Kyllä noiden autotoimittajien yleinen osaaminen on tiedossa.
70-luvulta lähtien voipi kukin käydä katselemassa minkälaisia helmiä on esim. vuoden autoiksi Euroopassa valittu ja miten se on esim. Suomen olosuhteissä vertautunut käyttäjien  kokemuksiin. Parhaat tarjoilut yleensä ratkaisee tässäkin asiassa.

En yleistä ja sano että asia koskee kaikki toimittajia, mutta kyllä se pääosan konsensus sieltä löytyy. Osasyy siihen miksi noita ei mulle tilattuna tule enkä irtonumeroitakaan osta.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 tammikuu, 2021, 19:39No sanoinko?
Se nyt vaan sattuu olemaan niin että mulla on kohta 50 000 km kokemus noista eikä pahaa sanottavaa 100km päivittäisessä käytössä. Ja nimen omaan ainoana talviautona.

Toki jos esim. teknari tietää tuon paremmin niin saahan siihen uskoa, mutta ei se mun käyttäjäkokemusta muuksi muuta.

No et suoraan, mutta sellainen vaikutelma pääsi syntymään.

Testien tarkoitus ei varmaan olekaan muuttaa käyttökokemusta vaan tarjota tietoa ennen ostopäätöksen tekoa sellaisille joilla sitä ei ole.

Kaupunkisähköauto matka-ajossa korpitaipaleella ja latausasemien kahvistopit ilman latausta loppudramatisointeineen ei ehkä anna sitä todellista kuvaa muusta kuin parodiasta.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 tammikuu, 2021, 19:49Kyllä noiden autotoimittajien yleinen osaaminen on tiedossa.
70-luvulta lähtien voipi kukin käydä katselemassa minkälaisia helmiä on esim. vuoden autoiksi Euroopassa valittu ja miten se on esim. Suomen olosuhteissä vertautunut käyttäjien  kokemuksiin. Parhaat tarjoilut yleensä ratkaisee tässäkin asiassa.

En yleistä ja sano että asia koskee kaikki toimittajia, mutta kyllä se pääosan konsensus sieltä löytyy. Osasyy siihen miksi noita ei mulle tilattuna tule enkä irtonumeroitakaan osta.

huvittavaa on kanssa lukea noita takin kääntöjä, 70- luvun alun lehdissä kauhistellaan että on ne amerikkalaiset tyhmiä kun käyttävät polttoainetta enemmän ja vielä ilman lyijyä että saavat päästöjä vähennettyä, 10-20 vuotta myöhemmissä kun euroopassa kopsattiin sama konsepti se olikin edistyksellistä ympäristötietoisuutta.

Samaten on noissa 70- luvun alun lehdissä kauhee möyhööminen turvavyöpakkoa, yleisiä nopeusrajotuksia yms. asioita vastaan, sitte yhtäkkiä ne muuttukin hyviksi ja alko kauhee möyhööminen päinvastaseen suuntaan että hienoo kun nyt tää ja toi tulee pakolliseksi.

Jenkkiautojen varusteita ei tarvii mihinkään 50 ja 60- luvulla, eikä jotain huikeeta 200hp tehomäärää, kannustaa kaahaamaan jne. sitte muutama vuoskymmentä ton jälkeen kun samat setit on jossain muussa kuin amerikkalaisessa ne onkin taas mukavuutta ja hyvää ohituskiihtyvyyttä. Sama linja tuntu olevan pickuppipuolella vielä jokusia vuosia sitten kun 300heppasta jenkkivetoautoa ei tarvi mihinkään ja on ihan hullu, 120 tms. heppanen hiluxi oli järkipeli. No nyt siitä hiluxista ei ole tullu hullua vaikka on lähentyny joka tavalla amerikkalaista myös tehoiltaan, varusteiltaan ja kooltaan.

Joku muistaakseni noissa lehdessä oli 90- luvulla ja 2000- luvun alussa suburbanin kulutus joku 12 tai vastaavaa ja oli kauhea diisselirohmu, samaa isolla maasturi mersulla mutta "tämän kokoluokan autolle hyväksyttävä kulutus"...

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 tammikuu, 2021, 19:55Kaupunkisähköauto matka-ajossa korpitaipaleella ja latausasemien kahvistopit ilman latausta loppudramatisointeineen ei ehkä anna sitä todellista kuvaa muusta kuin parodiasta.

Jos tarkoitus on testata range niin se varmaan vähän vesittyy jos latailee kaffepaussilla. Niin eikö tuossa sitten ollut yhtään maantie- ja/tai talvikäyttöön suunniteltua tai ainakin markkinoitua sähkistä?

Tuosta löytyy se tarina.
Useampi osainen juttu kun meriittiä omaavat rattimiehet lähtee lappiin.

https://tekniikanmaailma.fi/tesla-model-3lla-helsingista-saariselalle-24-tunnissa-tmn-team-teslan-matka-alkaa/

Ihan vastaavaa parodiaa oli se leafilla eurooppaan turnee.
Oli ehkä luullu että sen euroopan jälkeen oli homma ns. hanskassa, mutta millin pillistä ei tuuman jööti läpi mene ja lopputulos on sitten huumoripitoista luettavaa.

