Itäpyöräilyä

[stana]

Eiköhän kone tullut Jawalta, ei välttämättä minkään suora kopio? Muistuttaa ulkoisesti mielestäni MV Agustan 500 tripleä.

Vostokeita ja muita itävalmisteisia kisäpyöriä löytyy kattava valikoima Viron moottoriurheilumuseosta, edustettuna on myös virolaispaja "Vihurin" tuotantoa.

Missä tuommonen museo on?

[Harri S]

Itellä oli 1957 mallinen IC type56 tjsp 70-luvun puolivälissä silloin kun olin ala-asteen 3 luokalla.
Vieläkin on 2 alinta kylkiluuta sisässä oikealta puolelta.
Maksoi silloin 92 markkaa ja 90 penniä, kun käytiin se salaa kotipihaan vanhempien  navetta-aikana hakemassa. Äitiltä hirvee haloo, mutta koska isä oli ite ollu lättähattu 50-luvulla, jäi se kummasti palauttamatta myyjälle.
Koulussa kaverit höpisi Jopoista ja muista, mä serkkupojan kanssa motukoista, kun sillä oli samaan aikaan 1956 mallinen Jawa.
Tutut poliisit sano et riittää kun pysytte poissa pikitieltä niin ajelut ei heitä kiinnosta.
Sorateitäjän maaseudulla riitti siihen aikaan.
Kattellu tuollasta teleskooppikeula-plungeriperä mallista projektiksi. Vm -57 tai vanhempi, ennen kuin pellitykset pilas niistä sen rungon takaosan vuonna -58.

[rb]

16 kesäisenä mulla hetken oli 1972 kakspuolikas Sportti Jawa, mut jotenkin sitä ei jäänyt ikävä...   

[Bantam]

No hyvä on,  hyvä on...

Kelpasi sieltä jotain ihan kopioidakin:



https://fi.wikipedia.org/wiki/Walter_Kaaden

Saksalle määrättyjen sotakorvausten mukaisesti Zschopaun DKW:n tehdas purettiin ja siirrettiin Neuvostoliittoon Izhevskiin ja mukana seurasi 10 tehtaan henkilöä, mm. DKW:n pääsuunnittelija Hermann Weber ja kaksi tuotantoinsinööriä. Hermann Weber kuoli Izhevskissä v. 1948, muut palasivat takaisin. Ensimmäiset IC 49:t tehtiin alkuperäisistä DKW NZ 350 osista.

Hermann Weberin suunnitteleman DKW RT 125:n vapaa kopiointi kuului myös sotakorvausten piiriin, lähinnä sen takia replikoita tehtiin lukuisissa maissa.

https://de.wikipedia.org/wiki/Hermann_Weber_%28Konstrukteur%29

[Bantam]

Missä tuommonen museo on?

Tallinnasta Haapsaluun johtavan tien varrelta.
https://goo.gl/maps/YFsBzAddh2pnmmwD6

Eksponaattina ralliautopuolelta mm. alkuperäinen Brundzan pajan B-ryhmän Lada VFTS (ilmeisesti kolme säilynyttä maailmassa) ja entisöity aikoinaan Neuvosto-Eestissä tehty B-ryhmän ZAZ Tavria.

[rb]

 

https://oldtimerdienst-chemnitz.de/pmz/

[Bantam]

Entisen naapurin Pannonia 250 Deluxe TLB vm. 1960.



Pyörän erikoikuuksia mm. magneettosytytys, ketjun säätö suoraan keinuhaarukasta ja vapaavaihde pohjimmaisena.

[Bantam]

Järvajaanin varjupaikasta löytyy tällainenkin erikoisuus - neuvostoajalla joku oli rakentanut Tula T200 skootterista, Pannonian sivuvaunusta, alumiinipellistä ja pressukankaasta pienen "perheauton".

[rb]

Äkkii jos ei näkis tankin tekstiä,  niin väittäisin että Yamaha SR.

[Bantam]

Minsk (‎MMVZ), Ural (IMZ) ja Dnepr (KMZ) ovat käsittääkseni viimeiset vielä toiminnassa olevat mp-valmistajat entisen Neuvostoliiton alueella.

[tevo]

Ai, katos perskuta, IC:täkään ei oo valamistettu sitte vuojen 2008.
Mahto olla viimisiä malleja minkä eräs tuttu toi nuihin aikoihin tännepäin..

[Bantam]

Vaikka Izhmoto ei enää omia pyöriä valmistakaan, niin kotisivulta selviää, että sillä on edelleen runsaasti varaosatuotantoa ja toimii yhteistyössä  kiinalaisten moottoripyörävalmistajien kanssa ja edustaa niiden tuotantoa Venäjällä.

V. 2017 Izh on esitellyt armeijalle kehitellyn "Kalashnikov" sähkömoottoripyörä konseptin:

Tehdas valmistaa myös "Scout-3" moottoripyörään sovitettua "talvipakettia", johon kuuluu etusuksi ja mattrack-vetolaite:

[rb]

[rb]

[Bantam]

Zetti vm. 1980