Eu kieltää polttomoottorin myymisen ja valmistamisen 2035. Jotain lohtua tuosta sähäkästä avolavasta.

Oon silti vähän skeptinen uuteen tekniikkaan. Esimerkkinä led tekniikka.

Periaatteessa led valaistus on mahtavimpia keksintöjä. Minimaalinen virrankulutus ja pitkä käyttöikä. Aivan mahtavaa. Autokäytössä periaatteessa ikuiset. Paitsi käytännössä ei. Koska samaan aikaan vihreä siirtymä kieltää juotoksista (lyijyllisen) tinan käytön ja autonvalmistaja säästää mielellään väärissä kohdin.

Tästä seurauksena että perinteisen 2€ hehkulankapolttimon sijaan vaihdetaan 800€ umpio toimimattoman tilalle. Vain viis vuotta vanhaan autoon jossa ledeillä toteutettu. Esimerkkinä Hyndai

Komponentit on silleen yhtä puuta ettei niitä ilman sorminäppäryyttä ja hakkerointia pura.
Joten hieno idea, mutta huono käytännössä.

No kaikki onneksi kehittyy ja varmasti parempaa laatua tulevaisuudessa tulossa, eikä kaikkien valmistajien tuotteissa samoja ongelmia.

Takavuosien ksenoneista ei oo suunta kuin ylöspäin.
Ja eikös se ollu lyijy kun kiellettiin.
Kiinasta saa onneksi vielä lyijyllistä tinaa.

Just lyijyllistä tarkoitin

vanhaa piirilevyä tai laitetta kolvatessa inan päälle 200 astetta riittää kolvissa nätisti. Noissa uusissa, esimerkiks se akkulaturi mitä yritin piti olla yli 300 astetta, eikä siltikään isoimmat meinannu sulaa. En tiedä että mitälie tuokin "tina" oli mutta ei ihme jos tulee kylmäjuotoksia tehtaillakin.

Moottori-lehti ajoi 9 000 euron sähköautolla 519 kilometriä Helsingistä Kiuruvedelle – tuskalliseen matkaan kului käsittämättömät 15 tuntia https://www.is.fi/autot/art-2000008676665.html

Ihmekös tuo jos sillä ei uutenakaan ole päässyt talvella kuin 100km.
Tuossa 7v iässä vanhempi kuin mun eka Leafi ja sillä ei pääsyt talvella edes 90km, vaikka ajoi alle 80kmh, kuten siinä edesmenneen koeajorapsassani kerroin.
Mulla ei tullu silloin mieleen käydä sillä omallani edes Lahdessa asti.
7v vanhalla kaupunkisähköautolla Helsingistä Kiuruvedelle ja varsin tyhmällä ajosuunnittelulla on aika aika inhorealistinen kokeilu, mutta kyllä sillä klikkauksia saa.

Ilmeisesti tuon Moottorilehden artikkelin innoittamana kansa on lähteny sankoin joukoin autokaupoille.

Nettiautosta katos lähes kaikki ykköskoppaiset Leafit myynnistä kun niitä on siellä jäljellä enää neljä kappaletta.
Toissaviikolla niitä oli vielä myynnissä lähemmäs 20kpl.
Sama ilmiö on tapahtunut myös Tori.fi:ssä sekä jopa Virossa, jossa noita vanhoja elektrotakseja on ollu tosi paljon myynnissä.

"Artikkelia ei voi tällä hetkellä kommentoida

Kommenttien tarkistuksessa on ruuhkaa, joten tämän artikkelin kommentointi on toistaiseksi suljettu. Kokeile myöhemmin uudestaan."

 

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 15 maaliskuu, 2022, 08:35Ihmekös tuo jos sillä ei uutenakaan ole päässyt talvella kuin 100km.
Tuossa 7v iässä vanhempi kuin mun eka Leafi ja sillä ei pääsyt talvella edes 90km, vaikka ajoi alle 80kmh, kuten siinä edesmenneen koeajorapsassani kerroin.
Mulla ei tullu silloin mieleen käydä sillä omallani edes Lahdessa asti.
7v vanhalla kaupunkisähköautolla Helsingistä Kiuruvedelle ja varsin tyhmällä ajosuunnittelulla on aika aika inhorealistinen kokeilu, mutta kyllä sillä klikkauksia saa.

Ilmeisesti tuon Moottorilehden artikkelin innoittamana kansa on lähteny sankoin joukoin autokaupoille.

Nettiautosta katos lähes kaikki ykköskoppaiset Leafit myynnistä kun niitä on siellä jäljellä enää neljä kappaletta.
Toissaviikolla niitä oli vielä myynnissä lähemmäs 20kpl.
Sama ilmiö on tapahtunut myös Tori.fi:ssä sekä jopa Virossa, jossa noita vanhoja elektrotakseja on ollu tosi paljon myynnissä.

Saattaa olla polttonesteiden hinnalla melkein yhtä iso vaikutus kuin Moottorin jutulla.

Onhan tuo aika selkeä viesti että jos tarvit autoa matka-ajoon ja budjetti on 9 k, niin sähkis ei ehkä oo paras valinta.

