Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 24 huhtikuu, 2020, 22:48Mikä hyöty siitä pitkästä keulan ja perän ylityksestä on?

elätkö myös jossain skandikodissa tai neukkutalossa missä kaikki on ajateltu hyötyä ajatellen ja kaikki turha esteettisyys mm. värit pelkistety pois koska silmänilo ei ole hyötyä?

Keulahan tuossa on töpö, mutta perässä on ylitystä

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 huhtikuu, 2020, 04:34elätkö myös jossain skandikodissa tai neukkutalossa missä kaikki on ajateltu hyötyä ajatellen ja kaikki turha esteettisyys mm. värit pelkistety pois koska silmänilo ei ole hyötyä?

asun med per-olof

Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 25 huhtikuu, 2020, 07:34

Keulahan tuossa on töpö, mutta perässä on ylitystä

liian lyhyt keula, ei jatkoon!

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 huhtikuu, 2020, 09:39liian lyhyt keula, ei jatkoon!

pitää olla pituutta kuten japsien tuunauksissa.

Tällänen alle ja johonkin forssan piknikkiin tarjoilemaan portista sisään 

Esim. Tämä on aika hyvässä balanssissa, keulaylitystä voisi olla hiukan lisää ehkä.

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 25 huhtikuu, 2020, 09:39liian lyhyt keula, ei jatkoon!

jaa että samanlainen keulaylitys 

Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 25 huhtikuu, 2020, 19:56jaa että samanlainen keulaylitys 

sitten auto on auton näkönen 


89 mallin b350 kunnon lukolla ei mahtunut entisen kotikylän kaikilla teillä kerralla edes kääntymään

Lainaus käyttäjältä: sössö - 24 huhtikuu, 2020, 22:51Auto näyttää autolta.

Niin notta sellainen lapsena piirrelty pitkä takakontti, kuplan kajuutta ja pitkä konepelti ois kaikkeista passelein 

240 volvo on myös mieöestäni silmälle miellyttävässä balanssissa. Tai 80- luvun gm b body.

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 25 huhtikuu, 2020, 22:47Niin notta sellainen lapsena piirrelty pitkä takakontti, kuplan kajuutta ja pitkä konepelti ois kaikkeista passelein 

överiautojakin saa olla toki muttei kaikkien pitäisi olla toisessa ääripäässä.

eurokinnereissä ainakin ylipitkät keulat/perät paljastivat aikoinaan vanhentuneen konstruktion..
esim saabit ja volvot tulee heti mieleen...volkkari ja voortikin.
eli ainahan se "uusimalli" piti olla edellistä hieman kookkaampi, mutta ei kannattanut/ollut varaa
muuttaa perus koria...siis akseliväliä

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 huhtikuu, 2020, 23:38240 volvo on myös mieöestäni silmälle miellyttävässä balanssissa. Tai 80- luvun gm b body.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 25 huhtikuu, 2020, 23:39överiautojakin saa olla toki muttei kaikkien pitäisi olla toisessa ääripäässä.

Tosiaan volvossa on miellyttävä akseli-kori suhde

Joku pösön tai sitikan iso malli oli hemmetin typerän näköinen lincoln tyylinen keula ja fiude brava/bravo mallin peräylitys siis sellainen euro-coupe takakontti


Ja toinen mitä ei jaksa tajuta autoissa, on se et etuovet on suhteellisen pitkät, mut puolet siitä aukosta peittää koelauta ja kickpaneleita ei taida käytännössä olla, silti ratti on niin alhaalla ettei voi kääntyä ulos jalat suorana
Ja nykyään käyttöä hankaloittaa takaovien aukon mitään tekemätön koko, ovi on pitkä ku nälkävuosi, mutta rengaskotelo on puolet ovessa sisällä

Melkeen auto ku auto pitäis jatkaa etupenkkien takaa 20cm et ois sopusuhtanen ja mun taakse mahtus muutakin ku jalaton anoppi

Voiskohan kultasta leikkausta soveltaa perä ja keulaylityksiin. Hytti on 1mittanen, peräylitys 0,62 ja keulaylitys saman verran.

E: no ei ehkä toimi, ainakaan noin.