Olen jo kauan ajatellut tekeväni projekti plokia Chevrolet C10 1970 lyhyt askel ja löysin siihen kellari sivuston .
Kellari sivustolla on paljon jo kokeneita rakentajia mutta minulle tämä on ensimmäinen tämän luokan entisöinti.
Olen tuore myös plokittajana joten se minulle sallittakoon.
Tarkoitus ei ole museoida la;tä (lyhyt askel) vaan saada se toimivaksi ja miellyttäväksi ajaa kuitenkaan ulkomuotoa unohtamatta ja onhan se näin että tämän ikäluokan C10 (la) on KOMEA!
Vittuilla saa ja kommenttejä heittää muttei kannata odottaa liian teknis osaavia vastauksia. Nimittäin tietoa olen joutunut imuroimaan pitkin nettiä.
Siihen yskään on kooklaaminen hyvä. Lukuisat kooklaamalla hankitut tiedon jyväset ja saadun tiedon yhdistelyt ovat olleet kuin "iso veli" projektin eteenpäin viennissä.
Sattuipa tänään aurinkoinen päivä.
IMG_20211111_103859.jpg
...tästä se alkoi.
Autotallin rakentaminen ja sen mukana tulivat kaikki ajatukset tallin suomasta mahdollisuudesta toteuttaa ajatuksiaan auto harrastuksesta, kipinästä joka on aina löytynyt.
Jatkuu...
Tässähän sitä kuin kaverit konsanaan.
Toinen linssi luteena ja toinen vasemmalla yläkulmassa "selkä" kameraan päin.
Olisiko ollut vain huono hetki, kaverin etuilu vai mikä kun kuvaus ei la:ta kiinnostanut.
4288439521.jpg
Sattumalta löysin kuvan meidän eräältä myynti saitilta.
Nähtyäni kuvan ja tarkemmin sitä katseltuani oli se pakko imuroida kaappaamalla.
Siellähän la samassa kuvassa erään toisen kanssa joka näköjään päätyi myös tänne suomeen.
Pojat olivat sijoitettuna Floridalaiseen pitkä aikais parkkiin.
Olisiko ollut aidattu etteivät yhteistuumin vielä ikäpäivinä keksisivät lähteä tutkimaan ympäristöä luvatta ja eksyisivät. Tuskin.
Mielessä kävi pitäisikö kaveri lunastaa ja antaa vanhusten yhdistyä myös täälläkin.
Ajatus jäi toteutumatta sillä pelkkä vilkaisu konepelt..
Jatkuu...
Sotken tähän sinun viestien väliin mutta onhan siinä oikeasti töitä tehty, ei tuo floridalainen lähtökohta varmaan ihan helpoin ole.
Minun ex-buikki oli floridasta ja helmat oli ehjät mutta tulipellin yläosa/tuulilasin alareuna ihan pitsiä. Ne siellä ruostuu ihan eri paikoista kuin täällä.
Askel..? Google translator kääntää Stepsiden Askelkyljeksi? :thinking:
..takas tallille.
Olipas maukkaat hampparit.. ja kaikki tykkäs :)
Kyllä toi Camaro oli ruosteessa ja pahasti.
Seurasin sen liikehdintää myynti palstoilla.
Taisi lopulta sekin löytää kodin.
La rakkaalla lapsella monta nimeä.
La han voisi olla vaikka...???
Onkos toi sama joka oli myynnissä useamman vuoden ja Keravalla?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 13 marraskuu, 2021, 17:27Onkos toi sama joka oli myynnissä useamman vuoden ja Keravalla?
Jossain etelässä se taisi pyöriä.
Joku laittoi siihen paketin jatkeeks kuitu flippikeulan.
Siellä löytyy muitakin samasta posti osoitteesta lähtösin olevia.
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 13 marraskuu, 2021, 15:06Askel..? Google translator kääntää Stepsiden Askelkyljeksi? :thinking:
Ihan selkeesti robotti. Flow on vähän pykivää perisuomalaiseksi tallijääräksi.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 marraskuu, 2021, 16:20..takas tallille.
Olipas maukkaat hampparit.. ja kaikki tykkäs :)
Kyllä toi Camaro oli ruosteessa ja pahasti.
Seurasin sen liikehdintää myynti palstoilla.
Taisi lopulta sekin löytää kodin.
La rakkaalla lapsella monta nimeä.
La han voisi olla vaikka...???
No. La on liekehtivän jumalan ylipapitar kuten kaikki
Tarzaninsa lukeneet tietävät.
Kuvituskuvien perusteella sellainen ylimaallisen kaunis nainen.
Suosittelen kirjaa "Tarzan ja Oparin aarteet" koska sieltä saa
parhaimmat perusteet asian tarkempaa tutkimista varten.
Tosiaankin LA voi tarkoittaa mitä vaan niin halutessa.
Oli se harmi kun Rautavaarasta ei tullut Tarzania.
Tapiolle tarjottiin Tarzanin roolia ennen Weismulleria.
Mies ei ottanut tarjousta vastaan!!!!
Ei mielestään tämä kieli taipunut.
Tapio sivustoilla ei mainintoja asiasta? Miksi?
Pistämpä Rautavaaraa soimaan tänään.
Ja hei.. olihan nämä Tarzan leffat mahtavia mustavalko aikaan.
Saamani kuvat La sta olivat erinlaisia. Eivät alkuunkaan näin yksityikohtaisia.
Pelkkä katse La han sen ollessa nurmella sai aikaan tunteita.
La oli pakko saada.
Jo pidempään oli mielessä ollut hankkia pick-up projekti.
Tähän poltteeseen kohdalle osunut mahdollisuus hankkia kyseinen auto oli kuin hanska käteen.
Kaupat tehtiin ja jäin odottelemaan La n saapumista.
Kävin noutamassa auton Vuosaaresta.
Järkytys..Järkytys oli valtava nähdessäni auton ensi kertaa.
Kuinka pikku ruosteinen auto voi olla tällainen!!!
20190526_202854.jpg20190526_202818.jpg
20190526_202756.jpg20190526_202843.jpg
20190526_203016.jpg20190526_202742.jpg
20190526_202835.jpg20190526_202828.jpg
Tunnetilan tasaannuttua piti käydä kysymässä apua trukki kuskilta.
Auto oli nostettava trailerille trukilla.
Eihän sitä sinnekkään voinut jättää.
Matka kotia kohti alkoi.Yhdessä.
Jatkuu...
Hieno on auto!
Kamalta vaan näyttää projekti :o
Lisää kertomusta ja kuvia!
No ei lopu työt kesken :o
Jospa oli myyjällä käynyt kirjoittaessa pikku fiba, piti laittaa ruosteet on, mutta unohtui välilyönti..
Tsemppiä projektiin ja päivittele ahkerasti, kyllä nämä vanhat työkalut kiinnostaa.
Tää on jo pitemmällä-
Aloitin vaan alusta kuvilla mitä löytyy..
Mä toin aikanaan NyStatesta -72 suoralavasen, ja sekin näyttäs olleen vähemmän ruosteessa. Ja siellä autot oikeesti mureni käsiin.
Tämä oli todella huono kuntoinen,koko auto.
Kuvista ei näe kokonaisuutta mutta ruostetta riitti.
Taisi olla tällainen "Jyank gard" löytö
La oli sijoitettuna kuvaus hetkellä varasto rakennuksen kylmä katokseen.
Siellä se sai olla ja odottaa mitä tulisi tapahtumaan.
Aikaa meni ja oikeita päätöksiä haettiin. Jopa luopuminen oli vaihtoehto.
Kuvissa oleva tumma aukko La n takana on osa katosta ja oikeaa päätöstä odotellessa lämpö eristin sitä osittain.
Tarkoitus oli luoda paikka missä voisin tehdä tämän tyyppisiä toimenpiteitä.
En ole luopunut ajatuksesta täysin vieläkään vaan "ehkä" tulevaisuudessa tulen näin tekemäänkin.
Se vaatii kuitenkin investointeja ja malttia opiskeluun.
Eräälle seinälle keksittiin loko.
20210508_165259.jpg
Itse toteuttaja halusi mukaan kuvaan ja olihan puun polttaminen juotoskynällä jo tuttua touhua koulusta.
Ollessani kokematon hitsaaja alkoi työ tuntui ylipääsemättömältä.
Vaihtoehdoiksi muodostui joko uusi ohjaamo tai korjauttaa nykyinen.
Koska ohjaamoja on vaikea löytää, päätin korjauttaa nykyisen.
Jostain lukeneena runsaasti hitsatun metallin ominaisuudet eivät ole parhaimpia.
Näin alkoi korjaus osien jahtaaminen pitkin maailmaa.
Jatkuu...
No voihan hitsi.
Taas jokin kääntöi kuvan poikittain lähettäessäni sitä.
Kuvaa klikkaamalla se kääntyy...
Sorry
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 marraskuu, 2021, 19:02Jostain lukeneena runsaasti hitsatun metallin ominaisuudet eivät ole parhaimpia.
Itse hitsailtuina niistä tulee niitä parhaimpia. Pitää vaan ensin kärsiä se opetteluvaihe, jollon mistään ei tunnu tulevan mitään. Tilkkutäkin virkkaus ostopalveluna ei oo niitä halvimpia hommia, jos ei saa nakitettua jotain kaveria siihen.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 16 marraskuu, 2021, 03:43Itse hitsailtuina niistä tulee niitä parhaimpia. Pitää vaan ensin kärsiä se opetteluvaihe, jollon mistään ei tunnu tulevan mitään. Tilkkutäkin virkkaus ostopalveluna ei oo niitä halvimpia hommia, jos ei saa nakitettua jotain kaveria siihen.
Kyllähän se näinkin on.
Mulla odottaa sinänsä yks toinen projekti.
Sillä vois harjoitella.. on sen verran helpompi.
Tulevia työkalu hankintoja on tullut mietittyä.
Pelkkä osien puhdistus vaatii jo läjän kaikenlaista.
On rasvanpoistoa, puhallusta ym
Sitten tulee pintakäsittelyt jauhe, maali ym
Tämän lisäksi hitsaus, työstö, muovaus ym
Kun kaikki ym ät laskee yhteen tulee tosi iso YM
Kaikki nämä kun YMmärtää...
Vakavasti ajatellen tulen hankkimaan YM listalta montakin laitetta. Uutena
Sitä kun ei aina ole varma kaikista laitteista ennenkuin niitä on päässyt kokeilemaan.
On nimittäin kokemusta kaikenlaisten hyrrien hankinnoista ihan turhaan.
Nämä on sen verran arvokkaampia joten turhat haluaa välttää.
Mitähän kaikkea sitä näin aloittelevana tarvitsee?
- Hyvä kompura jossa tehoa esim hiekkapuhallukseen.
- Hitsaus laite. Mielellään tällainen versio jotta osais tehdä valinnat itse? 3-vaihe?
- Puhallus kaappi
- Pesu allas
- Kaikkien listalla olevien sivu laitteet
- ?
- ?
Noillahan sitä vois päästä alkuun
Loppu olisi sitten itsestä kiinni...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 marraskuu, 2021, 16:11Vakavasti ajatellen tulen hankkimaan YM listalta montakin laitetta. Uutena
Sitä kun ei aina ole varma kaikista laitteista ennenkuin niitä on päässyt kokeilemaan.
On nimittäin kokemusta kaikenlaisten hyrrien hankinnoista ihan turhaan.
Nämä on sen verran arvokkaampia joten turhat haluaa välttää.
Mitähän kaikkea sitä näin aloittelevana tarvitsee?
- Hyvä kompura jossa tehoa esim hiekkapuhallukseen.
- Hitsaus laite. Mielellään tällainen versio jotta osais tehdä valinnat itse? 3-vaihe?
- Puhallus kaappi
- Pesu allas
- Kaikkien listalla olevien sivu laitteet
- ?
- ?
Noillahan sitä vois päästä alkuun
Loppu olisi sitten itsestä kiinni...
Alotellaas siitä että mikä sulla on budjetti työkaluihin? :D
Sen jälestä voidaan alkaa miettimään hankintoja jotta saa "best bang for a buck" ;)
Nimimerkillä "työkalufetissin omaava" :-[
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2021, 16:49"työkalufetissin omaava
Sama vika täällä.
Kyllä noihin rahaa saa uppoamaan vaikka 5k heti alkuun
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 marraskuu, 2021, 16:55Sama vika täällä.
Kyllä noihin rahaa saa uppoamaan vaikka 5k heti alkuun
Ja helpostikin. Mutta se realistinen budjetti auttaa kuitenkin "neuvomisessa" jos sellaista olit hakemassa :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2021, 17:03Ja helpostikin. Mutta se realistinen budjetti auttaa kuitenkin "neuvomisessa" jos sellaista olit hakemassa :D
Joo..
Tonni-pari vuoteen, seuraavien kolmenkymmenen vuoden ajan, niin alkaa hautaan päästessä olla työkalut jo hankittuna! ;D
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 marraskuu, 2021, 17:06Joo..
Tonni-pari vuoteen, seuraavien kolmenkymmenen vuoden ajan, niin alkaa hautaan päästessä olla työkalut jo hankittuna! ;D
Ei taida heittää kauas muuten meikäläisen vuotuisista työkaluhankinnoista :thinking:
Ja alkaa nyt jo reilun 10v jälkeenkin olemaan ihan "kohtalainen" työkaluarsenaali käytettävissä :))
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2021, 17:07Ei taida heittää kauas muuten meikäläisen vuotuisista työkaluhankinnoista :thinking:
Ja alkaa nyt jo reilun 10v jälkeenkin olemaan ihan "kohtalainen" työkaluarsenaali käytettävissä :))
Kattelin pari hilpettä tossa eilisiltana tallissa ja mietin että ne saattaa pian vaikka hävitä matkalla.. ::)
..no on se..vähän kun käy syömässä on työkalut jo melkein käsissä..
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 marraskuu, 2021, 17:09Kattelin pari hilpettä tossa eilisiltana tallissa ja mietin että ne saattaa pian vaikka hävitä matkalla.. ::)
Älä älä perkele :o
Mäkin jäin miettii tota lausetta.. kuulosti jotenkin uhkaavalta..
..tai haasteelta..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 marraskuu, 2021, 19:12..tai haasteelta..
Huomenna painiottelu kuormaajantiellä.. :rotfl: :banghead:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 marraskuu, 2021, 19:44Katsastus?
Ihan semmosen Huihai-tekohengittämön takapihalla.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 marraskuu, 2021, 19:46Ihan semmosen Huihai-tekohengittämön takapihalla.. ::)
Ja tarkkoja jos ollaan niin se on Sorastajantie :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2021, 19:47Ja tarkkoja jos ollaan niin se on Sorastajantie :D
Ai nii..
Se pistohan menee siihen vanhalle sorakuopalle. :thinking:
Mäkin selätin ensimmäisen autoni sorakuopassa
..Toisen Jyväs järven jäällä..
Mitäs Ajovarmalla
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 marraskuu, 2021, 19:56..Toisen Jyväs järven jäällä..
Mitäs Ajovarmalla
En mä sinne. :shitfan: Se konttori saa edelleen mahan sekasin ja paskanmaun suuhun.. :P
Caminolle käyn heittämässä kimppatilaukseen eksyneet rojut.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 marraskuu, 2021, 19:59Caminolle käyn heittämässä kimppatilaukseen eksyneet rojut.
Aaaa nyt mä ponjasin.. Camino on huono maksaa velkojaan..
Poju saapui kotiin.
20200716_175451.jpg
Jätin auton "todennäköisesti" alkuperäisen moottorin K-S Koneistamoon odotellesani ohjaamon korjaus päätöstä.
Päätös mitä La n konepellin alle asennetaan ei ollut helppo.
Koska moottorin oheislaitteineen joutuisi korjaamaan/vaihtamaan oli se tässä vaiheessa vielä täysin avoin.
Tätä mallia C10 on löytynyt jopa isolohko 454. Rock auto tunnistaa kyseisen moottorin vaihtoehdoissaan.
Olin valmis ottamaan riskin keskustellessamme koneistamolla porauksesta.
Näin ei kuitenkaan tehty vaikkakin moottorissa oli öljyt ja jäähdytysnesteet pakkasnesteellä sisällä.
Joten 307 jäi "pojuksi" porattuna seuraavaan ylikokoon.
Tänä päivänä tallilla löytyy 2 kpl 4" std hoonattuna olevaa 2 osa lohkoa 3,25 std kammella.
Jos meno halu kasvaa syödessä voi näitä hyödyntää.
20200716_175357.jpg
Pojulla oli todella hyvä kampi, kiiltävä ja erittäin herkästi pyörivä. Mainitsivat sen olleen jo tehtaalta kiillotettu.
Poju olisi sinällään ollut valmis käyttöön jo näin kuin oli.
Tämän mallin männät ovat puristuskorkeudeltaan korkeammat kuin tarvike männät. Voimaakin 200 hv jo takataskussa.
Halusin kuitenkin muuttaa moottoria.
Lohko porattiin.
Tasohiottiin 9".
Nokka valinnaksi maltillinen edel 2102.
Rullat 1,52.
Kannet 416 taskuporttauksella.
Virtaus n 200-
Pelti 015
Imusarja edel 2701
Kaasutin 500 avs2
Alkuperäiset valupakosarjat
Hei
Ja tietenkin kaikki nostajat,pultit,pumput,vetolevy,jakoketju, kaikki uutta.
Puristukset nousevat tällä kompolla n 10,4 staattinen
Olin hiukan huolissani nokan asteista mutta sain vahvistuksen eräältä taholta kun itse en osannut dynaamista laskea joka sekin hiukan korkea 8,2.
Sammutustila 035
Toivon kaasuvasteen olevan hyvä ja herkkä.
Tehosta en tiedä mitä voisi olla arvaan lähemmäksi 300.
Vääntö ??
Tulen lisäämään moottori aihetta myöhemmin.
Kuvia pitää jälleen klikata jotta kääntyvät oikein..
Jatkuu...
Monesti halutaan paljon tehoa moottoria suunnitellessa.
Tämän on tarkoitus olla joka päiväinen ajokki kesäisin.
Näin ollen tasainen tyhjäkäynti, helppo ajettavuus ja taloudellisuuskin koska moottori toimii matalilla kierroksilla ovat ainakin tässä projektissa olleet avain asemassa.
Tullaanpa hetkeksi nykyaikaan..
20211117_203506.jpg
Monen mielestä voisi olla saivertelua kun mietin kiinnitystä kuvassa vasemmalla olevalle kaljapurkin tyyliselle kapistukselle jossa on kaksi letkuliitintä.
Kyseessä on öljynerotin.
Se on tarkoitus liittää pvc ja kaasuttajan keskellä alhaalla olevaan liittimen väliin.
Näin voisi kampikammion tuuletus toimia paremmin ilman että kaasutin tukkeutuu.
Tarkoitus on löytää keino jolla sen saisi kiinnitettyä oikealla puolella olevan pultin päähän.
Pultti on kokoa 10mm ja kiinnittää moniurahihnan kiristäjän paikoilleen.
Kuulin melkein kohahduksen helppo juttu mutta kun on tällainen yksityiskohdissa rypevä rakentaja, pitää tästäkin tehdä mahdollisimman monimutkainen.
Kohta on hieman ongelmallinen sillä olen juuri tilannut lämmityskennolle lähtevän letkuliittimen toisenlaisena.
Messinkinen ja 90 astetta.
Näin vapautuu tilaa polttoaineletkun liittimellä.
Öljynerottajalle yritän löytää ratkaisun jolla saisin kiinnitettyä sen mahdollisimman oem tyylisesti.
Tässä hetki rakentajan ajatuksista omassa arjessaan...
Muista klikata kuvaa jotta se kääntyy..
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 marraskuu, 2021, 21:53Se on tarkoitus liittää pvc ja kaasuttajan keskellä alhaalla olevaan liittimen väliin.
Näin voisi kampikammion tuuletus toimia paremmin ilman että kaasutin tukkeutuu.
En oo kyllä vielä koskaan saanu tukittua kaasaria pcv venasta tulevalla tavaralla. Se kun tulee kaasarin alle suoraan imusarjaan.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 18 marraskuu, 2021, 00:16En oo kyllä vielä koskaan saanu tukittua kaasaria pcv venasta tulevalla tavaralla. Se kun tulee kaasarin alle suoraan imusarjaan.
Se voi olla hankalaa. Toi erotin on aika hyvän tuntuinen.
Mutta hei..voishan sitä käyttää jotain paperista lasten mehupilliä "läpivirtaavana" vaihto suodattimena liitos letkun sisällä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 18 marraskuu, 2021, 00:16kaasarin alle
Ompas Jussi tarkka silmäinen.
Tätä ei varmaan muuten huomattu mutta Jussia ei naruteta.
Asennan öljynerottajan joka tapauksessa kun on tullut kiinasta asti kylään.
Sen voi asentaa toisellekkin puolelle koska jarrutehostajalle on oma lähtö.
Tuulettuis kampikammiokin oikein kunnolla.
Ps. Miksiköhän noi uudet imupillit on paperista? Tarttuu vain suuhun kiinni..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 marraskuu, 2021, 12:46Ps. Miksiköhän noi uudet imupillit on paperista? Tarttuu vain suuhun kiinni..
Muovi on pahasta, se tappaa kaikki merieliöt sun muut. Siksi pillit pitää olla pahvia.
:panic: EMERGENCY MESSAGE :panic:
Isännällä ongelmia stop
Hukkasi kirjoittamansa viestin eilen stop
Manaili ja kirosi kovasti stop
Nyt se huito ja meni stop
Huusi ovelta "hankin uuden" stop
:panic: EMERGENCY MESSAGE :panic:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 marraskuu, 2021, 16:49Alotellaas siitä että mikä sulla on budjetti työkaluihin?
Nyt ajatus työkaluista alkaa selkeytymään.
Ensi hankintana 5,5kw nuair. Ilmaa pitäisi tulla jotta voi puhaltaakin, ainakin pienemmällä suuttimella.
Yritän saada sen 900
Tähän vedenerotin 50-120
Imuilma oman kuivaajan kautta
Ongelmaa hiukan maalauksen kanssa joten teen sen itse.
Suoja maski esim piltsu 120. Hengitysmaski liuottimille sinällään löytyy.
Suojaus talliin vaikkakin jatkossa ei ole tarkoitus maalata täällä. Muoviset seinät.
Kytkennät lämmön talteenottoon suodattimien kautta löytyy. Tuleeko pamahtamaan kipinästä?
Maaliruisku 100-150
Eli n 1300 maalaukseen tarvittaville tarvikkeille.
200 lisää kun aina jotakin puuttuu..
Kahden epäonnistuneen maalaus "sopparin" jälkeen nolla tulos tai hiukan voittoa..
Omat tilauskirjat ovat alkaneet täyttyä, joten aika.. luulin sitä löytyvän..
Päivittelen kun kompressori saapuu.
Ite oon suosinu maatalouteen myyviä koneliikeitä. Vaikka kompuran hankinnassa. Kuluttaja saattaa käyttää vain kerran jotain tuotetta. Farmari useammin. Tais olla kompura 250l säiliöllä? Toimii maalailuihin ja pieniin puhalteluhommiin. Isompi parempi. Ruuvikompura paras. Maatalousvehkeitä myy IKH tai paikallinen Hankkija vaikka.
Mulla Devilbiss maaliruisku. Aika hyvä ollu 25v.
Suodattimia tai RST pakoputkia biltsusta ihan jees, mutta en työkaluja
Lainaus käyttäjältä: Anza - 19 marraskuu, 2021, 19:12kompura
Ottaisin 7,5kw kompuran mutta käynnistys virta on liian suuri.
Siihen löytyisi tietenkin helpotusta mutta kun noi pääsulakkeetkin vaan 25 A niin mietityttää.
Kun asuu asemakaava-alueella...
La on käynyt kasvoleikkauksessa.
Se on kuin hellyyden osoitus puolisolle jonka kanssa vietät yhteisiä iltoja.
Meille kyseinen toimenpide oli tarpeen kun vuosien aiheuttama ikä alkoi painaa.
Virta oli heikko, vesi ei virrannut ja tuntui kuin pumppukin olisi sykkinyt viimeiset.
Joten halusin pitää kiinni lupauksesta jonka olin antanut.
La saa kasvojen kohennuksen.
Moottorin alkuperäinen apulaite järjestelmä oli tullut tiensä päähän.
Autossa ei myöskään ollut ohjaustehostinta.
Vanha laturi oli ulkoisella jännitteen säätimellä ja hihnaveto ilman jousi kiristintä.
20211117_203237.jpg
Klikkaa kuvaa
Löysin yhteensopivan kiinnikelevyn Astrosta.
Vesipumppu päivitettiin alumiiniseksi.
Pumppu sinällään taisi olla tbi tai jostain muusta järjestelmästä sillä siitä puuttui lähtö lämmityskennolle.
Autoon on myös päivitetty hammastanko ohjaus jota uudemman mallinen Saginaw pumppu avustaa.
Toivottavasti käyttöpaineet ovat yhteensopivia.
Moottoriin asennetuissa kansissa vasemmanpuoleisessa ei ollut kaikkia tarvittavia kiinnitys reikiä. Yksi jäi uupumaan.
Tämän vuoksi tein remmikiristäjän taakse ylimääräisen tukitangon.
Osat ovat joko jauhe- tai pensselimaalattuja.
Käyttämäni maali on mastonin mattapintainen lämpömaali.
Maalilla on hiukan vaikeahko maalata mutta sen kuivuttua varsinkin alumiini pintaisissa osissa se on todella tiukassa.
Uskon myös xyleeni ohenteisten maalien kestävyyteen.
Asensin kaikki hihnapyörät linjaan kampipyörän kanssa ja kompressorin tilalle pelkän rullapyörän.
Tänään hyllyssä löytyy kaksi alumiinista apulaite järjestelmää joista toinen harvinaisempi matala malli mutta näillä mennään.
La sai ansaitsemansa kasvojenkohotuksen.
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 marraskuu, 2021, 22:55Vesipumppu päivitettiin alumiiniseksi.
Muistithan, että usein moniura-apulaitteilla vesipumppu pyörii eri suuntaan ku kiilahihna-malleissa?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 20 marraskuu, 2021, 01:40Muistithan, että usein moniura-apulaitteilla vesipumppu pyörii eri suuntaan ku kiilahihna-malleissa?
Noita alumiinipumppuja oli ainakin pari vuotta sitten vähän huonosti tarjolla serpentiinille.. :o
Tai olihan niitä, mutta hinnat 120€ ja ylöspäin! :o
Kyllä.. tämä on kuun "pimeältä" puolelta mutta hinnaltaan edullinen.
Sain sen takakansi irrallaan.
K-S koneistamo Pasin luona tulee aina välillä pyörähdettyä eikä Pasikaan oikein tiennyt miksi.
Tämä on sinällään uusi ei korjattu malli.
Pasi on muuten hankkinut äänilaitteen.
Visko on myös uusi öljytäytteinen.
Viskoja löytyy eri tyyppisiä ja koodeille en löytänyt mistään selvitystä.
Olisiko eri lämmössä aktivoituvia.
Kolmisiipilapa. Hyllyssä myös 5 siipi.
Laturi uusi. Virtaa en todennäköisesti tarvitse aivan näin paljon mutta tyhjäkäynti virta riittävä.
Katkaisin ilmapumppu kiinnikkeen. Oli hiukan tiellä.
Hyllystä löytyy eräs toinenkin harha ostos oliko Corvetteen alunalkujaan tarkoitettu vesipumppu matala käänteinen.
Erään toisen tilauksen yhteydessä saatuani ilmaisen rahdin,päivitin tätäkin välikappaleilla jalkojen alle.
Näin pumppua voi hyödyntää johonkin toiseen projektiin.
Moottori on suunniteltu matala kierroksiseksi joten puuttuva ilmapumpun pyörä tuskin aiheuttaa ongelmaa kierroksilla.
Ilmapumpun "poisto" ohitus pyörää on myös vaikea löytää.
Jospa se remmi siinä pysyisi...
La lla on hyvä perä.
Moottori tehon jäädessä maltilliseksi oli mietittävä miten pysyä mukana kaupunki liikenteen pulssissa.
Eräällä toisella harrasteella ajellessa kesä iltaisin kaupungilla, Jyväskylässä, saattoi monesti kohdata nuoria jotka mielellään halusivat haastaa sinut katu ajoon.
Jotta la n kanssa emme yhdessä joutuisi kokemaan pettymystä oli la n perääkin laitettava.
Halusin la lle hyvän perän kin.
IMG_20201102_124613.jpg
IMG_20201211_132658.jpg
Klikkaa kuvaa
C10 ssä on 12 pultti trukki perä.
1970 mallissa vaihtui Gm n taka-akselin leveys.
La n perä oli leveä joka oli helppo päivittää 5x5 jaolliseksi
Välitys suhde 3.08 lukoton.
Mennessä tiheämpi jaotteisiin suhdelukuihin vähenee hammasluku vastaavasti.
Alkuperäinen oli useammalla vetohampaalla kuin vastaava nykyään. Enemmän kosketus pinta-alaa.
La n perän ollessa leveä ja kevyt asensin siihen 3,73 jaollisen lukolla.
Samalla päivittyi kaikki laakerit.
Kardaani liitännän vierintä vastus oli haasteellinen.
En omista niin herkkää momementti vartta joten se oli keksittävä itse. Pätkällä harjan vartta ja painoja, niillä selvisin.
Poskilaakerien välilevyt asensin hellästi naputtaen kuitenkin kireämmälle mitä olisin käsin kyennyt painamaan.
IMG_20201207_201308.jpg
IMG_20201207_135259.jpg
Klikkaa kuvaa
Kauhistukseni huomasin kaiken jo kasattuani miten vetoakseli liikkui sisään ulos.
Eihän se näin voisi olla!!
Takana ollessa rumpujarrut sillä tuskin olisi merkitystä muttei levyjarruilla.
Mittasin välykset 0,35mm ja toisella puolella hiukan vähemmän.
Vetoakselit irti ja tutkimaan mistä moinen johtui.
Löytämättä vikaa tämän oli oltava ominaisuus. Ajattelin.
Ratkaisuksi keksin tasoitelastan.
Leikkasin sopivat prikat ja asensin ne C lukkojen taakse.
Aihio oli jousiterästä karkaisemattomana.
Välilevyyn kohdistuva rasite on pieni joten se ei tarvitse kulumis kestävyyttä.
Öljyksi valitsin mineraaliöljyn.
La lla on hyvä perä.
Jatkuu...
Näin eilen yhden myynti ilmoituksen jossa myytiin uudemman mallista rakennettua pikkistä.
Oli ihan soitettava myyjälle ja kysyttävä mistä oli löytänyt 3 istuttavan sohvan ohjaamoon.
La n oma vanha on sinällään ehjä mutta päivitettävissä.
Leveys on tarkalleen 150 ja tämän levyisiä istuimia on vaikea löytää.
Siinä saisi olla 3 piste vyöt ja niska tuetkin.
Ohjaamossa kylläkin on kiinnitys kohdat valmiina 3 pisteelle.
Pitäisin auton 3 istuttavana jos suinkin.
Onnistuukohan?
Miksei 3 ykköstä.
Onko kukaan tehnyt tällaista, mielipiteitä?
Kuulutus...Kuulutus... Talli suljetaan 5 minuutin päästä. Päivitykset toisesta kapulasta...
Tallilla oli siivous päivä tänään.
Samalla käynnistin ilmanvaihto laitteen ja nostin lämpötilaa asteella.
Mikä muutos sisäilman laadussa. Vau
Imuroin ja järjestelin paikkoja.
Samalla katselin hyllyjä mitä kaikkea niille on kertynytkään. Paljon mistä voi luopua.
Mitä mittavampaan ja suurempaan entisöinti projektiin on alkamassa sitä tärkeämmiksi kaikkien irrotettujen osien dokumentointi muodostuu.
Projektin viedessä aikaa jopa vuosia, hyvin merkittyjen ja järjestelmällisesti varastoitujen osien uudelleen käyttö helpottuu valtavasti.
Säästän osia kunnes kaikki ovat löytäneet paikoilleen vaikkakin kyseinen osa olisi korvattu uudella voi niitä joutua vertailemaan keskenään.
Sain aikaiseksi noin reilun parinkymmenen neliön kokoisen tilan josta tulee maalaus kammio.
Ennen sään kylmettymistä tuon kaikki maalattavat osat sisälle lämpöön.
Ne ovat varastoituna kuivassa mutta kylmässä.
Tästä tämä osio alkaa...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 21 marraskuu, 2021, 22:56Säästän osia kunnes kaikki ovat löytäneet paikoilleen vaikkakin kyseinen osa olisi korvattu uudella voi niitä joutua vertailemaan keskenään.
Tämä. :+1:
La n sykkivä sydän, Poju.
20211117_203340.jpg
Klikkaa kuvaa
Moottori oli palatessaan koneistamolta täysin maaliton.
Moottoria oli pesty lipeällä. Kaikki malli oli irronnut.
20211117_203321.jpg
Klikkaa kuvaa
En voinut asentaa sitä paikoilleen kuin se oli.
Oli keksittävä jotain millä saada Poju pysymään raikkaana.
Valurauta pakosarjoissa on haasteellinen.
Pakosarjat ruostuvat helposti.
Valurautalohkolle on ruoste myös ongelma jos muuten pysyy kuivana.
Ideaksi muotoutui uunipiki tai musta.
Se on grafiitti liuos ja imeytyy hyvin kuivaan valurautaan.
Uunimusta kestää myös hyvin lämpöä.
Tarvittaessa sillä voi paikata ilman mittavia esivalmisteluja. Suttaa vain lisää liuosta.
Nähtäväksi jää miten uunimusta tulee toimimaan.
Pakosarjoissa on harmahtava liuos.
Lohkossa taas musta joka ei imeytynyt yhtä hyvin.
Jatkuu...
On se hyvä ettei c10 ole enemmän peltiä.
IMG_20211122_180623.jpg
IMG_20211122_180606.jpg
Tänään tuli kiikutettua osia lämpöön.
IMG_20211122_180543.jpg
IMG_20211122_180524.jpg
Tilasin kompressorin (5,5kw nuair) ja muuta siihen liittyvää krääsää.
Joku käteen sopiva ruisku puuttuu vielä. Bacho?
Maaleja ja epoksia haettava viikolla ks paintilta.
Riippuen vapaasta ajasta ensi viikolla voi maalaus olla jo käynnissä.
Maalin myyjällä muuten hyvä kommentti kun hermostuneena tai muuten vain elävöityneenä kyselin vähän kaikenlaista maalauksesta, niin se sano "ota pari kaljaa ennen kuin aloitat niin käsi rentoutuu"
Klikkaa kuvia
Maaliruiskusta sen verran opiskelleena muutamia seikkoja
Vlpl eli onko matalapaine ruisku jolla onnistuu paremmin
1.4 suutin riittävä joka paikan suutin
Yläkannu tietenkin
Osat mielellään muovittomia, kestää liuottimia
Näitä saa todella edullisesti, alle satasella
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 22 marraskuu, 2021, 20:28On se hyvä ettei c10 ole enemmän peltiä.
IMG_20211122_180623.jpg
IMG_20211122_180606.jpg
Tänään tuli kiikutettua osia lämpöön.
IMG_20211122_180543.jpg
IMG_20211122_180524.jpg
Tilasin kompressorin (5,5kw nuair) ja muuta siihen liittyvää krääsää.
Joku käteen sopiva ruisku puuttuu vielä. Bacho?
Maaleja ja epoksia haettava viikolla ks paintilta.
Riippuen vapaasta ajasta ensi viikolla voi maalaus olla jo käynnissä.
Maalin myyjällä muuten hyvä kommentti kun hermostuneena tai muuten vain elävöityneenä kyselin vähän kaikenlaista maalauksesta, niin se sano "ota pari kaljaa ennen kuin aloitat niin käsi rentoutuu"
Klikkaa kuvia
Siinä omassa tallissa maalaat? Kannattaa suojata kaikki muu todella hyvin tai vaikka joku pressutalli sinne sisälle, missä maalaat, ettei maalisumua ole siellä, missä sitä ei pidä olla.
Ja teipit kunnolla kiinni. Itse laitoin biltemasta semmoista leveää kirkasta muovia, missä itsessään on liima, vähän kuin kontaktimuovia mutta siinä ei yhdessä kohti pito riittänyt ruiskun ilmavirtauksessa ja ikkuna on nyt maalissa.
Kyllähän sen ikkunasta saa pois mutta turhaa työtä sekin, enkä ole ottanut.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 23 marraskuu, 2021, 11:42Maaliruiskusta sen verran opiskelleena muutamia seikkoja
Vlpl eli onko matalapaine ruisku jolla onnistuu paremmin
1.4 suutin riittävä joka paikan suutin
Yläkannu tietenkin
Osat mielellään muovittomia, kestää liuottimia
Näitä saa todella edullisesti, alle satasella
Ekat maalaukset tein semmoisella todella halvalla yläkannuruiskulla, isä oli ostanut jotain paineilmavehjesettejä, missä ruisku mukana. SIis joku ilmakahva, paineilmamittari, ruisku ja joku muu, oliko letkuakin 20€ koko setti.
Neula näkyi olevan epäkeskeisesti koneistettu eli kärki ei ollut keskellä mutta sillä tuli silloin kuitenkin ihan kelvollinen jälki, varsinkin aloittelijaksi. Mutta se ei kestänyt pitkään, neulan varren tiiviste hävisi ja maalit lorotti kahvalle. 0-rengas lajitelmasta löytyi sopiva tiiviste mutta jostain syystä se ei 100% tiiviiksi enää tullut. Liekö jotain muutakin kulunut.
Ostin sitten motonetistä muistaakseni uuden ruiskun, en kalleinta, enkä halvinta vaan keskihintaisen ja kyllä sillä ihan suhteellisen kelvollista omiin hommiin olen saanut. Sanoisin, ettei ole ruiskusta kiinni vaan käyttäjästä enempikin.
Niin..Joo.. Sähän kävit pyörähtää tallilla.
Kyllä, ajattelin olla tarkkana suojauksien kanssa.
Helpompaa nyt kun sitten jo maalatessa ::)
Tässä odottelen kompressorin saapumista ennenkuin teen kammion.
Jatkossa maalaan toisaalla.
Sielläkin maalatessa joutuu varmaan tekemään kammion,
enemmänkin pölyn poissa pitämiseksi.
Toivottavasti "tämä" talli pysyy freshinä jatkossakin
Meinasitko muuten luopua moottorista?
EI SAA NAURAA !
IMG_20211123_195539.jpg
Tällaisia sitä tuli nyt sitten hankittua ja vielä ylihintaisena.
Myyjä vaan oli niin mukava ettei haitannut senttiäkään.
Tämän kanssa sitä tunsi itsensä mestari maalariksi.
Hyviä neuvoja sateli ja olo oli kuin poutapäivänä.
Erään toisen luona taas vieraillessa olisi hattu pitänyt ottaa päästä ja kysyä ensiksi voiko esittää kysymyksen.
Kaikki tuntu nihkeältä ja ihan kuin olisi halunnut ottaa lelut pois käsistä.
Tiiä nyt sitten kumpi on parempi.
Eniten pelottaa raadin kommentit onko uskottavuus rakentajana totaalisesti kadonnut ja sitten litsataan kuin tupakkamiehen jalan alle..sillee painaen ja kierähtäen että varmasti sammuu.
Nyt kun on päässyt sille huonolle tielle niin vois jatkaa vielä vähän ..
ihan pikkasen vaanJa se on tämä minun sävy valinta.
La meinattiin kastaa ensin Mustaksi Maijaksi mutta se olisi takuu varmaan herättänyt paheksuntaa, ainakin varttuneimpien keskuudessa. Kuka sitä tollasta haluaa muistella...
IMG_20211123_145503.jpg
Sävy on todella punainen, melkein musta. Tietyssä valossa tulee kulta esiin. (Ei rakas)
Kukapa sitä ei haluaisi kiihkeää punakkoa...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 24 marraskuu, 2021, 00:04IMG_20211123_145503.jpg
Sävy on todella punainen, melkein musta. Tietyssä valossa tulee kulta esiin. (Ei rakas)
Kukapa sitä ei haluaisi kiihkeää punakkoa...
Todella nätti sävy! 8)
Vaatii vaan vähän muotoja(kullalta?) että pääsee oikeuksiinsa. :P
Mä luulen että sulla ei oo mitää hätää menettää naamaas nuilla sun touhuilla kun ainakin minä oon sellane törö puuhailia että muut näyttää mun rinnalla pro tason tekijöiltä ja jos hitsisauma hommia ni
@Mikkis83 on mahtava linnunkakan levittäjä ;D
Iso kasa harakiri tarvikepeltiosia ?
