Pontiac Catalina -63

[Visa]

Vähän toista tuhatta kilometriä tullut ajettua testejä ja muutama harmaa hiuksi ja pään raapiminen tullut matkalla. Auto toimii nyt hyvin. Laatikossa oli pitkään, että menee satunnaisesti hot shift modeen ja tiputtaa turbiinilukon ja 4->3 vaihteelle. Laatikon lämmöt Max 84°c mikä ilmeisesti hieman liikaa. Internetti sanoo, että 71-82°c (Fahrenheiteista muutettu 160-180°f) olisi oikea lämpötila). Noh nytten viilannut ohjelmaa useampana iltana ja yönä, niin tein ratkaisuksi, että laitoin samat vaihtopisteet hot shift modeen, kuin normaalitilassa. Kappas vaan kaikki toimii. Seuraavaksi tarkoitus laittaa isompi vaihteistojäähy, niin voi ohjelman muuttaa takaisin. Tosin tuo 84°c on omasta mielestä vielä aika mieto lämpö, etten ihan hirveästi stressaa asiasta. Muuten ollut kyllä murheetonta ajoa.

[Visa]

Hiljaista ollut tällä suunnalla, enkä ole saanut edes pestyksi autoa talvisäilön aikana. Nurmikin alkaa jo vihertää paikoin. Osa hankintoja on kuitenkin tehty. Ovien sisälle tilasin kaikki nikaleet Frank Pontiac partsilta. Vanhat lukot ja hissit kun vähän temppuilee. Samoin tulevaisuutta silmälläpitäen ostin sähkökaasuläpän, polkimen ja toisen johtosarjan. Mahdollisesti tilaan vielä flex Fuel anturin, niin menisi sekin samalla. Sähkökaasu varmaan kuitenkin vasta ensi talven juttuja. Josko saisi edes ovia hierottua vähän paremmin istuvaksi ennen ajoon ottoa.

[samiralfey]

Ovien sisälle tilasin kaikki nikaleet Frank Pontiac partsilta.

Miten rahti tuosta firmasta? Tuleeko USPS vai jollaki muulla ja onko kohtuuhintainen? Itsekin sieltä silmäilly osia.

[Visa]

USPS kuljetti noin viikossa. Rahti on täysi arvaus. Heillä ei mitään sopimuksia, mutta esim mulla tuo reilu 10kg ja metrin mittainen paketti oli n.200€. tilaus onnistui sähköpostilla. Ne laittavat pdf:n mihin täytetään tilaus. Liitteeksi kuvat luottokortin molemmista puolista. Vähän sellanen viime vuosituhannelle jämähtänyt purkaamo, mutta homma toimii.

[Visa]

Oli tuossa viime syksynä vähän ohjelmaa noiden ohjaustehostimien letkujen kanssa. Nuo teräspunosletkut ei ole tehty tehostimen paineille, eikä oikein lämmöillekkään. No sieltähän pumpun päästä letku jysähti liittimestä irti ja hitusen roiski pakosarjoillekkin. Siinä sitten ähkittiin ja puhkuttiin porukalla öljypaloa sammuksiin vaurioilta onneksi vältyttiin. Tästä viisastuneena kävin roadmachinesta hommaamassa uudet tarvikkeet. Pykärillä hyvä video aiheesta