Äänet on kuulunut koko kesän. Nostin takapään ylös tunkilla ja selvästi jakolaatikko pitää ääntä, etenkin etuperän suunnalta, yritin etsii mikä jakolaatikko toi on mutta ei näkynyt lätkää mistä tunnistaa... Jonkinlainen kirjoitus löytyi c10 kyljestä mutta se ei varmaan merkkaa mitään.onkohan noissa mitään tunnistusta. Poordaus on 32. Pystyyköhän noita korjaamaan, mikäköhän tuolta on hajonnut, öljyy kun lisäsin meni 300 ml mutta on vähän auto on mäessä.
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 31 heinäkuu, 2020, 10:03Äänet on kuulunut koko kesän. Nostin takapään ylös tunkilla ja selvästi jakolaatikko pitää ääntä, etenkin etuperän suunnalta, yritin etsii mikä jakolaatikko toi on mutta ei näkynyt lätkää mistä tunnistaa... Jonkinlainen kirjoitus löytyi c10 kyljestä mutta se ei varmaan merkkaa mitään.onkohan noissa mitään tunnistusta. Poordaus on 32. Pystyyköhän noita korjaamaan, mikäköhän tuolta on hajonnut, öljyy kun lisäsin meni 300 ml mutta on vähän auto on mäessä.
Osia saa hyvin ja on helppoja kapistuksia.
Jakis on melkoisella varmuudella NP241C
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 10:12Osia saa hyvin ja on helppoja kapistuksia.
Jakis on melkoisella varmuudella NP241C
Ehkä helppoa jos tietää mistä osia saa ja miten tehdä. Ei kyllä ole mitään kokemusta näistä. Mikä on juonen nimi.
Mulla on osia hyllyssä, riippuu tietysti, mitä sieltä on mennyt....
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 31 heinäkuu, 2020, 16:50Ehkä helppoa jos tietää mistä osia saa ja miten tehdä. Ei kyllä ole mitään kokemusta näistä. Mikä on juonen nimi.
Tuo 3desiä ei vielä pitäis aiheuttaa mitään.
Jos ääntä tulee etukardaanin puolelta niim varmaan sen ulostuloakselin laakeri/t huonona.
Mutta nehän ei sitten pyöri kuin nelikko päällä.
Jos se on ääntänyt nyt kesäkelissä, niin jotain muuta on vialla.
Avaamista se nyt selkeästi pyytää.
Viat ei näy ulospäin jos ei totaaliräjähdystä tapahdu.
Osia saa Suomessa hyvin ainakin Jamantilta. Rockkiautosta sitten kanssa, jos ei halua transdaptilta, tms. Niitä tilailla..
Mullakin on yksi sähköjakis(NP243), josta sais tehtyä tuon NP241:n.
Suburbanista samalla numerolla oleva jakis ei käy ilman sisäänmenoakselin vaihtoa.
TH700 perässä siinä on 27-pooria ja 4L80 perässä 32-poorinen..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 17:48Tuo 3desiä ei vielä pitäis aiheuttaa mitään.
Jos ääntä tulee etukardaanin puolelta niim varmaan sen ulostuloakselin laakeri/t huonona.
Mutta nehän ei sitten pyöri kuin nelikko päällä.
Jos se on ääntänyt nyt kesäkelissä, niin jotain muuta on vialla.
Avaamista se nyt selkeästi pyytää.
Viat ei näy ulospäin jos ei totaaliräjähdystä tapahdu.
Osia saa Suomessa hyvin ainakin Jamantilta. Rockkiautosta sitten kanssa, jos ei halua transdaptilta, tms. Niitä tilailla..
Mullakin on yksi sähköjakis(NP243), josta sais tehtyä tuon NP241:n.
Suburbanista samalla numerolla oleva jakis ei käy ilman sisäänmenoakselin vaihtoa.
TH700 perässä siinä on 27-pooria ja 4L80 perässä 32-poorinen..
Kiitos vastauksesta!
Sanoit että Jakolaatikko olisi NP241C, mistä sen tunnistaa. Mitä eroa sillä on NP241. Mitä se vaatis NP243 muuttaminen.
Näyttäis siltä että etukardaani kyllä pyörii mukana vaikka ei ole päällä mutta kun kädellä pysäyttää, ei meteli mihinkään muutu. Mietin tässä kannattaako yrittää korjata vaiko vaihtaa kokonaan!
Tuo NP241 on sen jakolootan tyyppi.
C tai J perässä kertoo että sopii Chevyyn tai Jeeppiin.