Ei varmaan kannata maalata ennenkun soviteltu/ esikasattu kertaalleen paikalleen.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 24 marraskuu, 2021, 07:43Todella nätti sävy! 8)
Vaatii vaan vähän muotoja(kullalta?) että pääsee oikeuksiinsa. :P
Tosta tulee muija muuten puukottaa selkään vauva.fi sivustolla C:-)
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 24 marraskuu, 2021, 09:48Mä luulen että sulla ei oo mitää hätää menettää naamaas nuilla sun touhuilla kun ainakin minä oon sellane törö puuhailia että muut näyttää mun rinnalla pro tason tekijöiltä ja jos hitsisauma hommia ni @Mikkis83 on mahtava linnunkakan levittäjä ;D
Yeah!! I have a support team
Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 24 marraskuu, 2021, 11:17Iso kasa harakiri tarvikepeltiosia ?
Ei varmaan kannata maalata ennenkun soviteltu/ esikasattu kertaalleen paikalleen.
Hieno pointti!
Tätä oon kuullut muualtakin.
Sinänsä ajatus oli ensiksi maalata osat mitkä rungon päällä mustiksi.
Niitä on jo matattu.
Mut se on vaan jos teet kammion niin sitä viitsis hirveän kauan pitää siinä.
Pitää miettiä...
Kompressori on saapunut.
Huomenna haen sen tallille kun illemmasta tulee liikuttua siellä suunnalla.
Tänään otettava "norsu" vai mikä se on ( mä vielä opettelen ammatti sanastoa) esille millä nostaa se pois kyydistä.
Painaa sellaset 170kg
Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 24 marraskuu, 2021, 11:17Iso kasa harakiri tarvikepeltiosia ?
Ei varmaan kannata maalata ennenkun soviteltu/ esikasattu kertaalleen paikalleen.
Juu ehdottomasti jokainen osa sovitettava. Siitä tulee nyt semmonen korean letukka. :shutup:
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 24 marraskuu, 2021, 21:42Juu ehdottomasti jokainen osa sovitettava. Siitä tulee nyt semmonen korean letukka. :shutup:
Onko osat Koreasta?
Ompa jäänyt huomaamatta.
Näillähän taitaa olla vain muutama valmistuttaja.
Vai Taiwanistako ne oli..? Mun C10:iin tuli lavan takahelmat ja hytin helmat siltä suunnalta.
Jotain tällaistakin näissä on lukenut. En sinällään ole kaikkia tutkinut.
Tää oli niin huono kuntoinen etten alkanut venkuloimaan vaan hankin tuoretta peltiä.
Suurimmat puutteet taitaa olla ovissa.
Päivän päätteeksi sain vielä muutaman hetken talli aikaa.
Uusia suunnitelmia luotiin ja päätöksiä tehtiin.
Huomenna kompressorin saapuessa tulee ilta menemään sen toiminta kuntoon saattamisessa.
Luulen uuden hitsauslaitteen tulevan hankinta listalle seuraavaksi piankin.
IMG_20211124_203815.jpg
IMG_20211124_203829.jpg
Mallasin takalokasuojia lavan kylkipeltiin.
C10 lavan osat pultataan toisiinsa kokonaisuudessaan. Kohdistus reiät ovat väljiä.
Olen hankkinut ns p-profiili listaa joka laitetaan lokasuojan ja lavakyljen väliin kiinnitettäessä.
Otin kuvan tavalla jotta profiili on helppo nähdä ja myöskin taitos rypyt.
Nämä ovat ainoat kohdat joille on tehtävä jotain.
Tarkastan osien yhteensopivuuden vielä kerran ja maalaan ne La n pinta maalilla jotta voin koota lavan ja nostaa sen paikoilleen lisätilan saamiseksi.
Lavan osien kanssa tulee helpohko kokoamiminen.
Moottorin jäähdyttäjän tuen, sisälokasuojat ja muita pienosia maalaan mustiksi.
Myös alumiini ja muoviosia.
Tarkoitus oli keretä sisäänajaa La n nokka ennen talvea johon mustaksi maalatut osat jäisivät paikoilleen kuten jäähdytin tuki.
Saa nähdä jospa se heittäisi lauhalle vielä.
Tulen päivittämään peltiosuutta jatkossa lisää.
Noissa mustaks maalatuissa peltiosissa on joskus ihan hyvä maali, ja joskus taas ihan pashaa. Kannattaa kokeilla tinnerirätillä pitämällä sitä hetki siinä maalin päällä. Jos se maali lähtee sulaan hetikohta sen rätin alta, niin ei kannata jättää siitä hituakaan alle.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 24 marraskuu, 2021, 23:42Noissa mustaks maalatuissa peltiosissa on joskus ihan hyvä maali, ja joskus taas ihan pashaa. Kannattaa kokeilla tinnerirätillä pitämällä sitä hetki siinä maalin päällä. Jos se maali lähtee sulaan hetikohta sen rätin alta, niin ei kannata jättää siitä hituakaan alle.
Hyvä pointti. Osia on tullut tilattua vähän vaikka mistä.
Silloin jokainen kannattaa testata.
Nämä piilo-osat olivat ainakin paksulla esp pinnalla.
Oli vaikea matata.
NYT PITÄÄ NAURAA
IMG_20211125_180820.jpg
On se jölli!!
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 marraskuu, 2021, 19:50NYT PITÄÄ NAURAA
IMG_20211125_180820.jpg
On se jölli!!
Ompas tutunnäkönen kampe ::)
Sama masiina löytyy allekirjottaneeltakin :+1:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 25 marraskuu, 2021, 19:52Ompas tutunnäkönen kampe ::)
Sama masiina löytyy allekirjottaneeltakin :+1:
Onko ollu ok?
En käynnistänyt vielä, melutaso?
Kompressori tulee toimimaan hyvin ilman kuivainta nyt talvella ainakin, luulisin.
Hommasin vedenerottajan jossa öljytys toiminto myös.
Letkut isommalla aukolla. Parempi virtaus.
Seuraavaksi hitsauslaite.
Sitä joutuu jo miettimään.
Kempin minarkki 200 kiinnostaisi kovasti.
Tai sitten joku 3 vaihe.
Kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 marraskuu, 2021, 19:56Onko ollu ok?
En käynnistänyt vielä, melutaso?
Soiva peli on ollu, öljyt pariin kertaan vaihtanu ihan 5w50 ralliformulaan ja ääntähän kyllä piisaa, mutta on semmonen matalampi "kumina" niin ei sillein ole paha noihin pikkukompuroihin verraten :D
Meillä jauhoi firmassa vastaava kompura, ikh:n tekele 5.5kw moottorilla. Hyvin pelasi mutta tuli vastaan edukas ruuvi niin myytiin pois. Välillä huusi niin että tuli vedenerottajien läpi vettä kun kävi niin kuumana. Säiliö meni jtn 5-60 asteiseksi😬
Peltihommiin se kempin evo salkkumiggi on hyvä, ei tartte 3vaihe konetta
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 marraskuu, 2021, 20:07Kompressori tulee toimimaan hyvin ilman kuivainta nyt talvella ainakin, luulisin.
Hommasin vedenerottajan jossa öljytys toiminto myös.
Letkut isommalla aukolla. Parempi virtaus.
Seuraavaksi hitsauslaite.
Sitä joutuu jo miettimään.
Kempin minarkki 200 kiinnostaisi kovasti.
Tai sitten joku 3 vaihe.
Kokemuksia?
Itsellä tälläinen Esab ja tyytyväinen oon nyt alkuvaiheiden jälkeen.Alussa teki hefteihin kraaterin,ja kyllä tuli tehtyä vikka mitä ja tuntui että ei oikeen mikään auttanut,sitten se yhtääkkiä vaan loppui.Hiilarilla käytän.
https://www.staypro.fi/tyopaikka/hitsaus/hitsauskoneet/mig-hitsaus/esab-caddy-mig-c200i-kit-mig-hitsauslaite-mukana-tarvikkeet-1-vaihevirta-2450056?channable=012371736b750032343530303536ab&VAT=1&gclid=CjwKCAiAqIKNBhAIEiwAu_ZLDttYtgyWbq9qYTEF-d8hfyx8YdVjh_RJFb7SBUyeenecIg3kX8i0LBoCy0UQAvD_BwE
Pitäisköhän joskus vaihtaa öölit kompuraan?Mulla on varmaan 5vuotta ollut Stronglinen 100l kompura.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 26 marraskuu, 2021, 16:47Pitäisköhän joskus vaihtaa öölit kompuraan?Mulla on varmaan 5vuotta ollut Stronglinen 100l kompura.
Enemmän käytän ruohonleikkuria/ vuosi,, pitäiskö siihenkin vaihtaa öölit. Kanssa pörissy n. 5v tehdasöljyillä. ;D
Älä osta miggiä jossa on kiinteä kaapeli, siitä ei ole kuin rahanmenoa kun sen titistät.
Euroliittimellä oleva hyvä. saa niin pitkän kaapelin kuin järkevästi kannattaa,
4,5 metrinen huilaa vielä hyvin.
Ja näköjään Kempissä on just toi idioottisysteemi. :(
Lainaus käyttäjältä: Teippi-Mikko - 25 marraskuu, 2021, 22:25Meillä jauhoi firmassa vastaava kompura, ikh:n tekele 5.5kw moottorilla. Hyvin pelasi mutta tuli vastaan edukas ruuvi niin myytiin pois. Välillä huusi niin että tuli vedenerottajien läpi vettä kun kävi niin kuumana. Säiliö meni jtn 5-60 asteiseksi😬
Peltihommiin se kempin evo salkkumiggi on hyvä, ei tartte 3vaihe konetta
Kempin evo on varmaan hyvä mutta hinta ero esim walliuksen 3v koneeseen on pieni.
Jostain luin jonkun testin missä oli evon hiukan huonosta alumiinin hitsaus koneen muunneltavuudesta? Tiedä sitten.
Walliukselle saisi pitkää letkua, nelipyörä syötintä, kärry Ym.
Evon hinta taitaa olla mitä lukee.. Wallius neuvoteltavissa.
Vanha vielä toimii vaikken koskaan ole oikein onnistunut sen kanssa.
Huonolla hitsarilla pitää olla hyvät vehkeet...
Lainaus käyttäjältä: palontie - 26 marraskuu, 2021, 16:47Pitäisköhän joskus vaihtaa öölit kompuraan?Mulla on varmaan 5vuotta ollut Stronglinen 100l kompura.
Omaa renkaan täyttölaitetta pitänyt aina kylmässä ja toimii vielä ilman että koskaan vaihtanut öljyä.
Eikös oikea kompressori öljy ole juuri hyvä tällaseen.
Toi Kiinteä kaapeli on kyllä migissä miinusta.
Lainaus käyttäjältä: Ragnar Ök - 26 marraskuu, 2021, 18:34pitäiskö siihenkin vaihtaa öölit
Vaihtanut jo.
Ensi kesäksi joku uusi kone kokonaan esim klippo hondan moottorilla.
Sijoituksena pieni jos jälki kasvukin siitä koneen perässä juoksusta kiinnostuisi enemmän..
Ei Telwinikään ihan paska ole kun olen jo pari vuotta suunnitellut sellaisen ostamista. ;)
Lainaus käyttäjältä: palontie - 26 marraskuu, 2021, 19:21Toi Kiinteä kaapeli on kyllä migissä miinusta.
Siinä loppuu huumori kun edustaja sanoo että lähetä kone helsinkiin korjattavaksi.
Parempi kun ite voi käydä vaikka IKHlta uuden kaapelin tunnissa..
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 26 marraskuu, 2021, 19:25Ei Telwinikään ihan paska ole kun olen jo pari vuotta suunnitellut sellaisen ostamista. ;)
Toivossa on hyvä elää sano kirppu toiselle...
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 26 marraskuu, 2021, 19:28Siinä loppuu huumori kun edustaja sanoo että lähetä kone helsinkiin korjattavaksi.
Parempi kun ite voi käydä vaikka IKHlta uuden kaapelin tunnissa..
Meinaatko Jyväs stadiin. Kyllä näitä täälläkin löytyy..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 26 marraskuu, 2021, 19:32Meinaatko Jyväs stadiin. Kyllä näitä täälläkin löytyy..
Aivan sama.
Mutta älä osta migkonetta kiinteällä kaapelilla! >:(
Huoh, tämänpäivän agressio..
Eiku sain minä raivarin päivälläkin, työkaveri erotettiin muka
liian vähien töitten vuoksi.
Arvakkaas kuka ajatellaan paikkaavan vajeen...
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 26 marraskuu, 2021, 19:36agressio.
Lisää kahvia, se on Perjantai.
Joo... yritän olla sähläämättä.
Otan mielummin yhden kunnon kun kaksi muuta..
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 26 marraskuu, 2021, 19:38Arvakkaas kuka ajatellaan paikkaavan vajeen...
Nyt kun on Joulukin tulossa niin...jonkun tontun???
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 26 marraskuu, 2021, 19:41Nyt kun on Joulukin tulossa niin...jonkun tontun???
Ei. :(
NAURATTAAKO
La n saadessa kasvojen kohennuksen ja hyvän perän, niin eihän se siihen voinut jäädä !!
Kauniit kasvot kaipaavat aina kauniin hymyn.
Hymy suu, Hymy silmät ja kaikki nämä aitoa tunne pohjaa ilmaisevat tunne tilat mitä ne olisivat ilman hymy hampaita.
Pelkkä ajatuskin, ollessamme la n kanssa kahden ilta parkissa ja muiden katsellessa la n kannen alle näkemättä kauniita hampaita, oli murskaava.
Halusin La lle hymy hampaat.
IMG_20211123_195821.jpg
IMG_20211123_195650.jpg
C10 ohjaus kaipasi huomiota.
Koska tilalle oli saatava jotain joka vastaisi c10 uudistuvaa luonnetta, asensin hammastanko ohjauksen.
Ohjausvaihde on asennettu telineeseen joka myös parantaa ohjaus geometriaa. Siitä muodostuu osa ns.kolmio periaatetta.
Tätä sarjaa mainostettiin sanoin kuten Ackermann joka oli pakko kooklata.
Ackermann on käsite kuinka renkaat kääntyvät auton kääntyessä.
Hammastangolla myös uraherkkyys vähenee.
Onnekseni koska tilasin sarjan erään välittäjän välityksellä tuli tilaukseen pieni virhe.
1970 mallin jälkeisillä nivelillä on eri koko.
Pelastukseksi löysin 71 72 mallin raidetangon päät joissa yhdistyy kaksi eri malli sarjaa.
11-16-18. Onko kyseessä syntymäaika, puhelin numero vai vaimon
(tyttö ystävän) jokin strateginen mitta?
Hammastanko liitetään rattiputkeen 3/4 dd tangolla.
DD tulee olemaan 2 tai 3 osainen yli jyrkkien liitos kulmien välttämiseksi.
Tällöin se tarvitsee myös tuki silmukan.
Rattiputki on yhteen sopiva 4 vaihteisen vaihdelaatikon kanssa.
Se on myös lyhyt ja musta... kuinkas muuten.
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Jarona - 26 marraskuu, 2021, 19:25Ei Telwinikään ihan paska ole kun olen jo pari vuotta suunnitellut sellaisen ostamista. ;)
Telwin on ihan toimiva, tai ainakin tämmöiselle aloittelijalle.
Lainaus käyttäjältä: Poju - 26 marraskuu, 2021, 23:23Telwin on ihan toimiva, tai ainakin tämmöiselle aloittelijalle.
Sä et sitten kaikkea liitäkään kovalla lukitteella? :o
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 27 marraskuu, 2021, 09:40Sä et sitten kaikkea liitäkään kovalla lukitteella? :o
Lukite tunkeutuu saumaan paremmin, kun antaa vähän lämpöä. ^-^
Ja ei näy sauma
Mitäää... Kirjoittakaa lujempaa kuuluis paremmin.. musiiiikki soi...
https://www.youtube.com/watch?v=4beGVfgtBgc
https://www.youtube.com/watch?v=9Pes54J8PVw
https://www.youtube.com/watch?v=3x2ABSAMVno
https://www.youtube.com/watch?v=pNwZG2EHuso&list=RDGMEMQ1dJ7wXfLlqCjwV0xfSNbA&index=2
https://www.youtube.com/watch?v=SvaktNJ3-MM&list=RDGMEMQ1dJ7wXfLlqCjwV0xfSNbA&index=15
https://www.youtube.com/watch?v=89_KXT5ztTU
https://www.youtube.com/watch?v=_WcWHZc8s2I
https://www.youtube.com/watch?v=u9D5KGCeI2E
Maalaus kammion suojaus valmistuu pikku hiljaa.
Tämä kyllä näyttää suoraan kuin Texasin moottorisaha murhaajasta otetulta kopiolta.
Samalla tuli kuunneltua musiikkia laidasta laitaan.
EDES
Joskus käy ajatus mikä tallilla puuhastelussa on tärkeintä?
Onko se fiilistely, hyvä musa vai onnistuminen projektin edetessä hyvin?
En tiedä.. ehkä vähän kaikkea.
Tänään kuitenkin oli päivä jolloin fiilistely musiikin kanssa oli tärkeintä.
Aikoinaan ostaessasi Harleyn sait mukaan Cd n jota pystyit kuuntelemaan ajokauden ollessa talvinen.
Harley on tehnyt kovasti töitä aikaan saadakseen sen oikean soundin josta pystyit nauttimaan jopa takkatulen ääressä.
Se on täydellistä brändin luomista.
Olen rakentanut la lle pakoputkiston jonka haluan olevan ääneltään mehevän.
Putkisto alkaa Flowmasterin alkuputkilla molemmilta sivuilta suoraan alkuperäisistä pukinsarvi 2" liitännällä olevista pakosarjoista.
Ruostumattomat alkuputket ovat myös 2" liitännällä mutta suurenevat n 10 cm jälkeen 2,5".
Nämä menevät sulakkaasti vaihdelaatikon kannattimen sivuissa olevissa koloissa.
Kardaani tuenta palkin molempiin sivuihin olen tehtyt aukot putkiston läpiviennille.
Ennen aukkoon menoa putkissa on Magnaflow ovaalit epäkesko äänenvaimentimet pystyssä.
Näin tehtynä pakoputki on vain hiukan runkolinjaa matalammalla.
Putket jatkuvat rungon sivulinjaa seuraten ja yhdistyvät ennen taka-akselin yläpuolella olevaa palkkia apukuljettajan puolelle 3,5" takarenkaan eteen.
Putkisto on lyhyt ja ruostumaton joten minkälaiset äänet la ssa tulee olemaan. Saa nähdä.
IMG_20211127_134920.jpg
IMG_20211127_201553.jpg
Kuvissa päivän puuhasteluja.
Jatkuu...
Pojat kattokaas tota
https://www.youtube.com/watch?v=b95c8-TRL_c
Toi temppu selällään lattialla alakroppa ylöspäin pepaa hetkutellen oli aika veikee..
Kyllä nää meidänkin tytöt osaa..
Teidän?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 28 marraskuu, 2021, 18:57Teidän?
Eiks sun??
Mä ainakin laitoin vaimon toistamiseen tankotanssi kurssille.
Tykkäs eka kerralla että oli niin kivaa..
Maksanutkaan paljon..
Joo ei.
Bileet tallilla sen kuin jatkuivat koko päivän.
Valkokankaalla toinen toistaan makeampia beban pyörittäjiä riitti.
Olin asentaa disko pallonkin kattoon kammion sisälle.
Vielä kun sais ton kuvan 3d nä niin sit.. jeeee
VÄHÄN
Jokaisessa syvällisemmässä suhteessa on niin myötä kuin vastoinkäymisiä.
Niin myös meillä.. La lla ja minulla.
Asensin la n takapäähän kapulan mitä ei olisi pitänyt tehdä. Ainakaan tässä muodossa.
IMG_20211127_140423.jpg
Vanhojen autojen kunnostus on suosittua tällä hetkellä ainakin kaikkien auto aiheisten tv ohjelmien perusteella.
Niin kotimaisten kuin ulkomaisten sarjojen toinen toistan hienommin entisöityjen autojen ainoana rajoitteena on mielikuvitus.
Mitä kaikkea he voivat luoda ja saada jopa ajokkinsa vielä lailliseen katu käyttöön.
Olisipa meilläkin näin.
Tarvike valikoimat ovat suuret tiettyihin malleihin. C10 on tällainen.
C10 lle voit halutessasi tilaamalla ostaa lähestulkoon mitä vain. Jopa uusituotanto ohjaamoja löytyy.
Valikoimat ovat valtavat ja tilaamalla ostaminen on tehty helpoksi.
Netti ostamisen ehkä ainoa heikko puoli on ettet aina voi olla varma mitä saat.
Meille La n kanssa eräs tällainen ostos oli panhard tanko.
Tanko on pituus säädettävä ja yhteensopiva suositulle Fordin 9".
Asensin kyseisen tangon ja vasta jälkeenpäin mieleen välähti "hei voiko se olla näin"
Vaikkakin kyseinen panhard tanko on suunniteltu mm madallettuihin autoihin jäi se erittäin vinoon.
Mitattuani tangon liikerataa auton joustaessa kaiken mitä se voi ennenkuin pysäytys kumit pohjaavat, oli sivu työntö 15mm.
Aika paljon mielestäni.
Tähän vaivaan ajattelin hankkia palkin ja uuden hitsaus laitteen.
Pudotan rungossa olevaa kiinnitys pistettä alaspäin pultattavalla välikappaleella.
Välikappaleen tuen toisella tangolla toiselle puolelle runkoon ja vinotuella sivuun.
Ollessamme La n kanssa yhteisellä ajelu retkellä voin antaa La n niiata nätisti myös jatkossa...
Jatkuu...
Useamman kehoittaessa kokoamaan osat ennen maalausta ajattelin kasata lavan ja nostaa sen rungon päälle malliksi.
Olishan se kiva itsellekkin nähdä millaista tulossa...
Jos ei
Kerkesimpä justiinsa ennen Uni-Mattia.
Siellä se oli ulkona ja heitteli hiekkaa ..hyvä sillä piha onkin ollut liukas.
Muutaman kuvan laitan öljynerottajasta ja - lauhduttajasta.
Ensi suunnitelma öljynerottajan sijoituksesta oli susi.
Eihän sitä sinne pultin päähän viitsinyt asentaa.
Letkut ja muut olisivat menneet turhan ristikkäin ja koska säiliön pohjassa on tyhjennys venttiili, olisi sen käyttö ollut hankalaa.
Nyt en sano että La pärskii. Voi loukkaantua. Hyvä näin.
IMG_20211129_223209.jpg
Yli jääneestä polttoaineputken pätkästä taivutin kierukan jonka ajattelin jäähdyttävän ohjaustehostimen öljyn lämpötilaa. Sen jatkeeksi asennan magneettisen puhdistajan ennen paluuta takaisin pumpun säiliöön.
IMG_20211129_223226.jpg
Jatkuu...
Mites minusta nyt alkaa näyttään siltä, et tän kaiken "sekavan" höpistelyn takana on vähän erilainen tyyppi. Melko vakava perfektionismi pukkaa näkymään, vaikka yrität sitä peitellä "kunhan tässä ropailen" ulostuksilla.
Ainakin yhdyssanoissa on vielä kehittämisen varaa. :shutup:
Vielä kerkesi tallille nyt illalla tekemään suunnitelmia.
Lavan kasaamisen ja paikoilleen asentamisen ajattelin tehdä viimeistään viikonloppuna.
Tässä loppuviikosta otettava vielä toinen piikki. Vaikkakin korona on jo ollut.
Sanovat että pitäis ottaa rennosti ja bilettää tallilla vähemmän. Tiedä sitten..,
Ajattelin asentaa jonkinlaiset kiskot maalauskammion kattoon.
Näihin saisi kiinnitettyä maalattavat esineet paremmin.
Maali kauppaankin kerettävä hakemaan muovipohjustetta Ym.
Ruisku hankittava.
Ja tietenkin..paljon talli aikaa..
NIIN
Kuva katosta ennen muovitusta.
IMG_20211127_135004.jpg
Kiskot on asennettava kattoon kun tuli tehtyä tämmönen vanhan ajan tyylinen katto talliin. Ei viittis ruuvailla ihan hirveästi reikiä sinne.
Tietenkin sitä voisi rakentaa jonkinlaisia maalaus telineitä mutta hiukan vaikea hahmottaa minkälaisia.
Nämäkin selviää seuraavaan projektiin, sillä onhan sitä kokemusta jo tästäkin sitten.. ;)
MITÄ
Tämän ikäisen C10 polttoainetankki sijaitsee ohjaamon sisällä, istuimen selkänojan takana.
Aika hurjassa paikassa.
La n oma, alkuperäinen tankki oli vielä käyttökelpoinen.
Sen sisällä, ainakin hajun perusteella oli sitä ehtaa, vanhanajan kunnon pensaa. Haju ainakin.
IMG_20211201_205120.jpg
IMG_20211201_205147.jpg
Koska tankin sijainti ei miellyttänyt, kukapa sitä väkisin pommin selkänsä taakse haluaa, oli tankille löydettävä uusi sijainti.
Alkuperäinen on muodoltaan erikoinen joten sen uudelleen sijoittaminen oli vaikeaa.
Oli hankittava uusi.
Vaihtoehtoja löytyi paljon.
Alumiinista, muovista ja runkoon asennettavia peltisiä perus tankkeja.
La n pensa pumpun ollessa mekaaninen valinta kääntyi samanikäiseen Blaserin tankkiin joka on yhteensopiva C10 runkopalkkien väliin taka-akselin taakse.
Halutessa on tämäkin tankki mahdollista päivittää tankin sisäisellä ja sähköisellä pumppu kokoon panolla.
Pieniä muutoksia tarvittiin mutta kokonaisuudessaan polttoaine tankin sijainnin muutos oli helppo.
La on kesä heila joten veden hikoilu riski on pieni.
Siitä huolimatta vuorasin tankkin ulkopuolta bitumilla kiven iskeytymiä unohtamatta.
Tankin täytön tulen sijoittamaan takalokasuojaan.
Wranglerin luukkumekanismi alkuputkella johon letku liitos tankin liitäntä putkeen.
Luukku on muovinen ja se on maadoitettava.
Jotkut hifistelijät käyttävät lokasuojassa olevaa valoa luukkuna ja täyttöaukko valon takana.
Mielestäni vaikea käyttöinen.
Itse tykkään työntää sen syvälle sisään ennenkuin lasken tulemaan...
Jatkuu...
Miten siitä tankista pommi tulee?
Jos autoa käytetään, se tankki ei ikuna ole riittävän tyhjä synnyttääkseen räjähtävän seoksen. Kylläinen höyry ei räjähdä, eikä edes pala kovin innokkaasti.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 joulukuu, 2021, 00:33Miten siitä tankista pommi tulee?
Jos autoa käytetään, se tankki ei ikuna ole riittävän tyhjä synnyttääkseen räjähtävän seoksen. Kylläinen höyry ei räjähdä, eikä edes pala kovin innokkaasti.
Sä et varmaan oo katsonut jenkkileffoja jossa räjähtää ja renkaat vinkuu jopa juoksuhiekassa :rolleyes:
Lainaus käyttäjältä: palontie - 02 joulukuu, 2021, 03:52Sä et varmaan oo katsonut jenkkileffoja jossa räjähtää ja renkaat vinkuu jopa juoksuhiekassa :rolleyes:
Oon kattonu. Ja nauranu.
Tosin oli mulla kerran yhet sellaset renkaat. Barum.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 joulukuu, 2021, 03:54Oon kattonu. Ja nauranu.
Tosin oli mulla kerran yhet sellaset renkaat. Barum.
Wanha witsi.. Liirum laarum p#ska baarum
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 joulukuu, 2021, 03:54Oon kattonu. Ja nauranu.
Tosin oli mulla kerran yhet sellaset renkaat. Barum.
Tää on kyllä totta.
Lainaus käyttäjältä: kuutio - 02 joulukuu, 2021, 04:45Wanha witsi.. Liirum laarum p#ska baarum
Älähän nyt!
Mä ostin kaverilta 165R13 Barumit Mirafioriin. Sano että niillä on liki 10tkm jo ajettu, vaikka osa "piikeistä" oli vielä kulutuspinnassa.. :))
No, mä ajoin Miralla niihin 20tkm lisää ja kumi paloi ja vinkui risteyksissä, mutta ei niistä merkittävästi pintaa kulunu pois. :)) Ääntä ja savua niistä kyllä lähti. 8)
Ja luistoja.. Varsinkin sadekelillä olivat kuin kovaa muovia. :driving: :hiphopcar:
Myin ne sitten auton mukana pois.. :( Olis ehkä pitäny säästää ne renkaat seuraaville sukupolville ihmeteltäväksi.. :thinking:
Rengas hommissa ollessa tuli huomattua barumin laadun nousu ettei enää continentaalille hävenny ja olihan se contin tekele sillo
Lisää vauhtia... https://youtu.be/M-y2QUia1IE
SITTEN
Se on totta!!!
Nyt se on totta.
Meillä La n kanssa on tullut kriisi...
Ensimmäinen vakava kriisi.
La tykkää enemmän tästä puskurista
IMG_20211202_192232.jpg
Kun minä tästä
IMG_20211202_192218.jpg
Auttakaa nyt herranjumala meitä päättämään.
Kumpi on parempi?
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 joulukuu, 2021, 03:54Oon kattonu. Ja nauranu.
Tosin oli mulla kerran yhet sellaset renkaat. Barum.
Ostin muinoin (kasarilla) Borgward Isabellaan taakse uudet rätti Barumit, edessä oli jotkut saksalaiset rätit.
Kesän kesti sitä riemua. Meno oli kuin noissa jenkkileffoissa... kumi vinkui ja savusi. 1,5 litran ja 60 hepan voimin... Tuossa oli vielä se heiluriakseli takana, joten jännäksi meni ajaminen varsinkin sateella. Kumit meni vaihtoon, kun jossakin Riihimäen tienoilla risteyksessä uudella asfaltilla heitti täyden piruetin liikenteen seassa. Hyvä, ettei kaatunut koko kioski. Kotiin ajettiin hissun kissun....
Ei ole enää tässä kuvassa ne alla...
(https://jaatiedostosi.com/juhapih/autot/bw.jpg)
Lainaus käyttäjältä: juhapih - 02 joulukuu, 2021, 23:31jännäksi meni ajaminen varsinkin sateella. Kumit meni vaihtoon, kun jossakin Riihimäen tienoilla risteyksessä uudella asfaltilla heitti täyden piruetin liikenteen seassa.
Tanarilla taisin parikin täyskierrosta heittää sateella. Ei paljon uskaltanu vauhtia pitää...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 02 joulukuu, 2021, 22:23Auttakaa nyt herranjumala meitä päättämään.
Kumpi on parempi?
Mikäs noissa on ero? Toi eka vähän "paksumpi"?
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 02 joulukuu, 2021, 23:37Mikäs noissa on ero? Toi eka vähän "paksumpi"?
Samaa mietin. Ja toi sun havaitsema erokin taitanee tulla kuvakulmasta?
Kumpi ja kampi tappeli. Kumpi voitti?
laitappa kampi sit takapäähän...
Nyt kun Jariha kin kanssa on tutustuttu tarkemmin niin tästä on hyvä jatkaa.
..vaikkakin.. minunhan hahmo on vain fiktiivinen.
Mutta on se kivaa kun löytyy yhteisiä harrastuksia niin aina riittää keskusteltavaa ^-^ ^-^
No joo..'
Puskurihan on 58 tbirdistä ja kun yksi sellainen löytyy ylimääräisenä ajattelin hyödyntää sitä jos suinkaan mahdollista.
Kerran törmäsin yhteen myynti ilmoitukseen missä pikkikseen oli laitettu tosi makea takapuskuri ja se meni heti kaupaksi, tietenkin.
Ei tämäkään taida hassumpi olla.
Pidennettyyn viikonloppuun on paljon muitakin suunnitelmia kuin pelkästään kossua ja vissyä.
Ja kun tässä vielä tallilla ollessa kroppaa jomottaa jonkin verran eilisen piikin jäljiltä, taidan lopetella tällein.
Lavan osia kasaillut ja sovittanut pultin reikiä. Pientä heittoa.
Lavan osissa liikaa " Vähän kaikkea" tähän projektiin. Niille pitää tehdä jotain.
C10 oli työauto joten tämän pienet heitot on hyväksyttävä vaikkakin rajansa silläkin on.
Omassa C10:ssä suurin ylläri oli se että lavan toisessa päässä oli puslat alla, toisessa päässä ei. En nyt tähän hätään muista kuin päin se oli..
Takapäässä oli puslat lavan alla, kävin tuolta omasta ketjusta asian tarkistamassa.
To do list
- koirien lenkitys v
- uuniin tulet v
- muijalle poskipusu v
- paukkulasi v
- rustyn puslat error
Ilmeisesti lavan alla ei kuuluisi olla puslia laisinkaan.
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 04 joulukuu, 2021, 22:25Ilmeisesti lavan alla ei kuuluisi olla puslia laisinkaan.
Jep.
Ainakaan mulla olleessa K10:ssä ei ollu mitään rungon ja lavan koteloiden välissä. :o
Today
Tämä päivä sujui rauhallisesti La n kanssa.
Siinä oltiin kahdestaan tausta musiikki soiden.
La sinänsä intti ettei se pärski koska se ei ole mikään Mustangi.
Olen nähtävämmin maininnut näin jossain vaiheessa.
Hhmmm pitääpä parantaa tapoja.
IMG_20211204_203802.jpg
Kasasin lavan joka päivän päätteeksi nostettiin vielä paikoilleen.
Lavan osia tarkemmin tutkittua huomasin niissä olevan pieniä epätarkkuuksia siellä täällä.
Näkyviin jääviä pistehitsauksia, pelti ryppyjä ym.
Lava oli ensialkuun aikomus tehdä myöhemmin.
Lava ollessaan paikoillaan jäi se hieman korkealle. Kumma kyllä.
Mielestäni c10 alunalkujaan oli matalampi vai pettääkö muistikuva.
Olen madaltanut autoa joten miten se voisi olla mahdollista.
Lavan pohjalle asennan paksun durkki alumiini levyn.
Akku tulee lavan alle joten sille on tehtävä huolto kansi lavan etureunaan.
Osa osista on puiselle lava pohjalle ja korkeuserot poistan kumisilla välikappaleilla.
Sääntöjen salliessa valmistan koko lavan peittävän avattavan alumiini kannen.
C10 mukana tuli lavan reunojen päälle asetettava molemminpuolin käytettävissä oleva säilytys laatikko.
Tämä voi olla vaihtoehto kannelle.
Pohjalevyn alla olevat tukipalkit on taivutettu 2mm aihiosta.
Polttoaine tankin ollessa hiukan korkeammalla ja jottei pohjalevyn paino kohdistu siihen on tankki tuettu molemminpuolin ylimääräisillä palkeilla.
Pyöräkotelon ollessa avoin, jonkin muotoinen peitelevy renkaan taakse on harkinnassa niinkuin takalokasuojien sisäiset roiskesuojat.
Jatkuu...
Kesken juopottelun kävin mittaamassa lavan korkeutta.. Oli 9cm alempana kuin löytämäni ohjekorkeus.
Kumiset välikappaleet 1cm joten madallus ok.
U pulteissa varaa madaltaa vielä hiukan mutta pidän näin.
Joustovara hiukan yli 10cm ennen pohjauskumeja.
Lavaa mallannut paikoilleen.
Hiukan painava joten aika pyörittämistä jotta saisi hyvin sovitettua kaikille lavaan kiinnittyville-kiinnitettäville liitoksille.
Tuli ajatus, pitäisikö ohjaamokin nostaa paikoilleen sovityksen varmistamiseksi?
Saas nähdä..
Tuon pohjalevyn sisälle lämpenemään tänään. Lämmittyään työstän sitä sahaamalla.
Toivottavasti levystä saa myös akkukotelolle tarvittavat osat. :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 04 joulukuu, 2021, 15:49C10 oli työauto joten tämän pienet heitot on hyväksyttävä vaikkakin rajansa silläkin on
Kummallista että on vähänkään heittoa,onhan tää kumminkin jenkki.
T:Redneck
TOO
Tänään sattui jotain mitä ei ole tapahtunut aikoihin, sain Ahaa elämyksen.
Pyörittäessä lavaa rungolla se tapahtui.
Helpottunut ajatus tunteesta mitä en tajunnut.
Saada lava kohdistettua paikoilleen.
IMG_20211205_203855.jpg
IMG_20211205_203834.jpg
Lavan kanssa puuhastellessa alkoi tuntua miten ja mistä pitäisi mitata jotta saisin sen paikoilleen.
Mitä enemmän sitä mietin sitä sekavammalta se tuntui.
Irto osia oli valtavasti pultti kiinnitteisinä.
Turhaan poratut reiät on turhaan porattuja ja näin en halunnut tehdä.
Mitä sitten avuksi?
Joskus näin tapahtuessa kun ajatus takkuilee, ainakin kohdallani paras tapa hoitaa tilanne on ottaa tauko.
Tehdä jotain ihan muuta.
Löysin jälleen kerran ajatukseni kuunnellessani erästä uutta soundia.
Soundi oli erittäin likainen ja tumman puhuva.
Kolmannella kuuntelu kerralla se tapahtui... aivan kuin ratkaisu olisi tullut planeetalta Ö raketilla suoraan ajatuksiini. Vau.. tässäkö se oli nyt.
Hain alumiini durkin sisälle lämpimään.
Sen lämmittyä sahasin sen määrämittaiseksi.
Poistin kaiken ylimääräisen kiinnittämäni lavasta ja poikieni kanssa nostimme lavan rungolta alumiini levyn päälle. Voila'
Ensin tulen tekemään kaikki lava reunojen kiinnitysreiät levyyn.
Näissä uudemmissa on L profiili kiinnitettynä lavakyljen ala reunaan. Vanhoissa se oli paksu irtonainen L palkki.
Lavan ollessa rungolla havaitsin kaksi kohdistus pistettä.
Sitten asennan pelkän levyn tukipalkkien päälle.
Tukipalkit olen asentanut ja kiinnittänyt paikoilleen ruuvipuristimilla.
Merkitsen ja poraan tukipalkkien läpi menevät runko kiinnitys kohdat levyyn.
Runko kiinnitys pulttien väliin kuorman sidonta lenkit.
"Ahaa elämys" onko se tällainen..
Jatkuu...
La n tarina etenee...
La n saapuessa pitempi aikaiset tarinan seuraajat muistavat La n olleen huono vointinen tullessaan luokseni.
IMG_20211201_210705.jpg
IMG_20211201_210638.jpg
C10 kardaani akseli on kaksiosainen ja jäykkä.
Sitä tukee keskiosan kannatin laakeri.
Ristiniveliä on kolme.
Madaltaessani autoa tuli kiinteän kardaani akselin vuoro päivittyä.
Tilalle saapui teleskooppi malli joka myötäilee auton joustaessa ja näin muihin osiin kohdistuva rasitus pienenee.
Tukilaakeri on kaksiosaisen kardaanin heikoin lenkki ja sekin päivittyi vahvistettuun malliin ristinivelistä puhumattakaan.
Kardaani akselille ja sen toiminnallisuudelle on paljon erimuotoisia rajoitteita.
La n perän madallus tapahtui 2" jousilla ja 2" taka-akseli kiinnityksen välikappaleilla.
Näin säilyi vielä toimiva joustovara ja alkuperäis mittaisia iskunvaimentimia oli mahdollista käyttää.
C10 llä on kierrejousitus takana ja kardaanin ollessa 2 osainen asennetaan taka-akseli eri kulmaan kuin lehtijousellinen.
Koneistutin alumiiniset välikappaleet jotka tulevat akseli kiinnityksen väliin 4 asteen kiiloiksi ja näin kardaani liitos osoittaa ylöspäin.
Vaihdelaatikon alle asennuttu jousto kiinnikke on korkeahko mutta ns kampiakseli linja silti laskeva taaksepäin.
Kardaanin koko sivulinja on erittäin suora ja niin myös alku putken ensimmäinen osa ylhäältäpäin.
Riskinä tietenkin neulalaakereiden vähäinen pyöriminen.
Taaimmainen osa ylhäältä on hiukan vinossa sivu suunnassa n 8 mm keskilinjasta mitattuna.
Asteissa heitto on alle 3.
Myös tämän voisi asentaa suoraksi mutta silloin taka-akselin runko keskitys menisi liiaksi sivuun joten jouduin tekemään kompromissin. Vähän molempia.
Heiton ollessa maltillinen voi kardaania pyörittää yli 5" kierrosta minuutissa ongelmitta.
