Nettiautosta yms. bongattua

[Toyopet]

Joo mulla oli paljon tuon oloinen 1981 Buick Electra muutama vuosi sitten. Kiva sillä oli ajella arkiajojakin, semmonen helppo

Se ei vaan tuo dodge ole ihan buick...
 

Miksei tuollakin ajele.

[Smirkelimies]

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slc/15489084

Entäs sitte tommonen korinvaihto-mersu jonka tiedoissa ei o merkitty vaihtoprosentteja. Niin onkoha niillä sitte mitään väliä vai voikohan joutua kauheesti tekemään lisäselvitystä??? Riskipisnes sanosin...

[LPR]

Jollsin konstillahan ne noita papereita mulkkaa, että korinvaihto katoaa. Johonkin on kadonnut liikenteestä korinvaihdot ja samaan aikaan on ilmestynyt alkuperäisiä coupeja, avoja, 2dht:ta, ym. tilalle. Jotenkin identiteetti mulkataan.

[Toyopet]

Jollsin konstillahan ne noita papereita mulkkaa, että korinvaihto katoaa. Johonkin on kadonnut liikenteestä korinvaihdot ja samaan aikaan on ilmestynyt alkuperäisiä coupeja, avoja, 2dht:ta, ym. tilalle. Jotenkin identiteetti mulkataan.

Osassa korinvaihdoista kun ei ole muuta vaihdettu kuin runkonumero ja se alkuperäinen runkonumero papereineen saattaa olla tallessa, niin rekisteröidään se vaan alkuperäisenä tuontiautona Suomen kilpiin.

[Gary Grand]

Osassa korinvaihdoista kun ei ole muuta vaihdettu kuin runkonumero ja se alkuperäinen runkonumero papereineen saattaa olla tallessa, niin rekisteröidään se vaan alkuperäisenä tuontiautona Suomen kilpiin.

Juuri näin.
Kun autoverotus korjaantui käytettyjen osalta parikymmentä vuotta sitten, niin alkuperäisen identiteetin palautus tuli mahdolliseksi.

[LPR]

Osassa korinvaihdoista kun ei ole muuta vaihdettu kuin runkonumero ja se alkuperäinen runkonumero papereineen saattaa olla tallessa, niin rekisteröidään se vaan alkuperäisenä tuontiautona Suomen kilpiin.

Ihan alkuvaiheen korinvaihtoja saattoi mennä näinkin, mutta kyllä jo kasarilla meni kanta-auton tarkastus niin tiukaksi, ettei numeron vaihdolla onnistunut. Siellähän oli lommattu osia ja osakokonaisuuksia, ettei pysty edes kunnostusmielessä purkamaan ennen muutoskatsastusta ja varmistusleimoja lyötiin moneen osaan.

Ja tuskin korin orkkispaperit on monestikaan tallessa, kun auto on vaihtanut omistajaa 20 kertaa 40 vuodessa. Itse veikkaisin, että on ostettu ulkomailta papereita/runkonumeroita paaliin menneistä autoista tai kokonaisia täysin läpimätiä autoja ja niiden runkonuneroilla rekisteröity uudestaan. Tai sitten niitä papereita on vaan jossain tehtailtu korin orkkis runkonumerolle.

[Jussi]

Ihan alkuvaiheen korinvaihtoja saattoi mennä näinkin, mutta kyllä jo kasarilla meni kanta-auton tarkastus niin tiukaksi, ettei numeron vaihdolla onnistunut. Siellähän oli lommattu osia ja osakokonaisuuksia, ettei pysty edes kunnostusmielessä purkamaan ennen muutoskatsastusta ja varmistusleimoja lyötiin moneen osaan.

Ja tuskin korin orkkispaperit on monestikaan tallessa, kun auto on vaihtanut omistajaa 20 kertaa 40 vuodessa. Itse veikkaisin, että on ostettu ulkomailta papereita/runkonumeroita paaliin menneistä autoista tai kokonaisia täysin läpimätiä autoja ja niiden runkonuneroilla rekisteröity uudestaan. Tai sitten niitä papereita on vaan jossain tehtailtu korin orkkis runkonumerolle.

