Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 27 huhtikuu, 2020, 08:08Ai joo niin. Englannin taito unohtui. Fuel tarkoittaa yleisesti polttoainetta. Lukeeko bensa-autossa sitten "Gas fuel only".

"Unleaded fuel only"
Joskus kauan kauan sitten saattoi jossain olla teksti "Premium fuel only" tai "High octane fuel"

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 27 huhtikuu, 2020, 08:08"Gas fuel only"

Eipä taida tuollaista lukea ja gas on puhekieltä, oikeasti se olisi petrol tai gasoline, mutta liekö sellaistakaan ainakaan henkilöautoihin laitettu kun se kai on lähtöoletus että henkilöauto kulkee bensalla. Unleaded fuel only lukee usein sitten kattivehkeissä.

Gasoline petrol

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 24 huhtikuu, 2020, 06:29Tuli mieleen kun näin tuon renkaan vaihto kuvan tuolla toisaalla, että miksi ihmeessä se oli joskus niin kauhean vaikeaa laittaa sellaista vw:n rengasta paikoilleen?
En saanut sitä lainkaan paikoilteen kun se oli niin jäykkä. Laittaessa reiät ei osunut kohdalleen niin se jämähti siihen vaikka sitä yritti pyörittää. En ymmärrä miksi se oli niin vaikeaa vaikka olen vaihtanut ihan amerikkalaisistakin renkaita ja ne on mennyt siihen VW:n peräkärryn renkaaseen verrattaessa helposti paikalleen.

Laitapa 4-pulttinen vanne 5-pulttisen napaan. Ja hauskuutta hommaan tuo se, et etulaikat ei oo "kiinni", vaan pyörii siinä mukana, kun koetat pyörittää vannetta oikean pultinreiän kohalle

E: tämä jetta mk2. Tais mennäki jonneki sinnepäin

Lainaus käyttäjältä: Mikkis83 - 27 huhtikuu, 2020, 13:05Laitapa 4-pulttinen vanne 5-pulttisen napaan. Ja hauskuutta hommaan tuo se, et etulaikat ei oo "kiinni", vaan pyörii siinä mukana, kun koetat pyörittää vannetta oikean pultinreiän kohalle

E: tämä jetta mk2. Tais mennäki jonneki sinnepäin

Muovinen keskitysrengas leikkaa takana laakerikupin reunaan, tai se on jo jääny talvirenkaan napaan jumiin ihan jumalattoman kovaan, kun ne ei tarvinnu keskitysrengasta..

Skeida octaavia 1.koppa

tietääkö kukaan onko 70- luvun lincolnin ovipahvien irrotuksessa jotain outoa? Kysyn koska kyseessä on ford missä kaikki on outoa.

Pitäisi kuskin ikkunaa siirtää vähän taakseppäin, kaimma siellä sellanen säätökin on. Nykysillään sormet mahtuu ikkunan ja sen "hardtop" tiivisteen väliin     

Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 huhtikuu, 2020, 01:04tietääkö kukaan onko 70- luvun lincolnin ovipahvien irrotuksessa jotain outoa? Kysyn koska kyseessä on ford missä kaikki on outoa.

Pitäisi kuskin ikkunaa siirtää vähän taakseppäin, kaimma siellä sellanen säätökin on. Nykysillään sormet mahtuu ikkunan ja sen "hardtop" tiivisteen väliin     

Saattaa olla sellasia rautalangasta taivuteltuja vielä ne ovipahvin klipsit tossa iässä. Se lanka ku ruostuu vähän pinnasta, niin eipä luista ulos siitä reiästä.

Kannattaa tarkkaan miettiä, mitä pitää siirtää. Ikkunan etureuna jos alkaa irvistää, niin sekin viheltää ikävästi.
Puuttuuko jotain mahdollisesti jostain välistä?

mun mielestäni molemmat puolet on samanlaiset osiltaan mutta tarkastan vielä ennen touhuumista. hantin puolella ikkuna istuu paikalleen.

Tohon autoon on joku vaihtanut ihan lähiaikoina oven lukot, voisko siinä olla tapahtunut joku härdelli ja sit jääny vaan tollaseks?

Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 huhtikuu, 2020, 01:49mun mielestäni molemmat puolet on samanlaiset osiltaan mutta tarkastan vielä ennen touhuumista. hantin puolella ikkuna istuu paikalleen.

Tohon autoon on joku vaihtanut ihan lähiaikoina oven lukot, voisko siinä olla tapahtunut joku härdelli ja sit jääny vaan tollaseks?

Etänä on vaikee arvata mitään. Mutta oon satavarma, että keksit syyn ku vähän pähkit.

tarttee verrata vähän paremmin vielä ennen kun purkaa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 28 huhtikuu, 2020, 02:08tarttee verrata vähän paremmin vielä ennen kun purkaa.

Juu, kun auton kori ei kuitenkaan turpoo tai kutistu kelien mukaan, niin sormirako vaatii jo aikalailla vikaa jossain.

Oliko se sun taunus ht? Ensin alkasin ettiä vikaa takasivulasin puolelta HT-mallissa.
Niissä kun on monenlaista liikerataa ja jos se lasi jää pikkusenkin "alas" niin jättää raon kyllä oven lasia vasten..
Impissä näkyy vähän säätöruuvien alla olleen liikettä ja liki senttinen rako heti oven ja takasivulasin välissä..

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 28 huhtikuu, 2020, 10:20@Marklin @Kaktus
Menin katsomaan Oldsin papereita ja siellähän luki malli nimessä jotain Dieselistä. Mitään muuta tietoa en löytänyt kuin sen että nykyisen moottorin tilavuus olisi 5,73l.

Edellinen rekisterinumerokin näkyi papereista.   Sillä pystyisi jäljittämään historiaa, jos se on joskus ollut lehdessä myynnissä. Se oli N-alkuinen se vanha rekkari, mutta onko niitä ollut 70-luvun lopulta lähtien vai onko se vaihtunut montakin kertaa?
Nyt Oldsin rekkari on K-alkuinen.

Se dieseli on ollut juurikin 5,7l. Eli se ei sinällään vielä kerro mitään. Mutta koska kyseessä on oldsin kone niin siinä ö.täyttötuubin vieressä on lohkossa numerot tai sit sieltä pakosarjojen alta löytyy 5L jos on 307 ja eiköhän 350sissä ollut 5.7 ainakin jostain vm alkaen.

http://www.oldsfaq.com/oldsfaq.htm

Tuon kun opiskelet niin olet jo paljon viisaampi mitä oldsin koneisiin ym. Tulee. Sieltä löydät tunnistuspaikat ym.

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 28 huhtikuu, 2020, 10:20@Marklin @Kaktus
Menin katsomaan Oldsin papereita ja siellähän luki malli nimessä jotain Dieselistä. Mitään muuta tietoa en löytänyt kuin sen että nykyisen moottorin tilavuus olisi 5,73l.

Edellinen rekisterinumerokin näkyi papereista.   Sillä pystyisi jäljittämään historiaa, jos se on joskus ollut lehdessä myynnissä. Se oli N-alkuinen se vanha rekkari, mutta onko niitä ollut 70-luvun lopulta lähtien vai onko se vaihtunut montakin kertaa?
Nyt Oldsin rekkari on K-alkuinen.

N-alkuisia on ollu pitkään..
NN-sarja oli käytössä -75.

Katopa Trafista Olssin tiedot, niin siellä voi hyvällä tuurilla olla koneenvaihdosta jopa tietoa. Tai ainakin löytyy muutoskatsastuspäivämäärä..
Onhan sulla kirjautumistunnukset?