http://www.turbobricks.com/resources.php?content=camspec

K nokka sit just ja v nokatkaan kaukana ole

Lainaus käyttäjältä: DX - 19 tammikuu, 2020, 20:08kävin kattomassa, 531 pipo tossa meiän ysineljäkympissä,  koslan vuosmalli o vissiin -92, nokasta ja persvälläristä yms. ei hajuakaan, ainakaan otteessa ei puhuta vähäpäästöisyydestä

herää ihan eri tavalla auto eloon pelkillä bensa- ja syttylastuilla. mm. ilman bensalastua pitää sitä lambda-arvoa 1 liimattuna kaikilla pedaalin asennoilla

Lainaus käyttäjältä: Jooli - 04 helmikuu, 2020, 20:30Joo, oliks sit niin et ei vaan sovi sotkea volvon hihnapyöriä keskenään, nyt iski epävarmuus. Sen kuitenki tiiän et sierran hihna toimi vanhassa B19 koneessa vuosia

voit sä niitäkin sotkea keskenään, mutta mikäli sotket niin sen jälkeen ainoastaan pyöreähampainen hihna käy

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 21 tammikuu, 2020, 09:09Miksi muuten volvoissa turbokäytössä ohkainen huippuvääntö?

Saabin vastaavan kokoiselle 2.3 padalle jää selvästi ja volkkarin 1.8 menee samoissa.

200hv/300nm tyyliin volvossa ja pikaisella googlauksella 300 heppasissakin just ja just 400nm.

sun tarttis kaivaa kierrosluvun muutoksen (rasituksen) suhteen vääntökäyrät esiin ja vertailla niitä. yksittäinen huippuvääntöpiikki ei merkkaa mdn

Lainaus käyttäjältä: sössö - 04 helmikuu, 2020, 20:31konteksti tais olla volvon omat kannet. tollasia evojakaan ei taida olla missään, lie sama kun ihmiset täällä suomessa höpöttää jostain kiinteepukkisista 403 koneista ja w-31 oldsmobile varustepaketeista.

tässä on se sun ittes määrittelemä konteksti:
"19 tammikuu, 2020, 14:00 #4
531 on paras 8v kansi"

Lainaus käyttäjältä: sössö - 04 helmikuu, 2020, 20:38miten muuten takaluukun saa auki? Onko yleensä sama avain takaluukkuun mitä virtalukkoon?

Takaluukusta olisi helpompaa tyhjentää paskat kun saisi takaluukun auki. Esim. puuarkku mihin hiiret ovat tuoneet jotain sälää sisään ja vastaavaa mahtavaa...

kannattais kokeilla painaa sitä lukitussalpaa sisäänpäin ennen kahvasta repimistä

Lainaus käyttäjältä: mikähelvetinkat - 04 helmikuu, 2020, 21:24tässä on se sun ittes määrittelemä konteksti:
"19 tammikuu, 2020, 14:00 #4
531 on paras 8v kansi"

jaa. no karpov teettää valeoonsa sitte billetti kannen.

Pistän tulevaan volvooni compin 268 nokan niin jo lähtee



K nokkia sai ruattista alle 200e uusia

vaihda nokka aina katsastukseen, ei iso vaiva edes tollaselle VRCF-miehelle.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 helmikuu, 2020, 00:21vaihda nokka aina katsastukseen, ei iso vaiva edes tollaselle VRCF-miehelle.

Omasta 740.sta puuttuu jakopään muovit ja virranjakaja koneen päädystä yms turhaa rojua, ni ei sitä nokkaa tosiaan montaa hetkeä vaihda

Saako muuten vakiohkossa vaparikoneessa hirmusesti iloa mistään esim k/v nokkaa rajummasta iloa? Ettei ajettavuus kärsi tai kulutus nouse entisestään

Saa, kaverilla oli se legendaarinen h nokka ja se veti aika hyvin.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 05 helmikuu, 2020, 13:07Saa, kaverilla oli se legendaarinen h nokka ja se veti aika hyvin.

niinjuu h nokka olikin vielä k:ta jytympi.


Onko muita faktoja kululle kun veti aika hyvin?


Lähinnä kun noita 16v versioita ja turbotettuja kattelee niin edelleen 10-9s 0-100kmh on aika tiukassa ja löylyä se 155-160hv väh.


Tämän talon camrykin pääsee alle 10s eikä oo kun 132hv....



Eikä sillä, että 0-100 nyt olis tärkein määre mutt eipä noissa varttimailiajoistakaan järkeä puhua. Ohituskiihtyvyyskin jättänee toivomista

Mulla on tosi laiska -86/?? Volvo 7/9/40 Volvo.    B200k.  Saako noissa vauhtipyörää kääntämällä synkän säädettyä?

Edellinen omistaja sanoi hyppyyttäneensä vauhtipyörää et sai päästöt kohilleen.  Meinaa sätkiä ja pätkiä.   Eikä paljoa yli satasen kulje