Yleistä autokeskustelua

[Pertti K]

Niin kai, mutta noin siellä kyllä sanotaan:

Overdrive.fi on vuonna 2001 toimintansa aloittanut kaikille harrasteautoilusta kiinnostuneille avoin verkkoyhteisö, jonka tavoitteena on tarjota alan harrastajille tietoa autoista, tekniikasta, rakentelusta sekä harrastustoiminnasta eri puolilla maata.

[Caprice305]

Eikö od syntynyt jostain paalupaikka ja stw kerhon jutuista?

joo ne yhdisteli niitä jotenkin, stw kautta itse siirryin.

[Camino79]

Sitten kun aika koittaa niin Olds lähtee kunnostuksen alle. Aika ei vaan ole koittanut vielä. Optikkoa ei tarvita mihinkään.

Vaikka kerroitkin heittomerkeillä "oikean", niin omasta mielestäni jenkkiautoilija tai jenkkiharrastaja on sellainen joka ajaa ympäri vuoden amerikkalaisvalmisteisilla ja myös mahdollisesti korjaa ja kunnostaa niitä. Ei paljoa eroa "oikeasta".

No eihän sulla muuta ole kuin aikaa.... Tarviit tunkin, pukit, pari lenkkiavainta, pari hylsyä ja räikän ni saat sen askin vaihdettua ihan omin pikku kätösin. Saisit edes jonkun tatsin siihen mitä harrastaminen on (varsinkin ennen ajokorttia) ja siinä ois sulle sit peli millä alottaa autoilu.

Et sä tommosella saatanan vouhkaamisella voita mitään muuta kun helvetisti myötähäpeää kun meet eteenpäin ajurinlaput silmillä, nyt sulla ois vielä tsäännsit muuttaa sitä kulkureittiä.

Nimim. Capricella autoilun alottanu ja ympärivuoden ajellu plus 15 kesäsestä asti omistanu jenkkiauton ja rassannukin sitä plus peltoautot ja kavereiden autot JO ENNEN SITÄ.

Että nyt annat niiden pallien laskeutua ja etit sen selkärangan ja lopetat sen lässyttämisen ja meet vaihtamaan sen askin ja samalla syssyllä herkistelet jarrut niin kun aika koittaa että sen kortin saat ni pääset tarjoamaan sitä suoraan leimalle!

[Camino79]

Positiivinen asia on se että työkalut ja aika löytyy , mutta negatiivinen asia on se ettei ole sitä vaihdettavaa askia eikä rahaa. Koko ajan sitä yritetään muuttaa.Nolla budjetilla kun ei pääse eteenpäin. Tulot tähän talouteen on nyt ollut hetken aikaa täysi nolla (ei johdu Koronasta). Siitä seuraa etten saa käyttää omia ja viimeisiä rahoja, jotka löytyy mun tililtä.   Kuukauden verran rahojen pitäisi vielä riittää ja sitten ei ole enää mitään. Mitäs sitten syödään.     Eipä näy muakaan täällä sitten enää, jos nettiyhteys katkaistaan.

No vaihdat sen askin siitä toisesta autosta missä se kone on sökö pölö!

[sössö]

Katso mikä koneessa on vikana. Ohjeita saat kellari.vip palstalta kunhan ensin orientoidut korjaamaan moottorin , edes yrittämään. Katsotaan mitä on tehtävissä sille ilman rahan käyttöä.

Samalla opit korjaamaan etkä vain vaihtamaan varaosia.

[Camino79]

Kun se ei käy niin. En voi ottaa sitä siitä, kun sen konetta ei ole tutkittu että iskikö sabotöörit vai mitä tapahtui. Jos sen saa kuntoon, niin sitten siitä puuttuu se aski. Turhan työtä vaihtaa edes takaisin.

No sen risan askin voi vaikka käyttää rempattavana sit kun on massia päällä. Koska fiksata se tarvii kumminkin niin miks vitussa ei tehdä kahdesta paskasta yhtä toimivaa? Se lastikkojumppa ei ota ensikertalaiseltakaan päivää pidempään niin ihan ihme selittelyä taas tuo sun touhus. Nyt niskasta itteäs kiinni ja ne pallit polviin niin alkaa tapahtumaan!

[1320]

Ja jos tuntuu ettei laatikkojumpasta itse selviä vaikka siinä tosiaan ei mitään erikoista osaamista vaadita, niin aina joltain kaverilta saa apua. 

[Jussi]

Hitto, eikö toi ohitettu häviäkään kokonaan tästä ketjusta?

[Caprice305]

Siinähän on redneckille tehtävä, ensin oireita siitä konerikosta, ja sitä mukaan ohjeita, saat koneen kuntoon ja opit, jos ei kone ehjättävissä ni laatikko vaihtoon, win win.

[Caprice305]

Hmm

älä yhtään hmm:ttele, menet kysymään mikä konetta vaivaa ja kerrot oireet, sit mietitään et mistä lähdet purkaa ongelmaa.

