Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 06 marraskuu, 2021, 22:57Jossain versioissa suljetaan osittain pakokaasun virtaus turbon jälkeen. Jake Brake muuttaa taas venttiilinvälyksiä siten että venttiilit ei aukea, jotenkin noin taisi mennä.

Mulla on rorkessa exhaust brake, kyllähän se säästää jarruja. Panee putken tukkoon kun nostaa jalan kaasulta

Lainaus käyttäjältä: pantera - 06 marraskuu, 2021, 23:02Mulla on rorkessa exhaust brake, kyllähän se säästää jarruja. Panee putken tukkoon kun nostaa jalan kaasulta

Onko siinä jokin käyttökytkin, jos ei tarvi käytellä? Kärryn kanssa myös hyvä.

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 06 marraskuu, 2021, 23:08Onko siinä jokin käyttökytkin, jos ei tarvi käytellä? Kärryn kanssa myös hyvä.

on, napista aktivoituu, kun käyttää tow moden kans eli laatikkokin jarruttaa, niin eipä tarvi juurikaan jarrupolkimeen koskee normi liikennetilanteissa

tai ei se laatikko mitäänjarruta vaan normi moottorijarrutus ilman vapaarullausta  + exh brk

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 06 marraskuu, 2021, 22:57Jossain versioissa suljetaan osittain pakokaasun virtaus turbon jälkeen. Jake Brake muuttaa taas venttiilinvälyksiä siten että venttiilit ei aukea, jotenkin noin taisi mennä.

Ei siis pakokaasu jarru vaan se saastelaite

Toi keskimmäinen,
 vasen on pakokaasu jarru ja oikea limiter





Toi speed limiter on muuten toooodella näppärä jos ajelee suomessa, voi 60 aluelle tullessa nappasta sen päälle ja unohtaa koko rajoituksen, sit ku tulee 80 kyltti vastaan nappasee sen pois päältä
Tutulle neuvoin miten se toimii ja soitteli jykylän reissulta, et säästit juuri häneltä ison summan rahaa, tullessa 60 alueelle hän nappasi sen päälle ja unohti olevansa 60 alueella ku risteyksestä meni ohi, samalla ku vilkasi ettei toi viisas tule eteen ja kiihdytti maantie vauhtiin, mutta limiter pistikin hanttiin just ku mutkan takana oli kamera-auto    muutama 10 metriä ennen 80 alueen alkamista


Monesti kironnu et helvetissäkö ne nopeusrajoitus kyltit pitää tunkea mieluusti jopa ennen risteystä,
mutta tienumerot sitten pitää olla mahdollisimman kaukana, jos mahdollista niin mutkan takana.
Pitäis olla just toisinpäin, tienumero luettavissa risteykseen hidastaessa ja nopeus sitten siellä ku retelin käännöksessä seuraamisesta ehtii keskittymään muuhun.
Tosin nykyään sillä niin väliä, mutta aikaan ennen naveja monesti tuli peruuteltua jossain jumalanselän takana persepimeessä takaisin edelliselle tielle. Kerran seikkaillessa jopa tuli käveltyä parikertaa taskulampun kanssa kattomaan sitä tienumeroa ku ei enää viittiny peruutella. Sehän oli aikaa ku taskulamppu käytti C-paristoja 

No yksi saastelaite kuormittaa moottoria keinotekoisesti tukkimalla pakoputken suureksi osaksi, jolloinka moottori joutuu tekemään töitä kovemmin, ja lämpiää siten nopeammin. Pakoääni muuttuu suhisevaksi kun se savupelti lyödään kiinni.
Jotkut on modannu niistä  pakokaasujarrujakin.

Uudet pitää tietysti kaikenlaista suhinaa hitupönttöihin ja niiden polttoihin liittyen.

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 06 marraskuu, 2021, 22:44Miten sitten moottori jossa on yksitasoinen imusarja jossa tota ei ole?

se varmaan sitte tuottaa enemmän jotain päästöä.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 06 marraskuu, 2021, 23:50No yksi saastelaite kuormittaa moottoria keinotekoisesti tukkimalla pakoputken suureksi osaksi, jolloinka moottori joutuu tekemään töitä kovemmin, ja lämpiää siten nopeammin. Pakoääni muuttuu suhisevaksi kun se savupelti lyödään kiinni.
Jotkut on modannu niistä  pakokaasujarrujakin.