Vaikka kukapa näin kovaa haluaa ajaa..
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 joulukuu, 2021, 00:23C10 llä on kierrejousitus takana ja kardaanin ollessa 2 osainen asennetaan taka-akseli eri kulmaan kuin lehtijousellinen.
Siinä mulla olleessa C20:ssäkin oli kierrejouset ja piiitkä kaksosakartaani. Ristikoissa oli manuskan mukaan tarkoituksellinen asentovirhe luokkaa 35 astetta, johon ne piti asetella purkamisen jälkeen. Johtuen vissiin just siitä, että perä liikkuu erilailla noiden pitkien tukivarsien kanssa ku lehdillä.
Apuvaa.. Hitsauslaite /laitteet tarkentumassa wallius bluearc sarjaan. 2 tai 3000 laite mutta kun tästä puuttuu alumiini hitsaus. Pitääkö siihenkin hankkia joku ac laite erikseen. Hitsin vitsi
Ostat vain alumiinilankaa
Jos saa ehdottaa niin katsele everlastin valikoimaa. On hyviä laitteita ja hintalaatusuhde kohdillaan
Lainaus käyttäjältä: Visa - 07 joulukuu, 2021, 21:15Jos saa ehdottaa niin katsele everlastin valikoimaa. On hyviä laitteita ja hintalaatusuhde kohdillaan
Oisko linkkiä? Mä oon jotenkin aina aatellu että ne on 110v vehkeitä :o
Everlastille löytyy myyjiä ja hinnatkin tuntuu ok.
Walliukselle voi hakea tarjousta myös.
Bluearc 3000 on 3 vaihe.
Miten mikin alumiini hitsaus toimii?
Pitäis kysyä tyypitystä jossain niin tietäis enemmän.
Joskus kauan sitten käynyt hitsaus kurssiakin mutten muista oliko mikkiä silloin?
Tämä nykyinen on ainakin mun käyttöön heikko.
Vaikkakin vain 3 säätöä niin en millään onnistu saamaan "soimaan" vaan räkki ja rytkyttää. Syttyy huonosti tai polttaa reikää...
Hitsaus tuntuu olevan kuin viidakko. Tiheä ja läpi pääsemätön.
Näitä virtoja ja menetelmiä, metallioppia sun muuta liikaa tällä hetkellä. Rupee tuntuu jo kuutissa kaikki lukeminen.
Nyt kun löytyis joku todella yksinkertainen automaatti laite jolle vain sanois kuiskaten miten pitää olla. Se olis mun kone.
Mikki hitsaus taitaa olla kehitetty 49 alumiinille ja Made in usa
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 joulukuu, 2021, 22:37Hitsaus tuntuu olevan kuin viidakko. Tiheä ja läpi pääsemätön.
Näitä virtoja ja menetelmiä, metallioppia sun muuta liikaa tällä hetkellä. Rupee tuntuu jo kuutissa kaikki lukeminen.
Nyt kun löytyis joku todella yksinkertainen automaatti laite jolle vain sanois kuiskaten miten pitää olla. Se olis mun kone.
Mikki hitsaus taitaa olla kehitetty 49 alumiinille ja Made in usa
Jos ihan normi "miggailun" kanssa tarviit jeesiä niin ilmottele vaan, eiköhän joku roti saada masiinaan ;)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 07 joulukuu, 2021, 21:19Oisko linkkiä? Mä oon jotenkin aina aatellu että ne on 110v vehkeitä :o
https://shop.jforce.fi/product/108/everlast--lightning-mts-225
Mulla on tuosta pykälän vanhempi malli. Kaikki mitä tarvii. Ac/dc tig ja mig. Puikkoa ei tule käytettyä.. tollasella hitsattu koko catalina.
Migillä onnistuu alumiinin hitsaus, kun vaihtaa argon suojakaasun ja teflonisen syöttöputken. Samoin kuparisinkki onnistuu, eli cusi3 lanka.
Thanks.
Mun pitäis saada tämä oma juttu pyöriin kanssa.
Toisaalta jokainenhan on hyvä jossain niin tämmönen vaihto talous tuskin olisi hirveän huono homma.
Palvelu vastaan palvelu.
Kumma ettei sitä harrasteta enemmän?
Toikin ihan ok laite.
Valinta sen kuin vaikeutuu
HAH AAH HAH
Onpas vaikea nauraa Kiinaksi.
Kerran eräs nauroi minulle Ebaylla kun teki tarjouksen hyvitykseksi hukkuneesta paketista ja joku toinen nappasi sen.
Tein hetki sitten tarjouksen Ford 28- Duolamp takavaloista.
Katsotaan ketä nyt naurattaa.
IMG_20211201_205010.jpg
Kuvassa lemmareita ja muuta.
Silikoni letkulle vaikea löytää "hyviä" kiinnikkeitä mustana.
Nämäkin voivat olla liian leikkaavia kiristättäessä.
Olen La projektissa yrittänyt kiinnittää huomiota myös kiinnikkeisiin.
Aikaisempia kuvia tarkastellen voi huomata kuinka vähän "kiiltävää" La lla on.
C10 Alkuperäiset koriruuvit olivat mustaksi fosfstoituja.
Tämä taitaa olla vanha tapa ruostesuojaukseen.
Olen onnistunut hankkimaan tällaisia ruuveja uutena.
Monet pikkuosat ovat kuitenkin sinkittyä ja kiiltäviä.
Tällaisia on hankala maalata joten olen itse matannut sinkkiä upottamalla osat fosfaatti liuokseen.
Fosfaatti pintaan maali tarttuu todella tiukkaan.
Osan osista musta passivioitutin.
Runkokin olisi alunperin saanut kylpeä sinkissä mutta eivät halunneet tehdä sitä laitoksella rungon mahdollisen vääntymisen takia.
Lava ruuvit rosteria joka taitaa olla hyvin yhteensopiva alumiinin kanssa.
C10 on pulteiltaan rajoittunut kuten sbc myös.
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 08 joulukuu, 2021, 23:50Runkokin olisi alunperin saanut kylpeä sinkissä mutta eivät halunneet tehdä sitä laitoksella rungon mahdollisen vääntymisen takia.
Ei ole kyllä vaaraa.. ::)
Tietävät sen kyllä sinkityslaitoksessakin, mutta ei ne sinne niin kovin innokkaita ole auton runkoja ottamaan..
Mä yhden K2500:n rungon käytin Lievestuoreella sinkissä ~10 vuotta sitten.
On varmaan ikuinen runko. :))
Sehän painoi sinkityksen jälkeen n.470kg, joka on niiden hinnoitteluperuste. :o Silloin 1€/kg
Tota hinnoittelua en ymmärrä alkuunkaan.. Luulis rakenteen ja sinkin määrän vaikuttavan enemmän kuin kökkäreen paino, mutta.. ::)
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 joulukuu, 2021, 08:38Ei ole kyllä vaaraa.. ::)
Tietävät sen kyllä sinkityslaitoksessakin, mutta ei ne sinne niin kovin innokkaita ole auton runkoja ottamaan..
Mä yhden K2500:n rungon käytin Lievestuoreella sinkissä ~10 vuotta sitten.
On varmaan ikuinen runko. :))
Sehän painoi sinkityksen jälkeen n.470kg, joka on niiden hinnoitteluperuste. :o Silloin 1€/kg
Tota hinnoittelua en ymmärrä alkuunkaan.. Luulis rakenteen ja sinkin määrän vaikuttavan enemmän kuin kökkäreen paino, mutta.. ::)
Euron kilolta se olisi maksanut minullekin mutta olisko mennyt rungon painon mukaan?
Vaikea väittää vastaan jos näin sanovat.
Jauheeseen tuli pohjustus. Takuu 10v
Viikonloppu tulossa jeee...
Huomenna aikaa joten haen tarjouksia hitsauslaitteista.
Jouluna löytyisi aikaa tutustua laitteeseen tarkemmin.
Viime viikonlopun kesken jäänyttä lavaa tarkoitus jatkaa nyt tulevana.
Siihen tarkoitukseen tarvikkeet hankittu.
Taidan viedä vanhan kunnon levysoittimen ja älppäreitä tallille.
Jotkuthan väittävät lp soundin olevan se paras.
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 09 joulukuu, 2021, 08:38Ei ole kyllä vaaraa.. ::)
Tietävät sen kyllä sinkityslaitoksessakin, mutta ei ne sinne niin kovin innokkaita ole auton runkoja ottamaan..
Mä yhden K2500:n rungon käytin Lievestuoreella sinkissä ~10 vuotta sitten.
On varmaan ikuinen runko. :))
Sehän painoi sinkityksen jälkeen n.470kg, joka on niiden hinnoitteluperuste. :o Silloin 1€/kg
Tota hinnoittelua en ymmärrä alkuunkaan.. Luulis rakenteen ja sinkin määrän vaikuttavan enemmän kuin kökkäreen paino, mutta.. ::)
Tuttu on/oli siellä töissä. Eivät tosiaan tykänny valituksista, kun mitat muuttu. Siksi eivät ottanu niitä mielellään. Se on kuumakäsittely ja kyllä siinä voi tulla muotoon muutoksia.
Tuo Liepeen sinkittämö on kyllä karun oloinen paikka. Kerran olen päässyt käymään siellä töihin liittyen, muutama vuosi takaperin. Tulee mieleen se legendaarinen helvetin esikartano.
Vuosituhannen alkupuolella olin Työsuojelun kurssilla Metallin kurssikeskus Murikassa ja tuolta sinkkilaitokselta oli myös yksi kaveri siellä. Siihen mennessä yksikään työntekijä ei ollut päässyt sieltä vanhuuseläkkeelle, kuolo tai sairaseläke oli hoitanut homman jo aikaisemmin :o Tiedä sitten onko olot parantuneet siellä nykyään.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 joulukuu, 2021, 21:36Taidan viedä vanhan kunnon levysoittimen ja älppäreitä tallille.
Jotkuthan väittävät lp soundin olevan se paras.
Tulihan se tehtyä, kytkettyä vanha levari ja koe kuunneltua sitä.
Pettymys oli huikea!!!
Ääntä kuului vain toisesta kaiuttimesta ja hiukan subista.
Ääääää apua..
Älppärikin ääneltään mitä sattui,parempana juupissa.
Pitäisköhän nämä lahjoittaa jonnekin kun katselemassani levyissäkin suurin osa hyllyn täytettä.
Seassa kuitenkin levyjä joilla jotain arvoa alkuperäis versioina, joten..
Tulenkohan koskaan toipumaan tästä ja jos ..kauanko vie.. sniff..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 11 joulukuu, 2021, 14:06Tulihan se tehtyä, kytkettyä vanha levari ja koe kuunneltua sitä.
Pettymys oli huikea!!!
Ääntä kuului vain toisesta kaiuttimesta ja hiukan subista.
Ääääää apua..
Älppärikin ääneltään mitä sattui,parempana juupissa.
Pitäisköhän nämä lahjoittaa jonnekin kun katselemassani levyissäkin suurin osa hyllyn täytettä.
Seassa kuitenkin levyjä joilla jotain arvoa alkuperäis versioina, joten..
Tulenkohan koskaan toipumaan tästä ja jos ..kauanko vie.. sniff..
Hep ,kelpaa :D
HÄKKYRÄ
La n on nuorekas ja yleisilmeeltään reipas joka pojan unelma.
Tällaisille tytöille on annettava mahdollisuus pitää jalat tukevasti maassa.
IMG_20211201_210522.jpg
C10 saadessa uudet jarrut oli sitä luonnollista päivittää myös uudella seisontajarru järjestelmällä.
Jarrusarjan mukana tulleille käsijarruvaijereille oli keksittävä käyttöä.
C10 alkuperäinen jarrukengällinen käsijarru ja sitä käyttävä U muotoinen vaijeri sai väistyä uusien ja ruostumattomasta valmistettujen kuorellisten vaijereitten tieltä.
U vaijeria käyttää useampi saman aikakauden auto.
Se on erikoinen, sivusta toisella vaijerilla kiristyvä ja jalalla käytettävä.
Sisäyksiköstä lähtevän vaijerin oli kyettävä käyttämään molempien puolien seisontajarrua.
Sen oli myös oltava säädettävä.
Ideaksi muodostui kehikko mikä muistuttaa metsästyksessä käytettävää ansarautaa.
Astu siihen ja olet jumissa..you know.
Tämä oli luonnollista sijoittaa aukkoon vaihdelaatikon viereen, pakoputken yläpuolelle.
Rungossa oleva ja ohjaamosta tulevan käyttövaijerin kiinnityspiste sijaitsee myös samassa kohtaa.
Myös takaa tulevat vaijerit säilyivät loivina mutkiltaan.
Lyhennettyihin vaijerin päihin tein ruostumattomat holkit jotka puristutin kiinni hydrauliikka liikkeessä.
Konetta käyttävän kaverin yskäistäessä samalla kun painoi puristus nappia sai toisen holkin venymään puristaettaessa,
Käsittämätön voima tälla laitteella.
Häkkyrä on kiinnitetty sivustaan rungossa jo oleviin reikiin.
Maalasin kehikon Mastonin Modena maalilla joka on kuin liimaa mutta erittäin kovaa ja kestävää kuin jauhemaali pinnaltaan.
Kehikosta puuttuu vielä avustava palautus jousi.
Käytän käsijarrua aina pysäköitäessäni auton.
La n kanssa tulen toimimaan samoin sillä haluan hänen niveliensä pysyvän kunnossa.
Jatkuu...
Projekti etenee..
Tänä viikonloppuna aikaan saadut puuhastelut ok.
Lavan kanssa tulee menemään aikaa ennenkuin kaikki ovat paikoillaan.
Vielä lavapohjan ollessa irrallaan tulen tekemään pakoputkien kannakkeet,takavakaajan runko kiinnitykset,panhard tangon rungon puoleisen kiinnityksen pudotus,tähän tuentaa, polttoaine mittarin anturin tarkastus ja varmaan puuttuu vielä jotain eli ihan jonkin verran.
Hyvänä puolena aikaa ainakin ensi viikon alusta olla tallilla koko päiväisesti ^-^
Hitsaus laitteelle haettu tarjousta.
Luulen näin plokia pitäessä projektin etenevän verkkaammin. >:D
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 12 joulukuu, 2021, 19:25Vielä lavapohjan ollessa irrallaan tulen tekemään
Onko sulla vielä puulattia lavassa? Mun seitenkakkosessa oli.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 13 joulukuu, 2021, 04:33Onko sulla vielä puulattia lavassa?
Taitaa olla tänä päivänä halvempaa ja kestävämpääkin tehdä lavapohja metallisena.
Jostain jenkki ohjelmasta muistaisin jonkun kertoneen olleen pula-aika metallista ja näin sai puinen lavapohja alkunsa?
Tähän tulee alumiinista.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 joulukuu, 2021, 12:55Taitaa olla tänä päivänä halvempaa ja kestävämpääkin tehdä lavapohja metallisena.
Jostain jenkki ohjelmasta muistaisin jonkun kertoneen olleen pula-aika metallista ja näin sai puinen lavapohja alkunsa?
Tähän tulee alumiinista.
Puussa oli kyllä puolensa. Tavarat ei luistellu, ei ollu pikku kolhuista millään, eikä naarminu kuljetettavia.
Kyllä se näinkin.. tehtiinhän auton korikehikkojakin puusta.
Mäkin voisin muutamasta kakkos-nelosesta väsätä ohjaamonkin :P anoppi kyytiin ekana >:D
Eikös "puulava" ollut vielä tehtaan optio tuohon aikaan
E. Taisi koskea vain suorakylkistä. Steppilavan pohja vai puuta
Lainaus käyttäjältä: Zuinula - 13 joulukuu, 2021, 15:14E. Taisi koskea vain suorakylkistä. Steppilavan pohja vai puuta
Kyllä näin se on.
Osissa ainoa ero on peräluukun alla oleva "palkki"
Omaani hankin sen korkeammalla kynnyksellä eli puulavalle.
Nyt kun muut palkit pokkautin vanhojen lavapohja palkkien mukaan niin tulee korkeuseroksi n10mm
Alumiini sen 5mm paksu.
Tätä välitilaa täytän sitten jollain, jotta peräpalkin huullekorkeus jäisi samaksi alumiinilevyn yläpinnan kanssa ilman kantti reunaa.
Ihan tämän takia käytän myös lukkokanta ruuveja.
Zuinulallahan taisi olla samanlainen C10 kuin tämä.
Aiemmin on ollut pari stepparia -69 ja -70 C10.
Nyt on toi pitkä -69 K10
Mukava seurata projektointia :)
Nämä on makeita pirssejä!!
Mikähän tossa kävi hetki sitten.. jokin heikko hetki..tai mitä..tuli nimittäin tilattua sbc rullahydyt.
Nämä pitäis saada tänne vielä nopeastikin-ensi viikolla- niin pääsee tutkimaan mitä kuraa sitä tuli tilattua.
Halvat ne ainakin mielestäni oli 107€ tänne tuotuna.
Taitaa vaivata ajatuksia noi hevosten puute..vielä teen toisen moottorin tähän..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 joulukuu, 2021, 19:33Nämä on makeita pirssejä!!
Mikähän tossa kävi hetki sitten.. jokin heikko hetki..tai mitä..tuli nimittäin tilattua sbc rullahydyt.
Nämä pitäis saada tänne vielä nopeastikin-ensi viikolla- niin pääsee tutkimaan mitä kuraa sitä tuli tilattua.
Halvat ne ainakin mielestäni oli 107€ tänne tuotuna.
Taitaa vaivata ajatuksia noi hevosten puute..vielä teen toisen moottorin tähän..
Nyt mieti sit kaks ja vaikka kolmekin kertaa että haluatko räjäyttää pannun niillä halvoilla rollereilla ::)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 joulukuu, 2021, 19:57Nyt mieti sit kaks ja vaikka kolmekin kertaa että haluatko räjäyttää pannun niillä halvoilla rollereilla ::)
Katotaan nyt ensiksi millaisia ovat.
Tarkoitus oli voida käyttää erinlaisia nokkaprofiileja ei niinkään revitellä.
Paljon nostoa ja silleen..
Mikähän näissä pettää ensiksi?
Pyörän akseli, aihion pinta -lopettaa pyörimästä- , poikkeava pintakarkaisu vai mikä?
Päivitän kuvalla kun tulevat
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 joulukuu, 2021, 21:44Katotaan nyt ensiksi millaisia ovat.
Tarkoitus oli voida käyttää erinlaisia nokkaprofiileja ei niinkään revitellä.
Paljon nostoa ja silleen..
Mikähän näissä pettää ensiksi?
Pyörän akseli, aihion pinta -lopettaa pyörimästä- , poikkeava pintakarkaisu vai mikä?
Päivitän kuvalla kun tulevat
Oletan (halpuudesta) että ovat niitatuilla peltilinkuilla olevat? Ne purkuu ne linkut ja sit nostaja pyörähtää poikittain ja kabuum!... Ite en laittais, chevyn norminostajat on sen verran edukkaita että hullua riskeerata halvoilla rollereilla imho ::)
Kuva sidos lenkistä
s-l1600.jpg
Just noita välttäisin viimeseen hengenvetoon asti :D
Tässä yksi toinen. Pieni ero mutta hinta...
78 usd x8
tfs-21400003-2_sn_xl.jpg
Aika pieni ero..
s-l1600 (1).jpg
OH YEAH
IMG_20211213_205236.jpg
Tähän aukkoon olisi tarkoitus asentaa Akku.
Aukon sisä mitaksi tulee n 20x50 cm.
Upotus niin syvälle kuin mahdollista 15cm-
Näillä mitoilla useamman kokoinen Akku mahtuu laatikkoon.
Jopa muovinen akkukotelo.
Tällaisesta virtamäärästä La kin innostuu.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 joulukuu, 2021, 21:48a sit nostaja pyörähtää poikittain ja kabuum
Tästä piti ihan kooklata.
Kookle ymmärtää mun enklatilaisia hakuja muttei Suomalaisia :o
Näillä 86- uudemmilla taitaa olla ainakin tällainen ominaisuus kun käyttää alkuperäisiä nostimia uuden tujumman nokan kanssa niin nostin voi pyörähtää poikittain.
Tämän takia uudet pidemmät rullanostimet suositeltavia vaihdettavaksi noston ollessa yli 0,530.
OH NO
Kaksi..kokonaista kaksi päivää oli vapaata alkuviikosta.
Arki vapaina tuntuu että tekemistä riittää,kumma kyllä.
Ihan vain mainitakseni eilisestä ohjelma kirjosta;
- nuorempi poika hammashoitolaan 9
- sieltä kouluun ja toinen 10 kouluun kaupunkiin
- kahdessa kaupassa käynti toinen metallin myyjän luona josta alumiinia.
- lumen luonti kotia tullessa (työläs)
- koirien ulkoilutus
- kahvit
- tallilla hengailua
- koulusta haku
- odottelu kavereita avaimien saamiseksi kaupunki parkissa
- kahdessa kaupassa pojan kanssa
- ruoka
- samalla uunien lämmitys
- lepo
- tarvike pakkaus tälle päivälle
- paperien selvittelyä
- saunan lämmitys
- sauna
- nukkumaan
Tälleen se vapaa päivä meni. Talli edistyminen nolla. Tässähän tulee morkkis.
20211215_205357.jpg
Sain hyviä ajatuksia lavakannen toteutuksesta.
Tulen tekemään lavakannen alumiinisena.
Kansi on tärkeä jos haluaa mahdollisten kyyditettävien tavaroiden säilyvän suojassa.
Mielessä on myös ollut asentaa moottoripyörän raato lavakannen päälle.
Joten sen on oltava tukeva.
Ainoa selvitettävä onko mahdollista pitää La pakettiautona jos kansi.
Näissä on tainut olla ongelmaa ainakin aikaisemmin rekisteröinnin kanssa.
Entä nyt??
jatkuu...
-
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 joulukuu, 2021, 22:23Ainoa selvitettävä onko mahdollista pitää La pakettiautona jos kansi.
Näissä on tainut olla ongelmaa ainakin aikaisemmin rekisteröinnin kanssa.
Entä nyt??
Kova kansi ei oo ennen kelvannu. Ei tietoo miten se nykyään käsitellään.
Toisaalta, jos kansi on oikeasti "kova", eli niin tukeva, et kuormatila jatkuu senkin päällä... Niin mikä ongelma? Vähän paksumpi flat bed alunen.
Lavakatteet ja kuomut liittyy autoverotukseen. Mikäli autovero maksettu, ei mitään väliä mitä siihen lavalle laittaa. Sit tiettyinä ajankohtina verotuskäytännöt on vaihdellu, joten siinä kannattaa olla tarkkana ettei lankea jotain veroja maksettavaksi. Mulla lukee 1989 C1500 otteessa että kova kate on vaihtoehtoinen käyttää. Pari vuotta tuoreempaan ei vissiin saa laittaa, jos ei otteessa mainintaa.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 16 joulukuu, 2021, 07:56Lavakatteet ja kuomut liittyy autoverotukseen
Näin se taitaa olla ikävä kyllä. Tämäkin sääntö aivan turha itse autoilun kannalta.
Sen verran selasin aiheesta nettiä eilen että huomasin sääntöjen olleen todella ailahtelevia vuosien mittaan.
Pitäisi löytää tuoreimmat tiedot jotta varmistuisi ennen lavakatteen tekoa miten menee.
Jänniä käsitteitä lava aukon korkeudesta, kuutioista, kuorman kantavuus paino suhteessa ohjaamon paino,2 tai 3 istuttava ja tästä tuleva vertailupaino ym. Aivan käsittämätöntä
sontaa,siis ihan sitä itseä.
Tällä tuskin voi ajaa yli 80 joten rekisteröikö paketti vai henkilö liikenteeseen, onko eroa?
Nyt löydettävä säännöt joitten kanssa toimia.
Eikait tuonikäisen rekisteröinti henkkariks oo enää kallista :o
Ei tarvis ajella 80kmh ja sais muutella vapaammin ymmärtääkseni?
Eikös nykyään pakettiautoilla saa ajaa ajaa satasta. Se kasikympin lätkä poistui? Samoin jarruttomilla peräkärryillä satasta. Jos sun pickuppia ei ole vielä rekisteröity suomeen? Niin olettaisin että sitä koskee tämän hetken säännökset lavakatteiden suhteen.
Toinen typerä esimerkki lakipykälistä on parkkivalot ja vilkut. Uutena 1989 maahantuoduissa typerät Suomessa lisätyt vilkut etulokareissa. Keltaiset umpioiden alla olevat parkit poistettu ja siirretty umpoiohin. Näin myös katsastuksessa vaaditaan. Mutta samanlaisen auton jos tuotat nyt Suomeen, sen saa rekisteröidä alkuperäisillä jenkkivaloilla ilman mitään muutoksia.
Sitä en ymmärrä miten amerikkalaiset silmät näkee noi valot, mutta suomalaiset niitä ei näe ja pitää muutella.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 joulukuu, 2021, 20:40Eikait tuonikäisen rekisteröinti henkkariks oo enää kallista :o
Ei tarvis ajella 80kmh ja sais muutella vapaammin ymmärtääkseni?
Tuskin kovin paljon eroa itse maahantuonti autoverossa.
Vero ero isompi käyttö kustannuksissa.
Se 80 taitaa olla maakinen luku vieläkin..
1.6.2020 jälkeen ei ole tarvinnut 80-lätkää ja pakuilla nopeudet tiekohtaisen rajoituksen mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 16 joulukuu, 2021, 20:41Eikös nykyään pakettiautoilla saa ajaa ajaa satasta. Se kasikympin lätkä poistui? Samoin jarruttomilla peräkärryillä satasta. Jos sun pickuppia ei ole vielä rekisteröity suomeen? Niin olettaisin että sitä koskee tämän hetken säännökset lavakatteiden suhteen.
Toinen typerä esimerkki lakipykälistä on parkkivalot ja vilkut. Uutena 1989 maahantuoduissa typerät Suomessa lisätyt vilkut etulokareissa. Keltaiset umpioiden alla olevat parkit poistettu ja siirretty umpoiohin. Näin myös katsastuksessa vaaditaan. Mutta samanlaisen auton jos tuotat nyt Suomeen, sen saa rekisteröidä alkuperäisillä jenkkivaloilla ilman mitään muutoksia.
Sitä en ymmärrä miten amerikkalaiset silmät näkee noi valot, mutta suomalaiset niitä ei näe ja pitää muutella.
Pitäis olla abs ja tällaista luulisin.
Ajovalot olen hankkinut mustina Ledeinä haloilla. Dot merkityt.
Samoin sivu valot led joita pitäisi voida käyttää ihan näin kuin ovat tänään.
Takavalot myös led mutta vielä avoinna millaiset.
Ei viittis ottaa % jokaisesta pikku asiasta.
Muistaakseni lava autossa voi muuttaa takavaloja ilman %
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 16 joulukuu, 2021, 21:041.6.2020 jälkeen ei ole tarvinnut 80-lätkää ja pakuilla nopeudet tiekohtaisen rajoituksen mukaan.
Lätkä pakko on ollut käytännössä pois jo kauan. Hyvä että myös säännöissä.
Entäs abs jarru?
Eikös se käyttövero mee painon mukaan on sit ha tai pa?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 joulukuu, 2021, 21:12Eikös se käyttövero mee painon mukaan on sit ha tai pa?
Niin.. vanhemmissa taitaa olla näin.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 joulukuu, 2021, 21:12Eikös se käyttövero mee painon mukaan on sit ha tai pa?
Jep, ja kun ei ole dieseli, niin ihan sama kumpi tulee. Diesel paku voittaa vielä käyttövoimaverossa.
Tuo HA:ksi rekisteröinti kannattaa ehdottomasti, jos haluaa lavalla pitää kovaa katetta. Kovan katteen ehdot määräytyy auton iän mukaan, eli noissa vanhemmissa ainakin 135cm pitää kovan katteen alla olla sisäkorkeutta, muuten voi joku nihilisti alkaa valittamaan kuormatilan mitoista.
Henkilöautossa sitten.. Ei mitään merkitystä tavaratilalla, kunhan kaikilla istumapaikoilla on ensirekisteröinnin ajankohdan mukaiset turvalaitteet.
Tuo kantava kate ja sen päälle kuormaaminen sitten.. :thinking: Vois ehkä olla jopa mahdollista. Flatbed on ihan luvallinen, jos sidontapisteitä löytyy.
Veroa tuosta henkilöautoksi katsastamisesta mennee tuon ikäisessä kymppejä-satanen, jos menee.. Mun Capricen HA-muutoksesta ei koskaan tullut verolappua. :o Siinähän veroa olis menny 700-800€ muutoshetkellä. :P
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 17 joulukuu, 2021, 08:03Tuo HA:ksi rekisteröinti kannattaa ehdottomast
Tulen rekisteröimään La n Ha ksi.
Eilen myös luettuani aiheesta kuva rekisteröinnistä aukesi.
Sääntöjä on kuitenkin vielä paljon joihin pitää tutustua nyt ennen kuin rakentaa kaikki valmiiksi.
Vastausta hitsauslaitteen tarjouspyyntöön odottelen vielä.
Näinköhän saan.
Vaihtoehtoisesti voin harkita 2 laitetta.
Bluearc 2000 mik ja 2000 ac tik kaukosäädöllä.
-Kaukosäätö- mitähän ihan tarkalleen tarkoittaa.
Näitten avulla saisi "härkää sarvista" ja projekti etenisi.
Viikonloppu tarkoitus viettää La n seurassa.
PUNAINEN
Punainen ja piilossa.
Mikäs se siellä pilkottaa.
Eristetty..ja kilven takana..
Startti, sehän on La n käynnistin.
IMG_20211201_210603.jpg
Mennessämme yhteen La n kanssa vannoimme valan.
Valan elämästä, pitkästä tulevasta liitosta.
Se oli sopimus, kyyditse minut niin mahdollista sen sinulle sillä La, villikissani, pitää virrasta.
Mitä enemmän sitä parempi ja koska villikissa oli saatava kehräämään..krrr tein sen.
Hankin La lle startin.
C10 Sbc n käynnistin on melkein kiinni pakoputkessa.
Sijainti on todella altistettu säteilly lämmölle.
Moottorin ollessa kuuma ja sammutettuna voi tämä aiheuttaa käynnistys ongelmia.
Apuun löytyi valmiita paketti ratkaisuja.
Lämpölevy joka estää suoran pakoputkesta tulevan lämpösäteilyn.
Paketissa oli mukana myös valmiit johtoliitännät kiinnikkeellä joka estää johtojen vapaan liikehdinnän pakoputkeen.
Päävirta johtimen ollessa pinta-alaltaan vain 6mm sai se aikaan epävarmuutta joka tuttuun tapaan oli selvitettävä.
6mm virtamäärälle joka on 150A tuntui pieneltä.
Johtimen ollessa pituudeltaan ainoastaan 50cm oli se oikein laskelmien mukaan. Joten kiinnitin sen.
Akun ollessa lavan alla hiukan hankalassa paikassa asensin pinta-alaltaan 35mm päävirta johdon takaa eteen tulevaksi moottoritilaan.
Tämä toimii myös sijainniltaan helppona päävirta johtimena.
Välimatkalle puristin rosvoliittimen startin johdolle jota varten hankin 16t liitinpuristimen.
Mittasin hammaspyörä kosketuksen ja bendeksi rattaan vetolevy etäisyyden.
Kyllä La n sopii kehrätä nyt...
Jatkuu...
Vanhan hitsauslaitteen tarina on tullut tiensä päähän.
Eilen poltti langan kärkeen kiinni niin pahasti ettei irronnut ja vara kärjet hukassa.
Myöhempään illasta oli tarkoitus käydä Kärkkäisellä kiertelee joten uuden oston ajoitin siihen.
Jälkeen 9 tein koepolttoa koneella ja sitähän se oli. Käryä ja päänsärkyä.
Tänään kytkettyäni imurin poistoksi pääsi polttamaan enemmän..jos pääsi.
Vika kohdentui langan syöttöön.
Olisikohan tämä ollut aina ongelma hitsatessa.
Lankaa tulee miten sattuu.
Nyt se oli aivan mahoton joten tämä joutaa osiksi koska tässä on alusta pyörillä.
Pitkään emmittyä tarve uuteen on tarkentunut entuudestaan.
Jätän ac tikin pois. Jos alumiini hitsaus jostain syystä ei toimisi uudella mikillä, hitsuutan osat jossain muualla. En halua tähän autoon tällaista räpellystä.
Wallius bluearc 2000 mikki on kone jonka hankin.
Valmistajalla ei löydy suoraan sopivaa letkua teflon sisustalla tähän koneeseen. Syöttöpyörä kuitenkin.
Teflonin suurin etu on nähtävämmin sen liukkaus.
Toimisivatko tarvike teflonputket tässä laitteessa jää nähtäväksi.
Nyt se on selvä.. vanha on sökö ja uusi tilalle..
Minkä merkkinen se vanha on?
Lainaus käyttäjältä: palontie - 19 joulukuu, 2021, 13:54Minkä merkkinen se vanha on?
Tämän laitteen joskus hankin. En muista mihin mutta kuitenkin..
Tällä on aina ollut vaikea saada aikaiseksi sujuvaa hitsiä..
Niinkuin nyttenkin.. 70-80% ajasta kamppailua laitteen toimivuuden kanssa..
Tässä on jotain joka heittelehtii, joskus sytyttää liekin todella voimakkaasti, välillä taas ei ollenkaan..
Pulssi hitsatessa lanka jää syttymättä toisella kertaa..
Lanka saattaa sammua kesken hitsin varsinkin kun hitsannut jonkin pätkän..
Langan syöttö nopeutta hankala saada kohdilleen ym..
Ongelmia todella paljon.
20211219_145708.jpg
Ydinlanka ja merkki.. voihan nämäkin vaikuttaa. :banghead:
Nyt loppu temppuilu ja jos seuraavalla koneella jatkuu samoissa merkeissä syön vanhat sukat ja meen hitsauskurssille :pullinghair:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 joulukuu, 2021, 15:11Tämän laitteen joskus hankin. En muista mihin mutta kuitenkin..
Tällä on aina ollut vaikea saada aikaiseksi sujuvaa hitsiä..
Niinkuin nyttenkin.. 70-80% ajasta kamppailua laitteen toimivuuden kanssa..
Tässä on jotain joka heittelehtii, joskus sytyttää liekin todella voimakkaasti, välillä taas ei ollenkaan..
Pulssi hitsatessa lanka jää syttymättä toisella kertaa..
Lanka saattaa sammua kesken hitsin varsinkin kun hitsannut jonkin pätkän..
Langan syöttö nopeutta hankala saada kohdilleen ym..
Ongelmia todella paljon.
20211219_145708.jpg
Ydinlanka ja merkki.. voihan nämäkin vaikuttaa. :banghead:
Nyt loppu temppuilu ja jos seuraavalla koneella jatkuu samoissa merkeissä syön vanhat sukat ja meen hitsauskurssille :pullinghair:
Kahvan liipasin vika ,oli ainakin mun bilhelvetten koneessa ja jo vain parin ni käytin auki ja parantelin niiden asennusta
Joo..en tiedä mikä on.
Hitsaus pitää saada paremmalle tasolle.
Sauma olisi kiva jättää saumaksi ilman rälläkkä "kiillottelua"
Jospa se edistyy uudella laitteella.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 joulukuu, 2021, 21:07Joo..en tiedä mikä on.
Hitsaus pitää saada paremmalle tasolle.
Sauma olisi kiva jättää samaksi ilman rälläkkä "kiillottelua"
Jospa se edistyy uudella laitteella.
Jakka saat uuden koneen ja mikäli tuntuu hankalalta ni ilmottele ihmeessä niin katotaan vaikka porukalla saako siihen älliä ;)
Tätä mainitsemaani mallia löytyy ihan hylly tavarana useammalla myyjällä joten ensi viikolla jouluksi hankin sen.
Töitten puolestakin aikaa harjoitella..
Rullat tuli postiin eilen.
IMG_20211220_210332.jpg
IMG_20211220_210305.jpg
Trick flown rullat todella samanlaiset. Olisikohan jopa samalta tehtaalta.
En löytänyt tietoa kuinka paljon kestävät jousipainetta,
rulla pinnan kovuutta, neulalaakereista ym.
Lohduttavaa kun trikkikään ei mainitse mitään.. O:-)
Tarkoituksena kerätä kaikkea osaa halvalla ..
Iltalenkille lähtiessä näin enteen. Siis ihan totta ENTEEN.
Kuu nousi vuoren takaa suurena ja kirkkaana.
Kuun loiste oli kuin hitsausliekki noustessaan taivaalle josta vain sen pallon muotoinen kajo näkyi vuoren sivussa.
Mitäpä muuta se voisi olla kuin enne tulevasta.
Tullessani kotiin tänään piipahdin tallilla.
Olin kompastua laatikkoon joka oli asetettuna oven sisäpuolelle.
Kookas ja raskas laatikko tukki sisäänpääsyn.
Mikäs se tässä on?
IMG_20211222_202824.jpg
Hei tämähän on se minun toivomani kone..uusi hitsi. Vau!!
Voiko olla vielä tällä iällä, toiveesi toteutuvan Joulun alla.
Nähtävämmin, sillä hitsi ja kuun loiste yhdessä enteilevät jotain hyvää. Siitä olen varma. ^-^
No niin.. nyt kun loitsut on heitetty ja kuukin jo korkealla voi sitä paneutua uuteen Summitin joulu luetteloon kattelemaan josko löytyisi uusia vaikutteita.
Huomenna aamusta kaasu ja lanka ostoksille.
Seuraavan kerran töihin ensi vuonna.
Jos joku erehtyisi soittamaan, en vastaa.
Tai, no ehkä..
HUOMIO HUOMIO
Hitsi särisee nätisti. Minustahan tulee vielä hitsari.
Ainoa mitä en saa vielä kohdilleen on sauman makkaramaisuus.
Haluaisin sen enemmän U muotoiseksi ja matalaksi.
Suojakaasun virtaus haettava.
Tämä tulee toimimaan...
Vähän riippuu mitä hitsailee. Langansyötön ja virran suhteella kun pelailee niin usein uppoaa siististi, eikä jää isoa palleroa, vaikkapa tulppahitsiin.
Jos hitsailen päittäissaumalla peltejä, niin samanpaksuisen pellin tulppahitsaukseen lisään tehoja jonkin verran. Jos kone toimii, oikeat säädöt löytää melko nopeasti
Taas vaikkapa jo 3mm peltiä hitsaillessa kannattaa päittäissaumaa tehdessä rälläköidä hitsausviisteet levyihin, niin saumasta tulee siistimpi ja tunkeumaa.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 23 joulukuu, 2021, 20:30Vähän riippuu mitä hitsailee. Langansyötön ja virran suhteella kun pelailee niin usein uppoaa siististi, eikä jää isoa palleroa, vaikkapa tulppahitsiin.
Jos hitsailen päittäissaumalla peltejä, niin samanpaksuisen pellin tulppahitsaukseen lisään tehoja jonkin verran. Jos kone toimii, oikeat säädöt löytää melko nopeasti
Taas vaikkapa jo 3mm peltiä hitsaillessa kannattaa päittäissaumaa tehdessä rälläköidä hitsausviisteet levyihin, niin saumasta tulee siistimpi ja tunkeumaa.
Tämä kone vastaa säätöihin.
V nostaessa koneen antamasta arvosta sauma leviää ja jää matalammaksi. Maksimi nosto 5v
Ostin 0.8 langan ja tämän voi säätää 1.2mm pellille minimissään.
Pitää harjoitella nopeutta, kulmaa ja etäisyyttä.
Liian lähellä vaikea nähdä sulaa.
Kypäränkin joudun ehkä vaihtamaan sillä sulan hahmottaminen hitsattavassa epätarkkaa. En näe kunnolla.
Meni jo aiemmin helposti sauman viereen.
Ensi vaikutelma todella hyvä..
todella ohkasella matskulla sitä uumaista ei oikeen saa,vaan kun matskun vahvuus kasvaa niin sitten,tigillä näyttäis helpommin tulevan mitä saumoja oon katsellut,tigillä en itse osaa hitsata.
Lainaus käyttäjältä: palontie - 24 joulukuu, 2021, 04:08todella ohkasella matskulla sitä uumaistta ei oikeen saa,vaan kun matskun vahvuus kasvaa niin sitten,tigillä näyttäis helpommin tulevan mitä saumoja oon katsellut,tigillä en itse osaa hitsata.
Kylläpähän jollain millisellä pellillä on vaan pakko tyytyä kupuun. Tai sit on reikä. Ilmiömäisellä pinnalla(hermo) ja säätämisellä saattas päästä tasalle, minä en vielä yli 40v harjottelulla oo oppinu. Satunnaisesti onnistuu, mut sit ei kestä enää hermo.