Taitaa suomalaisten keskimääräinen päivittäinen ajomatka olla aika lyhyt, 15km on jo varmaan liikaa.
Hyvin harvoin niitä pitkiä reissuja tehdään.
Kun JKL:ssä kävi töissä, niin silloin tuli se 100km/pv, se ei ihan pienimmillä sähköautoilla onnistu mutta ei se kauas jäisi. Tosin me maastopäivät olikin sitten asia erikseen. Mutta keskiverto autoilijalle ei tarvitse kovin usein olla Lapin ääriolosuhteisiin sopivaa autoa.

-21 on muuten ulkona täällä nyt. Johdon perään aion huomenna laittaa rouvan toyon ennen ajoa, sama vaikka olisi sähköauto.

Ei toi TM ny iha hirveän väärässä aina ole.

"Ford Taunus oli TM:n talvitestin 1980 huonoin ajettava liukkaalla tiellä. Suuntavakavuus on huono ja kaarreajossa luistot ovat laajoja. Ohjaus on tahmea ja tunnoton. Taunus on talviajossa hyvin aliohjautuva. Se on myös mäkilähdöissä huono. Ford Taunus sijoittui talvitestissä sijalle 18./20 eli se oli koko testin kolmanneksi huonoin talviauto."

 

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 14 tammikuu, 2021, 00:07Ei toi TM ny iha hirveän väärässä aina ole.

"Ford Taunus oli TM:n talvitestin 1980 huonoin ajettava liukkaalla tiellä. Suuntavakavuus on huono ja kaarreajossa luistot ovat laajoja. Ohjaus on tahmea ja tunnoton. Taunus on talviajossa hyvin aliohjautuva. Se on myös mäkilähdöissä huono. Ford Taunus sijoittui talvitestissä sijalle 18./20 eli se oli koko testin kolmanneksi huonoin talviauto."

 

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 14 tammikuu, 2021, 00:07Ei toi TM ny iha hirveän väärässä aina ole.

"Ford Taunus oli TM:n talvitestin 1980 huonoin ajettava liukkaalla tiellä. Suuntavakavuus on huono ja kaarreajossa luistot ovat laajoja. Ohjaus on tahmea ja tunnoton. Taunus on talviajossa hyvin aliohjautuva. Se on myös mäkilähdöissä huono. Ford Taunus sijoittui talvitestissä sijalle 18./20 eli se oli koko testin kolmanneksi huonoin talviauto."

 

katos mikä auto voitti vuonna 80           . se olikin viiminen oikein tehty talviautotesti

Lainaus käyttäjältä: sössö - 14 tammikuu, 2021, 00:19katos mikä auto voitti vuonna 80           . se olikin viiminen oikein tehty talviautotesti

Voi ettien että, sehän on mutakiila 

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 14 tammikuu, 2021, 00:35Voi ettien että, sehän on mutakiila 

nyt tiedät mitä tehdä

>>nettiautoon
>>myydään taunus 500euroa kiire vaihto saab 96
>>vaihda tai osta saab 96
>>aja parhaimmalla talviautolla missä godtier euroford tekniikkaa

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 13 tammikuu, 2021, 22:05Tuosta löytyy se tarina.
Useampi osainen juttu kun meriittiä omaavat rattimiehet lähtee lappiin.

https://tekniikanmaailma.fi/tesla-model-3lla-helsingista-saariselalle-24-tunnissa-tmn-team-teslan-matka-alkaa/

Ihan vastaavaa parodiaa oli se leafilla eurooppaan turnee.
Oli ehkä luullu että sen euroopan jälkeen oli homma ns. hanskassa, mutta millin pillistä ei tuuman jööti läpi mene ja lopputulos on sitten huumoripitoista luettavaa.

silmäilin tuon läpi. Oliko ideana siis päästä teslan markkinoimilla toimintaetäisyyksillä sinne lappiin ja sitä testattaisiin?

Kolleega ehdotti just ulkomaiselle työnantajalleen että kun liisari menee vaihtoon 3v jälkeen 150tkm mittarissa niin kävisikö ID4 tilalle.
Perusteluja sen lisäksi että valtio tukee ja olisi kait tosi pieni verotusarvo, niin kun heppu ajelee sellaisia 600-800km päiväreissuja pitkin Suomea eikä ikinä malta pitää ruokataukoja, niin sähkiksellä olisi pakko pitää ABC-breikkejä että tulisi syötyäkin joskus.

Ja jos se on sysipaska niin liisarista pääsee aina eroon.

No mikäs siinä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 14 tammikuu, 2021, 02:38nyt tiedät mitä tehdä

>>nettiautoon
>>myydään taunus 500euroa kiire vaihto saab 96
>>vaihda tai osta saab 96
>>aja parhaimmalla talviautolla missä godtier euroford tekniikkaa

Tutulla ollut 15kk Fiat 500e ja ajanut sillä säännöllisesti 60km työmatkaa ilman ongelmia tänäkään talvena. En tiedä miten toisessa topikissa ollut 6km range 12 tunnin latauksella -24 asteessa on saatu aikaiseksi..

Haistan hiirieläimen?