Ja kylmäviskositeettina 5 on aika jepa ympäri vuoden ja 40 hyvä, paljon on laitteita missä 30 on kuumana maantieajossa maistunut tai ohuena aiheuttanut nostajiin tai jopa öljynpaineisiin ongelmia mitä ei 40 ölpällä ole.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 21:33Ja kylmäviskositeettina 5 on aika jepa ympäri vuoden ja 40 hyvä, paljon on laitteita missä 30 on kuumana maantieajossa maistunut tai ohuena aiheuttanut nostajiin tai jopa öljynpaineisiin ongelmia mitä ei 40 ölpällä ole.

Kesällä saattaisin harkita jopa 50 viskositeettia kun tulee tosiaan kurmuutettua mutta valvolinella ei ole fiksua öljyä tarjolla kategoriassa 5w-50 tms. Vaan menee sitten kalliisiin "ralliöljyihin" joten olen toistaiseksi pärjännyt 5w-40 öljyllä.

Tuo uusi syyläri ym. Tosin helpotti kun kone ei yritäkkään kuumua niin vetoja piisaa eikä nakuttelutkaan ole ollut ongelmana enää sen jälkeen kun sain alip.ennakot/perusennakon linjaan 

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 21:20kyllä mä öljyn ominaisuudet tiedän ja siksi käytän myös 5w40, ethän sinäkäään mitään 20w50 käytä kun se tiedettäis miten kävis


Toki kestäähän  noi raskaankaluston kin dslöljyt rasitusta mutta joku  niissä tökkii ajatuksellisesti jl

aattelin että koska joku kekkaa että niillä delvaceilla on revitty jotain peltotraktoreita, puimureita sun muita vuoskymmenet lämä tiskissä täyttä kuormaa vastaan, tai käytetty jossain veneen diisselikoneissa, kuorma autoissa sun muissa ettei se nyt kovin surkeeta voi olla rasituksen kestoltaan.

Varsinkaan kun tollanen amerikankone ei yleisestiottaen kierrä mihinkään ja ajokierroksetkin on usein matalat, lämmötkin on hallinnassa kun konehuoneet on edes jotenkin ilmavia, ettei senkään puolesta tarvita mitään ihmeellistä vaikka kenkiskin enemmän.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 21:33Ja kylmäviskositeettina 5 on aika jepa ympäri vuoden ja 40 hyvä, paljon on laitteita missä 30 on kuumana maantieajossa maistunut tai ohuena aiheuttanut nostajiin tai jopa öljynpaineisiin ongelmia mitä ei 40 ölpällä ole.

voi olla jossain mutta onko se sitte taas vika?

 saapissa ajokoerrokset on se 4000 pikatiellä, konehuone täysin umpinainen ja pakoputki öljypohjan alla poikittain rakoa ehkä pari milliä pohjaan. Silti ei mitään ongelmaa helteillä, olen tarkastanut öljyt ja ihan hyvät oli ajon jälkeen vaikka käytänkin vain kolmekymppistä ja vain delvaccia, öljytilavuuskin on ruhtinaaliset 3 litraa ja mitään ölpän jäähdytintä ei ole. Öljyn kulutuskin alkaa jossain 6000km jälkeen ja vajaassa kympissä alkaa oleen alarajalla. Vaihdettaessakin öljyt on ok näköset, ei mitenkään longlife kuppaantuneet.

Kolmekymppistä tohon tehdaskin suosittelee niinkun moneen jenkkiautoonkin suomen oloissa.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 20 heinäkuu, 2020, 21:47aattelin että koska joku kekkaa että niillä delvaceilla on revitty jotain peltotraktoreita, puimureita sun muita vuoskymmenet lämä tiskissä täyttä kuormaa vastaan, tai käytetty jossain veneen diisselikoneissa, kuorma autoissa sun muissa ettei se nyt kovin surkeeta voi olla rasituksen kestoltaan.

Varsinkaan kun tollanen amerikankone ei yleisestiottaen kierrä mihinkään ja ajokierroksetkin on usein matalat, lämmötkin on hallinnassa kun konehuoneet on edes jotenkin ilmavia, ettei senkään puolesta tarvita mitään ihmeellistä vaikka kenkiskin enemmän.

joo ei tässä  nyt sinänsä ole tullut niitä delvacceja haukuttua. Amerikan koneet juu mutta nytkin volvotopicissa ollaan...




Oliko muuten 940 aisinwarnerin lootissa öljypohjassa tyhjennysroppua? En muista lainkaan.

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 20 heinäkuu, 2020, 21:27Raskaankaluston öljyt on monesti sisäänajoa ajatellen ihan ok, koska pääsääntöisesti niissä on sinkinkorviketta enempi kuin henkilöautojen öljyissä.