Jep.
Auton pintapeltejä siinä 0.8-1,2mm paksuja en oo täydellä saumalla ikinä vetäny. Ei niitä mielestäni silleen hitsata. Sopivissa pätkissä olipa sauma päällekkäin oleviin pelteihin tai päittäin. Peltiä voipi jäähdytellä välillä ja hitsailla sieltä täältä tasaisemman lämpökuorman vuoksi, siten että liitos hitsattu lopulta umpeen. Pelti venyy lämmitessään. Saumakohdat kannattaa suunnitella kanttien tai muotojen lähelle. Ettei ensimmäisenä yritä keskelle ovipeltiä tehdä saumaa.
Tigillä mun mielestä voi hitsailla huolimattomammin. Ja hitsaussauma on pehmeämpi, ei murru vasartamisesta niin helposti, eikä rälläköimistä niin paljoa. Ja mikä mukavaa, ei kipinöi.
Peltien hitsaaminen vaatii vähän harjaantumista. Jokaisella varmaan vähän oma tyyli ja niksit. Eli kärsivällisyyttä koitoksiin!
Lainaus käyttäjältä: Anza - 24 joulukuu, 2021, 09:02täydellä saumalla ikinä vetäny
Jotkut saumat varmaan vaatii sen kuitenkin.
La n kori oli pistehitsattu hyvin pitkälle.
Tällaiset kiinnitykset elää hiukan.
Nykyään liimataan paljon.
Munkin ohjaamoa liimattiin ja tietenkin hitsattiin.
Liiman hyvä olla sellaista jottei muodostu ruostuttavaksi kuumetessaan.
On eri asia hitsata sauma yhdellä soittoa alusta loppuun, kuin pätkissä. Lopputulos näyttää erilaiselle. Mutta molemmissa täysi sauma. Noi liimat on kans hyviä. Riippuen paikasta toki. Oisko Volvossa kokeiltu täysin liimattua kattopeltiä, mutta siirryttiin takas pistehitsaukseen, vaikka liima siellä taitaa välissä silti olla
Mulla on sellaset paineilmalla toimivat kanttipihdit joissa myös rei'itin. Silläkin onnistuu.
Tarkoitat varmaan tällaista.
IMG_20211226_224441.jpg
Tämä on jokin todella vanha laite.
Ehdoton reunan kanttaukseen ja reijittämiseen.
Vanhat työkalut on mielenkiintoisia.
Varsinkin kun aikoinaan monet valmistajat leimasivat tuotteensa niitä voi jäljittää, niinkuin tämänkin.
Mitenkäköhän tämän ikonin laita on?
Olisikohan vaikka Warholia?
Aikaa siinä meni reilu päivä.
IMG_20211226_151357.jpg
Huomenna pitäisi käydä katsastamassa tällaisia penkkejä c10 een.
Hinta on kohtuullinen ja mallikin pyöreähkö. Tulevat A8.
Sopiiko La han?
image_77988 audin penkki.jpg
Projekti etenee ok. ^-^
Hiukan tössäs tälle päivälle aihion puuttuessa joka hankittava huomenna 50x50x3 Panhardi runkokiinnitys pudotukseen.
Aihion mitat todella hyvät ja tästä saa kyllä hiukan tukevammankin vahvistamalla.
Pöljäsin tavan saada kuvat kännystä tallin tietokoneelle.
Nyt tämä helpottui huomattavasti.
Päivittäminen siis..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 joulukuu, 2021, 18:53Huomenna pitäisi käydä katsastamassa tällaisia penkkejä c10 een.
Hinta on kohtuullinen ja mallikin pyöreähkö. Tulevat A8.
Sopiiko La han?
image_77988 audin penkki.jpg
Missä asti meinasit käydä kattomassa?
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 27 joulukuu, 2021, 19:31Missä asti meinasit käydä kattomassa?
Onneks ei kauempaa kuin Keuruun takaa.
Nämä vois olla ihan ok kun sähkölläkin ja virheettömät.
Onkohan bakin poisto vaikea?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 joulukuu, 2021, 19:40Onneks ei kauempaa kuin Keuruun takaa.
Nämä vois olla ihan ok kun sähkölläkin ja virheettömät.
Onkohan bakin poisto vaikea?
Tossa ois melkein naapurissa (tässä jyskässä siis) mahdollisesti myyntiin/purkuun tulossa A8 nahkasisustalla, mutta ainakaan vielä kaveri ei ollu päättäny että alkaako purkamaan vai kokeileeko myydä kokonaisena. Ajattelin vaan että passais siinä taatusti käydä katsomassa ja ottamassa mittoja jos haluaa matkoissa säästää :D
Penkin ruuvien kiinnitysväli sivusuunnassa 47cm
C10 ohjaamoon vaikea löytää 3 istuttavaa penkkiä. Vanha 150 leveä.
Voisin kyllä tarvita kolmannenkin jakkaran...
Vai meinaatko että niskatuki tulee kattoon kiinni..
Lähinnä ihan yleismallisesti mittoja jos haluat ja pääsee niitä istumaankin että miellyttääkö ne yleensä :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 27 joulukuu, 2021, 20:02Lähinnä ihan yleismallisesti mittoja jos haluat ja pääsee niitä istumaankin että miellyttääkö ne yleensä :D
Ymmärrän.. Nämäkin niin halvat että vanhaan penkkiin tälla hinnalla saa edes uusia jousia ;)
Toivottavasti sähköt toimii ja muuten ok sillä meinasin ottaa mukaan samalla käydessä.
Se kolmas olis kyllä ok.b Muuten lisään tekstiä.. turvavyöt?
Nythän on Salon vanha isolohko pikkis ollu myytävänä ja siinäkin kolme ruutulippu kuvioista istuinta..
Itse pitäisin niin ettei vöitä tulisi ainakaan otteeseen ::) se hillitsee monen ostohaluja jos ne löytyy otteesta ja oot joskus myymässä ;)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 27 joulukuu, 2021, 20:30Itse pitäisin niin ettei vöitä tulisi ainakaan otteeseen ::) se hillitsee monen ostohaluja jos ne löytyy otteesta ja oot joskus myymässä ;)
Mitenkäs nämä otteeseen tulee? Muutettaessa?
Autossa oli alkujaan pelkät lannevyöt.
Valmiit paikat ylä kiinnitykselle.
Reunapaikoille kolmipiste, keskelle pelkkä lannevyö.
Lattia kiinnitys pisteitä katsottava jos alkuperäiset toimivat vai joutuuko muuttamaan +vahvistamaan kiinnitys pisteitä.
Tossa aikaisemmin kun kirjoitin "sopiiko" tarkoitin malliltaan.
Pitääpä yrittää olla tarkempi kirjoitus asusta ::)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 joulukuu, 2021, 23:56Tossa aikaisemmin kun kirjoitin "sopiiko" tarkoitin malliltaan.
Tohon on kyllä melkeen pakko vastata "ei".
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 joulukuu, 2021, 23:56Tossa aikaisemmin kun kirjoitin "sopiiko" tarkoitin malliltaan.
Peukku tälle
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 joulukuu, 2021, 23:56Mitenkäs nämä otteeseen tulee? Muutettaessa?
Autossa oli alkujaan pelkät lannevyöt.
Valmiit paikat ylä kiinnitykselle.
Reunapaikoille kolmipiste, keskelle pelkkä lannevyö.
Lattia kiinnitys pisteitä katsottava jos alkuperäiset toimivat vai joutuuko muuttamaan +vahvistamaan kiinnitys pisteitä.
Tossa aikaisemmin kun kirjoitin "sopiiko" tarkoitin malliltaan.
Pitääpä yrittää olla tarkempi kirjoitus asusta ::)
No otteeseen on ainakin ennen merkattu vyöt ja niiden malli(?) :D
Mutta jos meinaat jotkut modernit sporttisemmat jakkarat sinne laittaa niin silloin voi olla perusteltuakin laittaa vyöt, mutta itse rassaisin kyllä leimalle pois etteivät jää otteeseen. Koska kyllähän soffapenkki ilman vöitä on rock :mosh:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 joulukuu, 2021, 19:47Penkin ruuvien kiinnitysväli sivusuunnassa 47cm
C10 ohjaamoon vaikea löytää 3 istuttavaa penkkiä. Vanha 150 leveä.
Voisin kyllä tarvita kolmannenkin jakkaran...
Se kolmas jakkara ei mahdu. ::)
Pistin aikanaan K10:n koppiin kolme Subaru Leonen jakkaraa ja keskimmäisestä piti repiä kaikki säätövivut ym, pois, että sai sen mahtumaan, vaikka ne on todella sirorunkoiset istuimet.
Siitä huolimatta kuskin jakkara siirty jo sivusuunnassa ulospäin sen verran että joutu istumaan vähän vinossa ja ratti ei ollu enää siellä missä pitää.. :-\
Se sivusiirto ei ollu montaa senttiä, mutta muotoillulla penkillä se parikin senttiä tuntuu jo selvästi. >:(
GMT400:n sovitin Legacyn jakkarat, mutta niiden väliin tein itse tarpeeksi kapean välipenkin, niin oli ihan unelmat..
Ainakin kun vertasi siihen alkuperäiseen paskaksi istuttuun Silveradon 40/60 etusohvaan.
Juu, kuten Gary sanoi, ainakaan -73-87 malliin ei kolmatta saa sopimaan.
Toinen asia vielä se että ratin ja takaseinän väli senverta ahas että
uusien penkkien selkänojien oltava suht ohuet, varsinkin niskatukien kanssa.
Itsellä Mazda 626sen penkit ja keskelle väsäsin kapean penkinmallisen
jossa kippaavan istuinosan alla kotelo tavaroille.
Mulla oli aikoinaan -74 C10, siinä oli se alkuperänen sohvapenkki. Se oli ihan hyvä koska 4 sopi melko hyvin istumaan ja nauttimaan -90 -luvun Iisalmen yörallista.
Joo, se selkänoja voi tosiaan olla ongelma, minäkin säädin sen ihan hytin takaseinään kiinni ja silti ratti tuli turhan lähelle. Jos jonkun säätö-rattisysteemin löytäis, vois olla hyvä.
Penkkejä tuli mallailtua ja ainakin minusta tulevat toimimaan.
Säädöt on ääriasennoissa ja vaatii virtaa jotta pystyisi muuttamaan asentoa.
IMG_20211228_185848.jpg
Poika on kooltaan abaut minun kokoinen ja istuu mallina. Oli mukana hakemassakin.
Nämä istuimet jakavat varmaan mielipiteitä.
Minulle tärkeintä näissä on näitten rajaton säätömahdollisuus.
C10 ssä on tuplakatto ja se kaareutuu etureunasta alaspäin tuulilasin "päälle"
Näin se rajoittaa näkökenttää.
Rattiputken olen hankkinut uuden tiltillä ja lyhyempänä.
Alkuperäinen ratti sojotti suoraan rinnan edessä ja oli hankalasti ohjattavissa.
IMG_20211228_190149.jpg
Penkkien väli on liian pieni kolmannelle istuimelle.
Olikohan se Salo asentanut lasten istuimia autoonsa kun kolme sisälle sai?
Itse en ole noiden korkeiden penkkien fani, vaikka ne olis kuinka hyviä istua, koska ne näkyy hölmösti takaikkunasta .
Paras setuppi mun mielestä on tämmönen
(https://67-72chevytrucks.com/vboard/attachment.php?attachmentid=823625&d=1320447666)
Noista A8 penkeistä vielä että onko ne väyläohjatut jakkarat? Saattaa sähköt aiheuttaa ylimääräistä trabulia
Lainaus käyttäjältä: pantera - 28 joulukuu, 2021, 21:37Noista A8 penkeistä vielä että onko ne väyläohjatut jakkarat? Saattaa sähköt aiheuttaa ylimääräistä trabulia
Noista en osaa saboa, mutta useammassa muussa kamppeessa jossa on penkissä itsessään säätönamikat (eikä oo mitään avaimella tunnistettuja kuskeja) niin sinne tulee käytännössä vain syötöt ja maat penkinalusboxille joka hoitaa ohjaamiset namiskojen kautta.
Toki tuo A8 voi olla jo ties millä herkuilla, mutta todnäk. Yksinkertaistettavissa noille namiskoille mikroreleillä tms. :thinking:
Komeat ne on nämä sinunkin jakkarat.
Hinta näissä oli niin järkyttävän houkutteleva jotten voinut vastustaa.
Näihin tulee nippu johtimia ja olen hiukan huolissani mitä kaikkea ne tuo tullessaan.
Otin takapenkit mukaan myös ja näissäkin iso määrä johtoja.
Bakit voi olla parempi jättää kuin kytkeä. >:D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 28 joulukuu, 2021, 21:50Noista en osaa saboa, mutta useammassa muussa kamppeessa jossa on penkissä itsessään säätönamikat (eikä oo mitään avaimella tunnistettuja kuskeja) niin sinne tulee käytännössä vain syötöt ja maat penkinalusboxille joka hoitaa ohjaamiset namiskojen kautta.
Toki tuo A8 voi olla jo ties millä herkuilla, mutta todnäk. Yksinkertaistettavissa noille namiskoille mikroreleillä tms. :thinking:
Nämä on painavat, niin painavat että yksin työläs käsitellä.
Täynnä moottoreita ym.
Näissä taitaa olla ilmapumppukin josta voi asettaa muhkuran toiseen paikkaan ^-^
Noista premium penkeistä mulla on ohuttta omakohtaista kokemusta kun velipojan 600 sarjan bemmistä kärähti lämmitin ja perse sytty tuleen.
Latviasta löyty vuotta uudemmat mutta bemmigurut sano ettei niitä todennäkösesti saada toimiin, koska penkin can väyläboxi riitelee korinohjausboksin kanssa
Vielä noista pikappiin tulevista penkeistä että omaan -53 aattelin istuttaa -06 TBSS penkit, mulla on siis sellaset jo kaikilla herkuilla.. mutta ei ne mahu... tai siis mahtuu mut kuski ei sitten mahukkaan. On noi hytit niin onnettoman pieniä.
Nyt on suunnitelma että teen .. tai P jrjr tekee bomber rungot köykämiinistä tähän tyyliin
(https://www.hellsgatehotrods.com/wp-content/uploads/elementor/thumbs/products-Bomber_Seat__86249.1523765313.1280.1280-nwycxijcqhtio1ut0udl4uap9dy9tzbdpwqztfbslk.jpg)
Tollaset taistelu hävittäjän penkit on tyylikkäät.
Ne voi ainakin tehdä mittojen mukaan ;)
Itse pysyttelen mukavuus alueella ja yritän pysytellä kaukana naapuri "mummoista". Kerran tullessaan kyytiin eihän niitä enää ulos saisi kun niin mukava istua...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 29 joulukuu, 2021, 01:04Tollaset taistelu hävittäjän penkit on tyylikkäät.
Ne voi ainakin tehdä mittojen mukaan ;)
Itse pysyttelen mukavuus alueella ja yritän pysytellä kaukana naapuri "mummoista". Kerran tullessaan kyytiin eihän niitä enää ulos saisi kun niin mukava istua...
Vähän epätasapainoa kardaanissa, niin on niin kivat vibrat jakkarassa että pitää ajella kiertoteitä.. :))
Bomberit on hienot, mutta kolaritilanteessa voi lähteä perseestä siivu kun sopivasti rytkäsee. Eli vöitä syytä käyttää ja viimeistellä pellit tyyliin sopivasti.
Lainaus käyttäjältä: pantera - 29 joulukuu, 2021, 00:07bomber rungot köykämiinistä
Tähän lisäksi lentokoneen siiven muotoinen aurinkolippa niiteillä ja kauhtuneena alumiinista.
Nämä sopii kapearunkoiseen pikkikseen :+1:
Lainaus käyttäjältä: pantera - 28 joulukuu, 2021, 21:31Itse en ole noiden korkeiden penkkien fani, vaikka ne olis kuinka hyviä istua, koska ne näkyy hölmösti takaikkunasta .
Paras setuppi mun mielestä on tämmönen
(https://67-72chevytrucks.com/vboard/attachment.php?attachmentid=823625&d=1320447666)
Tähän olen harkinnut tällaista rälläkän kipinä suihketta takalasi pintaan. Lasista tulisi matta ja jos teippaisi joko lokon tai tekstin tai miksei lisä jarruvalolle paikan mitkä näkyisivät lävitse, varsinkin jos sisätiloissa on valo, erinlaisena valoa läpäisevinä alueina.
Tämä harkinnassa.
Toisaalta olen miettinyt jos pellittäisi aukon kokonaan umpeen vielä.
Tästä saisi suht kookkaan yhtenäisen alan joka näkyy taaksepäin hyvin.
Tähän peltiin voisi sitten tehdä jäykistäviä uria, vaikka jonkin sanan tai jotain muuta "nasevaa" tai pelkästään maalata yhteneväksi auton kanssa tai kuviolla.
Pellin saisi sisustettua/äänieristettyä sisältä verhoilukankaalla.
Ylös sijoitetun jarruvalonkin paikka voisi olla tässä.
Alkuperäiset peilit löytyvät ehostettuina ja ovat tarpeeksi kookkaita jotta voin poistaa sisäpeilin.
Tämäkin vaihtoehto.
Paljon tekemistä vielä...
Mä en oo kyllä ikinä ymmärtäny että miks takalasista halutaa semmonen ettei siitä nää läpi :o
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 30 joulukuu, 2021, 07:48Mä en oo kyllä ikinä ymmärtäny että miks takalasista halutaa semmonen ettei siitä nää läpi :o
Mä ainakin ajaessa kattelen aina eteenpäin. Se on niikuin tulevaisuutta. ;)
Sit kun katellaan taaksepäin niin sehän on jo mennyttä. ;)
Huomenna takavakaajan kiinnitykset, panhardi runko kiinnityksen lasku + tuenta, lava pohjalle tuenta ja muuta pikku kivaa maalaus valmiita.
Sitten lava pohjan porailua ja lavan sivujen modausta.
Akkukotelon osien leikkuuttaminen ja taivutus jossain + kansi osia.
Alumiinin hitsaus harjoittelu.
Tämä uusi hitsauslaite on mahtava!!!
Vaihdelaatikostakin varmaan deletoidaan peruutusvaihde ettei tarvii palata menneeseen? :rolleyes: ::)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 30 joulukuu, 2021, 23:18Vaihdelaatikostakin varmaan deletoidaan peruutusvaihde ettei tarvii palata menneeseen? :rolleyes: ::)
No joo.. ton mä meen sillä kulmavaihteella..peilillä.
Muutamia saumakuvia Panhardi tangon tukitangon kiinnityspiste palkkiin joka menee runkoaisalta toiselle 1/2 pultti kiinnityksellä / sivu. Liian lepso?
IMG_20220101_161839.jpg IMG_20220101_164249.jpg
Tommoisilla säädöillä poltin
IMG_20220101_162109.jpg
Kuva lisää kannattaja palkista.
Tähän palkkiin tulee myös lavareunassa oleva kiinnitys ja kuormansidonta lenkki pari pitkälle reunoihin.
IMG_20220101_203854.jpg
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 30 joulukuu, 2021, 07:48Mä en oo kyllä ikinä ymmärtäny että miks takalasista tarvitsisi nähdä läpi :o
Autossa on peilit sitä varten.
Hitsit on tälle päivälle hitsailtu.
Suhautin kolme ensimmäistä saumanpätkää sauman viereen. Taas.
Tälle tallille ilmestyy uusi kypärä huomenna.
Ihan vain että näkisi jotain.
VAARA OHI
Ilman sen suurempia kompasteluja, mennään suoran asiaan. Joskus parempi näin. La kin tykkää O:-)
Vaikkakin La n mielestä isäntä on vinosilmä jalkapuoli on la kuitenkin iskän tyttö. Pidän siitä.
La n ulkokuori oli erittäin päivettynyt. Aivan kuin La olisi viettänyt koko elämänsä ulkomailla auringossa ennen Suomeen saapumista. Päivät trooppisessa lämmössä ja kaipuu paikkaan missä meri ja lämpö eivät enää vaikuttaisi.
Sillä La oli kokenut sitä jo kauan.Liian kauan.
La halusi Suomeen sinne koleaan pohjolaan missä ulkokuori saisi lempeän vastaanoton.
Olin ymmärtänyt La n toivomuksen.
IMG-20200911-WA0000.jpg IMG-20200904-WA0000.jpg
Olin syvästi järkyttynyt ensi näkemältä auton kanssa satamassa C10 tullessa Suomeen Floridasta.
Odotukset eivät olleet suuret mutta kuitenkin.. kuin suonenvetoa..pitikö sen olla näin. Lamauttavaa.
C10 ohjaamon oli ruosteisin mitä olen koskaan nähnyt.
Tullessamme kotiin ja saadessani c10 katokseen tuli tauko.
Harkitsin ja etsin vaihtoehtoja aktiivisesti.
Hankkisinko uuden ohjaamon vai korjaisinko vanhan.
Tiedostaessani oman puutteellisen korjaustaidon ja haettuani vaihtoehtoja, päätin korjauttaa ohjaamon.
Etsiessäni, huomasin ruosteisen ohjaamon tämän tason korjaajia olevan vähän.
Halusin kuitenkin paikallisen korjaajan.
IMG-20200918-WA0011.jpg IMG-20200918-WA0015.jpg
Tapasin Esan vaimon veljen välityksellä.
Esan kanssa tavattiin ja tehtiin kaupat.
Esa on tunnettu Lahden autonäyttelyn voittajana.
Hän rakentaa edelleen myös itselleen.
IMG-20200918-WA0010.jpg IMG-20201023-WA0012.jpg
Olin hankkinut ennakkoon kaikki tarvittavat korjausosat.
Osia oli paljon, lähestulkoon koko uusi ohjaamo osiltaan.
Katto, A pilarit, sisäkaton etureuna, katon etureunan jäykistäviä palkki, tulipelti, molemmat jalkatilan pohjat, takakulmat,sisä kokonaisina ja ulko kynnykset molemminpuolin, sisä ja ulko"cowl" B pilareitten poistetut alaosat,lattian alapuoliset etu ja taka palkit molemminpuolin, ovireunojen sadevesi kourut ja molemmat ovisyvennykset profiili kopioituna muotokammaalla, osia B pilareista, takakulmien välinen alarreuna, poistettu polttoaineen täyttöaukko, sisäkaton molemmat ovien yläpuoliset reunat ja muuta pikkuosaa.
Lopuksi ruostesuojaus ja hiontamaali.
IMG-20201023-WA0002.jpg IMG-20201023-WA0006.jpg
Esan käsistä C10 muodostui uusiksi.
Oli ilo tilata takalaita nostimella varustettu kuorma-auto ja tuoda C10 kotiin kiinnitettynä Esan tekemään rulla-alustaan jonka päällä C10 on vieläkin.
LA n kanssa tulemme viettämään yhteisiä Pohjolan hetkiä tulevaisuudessa...
PS Esa aloittaa nyt vuoden vaihteen alusta täysipäiväisenä yrittäjänä Koskensaaren tehtaitten alueella.
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 02 tammikuu, 2022, 18:56PS Esa aloittaa nyt vuoden vaihteen alusta täysipäiväisenä yrittäjänä Koskensaaren tehtaitten alueella.
Jahas..
Melkein mun pihapiirissä. :o
No, pari kilometriä on mun pihasta tohon naulatehtaalle..
Taitaa ollkin kolmanneks lähin naapuri. :))
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand l ;) date=1641149617Jahas..
Melkein mun pihapiirissä. :o
No, pari kilometriä on mun pihasta tohon naulatehtaalle..
Taitaa ollkin kolmanneks lähin naapuri. :))
Jaa.. minä kun luulin että Gary asuu Petiksellä.
Petäjävesi taitaa olla kooltaan laaja kunta.
Sittenhän sitä pääsee sielläkin käymään Esan luona pyörähtäessä ;)
Mä luulin että siellä naulatehtaalla oo mitään toimintaa kun kävin kääntymässä siinä pihalla.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 02 tammikuu, 2022, 18:56Esan käsistä C10 muodostui uusiksi.
Jaa, mä luulin et sä ihan ite teet... Tähän asti.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 02 tammikuu, 2022, 22:17Jaa.. minä kun luulin että Gary asuu Petiksellä.
Petäjävesi taitaa olla kooltaan laaja kunta.
Sittenhän sitä pääsee sielläkin käymään Esan luona pyörähtäessä ;)
Onhan siitä Koskensaarelta Jyväskylän rajalle vielä viis-kuus kilometriä. ;)
Eli Petäjävedellä asun mutta Kintauden kylällä, mitä tuo Koskensaarikin on. ;D
Lainaus käyttäjältä: palontie - 03 tammikuu, 2022, 04:01Mä luulin että siellä naulatehtaalla oo mitään toimintaa kun kävin kääntymässä siinä pihalla.
Sehän on hiljasen näkönen, kun koko ajan vähennetään väkeä ja koneistetaan toimintoja.
Eikä ne enää taida tehdä kuin yhdessä vuorossa. :thinking:
Mä oon siitä outo Pettuvetinen, etten ole koskaan ollu töissä naulatehtaalla.. :))
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 tammikuu, 2022, 08:00Kintauden kylällä
Aikoinaan pyörin Kintauella. Siellä asui oliko Kauppinen ja isänsä töissä VR. Läheltä liippaa..
Koskensaari Esalle toimiva paikka. Hitsattavat autot löytää hyvin helposti sinnekin..
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 03 tammikuu, 2022, 04:08ihan ite
Ässshhh.. Juussiii tso tso.
Hyllyssä 58 Tbird jossa vähän hitsattavaa.
Tällaisten kanssa harjoiteltava.. eiks vaan.
Tänään palkkiosat hitsattu kiinni.
Pakoputkille takakannakkeet vielä työlistalla lavan alle.
Sitten pääsisi jo paremmin alumiinin kimppuun. :)
Muijan tullessa kaupasta oli taas ostanut ruokaa "varastoon" pahan päivän varalle.
Sen mielestä syttyy vielä sota. Tai jotain muuta.
Makaroni pusseja rupeaa jo löytymään.
Pahempi mulle kun olen karpannut jo jonkin aikaa. Kuka ne tulee syömään pois?
Saan kuulemma nääntyä sitten..
Kaikkee nää keksii.
SOS SOS SOS SOS
Minkälaiset kannakkeet putkelle. Tilanne sama molemminpuolin. Yhtä hälyyttävä!!
Osat pidettävä irtonaisina jotta voi purkaa. Rosteri pyörii liitoksistaan, pelkään, joten se on estettävä myös.
IMG_20220104_130033.jpg
Ite käyttäny ihan tämmösiä perusmalleja ristiin-sommiteltuna niin on tullu tukeva ilman että kumisee sisälle.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/140764/Kannatinkumi-o10mm24mm-vali
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 04 tammikuu, 2022, 13:26ilman että kumisee sisälle
Toi on hyvä pointti. Eikös näille kannakkeille ole myös että joustavat putken lämmetessä ja mittasuhteitten muuttuessa?
IMG_20220104_133408.jpg
Putkistossa on lavapalkin alla kiinnike myös.
Ne kyllä kantaa koko höskän mutta pyöriikö edeltävät liitokset?
Saako putken alla olla kumikannake tai tuki? Nim.merk. Tietämätön
https://m.motonet.fi/fi/tuote/130527/Kannatinkumivaimenninkumi-30x15-mm-M8
Pultattava malli saattaa sopia johonkin tiukkaan paikkaan missä pieni liike. Mutta kiinnitys siten että putken kiinnike painaa lyttyyn tuota kumia, eikä vedä. Ja ei ihan suoraan putkeen kiinni ettei sula.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 04 tammikuu, 2022, 13:58https://m.motonet.fi/fi/tuote/130527/Kannatinkumivaimenninkumi-30x15-mm-M8
Pultattava malli saattaa sopia johonkin tiukkaan paikkaan missä pieni liike. Mutta kiinnitys siten että putken kiinnike painaa lyttyyn tuota kumia, eikä vedä. Ja ei ihan suoraan putkeen kiinni ettei sula.
Mulla tollaset ja kyllä osaa kumista vaikka rungossa kii :(
Joo totta, tukevaa kumia myöten voi äänet tai resonointi välittyä paremmin kuin noiden tyyliltään kumilenkkien varassa roikkuessa
Tämä aukesi.
Taakse Caminon tyyliset kiinnikkeet joille porattava reiät palkkiin ja runkopalkin läpiviennin kohdalle alatuki.
Välys n 25mm
Thanks kundit
Trallalaa.. lallalaa on se niin mukavaa kun kaikki on niin kivasti viturallaan..
https://www.youtube.com/watch?v=xCFuh3YumCk
Pikku up burnis jotta pääsee vauhtiin tänäänkin. Tämä on punainenkin..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 03 tammikuu, 2022, 22:29Kokeile piruttain tällaista..yritän muistaa mitä ohjelmasi tarvitsee..
Isku 3,75 4"reikä
Nokka edel 2201 1,6 vipusuhteella
Virtaavat kannet 2,05 ja 1,6
Kaasutin 600 tai vähän isompi
Hyvät pakosarjat
Mitä tämä kombo mahtaisi antaa..
osa piti taas arvata mutta varmaan tuolla strokerilla puristukset on aika korkeat.
Ja toisekseen en tuosta ohjelmasta ole ihan varma, että pitää se vipusuhde kirjata jo tuohon nokkatietoon nosto @valve mutta toisaalta sillä ei laskennassa näytä olevan eroa laittaako noston suoraan nokan arvoista vai lisääkö siihen vielä vipusuhteen vaikutuksen.
Hupeli383dyno.jpg
Vähän kesyksi jää. Tämän nokan pitäisi herätä 1,5"
Katselemaani Eaglen sarjan puristus tulee 10,5-11
Kaasarin koko esim avs2 650 dualplane
Meneekö nosto 0.6 lähemmäs tällä vipusuhteella. Silloin virtaus kansissa 260
Hhmm pitääpä miettiä. Thanks
Hiukan tuli uitettua fosforissa ennen maalia. Huokosetkin täyttyy ja maali on tiukassa.
Maston pohja pensselillä ja se on Xyleeni ohenteinen.
IMG_20220106_142101.jpg
Maalien kuivuttua huomiseksi pääsen vihdoin ja viimein etenemään tämän kanssa.
Hitaasti hyvä tulee?
Pakoputken kannake sai omansa samassa kylvyssä.
IMG_20220106_192359.jpg
Kumi on kierrejousen väliin tarkoitettu. Pari uraa ja korkeus ok. Samalla lukitus.
Joko mua läpsitään tollasten toteutusten takia. :o
STOP
Tämä on L an menestys tarinan pysäyttävin vaihe tähän hetkeen.
Meillä kaikilla on ollut vaiheita elämässämme, kausia jotka muuttuvat elämän myötä ja joita pysähdymme muistelemaan kaipuuna menneestä ja niin sen pitää ollakin.
La kin on pystyttävä pysähtymään vaikka luonteeltaan onkin villi, elämän janoinen ja seikkailuun hakeutuva.
Tarkoituksenani oli saada La lle edes hetkeksi mahdollisuus pysähtyä aloilleen rauhoittumaan.
Asensin jarrut, uudet ja ylimitoitetut
Ainoastaan parasta La lle, omalle villikissalle.
C10 tullessaan oli saanut jo jonkinlaisen jarru päivityksen eteen.
Asennettuna olivat levyjarrut uudemmasta mallista (G) uusituin satuloin d52, kapealla levyllä ja 5x5 jaollisin pultein.
Olkatappi korkeuden ollessa oem ja koska halusin madaltaa autoa oli karat vaihdettava uusiin madaltaviin joka salli jousi pituuden pysyvän ennallaan.
C10 löytyy lukuisia valmiita jarrusarjoja.
Useimpien sarjojen mukana tulee myös takajarru päivitys.
Niin myös hankkimassani Cpp isossa jarru sarjassa.
IMG_20220106_200313.jpg
Takajarrujen suurta kokoa olen miettinyt useasti.
Tämän päivän autoissa missä esim luistonesto aktiivisesti käyttää takajarruja on takajarrun suuri koko perusteltua tai autoissa missä löytyy esim kuorma tunnistin.
Ccp jarrusarjan etulevyt ja karat olivat valmiiksi kootut.
Nämä olivat painoltaan erittäin raskaat.
Etujarrut ovat kooltaan 13".
Levyt ovat irtonaiset ilman napoja. Olen yrittänyt etsiä mallia mistä levyt ovat peräisin kuitenkaan onnistumatta.
Levyt tulevat todennäköisedti jostain suuremmasta Dodge mallista ja kun levyjä on joskus vaihdettava on se viimeistään selvitettävä. Niin myös taakse.
IMG_20220106_200353.jpg
Sarjan mukana tuli pääsylinteri kooltaan 1,25.
Jarruletkut eteen hankin uudet koska sarjan mukana tulleet olivat aivan liian pitkät.
Sarjasta uupui myös jarrukilvet. Meillä tärkeät joten valmistin omat.
Sarjaa on päivitetty pienellä kaksikalvo tehostimella, säiliöllä, kannakkeilla ja jakoventtiilillä jotka ovat wilwood tyyliset.
C10 on myös uudet jarruputket ja käsijarru osineen.
Jakoventtiilissä on katkaisija jota voi hyödyntää esim turbiinilukon ohjaukseen.
Vaikka Moottori kehittää hyvän alipaineen tulen asentamaan yksisuunta venttiilin ja alipaine säiliön.
La olisi halunnut otsikoksi Shop, Shop to me!!
Jatkuu...
turvapuskuri
IMG_20220109_151955.jpg
Tässä on hyvä suoja jos joku haluaisi vetästä perään kun noi jarrutkin pelittää..
..elikkäs tänään porattu alumiinia. Toi "turvapuskuri" on itseasiassa ihan ok.
Reuna kiinnitys ja lavanläpi ankkurointi reiät tehtynä.
Kuormansidonta lenkit haettava jotta tarkka kohdistus onnistuisi paremmin lavan takareunaan. Nämä poraamatta.
Kiinnitykseen lukkokanta pultteja ja koska reunat 6mm reiällä, pikku kannalle järjestettävä sopiva viila alumiiniin.
Mamari kun on niin ei uskalla upottaa nelikantoja lyömällä.
Erikoinen tämä takareuna palkki. Jää roikkumaan rungon ulkopuolelle ja kuormattaessa paino kohdistuu takareunaan helposti. Siinä on liuku kiinnitys jota en muuta mutta sitä on tuettava johon keksin leveän alumiinin. :)
Lavakannen alumiinilevyt leikattava ja taitettava, hukkapaloista akkukotelo.
Saranat pitää miettiä koska kantta aukaistaessa on sen noustava myös ylöspäin osumatta ohjaamoon.
Alumiinin hitsaukseen järjestettävä vielä kaasu, lanka ym.
Aion hakea myös hintaa työlle sillä jatkoa ajatellen, kuinka paljon tulen alumiinia hitsaamaan?
Aivan kohta pääsee muokkaamaan lavareunoja, lokasuojia, takapuskuria ym.
Alunalkujaanhan olin ajatellut toisenlaista työjärjestystä mutta kun en kerennyt sisäänajaa nokkaa ennen talven niin...
Jätin lavapohjan verstaalle, siellä löytyy leikkuri ja taittokone.
Hitsaus niin pieni juttu näille muun työn lisäksi.
Lavakantta miettinyt sitten eilisen saunan jotta mitä sen kanssa tekisi.
Löytyy molemminpuolin avattava työkalulaatikko.
Työkalulaatikkoa, joka kooltaan reilu, voi itsessään pitää tarpeeksi riittävänä tavaran säilytykseen .
Jospa sillä mallaamalla saisi selvyyttä tähän.
Lavaan tulee hyvä pohja ja hankin siihen tänään 4 kpl 1500kg kuormansidonta lenkkejä.
Olen aikonut hankkia jonkin ruosteisen vanhan prätkärungon lavalle.
Pohjalle voi rakentaa telineen prätkän runko kiinnitykseen joka nostaa prätkää ylöspäin.
Näin se näkyisi paremmin.
Tämä voisi olla aivan riittävä tähän..
Ajatusta on kehitettävä kun vielä aikaa..
Olihan poksi haettava tallin sisälle mallattavaksi..
IMG_20220110_202249.jpg IMG_20220110_202318.jpg
Leveydeltään muutaman sentin leveämpi / sivu
Syvyys 50 cm ja tulisi juuri lavakanteen upotetun akkukotelon päälle sopivasti.
Syvyys alas laatikon sisällä 36 cm.
Laatikon sisällä joitain laatikoita säilytykseen.
Laatikko lukittavissa ja avaimet :-\
Poksin takana 150 cm vapaata tilaa prätkälle ja keulan voi nostaa laatikon päälle.
Prätkässähän ei ole renkaat paikoillaan. Löytyykö tällaista kenellään?..
Rupeiskohan ruuvit löytymään...
IMG_20220112_220644.jpg
Tähän kun tulee lisää kannakkeita kauppaan niin saa pari hyllyä lisää.. eihän niitä hyllymetrejä ole kuin pikkasen yli 80m sitten :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 12 tammikuu, 2022, 22:12Rupeiskohan ruuvit löytymään...
IMG_20220112_220644.jpg
Tähän kun tulee lisää kannakkeita kauppaan niin saa pari hyllyä lisää.. eihän niitä hyllymetrejä ole kuin pikkasen yli 80m sitten :thinking:
Yhtään avohyllyä ei tule talliin enää ikuna. Koskaan ei olis pitäny sellasia tehä.
Hiukka samaa mieltä
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 13 tammikuu, 2022, 02:48Yhtään avohyllyä ei tule talliin enää ikuna. Koskaan ei olis pitäny sellasia tehä.
Tämä!
Parvella/varastossa jne ne vielä menee mutta itse työntekotilassa ne on ihan saatanasta :shitfan:
No siellä on ilmeisesti tapetitkin seinässä niin tarkoitus ei varmaan ole tehdä mitään hiomista tai maalaamista tms. :D
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 13 tammikuu, 2022, 02:48Yhtään avohyllyä ei tule talliin enää ikuna. Koskaan ei olis pitäny sellasia tehä.
Hahahaa ..nassut. :)) ottakaa tikkarit pois suusta niin setä kuulee ja voi auttaa.. Hahahhaa
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 13 tammikuu, 2022, 09:37tapetitkin seinässä
Seinämatto.
Rustylla oikea suunta..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 tammikuu, 2022, 20:08Seinämatto.
Rustylla oikea suunta..
Kyllä. Oikea köyhän miehen Marko Paananen.
Puhdistin juuri lämpöpumpun suodattimet. Sen verran tullut sutattua täällä. Olivat ruskean pölyn likaamat.
Hyvä näin sillä nyt kun oli pakkaset alkoi sitä miettimään missä vika kun lämpö ei nouse vaikkakin lisäsin sitä ohjaimella.
Vielä kylmänä oleva tila -varaston katos-jatkossa kaikkeen likaiseen hommaan. Joko eristän sitä tai pidän "kesätilana" ^-^
..Kylläpäs puhaltaa power asennossa lämmintä 2metrin päähänkin, hyvä näin sillä sisällä 10c
Nykytaidetta... IMG_20220114_124447.jpg
Tän kaverin luona,muijaa hakiessa tavattiin kesällä tiuhaan.. Tällä on "jäännös" takana.. Turisti makneetti IMG_20220114_125245.jpg
Tänään tuli vapaata aikaa kun oli keikka monumenttien viereiseen inva taloon.
Kankaan alue kehittyy ja lupaan että jos minä tällaisia mutkia vesi syöksyihin tekisin ja rengas kasoista taide teoksia värkkäisin olisi mulla valkopaita sidotun hihoin päällä pian..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 tammikuu, 2022, 20:06Hahahaa ..nassut. :)) ottakaa tikkarit pois suusta niin setä kuulee ja voi auttaa.. Hahahhaa
Ne on nuo palstan piltit
@Jussi ja
@palontie vähän tommosia. Kokemattomia, mutta kovat on puheet ja mielipiteet.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 14 tammikuu, 2022, 22:02Ne on nuo palstan piltit @Jussi ja @palontie vähän tommosia. Kokemattomia, mutta kovat on puheet ja mielipiteet.
Älä suotta.. kaikki tavallaan ja sehän tässä "on se" .. ;)
AUTS
Palkki taakse on jäänyt päivittämättä sivustolle. Auts.
IMG_20220115_163639.jpg IMG_20220115_163749.jpg
Kuvista voi nähdä että kyseessä sinänsä aikalailla yksinkertainen tapahtuma mutta paljon siinä oli mittaamista silti.
