Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 25 huhtikuu, 2020, 23:50Tosiaan volvossa on miellyttävä akseli-kori suhde

Joku pösön tai sitikan iso malli oli hemmetin typerän näköinen lincoln tyylinen keula ja fiude brava/bravo mallin peräylitys siis sellainen euro-coupe takakontti


Ja toinen mitä ei jaksa tajuta autoissa, on se et etuovet on suhteellisen pitkät, mut puolet siitä aukosta peittää koelauta ja kickpaneleita ei taida käytännössä olla, silti ratti on niin alhaalla ettei voi kääntyä ulos jalat suorana
Ja nykyään käyttöä hankaloittaa takaovien aukon mitään tekemätön koko, ovi on pitkä ku nälkävuosi, mutta rengaskotelo on puolet ovessa sisällä

Melkeen auto ku auto pitäis jatkaa etupenkkien takaa 20cm et ois sopusuhtanen ja mun taakse mahtus muutakin ku jalaton anoppi

0,5-0,55 kori akselisuhde on aikalailla sitä mitä volvoissa ja amerikkalaisissa taitaa olla.

Ehkä tarkastelua voisi viedä siihen suuntaan että jakaa auto osiin keula, hytti, takaluukku ja etsiä niiden väliltä silmää miellyttävän suhteen. Toi pelkkä peräylitys ja keulaylitys tarkastelu ei sinällään ota huomioon sitä miten ylitykset ovat jakaantuneet.

^ se olis varmaan sitten kaunis jos etuakseli olisi varapyörän kohdalla.

Lainaus käyttäjältä: rb - 26 huhtikuu, 2020, 08:26

Nää on aina ollu omaa ihannetta lähellä

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 26 huhtikuu, 2020, 09:13^ se olis varmaan sitten kaunis jos etuakseli olisi varapyörän kohdalla.

ei ehkä siinä mutta vähän taaempana. Toi nyt ei niinkään mutta mun mielestä 20 ja 30 luvun autot on aina ollu semmosia akseleista venutetun näkösiä. Tossa on toi suippo takapää mikä tasapainottaa mutta esim. ton sivun: https://monovisions.com/vintage-bugatti-cars-1920s-and-1930s/ noi bugattit on ihan hullumaisia tolta osin vaikka muuten hienoja.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 26 huhtikuu, 2020, 02:410,5-0,55 kori akselisuhde on aikalailla sitä mitä volvoissa ja amerikkalaisissa taitaa olla.

Ehkä tarkastelua voisi viedä siihen suuntaan että jakaa auto osiin keula, hytti, takaluukku ja etsiä niiden väliltä silmää miellyttävän suhteen. Toi pelkkä peräylitys ja keulaylitys tarkastelu ei sinällään ota huomioon sitä miten ylitykset ovat jakaantuneet.

Meidän katoksessa on 8 autoa, joista jokainen on töpöperse, pari farkkua, loput noita kioja ja hyndaita ja golfeja ja meijän mese

Pitäisköhän tämä ketju olla tuolla Yleisesti autotekniikasta -osiossa @HendriXXX ?

Sähköautoilla hurja ennätyskuukausi Norjassa – maaliskuussa jo kolme neljästä uudesta autosta ladattavia sähköautoja
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoilla-hurja-ennatyskuukausi-norjassa-maaliskuussa-jo-kolme-neljasta-uudesta-autosta-ladattavia-sahkoautoja/0d23acff-8d9f-4d8e-aba2-a5491dd56a9f

Ja taas näitä: Kiinalaisessa akkuläpimurrossa on hurjat lupaukset: Sähköautolla yhdellä latauksella 2000 kilometriä, älypuhelin lataukseen vain kerran viikossa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiinalaisessa-akkulapimurrossa-on-hurjat-lupaukset-sahkoautolla-yhdella-latauksella-2000-kilometria-alypuhelin-lataukseen-vain-kerran-viikossa/0bc7b886-5dc7-44cd-9eb5-f1f395e10a71

^ Suattaspa ollaki.. 

https://www.thedrive.com/news/33342/tesla-swapped-2004-ford-f-450-super-duty-is-an-electric-truck-for-the-people
Tesla-Swapped 2004 Ford F-450 Super Duty Is an Electric Truck for the People

Halapoja kilometrejä Teslalla. Alle puolet Mersun km-kuluista, tosin mulla kilometrejäkin tulee alle puolet, mutta ei tuohon mitenkään pääsisi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-teslan-kayttokulut-suomessa-oikeasti-lompakossa-kavi-pyorre/6c3895e4-0618-4275-8928-54a6815bff6b

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 11 toukokuu, 2020, 09:07Halapoja kilometrejä Teslalla. Alle puolet Mersun km-kuluista, tosin mulla kilometrejäkin tulee alle puolet, mutta ei tuohon mitenkään pääsisi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-teslan-kayttokulut-suomessa-oikeasti-lompakossa-kavi-pyorre/6c3895e4-0618-4275-8928-54a6815bff6b

Niinkö on että arvonalenema on vaan 5 tonnia per vuosi?

Hah!

Erittäin epätieteellisen tutkimuksen perusteella Nettiauton tarjonnasta, n. 10 k€/v olisi lähempänä totuutta, vaikka varmasti ajomäärät keskimääräisesti tuota artikkelin tapausta huomattavasti pienemmät.

Lainaus käyttäjältä: Mighty Moparman - 11 toukokuu, 2020, 10:04Niinkö on että arvonalenema on vaan 5 tonnia per vuosi?

Hah!

Ei välttämättä ole vanhassa enempää.,..mutta jossakin kohtaa kulupuolella pomppaa rajusti , kun akku tulee tiensä päähän.

Lainaus käyttäjältä: CC - 11 toukokuu, 2020, 12:26Ei välttämättä ole vanhassa enempää.,..mutta jossakin kohtaa kulupuolella pomppaa rajusti , kun akku tulee tiensä päähän.

Katoin ton ikästen ja pari vuotta uudempien hintapyyntöjen mediaanin, niin parrikymppiä oli ero.

Lainaus käyttäjältä: CC - 11 toukokuu, 2020, 12:26Ei välttämättä ole vanhassa enempää.,..mutta jossakin kohtaa kulupuolella pomppaa rajusti , kun akku tulee tiensä päähän.

noh, vanhan sähköauton ostaja ottaa riskin sen akun kanssa ja yhtävanhan polttisauton ostaja ottaa riskin aika monen muun asian kanssa 
 
aika pitkä on akkutakuu esim. tesloissa ja hyvinhän noi teslojen akut on käytössä kestänyt.

ja eiköhän noihin sähköautoihin rupea kohtapuoleen saamaan "tarvikeakkuja" edullesemmin kun yleistyvät vielä enemmän.

ja tosiharrastajahan tietysti purkaa tuon akkupaketin ja korvaa pelkät kennot uusilla ja säästää ihan vitusti tonnia