Varsin skandinaavisia oli eurooppalaiset joskus vajaa 10 vuotta sitten kun molemmissa istuin. Amerikkalaisessa oli mukavan jenkki sisustus ja kojetaulu.

Ja juu, siittä itte ajamisesta ja käyttämisestä en tiedä mitään.

Juuri machinery traderissa ilmoitettu volvo ew180b. Samanmoinen kuin meni huutiksessa 50 tonnilla, mutta tässä tunteja vain 5700 ja vm 2007, ja pyynti 68 tonnia CAD  ja matkaa meiltä 1500km.

kallis volvo ew180b kaivuri helvetin kuusessa







On tääkin kun kuitenkin muka ollaan suuressa maailmassa mutta 1500km säteellä on pyöräkaivureita tarjolla kaikki 3 kpl, joista tämä ainoa minkä hinnassa edes oikea määrä nollia perässä.

Ja tohon sitten joku koura pitäs viritellä.

Löysin muuten paikalliseksi katsottavan firman mikä tekee hienoja laitteita kaivureihin ja muuhun.


vaikka mitä mageita kouria ja kauhoja


En ollu esim tollaista kourakauhaa ennen nähnykkään. Kaikki on ollu sellaisia missä kouraosa ja sylinteri on puomissa kiinni, tää on niinku pakettina.



Toki nuo sylinterit on pahassa paikkaa jos tolla lähtee mitään kaiveleen, mutta varmaan kätevä joissain tilanteissa.


Tuo ois kiva

Katsoimpa nettikoneen tarjontaa....  
Siis voi vittu, älyttömät määrät just semmosia koneita kun olen hakemassa.

Edit. Ja suunnilleen kaikissa vielä kauhassa pyörittäjä ja/tai kiikutin. Tartuntaelintä ei tainnu olla yhdessäkään, aikas kumma juttu.

Vanha Lokomo olis helevetin hieno harrastekohde, vaikken nyt tällä haavaa ole etsimässä harrastetta.




kansallisaarre nettikoneessa


Teleskooppipuomi tuntus olevan toimiva idea, jostain syystä niitä ei enää ole.

Ohjaamo on ihan ykkönen disainiltaan 

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 27 toukokuu, 2020, 21:31Katsoimpa nettikoneen tarjontaa....  
Siis voi vittu, älyttömät määrät just semmosia koneita kun olen hakemassa.

Edit. Ja suunnilleen kaikissa vielä kauhassa pyörittäjä ja/tai kiikutin. Tartuntaelintä ei tainnu olla yhdessäkään, aikas kumma juttu.

Suomalaisilla/eurooppalaisilla on joku outo fiksaatio vihata peukkuja ja jumaloida rototilttiä sama on kanssa melkeen kaikikka lusikkahaarukoissa mukana tullut aukeava kauha on kaikissa poistettu osassa jopa uutena hitsaamalla se umpeen/kiinni, korvakoita tosin ei ole poistettu 

Tekeehän rototiltilla paljon, mutta kaivuria ajatellen peukku ois parempi.

Mitenhän paljon rototilt muuten kestännee oikeaa kaivamista eli sellaista missä täydellä voimalla murjotaan ikiajat painunutta maata ja kokeillaan kouria sitä maakiveä ylös


Yks viisas muuten sai vastakkain asettelun rototiltin nimestä juutuubissa, osa ei millään meinaan uskoa et rototilt nimi tulee rotation-tilting lyhenteestä
Eli pyörivä kallistus ja mitä muuta rototilt kauha tekee ku pyörii ympäri ja kallistuu 

Vaatii vaan ison koneen jos ois molemmat rototilt ja siihen kauhaan peukku 

Kovakin peukku lisää koneen käyttökelpoisuutta expotentiaalisesti sellaiseen perushommaan mitä kaivurilla yleensä voi tulla tehdyksi

Kantojen kivien putsaamisessa ehdoton saa kanneltua ne pois ja vielä lastattuakin jos kuskaa niitä kauemmas, suomessa ne tosin on tapana kasata kasaan keskelle peltoa haitolle

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 28 toukokuu, 2020, 19:38Vanha Lokomo olis helevetin hieno harrastekohde, vaikken nyt tällä haavaa ole etsimässä harrastetta.




kansallisaarre nettikoneessa


Teleskooppipuomi tuntus olevan toimiva idea, jostain syystä niitä ei enää ole.

Ohjaamo on ihan ykkönen disainiltaan 

Kaivuuvivut hauskat soutulaitteet  Samanlaiset on  lokomon autonostureissa. Yhdellä hiekkakuopalla seisoo 325 tela-alustainen, runko on kyllä raudan äärellä tehty noissa. Moottorina siinä oli Perkinssin kutonen mutta muistaakseni Valmettiakin käytetty?

Lainaus käyttäjältä: pantera - 27 toukokuu, 2020, 15:55Viiskytluvun vipukatkaisijat luo viihtyisyyttä.
Käyppä huvikses joskus istumassa uudessa kaaniassa .