Systeemi istuu kohtalaisen hyvin paikoilleen. Mitat osuivat kohdilleen jotta tästä voi odottaa saavansa iloa myöhemminkin.
Asensin Panhardin rungonpään 35mm korkeammalle kuin toisen pää. Perän joustaessa Panhardin asento menee vaakaan tai hiukan alle. Tämä liike ei muuta tangon pituusmittoja juuri lainkaan ja sen on hyvä olla vinossa tähän suuntaan.
Sarjan mukana tulleet kiinnityspultit olivat liian lyhyitä. Niillä voi kyllä kiinnittää mutta pulttien toimiessa myös akseleina en pidä jos kierreosuus jää kantavaksi. Nämä kuluvat käytössä ja liitoksista tulee väljiä.
Asensin myös omia välilevyjä saadakseni aikaan täysin välyksettömät liitokset.
Panhardi keskittää taka-akselin ja tässä olen tehnyt kompromissin kardaanilinjauksen kanssa.
Taka-akseli on n 8mm enemmän toisella reunalla mutta luvun puolittaminen aiheuttaisi kardaanille enemmän sivuheittoa. Hyvä näin.
Kallistuksen vakaaja tulee hiukan uudemmasta Camarosta. 67-72 sivuston mukaan pitäisi toimia hyvin.
Etu ja taka renkaan välinen etäisyys on n 12mm pidempi toisella puolella.
Mitta ero tulee aiheuttamaan, niin mitä..
https://youtu.be/9N_-zopnwp8
Masasta olisi tullut hyvä neuvonantaja tälle c10 projektille..
Äläs nyt. Hyvältähän tuo näyttää. Hytti parsittuna. Uutta osaa tonnikaupalla. Siistit tilat ja homma etenee :+1:
Mattia ei kannata vielä vetää mukaan. Vasta sit kun moottori ja vaihteisto on ekaa kertaa nipussa ja ne ei jostain syystä lähe wörkkimään niinku pitäis. Sillon huudetaan matti.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 15 tammikuu, 2022, 21:06vaihteisto on ekaa kertaa nipussa
Älä nyt.. löytyyhän
@Jussi . Jussi aina reipas ottaa uusia haasteita vastaan.. :rotfl:
SITTEN MENNÄÄN
..ja lujaa. La tykkää vauhdista ja nopeista liikkeistä. Niin minäkin.
Tiesin alusta lähtien meidän suhteen toimivan, päämäärällisenä ja yhteenkuuluvana.
Se tuntui ..ja sitten mennään...periaatteeltaan
Niinkuin aina ennenkin tahdoin La lle vain parasta.
La sai uuden vaihteiston.
IMG_20211201_210537.jpg IMG_20211127_140324.jpg
C10 saapuessa löytyi siitä th 350C vaihteisto.
Vaihteisto oli asennettu paikoilleen moottorin kanssa ikäänkuin ajatuksella että autoissa pitää olla moottori ja vaihteisto, silleen puoli huolimattomasti, irtonaisena ja ilman liitäntöjä.
Olin jättänyt moottorin koneistamolle ja vielä siinä vaiheessa en tiennyt minkälaisen vaihteiston haluaisin.
Moottorin suunniteltuani tiesin sen jäävän tehoiltaan vähäiseksi .
Saadakseni autosta ripeämmän oli taka-akselin välitys suhdetta muutettava.
Tällöin laatikko vaihtoehdoksi jäi ainoastaan vaihteisto ylivaihteella.
K-S Koneistamon Pasi jolle olin jättänyt moottorin sai minuun ajatuksen th200r4 vaihteistosta.
Pasi on myös itse jenkkiauto harrastaja.
Kyseisiä vaihteistoja on vähän tarjolla.
Aikani etsittyä osui silmiin ilmoitus kahdesta vaihteistosta ja runsaasti uusia laadukkaita osia.
Matkalla kotiin iloitsin projektin etenevän jälleen reippaasti.
Ostamani laatikko on peräisin 87 Buick Grandista.
Kyseisessä autossa oli ollut 305.
Laatikon tunnus HT. Venttiilikoneisto HT2
Tämä on täysin sama vaihteisto kuin turbo buickissa mutta ilman sähköistä ohjausta.
Jätin laatikon kasattavaksi ja tarkastettavaksi eräälle tunnetulle tekijälle.
Laatikon korjaajan mukaan näissä ei ole merkittäviä eroja.
Nykyään pystyy saamaan kaikki samat ominaisuudet jokaiseen laatikkoon.
Mukana tulleet osat riittäisivät suurempi tehoisenkin moottorin kanssa yhteensopiviksi.
Nämä kuitenkin asennettiin ilman hd2 trans go sarjaa, mikä tuli mukana
Red alto pannat kitkoilla, kaikki karkaistut osat kuten renkaat, staattorin, aurinko ja muita servo, 10 siipi, kaikki puslat ym .
Planeetta pyörästö löytyi tekijältä kuten taka joka hänen mukaansa oli vioittanut laatikkoa tai vioittunut muuten.
Palautin saamani Laatikon koska siinä oli liian suuri aksiaali välys. Melkein 1mm. Lisä välikkeitä asennettiin ja nyt se on tiukempi ehkäpä liiankin. Jää nähtäväksi.
Jos maksan tällaisia summia työstä haluan myös kunnon työtä , en vain selityksiä!!
Kaupan mukana tuli useampi turbiini.
Asensin korjatun 22-2300 stallisen johon täytin 1,5 l öljyä.
Turbiinin ja vetolevyn välinen etäisyys on hiukan suurempi kuin tehdas suositus. Vetolevy ei ole SFI
Jäähdytys linjat ovat teflonpinnoitteiset ja asennan ne kierroltaan poikkeavasti muihin laatikkoihin.
Olen hankkinut maadoittavia alipaine ohjaimia turbiini ohjaukseen. Tätä pitää vielä miettiä ja releistää järjestelmä toimivaksi.
TV kaapelista on paljon kirjoitusta netissä.
Ymmärtääkseni sen kireyden ei ole tarkoitus ohjata vaihtopisteitä. Se tehdään muuten.
Shifteri oli myös mielessä mutta ehkäpä tällainen seuraavaan projektiin manuaalisella venttiilikoneistolla.
Myös rattiputki on yhteensopiva 200r4 kanssa.
Yoke on sama 350c mallissa. Se oli kulunut hiukan Stefan kohdalta joten asensin Stefan hiukan eri syvyyteen. Näitä on löytynyt eri syvyisiä aiemmin muttei enää.
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 tammikuu, 2022, 14:41TV kaapelista on paljon kirjoitusta netissä.
Ymmärtääkseni sen kireyden ei ole tarkoitus ohjata vaihtopisteitä. Se tehdään muuten.
Jos kyseessä on TV kaapeli, niin kyllä sillä aika iso osuus on vaihtopisteissä. Niin iso, että väärä geometria kaasuvivustossa, mihin se on liitetty voi tuhota koko lootan. Ainakin käytettävyyden, jos ei koko lootaa.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 tammikuu, 2022, 02:53geometria kaasuvivustossa
Tarkoitit varmaan näitä
IMG_20220117_201305.jpg
En mitenkään mitätöi Tv n toiminnan tarkoitusta.
Ajatuksena oli koska nyt kun laatikoita modataan niin virtauksen, paineen kuin kestävempien komponenttien toimesta niin tämän kaapelihan tarkoitus on nostaa linjapaineita.
Miksi sitten laatikkoa modataan jos kerran kaikki voi säätää Tv llä?
Moottoritehon kasvaessa laatikkoon halutaan tehostettua painetta ja virtausta vastaanottamaan kasvanut teho?
Monet laatikot ovat osiltaan yhteensopivia pieni tehoisten moottorien kanssa joiden tehon kierrosluku alue on erinlainen.
Nyt jos halutaan hyödyntää kaikki saavutettu tehon kasvu optimaalisesti niin tehdäänkö se pelkästään Tv kaapelia säätämällä asentoon mikä on yhteensopiva aivan kaikille moottoreille ja niiden tarpeille?
Sitä ajattelin koska vaihteisto vaihtaa joka tapauksessa jos sinne ei ole tehty sisäisiä muutoksia muuten kuin edellä mainitut.
Sanoisin hyvin toimivan venttiilikoneiston olevan yhtä tärkeä.
Luulen tämän kiinnostavan useampia.
Minua saa ja pitää korjata.
Onpas tekstiin tullu pikku liru. Jussin silmä on tarkka ^-^
Nämä kyliltä löytyvät teokset alkoivat kiinnostaa. Tänään bongasin tällaisen..
IMG_20220117_150821.jpg
Voi hitsin vitsi kun en ole honannut aikaisemmin täältä tallilta.. täällähän on jo kattoon kääritty muovinen suoja kammio. HHmmmh
Jatkossa suttu juttuja toimittaessa lasken sen alas ja kytken alipaineistajan suodattimilla johonkin aukkoon ja poistoletkun lähelle ilmanvaihdon poisto venttiiliä. Nerokasta kun sen tajuaa!!!
Näin saan pölyt ja kaasut hallintaan.
Tällä hetkellä laitan umpeen lavareunojen kulma aukkoja. Sitten takapuskuri ja jospa lavapohjakin olisi noudettavissa pian..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 20:35Tarkoitit varmaan näitä
IMG_20220117_201305.jpg
En mitenkään mitätöi Tv n toiminnan tarkoitusta.
Ajatuksena oli koska nyt kun laatikoita modataan niin virtauksen, paineen kuin kestävempien komponenttien toimesta niin tämän kaapelihan tarkoitus on nostaa linjapaineita.
Miksi sitten laatikkoa modataan jos kerran kaikki voi säätää Tv llä?
Moottoritehon kasvaessa laatikkoon halutaan tehostettua painetta ja virtausta vastaanottamaan kasvanut teho?
Monet laatikot ovat osiltaan yhteensopivia pieni tehoisten moottorien kanssa joiden tehon kierrosluku alue on erinlainen.
Nyt jos halutaan hyödyntää kaikki saavutettu tehon kasvu optimaalisesti niin tehdäänkö se pelkästään Tv kaapelia säätämällä asentoon mikä on yhteensopiva aivan kaikille moottoreille ja niiden tarpeille?
Sitä ajattelin koska vaihteisto vaihtaa joka tapauksessa jos sinne ei ole tehty sisäisiä muutoksia muuten kuin edellä mainitut.
Sanoisin hyvin toimivan venttiilikoneiston olevan yhtä tärkeä.
Luulen tämän kiinnostavan useampia.
Minua saa ja pitää korjata.
Onpas tekstiin tullu pikku liru. Jussin silmä on tarkka ^-^
Sun kannattaa nyt varmaan vähän selvittää itsellesi kickdownin ja throttle valven ero. Koska muutoin onnistut polttamaan sen askin kuten askintekijä sua on informoinut hyvinkin selvästi. Samoin sulle on kerrottu että sun auton speksit ja haluamasi muutokset ei välttämättä sovi yhteen. Mistä herääkin kysymys kun mulle on jääny nyt semmonen mielikuva että kerrot tätä takautuvasti että joko tällä on ajettu? :thinking:
Satun siis tietämään tän askin aika tarkkaan kun siitä on mm. Mitattu tiettyjä juttuja mun askiin ;)
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 tammikuu, 2022, 21:28Sun kannattaa nyt varmaan vähän selvittää itsellesi kickdownin ja throttle valven ero. Koska muutoin onnistut polttamaan sen askin kuten askintekijä sua on informoinut hyvinkin selvästi. Samoin sulle on kerrottu että sun auton speksit ja haluamasi muutokset ei välttämättä sovi yhteen. Mistä herääkin kysymys kun mulle on jääny nyt semmonen mielikuva että kerrot tätä takautuvasti että joko tällä on ajettu? :thinking:
Satun siis tietämään tän askin aika tarkkaan kun siitä on mm. Mitattu tiettyjä juttuja mun askiin ;)
Nyt kyllä taidat sekottaa pullat ja heinät.
Tossa ei kyllä toimi sit yhtään mitään.
Jos näin sanot on tämä tekijä pöllinyt osia.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 21:56Nyt kyllä taidat sekottaa pullat ja heinät.
Tossa ei kyllä toimi sit yhtään mitään.
Jos näin sanot on tämä tekijä pöllinyt osia.
Niin siis mikä ei toimi? Ja tekijä ei ole pöllinyt mitään, vaan otti vain mittoja orggis gn-kamoista kun etsittiin sopivia jousia ym. Romuja mun askiin ;)
Otan yhteyttä tähän huomenna. Kuulostaa mielenkiintoiselta.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 22:09Otan yhteyttä tähän huomenna. Kuulostaa mielenkiintoiselta.
Niin siis askihan on mulla nykyään jo paikallaan kun tehtiin Mikan kanssa semmonen prototyyppi siitä :D tarkempi toiminta on vielä kysymysmerkki kun vasta kertaalleen oon käyny ajamassa ja tästä tuli semmonen yhdistelmä gn-buickia ja syskokalia yhdistettynä pariin Mikan omaan kikkaan ;D
Mutta tosiaan sun tarina kuulosti niin tutulta ja askin tyyppilätkä jotenkin muistu mieleen ni kysäsin Mikalta että noinkohan on sama aski ni samalla vaan tuli puheeksi että oli kyllä kertonut sulle nimenomaan tv-vaijerin geometrian tärkeydestä jne. Ja oli myöskin suositellut th700r4 vaihteistoa kun 2satku on vähän himpula painavaan koriin :D
Ostin laatikot aivan muualta ja ennen kauppaa olin yhteydessä tähän kannattaako. Saanko apua?
Mulla oli yks toinenkin tekijä joka itseasiassa suositteli 700. Ei tämä. Mulle riittää 200.
Osat tuli mukana ja näillä olis voinut tehdä paljonkin.
Halusin toisen kovaksi laatikossa ja toisen kunnostetun.
Tekijän mielestä tämä vaan riittää ja toinen oli 3napa ja sen mielestä jo perus hyvä. Se jäi.
Arvasin että tässä on jotain vekkulia.
Tällä ei ole ajettu.
Minulla oli ennen näitä yks " aaron" laatikko jonka palautin.
Toimiiko sun laatikko hyvin.?
Kun onhan se kopio ;)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 22:32Ostin laatikot aivan muualta ja ennen kauppaa olin yhteydessä tähän kannattaako. Saanko apua?
Mulla oli yks toinenkin tekijä joka itseasiassa suositteli 700. Ei tämä. Mulle riittää 200.
Osat tuli mukana ja näillä olis voinut tehdä paljonkin.
Halusin toisen kovaksi laatikossa ja toisen kunnostetun.
Tekijän mielestä tämä vaan riittää ja toinen oli 3napa ja sen mielestä jo perus hyvä. Se jäi.
Arvasin että tässä on jotain vekkulia.
Tällä ei ole ajettu.
Minulla oli ennen näitä yks " aaron" laatikko jonka palautin.
Toimiiko sun laatikko hyvin.?
Kun onhan se kopio ;)
Ainakin ton yhden ~10km lenkin perusteella tuli napakka, eikä mikalta vielä tarkotuksella paskaa ole lähtenyt koskaan. Mutta tosiaan sen geometrian kanssa huolellinen ja kyllä siihen kuvernööriin ym. Kykenee modeja tekemään, mutta ensin ajoon ja testiä että mimmonen tuli ja sen mukaan (tarvittaessa) lisää muokkauksia ;)
Ja on siinä pari muutakin muuttujaa mutta niistä ennemmin lisää sitten hieman yksityisemmin ::) kun menee vähän jo tavallaan "amatisalaisuuksien" puolelle, mutta sanotaan näin että pientä vinkkivitosta vielä voi antaa ;)
Mutta kunhan saat ajoon ni sit ajankohtasempaa :D
Ok. :D
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 20:35Ajatuksena oli koska nyt kun laatikoita modataan niin virtauksen, paineen kuin kestävempien komponenttien toimesta niin tämän kaapelihan tarkoitus on nostaa linjapaineita.
Miksi sitten laatikkoa modataan jos kerran kaikki voi säätää Tv llä?
Sekotat nyt vissiin jo useempaa asiaa samaan. Modattu/vahvistettu laatikko tarvii myöskin toimivan tv-vivuston tai vanhemmissa alipainemodulaattorin. Se säätää lootan toimintaa vastaamaan vaadittua kuormitustilannetta työpaineiden ohella myös vaihtohetkien osalta. On aika perseestä ajaa täyskaasuasentoon fiksatulla lootalla liikenteessä.
TV-valve on varsin nuuka vehjes, ja se ei siedä kovin isoa virhettä liikegeometriassa kaasun päässä, kun sen on vastattava sitä mitä loota haluaa sen olevan. Muuten käy niin, et joko mukavuus häviää, tai loota särkyy. Eli se on ihan eri asia ku perinteinen kick-down kapine.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 tammikuu, 2022, 23:58Sekotat nyt vissiin jo useempaa asiaa samaan. Modattu/vahvistettu laatikko tarvii myöskin toimivan tv-vivuston tai vanhemmissa alipainemodulaattorin. Se säätää lootan toimintaa vastaamaan vaadittua kuormitustilannetta työpaineiden ohella myös vaihtohetkien osalta. On aika perseestä ajaa täyskaasuasentoon fiksatulla lootalla liikenteessä.
TV-valve on varsin nuuka vehjes, ja se ei siedä kovin isoa virhettä liikegeometriassa kaasun päässä, kun sen on vastattava sitä mitä loota haluaa sen olevan. Muuten käy niin, et joko mukavuus häviää, tai loota särkyy. Eli se on ihan eri asia ku perinteinen kick-down kapine.
Kyllä olen ymmärtänyt tv n tärkeyden.
Miksiköhän niin moni tuskailee tämän kanssa?
Mutta voiko laatikkoa muuttaa muuten toisenlaisten ominaisuuksien aikaansaamiseksi?
Esim täysikaasu vedolla vaihtaako laatikko miten? Voitko ylläpitää toivottua kierrosluku aluetta, sitä tarkoitin.
Mulla on muuten edeliin tämä "waterneck" mutta kun ton sarjan mukana tuli tollanen samalla vipusuhteella oleva mihin sai kaasuvaijerinkin kiinni.
Tässähän on tanko muute.
Edelin kaasuvivusto on tainnut olla kauan samanlainen.
En muista että tarjoaisi muita vaihtoehtoja vipusuhteen muutokseen 200r4.
Kirjoitin muuten tarkoituksella tämän...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 tammikuu, 2022, 00:26Kyllä olen ymmärtänyt tv n tärkeyden.
Miksiköhän niin moni tuskailee tämän kanssa?
Mutta voiko laatikkoa muuttaa muuten toisenlaisten ominaisuuksien aikaansaamiseksi?
Esim täysikaasu vedolla vaihtaako laatikko miten? Voitko ylläpitää toivottua kierrosluku aluetta, sitä tarkoitin.
Mulla on muuten edeliin tämä "waterneck" mutta kun ton sarjan mukana tuli tollanen samalla vipusuhteella oleva mihin sai kaasuvaijerinkin kiinni.
Tässähän on tanko muute.
Edelin kaasuvivusto on tainnut olla kauan samanlainen.
En muista että tarjoaisi muita vaihtoehtoja vipusuhteen muutokseen 200r4.
Kirjoitin muuten tarkoituksella tämän...
Sen takia niin moni sen kanssa tuskailee kun käyttävät muuta kuin rochesteria kaasarina eivätkä raaski ostaa/osaa modata sitä geometriaa oikeaksi :D
Mulla on kanssa edeli toistaiseksi kaasarina ja mallinsin sen geometrian orggis rochesterista ja modasin itse sen vivuston, jolloin autosta/laatikosta tuli täysin eri planeetalta oleva. Kun se vipusuhde ei ole suorasn lineaarinen lähtöjään niin se vaikuttaa aivan helvetisti laatikon käytökseen.
Muistaakseni nimimerkki
@CC tais modailla itselleen kanssa sitä geometriaa vastaamasn paremmin tarpeitaan mutta siinä pitää olla osaamista ja ymmärrystä mukana jollei halua sulattaa askia ;)
Aihe josta saatan jokusen kysymyksen joutua tekemään tuolla omassa ketjussa. :pckahvi:
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 18 tammikuu, 2022, 11:56Aihe josta saatan jokusen kysymyksen joutua tekemään tuolla omassa ketjussa. :pckahvi:
Tässä nyt on semmonen yleisluotsaava juttu aiheeseen perehtymättä turhan tarkasti siihen throttle valven toimintaan.
https://www.motortrend.com/how-to/pit-stop-automatic-trans-kickdown-cables-really-needed/
HEJ ALLA VÄNNER
Viime viikonloppuna lavakylkien kulmissa olevia kummallisia reikiä aloittelin kuromaan umpeen.
IMG_20220116_200107.jpg
Vaihdoin langaksi 0,6mm ja tämä oli aivan toisenlaista kuin 0.8mm.En sanoisi parempaa..ainakaan minulle
Tälle löydettävä säädöt hitsauskoneeseen.
Kiinnitän peitepalat hiukan syvennykseen jottei saumasta syntyisi muhkuraa.
Täytteeksi tinaa jota on myös kokeiltava uutuutena. Tai pelkästään kittiä kun syvennys on kuiteskin matala.
Tulevaksi viikon lopuksi vielä työpisteen parempi suojaus niin takapuskuri alkaa saamaan malliansa myös. Pysyy ympäristö puhtaampana.
@fileeraus on lähettänyt pölykopan vaihelaatikolle ja saan varmaan sen myös viikonlopuksi. Kiitos.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 18 tammikuu, 2022, 13:38Tässä nyt on semmonen yleisluotsaava juttu aiheeseen perehtymättä turhan tarkasti siihen throttle valven toimintaan.
https://www.motortrend.com/how-to/pit-stop-automatic-trans-kickdown-cables-really-needed/
Jos nyt asiaan tutustuttuani oikein ymmärsin niin th-350:ssä ei ole muuta kuin kickdown-vaijeri? Eli hankittava vaan se imusarjaan kiinnittyvä kiinnike? Ja modulaattorinpäästä sitten säädetään vaihtohetkeä?
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 18 tammikuu, 2022, 22:17Jos nyt asiaan tutustuttuani oikein ymmärsin niin th-350:ssä ei ole muuta kuin kickdown-vaijeri? Eli hankittava vaan se imusarjaan kiinnittyvä kiinnike? Ja modulaattorinpäästä sitten säädetään vaihtohetkeä?
Vastaan vaikka kysymys mulle ollutkaan.
Tossa linkissä oli aika paljon juttua aiheesta. Tällä sivustolla on paljon hyviä kirjoituksia. Kannattaa lukea.
Joo. Kyllä se noin menee jos säädettävä niitä taitaa olla kiinteitäkin.
Meinasitko muuten asentaa vanhan laatikon?
Nää on vuosikymmeniä vanhoja ja kaipaa yhtä sun toista käyttövarmuuden kannalta.
Mullakin oli ekana mielessä tehdä jotain c laatikosta kun siinä taitaa olla turbiini lukko. Pudottaisi kierroksia maantiellä ajettaessa joten hankin trukki 3.42 välityksen ilman lukkoa.
Tämä taisi sopia alkuperäiseen kokoonpanoon.
Tästä nopeammalle oli sitten vaihdettava kaikki.
Nämä osat olisi muuten vapaana.
Laitetaan linkki
@Jussi Jussihaan tykkää kaivaa kaikkea "vanhaa" >:D niin siltä vois ehkä saada tyhjentävän vastauksen.
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 18 tammikuu, 2022, 22:17Jos nyt asiaan tutustuttuani oikein ymmärsin niin th-350:ssä ei ole muuta kuin kickdown-vaijeri? Eli hankittava vaan se imusarjaan kiinnittyvä kiinnike? Ja modulaattorinpäästä sitten säädetään vaihtohetkeä?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 tammikuu, 2022, 23:34Laitetaan linkki @Jussi Jussihaan tykkää kaivaa kaikkea "vanhaa" (https://kellari.vip/Smileys/fugue/evil.png) niin siltä vois ehkä saada tyhjentävän vastauksen.
Juu, ei 350 lootassa ole ku perinteinen kikkari ja modulaattori hoitaa kuormitustunnistelun.
Säädettävän kanssa pitää sit olla varovainen ku kiertää sitä sisäänpäin kireemmälle, jotkut päästää sen ruuvin meneen pois jengalta ja sit se jousi kääntää ruuvin sivuun. Se siitä säätämisestä sitten. Joskus oon joutunu laittaan pienen korotuslätkänkin modulaattorin päähän sisälle, kun ei säädölläkään ole saanu vaihtohetkiä nouseen sopivalle kohdalle. En tiedä, onko esm. tossa bellyn lootassa joku kasausvirhe vai muuta, kun se on just kans sellanen joka vaati 1,5mm tavaraa väliin. Muuten latoo kaikki vaihteet muutamalla autonmitalla kevyellä kaasulla.
Ja sit modulaattorin alipaine hyvästä kohtaa ja metalliputkella, ei letkulla. Letkunpätkät vaan päiden liittämiseen.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 18 tammikuu, 2022, 23:34Meinasitko muuten asentaa vanhan laatikon?
Kyllä vaan. Stefat vaihdoin päihin, muutaman tiivisteen, ja suodattimen. Jospa se siinä menis.
Tossa Jusun jutussa jäi mietityttämään tän metalliputken story.
Jäähdytys linjat on aina olleet metalliset.
Mutta alipaine letkua kyllä löytyy samalla halkaisijalla kuin kellon liitäntä koko.
Liitos kaasarin alipaine lähtöihin on paras.
Kyllä Rusty tietää...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 tammikuu, 2022, 12:02Tossa Jusun jutussa jäi mietityttämään tän metalliputken story.
Jäähdytys linjat on aina olleet metalliset.
Mutta alipaine letkua kyllä löytyy samalla halkaisijalla kuin kellon liitäntä koko.
Liitos kaasarin alipaine lähtöihin on paras.
Kyllä Rusty tietää...
Se metalliputki ei pääse "joustamaan" yhtään ja vaste on parempi.
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 19 tammikuu, 2022, 13:33Se metalliputki ei pääse "joustamaan" yhtään ja vaste on parempi.
Hifistelyä.
Rusty rakentaa putjetilla ja raksalaisena ottaa ja lämmittää vaikka 15mm peksiä. Lämmitettynä sulahtaa putken päälle.
Käynti putkimiehen luona ja putki on ilmainen.
Noitten metallisten löytäminen ja taittaminen ,,jo'o
Sitten klemmarit ja liukuesteet putkeen ja sopiva letkukin. ;)
Mistä tämä putki/letku-homma nyt tuli? :panic:
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 19 tammikuu, 2022, 15:59Mistä tämä putki/letku-homma nyt tuli? :panic:
Sellaista se on kun lainailee toisten topiikkia... :))
Putkella vai letkulla? Jäykällä vai..
Lainaus käyttäjältä: kuutio - 19 tammikuu, 2022, 16:50Putkella vai letkulla? Jäykällä vai.
Mäkin odottelen vastausta jännittyneenä tohon Mr
@Rusty ltä. Milloinkahan ilmoittaa päätöksen?
Löysin tänään työmaan roskalavalta pari metriä 110 mm viemäriputkea. Teen siitä.
Tämä löytyy läheltä ..Meeting place number 1.. eli tourukeskuksen vierestä.
IMG_20220119_135329.jpg
Grafitit on todella vanhaa kansantaidetta. Tuhansia vuosia, ajatelkaa, näitä arvostetaan liian vähän!!
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 19 tammikuu, 2022, 21:25110 mm viemäriputkea
On siinä vehkeeseen kunnon putket, virtaus kohdillaan. ;)
Imurista tulee alipainepumppu. Sitä pyörittää aggregaatti.
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 19 tammikuu, 2022, 21:38Imurista tulee alipainepumppu. Sitä pyörittää aggregaatti.
Mä olen aina sanonut noitten viritettyjen vehkeitten olevan haasteellisia..
Ompas tämä lommoilla. Osa pulteista irtosi, osa taas leikattava. Kannakkeet hyvät toiseen puskuriin.
Tulisipa pian viikonloppu jotta pääsisi tämänkin kimppuun..
IMG_20220120_194547.jpg
Noihin vanhoihin kiinnitusreikiin vaikka takavalot??
Ollaan oltu loma suunnitelmissa La n kanssa.
La vaan siitä rusketuksesta päästyään oikein ymmärrä mua ja mun kevät intoa hankkia sitä..rusketusta.
Joten jouduin ottamaan Cabrion peti kaveriksi.
IMG_20220124_211432.jpg
Laitettiin oikein Hawaji musiikkia soimaan ja silmänsä kun supisti oli olo kuin lainelaudalla, sillee huojuen ja hawaji kitaran kielillä liukuen.. Mut totahan ei kerrota La lle. Eihän. :shutup:
No joo.. viikonloppuna olikin muita juttuja jotka lusittu ja joo siitäpä tuli mieleen sillä muutamat ylihintaiset ylinopeudet kun nyt on tullut järjestettyä niin voiskohan niitä käydä sovittelee vaikka tossa uudessa vapaamielisessä laitoksessa tässä ihan lähellä.. sanotaanko vaikka kaksi viikkoa, sopiva aika näin talvella.
Olishan sekin ihan uusi kokemus ennenkuin ylirahoittaa valtionkassaa.
Projekti jatkuu..
IMG_20220128_132035.jpg
..ja sitten seuraavaksi paljonko maksoi.
No tämähän oli ilmainen kun tein 250 kaupat viikolla ja siitä jäi rahaa ylikin.
Levy vanhoja ylijääneitä kätköjä.
Kohta ajellaan :driving:
Viikonloppu oli kokonaisuudessaan hyvä.
Paljon talliaikaa ja omasta mielestä projekti eteni kivasti.
Pohjalevy ok ja kaikki kiinnitykset kohdillaan. Eikä tullut yhtään hukka reikää :mosh:
IMG_20220130_194852.jpg IMG_20220130_194912.jpg
Osia kiinnitellessä avautui idea osien kasaamisesta maalauksen jälkeen.
Nyt näitä kiinnitellessä yksin tahtoi osat hankautua toisiinsa.
Myöhemmin saan apua ja ennenkaikkea kiinnitän kaikki osat kiinni toisiinsa ennen jokaisen sivuosan kiinnitystä paikoilleen.
Polttoaineen täyttö tulee toiselle puolelle lokasuojaan tai lavan sisäpuolen sisäreunatukeen.
Siihen löytyy lähtöputki tuuletuksella ja maadoituksella.
Sivuaskeleen tukiraudalle mitattava tarkkaan kiinnitys pulttien paikat ennen porausta palkkiin.
Tähän kohdistuu vääntöä ja kiinnityksen on oltava tukeva.
Lokasuoja koteloon kura- ja näkösuoja. Olen katsellut valmiita jos jokin malli sopisi. Saa nähdä.
C10 alle on myös laitettava siirtoalustat jotta helpompi siirtää sivusuunnassa.
Töitten puolesta vapaata joten ...
Nyt aurinkoon ja kylpyyn ^-^ ^-^ ^-^
APUVA
Tämän puskurin muokkaaminen sopivaksi taitaakin olla isompi juttu.
Tbirdin puskuri on käännettynä ylösalaisin. Tämän takia siihin muodostuu hiukan erikoisia kulmia.
Puskuri on hiukan liian leveä. Kysymys on mistä kohti kaventaa? Ottaisiko keskeltä muttei liian paljon jottei kävyt tule liian lähelle toisiaan. Se olisi yksinkertaisin kavennus.
Sivujen muotoa muutettava myös puskuria lyhennettäessä jotta tulisi linjaan lokasuojien kanssa ilman koloja.
IMG_20220131_211321.jpg
IMG_20220131_211339.jpg
IMG_20220131_211407.jpg
Jaa.a tässäpä mietittävää illaksi. Tämän voi sinällään vaikka silpoa osiksi ilman mitään.
Pähkinä ei ollutkaan purtava.
Hiukan hakusessa puskurin kanssa vieläkin mitä tehdä.
Alkuperäinen on sinällään tallella ja kunnostettu.
Tämän ideana osittain muuttamani polttoainetankin suojaaminen peruutettaessa.
Tankki takarungossa esillä alttiina kolhuille :-\
Jospa se siitä..
Pyöräkotelon sisäinen näkösuoja auton alle tulee olemaan kuminen levy.
Samasta materiaalista sisäiset kurasuojatkin tai sitten muovista joitten kiinnitystä mietittävä.
Jospa nämäkin siitä..
Niin muuten sivuaskeleitten tukiraudat ok.
Koska lavan takaosa tuli puiselle lavalle jouduin korottamaan rakennetta samaan tasoon niin tämä sitten kostautui tukirautojen kiinnityksen tuennan puutteena jonka jouduin modaamaan erikseen.
Muita välipaloista (Huom ei syötävä) johtuvia muutoksia ei pitäisi olla..
Käpyväliin mahtuu EU pystykilpi.
Sivuprofiilia muutettava lokasuojan linjaa vastaavaksi ja yläosan nousevaan kulmaan jotain. Pitää miettiä.
IMG_20220201_182740.jpg IMG_20220201_183052.jpg
Puskurin vanhat kiinnitys reiät tulpattuna, yläreunaa oikaistu vasaroiden :P
Tämä on kyllä niin elämää nähnyt (kuin isäntänsä O:-) )että loput oikaisut tinalla.
Aivan varmasti jää lommoille jostain mutta käsi ylös ketä haittaa..
Mites kromit? Millä meinasit poistaa? Mä käytin krominpoistossa paikallisessa sinkkaamossa. Ne uitti jossain myrkyssä ja kuparit vaan jäi pintaan. Kromi voi olla tiukassa hioa tai puhaltaa.
Se on.
Meinaatko uudelleen kromata tuon puskurin? Aina mietityttänyt tämä kromiosien hitsaaminan?
Lainaus käyttäjältä: Anza - 02 helmikuu, 2022, 20:53Mites kromit? Millä meinasit poistaa? Mä käytin krominpoistossa paikallisessa sinkkaamossa. Ne uitti jossain myrkyssä ja kuparit vaan jäi pintaan. Kromi voi olla tiukassa hioa tai puhaltaa.
Noi kohdat ainakin mistä hitsattu, puhdistus rälläkällä toimi tosi hyvin.
Tässä on niin paljon jälkiä joten koko puskurin krominpoisto rälläkällä. Kuparikin lähtee mutta tarviiko?
Lainaus käyttäjältä: Springer - 02 helmikuu, 2022, 20:56Meinaatko uudelleen kromata tuon puskurin? Aina mietityttänyt tämä kromiosien hitsaaminan?
Tulen joko maalaamaan ruiskulla tai jauheella.
Etupuskuri oli ok oem malli joka jauhemaalattu mustaksi.
Vielä tosta puhdistuksesta ajattelin jos rälläkällä saisi työstettyä silleen "hyvin" niin voisiko pintaa parantaa puhaltamalla? Tai krominpoisto kokonaan puhaltamalla koska kerros on ohut ja heikko. Näitä pitää mallintaa sitten kun tietää miten .puree.
Mulla oli 1973 vuotisessa kromipuskurissa kohtuulliset kromit. Lommoja kuitenkin yms. Päältäpäin näytti siis aika siistille, mutta ruoste oli kromin alla tehnyt kanavia. Kromin poiston jälkeen paljastu.
Kromit lähtee rälläköimälläkin, mutta enemmän pohjatöitä maalatessa. Samoin jos joutuu kovasti puhaltamaan, siitäkin voi jännitteitä tulla tai voi olla ettei tuu.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 02 helmikuu, 2022, 21:23Mulla oli 1973 vuotisessa kromipuskurissa kohtuulliset kromit. Lommoja kuitenkin yms. Päältäpäin näytti siis aika siistille, mutta ruoste oli kromin alla tehnyt kanavia. Kromin poiston jälkeen paljastu.
Kromit lähtee rälläköimälläkin, mutta enemmän pohjatöitä maalatessa. Samoin jos joutuu kovasti puhaltamaan, siitäkin voi jännitteitä tulla tai voi olla ettei tuu.
Tämä puskuri on myös haaste.
Tämän käytössä on muutama etu nimittäin tämä tankin suoja ja olihan tämä ilmainenkin.
Onko nätti.. siitä voi olla montaakin eri mieltä. Itseä ainakin viehättää.. :)
No ..mua viehättää nätit tytötkin...
Pulut
on vaarallisia..tässä todiste.
IMG_20220204_105958.jpg
C10 puskuri kannakkeet taakse tulollaan.
Olivat erittäin helpohkot tehdä ja näin ollen minulle parhaitten sopivat ^-^
Onko puskurien kannakkeilla sääntöjä tämän ikäiseen en tiedä.
Tukevat ja asiansa hoitavat, piilo kiinnityksellä pultteihin takapuolelta.
Polyeteenilevy 3mm pyöräkoteloihin taakse seuraavaksi.
Polttoaineen täyttöaukon joudun ehkä vaihtamaan toisen malliseksi. En sittenkään tee reikiä lokasuojiin.
Roikkuu...
IMG_20220204_174646.jpg
mutta onneksi ei kuin räkä...
Tämä ei ole Vikki Pastilli mainos. Tämä on teos talon päädyssä.
IMG_20220204_110255.jpg
Onneksi tarvinnut tehdä lumitöitä heti aamusta vaan sain jälkipolven asialle. Tietenkin lahjomalla.
Toiselle pääsy kavereitten kaa biljardi luukkuun kartsalle, toisesta en vielä tiedä..
Näin sai omaa talliaikaa vai olisko nettiaikaa.. O:-)
Tänään lisätukia puskurin kannakkeille.
Sitten puskurin purku ja pinnan lisä oikaisua. Vieläkin joitain kohtia auottava pateista.
Ja tämä ei nyt sitten ole tyyliin.. Juosta kuva kädessä "äidille" sanoen
""äiti,äiti katso mitä olen tehnyt"" Eei :rotfl: eii
Joo.o veljet ja siskot..miksei äiditkin, päivä alkaa olemaan tässä täällä tallilla.
Puskureita työstetään ja työmäärään suhteutettuna laadun pitää olla vähintäänkin tyydyttävä, Muuten C:-)
Nyt sisälle uuneja lämmittää ja jonkin väkevä lasin vois sotkea ja..ja
hyvältä näyttää... ei muutakun viksimainos lavakanneksi niin ei täyty lava lumella ;D
Eiks ookkin komee.
IMG_20220206_121747.jpg
Mulla löytyis tollanenkin jota
@jariha kin vois lainata. Mulle on jo käyny liian pieneks 8)
Kiillottaminen käy selänpäälle :-\ vaikka osat pukkien päällä onkin.
Kattelin justiinsa hintoja koritinalle ja juoksutteelle..onpas karseita hintoja.
Hyllyssä onneksi molempia ;D joskus "löytöinä" hankitte 1 € tanko
Muhkurat tiukassa..
IMG_20220206_190239.jpg
Täähän on kohta viipaloitu :o
Nyt pitää hellittää tän politisoinnin kaa. Siinähän ihan kädet hikoaa..
..Scarface..
IMG_20220206_192621.jpg
Vieläkin liian paljon lankaa.. jospa sitä vielä joskus oppisi..
Sitä on aika helppo siinä työn edetessä säätää pienemmlle jos näyttää jäävän noin korkeaa matoa.
Joo olen samaa mieltä. Pitää kattoa koneen säätöjä ja omaa hitsaus nopeutta.
Muuten olen saanut toimimaan paremmin uudella 0.6 langalla.
Osat alkaa puhdistuu.. vielä pikku puhallus ja pikku nurkatkin saa omansa.. vai tinaisko ensin?
IMG_20220208_105848.jpg
Puskuri oli siis todellakin mutkilla ja minä ainakaan en saa sitä täysin oikeamaan ilman tasoitusta.
Millä sen tekee on ehkä se kysymys.
Tinaan suurimmat heitot. Olen vakaassa uskossa tinan elastisuudesta täytöissä johon sitä tulee reilummin.
Toinen kysymys on jos jauhemaaluutan puskurin yhteneväiseksi etupuskurin kanssa niin miten alusta sietää lämpöä.
Taidampa tinata ensin sillä puhallattaessa voin siistiä muitakin osia ja pohjustaa epoksilla.. :P
Tinailtu..
IMG_20220208_193406.jpg
Olipas mutkien takana tämän kanssa
Ensin kaasupistooli alkoi vuotaa jotta tuli meni koko ajan laitteen sisään. :-X
Sitten uusi sammui alussa yhtenään.
Viilakin pätkähti poikki >:D
Mutta minä vaan tinasin ;D
Noi kun saa viilattua niin saa nähdä mitä tuli tehtyä :o
Rauta vaan sen verran paksua jotta kuumennus ottaa aikaa..