Uudet pitää tietysti kaikenlaista suhinaa hitupönttöihin ja niiden polttoihin liittyen.

kyl et voi olla tyhmää, siis oikeesti.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 06 marraskuu, 2021, 23:50No yksi saastelaite kuormittaa moottoria keinotekoisesti tukkimalla pakoputken suureksi osaksi, jolloinka moottori joutuu tekemään töitä kovemmin, ja lämpiää siten nopeammin. Pakoääni muuttuu suhisevaksi kun se savupelti lyödään kiinni.
Jotkut on modannu niistä  pakokaasujarrujakin.

Uudet pitää tietysti kaikenlaista suhinaa hitupönttöihin ja niiden polttoihin liittyen.

rorkessakin on hiukkasloukun polttomoodi, kierrokset nousee ja pakari menee osaks tukkoon ja loukkuun ruiskutetaan löpöö ja koko purkki alakaa hehkuun.
No kai se jotain tekee kun katsastuksessa eivät saa siitä mitään päästölukemia

Lainaus käyttäjältä: sössö - 07 marraskuu, 2021, 00:03kyl et voi olla tyhmää, siis oikeesti.

Et oo koskaan seikkaillu satamassa 10min laivan porttien aukeemiseen?

Jos noita saatelaitteita ei ois, ei siellä kulkisi kukaan ku nasse päässä
Sen verran karu se dieselin käry siellä ois ku 50rekkaa louskuttaa odottamassa vuoroaan päästä laivaan sisälle

Lainaus käyttäjältä: pantera - 07 marraskuu, 2021, 00:07rorkessakin on hiukkasloukun polttomoodi, kierrokset nousee ja pakari menee osaks tukkoon ja loukkuun ruiskutetaan löpöö ja koko purkki alakaa hehkuun.
No kai se jotain tekee kun katsastuksessa eivät saa siitä mitään päästölukemia

Onko kukaan hylänny leimalle ku ei saa päästölappuja vai onko sulla sellainen papru jota näytetään katsastusmiehelle ettei tartte polkea kankea ulos lohkon kyljestä

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 marraskuu, 2021, 00:12Onko kukaan hylänny leimalle ku ei saa päästölappuja vai onko sulla sellainen papru jota näytetään katsastusmiehelle ettei tartte polkea kankea ulos lohkon kyljestä

kyllähän ne polkee sen limitteriin mutta ei cumminsista tule polkemalla kankee ulos. Päästömittarit näyttää poljennan jälkeen nollaa

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 marraskuu, 2021, 00:11Et oo koskaan seikkaillu satamassa 10min laivan porttien aukeemiseen?

Jos noita saatelaitteita ei ois, ei siellä kulkisi kukaan ku nasse päässä
Sen verran karu se dieselin käry siellä ois ku 50rekkaa louskuttaa odottamassa vuoroaan päästä laivaan sisälle

ei ainakaan mun elinaikanani ole ollu mitään saasteongelmia missään missä olisin liikkunu. Rauman sellutehdas haisi satunnaisesti mut siihen se sit jäikin eikä liity liikenteeseen. Ihan miljoonien kaatamista turhuuteen ollu ainakin vikat 25-30 vuotta jossain suomessa ja pöpejä viritelmiä jo tehtaalta mitä vois aatella löytävänsä korkeintaan jostain suomi-autoista.

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 marraskuu, 2021, 00:12Onko kukaan hylänny leimalle ku ei saa päästölappuja vai onko sulla sellainen papru jota näytetään katsastusmiehelle ettei tartte polkea kankea ulos lohkon kyljestä

jossain uusissa volkkareissa oli ettei kone edes kiertäny vapaalla kun joku 2000 kierrosta. Sitte se sit testattiin niillä kierroksilla.

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 07 marraskuu, 2021, 00:11Et oo koskaan seikkaillu satamassa 10min laivan porttien aukeemiseen?

Jos noita saatelaitteita ei ois, ei siellä kulkisi kukaan ku nasse päässä
Sen verran karu se dieselin käry siellä ois ku 50rekkaa louskuttaa odottamassa vuoroaan päästä laivaan sisälle

Noi systeemit tuhlaa järjettömät määrät polttoainetta, ja kaikki sitten hengittelee niitä pakokaasuja. Nuo vanhat moottorin lämmitys pakokaasutukkosysteemit ei sisältäneet moderneja hiukkaspönttöjä vaan kaikki tuli suoraan pihalle.
Ainoa etu oli että kylmänä käynti väheni hiukan ja näkyvä savutus sitä myötä.