Tuo 32-poorisella sisäänmenoakselilla tais olla 6-planeettapyöräsellä alennusvaihteella ja NP241HD..
Yleensä New Processin jakiksissa on säilyny tallella takapinnalla pyöreä n.6cm halk. Kiekko jossa sen malli kerrotaan.
Sulta se on selkeesti hävinny.
Sähköjakiksen muutos mekaaniseksi onnistuu purkaen ja tarvittavat osat vaihtaen.
Muistaakseni purkamatta ei onnistunut..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 18:19Tuo NP241 on sen jakolootan tyyppi.
C tai J perässä kertoo että sopii Chevyyn tai Jeeppiin.
Tuo 32-poorisella sisäänmenoakselilla tais olla 6-planeettapyöräsellä alennusvaihteella ja NP241HD..
Yleensä New Processin jakiksissa on säilyny tallella takapinnalla pyöreä n.6cm halk. Kiekko jossa sen malli kerrotaan.
Sulta se on selkeesti hävinny.
Sähköjakiksen muutos mekaaniseksi onnistuu purkaen ja tarvittavat osat vaihtaen.
Muistaakseni purkamatta ei onnistunut..
Siinä sitä mietittävää
Tossa voi olla 208 jakiskin ja sieltähän menee siirtohaarukka paskaksi kun ööliä on vähän ja nelikko harvoin päällä.
Mistäs sen boorimäärän tiedät? Onko aski TH400?
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 31 heinäkuu, 2020, 21:34Tossa voi olla 208 jakiskin ja sieltähän menee siirtohaarukka paskaksi kun ööliä on vähän ja nelikko harvoin päällä.
Mistäs sen boorimäärän tiedät? Onko aski TH400?
-89 5,7 GMT400 Pickarit on TH700-lootalla. TH400 oli vaan 454SS:ssä ja K2500 Suburbaneissa/Crew Cabeissa(jotka olikin vanhakoppaisia)
NP208 jäi pois vanhan kopan mukana ja osa niistäkin oli jo NP241:llä, mutta oikeanpuoleisella kardaanilla edelleen!
NP208 on aina oikeanpuoleisella kardaanilla.
Sama vika voi olla kyllä tuossa NP241:ssäkin. Siellä on ne muovipalat siirtohaarukan päissä, jotka ei kestä ilman öljyjä ajoa vaan sulavat.-> Nelikko ei kytkeydy.
Ssss ei maininnut toimiiko nelikon kytkentä normaalisti, mutta ääni tulee yleensä aina laakereista noissa takavedolla.
Poorimäärä on kaikissa NP24x-jakiksissa 32 kummallakin ulostuloakselilla, mitä varmasti tarkoitti kun ei jakis ole pöydällä. ;D
Sisäänmenoakselin poorit näkee vasta irrallaan, mutta TH700 on aina 27-poorinen.
Epätietoinen Ampujalasta kysyy:Onhan samankorkuset pyörät?
Homma ei edennyt ollenkaan jakolaatikko on kiinni vielä.näköjään aika kinkkinen irrotettava. Eipä ole nelikkoa edes yrittänyt laittaa päälle mainittakoon.
Mutta kyltti löyty kyljestä.
(https://img.aijaa.com/b/00341/14870641.jpg)
NP241C DHD
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2020, 18:19Tuo 32-poorisella sisäänmenoakselilla tais olla 6-planeettapyöräsellä alennusvaihteella ja NP241HD..
Viitataanko NP241HD merkinnällä ketjuun. Vai mistä noi HD kirjaimet tulee.
No tuli taas tutkittua, näyttäisi siltä että ketju on se mikä pitää ääntä, myös etuperälle menevästä liitoksesta vuotaa öljyä. Mitenköhän paljon joutuu purkamaan että saa edes koko jakolaatikon irti. Pultit on vittumaisessa paikkaa ja tuntuu että 9/16 tai 14 mm avain on väljä.
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 08 elokuu, 2020, 09:44No tuli taas tutkittua, näyttäisi siltä että ketju on se mikä pitää ääntä, myös etuperälle menevästä liitoksesta vuotaa öljyä. Mitenköhän paljon joutuu purkamaan että saa edes koko jakolaatikon irti. Pultit on vittumaisessa paikkaa ja tuntuu että 9/16 tai 14 mm avain on väljä.
miten ois ihan 13mm / 1/2" ...
En ainakaan muista että s10 blazerissa ois ollu pultit pahassa paikkaa ja muistikuva ois että oli 9/16" kannalla. Joku jolla on tuoreessa muistissa varmaan vahvistaa?
