Lainaus käyttäjältä: sössö - 15 huhtikuu, 2020, 22:21onko sulla oikeen mallinen matala sulka vai joku suomiviritys? Olen noita suomisulkia repiny veks ja laittanu matalia niin on saanu konepellin kohdilleen.

Joskus cadillacista hajosi sulka eikä missään ollut matalia, oli pakko laittaa joku suomisulka ja piti käydä avaamassa nokkapelti, laittaa sitte pyyhkijät päälle ja laskea konepelti alas. Oli niin kätevää matkantekoa kesällä kun oli sadekuuroja että hommasin matalan usa sulan...ja näitä vastaavia on ollu esim. delttassa ja farmarissa myös jonkun toisen tekemänä, nokkapeltiä vaan korotettu millon milläkin.

On se matala, rungollista ei varmaan matalampaa ole. Se siinä on kyllä ettei seuraa ruulilasin kaarevuutta ihan loppuun asti.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:15Jos Chevyt on tehty hyvin niin Cadillac ei eroa mitenkään siitä. Esimerkiksi jos (taitaa olla eri konsernit) vertaa VW:tä ja mersua. Mersussa käytetty parempaa materiaalia kuin siinä kansanautossa. Kuitenkin VW:ssä en ole ikinä kiinnittänyt huomiota mihinkään "vikaan". Mersussa sen sijaan "vikoja" on ollut takapenkin ovipahvissa jossa ollut joku kummallinen virhe, mutta eihän sitä tiedä onko joku taksimatkustaja tehnyt sen siihen. Tai onhan sekin kansanauto kun niitä takseina käytetään paljon. Nyt kyllä myös harmittaa etten ottanut kuvaa, mutta tuolla kadun varressa taannoin oli mersu jonka takaluukun kannessa oli toisella puolella sentin rako ja toinen oli kohdallan. Se on varmaan sitten sitä eurooppalaisten toleranssia. Meidän chevyn takaluukun alareunassa on kaikki päin helvettiä myös, mutta sitä on vähän runnottu ilmeisesti matkatavaroita ottaessa. Etupuskurikin on naarmuinen ja on epätasainen toiselta puolelta. Tiedän kyllä miksi, koska ensimmäisen omistajan talli oli ahtaassa paikassa, joten ei ole aina mennyt ajot suunnitelmien mukaan. Ei siis sillä etten huomaa asioita.
Pitäisi tosiaan mennä uudelleen sieltä alueelta missä se mersu oli, jos se oli sen kerrostalon asukkaan auto jonka edessä se oli. Voisi tuurilla olla uudelleen siellä.


Karpov tiedän kyllä mistä puhun, jos olen tutkinut satoja ysäri Cadillaccejä vuosien kokemuksella. Tiedän mitä virheitä niistä löytyy ja mistä ne mahdollisesti aiheutuu, koska jokaisessa niitä virheitä ei löydy. Ne sadat oli sitten paria live tutkimusta lukuunottamatta myynti-ilmoituksia.

Mitä tuolla tarkoitin niin otetaan esimerkki. Tässä Devillessä kun zoomaa katseensa konepellin oikeaan reunaan. Se on aivan kohdillaan, mutta aina se ei ole jos on samantyyppinen konepelti autosta riippumatta. Silloin on syytä epäillä jotain muuta.

satojen ysäricadillaccien kokemus myynti-ilmoitusten perusteella. Vetää monet sanattomaksi.


Jos mersun luukku irvistää niin jotain on käynyt, ei ne uutena mitään usa tasoa ole.




Joku sämpylöiden kanssa touhunnut vois kertoa oliko niissä vielä sama laatu korissa kun vanhemmissa?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:15tuolla kadun varressa taannoin oli mersu jonka takaluukun kannessa oli toisella puolella sentin rako ja toinen oli kohdallan. Se on varmaan sitten sitä eurooppalaisten toleranssia. Meidän chevyn takaluukun alareunassa on kaikki päin helvettiä myös, mutta sitä on vähän runnottu ilmeisesti matkatavaroita ottaessa

Ja mersussa se takaluukku oli ollut tehtaalta lähtien samalla lailla? Mulle on vissiin sattunut joku maanantaikappale kun en ole mitään sanomista huomannut missään. Tosin eihän se oo mulla ollut vasta kuin 3 vuotta enkä ole Mersujen myynti-ilmoituksia juuri sen jälkeen katsellut, joten asiantuntemukseni kalpenee kyllä tässä kohdin.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:42Meillekin on varmaan Chevyissä tullut ne maanantai kappaleet kun ei niissä ole mitään sellaista vikaa tehtaan jäljiltää ollut mitä täällä väitetään.

kuvaa ne sitten tarkasti eri ovien/luukkujen välykset ym niin voidaan porukalla ihmetellä laatua

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:40Ei todellakaan. Se oli kyllä tehtaan jäljiltä jäänyt. Kyllä olen huomannut oikeasti kolaroidun mersun mutta siinä oli etulokari hieman erilainen kuin muut osat. Se uusi paikattu osa kiilsi uuden lailla, mutta kaikki muu oli elähtänyttä.

