Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 tammikuu, 2024, 15:37Vähän sellaset elkeet ton koneen kanssa, että joutuu topiccia käyttämään

Jotain purkuosaa löytyy vielä lättikseen.
En tiedä mihin ne kaikki katoo, kun niitä koneita on kuitenkin Suomessa vähän helvetisti..

Siis tämmönenhän siellä sulla on?

Lainaus käyttäjältä: rb - 10 tammikuu, 2024, 19:06Jotain purkuosaa löytyy vielä lättikseen.
En tiedä mihin ne kaikki katoo, kun niitä koneita on kuitenkin Suomessa vähän helvetisti..

Siis tämmönenhän siellä sulla on?

tämmönen tuoreempi

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 tammikuu, 2024, 16:49ja sivuvenahan se

miksi lukee ohv venakopassa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 10 tammikuu, 2024, 21:41miksi lukee ohv venakopassa.

En älynnyt niin moderniksi mutta onse ohv toisin kuin väitin.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 tammikuu, 2024, 22:16En älynnyt niin moderniksi mutta onse ohv toisin kuin väitin.

Eikö jo pelkkä venakopan olemassaolo antanu vihjettä...?

se on niin pieni ja näkymätön näissä ja kirjaimetkin niin epäselvällä fontilla ja pienet

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 10 tammikuu, 2024, 21:25 tämmönen tuoreempi

No tohon löytyy hyvin purkuosaakin.
Mut jos se ei lähde sillä uudella startillakaan pyörimään, niin sit sun on avattava se venakoppa.
Joskus säätömutteri saattaa lähteä ittekseen pyörimään ja sit siellä on kammo välys, eikä puolipuristin enää yllä raottamaan imuventtiiliä.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 11 tammikuu, 2024, 04:13Eikö jo pelkkä venakopan olemassaolo antanu vihjettä...?

en mä tota kerinnyt vielä sen kummemmin tutkia kuin startin osalta

Lainaus käyttäjältä: rb - 11 tammikuu, 2024, 08:10No tohon löytyy hyvin purkuosaakin.
Mut jos se ei lähde sillä uudella startillakaan pyörimään, niin sit sun on avattava se venakoppa.
Joskus säätömutteri saattaa lähteä ittekseen pyörimään ja sit siellä on kammo välys, eikä puolipuristin enää yllä raottamaan imuventtiiliä.

Kyllä se käsin pyörii hyvin. Starttihan aukes nahkoineen. Magneetit tuli ankkurin mukana ym. Ja se virtaliitin tottakai katkes juuresta muoveineen kun yritin irrottaa plussakaapelia.

Lainaus käyttäjältä: rb - 11 tammikuu, 2024, 08:10No tohon löytyy hyvin purkuosaakin.
Mut jos se ei lähde sillä uudella startillakaan pyörimään, niin sit sun on avattava se venakoppa.
Joskus säätömutteri saattaa lähteä ittekseen pyörimään ja sit siellä on kammo välys, eikä puolipuristin enää yllä raottamaan imuventtiiliä.

joo pitää aukasta. Hitsaa ihan vitusti ja 16mm2 kaapelikin kuumuu. Joku siellä vastustaa

Miten mä arvasin..    
Briggsin ohje, varttituuma ohi yläkuolon, tietty työtahdilla mittaat välyksen.
13 - 18 sanoo pumaska, kun tuumista muutettu, mut mä oon pannu imun kympin korville ja paon 10 - 15 väliin.
Imutikku on alumiinia. Saattaa taipua, mutta harvemmin noista 21 kuutiotuumaisista, vaan on pikemminkin 31" ongelma.
Samoin nokka-akselissa sijaitseva puolipuristin.
21":stä hajoo tosi harvoin, mutta onhan se ainakin sun tapauksessa mahdollista. 

Mut kato nyt ne välykset ensin.
Mietitään sitten muuta.

Yläkuolokohassa ainakin venat kiinni. Mikä helvetti sitä virtaa vie kun käsin pyörii. Vai pitääkö raakasti vetää solenoidilta virtajohdot yhteen ja startata apukaapelilla...

Kiitos. Välyksethän ne. Nyt pyörii ja kävikin jo. Pitää kaasari vielä putsailla.

Edellisen omistajan mukaan kaasari fuskas jos jäi bensat tankkiin pidemmäksi aikaa. Purin ja putsasin koko toosan, ei mitään hälyyttävää. O rengas mikä sen muovisen kohokammiohässäkän kurkkuun tuli oli vähän hiinäja hiinä. Neula puhdas ja piti.

Huohottimesta lirautti bensaa kun kaasarin irrotin, saattanut toki mennä kun huikkaa eilen annoin.

Yllättävän siisti kaasari sisältä, pohjassakin vaan vähän karstaa.

Taas takkus startilla pyöritys. No kattomaan että välykset ok. Tulppa irti niin jotain bensavisvaa ampu tuutin täydeltä startatessa. Tulppa takasin kiinni ja laakista tulille.