Lisää aarteita varaston vintiltä..
IMG_20220206_121924.jpg
Tämä nojatuoli on nähtävämmin 50 luvulta. Harmi etteivät kotimaiset valmistajat aina leimanneet tuotteitaan.
Leimattuina olisi näitä helpompi jäljittää.
Kumpikohan vintin esineistä on maineikkaampi.
Minä veikkaan Jukka hevosta.
Ikävä kyllä sitäkään ei ole leimattu :'( mutta vanha se on.
Toisaalta isovanhempien nojatuolissa on parempi istua, joten..
Eiliset tinaiset kissan korvat puskurissa tuli tehtyä uudestaan. Eihän sellaisia kukaan vinkumatta katsele :))
IMG_20220209_141200.jpg
Nyt luulen tinan sulaneen kunnolla ja puskurikin suora..tästä on hyvä jatkaa..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 helmikuu, 2022, 14:21Kumpikohan vintin esineistä on maineikkaampi.
Minä veikkaan Jukka hevosta.
Ikävä kyllä sitäkään ei ole leimattu :'( mutta vanha se on.
Toisaalta isovanhempien nojatuolissa on parempi istua, joten..
Eiliset tinaiset kissan korvat puskurissa tuli tehtyä uudestaan. Eihän sellaisia kukaan vinkumatta katsele :))
IMG_20220209_141200.jpg
Nyt luulen tinan sulaneen kunnolla ja puskurikin suora..tästä on hyvä jatkaa..
Onko sulla ollu pohjustetta ollenkaan? ???
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 09 helmikuu, 2022, 14:32Onko sulla ollu pohjustetta ollenkaan? ???
Siis milloin?
Kyllä. Eilen ehkä liian varovaisesti kun lämmitys temppuili ???
Kuvastakatsoen vaan näytti että tina on vedetty suoraan hiotulle pinnalle, mutta ei sit mitään, jatkakaa :))
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 helmikuu, 2022, 13:35Lisää aarteita varaston vintiltä..
IMG_20220206_121924.jpg
Tämä nojatuoli on nähtävämmin 50 luvulta. Harmi etteivät kotimaiset valmistajat aina leimanneet tuotteitaan.
Leimattuina olisi näitä helpompi jäljittää.
(https://olanotokset.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/DSCN3573.JPG?img=medium)
Miull on tuollainen. Tai oikeemmin se on broidin, mutta ei mahdu hänen kämppäänsä, joten sosialisoin sen itselleni. Klassikot kestää näissäkin :+1:
Lainaus käyttäjältä: TwistOla - 09 helmikuu, 2022, 14:48Klassikot kestää näissäkin
Heh..sun tuoli tai broidin, koittakaa päättää, sehän on malliltaan aivan samanlainen :)
Olisikohan täällä tehtyjä?
Tollanan radio mikä löytyy nojatuolin takaa löytyy myös täällä. Todella samanlainen.
Muutama putki taitaa olla mennyttä kun lopetti toimimasta.
Jyskässähän löytyy Vaajakoskentien varressa korjaamo liike..
^ Radio on Helvarin Stereo Kristall varustettuna Philipsin levarilla, toimiva peli. Varaputketkin olen aikanaan hankkinut Kasinhännästä sekä tähän että toiseenkin radioon.
TV-Huolto Raimo Linna on tuo korjaamo. Joskus ysärilla olen huollattanut siellä jotain vempelettä. Oli ainakin silloin kohtuuhintainen liike.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 helmikuu, 2022, 13:35Lisää aarteita varaston vintiltä..
IMG_20220206_121924.jpg
Tämä nojatuoli on nähtävämmin 50 luvulta. Harmi etteivät kotimaiset valmistajat aina leimanneet tuotteitaan.
Leimattuina olisi näitä helpompi jäljittää.
Aika paljon samaa näköä on Askon vanhoissa nojatuoleissa.
Nämä voi hyvinkin olla Askon nojatuoleja ja vanhoja koska liitoksia on tehty tapittamalla.
Askon historiaa piti ihan käydä kurkkaa ja sen perusteella hiiteen Ikeat. Askoissa on tyyliä.
@TwistOla an lähellä oleva "hifi" korjaamossa pitää pyörähtää joku kerta. Kivempi sitä radiota on säilyttää toiminta kelpoisena..
No millois kundit tulee potkii renkaita..
Lainaus käyttäjältä: TwistOla - 09 helmikuu, 2022, 14:48(https://olanotokset.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/DSCN3573.JPG?img=medium)
Miull on tuollainen. Tai oikeemmin se on broidin, mutta ei mahdu hänen kämppäänsä, joten sosialisoin sen itselleni. Klassikot kestää näissäkin :+1:
Meilläkin on pari ihan samanolosta muuten, mut noi selkänojan pystykoristeet puuttuu. Saattaa olla jo kerran ainakin verhoiltu uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 helmikuu, 2022, 00:59pystykoristeet puuttuu.
Nyt
@Jussi esittelee jo Askon kopioita hah hah
IMG_20220211_152838.jpg
Viikonloppu tulollaan ja pää täynnä uusia ideoita. Kunhan sais vielä kaikki tehtyä. :P
Sisälokasuojista taakse tulee hyvät. Rengasta vasten pystyssä olevasta levystä tulee suoja renkaan taakse.
Kaaren ja taustalevyn liitos keksittävä. Sen pitää olla kaareva lokasuojan etureunan mukainen.
Kaaren muodon voi kopioida piirtämällä vaikka pahviin ja siirtää takareunaan mutta kiinnitys? on keksittävä.
Sisäkaaren etureuna tulee lokasuojan kanttireunan päälle.
Lokasuojaan on kaksi tukirautaa jotka lovean polyeteeniin. Tukiraudat jäykistävät lokasuojan rakennetta.
Taakse jää pieni "pyrstötähti" joka ottaa vastaan sinkoilevat esineet suditellessa.
Nyt kun isäntäkin on "iltatähti" tai ehkä vieläkin enemmän hmmm niin kyllä tämäkin viikonloppu vielä iloksi muuttuu. ;D ;D
Tosiaankin..sain uuden viilan postista. Nyt passaa höylätä ylimääräiset tinat pois.
IMG_20220211_150834.jpg
Kerkesin aloittaa sisälokasuojien kanssa joten teen ne nyt ensin.
Osien toisiinsa liittämiseen ajattelin 20x20x2mm alumiinikulma profiilia.
Tätä pykältää esim 3cm välein niin vois saada kaarevan linjan.
Maksaakin vain 6€
Taukomusiikkia...
https://www.youtube.com/watch?v=SINl5JY7LhI :hendrixxx:
https://www.youtube.com/watch?v=MKk1u5RMTn4
Illan kuva päivitykset myöhästyy...
Tämä koko albumi on aika kiva..
Taas poraillaaan... millikin sivuun niin on silmässä...eikun sivussa
IMG_20220213_182355.jpg
Sitten vaan paljon poppareita..
Vielä hetki sitten..
IMG_20220220_145303.jpg
Ja arvatakkin seuraava kuva olisi toisenlainen.
Hyvä.. nyt pääsee jo tallille.
Täällähän on kiva olla omassa rauhassa..poissa kaikesta maailman paheesta...hhmmm ::)
Leijonatkin sai kultaa.
Jälleen näkemisen ilo on mahtava La n kanssa.
Kuinka meidät ollaan voitu pitää erillään toisistamme NÄIN kauan..
Nyt kun liikuttuneet molemminpuoleiset ilon kyyneleet on itketty aloimme suunnittelemaan yhteistä uudelleen..
Sisälokasuojat taakse ovat vielä vaiheessa. Jäivät niittaus vaiheeseen viimeksi. Onnekseni löysin viime Maanantaina iso kantaisia 4,8 kokonaisen laatikon alle 10€. La kin piti siitä. La..paras tuleva ystäväni.
Niittejä menee paljon ja vaikka hyllyssä löytyykin paljon erinlaisia niin kuitenkin liian vähän samaa kokoa.
Se on muuten raivostuttavaa..tämä samanlaisten kiinnikkeiden ja varsinkin puuttuvien, samanlaisten löytäminen.
Näin ollen hankin aina mielellään laatikottain samaa lajia olevat.
Nyt porakäsi alkaa nykimään joten parasta aloittaa pikkuhiljaa..'
Tosin yksi salaisuus vielä.. ja tätäkään ei sitten la n tietoon..eihän.. ei ..ei.. :shutup:
Hyväksyin saamani tarjouksen Partsilta haluamilleni osille heiltä.
Näitten tarkoitus täydentää jo aikaisemmin hankkimiani muita osia..
Kuten nämä
IMG_20220211_140316.jpg
Kaikkia aina kiinnostaa mitä maksaa niin voin suoraan tunnustaa että noin -15 € hv.
Tehotavoite 450-470.
Kiitti mulle riitti....niitti
Jeps sormissa oikein tuntuu niittien puristelu..
Jätetääs huomiseksikin vähän.
Nyt kun nääkin valmistuu ihan käsiin niin tässähän tulee paniikki..nimittäin mitäs sitten :o .
IMG_20220222_190027.jpg
Olipas se onni että tilasin viimeset 377 vermeet toiseen mosaan.
Päällä oleva kaihnaus kun eskaloituu niin olis voinu jäädä saamatta. Nyttenkään ei enää löydy vähään aikaan ja ainakaan samaan hintaan.
Aikoinaan Titon partisaanit sai veren hyytymään ..joten..taidampa tästä lähtee ilmoittautumaan Vladin vapaaehtoisiin, ottaiskohan.. >:D
Uuppss..Ompa mennyt aikaa sitten viimeksi.. onneksi sentään jotain on tapahtunut tallillakin.
Päivittelen sitten vaikka kuvien kera kun lava on paikoillaan maalattuna ja silleen.. :mosh:
Laitan kuvan hakemastani ilman suodattimesta.
Joitain on ollut tarjolla mutta jokaisesta on uupunut suppilo torven päästä.
Olisiko jonkinlainen putki lähtö?
Joten mielelläni jatkan hakemista löytääkseni samanlaisen.
Tässä kuva jo löytyvästä
IMG_20220318_153334.jpg
Oohh yeah..
IMG_20220526_184209.jpg
Tulipa makee polttoaineen täyttö aukko.
Tätä putken sisällä löytyvää osaa kun pyöritteli aikansa käsissä niin löytyihän sillekkin paikka. >:D
Itse asiassa tämä nykyinen versio jonka tulen "pitämään" on jo toinen malli kappale.
Ensimmäisestä harjoittelu versiosta en pitänyt..joten se löysi tiensä roskikseen.
Vaikka itse kehunkin niin ainakin omasta mielestä täyttöaukon idea oli loistava.
Upotin pieniaukkoisen kaulan 3,5 tuuman pakoputkesta tehtyyn syvennykseen.
Kanneksi välyksetön 110 viemäriputken sisään tuleva tulppa.
Näitäkin pääsee kohta maalailee..
Yksi satsi on jo ollut kuivumassa jonkin aikaa.. lakkakin kovettunut. :rolleyes:
@sössö lle lähetettävä vastaus kunhan olen saanut putsaria mitattua paremmin.
Kyllä se siitä vielä...
IMG_20220526_191908.jpg
Jollekkin kuka ei osaa yhdistää.. nämä on sisäloksut.. niin.. kas.. sitä taisi itsekkin päästä kuvaan.
Näitä tuli sitten veivattua MONTA kertaa ennenkuin oppi ymmärtämään kummin päin maaliruisku on pidettävä käsissä. :))
Aplarista en taida ihan heti päästä eroon. Varsinkin tämä 2k akryyli teettää töitä.
Kylläpäs on ollut sateisia päiviä ettei ole voinut hitsata valmiiksi pensas ja kasvi tuki kehikkoja.
Onneksi harjateräkset tuli hankittua jo viime syksynä ja näin ollen tuli vältyttyä hurjalta hinnan korotukselta. ;D
C10 eli La minulle, puuttuu tällainen paine venttiili oven pielestä.
Näitä myydään kylläkin orkkis tyylisinä, malliltaan hiukan uudemmasta eli 71 ja 72 mallisiin.
Tällainen on varmaan helppo keksiä itsekin aivan toimivana.
Sais nyt kehikot valmiiksi niin pääsis taas tallille..
Oli pakko napsasta kuva kun kirsikatpuut oli iskussaan vielä muutama päivä sitten
IMG_20220530_152429.jpg
Tätä päivää on tullut vietettyä tallilla akkukotelon saranoita puuhaten.
Jep muuten koulutkin loppu ja vanhempi poika lähti Tuomiojärven rannalle (kaupungissa oleva tunnettu järvi) viettää iltaa kavereitten kaa isukilta mukaansa saaman -niin mitä- kanssa.
Pitääpä laittaa lisää kahvia tulemaan jotta jaksaa hekea pojan kotiin myöhemmin.
Käy kuitenkin jo ip luokkaa eli Enklanninkielistä lukiota
Uusia mietintöjä..
IMG_20220605_183002.jpg
Akkukotelon luukku on nyt kiinnitettynä ihan vain poppareilla takareunasta. Saranat rst
Kiinnitys mietitytti onko tarpeeksi tukeva. Toivotaan.
Tämä on lavalla ja päälle voi tulla painoa.
Luukun alle oli jätettävä rako jotta kannen voi nostaa suoraan ylös pystyasentoon.
Kumihaat 65mm ajattelin laittaa molemmille sivuille sivuun.
Kannen alle jotain kumityynyjä tai vastaavaa sillä kansi on painoltaan joku kg ja näin ei alkaisi rämisemään ajossa vaan pysyisi kumi kiinnikkeiden välissä kiristettynä.
Sisälokasuojien sisäkulmasaumat meinasin hitsata ihan vain kokeillekseni miten Pe muovi hitsautuu.
Lankaa 4mm Etra.
Lopuksi.. muttei vähäpätöisimmäksi -akku- jonka ajattelin lataamalla saavani vielä toimimaan?
Muutama voltti itsellekkin voisi tehdä hyvää.. :P
Näin sadepäivänä -taas- asioidessa kaupungilla päin kävin kysäsemässä pe lankaa Etralta.
Olivat myyneet pois jokin aikaa sitten löytyneen rullan ja olisin joutunut tilaamaan uuden hinnaltaan 75, joten jätin tekemättä. ::)
Sisälokasuojien osat pysyvät kiinni ilman hitsaamistakin.
Lähinnä olisin halunnut kokeilla ko lankaa koska olen ajatellut tehdä muutakin sisustukseen tulevia osia pe muovista.
Akkukotelon luukun suunnitelmaa muutin jättämällä kumihaat. Ulkopuoliset häperrykset pois!
Luukku on väljä koska alunalkujaan ajattelin kiinnittää sen piilosaranoilla jotka aukeavat ylös-taakse.
Saranan välitys-suhde ei kuitenkaan käynyt tähän ja en halunnut alkaa etsimään/keksimään muuta.
Tänään ajattelin testata uutta ideaa. 8)
Eikös näitten pitäisi olla vedessä...
IMG_20220606_171825.jpg
TALLI KUTSUI PUOLEENSA
Taas mennään..
Kansi viittä vaille valmis.
Vielä lyhennettävä muutamia uppokantaisia koneruuveja. Rst tietenkin
Alumiini ja Ruostumaton taitaavat tykätä toisistaan joten olen parittanut "heitä"
Meillä ollaan sitten kansainvälisiä.
Tässä muutama Afrikan poika. Ihan Rhodesiasta :)
IMG_20220609_144015.jpg
Takana kaiteessa kakrujen tet päivän poltettuja läikkyjä.. maalit piti poistaa mutta tollain se jäi.
Onkos muilla työympäristö yhtä sekava.
Mulla kerääntyy helpostikkin enemmänkin kaikenlaista just siihen mitä tekee.
IMG_20220609_195320.jpg
Kanteen tein sivuihin tollaset jalat.
Täyttivät tyhjiön ja KELLARINKIN painavin örkki voi helposti vetää suharit sen päällä. Kestää.
Kukahan se olisi..siis painavin örkki KELLARISTA O:-)
JUHANNUS
La lta juhannus toivotukset kaikille La sta
huolta kantavilleNäytin ottamaani kuvaa ja tykkäsi kovasti.
Kertoi olleensa yksinäinen jonkin aikaa ja lupasin palata viimeistään ensi viikon jälkeen.
Silloin sauna ja suihku ym remontit ovat kaikki valmiita ^-^
IMG_20220624_105844.jpg
Juhannusruusun tuoksu on voimakas tänä kesänä.
Koko sisäpihalla on ruusuinen tunnelma
GARAGE HAS BEEN OPENED..AGAIN
Juhannukset lusittu ja örkki kilpailu tulokseton? Voittajaa ei julistettu.
Kumma kun kukaan ei uskaltanut osallistua..hmm mistäköhän johtui? En vaan ymmärrä.
No joooo.. ;) ;)
Kohta pääsee maalaamaan taas ja sävyhän oli tällainen
IMG_20220620_200915.jpg
Tämä on vekkuli sävy. Musta mutta tumman punainen tietyssä valossa ja kuparin kultainen hilepinta lampun valossa.
Lakka pinnan opin ehkä joskus ruiskuttamaan virheettömästi myös . Nyt golf pallo pinta jonka ehkä parannan hiomalla. Varmaan kovettunut nytten.
Ruiskutus alkaa piakkoon ja tällaisella järjestyksellä rasvanpoisto, mattaus, epoksi, hiomapohja, värimassa ja lakkaus. Todella monta kerrosta ja kertaa kaski jos hässii :)
Lakka hidas kuivumaan/kovettumaan.
Erittäin nätti sävy👍🏻
Bensan saa tankkiin aivan pian :)
Lavanreuna on aivan liian leikkaava joten pieni tuki tarpeeseen.
IMG_20220716_162024.jpg
Tuli ostettua muuten bensaa viikolla muutama isompi kanisterillinen.
Oli viikko tarjouksessa ;D
Lavakyljen pinnoite on kovassa.
Oli kaivettava hiomapaperi esiin jotta jotain lakia sille saisi >:(
IMG_20220719_125848.jpg
-Mataksi ne ovat tuleva- lukas 12;9
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 heinäkuu, 2022, 13:10Lavakyljen pinnoite on kovassa.
Oli kaivettava hiomapaperi esiin jotta jotain lakia sille saisi >:(
IMG_20220719_125848.jpg
-Mataksi ne ovat tuleva- @Rotteni78 -121
Toissa päivänä laatikon pesua ja purkua.
Aikaisemmin mietin mitä tehdä lavan kanssa. Päätös oli hyödyntää LA n mukana tullutta laatikkoa.
Tämä om varmaankin johonkin toiseen malliin mutta sopiva meillekin.
IMG_20220721_172855.jpg
Eilen puhallusta hiekan kanssa mattauksena kun tässä sellainen kiiltävä pinta joissain kohtaa ja siitä kokemuksena -kannattaa karhentaa-
Kansien saranat hitsattuna kiinni joten maalaus mietittävä tarkemmin miten toimia.
Toiset osat odottavat epoksia ja kammiossa ollessa vielä hiukan tilaa saa laatikkokin omansa >:D
Epoksin kuivuttua tasoitan poistamani aukot joita oli joka kulmassa reunatuen kohdalla.
Nämä tuli kyllä tinattuakin mutta tarvitsevat hiukan parannusta ennen hiontapohjaa.
Samoin teen joillein peltisaumoille jotka olemukseltaan epämääräisiä :o
IMG_20220724_141503.jpg
Mikähän olisi hyvä niksi kittaukseen kun tuntuu että jää liikaa hiottavaa.
Tasoite tarraa paremmin lastaan ja joutuu vetämään liian monesti joten työnjälki kärsii.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 24 heinäkuu, 2022, 14:24Epoksin kuivuttua tasoitan poistamani aukot joita oli joka kulmassa reunatuen kohdalla.
Nämä tuli kyllä tinattuakin mutta tarvitsevat hiukan parannusta ennen hiontapohjaa.
Samoin teen joillein peltisaumoille jotka olemukseltaan epämääräisiä :o
IMG_20220724_141503.jpg
Mikähän olisi hyvä niksi kittaukseen kun tuntuu että jää liikaa hiottavaa.
Tasoite tarraa paremmin lastaan ja joutuu vetämään liian monesti joten työnjälki kärsii.
Mikäs kitti sulla on käytössä? Niissä ainakin on eroja kuin yöllä ja päivällä ???
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 24 heinäkuu, 2022, 14:27Mikäs kitti sulla on käytössä? Niissä ainakin on eroja kuin yöllä ja päivällä ???
Hyllystä löytyi Paklan kemiallinen metalli. Sitä laittanut nytten noihin.
Muuten pari isompaa Paklan super muovikittiä.
Kokemuksen puuttuessa..
Onko mitä?
Kun välttää kaikkea missä lukee pakla niin on mahollisuus onnistua...
Bilteman pakkeli näytti olevan aika helppoa levitellä paklaan verrattuna. Ja mikähän se oli, mitä oikein suositeltiin, karmeaa tahnaa, ei tullut mitään. Sillä jätinkin ne pakkelit laittamatta
Levityksem lisäksi tietysti hiottavuus on sitten toinen asia.
Lainaus käyttäjältä: Vaniukko - 24 heinäkuu, 2022, 16:10Kun välttää kaikkea missä lukee pakla niin on mahollisuus onnistua...
Mikä on hyvä sun mielestä?
Wurthin Vakua vaan Puuilosta. Ne Paklat on kyllä perseestä.
Wurthi varmaan toimii,ite oon käyttäny upolia kun paikallisesta saa.
Roberlo metallikitti, tai carsystemsin kitti. Molemmat on myös ihan toisesta maailmasta hioda. Paklat kannattaa jättää hyllyyn. Myös wurthin kitti ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: Visa - 24 heinäkuu, 2022, 17:07Roberlo metallikitti, tai carsystemsin kitti. Molemmat on myös ihan toisesta maailmasta hioda. Paklat kannattaa jättää hyllyyn. Myös wurthin kitti ihan ok.
Samaa mieltä, car systemiä ja upolia ite tykänny käyttää, wurthi ehkä vähän paksumpaa ja siten enempi täytettäviin kohtiin miellyttävämpi läträtä
Höh.. olipa musertavia kommentteja mun Paklasta. Aion kuitenkin käyttää ne kun on tullut hankittua :) Jos ihan mahottomaksi eivät heittäydy.
Tästä metallisoidusta huomasin sen olevan aluksi hankala hioa. Tähän löysin katkenneen koriviilan palan.
Sitten hioessa se tukki paperin aluksi jota sitten joutui putsaa tiheästi.
Mutta sen hioattavuus parani hetken päästä? Lämpö?
Olen varovainen kovetinta käyttäessä jotta seos pysyisi elastisena.
Luulen nyt käyttämäni metallisoidun olevan ohuena kerroksena hyvä iskun kestävyydeltään.
Näissä on monta tekijää..
Saas nähdä..
Mun ääni kanssa Wurthille. Sitä olen levitellyt tuolta 80-luvun puolivälistä... ja aina tulee uusia parempia versioita.
Ja nyt taas saa kotonurkista, kun halpakauppa otti myyntin kaikkia versioita...
Kuvassa käytetty Paklan muovikittiä. Testi 8)
IMG_20220724_193758.jpg
Tämä on ensimmäinen raaka veto. Mielestäni aika ok. Tietenkin parempiakin tasoitteita nähtävästi löytyy mutta luulen selviytäväni myös tällä.
Lavan reunatuki mutkilla ja liitos epäsiisti. Kuvassa näkyy myös lokasuojan kiinnitys reiät.
Kitatessa tähän tulee eri kulma mutta tulen käyttämään ns P-listaa.
P-lista on hyvä jos lokasuojan ja lavareunan toisiinsa kohdistuksessa on heittoa.
Nyt uimaan..
Onhan sitä paklaakin jokunen kymmenen kiloa tullu läärättyä ja sen kanssa selvittyä ennenkun ymmärti että paremmilla aineilla työ on helpompaa, nopeampaa ja ennenkaikkea ei vituta kuin pientä oravaa jolla on käpy jäässä :))
Juu, helvetin työlästä on hioa tuo Pakla.
juu kyllä pakla on ihan omassa sarjassaan, selviytyminen on juuri oikea sana varsinkin jos esimekriks allekirjottanut ei muutenkaan oikeen osaa.
Jotenkin ankeeta ettei mitään tuotekehitystä tapahdu että pääsisi edes kilpailijoiden tasolle...
Kai joku sitä sitten ostaa.
pyöriiköhän pelkästään testailijoiden (mitkä huomaa että samaa kuraahan tämä oli mitä 10 vuotta sitten) ja satunnaisostajien varassa tuo pakla? Motonetissä kun on niin on kyllä hyvässä paikassa myynnissä, eisiellä hirveemmin muita kittejä taida olla?
Mikä hauskinta, Paklan kilohinta näyttää olevan isompi kuin Vaku 30. :rotfl:
Kerätäänkö kolehti ja lähetetään purkki Vakua Paklan tehtaalle.. Viestiksi vaan että koittakaas piruuttanne hioo. :coolsmoke:
Lisää.. Pakla..Pakla :banghead:
Tämä muovitettu tasoite kovettuu tosiaankin vaikeaksi hioa..jos sen antaa kuivua pitkään.
Näillä tasoitteilla on omat luonteensa niinkuin niiden käyttäjillä :o
Väittäisin jokaisessa tasoitteessa olevan omat hyvät puolensa.
IMG_20220726_132014.jpg
Luulen Paklan olevan pohja tasoitukseen erittäin hyvä. Korroosiota ja muuta silmällä pitäen.
Ostin
@Rusty mainitseman Wurthin ja Wurthin luonne on paljastettava >:D Tätä aion käyttää ohuesti pintana.
Tilasin maalaus tarvikkeita netistä eilen ja ne tulevat viikolla.
Viimeisen tasoitepinnan jätän tehtäväksi hiukan ennen hiontapohjan ruiskutusta.
Se on kuin nuoltu..
IMG_20220726_184611.jpg
Ensimmäinen Pakla tuhottu :hendrixxx:
Tykästyin tuotteeseen niin että piti ihan katsoa mistä lisää.
Onneksi löytyy purkki hyllyssä vielä muuten olisin pahoittanut mieleni.
Voi hitsin vitsi kun olisin tajunnut aikaisemmin. Motokin möi 2kg purkkia 5€ :-*
Nyt sitten loppu :banghead:
Paklan kanssa oltava tarkka kuinka tekee pinnan. Tätä on höylättävä tai siklattava. Thats it
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 26 heinäkuu, 2022, 18:57IMG_20220726_184611.jpg
Ensimmäinen Pakla tuhottu :hendrixxx:
Thats shit
Se on juurikin näin.
juu huutista mutta kaimma remontti olisi turhan helppoa jollain toisella kitillä.
Voi vitin pakla, niinkö kiviä koittas hiua :pullinghair:
Paklaa työstäessä sain aikaan nirhautumia jotka menivät pellille asti. Nämä nyt epoksoitu.
Seuraavaksi Wurthin vuoro.
Tunnen kuin sydän pompottaa ... sen verran kovat odotukset on.
Wurthiiii älä petä mua O:-)
Laitoin tilauksen menemään mm ruostumattomasta takavalot pidikkeineen, peilien varret ja muuta kivaa.
Eikä mennyt kuin vähän alle 5 ja puol :D MY HAPPY DAY
Voihan räkä..aina tulee hässittyä. Nyt sormi osui tasoitteeseen mittaillessa..
IMG_20220727_184302.jpg
Tämä on sitten Wurthia. Aika kumimaista mielestäni. Hion pinnan ja ruuttaan korikittiä sisäkulmiin autenttisen ulkomuodon vuoksi.
Myös bensan täyttöputken juureen ja letku tukeen. Nämä siksi jotteivat keräisi likaa.
No miten se hässiminen tähän liittyi?
Tai ei, älä kerro. :shutup:
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 27 heinäkuu, 2022, 21:07älä kerro
Kerrompas >:D
Kaikkihan varmaan tietää mitä Rock``n Roll itseasiassa tarkoittaa..ai ei?
No minäpä kerron.
Rock`n Roll on "pitää hauskaa" autossa.
Ja mitä "pitää hauskaa autossa" tarkoittaa saa jokainen päätellä ihan itse :rolleyes:
Trallala taralalat :)
Hollannista tuli tilattua satsi tavaroita. Rahan siirto pankista takkuili hieman.
Mitäköhän ne luuli.. mullehan tuli usva tuotteet jo.. :P
IMG_20220728_173009.jpg
Viikon loppuna sumuillaan..
Päivä on paketissa. Kittaukset ja saumaukset kuivumassa.
Huomenna kammion järjestelyä ja muuta maalaukseen liittyvää hifistelyä.
Eilen tuli kuljetusliikkeeltä vastaanotto ilmoitus tilaukselleni Hollannista.
Paketti on kuljetuksessa DHL llä.
Milloinkahan perillä täällä?
Hupsis..
Lauantain riemua :) :)
Lavareuna putosi ja reuna taittui silleen "rullalle"
IMG_20220730_112924.jpg
Hätä sen suurempi.. piti vaan keksiä jotain järeää..
Sumua..
IMG_20220803_164012.jpg
Vielä kuvatessa
Lakalla sain "Elvis kulmakarvat" :mosh: lakan pölystä.
Tämä lakka on oikein liimaa, esisuodattimiakin vaihdettava jatkuvasti.
Osat saavat roikkua kuivumassa muutaman viikon niin kovettuvat kunnolla.
Ajattelin kasata lavan sivut osineen ensin ja sitten nostaa paikoilleen.
Mahdolliset lakan hionnat sitten.
Huomenna alkaa moottorin loppu kasaaminen käynti kuntoiseksi ja nokan sisäänajo :o lakan kuivumista odotellen..
Eilisen värimassan ja lakan tarkastelua.
IMG_20220804_105542.jpg
Työkalu pakki on hyvä muita osia ok mutta tämä takana oleva huono.. niinkin että aloin jo nyt hiomaan.
Yritin miettiä mitä tein tässä osassa eri tavoin. Sekoitin ainoastaan uuden satsin, sekoittaen toisella tapaa kuin aikaisemmin. Kovettuu nopeammin.
Tämä lakka on ns paksukalvo lakka.
Käyttämäni suutin on hiukan suurehko lakalle.
Jos saan sivun hiottua tarpeeksi hyvin lakkaan sen uudelleen.Sillä on kiire jotta edellinen ei kovettuisi liikaa.
Nostan painetta ja jätän ohenteen. Sitä taisi tulla hiukan liikaa..
Tämä on todella herkkää..pienikin ero..
Hioutui hyvin :)
IMG_20220804_123819.jpg
Iltapäivällä lakka. Kiilloituskin kävi mielessä mutta kokeilen lakkaa uudella reseptillä :o
Korjaus kannatti tehdä.
IMG_20220805_111832.jpg
Hioin reunan edellisen kuvauksen jälkeen. Näin vältin rajapinnat jotka tulivat ainoastaan kulmiin :)
Lakka tuntuu kovettuvan nopeammin kuin viimeksi maalatuilla.
Joten tulen kasaamaan lavan ja takapuskurin ennen moottoria.
Moottori sisäänajettava kuitenkin ennen sään muuttumista talveksi.
https://www.youtube.com/watch?v=aPKYTV13d2Y Tämä hiukan kaihomielinen tarina LA lle
https://www.youtube.com/watch?v=rS7Va0sBYAM Jatkumoa keinuvammin..
EDIT. Biisi korjattu edellinen vahingossa 2x
https://www.youtube.com/watch?v=s7zwEjYHH0I Tämä oli lisättävä edelliseltä. Vois olla vaikka mun mimmi Hyvä äänen laatu
Hollannin tilaus saapui eilen.
IMG_20220805_170329.jpg
Käheitä nämä ruostumattomat osat.
Mukana tiivisteitä tuulilasiin ,oviin ja ovilasin ympäri.
Otin malleja joissa ura ruostumattomille osille kuten tuulilasin tiiviste.
Huh..meinas tulla ihan hiki. Akku on koteloitu :)
IMG_20220808_142326.jpg
Huomatkaa miten keskellä akku on. Tasainen painojakauma :coolsmoke:
Parempaa en keksinyt akun kiinnitykseen. Kumilaatta pohjalla,auton turhavyö, kuorman sidonta lenkki jne. Kotelo suljettu alumiini.
Epähuomiossa asensin seinäkiinnityksen hiukan korkealla joten vyön kiristys jäi hankalaksi.
Tähän vaivaan paksu kumisuikale akun päälle josta myös napasuojaa..
Kaapelienpäät ruuviliittimin.
Kaipa se tosta tujut saa..
@1purehell in innoittamana oli omat reunasuojat kaivettava esiin.
IMG_20220811_104623.jpg
Noille eriäville kiinnityksille on keksittävä jotain. Tai opittava elämään niitten kanssa :)
Olen hiukan allerkinen tällaiselle. Vaikkakin
@Rusty ä se ei varmaan haittaa yhtään. Ja hei..laske se käsi jo alas.. :) puskurit on valmiina :)
Tänään hiukan luppo aikaa joten kiva päivittää enemmän tänne :)
Tämä on ilmanpuhdistimen kansi.
IMG_20220811_144727.jpg
Maalinpoisto ja kiillotus. Käytin akkukoneeseen tällaista laikkaa.
@Smirkelimies kin voisi olla vaikka kiinnostunut :)
Suodatin osaan olisin halunnut toisen piipun mutta samanlaisen kotelon löytämin näyttää olevan kiven takana. Joten teen tämän näin.
Olisikohan akku jo latautunut..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 11 elokuu, 2022, 14:56Tänään hiukan luppo aikaa joten kiva päivittää enemmän tänne :)
Tämä on ilmanpuhdistimen kansi.
IMG_20220811_144727.jpg
Maalinpoisto ja kiillotus. Käytin akkukoneeseen tällaista laikkaa. @Smirkelimies kin voisi olla vaikka kiinnostunut :)
Suodatin osaan olisin halunnut toisen piipun mutta samanlaisen kotelon löytämin näyttää olevan kiven takana. Joten teen tämän näin.
Olisikohan akku jo latautunut..
On mulla jossain tommonenkin. Mut pyörivällä teräsharjalla olen jurruuttanut
Lainaus käyttäjältä: Smirkelimies - 11 elokuu, 2022, 22:03teräsharjalla
Hankin pienen teräsrullan tohon urakoloon myös. Tämä kuvassa oleva oikein mahtunut ja liian hyvä hukkaan heitettäväksi junnaamalla :)
Sain osat puhtaaksi. Huuhtelu jarrupesulla.
IMG_20220812_171842.jpg
Pohjaksi happopohja. Tein mallipalan johon kokeilen kestääkö 2k pintaa.
2k pinta on suihkepullossa. Tällä helpompi suihkuttaa työkalu laatikon sisusta.
Jussilta hankkimani takasiiven kohdennuksen olen ratkaissut.
Se tulee takaluukun sisäpintaan, yläreunaan. Niin korkealla kuin mahdollista mukana tulleilla kannakkeilla, pieniä välikappaleita käyttäen :)
Näin lavan käyttö ominaisuus säilyy ennallaan.
Uusiksi meni
IMG_20220814_185853.jpg
Voihan pieru.. en ala kattelee tollasta kun oli.
Valo paljasti mitä tihrusilmä aikaisemmin jätti huomaamatta ???
Laadun on oltava parempaa
LA lle vain parasta ^-^
Voi pyhä jysäys tätä hiontaa :-*
Jynssätty on useampi päivä, vielä huomennakin pohjia..ainakin.
Talliin saisi kylläkin jäähdytyksen mutta se olisi jo lyksystä.
Tästä en sitten ota kuvan kuvaa ja jos nyt sitten taas lakatessa.. niin sitten tulee jo itku ;)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 elokuu, 2022, 18:33Voi pyhä jysäys tätä hiontaa :-*
Jynssätty on useampi päivä, vielä huomennakin pohjia..ainakin.
Talliin saisi kylläkin jäähdytyksen mutta se olisi jo lyksystä.
Tästä en sitten ota kuvan kuvaa ja jos nyt sitten taas lakatessa.. niin sitten tulee jo itku ;)
Catalinan pohjissa meni itellä yli 200h, eikä ne silti ole ammattilaisen tasolla.
Lainaus käyttäjältä: Visa - 19 elokuu, 2022, 01:41ammattilaisen tasolla.
Sitä oppii ymmärtämään kuinka paljon työtä näyttely tasoisen kapistuksen luominen vaatii :)
Yksi asia on tehdä se teknisesti ja toinen ehkä vaikeampi, saada aikaan ulkomuoto näyttelyihin jolla voittaa :o
Tämä jäähtyy :shitfan:
IMG_20220831_155629.jpg
Lakan kuivuessa jäähdyttäjän asennusta.
Ompas tuokin työläs saada kohdilleen!
Tähän on nyt tullut kierteinen pumppu ropeleineen viskolla.
Alumiini jäähdytin on saanut maalia pintaansa niinkuin ropeli tunneli.
Alatuki tehtynä paikoillaan ylätuki vielä tehtävänä johon tunnelin yläkiinnitys myös.
Tunnelin tiivistys niin etu kuin taka puolelta jotta tuulta ei menisi hukkaan. -sitten yhtään- :) tuulta ei tuhlata..
No niin...tämä taitaakin jäädä viimeiseksi päivitykseksi tällä sivustolla.
Sain huomautuksen Pantteralle lähettämästäni vastaus viestistä.
Osupa sopivasti ennen illan ajoja. Ihankuin toivotus...pidä hauskaa.
Tällä sivustolla saa haukkua ryssää, neekeriä ja mustalaista mutta joittenkin mielestä tollanen on liikaa..
Kiitos ja Näkemiin... :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 09 syyskuu, 2022, 14:30No niin...tämä taitaakin jäädä viimeiseksi päivitykseksi tällä sivustolla.
Sain huomautuksen Pantteralle lähettämästäni vastaus viestistä.
Osupa sopivasti ennen illan ajoja. Ihankuin toivotus...pidä hauskaa.
Tällä sivustolla saa haukkua ryssää, neekeriä ja mustalaista mutta joittenkin mielestä tollanen on liikaa..
Kiitos ja Näkemiin... :)
Eiköhän täällä oo tasapuolisesti yritetty suitsia. Että turha siitä on ottaa nokkiinsa jos "muistutuksen" saa.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 elokuu, 2022, 18:33Voi pyhä jysäys tätä hiontaa :-*
Jynssätty on useampi päivä, vielä huomennakin pohjia..ainakin.
Talliin saisi kylläkin jäähdytyksen mutta se olisi jo lyksystä.
Mulla oli Challengerin pohjia tehdessä tuttu kaveri jeesailemassa. Vois sanoa ammattilainen joka auttoi pohjien teossa alkuun.
Kuskin ovessa oli tosi pieni painauma. Ovipellin pitäis olla suora ja niin se vaikuttikin viivoittimella katsoen, mutta niin vaan meinas jäädä jotain vipellystä kun valoa vasten pintaa tarkisteli. Ei auttanu kun kitata ja hioa ja kitata. Oveen meni useampi viikko, vaikka se oli periaatteessa suora.
Ihan hyvä konsti tarkistaa suoruus oli hioa lopuksi jollain 3-400 paperilla ja pyyhkiä kostealla rätillä (ei märällä) ja peilata seinälle sijoitettua loisteputkea vasten pinnan tasaisuutta heiluttelemalla päätä.
Tuntuu että tästä pään sivuttaisesta tarkasteluliikkeestä on jäänyt jokin tanssilattialla tunnistettava liike elämään
Mitäs kuuluu LA:lle
Tässä iskä rupes funtsii tyttöä ja kaamea kolotus iski mieleen..eihän sitä omaa pimua voi noin vain jättää :) :)
Rupattelin sinusta muuallakin (ihan kivoja) mutta näitten taso oli sen verran kova -Jota täällä ei löydy ?- ;D ja tämä totta puhuva kaamea konna kirjoitteli tällasia sekavia kuin..
Hupeli sanoi: ↑
Sain jokin aika sitten tilaamani elektronisen kulma-aste mittarin joka sattumalta iski silmään ebauta selaillessa ja koska hintakin oli kohdillaan, tuli se hankittua.
Tällä nytten kardaanin kulmia mitattu.
Saatuja lukuja vaihdelaatikon jokesta 4,95 4.7 3.2 ja takaakseli 4.9 joka tarkennettava vielä nivelpinnoista.
Mittaus tuli ajankohtaiseksi sillä jos vielä vaihdan moottorin toiseen on näihin helpompi vaikuttaa siinä yhteydessä.