Lainaus käyttäjältä: sössö - 27 toukokuu, 2020, 16:06Varsin skandinaavisia oli eurooppalaiset joskus vajaa 10 vuotta sitten kun molemmissa istuin. Amerikkalaisessa oli mukavan jenkki sisustus ja kojetaulu.

Ja juu, siittä itte ajamisesta ja käyttämisestä en tiedä mitään.

Joo tuollahan silmä lepää muovissa ja plyyshissä

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 28 toukokuu, 2020, 20:55Joo tuollahan silmä lepää muovissa ja plyyshissä

eikö ois kiva ajaa uudella tuommoisella rekalla?

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 28 toukokuu, 2020, 20:50Kaivuuvivut hauskat soutulaitteet  Samanlaiset on  lokomon autonostureissa. Yhdellä hiekkakuopalla seisoo 325 tela-alustainen, runko on kyllä raudan äärellä tehty noissa. Moottorina siinä oli Perkinssin kutonen mutta muistaakseni Valmettiakin käytetty?

brittiläinen osaputka sanookin että 325 ja 325B on Pärkkinsillä, ja 325C ja D on Valmet 611c koneella, mitä onkin sitten ollut kaikenlaisessa romppeessa Sisusta veneisiin.

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 28 toukokuu, 2020, 20:48Suomalaisilla/eurooppalaisilla on joku outo fiksaatio vihata peukkuja ja jumaloida rototilttiä sama on kanssa melkeen kaikikka lusikkahaarukoissa mukana tullut aukeava kauha on kaikissa poistettu osassa jopa uutena hitsaamalla se umpeen/kiinni, korvakoita tosin ei ole poistettu 

Tekeehän rototiltilla paljon, mutta kaivuria ajatellen peukku ois parempi.

Mitenhän paljon rototilt muuten kestännee oikeaa kaivamista eli sellaista missä täydellä voimalla murjotaan ikiajat painunutta maata ja kokeillaan kouria sitä maakiveä ylös


Yks viisas muuten sai vastakkain asettelun rototiltin nimestä juutuubissa, osa ei millään meinaan uskoa et rototilt nimi tulee rotation-tilting lyhenteestä
Eli pyörivä kallistus ja mitä muuta rototilt kauha tekee ku pyörii ympäri ja kallistuu 

Vaatii vaan ison koneen jos ois molemmat rototilt ja siihen kauhaan peukku 

Kovakin peukku lisää koneen käyttökelpoisuutta expotentiaalisesti sellaiseen perushommaan mitä kaivurilla yleensä voi tulla tehdyksi

Kantojen kivien putsaamisessa ehdoton saa kanneltua ne pois ja vielä lastattuakin jos kuskaa niitä kauemmas, suomessa ne tosin on tapana kasata kasaan keskelle peltoa haitolle

Kyllä minustakin peukku on oleellisempi kuin rototiltti. Turhauttavaa kikkailua ilman peukkuu, ja joskus ihan toivotonta. Eihän sen tarvitse olla kaksimetriä pitkä ja neljä tuumaa paksua umpirautaa niinkun isoissa koneissa vaan joku koneen kokoon sopiva.

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 28 toukokuu, 2020, 19:38Teleskooppipuomi tuntus olevan toimiva idea, jostain syystä niitä ei enää ole.

Teleskooppipuomit jäi pois käytöstä kaiketi sen takia, että ne oli aika kalliita valmistaa ja lisäsivät kaivulaitteiston painoa hieman liikaa. Teleskooppipuomin tilalle ovat tulleet taittuvat pääpuomit, joita saksalaiset suosii varsinkin pyöräalustaisissa.

On hupaisaa havaita, että eri maissa on tullut omat näkemykset, millainen järkevä kone (tai auto) pitää olla. Suomessa olen joutunut huomaamaan, että kaikki eivät ole hokanneet, mikä taittuvan pääpuomin etu on monopuomiin verrattuna. Samoin yllättävän harva on kartalla siitä, miksi traktorikaivurissa kannattaa olla nelitoimikauha. (Enpä itsekään sitä oikein tajunnut, ennen kuin aloin sellaisella tehdä töitä. Sen jälkeen en olisi vaihtanut tavalliseen.)

Peukalo saisi olla lähes jokaisessa kaivinkoneessa.
(Tähän on pakko heittää triviatieto: peukalon on 1965 patentoinut Vaino Holopainen niminen mies.)

Kai se rototiltti on hyvä kun tehdään viimeistelyä.

Lainaus käyttäjältä: Therealsamppa - 28 toukokuu, 2020, 20:50Kaivuuvivut hauskat soutulaitteet  Samanlaiset on  lokomon autonostureissa. Yhdellä hiekkakuopalla seisoo 325 tela-alustainen, runko on kyllä raudan äärellä tehty noissa. Moottorina siinä oli Perkinssin kutonen mutta muistaakseni Valmettiakin käytetty?

Miten noi soutukahvat toimii? Yks paaka ja yks sylinteri?

Jos harrastekonetta on tarvis niin tuttavalla olis tollanen lima, josta riittäs harrastetta vähän koko perheelle.