Sinä tai minäkään ei kolarikorjausta tai kaikkia kolarivaurioita erota tai mikä irvistys johtuu mistäkin autossa jossa on laatua



Eikä mersu ole ainoa, harva euro/japsi auto pelleiltään ja viimeistelyltään heittää pahasti tai rakoilee

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:47Menenkin joku päivä kuvaamaan jotain. Minkä auton otan? Menen lisäksi etsimään mersun kadulta.   Mielellään joku vanhempi, mutta ei niitä koko ajan tule vastaan.




Ehkä pysyttelen vaan meidän autoissa. Jos omistaja sattuu kohdalle ja sanon että kuvaan mersun "laatua" niin saan paeta henkeni edestä.

ne teidän chevyt kuvaat tottakai, voit toki ulkona kulkiessa kaikki irvistävät mersun kontit ja luukut kuvata

Ei hyvää päivää mitä mä taas luin....

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:56Kaikkea sitä tosiaan tekee kellarin takia.

sua saatetaan myös vedättää. jospa unohdat nyt niitten papanaluukkujen välien kuvaamisen ja mittaamisen. 

Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 16 huhtikuu, 2020, 08:49sua saatetaan myös vedättää. jospa unohdat nyt niitten papanaluukkujen välien kuvaamisen ja mittaamisen. 

eikö sua kiinnosta nähdä caprice missä on eurooppalainen viimeistelyn taso? 

kiinnostaisi, yhtä paljon kuin nähdä yksisarvinen, mutta molemmat on tarua! 

Siksi punaniskalla onkin hyvä mahdollisuus todistaa meidän amatöörien väitteet epätodeksi

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 09:25Ei saa verrata Capricea mihinkään eurooppalaisiin.

Jaa?

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:15Jos Chevyt on tehty hyvin niin Cadillac ei eroa mitenkään siitä. Esimerkiksi jos (taitaa olla eri konsernit) vertaa VW:tä ja mersua.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 16 huhtikuu, 2020, 07:15Nyt kyllä myös harmittaa etten ottanut kuvaa, mutta tuolla kadun varressa taannoin oli mersu jonka takaluukun kannessa oli toisella puolella sentin rako ja toinen oli kohdallan. Se on varmaan sitten sitä eurooppalaisten toleranssia. Meidän chevyn takaluukun alareunassa on kaikki päin helvettiä myös, mutta sitä on vähän runnottu ilmeisesti matkatavaroita ottaessa

Niin, sinä vertasit.

Joo, eiköhän tämä ollut tässä.

siis totuushan on se, että seitkytluvun loppua kohden ameriikanletukkojen laatu meni melko kuralle.
mulla nykyään ajossa olevasta neljästä jenkistä esimerkiksi kahdessa ei tehtaan jäljiltä ollut kojelauta yläreunasta kiinni,
toisessa riitti että kairasi ruuvit neitseellisiin reikiin,
toisessa piti kalvaa tilaa koska a-tolpat tehty niin päin helvettiä ettei kojelautaa saanut painettua tarpeeksi eteen, että kiinnitypisteet olisivat ylettyneet päällekkäin,
samasta syystä apparin etuoven tiivisteen etureuna ei yllä nojaamaan tolppaan, koria tai ovea pitäisi muotoilla jotta suhina siitä välistä lakkaisi

yhdessä vehkeessä keskitolpan alapää on sentin liian takana, tehtaan jäljiltä ja vastaavasti saman kohdan lattiamatossa rei´itys sentin liian edessä, sen vuoksi matto kuskin puolen takajalkatilassa on niin pahoin pussilla ettei se pysy kynnyksen alla
ko. keskitolpan muoto on niin pielessä, että sen verhoilu on niin kovassa jännityksessä ettei pysy paikoillaan.
kuskin ovi on ylätakareunastaan puoli senttiä liian lyhyt ja korjauksena säädetty tehtaalla roikkumaan niin pahoin, että ikkunankarmi nojaa keskitolppaan ja tolpan alapään väärä sijoitus korostaa viturallaan olevaa karmin ja tolpan välistä rakoa,
 penkkien ja mattojen alta löytyy nyrkin kokosia korikittipalloja ku asentaja o heittäny  pistoolin hyttiin valumaan siks aikaa ku o lähteny paskalle

listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkälti

suuren osan  olen korjannut samalla ku laittanut peltejä muutenkin kuntoon maalausta varten.

mutta mulle henkilökohtaisesti on kenenkään aivan turha alkaa väittämään,
etteikö nää olis aivan juosten kustuja massatuotantovehkeitä,
joita siis ei ole edes suunniteltu sen paremmin tehtävän

euroopassa ässämersu maksoi auton koonneen duunarin 4 vuoden palkan,

ameriikassa paremmilla herkuilla varustettu vaikka joku vastaava roadmasteri maksoi auton koonneen duunarin puolen vuoden palkan

katoku jos varusteista ei tingitä, eikä materiaaleissa säästellä ja pitää olla leveetä ja pitkää,
niin jostain on tingittävä ettei hinta karkaa.

jenkit päätti sen niin, että viimeistelynkin taso saa olla vaan vähän sinneppäi kunhan nokkapeltii, kromia ja pehmusteita o paljo