Perää on laskettu useampi tuuma tällaisilla välikappaleilla joista yhden koneistutin 4 asteen kulmaan molemmin puolin.
Luntattuani toleransseista saamani luvut ovat täysin hyväksyttäviä.
Mikä mietityttää on koska luvut ovat takakallistuma lukuja ja päältä päin katsottuna heittoa löytyy myös n 8mm ja asteina alle 3.
Jos tulen vaihtamaan moottorin sitä varmaan kannattaisi siirtää hieman toiselle sivulle samassa yhteydessä.
Pitääpä miettiä tätäkin.
Miten helvetissä nää sun horinat liittyy taas aiheeseen? Sullahan oli oma projektiketju,eikö nää voi pitää siellä niin ei tarvii muiden projektikertomuksia tai joka ketjua sotkea
Ftw-, 22.2.2023#14
perkele tykkää tästä
..sillä totuushan tulee useasti ""toisten suusta"".
Projekti tietenkin edennyt ja kerrottavaa meidän yhteisestä taipaleesta LA n kanssa löytyisi :)
En vieläkään ole ottanut opikseni ja koska pidän pelleillä juttujeni kanssa ihan oikeastikin niin tulen varmaan jatkamaan samaa rataa tylsyyden poissa pitämiseksi!!
Huom ""en kirjoittanut"" lasten suusta vaikka saas nähdä milloin seuraava ankeuttaja iskee kimppuun kynsineen.. :o :)) :))
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 maaliskuu, 2023, 12:03Mitäs kuuluu LA:lle
Tässä iskä rupes funtsii tyttöä ja kaamea kolotus iski mieleen..eihän sitä omaa pimua voi noin vain jättää :) :)
Rupattelin sinusta muuallakin (ihan kivoja) mutta näitten taso oli sen verran kova -Jota täällä ei löydy ?- ;D ja tämä totta puhuva kaamea konna kirjoitteli tällasia sekavia kuin..
Hupeli sanoi: ↑
Sain jokin aika sitten tilaamani elektronisen kulma-aste mittarin joka sattumalta iski silmään ebauta selaillessa ja koska hintakin oli kohdillaan, tuli se hankittua.
Tällä nytten kardaanin kulmia mitattu.
Saatuja lukuja vaihdelaatikon jokesta 4,95 4.7 3.2 ja takaakseli 4.9 joka tarkennettava vielä nivelpinnoista.
Mittaus tuli ajankohtaiseksi sillä jos vielä vaihdan moottorin toiseen on näihin helpompi vaikuttaa siinä yhteydessä.
Perää on laskettu useampi tuuma tällaisilla välikappaleilla joista yhden koneistutin 4 asteen kulmaan molemmin puolin.
Luntattuani toleransseista saamani luvut ovat täysin hyväksyttäviä.
Mikä mietityttää on koska luvut ovat takakallistuma lukuja ja päältä päin katsottuna heittoa löytyy myös n 8mm ja asteina alle 3.
Jos tulen vaihtamaan moottorin sitä varmaan kannattaisi siirtää hieman toiselle sivulle samassa yhteydessä.
Pitääpä miettiä tätäkin.
Miten helvetissä nää sun horinat liittyy taas aiheeseen? Sullahan oli oma projektiketju,eikö nää voi pitää siellä niin ei tarvii muiden projektikertomuksia tai joka ketjua sotkea
Ftw-, 22.2.2023#14
perkele tykkää tästä
..sillä totuushan tulee useasti ""toisten suusta"".
Projekti tietenkin edennyt ja kerrottavaa meidän yhteisestä taipaleesta LA n kanssa löytyisi :)
En vieläkään ole ottanut opikseni ja koska pidän pelleillä juttujeni kanssa ihan oikeastikin niin tulen varmaan jatkamaan samaa rataa tylsyyden poissa pitämiseksi!!
Huom ""en kirjoittanut"" lasten suusta vaikka saas nähdä milloin seuraava ankeuttaja iskee kimppuun kynsineen.. :o :)) :))
Niin sähän sotkit ihan asiallisen keskustelun esim. vinyylin venyttämisestä omilla aiheeseen liittymättömillä viesteillä overdrivellä minne tulit kun sun viestejä kritisoitiin tai poistettiin ensin täältä :D
Lainaus käyttäjältä: Kodez - 07 maaliskuu, 2023, 12:11Niin sähän sotkit ihan asiallisen keskustelun esim. vinyylin venyttämisestä omilla aiheeseen liittymättömillä viesteillä overdrivellä minne tulit kun sun viestejä kritisoitiin tai poistettiin ensin täältä :D
On se vaan sitten hyvä että näitä moraalin vartijoita riittää... mä niin tykkään susta :)
Tätäkään tuskin olis tullut tehtyä ilman sinua..pulla kahvit pitäis tarjota..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 maaliskuu, 2023, 12:14On se vaan sitten hyvä että näitä moraalin vartijoita riittää... mä niin tykkään susta :)
Tätäkään tuskin olis tullut tehtyä ilman sinua..pulla kahvit pitäis tarjota..
Mikä helvetin moraalinvartija? Ihan foorumin yleisen viihtyvyyden ja selkeyden vuoks lieneen itsestään selvää että viestiketjut käsittelee sitä ketjun aihetta eikä ole jonkun hupiukon päiväkirja? Kannattaa katsoa peiliin eikä syytellä muita jos foorumeiden ylläpitäjät puuttuu toistuvasti sun kirjotteluihin.
Lainaus käyttäjältä: Kodez - 07 maaliskuu, 2023, 12:19helvetin
Et säkin vois tykätä musta..edes ihan pikkasen :)
Ps. Muista pussi...
..Hhmmm...täällä joku toinenkin harrastaa "moottori urheilua" ;)
Mullekkin kotiutettiin tällanen josta joskus olikin mainintaa..
Kuten nämä
IMG_20220211_140316.jpg
(Kopsasin linkin aikaisemmin lähetetystä)
..jotka olivat muuttuneet tällaiseksi
IMG_20230304_123849.jpg
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 maaliskuu, 2023, 13:42..Hhmmm...täällä joku toinenkin harrastaa "moottori urheilua" ;)
Mullekkin kotiutettiin tällanen josta joskus olikin mainintaa..
Kuten nämä
IMG_20220211_140316.jpg
(Kopsasin linkin aikaisemmin lähetetystä)
..jotka olivat muuttuneet tällaiseksi
IMG_20230304_123849.jpg
Mitkäs kannet? E-streetit? :P
Tuliko alakerta stroukkiosilla? :P
Nätti paketti joka tapauksessa. 8)
Joo..odotukset on kovat :) 377 stroukki se on. Pitäis puhaltaa sellaiset 460. Ehkä vähän liian tehokas C10 mutta mitäs teet..kun tehon nälkä iskee :)
Poika maalasi muuten lohkon..aika tarkkaan se sen teki.
Tämähän kävi pesussa koneistamolla joten pinta oli aikalailla kuiva poislukien kasaajan "Öljyruiskuja" mitä teki kasatessaan.
Nämä poika putsas jarrujen puhdistajalla, fosfotoi pinnan ja maalas sitten lämpömaalilla Mastonilta.
Sopiskohan nämä pakosarjat uuteen kokoonpanoon?..
https://www.ebay.com/itm/285026068433?_trksid=p11403.c101046.m2780&_trkparms=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F285026068433%3F_trkparms%3Damclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20190313225158%26meid%3D20cb6047f5b94956a035b54998d73bb8%26pid%3D101046%26rk%3D2%26rkt%3D4%26b%3D1%26sd%3D384246346617%26itm%3D285026068433%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D11403%26algv%3DDefaultOrganic%26brand%3D1st-racing&_trksid=p11403.c101046.m2780&mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11403.m2780.l2648&mkcid=7&ch=osgood&euid=9eeef1aa39504ec7b3d5191e8c8675d1&bu=44947040931&osub=-1%7E1&crd=20230313142716&segname=11403
Joista hakenut tarjousta mutta eivät ole nämä vaan samanlaiset.
Tämä Ebay myyjä on sitten vekkuli..ilmoittelee osiaan siellä täällä eri hintaan ja ilman lähetystä joten Ebay ei hyväksy tilausta ilman tietoa lähetys kustannuksista.
Nyt oltu kirjeenvaihdossa viikon ja hinta jää sinne -300- tienoille.
Kalliit jos eivät sovikkaan ja tälle epau välittäjälle taitaa mennä osa hinnasta n 60€ josta pengottuani järjestelmää löysin osviittaa C:-)
Kansissa nelikulma reikä ja sellasia rosterisena vähän tarjolla joten...
Voi..voi.. ::)
Missäs sitä oltiinkaan viimeksi..
IMG_20220922_103304.jpg
Lavaa kasattuna.. Tässä muuten näkee sisälokasuojat kiinnitettynä.
Niistä tuli aivan mahtavat :)
Hieno on lava mutta en ymmärrä noita sisäsuojia..
Miksi?
C10 tässä mallissahan pystyy "näkemään" lavan alle pyöräkotelosta. Näitten sivusuojien tarkoitus oli myös estää suora näkyvyys alle. Nätimpi näin :)
Pellit lommuuntuu helposti, liian helposti :-[ , ja mikäs silloin parempi takarenkaitten ympärille revitellessä :)
No voi tuhat salamaa >:D >:D
Sain eilen jostain syystä ostettua edellä mainitsemani pakosarjat halvemmalla. Niinkuin mainitsin ..tämä myyjä käyttää aikaansa tehdäkseen käyttäjänimiä pitkin maailmaa eri hinnoilla ja ehdoilla.
Mutta ei mitään, sain kaupat tehtyä ...
Takassa ei vielä hiillos ollut sammunut kun rupesi myyjä jo perumaan kauppaa.. Per..le!
Johon vastasin..
I'm sorry but I cannot accept the termination of the trade, since I have not made any sort of mistake. I paid 186€ for the product including all the side payments, and I do not want to lose money since the price includes taxes and other payments and they are incredibly hard to get back.. I'm sorry but can't you take care of this problem? Jari
Nyt jännärillä odotellaan vastausta.
Tällasia "jännäreitä" ei vähään aikaan ole ollutkaan ;)
Ebayssä taitaa kumminkin aika hyvin toimia tuo ostajan suoja että jos ei homma ala sujua niin sinne vaan reklamaatiota.
Tässä iski piheys jo projektiin..
IMG_20221117_145248.jpg
Istuitten adapteria piti jatkaa tollasella "pikku pätkällä" kun -seli,seli- voinut hankkia kokonaista pätkää :)
Näittenkin kanssa sai painia jonkin aikaa.
Tukevathan ne ovat niinkuin täytyykin mutta myös painavat varsinkin kun päälle tulevat istuimet ovat täynnä kaikenlaista hilpettiä. Ainoastaan hieronta toiminnon puute kismettää O:-)
Tein kaikki adapterin kiinnitykset alkuperäisiin, korissa oleviin kiinnitys pisteisiin.
Koska turvavyön vastakappale on istuimissa, vahvistin kiinnitystä edelleen.
Joka kulmassa oli 2kpl sohvan kiinnitys pisteitä yht 8kpl ja joihin sopivia 5/16 kierteisiä sisäkuusi kantaisia kuusitähtisiä tai parempia oli vähän tarjolla, tein kierteistä mm set ja pultin jäädessä hiukan väljäksi kierteeseen, lisämutterit pohjan alle lisänä.
Alkuperäiset 1/2 turvavöiden kiinnityskohdat myös osana kokonaisuutta. Luulisi pysyvän paikoillaan :+1:
Nyt on parempi :shutup: ettei joltakin :pullinghair: sillä toihan jo :thinking: muakin. Eikä näitä pääse :hiphopcar: pakoon.
Jatkuu...
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 15 maaliskuu, 2023, 11:57Ebayssä taitaa kumminkin aika hyvin toimia tuo ostajan suoja että jos ei homma ala sujua niin sinne vaan reklamaatiota.
Joo.. nythän on enemmänkin kyse poskettomasta vaivasta ja sotkusta mitä näihin liian helposti liittyy.
Tämä pakosarja yskä sai onnellisen lopun..paupaulta tuli tiedote -rahat näkyvät tilillä muutaman päivän kuluttua- :) Jee.. mä niin tykkään tällasista onnellisista lopuista :rotfl:
En luovu kyseisestä mallista vaikka Flowtech - 31504FLT kopiot ovatkin 304 teräksestä.
Nyt muutakuin uutta tulta pesään..
Adapterin mallailua
IMG_20221110_170314.jpg
Olipas tässäkin -niinkuin muutenkin- otsa hiessä jotta kaikki osuisivat kohdalleen kerrallaan
IMG_20221122_131439.jpg
Kuin kaksi marjaa..
IMG_20221122_134343.jpg
Löytyisköhän täältä parempia istuimia...Tuskin. 8)
Ei ne oikeen sovi vanhaan Chevyyn.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 maaliskuu, 2023, 11:36En luovu kyseisestä mallista vaikka Flowtech - 31504FLT kopiot ovatkin 304 teräksestä.
Nyt muutakuin uutta tulta pesään..
https://tradeparts.info/verkkokauppa/fin/peltisarja_chevy_sb_lyhyet_1964_1994_d_port-p-87944-526/
Nuokaan ei taida ihan samanlaiset olla ja ei tietenkään kromatut.
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 16 maaliskuu, 2023, 11:39Ei ne oikeen sovi vanhaan Chevyyn.
Mikäs narina se täältä löytyi..ruosteinen rustuhan se siinä.
Säkin kehittynyt sitten viimeksi.. kokonaisia kuuden sanan lauseita ;)
Mites sun vehkeet voi, edistynyt?
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 16 maaliskuu, 2023, 11:47samanlaiset olla
No ei noikaan ihan oikeat ole. Kotimaasta sinällään :)
Eilen pläräsin nettiä oikein kunnolla ja vähän kohtuu hintaan täysin sopivia löytyy.
Näitä mitä haen löytyy ainakin kuvien perusteella hiukan eri aukoilla. Aukkoja sinällään voi varmaan muokata jos muuten sopivat :)
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 15 maaliskuu, 2023, 11:57hyvin toimia tuo ostajan suoja
Joo.. se oli muuten myyjä joka tätä ehdotti ja hoiti sen hienosti minun mielestä.
Onneksi en alkanut liikaa hiillostamaan ja yllätys..yllätys.. näin se hoitu nätisti :)
Mites sun kaarat muuten voi?
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 maaliskuu, 2023, 15:03Mites sun kaarat muuten voi?
Kiitos kysymästä, ihan hyvin. Mersu viikottaisessa ajossa, Typhooni "valmis" ja parisataa km. ajelin sillä viime viikolla. Bemaria tai matkailuautoa en oo käynyt katsomassakaan neljään kuukauteen, saman ajan on Imperial ollut
@Camino79 :n hellässä(?) hoivassa.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 16 maaliskuu, 2023, 15:08@Camino79 :n hellässä(?) hoivassa.
Niin.. sillähän taitaa olla hellät otteet..autojen kaa :)
Hyvä että kaikki kunnossa :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 maaliskuu, 2023, 15:14Niin.. sillähän taitaa olla hellät otteet..autojen kaa :)
Hyvä että kaikki kunnossa :)
En oo ihan varma mitä tuolla nyt tarkotit, mutta kyllä impi hyvässä hoivassa on. Lämpimässä ja kaikkea saanu talvehtia :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 16 maaliskuu, 2023, 16:17En oo ihan varma mitä tuolla nyt tarkotit
Tso..tso..eipäs nyt kuvitella liikoja. Jatkoin Peran juttua vaan... ;)
Pähkäillyt pakosarjojen uudelleen hankintaa. Siis samanlaiset jotka jo ostin mutten saanutkaan :) ja nämähän voisi ostaa vielä samalta myyjältäkin :hendrixxx:
Olen mallannut näitä monen eri sarjan kanssa ja ovat todella lähellä esim. mallikohtaisia Hedmanilta.
Ainakin kuvissa.
Penkkien mallailua
IMG_20221125_172008.jpg
Koe istunnolla tämän korkuisella adapterilla pystyi saamaan hyvän ajoasennon.
Alkuperäinen sohvahan oli ehjä mutta aivan susi.Siinä ei ollut mitään säästettävää.
C10 katon etureuna kaareutuu alaspäin ja näinollen kuljettajan ollessa pitkä, asettuu silmät ikäänkuin kupoliin jottet näe kunnolla ulos katsellessa. Ei tykkää >:(
Hintakaan ei ollut paha ja vielä lähiseudulta ..80.. takapenkkeineen josta teurastin osia muihin tarkoituksiin. Tykkää ;D
https://www.youtube.com/watch?v=drxpnHWx2jI&list=RDdrxpnHWx2jI&start_radio=1
Tämän biisin kanssa pääsee jo hyvin alkuun tänä päivänä :)
Tällä jatkuu..
https://www.youtube.com/watch?v=nCg3ufihKyU&list=RDdrxpnHWx2jI&index=4
Pikku tauko musiikista..
Projekti tällä hetkellä
IMG_20230318_134904.jpg
Näin se meni vaan.. taas :rolleyes:
Ohjaamon maalaus tulollaan ensiviikolla. Sitä ennen pitäisi päättää minkälaisia "kuvioita" siihen tekisi.
Aluksi mielessä oli tällainen pitsi mallinen kuviointi kattoon. Nyttemmin olen luopunut siitä.
Kuviointiin olen hankkinut syvän kullan sävyn samasta sävykartasta kuin päävärinä oleva punainen.
Ajatuksena tällä hetkellä ja ehkä myös parhaiten toteutuskelpoinen on tehdä takatolppiin pystynumerointina esim 377.
Poistetun takalasin yläpuolelle joka korkeudeltaan 10cm koko ohjaamon leveydeltä, voisi olla tekstiä, numeroita tai tällaisia miksikö niitä kutsutaan muumi tai miimi :) ? kuvioita. Jotain nasevaa muttei liikaa..
Ajatellun pitsin tilalle jokin suuri kuvio joka kuitenkin tulee kattoon. Näkyvyys?
Tietenkin jokin perinteinen raita toiseen sivuun voisi olla myös jotain,, mutta tämän tulisi sitten mennä läpi auton jolloin konepellille ym joutuisi antamaan oman huomionsa.. ompas vaikeaa.
Näitä kuvioita voi vaikka reuna/sivu korostaa sitten jollain musta/hopea sävyllä. Pojan homma :)
Tällaisia mangneetti kiinnitteisiä tai heikolla liimalla olevia tarra tyylisiä sapluunoita tarkoitus käyttää sillä ajattelin maalata kaikki kerrallaan ennen lakkausta ja kun kyseessä on värimässa- miten nämä toimivat.
Siinäpä taas jotain uutta :)
Tämä päivä menikin sitten musiikkia kuunnellessa ja nettiä käyttäen.
Yllättävän vaikeaksihan tämän kuvioinnin suunnittelu meni. Olisi tarpeen saada päätökseen projektin etenemistä ajatellen..viikko sinne tänne tekee jo kuukausia projektissa..jos sattuisi niinkuin kertaantumaan :-X .
Soittelin ympäriinsä muutamaan paikkaan ensisijaisesti paikallisiin.
Sapluuna tarran leikkaus taitaakin olla harvinaista varsinkin hiukan kookkaampina paloina.
Malliksi muodostui liskon tai käärmeen nahkakuviointi. Tätä hain myös eräästä löytämästäni alan yrityksestä. Olisivat halunneet pohjan tietokone mallinnukseen leikkurille ja se nyt myöskään aivan yksinkertainen juttu järjestää, joten pelossa hintaa ja aikarajaa ajatellen, löysin toisen idean. Paljon helpomman.
Gekko tai tällanen sisilisko tyylinen kuva.
https://fi.depositphotos.com/vector-images/mlok.html?offset=300
Tämän tyylisiä kiipeämään takapilareihin. Tästä paikasta löytyy myös paljon muuta..
Lähetin linkin ja muita tietoja ja odottelen vastausta jännittyneenä onnistuuko. Toivottavasti :D
Pakosarjat tilattu. Nämä ovatkin race tyyliset 1,65 / 2,85 putkikoolla. :)
Ensimmäinen huomio..öljytikulta väännettävä niskat nurin toisinpäin.
67-72 sivuston mukaan voivat käydäkkin koska kuitenkin käytetty :)
Löysin lopulta sapluunan maalaukseen. Etsintä oli pieni seikkailu ja huomioitavaa oli jottei tällaista voi hoitaa netin kautta. Menee työlääksi viestitellä.
Mieleen juolahti että olin joskus tilannut mainosteippausta. Tästä aloin purkamaan vyöhtiä.
Kolmannessa paikallisessa paikassa johon olin seurannut "ketjua" tapasin nuoren ja erittäin innokkaan tytön ja tämä sai aikaan tunteen, tästä voi tullakkin jotain. Siis teippausta.
Tämän valitsin
https://www.etsy.com/ca/listing/1008541976/snake-print-svg-snake-pattern-svg-snake?ga_order=most_relevant&ga_search_type=all&ga_view_type=gallery&ga_search_query=snake+skin+print&ref=sr_gallery-2-11&pro=1&organic_search_click=1
Kolme vuotaa kiitos :)
Ja lisäksi muita sapluunoita hukuttaakseni ne nahka kuvioon..
Syy miksi aloin tekemään tätä oli yksinkertainen. En asentanut takalasi aukkoon lasia vaan alumiini turkkilevyt molemminpuolin.
Sisustan jäädessä erittäin tummaksi tai jopa mustaksi niin mielestäni tämä sisäpuolinen alumiininen turkkilevy niskatukien takana piristää sisustaa ja voihan se luoda katu-uskottavan tunnelmankin varsinkin kun olen käyttänyt hiukan alumiinia muissakin osioissa tähän asti.
Korin ulkopuolisen alumiinilevyn maalaan päävärisävyn mukaan.
Pitää muistaa että lavareunan päällehän tulee maalattu alumiininen työkalulaatikko hiukan saman kuvioisella kuvioinnilla ohjaamon takaseinää vasten. Myös lavapohja on kirkasta merialumiinia.
Noo..Jos selityksiäni ei aivan täysin tähän mennessä ole uskottu niin olihan maalipinnassa virheitäkin.
Ihan muutama vain.. :shutup: :rolleyes:
IMG_20221012_163946.jpg
Kuva ennen ensimmäistä maalausta.
Takakulmat suorastaan huutivat kittiä ja pitihän niitä kitata.
LA kin halusi pyöreät, leveät ja kiinteät lantiot. :-[
Karmisyvennyksen tuplapelti saumaiset kiinnitykset halusimme niinikään sileiksi ja nyttenhän niitä sileäpintaisia aukkoja on todella miellyttävä kosketella jopa paljain sormin ::)
Hhmmm
Käyttämäni värimassa on tarkastettava taskulampulla ruiskutuksen jälkeen varsinkin pohjasävyn ollessa vaalea. Saattaa kuultaa läpi jota ei muuten näe.
Istuin adapteri maalattu toistamiseen. Tämä Mastonin maali on vaikea maalattava mutta kun sitä kaataa päälle...
IMG_20230324_140125.jpg
...Niin pinta alkaa jo muistuttaa jauhemaalattua. Kestäväkin.
Poistetun polttoaine tankin tilalle oli keksittävä jotain ja kun vanha 12" bassokin kaipasi toimintaa, niin..
IMG_20221206_110145.jpg
..Jotenkinhan se oli saatava hyötykäyttöön.
Basso kaiuttimen lisäksi piti vanhaa Mds koteloakin hyödyntää. Onneksi tämä oli ns suljetussa kotelossa ja näinollen kooltaan hiukan pienempi. Veikkaisin litratilavuuden olevan suurinpiirtein sama vanhan kanssa mutta kukapa laskisi kuvassa olevan litrat? ::) :P
Takalevyksi kuormalavoista tällaisia suojia. Näitä tuplana niin paksuuttakin tuli jo 16mm.
Muuten niin kotelo kuin muutkin siihen liittyvät osat ovat tukevia.
Pakkokin kun tähän kiinnittyy vielä lisäksi alaslaskettava kyynärtuki säilytyslokerolla ja ulos työntyvällä juomamuki pidikkeellä. 8)
Kaikki samaa sarjaa istuinten kanssa :)
Kyhäelmä saanut lisäosia ja pintaa.. :)
IMG_20230125_205357.jpg
..ja tässä istuimen kanssa
IMG_20221220_142431.jpg
Tähän takalevyyn löytyy tällaiset saranalliset luukut päihin mitkä sulkevat karmissa olevat lukko vasta kappaleitten taustan. Tämä on muodoltaan putkimainen mutta sinne on päästävä "käsiksi" joten näitä ei voi sulkea täysin. Voihan sinne piilottaa vaikka katkaistun haulikon tarpeen vaatiessa :o eli sellainen mukava pikku jemma C:-)
Liimattu muovimaton pala on sävyltään istuimia matkiva. Vaikka taakse piiloonhan se enimmäkseen jää.
Karvamaton palat ovat bitumi taustaisia ja takuulla erittäin hyvin ääntä eristäviä.
Muuten..Bassokotelon muodon ja varsinkin yläreunan joutui tekemään tällaisena kun koteloon kiinnittyy kokonaisuus jossa niskatuelle lisäkiinnitys tueksi joten se oli löydyttävä myös kotelosta.
Taustalevyn yläreunoihin avoimilta kohdiltaan tällainen peitelevy kiinnitys joka myös vuorattu alapuolen kanssa samanlaiseksi.
Ja näittenhän kanssa ei sitten mennyt kuin päivä tai kaksi.. :-[
Takapenkin alaslaskettavan kyynärtuen kanssa kävi älytön tuuri..nimittäin runko, johon kaikki oli rakennettu oli leveydeltään täydellinen istuinten väliin :) Vai olisiko sitä älynnyt mittailla hiukan..en tiedä :o
Tein ensimmäisen version johon lisäsin takaselkänojien sivuosat molemmin puolin kyynärtuen molemmin puolin niinkuin olivat olleet. Toppausta mukaan ja silleen mutta saatuani nämä valmiiksi ja kytättyäni niitä toisella silmällä ohi mennen niin särö silmässä senkuin paheni joka kerta ohi mennessä.
Jokin mätti mutta mikä?
Tilanne kävi niin pahaksi, vaikka yritin mallailla näitä ihan paikoillaankin ja koska en saanut selvyyttä mikä, purin ne. Kokonaan >:(
Syyksi leimautui "peruskoululainen" eli koulutyö ulkonäkö. ;)
Tästä kimpaantuneena oli keksittävä aivan toinen lähestymistapa ongelman ratkaisemiseksi.
Ahkeran taapertamisen jälkeen oppivat lapsetkin kävelemään ja niin myös minä.
Tällaiseksi tämä muotoutui sitten..
IMG_20230128_132146.jpg
Verhoilin ulko ja sisäpuolen sivut takapenkistä teurastamallani nahalla. Ratkojalle tuli käyttöä enemmänkin sillä purin kaikki ompeleet ja taltioin saumoissa olleet p nauhat...
IMG_20230128_132127.jpg
..jotka näkyvät paremmin tässä kuvassa alumiini suikaletta vasten.
Sivujen muoto määräytyi osittain nahka suikaleiden koon mukaan. Ilman saumoja.
Bassokin pilkottaa alta vielä vaikkakin se jää taustalevyn (musta-alumiini pintainen muovilevy) taakse piiloon. Käheä.
Kyynärnoja alaslaskettuna on n 15-20 cm istuimia korkeammalla ja vaakasuorassa kun taas ylös nostettuna kätevä väliaikainen selkänoja.
Mikäs täällä lemuaa..
IMG_20230330_113802.jpg
Peruutusvaloja sovitettuna puskuriin.
Jo pitkään olen miettinyt peruutusvalojen kohtaloa.
Tällaiset pyöreät ja aika kirkkaatkin valot tuli hankittua jossain vaiheessa ja nyt kun sapluunaa odotellessa on luppo aikaa, päätin ratkaista keksinkö hankinnalle käyttöä.
Täähän kuulosti kivalle..osta ensin ja katso sitten, teetkö ostoksella mitään.. :)
IMG_20230330_114004.jpg
Valoissahan on kaikenlaisia leimoja ainoastaan sijoitus arveluttaa hiukan.. mutta tähän ne tulee -Lookista- sano Spok`kin Star Trekissä. :)
Tbirdin ylösalaisin käännettyn puskurin kromi kävyt jätin kromi pinnalle.
Valojen mukana tuli tällainen kromi muovireunus mikä sopisi tähän hyvin. Yritän käyttää sitä.
Jaan putken ja koska molemmissa päissä on kuminen tiiviste, saan umpiot vesitiiviiksi. Sovitus on muuten tiukka, joudun käyttää liukastetta.. Huom. vain valolle. :)
Takakanneksi muhvitulppa.
Putket maalaan vaikka PP muovia ovatkin.
Onkohan kukaan arvannut mikä putki kyseessä..sen verran voin paljastaa kyseessä olevan vielä käyttämättömän ja lemua...ton :coolsmoke:
Pakosarjat tulivat nopeasti.
IMG_20230330_171251.jpg
Pika katsauksella eivät olleet aivan kuin myyjän kuvissa mutta putken halkaisija päältä 42,xmm eli 1 5/8. Kerääjä 3"
Lambda 18mm.
Kiinnityspultit rst pienikantaiset ja kantikkaat johon hyvä saada lukot ulommaisille.
Tämä koko vastaa kansissa olevia square eli neliöportteja. Ei tarvitse työstää.
Laippa 10mm
Luulen koneen heräävän henkiin näillä vaikka nokka antaa kiertää 6500 on alipaine korkea tyhjäkäynnillä.
Kansien imuporttikokokin vain 180. Virtaa kuitenkin sen 240.
Jospa näillä... nyt syömään :)
Eilen hakiessa alustaa mihin asentaa peruutusvalot löysin tällaiset mistä en ollut tietoinen
IMG_20230330_114233.jpg
Taotut 030 männät. Käytetyt mutta tähän moottoriin ei taottuja enään uutena löydy.
Pitääpä pyörähtää Pasin luona jutustelemassa mitä mieltä. :)
Momentin muunninta katsellut. Stallia sinne 28-32 tuhatta. Ovatpa hinnoissaan.
Selvitettävä esim holleyn myymiä uunijuotettuja ovatko hyviä.
Laukkasellakin jotain.. Miten vain sinne tonniin menee.
Ylimääräinen vaihteistoöljy lauhdutin löytyy, isohko, linjaan kytkettävä.
Pääsisipä pian maalaamaan :) niin saisi sisustaa verhoiltua enemmänkin.
Tuulilasin voisi asentaa ennen ohjaamon rungolle nostoa. Esa varmaan -jeesaa- kun omat kokemukset vähäiset.
Tässäpä viimeisimpiä pähkäilyjä valoja tehdessä :)
Eräällä palstalla oli toinen 377 myytävänä. Tämä teki 540 ja vääntöä yli 600nm. Taisi olla aika yläviritteinen?
@Gary Grand saa pinnistellä kovasti jotta pysyy c10 perässä isolohkollaan :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 huhtikuu, 2023, 12:51Eräällä palstalla oli toinen 377 myytävänä. Tämä teki 540 ja vääntöä yli 600nm. Taisi olla aika yläviritteinen?
@Gary Grand saa pinnistellä kovasti jotta pysyy c10 perässä isolohkollaan :)
Ei tarvii edes yrittää! :coolsmoke:
Helposti pysyn perässä.. :rotfl:
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 01 huhtikuu, 2023, 14:44Helposti pysyn perässä.. :rotfl:
Siis tämän minun vai mainitsemani ;)..vai halusitko ajaa muka ohi >:D
Noo..katotaan 8) ..mulla putket sivulle ei taakse.. köh köh
Katotaan uskaltaako Gary ottaa haasteen vastaan :driving:
Etuistuimien väliin asennan tällaisen vaneri pohjalla olevan, tyyliltään ja kuvioltaan yhteensopivan, ohuen ja irroitettavan jonka alla on lokero johon voi sijoittaa esim basso vahvistimen, istuimen.
IMG_20230403_125524.jpg
Tästä ei ollutkaan kuvaa asennettuna joten kuvattu nyt jälkikäteen.
Paksuutta toppaukselle jätin sen 5cm vaikka c10 rekisteröin henkilöauto käyttöön.
Tarkkasilmäinen näkee etusivu reunan liimatun sauman. Ei haittaa kun ompelukoneen käyttökokemuskin hukassa ;)
Kontaktiliima puree kovaan kiinni kun karhentaa pintää ensin.
Muuten..tietääkö ylläpito luetaanko näitä etusivun aiheita ulkomailta koska yritän pitää kieliasun mahdollisimman puhtaana. Kielen kääntäjät toimivat paremmin :)
Vai onkohan se vain Supo kuka näitä katselee :))
Lisäkuva keski-istuimesta
IMG_20230404_121618.jpg
Kun jäi häiritsemään tämä oma maininta suorasta alusvanerista :) Tiedä sitten mistä johtuu?
Alunalkujaan oli tarkoitus asentaa kanteen tällaiset eteenpäin-ylöspäin ja pystyyn saranat.
Haaveeksihan sekin kävi kun kansi ei olisi auennut kunnolla hieman väärien mittasuhteiden takia. >:D
Saranoita löytyy miljoonia mutten tähän sopivaa sitten millään.
Istuimen etuosa paksulla toppauksella ja vahvistetulla vaneri lipalla.
Nyt muistan..suora vaneri mielikuvan. Joskus pentuna halusin puukengät. Näitä tuli maristua itsellekkin kun taisivat olla muotia silloin.
Vihellellen menin tuvan ovelle roikkumaan ja kertomaan puukengistä johon vaari vastasi täydestä kahvipöydästä -teen ne lastulevystä-
Lastulevystä? olin saada tiltin moisesta johon vastasin - ja tietenkin aivan suorat- jota kaikki alkoivat kahvipöydästä nauramaan. Perkele.
Tämän muistan aina -suorasta levystä-
Eihän piruliuta nämä ollutkaan -bolt on-
IMG_20230409_141734.jpg
Chevyllä taitaa olla kokonaista 5 eri reikää sylinterikansien päissä ja näissäkin 3 mutta vain 2 sopivaa. >:(
Kuvaa tarkemmin tarkastellessa huomaa mitä jouduin tekemään kolmannelle kiinnityksellä saadakseni sen sopimaan jaoltaan.
Tämä reikä on n 15-20mm sivussa ja koska en parempaakaan keksinyt, näin se jäi. Tukeva se ainakin on :)
Olisiko kansia valmistettaessa tullut moka vai mitä mutta myyjän kuvia tarkastellessa näyttäisi oleva ok.
Olisi hyvä jos ilmoittelisivat pultti jaotusta tai apulaitteiden vuosilukija, millä kuviolla :) :)
C10 päähine ei sitten ole jenkkifutis kenttiä eikä nopanheitto alusta :) vaan tämä on vanhan tennispelin prototyyppi :rotfl:
IMG_20230413_135442.jpg
Tämän suunnittelin sitten IHAN itse ::) ja teinkin :coolsmoke:
Taustana sisäkaton syvennykseen tulevalla "headliner" niinkuin tätä kutsuvat,on 2mm karbonaattilevy.
Tämä muotoituu hyvin ja liimakin tykkää siitä.
Syvennyksen katossa olen äänieristänyt tällaisilla STP äänieristyslevyillä jättäen liimaus kohdat peltipinnalle.
Kokeilin aiemmin Sika 221 tarttuvuutta palalla karbonaattilevyä kattoon ja koska se toimi erittäin hyvin muodostaen paksun elastisen kalvon, se oli siinä. Tällä mennään :)
Aiemmin olin hankkinut topattua diakonaalisella ruutukuviolla olevaa mustaa keinonahkaa, vähän tällaista ehkäpä päiväpeitteeksi paremminkin sopivaa 160 leveää metritavaraa.
Tämä ei kuitenkaan miellyttänyt joten jottei hankinta ihan "perseelleen" mene, saavat koirat siitä uuden peitteen omaan sohvaansa :) Tämähän on sitä kierrätystä..jo uutena ::)
Ja hei...ainahan ton voi peittää :rolleyes:
Kuvassa myös LA n pintaremontoitu simpukka ja sain sen myös soimaankin vasaraa hellästi näyttäen.
Tämä on sen verran makea yksityiskohta joten tulee vuorenvarmasti saamaan ansaitsemansa paikan konehuoneessa helposti nähtävänä.
Ja kun vielä soikin..vähän silleen kuin nämä kumisella puristimella olevat..
Lisäys..Meinasi ihan unohtua. Tilasin eilen tällaisia kookkaita ledi postimerkkejä , ohkasia ja pieniä joista voisi tehdä vaikka sisävalot päähineeseen upotettuna. Vaatii sovitusta saavuttuaan...
Tämä sapluuna teippi juttu alkaa suoraan sanoen potuttaa >:D >:D >:D
Aikaa on palanut >:D Mokomakin >:D Paska firma >:D Omistaja hönö >:D Ei ikinä täältä >:D Haukun sen >:D Ei vaikka ilmaiseksi saisin enään >:D Huh huh..helpottipas ;)
Tosi asiassa näin se on. Liian kauan aikaa mennyt.
Nyt on keksittävä jotain muuta varsinkin kun kulta ( ei rakas) sävykin löytyy. 17€..ei sinällään paljon
Ensi viikolla ohjaamo on saatava sävyyn sillä en viitsisi levittää projektia ennen kuin olen saanut maalaus vermeet talteen varastolle.
Mitäpä keksisi?
Pikku putkimies piru iski..ja lujaa. Melkein taju meni :oushit:
IMG_20230415_125848.jpg
Takavaloille oli saatava kannakkeet. Alkuperäinen on helppo kopioida ja niitä myydään uutenakin ruostumattomasta mutta olen muuttanut takapuskuria joten alkuperäis malliset eivät sovi.
Tekemäni kannakkeet vievät valoja ylöspäin ja taaksepäin joten takaa toiselta puolelta voi nähdä toisenpuolen valon kun näissähän on jarruvalon lisäksi myös vilkku. Eivät jää lavareunan taakse piiloon.
Löysin pätkän hydrauliputkea joka oli jäänyt ylimääräiseksi tekemistäni moottorin apulaite tuista.
Pyörittelin putken pätkää käsissäni hetken ja päätin..tästä.
Hydrauliputki on yleisesti käytetty rakennettaessa, näin olen ainakin kuullut.
Putki on tukevaa, yllättävän helposti taipuvaa (15mm) ja niinkuin tämä pinnaltaan kiiltävän sinkkiä.
Aluksi tuli pari harjoituspalaa ennenkuin kulmat ja mitat alkoivat istua paikoilleen.
Yhdestä hutipalasta tein koepalan jota vasaroin litteäksi kiinnityksiä ajatellen.
Koska halusin putken litistyvän vain toiselta puolelta osoittautui se yllättävän työlääksi vaikka tein jopa apureikiä putkeen ja pinnan jäädessä sinkille,ei lusmuja :)
Kuvaan en löytänyt esim biltsun myymiä rst kannakkeita hyllystä mutta klemmareista pystyy näkemään ajatusta. Joudun ehkä puristamaan putkea kuitenkin jotta eivät pyörisi.
Näin tehdessä saan sähköjohdot kulkemaan putken sisällä. Kätsyä ;)
Monesti esineitä katsellessa saan niistä mieltymyksiä kuten näistä...höh noihan on siivouskomeron seinäkoukkuja... :) Muut?
<<<<<<<<<< Mun pikku putkimies kamu tuli jeesaa projektissa ;) Sen nimi on Mario.
<<<<<<<<<< Aika pätevä jätkä oli, täytyy myöntää. Omat vehkeetkin mukana.
Tässä Marion kanssa puuhastellessa päätettiin kun multa sen mielestä tää juttu ei oikein luista niin..
IMG_20230417_131903.jpg
..moitti mua pässiks. Tostahan kasvaa ihan sarvet päähän.
Nooo.. sit me ruvettiin kuiteskin :drinking: yhdessä ja sit meille tuli jo :banghead:
Niiin..se on niin totta, niin totta nimittäin tolla Mariolla on vähän huono viinapää et se halus vaan soittaa :hendrixxx: ja :panic: niin mun oli pakko soittaa C:-) sit se vaan lähtiessään :driving: :hiphopcar: ja teki mulle :cheers: :mosh:
Oli siinä :+1: kamu
Coktailipöytä on tarjoiltu.
IMG_20230421_164538.jpg
Lattialla kiemurteleva, epämääräinen hässäkkä on johtosarja kaikille takavaloille.
Sarja on alkuperäinen ja kovettunut mutta kuitenkin virtaa johtava. :)
Punoin johtojen ympärille sähkökangasteippiä ja lisäsin samalla sarjaan maadoituksen jokaiselle valolle.
