papru ja papru, oon caprice sedania kutosella ajanut ja pikappia niin on huisi ero leppäjeeppien jälkeen. 20hv ja vääntö lähes samoissa ja kuten aiemmin sanoin, kutosen käyrä on aaaaavistuksen nohevampi eli kaasua painaessa tapahtuu vielä vähän jotain yläkierroksillakin vaikka ei sekään mihkään kierrä ja matalat on jengat.


150kmh oon omalla pikapilla ajanut ja väitän välien piisaavan 170 nurkille ainakin. Motorweekissä 0-60mph oli 10.5s tms uutena kun se lepissä on 14s luokkaa.


Ihana myös ajaa pintakaasulla pienillä kierroksilla mäet ylös nelosella    vakio 140hv sanoo loikkarilla öyh öyh vaan kun vastaavaa tekee

Lainaus käyttäjältä: sössö - 12 huhtikuu, 2020, 02:14deltta meni johonkin 12 sekunttiin, yrjö siinäkin oli ilman saastelaitteita. saabbi ei kovin paljoo nopeemmin kiihdy.

10.2 oli 78 mallin 0-100kmh saabilla.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 12 huhtikuu, 2020, 11:14papru ja papru, oon caprice sedania kutosella ajanut ja pikappia niin on huisi ero leppäjeeppien jälkeen. 20hv ja vääntö lähes samoissa ja kuten aiemmin sanoin, kutosen käyrä on aaaaavistuksen nohevampi eli kaasua painaessa tapahtuu vielä vähän jotain yläkierroksillakin vaikka ei sekään mihkään kierrä ja matalat on jengat.


150kmh oon omalla pikapilla ajanut ja väitän välien piisaavan 170 nurkille ainakin. Motorweekissä 0-60mph oli 10.5s tms uutena kun se lepissä on 14s luokkaa.


Ihana myös ajaa pintakaasulla pienillä kierroksilla mäet ylös nelosella    vakio 140hv sanoo loikkarilla öyh öyh vaan kun vastaavaa tekee

Ni olitkos sä ajanu vastaavilla välityksillä varustettuja yrkkä vs kutvonen? Siinä oli se mun pointti että tottakai se kuukka on miellyttävämmän tuntunen kun on vaikka ~20% lyhemmät vällärit esmes 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 12 huhtikuu, 2020, 13:09Ni olitkos sä ajanu vastaavilla välityksillä varustettuja yrkkä vs kutvonen? Siinä oli se mun pointti että tottakai se kuukka on miellyttävämmän tuntunen kun on vaikka ~20% lyhemmät vällärit esmes 

no sitä koitin tossa vihjailla, että välit on nytkin suht pitkät mulla. Toki ne lepässä voi olla vieläkin pidemmät.



Väitän silti edelleen välit kuin välit, 140hv ja n 2000kg ei ole kummoisesti vai ootko eri mieltä? Vääntö ei sitä raketiksi tee.

Ainakin Suomi-Caprice sedanit on tilattu ihan sairaan pitkillä välityksillä kutosen kanssa.

Mulla oli joku 2.47 lukkoperä sedanissa. 4.3 ja th700 tuollasen kanssa tappaa ilon ajamisesta melko tehokkaasti..

@Kyrpov

Jos sitten vaihtaa niihin japseihin niin löytyisikö Amerikan rauta lehden tilalle joku Japanin hapsi lehti? Entä v8 magazinen tilalle joku magic nelonen?

Onko teillä japanilainen peräkärry ja asuntovaunu? Miksi ihmeessä, eikö amerikkalaiset olisi parempia?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 13 huhtikuu, 2020, 13:19@Kyrpov

Jos sitten vaihtaa niihin japseihin niin löytyisikö Amerikan rauta lehden tilalle joku Japanin hapsi lehti? Entä v8 magazinen tilalle joku magic nelonen?

Ei niihin tarvi kenenkään vaihtaa. On mullakin kaks jenkkiä pihassa ja ajossa nyt vaan kyllä mä tiedän silti mitä niiden kanssa on joutunut ja joutuu tekemään.


Eikä ne japsitkaan mitään tuhoutumattomia ole mutta suurin osa vanhemmista toyotista vaan kestää ja kestää. 


Tykkään usa autoista ja niitä 30kpl+ ollut ajossa, suurin osa ympäri vuoden. Sille perustan puheeni ja tietoni, siksi perusteluita kaipaan myös sinulta.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 huhtikuu, 2020, 13:23Eikä ne japsitkaan mitään tuhoutumattomia ole mutta suurin osa vanhemmista toyotista vaan kestää ja kestää. 