Mutta en mäkään normiajojani tosiaan aja delvacilla ym. Koska ne dieselöljyt on enempi peseviä (ominaisuus jota ei bensakoneissa tarvita) ja kumminkin kun omassa käytössä tulee kurmuutettua aikalailla päivittäin niin ennemmin sinne lykkää siihen käyttöön SUUNNITELTUA öljyä.

En ole öljyinsinööri mutta haluan uskoa että kyllä ne jotain siellä suunnittelupuolellakin ottaa huomioon käyttökohteissa 

sulla oli vielä se rullanokka niin et senkään puolesta tartte sitä sinkkiä tai niitä aineita, olen ymmärtänyt että laahuriin se raskaankaluston sinkkijutut olisi hyvästä, erityisesti tollasen luokituksissa "jälkeenjääneen" missä ei ole isoja tuhka tms. luokituksia.

Ylipäätään tommonen amerikankone on mun mielestäni rakenteiltaan ja luonteeltaan lähempänä raskasta kalustoa mitä nykypäivän henkilöautokalustoa.

Lincolniin laitoin sisäänajoln tota vielä alkeellisempaa sae 30 delvacci yksastetta sisäänajoöljyksi. Ajan sillä sennaikaa kun on mahdollista ja vaihdan sitte pois ja tutkin suodattimen.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 21:00Niin eli pidät nyt itseäsi öljymestarina ja hyvän öljyn käyttäjänä kun sulla on öljystä kokemusta, mutta mun kokemukset ei oo minkään arvoisia vaikka en tässä edes sun kehumaa öljyä ole haukkunut.


Sulla kauheen negatiivinen klangi ja heti käyt henkilöön. Opettelisit vähän miten jängätään sivistyneesti.



Minä yritän ajella nätisti ja huolella paskojani mutta kyllä mä olen sen tähän ikään jo huomannut, että kaahareita, auton huoltoa laiminlyöviä ym harvoin karma kohtelee.

kaikki ei ole saanu tätä porin seudun jänkäyshauskanpitoa äidinmaidosta. Tässä tää matka on tärkeempi kuin määrönpää ja parin päivön päästä voidaan taas jänkätä samasta asiasta sivutolkulla.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 22:14joo ei tässä  nyt sinänsä ole tullut niitä delvacceja haukuttua. Amerikan koneet juu mutta nytkin volvotopicissa ollaan...




Oliko muuten 940 aisinwarnerin lootissa öljypohjassa tyhjennysroppua? En muista lainkaan.

no ei kai nyt volvotopicissa volvoista puhuta

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 20 heinäkuu, 2020, 21:37Kesällä saattaisin harkita jopa 50 viskositeettia kun tulee tosiaan kurmuutettua mutta valvolinella ei ole fiksua öljyä tarjolla kategoriassa 5w-50 tms. Vaan menee sitten kalliisiin "ralliöljyihin" joten olen toistaiseksi pärjännyt 5w-40 öljyllä.

Tuo uusi syyläri ym. Tosin helpotti kun kone ei yritäkkään kuumua niin vetoja piisaa eikä nakuttelutkaan ole ollut ongelmana enää sen jälkeen kun sain alip.ennakot/perusennakon linjaan 

kenties laittasin jonkunsortin öljynlämpömittarin millä tarkkailla öljynlämpöä. Vaikka sillä 50 öljynpaineet pysyiskin niin ei se liian kuumana köyminen silti hyväksi sille öljylle ole.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 22:14joo ei tässä  nyt sinänsä ole tullut niitä delvacceja haukuttua. Amerikan koneet juu mutta nytkin volvotopicissa ollaan...




Oliko muuten 940 aisinwarnerin lootissa öljypohjassa tyhjennysroppua? En muista lainkaan.

eipä tullu leimalla moista mieleen tarkistaa, pohjapeltien, jarruputkien ja pakoputken kuntoo sillon vähä vilkasin, muuten en oo koslan alle kurkkinu.

Pitää huomenna ite vaivautua alle. Olis lootaöljyn vaihto huuhtelur

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 20 heinäkuu, 2020, 22:14Oliko muuten aisinwarnerin lootissa öljypohjassa tyhjennysroppua? En muista lainkaan.

tässä ei ole


eikä tässäkään


tässä taas on

Muistelen, et mulla on roppu.

Ja nää rytöt pelaa hyvin teboil goldilla.

Ja muistakaa myös tuoteväärennösten mahdollisuus. Jokunen vuos sitten paljastu täällä härmässäkin. Oli kuvia tehtaasta tosta rajan takaa. Isoja nippuja tarroja, minkä merkkistä asiakas nyt sattuu haluamaan sen separoidun jätäriööli purkin kylkeen. 😁😁

Näitä maailman laajuisia brändejä tietysti kannattaa väärentää.

Oon pienessä päässäni päätellyt että TB niin pieni brändi että sen purkissa todennäk. saa sitä mitä siinä luvataan.

Ja belco pois.. Tommonen muutaman satkun kauppakassi ei belcoonkaan hajonnu...