Linkkolnin rotisko

[jamba]

Paikat on niin kipeenä, etten keksiny muuta tekemistä. Ni laitampa rojekti topikin...
Muutama vuos takaperin tein #Aasin kanssa kaupat -78 Linkkolnista. Auton aiemmasta historiasta sain kyllä paljonkin infoa, mutta kun muistia ei ole kuin puolet laboratoriohiiren kapasiteetista, niin suurin osa jääny hämärään...
Vehkeessä on 400:nen kone kakskurkkuisella kaasarilla ja C6 loota. Kiesi on joidenkin tietojen mukaan isoin Fordin tekemä kaksovinen koupe. Ja isohan se on.
Kaupat tehtiin talvella, mutta haku venyi pitkälle kevääseen. Tuossapa muutama kuva hakureissulta.


Koppa on ollu pois rungolta ja hitsailtu ja hiekkapuhallettu. Ja hyvä niin, koska en yhtään tykkää hitsuuhommista. Mukana tuli melkoinen kasa auton purkuosia ja uusiakin varaosia, mm. uusi tuulilasi.
Ja tossa se nyt on sitten omassa pihassa, ei päässy raukka edes talliin alkuun...

[jamba]

Kone ei tavallaan jumissa ollu,mutta eipä se oikeen yrittänny pyöriäkkään. Ja syynä oli sitten muutaman venttiilin jumiutuminen osaksi auki..

Rokkiautoon tilausta ja kansia purkamaan. Helvetin painavien kansien poistamisen jälkeen kattelin, että pytyistä vielä hoonausjälkeekin löytyy.

Ehkä tästä venttiilirempalla selvitään

[jamba]

Kansirempan aikana asensin mukana tulleen tuliterän startin. Ei kyllä vanhassakaan vikaa ollu. Konehan alkoikin jo pyöriä ihan kiltisti. Kipinä oli kyllä totaalisesti hukassa. Duramaxboksia tutkin, ja paskanahan se oli... Muruina osa sisustasta.

Internetistä löysin sitten ohjeita Hei moduulin kytkennästä ja rakentelin orkkispalikan sisään semmoisen.

Yritin tietysti alkuperäisiin liittimiinkin sen värkätä.

Ja kun tallissa irtonaisena iski kipinää, ni laitoin paketin koneeseen kiinni. Virranjakajaan uus pyörijä ja kansi, uudet tulpat. Kaasariin kaatelin bensaa, ja perskulen myllyhän törähti tulille. Pikkasen alko tuntumaan, että ehkä tästä jotain tulee..

[jamba]

Tuulilasin asentelin, ja oopperaikkunat, ni sain pressuviritelmät pois. Eikä tarviinu enää murehtia vesisateen pyrkimisestä kopan sisään.

Nythän tuo alkaa autolta näyttää.
Kattoon oli laitettu uutta vinyyliä, mutta kun se oli viel jotenkin vinoon saatu saumat, eikä se oikeen silmää miellyttäny, ni otin veks.

Ja kun kerran sain käyntiin, ni vaihoin paikkaa oven edestä navetan nurkalle.

[jamba]

Hyvin alkaneeseen räpeltelyyn tulikin sitten pitkä paussi, kun läksin Lahteen muihin hommiin puoleksitoista vuodeksi. Mutta Linkkolnin sain talliin, -kylmään, mutta kuivaan kuitenkin.

[Zuinula]

Upee navetta!

Ja hieno on projektikin

[Kalu]

Täl luuril kunnol nää, mut tää vissii eri kuin se oodeel joskus projektoitu linklolni, jossa tuo vinyyli asennettii jossai liikkees iha päi helvettiä?

[jamba]

Täl luuril kunnol nää, mut tää vissii eri kuin se oodeel joskus projektoitu linklolni, jossa tuo vinyyli asennettii jossai liikkees iha päi helvettiä?

En tiiä missä oli laitettu.. mut vinos oli joka sauma

[Hupeli]

Upee navetta!

.. siis lippulaiva ..

[Pande]

Nimenomaan valkoisena tämä korimalli jäi mieleen Tuulilasi-lehden 6/77 ilmestyessä sillä siinä oli mallin esittely ja kanteenkin auto oli päässyt.





Juttu sinänsä on kevyenpuoleinen eikä ihmeesti faktoja tai arvioita sisällä. Kulutukseksi kerrotaan 18-24 litraa satasella ja hinta koeajoauton varusteilla noin 180 000 markkaa.

Muistelen nähneeni jutun NT-7 -esittely-yksilön melko tuoreeltaan, olisiko ollut vuonna 1978. Oli senaikaiseen autokantaan nähden vaikuttava näky ja jotenkin tuntui paljon tyylikkäämmältä kuin vanhemmat amerikkalaiset joita muuten näki.

[Antti]

Komia Lincolni!

Nimenomaan valkoisena tämä korimalli jäi mieleen Tuulilasi-lehden 6/77 ilmestyessä sillä siinä oli mallin esittely ja kanteenkin auto oli päässyt.





Juttu sinänsä on kevyenpuoleinen eikä ihmeesti faktoja tai arvioita sisällä. Kulutukseksi kerrotaan 18-24 litraa satasella ja hinta koeajoauton varusteilla noin 180 000 markkaa.

Muistelen nähneeni jutun NT-7 -esittely-yksilön melko tuoreeltaan, olisiko ollut vuonna 1978. Oli senaikaiseen autokantaan nähden vaikuttava näky ja jotenkin tuntui paljon tyylikkäämmältä kuin vanhemmat amerikkalaiset joita muuten näki.

Olikohan vuonna 2009 tai 2010, kun Tuulilasin käytettyjen autojen extranumerossa oli myös juttua tämän korimallin Lincolnista. Lähinnä fiilistelyä sekin juttu oli.

[Sleepercooler]

Täl luuril kunnol nää, mut tää vissii eri kuin se oodeel joskus projektoitu linklolni, jossa tuo vinyyli asennettii jossai liikkees iha päi helvettiä?

En tiiä missä oli laitettu.. mut vinos oli joka sauma

Eli munille meni?

[jariha]

onko panden ikä jo pitkällä6-sella alkava?

[sössö]

ainakin mark sarjasta isoin ulkomitoiltaan, mutta mark 4 on painavempi.

Saiko tollon vielä continentaalia kaks ovisena, se olisi isoin 2d jos on saanut.

Mut komee auto. Se konekkin kai on ihan hyvä vaikka amerikkalaiset ei pidä sitä minään, ainakaan lincolnissa. Ne kun menee lähiromuttamolle hakemaan satasella toimivan 460 koneen...

[jamba]

Joo, mä tähän varmaan vinyyliä enää laita.
Sitä hiekkaa sitten on löytyny joka paikasta. Ilmakanavatkin puolillaan. Puhaltimen sain putsaamalla toimimaan. Kaikki sähköliittimet ja kytkimet putsailin. Alipainesysteemeissä aikamoinen haaste, en tiiä saanko pelittämään puoliakaan. Mittariston otin auki, polttimoita meinasin vaihella. Se muovinen kytkentä lärpäke, jossa ohuita virtaliuskoja alko tietysti hajoomaan käsiin. Ja polttimoiden siniset muovit myös... Piirtelin jonkunlaisen kytkentäkaavan ja paikkailin johdoilla.

Kellon moottori tais kärähtää. Oli sekin hiekkaa täynnä.

Purin kyl, mut en saanu toimii..