Tykkään usa autoista ja niitä 30kpl+ ollut ajossa, suurin osa ympäri vuoden. Sille perustan puheeni ja tietoni, siksi perusteluita kaipaan myös sinulta.

Eikö se ollutkaan ne vanhat mersut joita eurooppalaiset ylistää? Japseista en ole ikinä kuullut että niitä kehuttaisiin kestäviksi. Chevyjä pidetään myös "ikiliikkujina", mutta sekin riippuu keneltä kysyy.

Kuinka monta olit sitten ajanut, omistanut ja kadottanut niitä muita autoja?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 13 huhtikuu, 2020, 13:22Mistä saa niitä korjausoppaita ja osia japseihin? Miten ruosteet korjataan kuin uusimalla koko osa tai kylki? Eikö varaosat maksa paljon? Entä sitten kun se tilttaa lopullisesti? Uuttako vain sairaasti tilalle?

Eikö renkaat maksa paljon? Ainakin enemmän kuin vanhempiin jenkkeihin? Meille ainakin maksoi asuntovaunun ja peräkärryn renkaat niin maan h*levetisti.

Mitä hyötyä on nöyryyttää japsilla?

Mitä...

ei jeesus jeesus jeesus. Joku 195/65/15 tai pienempi rengasko kalliimpi kuin monen fullsize usavehkeen 235/75/15? Kyllä oot poika todella kujalla.


Osat on japseihin halvempia 90% kun moneen jenkkiin. Ja niitä ei juuri tarvita varsinkaan sähköpuolella.



Pihassa nyt 440tkm ajettu camry joka ikänsä ollut eteläsuomessa. Apurunkoon tein nyt paikan taakse ja pyöränkotelossa huomasin sormenpään kokoisen reiän. Muita hitsipaikkoja tuohon en ole tehnyt eikä kukaan mua aiemminkaan ole tehnyt. Konehuoneessa on kaikki anturit ja sähkölaitteet alkuperäisiä paitsi sytytystulpat ja johdot. Startti, laturi vielä alkuperäiset. Laturiin kylläkin jouduin 400tkmmässä vaihtamaan ekaa kertaa hiilet.


Automaatti pelaa täydellisesti ja kone ei savuta tai kilkata.


Mikä tästä autosta tekee huonon?




Samaan aikaan jos avaan 350tkm ajetun pickupin tai 330tkm ajetun jeeppini konepellin, on melkein helpompaa sähkölaitteista sanoa mitä ei olisi vaihdettu. Kannentiivisteetkin sai pickuppiin vaihtaa 20tkm sitten. Jeepissä pakosarja vuotaa vaikka jo kerran vaihdettu.


Pickupin takarunkoa sai hitsata, kaaretkin lavaan ja hyttiin tehty, jeeppiin helmaa.



Miten nämä vähemmän ajetut usa autot nyt näin ovat minua kohdelleet?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 13 huhtikuu, 2020, 13:28Eikö se ollutkaan ne vanhat mersut joita eurooppalaiset ylistää? Japseista en ole ikinä kuullut että niitä kehuttaisiin kestäviksi. Chevyjä pidetään myös "ikiliikkujina", mutta sekin riippuu keneltä kysyy.

Kuinka monta olit sitten ajanut, omistanut ja kadottanut niitä muita autoja?

mulla on joku 60kpl autoja ollut. Ajanut olen 200-300 erilaista autoa kuplavolkkarista ferrariin. Ikinä en ole niitä myyntiä varten hamstrannut joten ne on olleet ihan omia ja ajossa. Toki ne on suurin osa laitettu maailmalle mutta ostaessa en ole tosiaan mitään jobbaritouhuja miettinyt.



Kyllä ne vanhat mersutkin kestää varsinkin dieselinä. Silti monen saman ikäsen toyotan pito on todnäk tullut halvemmaksi.


Joku 7 vuotta putkeen vuosittainen ajomäärä 40-80tkm mulla joten uskoisin myös autojen kestävyydestä jotain sanoa. Jollain on voinut auto x olla vaikka 20v mutta jos vuosittaiset ajot on muutamia tuhansia kilsoja, ei se kerro kestävyydestä samalla lailla kuin isot suoritukset vuosittain

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 huhtikuu, 2020, 13:31ei jeesus jeesus jeesus. Joku 195/65/15 tai pienempi rengasko kalliimpi kuin monen fullsize usavehkeen 235/75/15? Kyllä oot poika todella kujalla.