Ei vielä ysärilläkään merkattu tai blommattu mitään osia kanta-autosta, kateltiin vaan läpi ja kirjattiin. Fairlanen sillon käytin konttorilla kun oli Mustangiin vaihto.

[LPR]

Ei vielä ysärilläkään merkattu tai blommattu mitään osia kanta-autosta, kateltiin vaan läpi ja kirjattiin. Fairlanen sillon käytin konttorilla kun oli Mustangiin vaihto.

Kyllä merkattiin ja lommailtiin, ainakin Mikkelissä.

[Gary Grand]

Ei vielä ysärilläkään merkattu tai blommattu mitään osia kanta-autosta, kateltiin vaan läpi ja kirjattiin. Fairlanen sillon käytin konttorilla kun oli Mustangiin vaihto.

Kyllä merkattiin ja lommailtiin, ainakin Mikkelissä.

Tässä oli ihan älyttömiä eroja katsastuspaikkakunnan mukaan.
Jossain merkattiin joka osa ja jossain kysyttiin vaan vapaasti kirjoitettua listaa pääosista..

[LPR]

Tässä oli ihan älyttömiä eroja katsastuspaikkakunnan mukaan.
Jossain merkattiin joka osa ja jossain kysyttiin vaan vapaasti kirjoitettua listaa pääosista..

Mikkelissähän katsastuskin oli liki mahdotonta. Alkuperäisiä tyyppikatsastuksessa hyväksyttyjä asioita ei saanut Mikkelissä leimalta läpi. Vaikkapa Dusterin orkkis vilkkuja/parkkeja. Varkaudessa piti käyttää leimalla.

[Jussi]

Mikkelissähän katsastuskin oli liki mahdotonta. Alkuperäisiä tyyppikatsastuksessa hyväksyttyjä asioita ei saanut Mikkelissä leimalta läpi. Vaikkapa Dusterin orkkis vilkkuja/parkkeja. Varkaudessa piti käyttää leimalla.

Camaron vilkku/parkki ei aina joka toinen vuosi kelvannu, vaan piti olla korjattuna lähemmäs ulkoreunaa seuraavaan kertaan. En niitä koskaan siirtäny...

[C4vettester]

Suosittelen:

Corvette C4 vm. 1992

Upean värinen C4 voimakkaalla LT1 moottorilla joka kiidättää sinivalkoisen kiilan tehdasvakiona jopa 260 km/h huippunopeuteen. Se riittänee useimmille nuoremmillekin huimapäille. Ja tietenkin myös keski-ikäisille. Luonnollisesti.

Pyyntihinta? Liian halpa. IMO. Näitä C4 helmiä tulee harvoin myyntiin. Fiksu käy siis hakemassa tämän kaunottaren äkkiä pois itselleen jenkkiharrastekulkineiden myyntipoolista.

  

[rb]

https://www.nettiauto.com/chevrolet/c10/15506501

Chevrolet C10
1981
1 500 €

[rb]

Pyyntihinta? Liian halpa. IMO. Näitä C4 helmiä tulee harvoin myyntiin

Liian ilmiselvä, mutta..
Onnea myyntiin. 

[C4vettester]

Liian ilmiselvä, mutta..
Onnea myyntiin. 

Ei ole minun nyksä C4 eikä eksä enkä tunne myyjää.

C4 vuosiin 1992 - 1996 erikoistuneena markkinahinnoitteluspesialistina sen kuitenkin tiedän mikä ko. C4 kulkineen oikea kauppahinta on. Mutta tällä kertaa kunnioitan, poikkeuksellisesti, ko. vettekulkineen omistajan myyntirauhaa ja jätän mielipiteeni pyynti-/markkinahinnasta ilmaisematta. Tiedän, ja siis oikeasti tiedän, mitä tuon C4:n ostajan kannattaa siitä maksaa, mutta kohteliaisuuttani vaikenen .