Ite taisin ottaa ihan vaan pitkällä jatkolla ja hylsyllä ne irti. Sen verran siis jatkoa että sai sieltä jakiksen takapuolelta käännettyä auki ???
(https://img.aijaa.com/b/00060/14870829.jpg)
Tommoinen paikka, kamera valehtelee tilan koon.
Aloin sitten irrottaa jakolaatikkoa itse, jakolaatikon kuusi kiinnityspulttia sain irrotettua löysälle (pojat ne pultit on 14 mm kokoisia) , etukardaani on irrotettu. Nyt takakardaani irti, ja loput pultit irti laatikosta...
Mulla on vähän semmoinen tunne että joku on irrottanut jakiksen kerran koska kiinnitys pultit oli niin löysällä.
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 10 elokuu, 2020, 11:17Aloin sitten irrottaa jakolaatikkoa itse, jakolaatikon kuusi kiinnityspulttia sain irrotettua löysälle (pojat ne pultit on 14 mm kokoisia) , etukardaani on irrotettu. Nyt takakardaani irti, ja loput pultit irti laatikosta...
Mulla on vähän semmoinen tunne että joku on irrottanut jakiksen kerran koska kiinnitys pultit oli niin löysällä.
´
Miksi ei olis irrotettu?
Laske ne ATF:t sieltä pois ennenkuin pudotat sen alas. Tulee reilusti vähemmän sotkua..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 10 elokuu, 2020, 13:04´
Miksi ei olis irrotettu?
Laske ne ATF:t sieltä pois ennenkuin pudotat sen alas. Tulee reilusti vähemmän sotkua..
Mä oon aina luullut chevyt on ikuisia. Jaahas pultit on irrotettu, nyt pitäisi yrittää saada alas pujotettua.
Se sitten muuten painaa.... Varo sormia...
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 10 elokuu, 2020, 13:48Mä oon aina luullut chevyt on ikuisia.
:rotfl: :rotfl:
Toivottavasti maanpinta oli pehmeä..
(https://img.aijaa.com/b/00884/14871755.jpg)
Helposti tuli alas kun oli tunkki avittamassa. Huomenna ulkokuoren putsausta ja lootan avaus. Katsotaan mitä on syönyt. Hyvät vinkit olisi aina tarpeen... Muutaman videon katsonut mutta lisäys ei ole pahitteeksi.
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 10 elokuu, 2020, 18:17(https://img.aijaa.com/b/00884/14871755.jpg)
Helposti tuli alas kun oli tunkki avittamassa. Huomenna ulkokuoren putsausta ja lootan avaus. Katsotaan mitä on syönyt. Hyvät vinkit olisi aina tarpeen... Muutaman videon katsonut mutta lisäys ei ole pahitteeksi.
Pultit auki ja puoliskot erilleen, eipä tuo kovin ihmeellinen ole sisukaluiltaan niinkuin tulet huomaamaan :D
Sitten vaan hyvässä valaistuksessa lakrut yms. Syyniin ja tarvittavat osat uusiks :D
Ne puoliskot on melko tiukasti yhdessä..
Pari kohdistussokkaa ja liisteri pitää napakasti kii vaikka kaikki ruuvit on auki.
Näköjään en saa edes nelikon päämutteri edes auki... Tarvis olla paineilma pyssy. Kai siinä oikenkätinen kierre.
Lainaus käyttäjältä: Ss18ss - 12 elokuu, 2020, 09:09Näköjään en saa edes nelikon päämutteri edes auki... Tarvis olla paineilma pyssy. Kai siinä oikenkätinen kierre.
Tarkoittanet etukardaanin yokea?
On se oikeakätinen. Yhtän vasenkätistä jengaa noissa ei ole.
Kyllä ne auki on lähtenyt ilman pyssyäkin, mutta olen ruuvannut etukardaanin lähtöön lattaraudan vääntimeksi.
ISOT putkitongit toimii myös.
Nykyään on jo pulttiåyssykin itsellä käytössä.. ::)
Kukahan sinne on tällännyt 14mm kannalla olevat pultit kun ne on aina 15mm ja kannakkeissa yleensä torxit.
Kannattaa puusta ym. tehdä tellinki johon saat sen pystyyn niin että sisäänmenoboori on lattiaan päin.
Äläkä vaan pura väärästä paikkaa muuten laakerineuloja on lattia täynnä.
Availlaan, kannen mutterit ja kansi.tältä näyttää nyt.
(https://img.aijaa.com/b/00399/14872730.jpg)