Kyllä ne silloin oli asuntovaunuun kalliimpia mitä meidän normi jenkin renkaat. Asuntovaunuhan on länsisaksalainen , ja voin sanoa että siitä on ainakin kaikki rikki. Ikäisekseen kuitenkin varmasti parhaimpia mitä on. Porta potti on ainut asia joka on alkuperäinen ja toimii. Myös valot toimii, mutta tämä lähti hieman sivuraiteille.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 13 huhtikuu, 2020, 13:31Pihassa nyt 440tkm ajettu camry joka ikänsä ollut eteläsuomessa. Apurunkoon tein nyt paikan taakse ja pyöränkotelossa huomasin sormenpään kokoisen reiän. Muita hitsipaikkoja tuohon en ole tehnyt eikä kukaan mua aiemminkaan ole tehnyt. Konehuoneessa on kaikki anturit ja sähkölaitteet alkuperäisiä paitsi sytytystulpat ja johdot. Startti, laturi vielä alkuperäiset. Laturiin kylläkin jouduin 400tkmmässä vaihtamaan ekaa kertaa hiilet.


Automaatti pelaa täydellisesti ja kone ei savuta tai kilkata.


Mikä tästä autosta tekee huonon?




Samaan aikaan jos avaan 350tkm ajetun pickupin tai 330tkm ajetun jeeppini konepellin, on melkein helpompaa sähkölaitteista sanoa mitä ei olisi vaihdettu. Kannentiivisteetkin sai pickuppiin vaihtaa 20tkm sitten. Jeepissä pakosarja vuotaa vaikka jo kerran vaihdettu.


Pickupin takarunkoa sai hitsata, kaaretkin lavaan ja hyttiin tehty, jeeppiin helmaa.



Miten nämä vähemmän ajetut usa autot nyt näin ovat minua kohdelleet?

Tuuria tai huonoa onnea voi olla joidenkin kanssa. Miksi sitten on myös paljon jotain 500 000km tai reilusti enemmän ajettua jenkkejä ja sitten voi olla sellaisia joilla on justiinsa vasta ajettu 250 000 ja ne on ihan loppuja. Sitten on myös japseja joihin sama pätee myöskin.

Yllätys yllätys, itseltänikin löytyy tietoa yhdestä toisesta 80-luvun japsista. En tiedä mikä se oli kun kaikki näyttää niin samanlaisilta, mutta joku 80-luvun Corolla tai Camry se isoisoisäni auto oli. Sillä oli se vielä käytössä silloin kun olin ihan pieni, mutta yllättäen se vaihtoi autonsa eikä kuulemma sanonut mitään mihin se sen vanhan Toyotan vei. Katsoin trafista joskus että sillä oli ajettu noin 350 000km ja se oli poistettu rekisteristä todennäköisesti silloin kun se osti uuden auton. Ei sitä tiedä että jos löytyisikin vielä jostain, mutta voiko rekisteristä poistettu auto olla vielä jossain? Miten se nykyään menee?

Sitten varaosiakin on paljon erilaisia. Made in USA osat on ollut tavallisesti niitä kestävimpiä kuten meidän vanhan taksi Chevyn alkuperäiset ajovalot, jotka kestivät vain vaivaiset 27 vuotta kunnes toinen niistä paloi. Yhden naapurin vuosimallia 2017 Chevystä kyllä oli palanut ajovalo jo muutaman vuoden jälkeen. Kiinan osat on ollut autosta riippumatta toooooodella heikkoja.

Sitä sitten että mitä osia niissä japanilaisissa sun muissa on mahdettu käyttää? Tuskin nekään kiina osilla eteenpäin liikkuu.

Tiiätkös punaniska mikä oli 2019 eniten myyty auto jenkeissä?

Älä fuskaa, eli vastaa ennenku googletat...

Saat papukaijamerkin jos arvaat mikä jenkkiauto oli kyseessä! 

Älkää nyt hyvän tähren tapelko moisista turhuuksista. Aina löytyy parempia ja kaikki hajoaa. Toyotoja on tuotu potenssiin x enemmän suomeen ku chevyjä, silti vanhat toitsut on vähentynyt enemmän. Tähän joku puolustaa että ne on kaikki afrikassa, nehän ei kattos hajoo. Vanit piti ruostuu jo 80 luvulla pois, edelleen ne liikkuu, naapurin hilux on viimeinen väri niskassa monta paikkaa kiinni, itsellä runko tikissa pickupissa. Mitä tämä kertoo, ei yhtään mitn, toinen pesee suolat pois, toinen ei, toinen vaihtaa öljyt, toinen ei. Joku vaihtaa rikkoutuneen katkaisijan tilalle toisen, toinen solmii piuhat yhteen ku se on halvempaa. Käytöstä noi pitkäkti on kiinni, kansipahvit menee myös toyotoista.