eipä kannata rokautosta levyjä ottaa kun rahdit yms. nostaa levyjen hinnat melkein 80e/kpl   huvikseen fiksukselta kävin kysymässä niin 33e/kpl sieltäkautta

Lainaus käyttäjältä: jariha - 29 heinäkuu, 2020, 20:57eipä kannata rokautosta levyjä ottaa kun rahdit yms. nostaa levyjen hinnat melkein 80e/kpl   huvikseen fiksukselta kävin kysymässä niin 33e/kpl sieltäkautta

joo ei sieltä kannata kun ne levyt mitkä muualla kalliita. 33e ei enää kovin paha, reilu 20e ne on virossakin/saksassa suurin osa + rahti

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 29 heinäkuu, 2020, 19:47Suihkun kaivonako toi ollu?

Siltä se näyttää juu.. Se on luultavasti sisältä aivan märäntynyt kun karvat tunkee putkesta ulos. 160 euroa kotiin tuotuna walkerin pönttö autodoc/topautosta.

Hyhy. Itse ostin 940mppiseen bosalin virosta 26e+ rahdit.

 

Pönttö siis

Lainaus käyttäjältä: DX - 28 heinäkuu, 2020, 14:482500 näyttäs olevan jengat jossa se pyrkii vaihtaan normikaasulla, liian aikasin menohalujen kannalta

suht napakka vaihto, mut ei nyhdä

karpov tykkää napakoista, olihan sillä napakka vanikin

Lainaus käyttäjältä: Rusty - 29 heinäkuu, 2020, 19:45

dx?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 29 heinäkuu, 2020, 21:10joo ei sieltä kannata kun ne levyt mitkä muualla kalliita. 33e ei enää kovin paha, reilu 20e ne on virossakin/saksassa suurin osa + rahti

niin no virosta ei noita saa ja saksasta paskadokilta en oo viittiny ees kattoo ku lähettävät kuitennin normilevyt...

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 30 heinäkuu, 2020, 00:07Pönttö siis

Siis tuo 160 euroa oli edullinen, kotimaan tarjontaan nähden.

Tuli aika viedä 740 katsastukseen. Tiesin jo ennakolta, että vasen etujarru ei kelpaisi. Laahaa pahasti. Sen päätin hoitaa pois ennen kuin näytän autoa minnekään. Siispä suuntasin eilen hakemaan ensimmäiseksi aamusta varaosat.
Motonetin varaosatiskillä:
- Volvoon tarttis etujarrusatulan korjaussarjan. Kato vaikka tolla rekkarilla, niin saat kaikki tiedot, mitä tarviit.
- Jaa... tää nyt näyttää, et siihen ois kolme vaihtoehtoa. Ootas mää haen ne kaikki tähän, niin voit itse katsoa...
- Ei se kyl oo mikään noista.
Oikea satsi löytyi lopulta. Tänään vein Volvon toiveikkain mielin katsastukseen. No hylsy tuli. Raidetangon nivelessä väljää.
Uudestaan Motonetissa:
- Volvoon tarttis raidetangon sisemmän nivelen, oikea puoli. Kato vaikka tolla rekkarilla, niin saat kaikki tiedot, mitä tarviit.
- Jaa... tää muuten nyt näyttäis, et siihen ois kolme vaihtoehtoa...

Volvo on 740 vuosimallia 1991, paitsi, että listat ja osa sisustaa olisi ikään kuin lähinnä 900-sarjan tavaraa.

Lainaus käyttäjältä: Hullu-Jussi - 30 heinäkuu, 2020, 10:35Tuli aika viedä 740 katsastukseen. Tiesin jo ennakolta, että vasen etujarru ei kelpaisi. Laahaa pahasti. Sen päätin hoitaa pois ennen kuin näytän autoa minnekään. Siispä suuntasin eilen hakemaan ensimmäiseksi aamusta varaosat.
Motonetin varaosatiskillä:
- Volvoon tarttis etujarrusatulan korjaussarjan. Kato vaikka tolla rekkarilla, niin saat kaikki tiedot, mitä tarviit.
- Jaa... tää nyt näyttää, et siihen ois kolme vaihtoehtoa. Ootas mää haen ne kaikki tähän, niin voit itse katsoa...
- Ei se kyl oo mikään noista.
Oikea satsi löytyi lopulta. Tänään vein Volvon toiveikkain mielin katsastukseen. No hylsy tuli. Raidetangon nivelessä väljää.
Uudestaan Motonetissa:
- Volvoon tarttis raidetangon sisemmän nivelen, oikea puoli. Kato vaikka tolla rekkarilla, niin saat kaikki tiedot, mitä tarviit.
- Jaa... tää muuten nyt näyttäis, et siihen ois kolme vaihtoehtoa...

Volvo on 740 vuosimallia 1991, paitsi, että listat ja osa sisustaa olisi ikään kuin lähinnä 900-sarjan tavaraa.

jos se on vm91 ni se tosiaan on lähempänä 940 kuin vanhaa 740. mutta eihän niissä paljoa eroja ole. Jarruja on joo muutamaa vaihtoehtoa, mutta tämä oli ihan uutta tietoa et raidetangonpäissäkin olisi eroja.
Tommoses vm90-92 740.ssa tuppaa olemaan koneessa vahvat sisuskalut, eli ne tykkää turboista

Pienen tarkastelun jälkeen raidetangon nivelen vaihtoehdot supistui kahteen. (Se kolmas oli joku extra-erikois-spciaali mikä lie.)

Se mitä en myyjälle osannut sanoa oli ohjauslaitteen valmistajan nimi. Otin sen , joka näkömuistin perusteella tuntui oikeammalta.

Lainaus käyttäjältä: Jooli - 30 heinäkuu, 2020, 10:57jos se on vm91 ni se tosiaan on lähempänä 940 kuin vanhaa 740. mutta eihän niissä paljoa eroja ole. Jarruja on joo muutamaa vaihtoehtoa, mutta tämä oli ihan uutta tietoa et raidetangonpäissäkin olisi eroja.
Tommoses vm90-92 740.ssa tuppaa olemaan koneessa vahvat sisuskalut, eli ne tykkää turboista

jarruja ym on varaosapuljujen listoissa monta eri vaihtoehtoa mutta oikeasti ei taida olla. Esim mulla oli ruottinpoikien mukaan selkeestk girling ja jarrupalat sillä mikkihiiren korvajousella vaikka motonet ja aerokin väitti, että  abs mallissa vaan tuo pala ja tarjos paloja mitä on ollut 740mppisessä. Sama levyjen kanssa. 


Jotenkin tuntuu 740 ja 940 menevän listauksissa ristiin eli tarjotaan osia sekaisin vaikka ne ei käy ja vuosimalli sekä korimallirajat oikeesti selkeät.

aerollla ne on sekasin nuo jarrut mutta mulla on jos joku vaan tarvii sit koskemattomat 262mm etulevyt halapaan hintaan...