Yleistä autokeskustelua

Aloittaja Kyrpov, 29 maaliskuu, 2020, 12:29

« edellinen - seuraava »

sössö

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 03 toukokuu, 2020, 07:20Olen unohtanut jo monta kertaa kysyä, mutta nyt kysyn.

Jos puhutaan automaateista niin eroaako ajaminen paljon jos on

1. Rattivaihde
2. Nappivaihteet
3. Vaihde keskikonsolissa (en tiedä oikeaa nimitystä)


Toiminta periaate varmaan sama, mutta kaikki ovat hieman eri paikoissa, joten ajattelin että voiko jotain olla hankala käyttää?
automaatissa ja manuaalissa on rattivaihde paras mielestäni. Mut kaikkia on helppo käyttää.

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 03 toukokuu, 2020, 13:55Myös olds on alustaltaan just sen verran erilainen ettei mitään löydä helpolla ja osissa on olds lisä. Esim. 98 oldsin centerlink meinas olla kiven alla kaverilla ja sitten kun löytykin niin hinta oli suolainen... Ja ei käy mistään näistä yleisemmistä kamppeista kun esim. Nivelet eripäin jne. Ja tosiaan käkkylähän on ihan oma lukunsa mm. Peräntuennan suhteen jne.
Niin tottakai, yleistin rinnakkaismalleja vaan esim sedaneita ja farkkuja. 98 ja mitäs näitä muita "erikois"malleja oli on varmasti spessummilla osilla





Sinä vain

Gary Grand

Enpä nyt muista missä retnekille koititte kertoa amerikkalaisesta laadusta.. :o
Tässä olis vuoden -67  O0 hitsisaumaa "High end fine car":in rungosta:


Yhtä huokosta paskaa löytyy toki enemmänkin Impin eturungosta, mutta nämä nyt tuli laikattua just keskeltä saumaa irti.. ::)
Garageless Grand Monkey
Godfater from basement

DX

täällä näemmä ollu kinaa vanteiden keskittymisestä,
silloin kleinbus aikaan oli pakko osata kiristää renkaat oikein jotta vanteen kartio keskitti vanteen, sen sijaan, että ne antoivat periksi.

ite nähnyt niin monta päinvittua asennuksella heti uutena tältä osin tärveltyä pehmytmetallivannetta ja ihan rengasliikkeessä, etten ihmettele,
 että suuri osa porukasta väittää ettei vanne voi keskittää ilman keskireikäsovitusta ja pysyä paikoillaan ilman jälkikiristystä,

 kun niitä aika systemaattisesti tärvellään heti uutena, joko tietämättömyyttään, tai ihan välinpitämättömyyttään ku äkkiä, äkkiä, keskitysrenkaan kans kämmäillessä on se etu,
että vanteen kartiot plöijääntyy soikeiksi pikemmin kehän suuntaisesti, niin se aiheuttaa sit vaan sitä jälkikiristelyn tarvetta.

sitte vanteista, on olemassa alumiinivanteita, sitä pehmeetä halpapaskaa ja jokka on tehtävä painaviksi ettei ne oo heti soikeena,

 ja sit on olemassa kevytmetallivanteita jokka o  reippaasti jäykempiä ja silti paljon kevyempiä ku tavan teräsvanteet.

ittellä camalan kesäsis on jokku 50 vuotiaat slottikevytmetallit, jokku magnatech racing holkkimutuilla, joita ei saa paikoilleenkaan ku härnäämällä, eli vannetta heiluttelemalla, kaikki mutut vedetään pohjaan sormivoimin renkasta heilutellen, niinku oikeeoppisesti kuuluu tehä kartioillakin,

enivei tollasilla ne aikanas veti ovaalia kolmeesataa parin tonnin painosilla rysyillä,
itellä oli vanteet hankittaessa yhen sisäkehä muutaman millin soikeena, vein renagasliikkeeseen joka mainosti tohon aikaan vanteiden oikasua.

noutaessa itte omistaja sanoi, että oli absurdi kokemus,  noita nostelee pikkusormella muttei ei oo ikinä oikonut noin lujia henkilöpelin vanteita, ku kiskasi täysillä olan takaa niin vanne käyttäyty ku jousi ja nuija kirpos käestä viis metriä selän taa.

vasta ku koritunkilla pisti pohjille jäkin, niin sai vanteen uskomaan nuijaa

nois kumminkin ainevahvuus varmaan joku 4 millii ja painavat alle viis kiloo tsipale.

toisaalta, noi entisöimäni volvon orkkisvanteet on just jotaan sähköalumiinia, reunat oli aikas kiharat, mut ihan vaan koputtelemalla ne oikes ku ainevahvuus ei kovin suuri, mutun reiät noissa silmimääräisesti oli 100-kondiksessa,
 enny erikseen pannu merkille, mutta mielestäni ne eivät keskittyneet navasta.

aidon kevytmetallivanteen erottaa siis painosta ja siitä, ettei se kiillotu ja soinnista,
ohut aluvanne soi kyllä nätisti,
mutta se ei täräytä sormille niinku laatukevytmetalliseos-vanne tekee
pankaa tuo suosikkeihinne pahan päivän varalta, tai liittykää vaik heti. https://pottupotero.forumotion.eu/

world is crumbling down, i don't know how to act anymore

Gary Grand

Köyhäsit sit vähän hiillosta.. :))
Garageless Grand Monkey
Godfater from basement

DX

no pakko kokeilla josko vielä ottas tulta allensa, ku aihehan on "kiinnostava", enkä alkuperäseen känään älynny mukaan
pankaa tuo suosikkeihinne pahan päivän varalta, tai liittykää vaik heti. https://pottupotero.forumotion.eu/

world is crumbling down, i don't know how to act anymore

Rusty

Lainaus käyttäjältä: redneck1 - 02 toukokuu, 2020, 07:09Mielestäni "rahaa tulee ovista ja ikkunoista" on väärä termi, koska ei sitä helposti saada.

Mulla se pitää paikkansa.  :rolleyes:
Ah, ahtaita aikoja.

FuryIII 71

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 09 toukokuu, 2020, 09:12Mulla se pitää paikkansa.  :rolleyes:

Myyt ja/tai asennat ovia ja ikkunoita?  ;D
1965 Plymouth Valiant, 225+three on the floor.
1979 Oldsmobile Delta 88,  350+350 "Kaljataksi".

Parhaat makkarat on vyötäröllä.

Rusty

Lainaus käyttäjältä: FuryIII 71 - 09 toukokuu, 2020, 12:42Myyt ja/tai asennat ovia ja ikkunoita?  ;D

Melkein. Firma tekee ovia, ikkunoita ja lasiseiniä. Mää niitä sitten kuskaan ja nostelen paikoilleen nosturilla.  :+1:
Ah, ahtaita aikoja.

Kyrpov

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 09 toukokuu, 2020, 19:26Melkein. Firma tekee ovia, ikkunoita ja lasiseiniä. Mää niitä sitten kuskaan ja nostelen paikoilleen nosturilla.  :+1:
tuleeko sulle myös kaikki miestenlehdet?  ;D
Sinä vain

Rusty

Ah, ahtaita aikoja.

Kyrpov

Sinä vain

Rusty

Tipuin kärryiltä jo.  :pckahvi:
Ah, ahtaita aikoja.

Kyrpov

Sinä vain

Rusty

Jaaaaa.... No nut ma ummartan.  :panic:
Ah, ahtaita aikoja.