Lainaus käyttäjältä: Harri S - 15 maaliskuu, 2022, 08:35Ihmekös tuo jos sillä ei uutenakaan ole päässyt talvella kuin 100km.
Tuossa 7v iässä vanhempi kuin mun eka Leafi ja sillä ei pääsyt talvella edes 90km, vaikka ajoi alle 80kmh, kuten siinä edesmenneen koeajorapsassani kerroin.
Mulla ei tullu silloin mieleen käydä sillä omallani edes Lahdessa asti.
7v vanhalla kaupunkisähköautolla Helsingistä Kiuruvedelle ja varsin tyhmällä ajosuunnittelulla on aika aika inhorealistinen kokeilu, mutta kyllä sillä klikkauksia saa.

Ilmeisesti tuon Moottorilehden artikkelin innoittamana kansa on lähteny sankoin joukoin autokaupoille.

Nettiautosta katos lähes kaikki ykköskoppaiset Leafit myynnistä kun niitä on siellä jäljellä enää neljä kappaletta.
Toissaviikolla niitä oli vielä myynnissä lähemmäs 20kpl.
Sama ilmiö on tapahtunut myös Tori.fi:ssä sekä jopa Virossa, jossa noita vanhoja elektrotakseja on ollu tosi paljon myynnissä.

nostivat hintoja muutenkin johonkin väliin, tai sit kuvittelen. Mietin vaan yhteen väliin et jos kokeilis sähkistä. Eli kysyntää on.

Joka osti uuden Leafin 25K€ kamppiksesta viime joulukussa, teki hyvät kaupat.
Nyt uusien hinnat on ihan eri ja jonotusaika monta kuukautta.
Näkyy myös käytettyjen hinnoissa.

Jep, olisko käytetyt noussu kun se ensipelko meni ohi. Kyllä se sähkis monelle kelpaa, mutta kun ei ole varaa uuteen, ei sähköön eikä polttikseen. Sehän siinä pakko politiikassa kusee. Kova kysyntä käytetyissä sit näkyykin. En tiedä olisko se itse silloin vaan pitäny ostaa, nyt ei pysty kyllä lataamaan ku kaupalla, mut haittaisko tuo, kun ajot niin minimaalisia?

Viikon ruokaostokset tulee kotiinkuljetettuina kympillä. Sen melkein säästää siinä kun ei tuu heräteostoksia pyöriessä hyllyjen välissä. Vitosen maksais pelkkä keräily, jos ostokset hakee itse.

Lapsen eskari on naapurissa kävelymatkan päässä. Joten viikottaiset ajelut menee pääosin soolona yksin ajellessa.

Tälleen kesällä pärjäis melkein pyörällä tai mopolla. Sähköpyörää tai uutta 125cc Honda monkeytä miettiny.
Hondalle lupailevat 1.5l/100km kulutusta. Toisaalta sähköavusteisella munamankelilla saattais kunto kasvaa polkiessa, mutta toimintasäde jää lähiötsuppailuun.

Kevarilla pääsis maantienopeutta autoliikenteen mukana ja lähtövalmiina heti kun tankissa ainetta. Sähköpyörä raskas polkea kun akku hyytyy.
 Nämä siis aurinkoisen kesän suhteen mielenkiintoisia vaihtoehtoja miettiä.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 15 maaliskuu, 2022, 17:13Sähköpyörää tai uutta 125cc Honda monkeytä miettiny.
Hondalle lupailevat 1.5l/100km kulutusta.

Tuo minun Honda CRF300L vei viime kesänä 2,8l/100km ja jos oikein pitkään riivasi niin saattoi hetkeksi nousta 2,9l keskikulutukseen.

Honda tekee minun mielikuvissa hyviä moottoreita kaikenlaisista työkoneista lähtien. Motskarit,agregaatit,täryt jne.

Vertailun vuoksi HD Sportster kuluttaa nettikeskustelujen perusteella keskimäärin 5l/100km.

Viiden litran kulutus myös VAG konsernin 1.2tdi, mulla 2011vm. Eikä uuden (2022) Fabian kulutus näytä muuttuneen muuten kuin aine muuttunut dieselistä bensaksi, sama 5l/100km kulutus.

E sarjan mersut 2000 luvun alkupuolelta lähtien taitaa mennä siinä 6l/100km. Toki kaupungissa ehkä enemmän, kun painavampi auto.

Jos tuosta 5-6l/100km kulutuksesta haluais nipistää, niin joku hybridi, sähköauto tai  125cc Monkey

Mulla viimesen neljän vuoden aikana tuli 100tkm fabian mittariin. Yksi litra nykyisellä dieselin hinnalla(2,2€/l) maksais n.2200€/100tkm kohden ja viiden litran kulutuksella 100tkm ajolle polttoaineen hinnaksi tulis 11000€. Toivottavasti polttoaineiden hinnat laskee, ettei tarviis alkaa mitään luovia ratkaisuja tekee.

Tuosta 25tkm/vuosi on jonkin verran nurkissa pyörimistä ja työmatkaa, jotka vois ainakin kesällä ajella jotenkin vaihtoehtoisesti.
Monkeyn 1.5l/100km kulutuksella laite maksais itsensä takasin. Paras sijoitus olis tietenki ajaa puolet vähemmän ja hommata vaikka joku mieluisampi auto.   

Lainaus käyttäjältä: Anza - 15 maaliskuu, 2022, 19:55E sarjan mersut 2000 luvun alkupuolelta lähtien taitaa mennä siinä 6l/100km.

Mulla on sitte jotain vikaa...