[Mecki]

@redneck1
Positiivinen asia on se että työkalut ja aika löytyy , mutta negatiivinen asia on se ettei ole sitä vaihdettavaa askia eikä rahaa.

Mihin sä heti vaihtoaskia tarvit jos aikaa löytyy? Ota nyt se toimimaton sieltä irti ja selvittele mikä siinä on vikana. Hanki tarvittava perustieto mallikohtaisesta tehtaan oppaasta ja tutki se loota sen perusteella mitä siinä neuvotaan. Vasta sitten jos on ongelmia ja kun ymmärrät miten askin on ajateltu toimivan, lue foorumeista "musta tuntuu juttuja ja neuvoja". Sen jälkeen on hyvä kysyä neuvojakin kun tietää mistä on kyse ja tietää mitä haluaa. Neuvoja tulee sitten kaikenlaisia ja niitä pitää itse osata suodattaa.

Parhaimmillaan vika selviää muutamilla kympeillä tai korkeintaan satasilla jos ei ole ihan räjähtänyt. Ite en oo koskaan löytäny romiksilta uusia lootia tai koneita joihin ei jotain tarttis tehdä. Pistä mieluummin se raha siihen olemassa olevaan jos on hyvä aihio ja sulla on lopuksi uutta vastaava loota samalla tai pienemmällä rahalla. Samalla oot oppinu paljon ja kokemuksen karttuessa osaat sitten vertailla realistisen kriittisesti eri valmistajien tekniikoita, laatua, materiaaleja ym.

Tämä on ihan ystävällinen kannustus harrastukseen, meitä harmaapartoja on näissä piireissä jo enemmistönä. Kenelle sitä sitten voisi rakkaat romunsa luovuttaa kun se aika koittaa, jos ei uusia harrastajia enään ole?

[NonSenCe]

kuinka kauan se "ehkä sabotoitu" auto sitten tulee seisomaan ajamattomana ja tarpeettomana? puhutaanko viikoista tai kuukausista vai hamasta tulevaisuudesta.

jos kuukausista, eli pitkästä ajasta, niin silloin jos molemmissa autoissa on sama laatikko, ottaisin ehjän ja asentaisin sen toiseen autoon että saisi ainakin yhden auton ajokuntoiseksi. kaksi rikkinäistä ei ole iloksi kellekkään. jos niistä taas saa yhden toimivan aikaiseksi niin sehän on hyvä juttu.

sen irroitetun rikkinäisen laatikon voisi sitten taas korjata ajan ja rahan kanssa kun tulee tarve tai mahdollisuus.

ja sitten kun se on ehjä, miettiä onko se pakko asentaa "alkuperäiseen autoonsa" vai riittääkö että sen asentaa siihen mistä se toinen lainattiin. jos haluaa autot säilyttää esim museointia varten alkuperäisillä osilla, silloin on hyvä pitää oikeat osat oikeassa autossa. tai ainakin vaihtaa takaisin kun ei enää tarvetta ole. (siinä tulee ehkä se tarpeeton uudelleen vaihtotyö eteen)

mutta jos on lyhyt seisonta vain odotettavissa sille "ehkä sabotoidulle". niin siinä tapauksessa ei kannata siihen autoon koskea. eli silloin sen rikkinäisen laatikon purkaminen pois autosta, ja sen kunnon tarkistus olisi järkevää. ei sillä rikkinäisenäkään mitään tee. pois se on otettava kuitenkin joskus. kuten sanottu, voi olla pikkuvikakin jolloin saa muutamalla kympillä toimivaksi.. uusilla tai käytetyilläkin osilla jos oikeasti pihistelee. on kirjoja, manuaaleja ja youtubevideoita miten korjataan vaihdelaatikko eli niitä seuraamalla saa kyllä huolellinen ja järjestelmällinen kasattua toimivan jenkkilaatikon..

japsiautomaattilaatikoissa ja niiden frankenstein yhdistelyssä kokemattomalle voi tulla yllätyksiä vastaan, nimim 3 vaihdetta taaksepäin ja yksi eteen.

[Mecki]

NonSenSeä kompaten. Irti se on joka tapauksessa otettava ja päättää sitten mitä sille tekee. Sen toisen ehjän lootan irroittamisessakin on oma työnsä ja on pitemmän päälle kätevämpää, että vehkeet on kasassa. Sen irrallaan olevan laatikon purku ja kasaus lämpimässä seisten on paljon mukavampaa hommaa kuin toisen lootan irroittaminen ryömien auton alla vesilätäkössä ja vaakana tulevassa räntäsateessa näin Suomen kesässä.

Nimimerkillä "nurkat täynnä irtoromuja ettei sekaan mahdu"

Muoks.
PS. Jos ei nyt sada niin otappa tykalut pihalle ja ala hommiin. Kyllä sataa ennen kuin olet valmis.

[sössö]

no kattoo nyt eka mikä siinä koneessa on niin ei tartte välttämättä vaihdella mitää laatikoita.

[Marklin]

Jokos me kohta aloitetaan projekriketju tuosta Redneckin perheen omistamasta Deltasta?