reikään sai oikeen mukavasti tökättyä kuumailmapuhaltimen, puhallus täysillä sen aikaa ku kaiveli mesen hangesta kerran hehku ja kolisematta käyntiin
Pelkillä hehkuilla piti hehkuttaa useemman kerran ja silti toivoa et pysynneekö käynnissä

Laitoin tuohon vanhaan SL Sisuun turbon coolerin jäähdyttimen eteen, vanha systeemi oli vesikiertoinen. Paremmin tämä toimii tai ainakin huomattava ero kuorman kanssa tai alusterällä töitä tehdessä.

Vesijäähdytetyssä turbon ahtoilma sama kuin moottorinlämpö n.80-85˚

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 06 marraskuu, 2021, 11:50Laitoin tuohon vanhaan SL Sisuun turbon coolerin jäähdyttimen eteen, vanha systeemi oli vesikiertoinen. Paremmin tämä toimii tai ainakin huomattava ero kuorman kanssa tai alusterällä töitä tehdessä.

Vesijäähdytetyssä turbon ahtoilma sama kuin moottorinlämpö n.80-85˚

Niin et se ohjelman selitys ei ollu toimiva

Mietin et mites kuumissa olosuhteissa, mutta eihän mikään jäähdytä sitä nestettä alle ilman lämpötilan, paitti ajoviima ehkä vähän vaikuttaa

En kyl yhtään tajuu miksi turbon imuilmaa pitäs yrittää jäähdyttää kun ei se edes onnistu millään, eikä ainakaan millään moottorin jäähykiertoon liittyvällä. Sehän lämmittää imuilmaa.
Ilmastoinnin kylmäkennolla varmaan onnistuis mutta ei kai kukaan niin hullu ole.

Turbon jälkeistä ahtoilmaa tietenkin saa viilennettyä sinne 80 asteeseen tai mitä nyt moottorin jäähyttimestä ulostuleva neste on, ellei ilma-vesi välijäähylle ole omaa vesikiertoa. Sillonhan sen saa vaikka pakkasen puolelle. Oliko nyt niin että semmosia on, varmaankin?  Ja ilma-ilma systeemi varmaan pelaakin paremmin talvikeleillä.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 06 marraskuu, 2021, 17:22En kyl yhtään tajuu miksi turbon imuilmaa pitäs yrittää jäähdyttää kun ei se edes onnistu millään, eikä ainakaan millään moottorin jäähykiertoon liittyvällä. Sehän lämmittää imuilmaa.
Ilmastoinnin kylmäkennolla varmaan onnistuis mutta ei kai kukaan niin hullu ole.

Turbon jälkeistä ahtoilmaa tietenkin saa viilennettyä sinne 80 asteeseen tai mitä nyt moottorin jäähyttimestä ulostuleva neste on, ellei ilma-vesi välijäähylle ole omaa vesikiertoa. Sillonhan sen saa vaikka pakkasen puolelle. Oliko nyt niin että semmosia on, varmaankin?  Ja ilma-ilma systeemi varmaan pelaakin paremmin talvikeleillä.

Sen takia ilmaa jäähdytetään kun kuumaan ilmaan mahtuu vähemmän happea?