Alkuperäisethän ovat maadoitettuna -joka- pultin alle :(
Nämä korallikäärmeen tyyliset liittimet olivat käyttäjälle uusia mutta muutaman harjoitus kappaleen jälkeen oli todettava..hyviä ovat. Käytin juoksutetta lisänä ja juotos on erittäin pitävä ja ei irtoa kovaakaan vedettäessä ja lämmön kun pystyy kohdistamaan tarkkaan oikean lämpöisenä.. se on siinä.
Näihin 1-6 liittimiin on vielä tutustuttava tarkemmin. Vaikuttavat moni mutkaisilta :o ja onnistuukohan :P
Pyydettävä Mario kylään..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 21 huhtikuu, 2023, 17:38Nämä korallikäärmeen tyyliset liittimet olivat käyttäjälle uusia mutta muutaman harjoitus kappaleen jälkeen oli todettava..hyviä ovat. Käytin juoksutetta lisänä ja juotos on erittäin pitävä ja ei irtoa kovaakaan vedettäessä ja lämmön kun pystyy kohdistamaan tarkkaan oikean lämpöisenä.. se on siinä.
Näihin 1-6 liittimiin on vielä tutustuttava tarkemmin. Vaikuttavat moni mutkaisilta :o ja onnistuukohan :P
On ne hyviä, itse en ole käyttänyt lisäjuoksutteita ja pitäneet ovat ainakin tähän asti. Ne 1-6 liittimet ovat ihan ok, tärkeintä on että käytät pinneihin oikeanlaista puristinta jotta mahtuvat liittimen sisään oikein ja lukittuvat.
AMP supersealit on kyllä hyviä liittimiä ja suurin osa omista sähköistäkin niillä tehty Ladukkaat pihdit vaan, niin on mukava puuhata
Huikee biisi.. https://www.youtube.com/watch?v=ByyVeTYyAKs&list=RDByyVeTYyAKs&start_radio=1
Tämä soi puhki tänään..ja pääsee listalle. Multa peukku nr5 tälle. Algoritmit kohdillaan.. :)
Vanhana salakapakoiden levynpyörittäjänä ja gorilla suomalaisten tanssittajana tämä sopii hyvin perään
https://www.youtube.com/watch?v=iLKoiq6Su-8&list=RDByyVeTYyAKs&index=2
Tunnelma sen kuin tiivistuu tällä tallilla..sitähän voisi jo alkaa keksimään jotain jännää kohta..
Toimiville takavaloille keksin väliaikaista käyttöä..muunnan ne musiikin mukana vilkkuviksi v'älkyiksi :)
Takavalot siis kytkettynä ja toimivat. Ainoastaan peruutusvalot sävyltään hieman siniset, muuten valot voimakkaan kirkkaat ja punaisen sykkivät.
Takalokasuojiin tulleille punaisille sivuvaloille löytyi vilkku kytkentä mahdollisuus. En kuitenkaan kytkenyt toimivaksi vaan teen sen etulokasuojiin asennettaviin vastaavanlaisiin keltaisena.
Takakilven valo uupuu vielä koska puskuriin tuleva pystykilven kiinnitys vielä tekemättä. Valot sen mukaan. Miksiköhän näitä on kaksi?
Visa taisi edeltävässä viestissä mainita näiden kutsumieni 1-6 liittimien oikean nimen jota en nyt muista.
Nämä ovat mielestänä toimivia vähän kuin jokin vanhanajan "rakennus sarja" vaikkakin virhe herkkiä kuten An liittimet. Kehittämisen varaa löytyy edelleen..
Olipas vikkelä kaveri liikkeissään..uskaltanut ottaa hännästä kiinni ;)
IMG_20230427_163508.jpg
Eilen tällaiselle kukkapaketointi,läpikuultavalle käärintäpaperille tietokone ruudulta kopioitu "siskolisko" sapluunan tein tussikynällä. Tämä tussuhan meni paperin läpi ja etsaantui näytölle >:D
Sinällään mikään hirvittävä vahinko mutta kun käytin sisällä olevaa konetta mitä en muuten vahingoita näillä netti lörpöttelyillä. ;) Voivat vaikka tallentua..
Paniikinomaisesti aloin jynssäämään ja irtosihan siskolisko ruudulta lopuksi. Siinä illan trilleri ;)
Nyt olisi tarkoitus saksia kuvio talteen. Tilasin juuri tarkoitusta varten tällaista jääkaappi mangneettia levynä ja siirtää kuvio siihen.
Siskolla noi varpaat harottaa sen verran ettei tallennu muuten maalattaessa..luulisin.
Löysin muuten tällaisen härskin ruman rottakuvion kieliposkella ja tuli mieleen pitäisikö perustaa oma eläintarha..
Deutsch DT tai Autosport liittimet on tuosta vielä jonkin verran parempia, mutta yleensä joutuu juttelemaan jo pankinjohtajan kanssa, jos sellaisilla haluaa kaikki tehdä.
Lainaus käyttäjältä: Visa - 29 huhtikuu, 2023, 18:21Deutsch DT tai Autosport liittimet
Molemmat näyttivät käheiltä ja arvokkailta, varsinkin tämä viimeksi mainitsemasi Autosport.
Liittimien virhe herkkyydellä tarkoitin näitten pikkupinnien kokoa, asentoa liittimessä ja mahdollisuutta aukaista liitos.
Puristin minkä valitsin sarjan mukaan mahdollistaa jopa 2.5mm puristamisen. Taitavat muuten jäädä 1.5 tai alle joten tämäkin tarvitsee sitten toisenlaiset liittimet ja työkalut paksummille johdoille.
Nämä käyttämäni liittimet ovat kyllä helppokäyttöisiä kun tekee liitokset pöydällä.
Jos näitä joutuisi puristelemaan ahtaassa kolossa ( :P ) höh..pitihän tämänkin tähän lipsahtaa, niin se olisikin jo toinen juttu sillä pujottaa pinni johdonpäähän ja saada se oikeaan kohtaan puristettavaksi ei ole aivan itsestään selvää kun se ei pysy paikoillaan.
Toinen juttu oli jos puristattaessa liitin lipsuu hiukan ja puristus jää jotenkin vajanaiseksi saattaa liitos vahingoittua ja sen joutuu tekemään uudelleen. Tämä voi tapahtua helpostikin pinnien ollessa todella pieniä ja ei lukkiutuvia puristettavaksi. Ongelma jos useampien pinnien tulisi olla tasapitkiä.
Kolmanneksi käytettäessä jäykkiä johtoja mitä vanhat voivat olla, on saada pinnit joka johtoon samanpäin jotta pinnejä asennettaessa pitimeen pinni lukitus toimii. Tämän vuoksi ymmärrän miksi löytyy myös jo valmiiksi johdotettuja missä vain johdot liitetään. Helpottaa jälkiasennusta.
Tässä havaitsemiani epäkohtia käyttämissäni liittimissä ja jotta havainnot nyt ihan kokonaan ketään musertaisi niin.. Vappua .. ;D ;D
Vappuajelut saa jäädä tälle vuodelle. Kylmää ja sadekuurokin yllätti juuri jotka liikaa avolle joten kävin vaihtamassa tutummat asusteet päällä.
Tänään ohjelmassa rekisterikilven kannatin.
IMG_20230430_140041.jpg
Mallennusta Eu pystykilven mallilla.
Sopii hyvin jättämääni puskurin syvennykseen. Puskureissa on tallella Tbird alkuperäis valoille sopivat pyöreät reiät. Taidan jättää ne taakse piiloon.
Tuli mieleen miksi kilvissä useasti on kaksi valoa.
Normi Eu kilvet ovat leveät ja lampun ollessa lähellä valo leviää liian vähän joten osa kilpeä saattaisi jäädä pimeäksi.
Pimeillä kilvillä ajettaessa.. niin.. onkohan se takaa-ajajalle tehty alunalkujaan vai sakkotolpalle?
Tässä tallilla näin iltaa myöten tuli piipahdettua maalaamassa osia. Ovat huomenna kuivia.
Vaikka ulkona lunta sataakin, on se lähdettävä iltalenkille vaan. Askelmittariin pitää saada mitattavaa :)
Jospa huomenna tänään maalatuista jotain keksisi. Magneettimattokin tuli jo.
Tämäpä oli hankala kuvata yhdellä otolla.
IMG_20230503_135339.jpg
Kuvasta pystyy päättelemään ajatusta taka rekisterikilven kiinnityksestä vinoon puskuri kiinnitykseen. Puskuriin jätin 2 kohtaa tätä varten.
Teline on sijoitettu matalalle jottei takaluukku avattaessa osuisi siihen.
Puskuri on 20 asteen kulmassa. Teline 22.5 joten kulma on hiukan ylöspäin.
Telineen taakse jää aukko puskuria vasten. Tämän vuoksi maalasin alumiiniset osat ja kilven muovisessa taustalevyssä on kaksi erinlaista pintaa joista toinen musta alumiini. Samaa muuten kuin ohjaamon käsinojan takana oleva.
Välilevyä venytin alapuolelta valojen kiinnitys alustaksi.
Muovitanko on uusi tuttavuus.
Kiila muotoisia aluslevyjä muutaman tehneenä ja näinkin suurten teko jostain muusta materiaalista kuin muovista :rotfl:
Nyt lunastamaan magneettilevyä :P
Kaksi kollia könyämässä katolle
IMG_20230503_183034.jpg
Kundithan tarvii ihan selvästi lisää tukijoukkoja :)
Liskopataljoona tulollaan
IMG_20230504_155534.jpg
Auts..väärä kuva.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kaikkea sitä on keksittävä :)
IMG_20230504_155637.jpg
Vene magneetille käyttöä. Hyvä näin jos avaimet pohjassa :)
Tämän sieppaus kyky 54kg ja tuliterä, siis ei käytetty 8)
Lisko saksiointi on työlästä. Kuvioteippiä olisin halunnut mutta kun ei niin ei >:( >:(
Magneettitarran tartunta kyky hiukan heikko ja kun se on vielä rulla kaareva niin kuvan ideassahan toteutuu molemmat, paino ja magnetisointi. Viime mainitusta olen epävarma ja kooklailinkin aiheesta laihoin tuloksin joten tätä on kokeiltava.
Katossa joka muodoltaan loivempi, toimivat paremmin. Kattoon siskoliskoja on oltava paljon, lukumääräisesti koko pataljoona. Ideana sinäänsä ok mutta saaliin perässä kun ovat on niille keksittävä jotakin purtavaa ;) jotta pysyisivät paremmin aloillaan maalauksen ajan.
Siskoliskoja kun on paljon niin onkos ne silloin pataljoona vai esim. kun linnuista sanotaan parvi.
Heimo?
Nuo liskothan on kasvissyöjiä, niin pitäähän niille maalata lisäksi ne eväät ja tietysti runko, mitä pitkin ne kiipeää sinne hytin katolle eli palmun runkoa ja lehvästöä vielä työn alle?
Jonkun raadon mä ajattelin lavalle heittää ;) Sen nimi on moottoripyörä :o
https://www.youtube.com/watch?v=esv_GOcfDtU&list=RDEM3J8Cqd1LB9UV-3_1Q1-3fw&index=3
Nyt silmä tarkkana. Miksi videossa näytetään korvan takaista tatuointia?
Onko kyseessä Itse tatuointi vai tietoinen viittaus tähän korvan takaiseen kosketus herkkään kohtaan?
Myöhemmin videossa mielestäni sama toistuu myös sanoin.
Anna on eroottisesti herkkä korvantakaiseen kosketukseen :)
ÄÄhh.. eihän tällaisia ymmärretä kun se ei tule pakoputkesta :))
Gaameaa gaiverrusta
IMG_20230505_173119.jpg
Mun gagsi tosi hyvää gamua pääs filmille.
Parasta tässä seikkailussa on kun en edes tiedä mitä maalauksen kanssa tapahtuu..
Arvailla voi mutta yksi asia on varma...ideoita riittää :P
Voi pojat, Oliko se GoodLuck vai BadKarma kun Marion kanssa tavattiin... Mutta yksi asia on varma niinkuin edellisessä viestissä, Mariolle oli soitettava.
IMG_20230506_124820.jpg IMG_20230506_125311.jpg
Mario vastas puhelimeen, silleen tyylilleen rennosti ja alkoi kyselee mites sitten viimeks?
No ..mä silleen takakireesti vastasin että mulla olis taas yks hätä ::) johon se vastas NouHätä ja kuulin äänestä kuinka se oli mielissään mun soitosta. Tiiä sit miks mutta -yksi asia on varma- nyt ei ryypätä vaan tehdään töitä ;)
Kuvassa oleva lämminvesivaraaja on jo 3-4 saman kohtalon omaava kuin edeltäjänsä. Alkaa vuotamaan tasaisin vuosi välein. Tämän varaajan kuvittelin korjaavani joten aukaisin sen.
Näky oli karmea.... Kuinka tällaista ruosteen sekaista sakkaa voi kerääntyä näin paljon varsinkin kun täällä kuulutaan kunnallisen vesihuollon piiriin?
Ensin kuvittelin moskan olevan hiekkaa mutta sormienvälissä pyöritellessä se muuttui hienojakoisen tahnamaiseksi .
Vuodon ehtyessä säiliöpaineen laskiessa luulin kyseessä olevan tiiviste.
Osia tarkemmin tutkiessa syy sakan määrään oli nähtävissä.
IMG_20230506_132704.jpg
Anodi katkennut erikoisesti ja kiinnitetty kierteillä olevaan tappiin joten olisiko vioittunut jo silloin vai mitä?
Porasin jäljellä olevaan anodiin uudet kolot ja kiinnitin pätkät
IMG_20230506_145254.jpg
Kaikki ok vielä kunnes varaajaa täytettäessä alkoi vuotamaan uudelleen tietyllä vesimäärällä.
Puhki ruostunuthan se on.
Mario sano..älä sä Hupeli sure ja vaikeroi..elämäähän se vaan on ja teki näin :mosh:
Oli se :+1: kamu
Tutun näköinen asia itsellekin muutaman vuoden takaa. Samannäköinen varaaja vuoti ja sisältä löytyi ämpärikaupalla ruostesakkaa, jota itsekin luulin ensin hiekaksi. Oliko noissa joku "anodisointi" pintakäsittelynä sisäpinnassa? Virossa tehneet käytöstä poistetuista varaajan säiliöistä "burzuika-kaminoita garaazibokseihin". Olen itsekin sellaisen tehnyt, tosin rosteripöntöstä.
Lainaus käyttäjältä: Bantam - 07 toukokuu, 2023, 16:26"burzuika-kaminoita
Toihan olikin uutta. Kooklettamalla selvis mistä kyse. :)
Aika käheen näköinen vekotin mutta tästä edesmenneestä tuskin kannattaa ruveta leikkaa.
Vaikea keksiä muuta käyttöä kuin paikalliseen kierrätykseen Mustankorkealle.
Katoin ensin että joku kompostoiva käymälä kuvassa. :shitfan:
Hien tai paremminkin kuuman veden pyyhkäsin juuri otsalta. On se kiva olla suihkun raikas :)
Eli varaaja "koeponnistettu" ja todettu toimivaksi ja jottei tämäkään nyt aivan liian helppoa olisi ollut, asennus 2x :P
Mario syytti siitä mua kun hypistelin mukana tullutta osaa taskussa enkä antanut sitä sille.
Osa oli 8 bar varoventtiili
No mitäpä tuosta, hajosihan lämmönsäätö ruuvikin mutta se mua haitannu sanoin vain nouhätä, se on vain elämää ja hymyilin ;)
Mario tykkäs siitä...
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 07 toukokuu, 2023, 19:23kompostoiva käymälä
..löytyy pök(ö)syistäs.. ;)
Pikku hiljaa alkaa mallentumaan mitä kuvia maalataan
IMG_20230510_183152.jpg
Kuvien oltava yksinkertaisia. Toinen samanlainen silmä vielä.. ja "takalasi" siinä.
Silmä on kookas 40cm ja luulisi erottuvan takaa-ajajille ;)
Liskoja tarpeeksi.
Jotain puuttuu ..mutta mikä :o :o
Kuinka ollakkaan, katto kaipaa lisää liskoja
IMG_20230512_182150.jpg
Mielestäni olin saksinut tarpeeksi mutta liskoja oltava paaaaljon enemmän katolla.
Enemmän on enemmän vai miten se oli.
Mutta nuo liskothan pitäisi olla erivärisiä, niin vedettävä ensin sateenkaarivärit kattoon, sitten liskot, minkä jälkeen sitten se liskojen väliin jäävä väri, kyllä tulisi tyylikäs. Tai ainakin värikäs.
Mutta eikös tuo hytti ollut jo värissä, se semmoinen tumma punaiseen taittava?
Onko tämä jotain sairasta pilaa?
Lainaus käyttäjältä: Rusty - 12 toukokuu, 2023, 21:10Onko tämä jotain sairasta pilaa?
Niin ja eiköhän tuo alusta ole enemmänki lokasuoja kuin katto?
Mä olisin ehkä laittanu vähän ärtsympiä liskoja.. :thinking:
Niitä mitä näkee miittien jälkeen.. :panic:
Tai siittiöitä. :rotfl:
Mutta ei nuokaan huonolta näytä! O0
Täällähän meno on kuin Korkeasaaren eläintarhassa. Murinaa kuuluu joka häkistä ;)
Noo..jospa illanvietto olisi jäänyt nyt vain näihin "yksiin" :rolleyes: Vai repesköhän :cheers: pitkäks
Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 12 toukokuu, 2023, 21:32siittiöitä.
Tostapa tuli mieleen..taas kerran ;) Yhden KVA kaverin isoveli tuli lomille Dartillaan.
Sen etulokasuojan alareunaan oli maalattu veikeä -Kortsu- Black Jack tekstillä.
Tätäkin ajattelin kun C10 :iwantit: voivat alkaa ruiskuttelee silleen holtittomasti :P
Kattoliskoillehan lavalle tulee raato nimeltään -motari-
Siittiöillekkö sitten nukke nimeltään -Barbara- :o :o :o
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 13 toukokuu, 2023, 12:58Murinaa kuuluu joka häkistä
..Paitsi yhdestä. Siellä istui joku puussa ja vikis kun ei uskaltanut tulla alas.
Mä huusin sille..
@Rusty tuu alas, lähetään hyppii yhdessä. ;)
Tossa me mennään.. https://www.youtube.com/watch?v=QtXby3twMmI
Tällä saa jo katu-uskottavuutta
IMG_20230513_132750.jpg
Silmien kulmaa oli haettava sopivan -musertavaksi- silleen tuju mutta samalla lempeä.
Sijoitus paikkahan oli takalasi ja sävyinä kultaa pupulleihin,mustat silmäreunat ja tausta punainen, kuinkas muuten ;)
Pysy kanavalla..lisää tulossa..
Huomenna aikomus aloittaa kevät siivous ulkona..aurinkoa, lämmintä ja rusketusta muttei ruosteista :) . Projekti jäänyt junnaamaan hiukan näiden magneetti kuvioiden kanssa joten iltaa vietetty näiden parissa. Nyt löytyy jo n 3 tusinaa.
Kattoa on koe puhallettava ruiskulla pelkän ilman kanssa. Parempi varmistaa kiinni pysyvyys :)
Tätä varten tarvittaessa kokeilen myös tällaisia pikku neodynaamisia magneetteja.
Näinkin pieni ja hyvä imu
IMG_20230513_232936.jpg
Kukahan voittaa tämän vuotiset Euroviisut..pitääpä lähteä katsomaan :)
Olipa piristävää puuhastella ulkosalla pihasiivouksen kanssa kokonaista 3 päivää.
Pihasuihkukin todella raikas jopa niinkin jottei laulattanut ;) Se toimii muuten aurinkolämmöllä.
Viikonloppuna kaupunkiajelulla 2 magneettia kyydissä. Nämä hiukan kookkaampia mutta silti toimivia :) jopa paremmin :P
IMG_20230512_232934.jpg
Tuloksena 85+ saalis.
Nämähän niitä parhaimpia kun mennään heti asiaan kuten tuunko teille vai tuutko meille...
Mutta vain juttelemaan.. :o :o
Jospa seuraavalla kerralla lähempänä 50 tai sinne hujakoille.. :thinking: kun tossa vieressähän on tämä hiekkaranta ja soitettais musaa.. :-[ :-[ https://www.youtube.com/watch?v=unU3vOAjHf8 ...
ja -reippailtaisi- vaikka vesilinjalla...
Tosi pirtsakka ja aikalailla uusikin vielä.
IMG_20230517_142042.jpg
Vanhan koeajot talvi säilytyksen jälkeen ja tarve korjaamiseen tuntui turhalta kun näin tämän kaunottaren myynti ilmoituksen. Hintakin kuntoon nähden :hendrixxx:
Ainoa seikka minkä huomasin oli tärinän vaimennus moottori kiinnityksessä. Tärisyttää sormille.
Sille keksittävä jotain..kenenkähän saisin leikkaajaksi kun tämä käynnistyykin hyvin :thinking:
No niin...mitäpä jännää tänään :) Puutarha jo valmiina ja kivetykset hoidettuna, kasat siirrettynä ja lannoitteet levitettynä.
Nyt voi taas keskittyä La n kanssa yhteiseloon. :)
Lisko kuvion koepuhallus toimi hyvin. Ainoastaan saa olla tarkkana kuvion pienten osioiden suoruudesta rulla jännitettä poistaen jottei puhallusilma pääsisi väliin. Tätä tapahtui vähän..mutta kuitenkin :)
Alunalkujaan katton maalaus oli tarkoitus tehdä pitsi maalauksena, sitten reptiilinahka kuvioisena ja nyt suurella määrin liskoja.
Pohjalle tumman kultainen sävy joka myös jää liskokuvio sävyksi. Päälle tämä tumman viinin punainen ja lakkaa.
Jos kuviot tarvitsevat korostusta niin se tapahtuu lakkauksen jälkeen.
Josko kohta maalattaisiin :o
Jännityksellä odottaen...
Eilen käärittiinkin hihat oikein rullalle :) Ja tulosta alkoi syntymään.
Mites ne laulun sanat menivätkään..kultaa ja kunniaa..
IMG_20230519_142953.jpg
Kun toi kesäkin nyt vihdoin ja viimein tuli niin tallilla lähettiin telttailemaan La n kanssa.
Pohjasävyksi tullut kulta olikin hupenevaa jopa siinä määrin jottei se riittänyt peittämään alustaa vaikka olin ruiskuttanut ostamallani määrällä jo kolmesti. Onneksi Perjantai ja kiireellä ennen ruuhkia maalikauppaan hakemaan lisää.
Täysin peittävä kerros tuli vasta viidennellä kerralla ja hyvä niin kun lisä maalikin loppui :) Pihi nääs kun on :)
Jottei ihan kaikkia nyt heti paljasteta niin jätetään lisää myöhemmäksi josta La kin piti ja itselläkin naatti olo kun meni vähän pitkäks..siis maalatessa.. ja voisi mennä vaikka aurinkotuoliin lepäilemään päänsä selväksi :shutup:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 toukokuu, 2023, 15:11Tosi pirtsakka ja aikalailla uusikin vielä.
IMG_20230517_142042.jpg
Vanhan koeajot talvi säilytyksen jälkeen ja tarve korjaamiseen tuntui turhalta kun näin tämän kaunottaren myynti ilmoituksen. Hintakin kuntoon nähden :hendrixxx:
Ainoa seikka minkä huomasin oli tärinän vaimennus moottori kiinnityksessä. Tärisyttää sormille.
Sille keksittävä jotain..kenenkähän saisin leikkaajaksi kun tämä käynnistyykin hyvin :thinking:
Jos täristää kovin, voisko olla ajettu kantoon? Terä vähän pois paikoiltaan, akseli vinossa. Sen tarkistaisin.
Toi olikin hyvä huomio, ihan jotta kävin varmistamassa tilannetta.
Terä pyörii tasaisesti ja taitaa olla tällainen bioleikkaava, alkuperäinen ja teroittamaton.
Kitinää pyöritettäessä kuului hiukan. Kuiva?
Olisin halunnut samanlaisen Hondan moottorilla mutta sellaiset taitavat olla harvinaisia käytettyinä. Tässä Briggs & Stratton.
Vanhassa myös saman valmistajan moottori mutta sellaisella jousto kiinnityksellä mikä tästä uupuu.
Ensimmäisen käytön jälkeen tiedän paremmin :)
Terän pitää olla myös oikeaan kohtaan kiinnitetty akselille. Siinä on sellaset ohjuri, tai murtumatapit jotka antaa periks jos terä pysähtyy äkisti. Mun kone ei lähteny edes käyntiin kun men tappi poikki siitä terän kiinnityksestä. Täristi perkeleesti sammuessaan ja katkennut tappi uusimalla toimii taas.
En mielestäni nähnyt tällaistakaan heittoa mutta tämä tuntuu enemmänkin "ikävältä" sormi värinältä.
Tarkistan senkin vielä tarkemmin ;)
Kultapohjan kuivuttua hiukan uskalsin päästää liskot katolle..
IMG_20230519_160851.jpg
Nämä olivatkin sitten vekkuleita kun ensimmäisen istunnon aikana ryhmä oli kasassa sopusuhtaisesti niin uudelleen katolle mentäessä vaikkakin pidin muutamaa varalle, olisi heitä voinut olla enemmänkin.
Ladonta tuli erinlailla ja lisko määrä vajaavainen.
Uudelleen ryhmittymällä..toi olikin hyvä käsite näinä aikoina..saatiin aikaiseksi tälläinen pataljoona kuvio.
85+ magneettia muuttui kokonaiseksi 120 magneettia. Päätin kiinnittää liskot varmemmin jottei jälki katumusta tarvitsisi potea :pullinghair:
Se osoittautui järkeväksi ratkaisuksi sillä ainoastaan yksi lisko sai hieman punaihottumaa masun alle ;) ja sekin vain reunaan.
Toisaalla oli keskustelua valmiin värimassan säilyvyydestä johon myös osallistuin.
Käyttämäni valmis liuos on yli vuoden vanhaa ja täysin toimivaa vieläkin.
Vaikkakin metallinen säilytyspurkki on vajaavainen ja nyttemmin ainoastaan tilkka pohjalla, luulen sen vielä ensi kesänäkin olevan käytettävissä varsinkin kun olen varmistanut reunat alumiiniteipillä.
Purkkia auottaessa ja reunoille kuivuva massa saattaa estää kannen kunnollisen sulkeutumisen ja ohenne häviää haihtumalla.
Olen kylläkin ajatellut myös lasipurkkia säilytykseen, joita löytyisi paremmin oikeankokoisena ilman liiallista ilmatilaa mutta näiden korkin muovi tuskin kestää liuotin höyryjä.
Löytyisiköhän tyhjää ohennepurkkia vielä.. ja toiset käyttää pakastintakin :P
Löytämättä tyhjää ohenne purkkia -oli ihan pakko- tonkia mitä pojan viime viikolla järjestämien juhlien pantti muovipusseista löytyy.. yllätys, yllätys olihan siellä lasipullokin ja ihan 21 oktaanista.
IMG_20230521_152330.jpg
Tämä -oli ihan pakko- kertoa sillä harvoin tulee tällaisia älynväläyksiä.
Alumiiniteipin voi laittaa myös korkin ALLE ja tiivistää silleen. Hyvä minä :P
Nyt poistettava etiketti jottei jokin hortoileva teini nähdessään pullon vaella pullolle käsi ojossa zompina hokien ..limuaaa.. suuta mässyttäen
La kin huolissaan mitähän sillä isännällä on taas kiikarissa..
IMG_20230522_111149.jpg
Kun se on niin kova rikkomaan stereotypioita
Lakan kuivumista odotellessa ja ennen kattoverhoilun aloittamista sai La suojahoitoa, ihan hunajaista.
Tällaista en sitten aikaisemmin ole suihkutellutkaan mutta ensikosketus jäi positiiviseksi. ;)
IMG_20230523_132735.jpg
Ohjaamoon tarvitsi tehdä ainoastaan kaksi lisäreikää suuttimelle, A pilareiden keskivaiheille, koepaneelin taakse. Näille re`ille käyttöä myös myöhemmin valokatkaisijan johdoille ym.
RE. Alusta alhaaltahan on ruiskumassattu jo aiemmin -uutena-
Eiliset Overdoset auringosta lämmittää vieläkin.
Nämäkin lämmittää..
IMG_20230525_150929.jpg
Stallia 3000- ja vääntöä reilusti.. Näillä Käynnistyy ja liikkuu.
Nyt on paketti kasassa kokonaan uuteen moottoriin.
Saapi nähdä asennanko sen La han vai johonkin muuhun.
Piru kun tuli uhottua ja lyötyä vetoa kenellä nopein..onneksi en luvannut syödä karvalakkia ;)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 toukokuu, 2023, 15:31Eiliset Overdoset auringosta lämmittää vieläkin.
Nämäkin lämmittää..
IMG_20230525_150929.jpg
Stallia 3000- ja vääntöä reilusti.. Näillä Käynnistyy ja liikkuu.
Nyt on paketti kasassa kokonaan uuteen moottoriin.
Saapi nähdä asennanko sen La han vai johonkin muuhun.
Piru kun tuli uhottua ja lyötyä vetoa kenellä nopein..onneksi en luvannut syödä karvalakkia ;)
Älä sit ylläty jos (kun) tci onkin pettymys.. nimim. Caminossa tcin turbiini ja on kyllä sysipaska keksintö :shitfan:
Kiva kun kerrot nytten :) :)
Aika vähän oli tarjolla muitakaan ja yritin ottaa selvää kun kaikki kehuu omiaan...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 toukokuu, 2023, 15:44Kiva kun kerrot nytten :) :)
Aika vähän oli tarjolla muitakaan ja yritin ottaa selvää kun kaikki kehuu omiaan...
Eipä oo pistäny silmään että oisit täällä kyselly. Olisin kyllä kertonu :))
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 25 toukokuu, 2023, 16:35kertonu
Mikäs näissä sitten on vikana?
Re. https://www.amazon.com/TCI-243015-Torque-Converter-Fighter/dp/B003TQ22B2
Ainakin tossa omassa (ja monessa muussakin tci:n turbiinissa) on se ongelma että niillä ei voi ryömittää ollenkaan vaan purevat kiinni vasta kierroksilla.
Mulla henk.koht. on saturday night special Caminossa ja sillä jää märälle nurmikollekin kiinni em. "ominaisuuden" vuoksi :shitfan:
Jaa.. Pitääpä yrittää pysyä tiellä jottei maastokokemuksia tarvitsisi hankkia :)
Korkeamman lukituksen turbiinit taitaa toimia erinlailla kuin tehdas valmisteiset.
Tästä TCI olin lukevinani jottei lipsuisi ihan hirveesti vaikka mukavampihan se liukas on :P lämmin ja silleen.. niin linjaan tulee ylimääräinen jäähdytin ennen syyläriä.
Noi tehot on vain kummitellut takaraivossa ettei olisi liikaa LA lle..
LA kin oli -vaitonainen- kun kerroin suunnitelmista ja tehoista. Ajatteli tietenkin ettei joutuisi sinne nurmelle, vihreälle mistä olin jo peloitellut aiemmin :)
La kin sano -vihreä on paha väri- kun se pitäisi olla pensan väri ,hyvin oli oppinut ;D
Teltan ollessa vielä paikoillaan ruiskutan kaikki keskeneräiset osat valmiiksi jottei sitä enää autotallissa tarvitsisi tehdä. Jatkossa toisessa paikkaa varastolla. :) :) :)
Tänään 2k spraylla lisäsuojaa lokasuojien sisäpintaan ja tuulilasi pyyhkijien koteloon.
Konehuoneessa kaikki mustalla ja kun kehuvat lakan kestävän pensaakin...
Katosta tuli hyvä. Liiankin hyvä ;)
IMG_20230520_112424.jpg
Silmät turkkilevyyn joka takalasin korvaajana vielä tulollaan. Lakkapinta on todella liukas tai jotain kun teippikin kiinnittyy siihen huonosti. Niinkin jotta keksittävä jotain..
Vein juuri vajaan lakka sprayn jääkaappiin. Kukahan keksii ensimmäisenä..
Tulee mieleen, että jossain mainitsit lapsuutesi/nuoruutesi asuneesi hyvin monikielisessä lähiössä, niin liekö ollut jossain trooppisessa, liskoja vilisevässä maassa, mihin nyt mieli kaipailee... ;D
Äh.. siellä oli vain paljon kellarirottia..sä tiedät sellanen epähygieeninen paikka mistä voi saada tartunnan..
Vai moititko mun kirjoitusasua ;) Se on nääs kun en hae ystäviä, kaipaa arvostusta vaan haluan ihan vain shillailla :P ja pitää arkiharmaa loitolla :) ja onhan mulla paljon kirjautumattomia lukijoita joille oikeastaan olen jo jonkinaikaa kirjoitellutkin :o :o
Mites sitä sanotaan seppä syntyessään,,tai toinen nimi legenda..ja silleen.. kun sitä on tunnettu paikallisesti heti Nykäsen jälkeen toisena..tai voi siihen kaupungin johtava väliin mahtua..
Vaatimatonta vai mitä :hendrixxx:
Ihan vaan tuli tuosta liskojen määrästä mieleen, että joku niissä täytyy viehättää.
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 26 toukokuu, 2023, 15:34viehättää.
..Pitkä kippura häntä.. :thinking: kun koiratkin aina mut nähdessään :iwantit:
Kiitos muuten kirjautumattomille..pysykää langalla yritän parhaani ja LISÄÄ TULOSSA :driving: Kellarilaisia unohtamatta.. keep smiling.. Elämäähän tämä vain on..
Pari lisä kuvaa ovenpielistä. Tällä kertaa hyvää ei sitten tuhrita tekstillä :rotfl:
IMG_20230526_180507.jpg
IMG_20230526_180551.jpg
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 26 toukokuu, 2023, 12:20Jaa.. Pitääpä yrittää pysyä tiellä jottei maastokokemuksia tarvitsisi hankkia :)
Korkeamman lukituksen turbiinit taitaa toimia erinlailla kuin tehdas valmisteiset.
Tästä TCI olin lukevinani jottei lipsuisi ihan hirveesti vaikka mukavampihan se liukas on :P lämmin ja silleen.. niin linjaan tulee ylimääräinen jäähdytin ennen syyläriä.
Noi tehot on vain kummitellut takaraivossa ettei olisi liikaa LA lle..
Ero hyvällä ja tommosella markettiturbiinilla on ku yöllä ja päivällä.
En oo vielä yhtää hyvää turbiinia valmista nähny, ne o kaikki just noita et se o stallissa ku hipaset kaasua.
Mulla oli Satellites 4500 stallilla turbiin 904kaa ja pysty matkaa ajaa iha huoletta 1800rpm ja valoisaaki nosti jalan jarrulta ni liikku kaasun koskematta. Mut heti ku kenki yhtää enempää ni se oli 4000+ rpm.
Tän jälkeen ymmärsin eron hyvän/teetetyn turbiini ja noiden pirkka turbiinien kanssa.
Onko nuo sitten tarkoitettu enempi siihen äkkilähtöön ja lyhyelle suoralle. Päästää kierrokset ylös ja tarttuu.
Vai enempi wannabee dragracingiin: se tuntuu siltä, että nyt lähtee?
Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 27 toukokuu, 2023, 00:44Onko nuo sitten tarkoitettu enempi siihen äkkilähtöön ja lyhyelle suoralle. Päästää kierrokset ylös ja tarttuu.
Vai enempi wannabee dragracingiin: se tuntuu siltä, että nyt lähtee?
Tuntuu vaan, ne luistaa ihan vitusti kierroksillakin.
Perjantaista tuli Lauantai ja kun kundeilla vielä kuulia taskussa ja halu lähteä heittää noppaa niin laitetaas oikein kunnon kasaria.
https://www.youtube.com/watch?v=Lc8uj8eId7E
Stigellä nää vehkeet on sitten kunnon kamaa..stallia 4,5t ja kone käy lentokone pensalla :)
Kattelin näitä juttuja turbiinia hakiessa ja kirjo mielipiteissä oli valtava. Toiset tykkäs sitä ja toiset tätä. Tee siinä sitten ratkaisuja ;)
La n taka-akselin välitys on 3,73 ja tyttö on hento, ei tukeva.
La käyttää tällaista nokkaa joka verrattavissa
https://www.edelbrock.com/performer-rpm-camshaft-for-1987-later-s-b-chevy-283-400-v8-non-lt1-non-gen-iii-2204.html# LA on kuitenkin Stroukki
La lla on täysin läpikäyty 200r4 HT vaihteisto kaikilla uusilla karkaistuilla ym osilla joka peräisin 87 Regalista vaalean punaisella ht2 venttiilikoneistolla.
Erona Turbon vastaavaan on ainoastaan puuttuva ecm ohjaus. Muuten kuvernöörit ym samoja.
Monen mielestä turbiinit aina 3t stalliin asti ovat vertailtavissa oem kanssa luonteeltaan.
Tottakai turbiini lipsuu hiukan enemmän kun takana on voimaa ja vääntöä enemmän suhteessa alkuperäiseen. Olisiko luisto tällä ollut jotain 15%.
Ylimääräisen lämmöntuoton voi tai pitää poistaa mutta ymmärtääkseni lämmön on oltava vakio vaihteistoa käytettäessä.
Tallilta löytyy myös toinen, n 700rmp matalamalla oleva uusi turpiini joten toisen samankaltaisen hankinta tuntui turhalta.
Laatikko kasattiin pyytäessäni tavalla joka mahdollistaisi lukkoturbiinin käytön -muillakin vaihteilla- ulkoisella katkaisijalla. Tekijä ei kuitenkaan ollut täysin varma sen toiminnasta.
Vasemman puoleisen liittimen voi maadoittaa erikseen.
Näinkö Söpöliini
LA sta tuli Monsteri
LÖ Joko
@Stige muuten myynyt lankasarjan kun olen ollut yhteydessä
@Musta78 kanssa lopuista osista.
Ompas tää villiä.. https://www.youtube.com/watch?v=LvKUjl8qGKw&list=RDLc8uj8eId7E&index=10
Nopan heitto jatkuu.. ja iltaa kohden kellot jo soi.. ;) Mitähän se sillä tarkoittaa..
Beduiini vaiko..
IMG_20230527_165443.jpg
Isoveli valvoo..
Konepellin sisäpuoli lakattuna 2k sprayllä. Tukirautojen väliin äänieristys joten tyhjensin pullonlopun niihin.
Tämäkin lakka on todella nopea jopa niinkin että jos roinan tulo jostain syystä lakkaa tai hidastuu niin pinta jää helposti rösölle. Sama pätee kulmissa ym jossa aikaisemmin lakattua pintaa toisella puolella. Sumupinta ei liukene.
Vaivaan auttaa kädensija spraypullolle jolla sormenpäällä puristaminen helpottuu. Ei väsy
IMG_20230528_165214.jpg
Vaikka katossa on tehokas ylimääräinen valo on ruiskutettaessa pidettävä lamppua toisessa kädessä ja tarkkailtava pintaa.
Maalaus on kivaa ja vaikkakin en koskaan aikaisemmin ollut pitänyt edes ruiskupistoolia kädessäni, tulen maalaamaan vielä lisää. Se on varma.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 27 toukokuu, 2023, 13:06Perjantaista tuli Lauantai ja kun kundeilla vielä kuulia taskussa ja halu lähteä heittää noppaa niin laitetaas oikein kunnon kasaria.
https://www.youtube.com/watch?v=Lc8uj8eId7E
Stigellä nää vehkeet on sitten kunnon kamaa..stallia 4,5t ja kone käy lentokone pensalla :)
Kattelin näitä juttuja turbiinia hakiessa ja kirjo mielipiteissä oli valtava. Toiset tykkäs sitä ja toiset tätä. Tee siinä sitten ratkaisuja ;)
La n taka-akselin välitys on 3,73 ja tyttö on hento, ei tukeva.
La käyttää tällaista nokkaa joka verrattavissa
https://www.edelbrock.com/performer-rpm-camshaft-for-1987-later-s-b-chevy-283-400-v8-non-lt1-non-gen-iii-2204.html# LA on kuitenkin Stroukki
La lla on täysin läpikäyty 200r4 HT vaihteisto kaikilla uusilla karkaistuilla ym osilla joka peräisin 87 Regalista vaalean punaisella ht2 venttiilikoneistolla.
Erona Turbon vastaavaan on ainoastaan puuttuva ecm ohjaus. Muuten kuvernöörit ym samoja.
Monen mielestä turbiinit aina 3t stalliin asti ovat vertailtavissa oem kanssa luonteeltaan.
Tottakai turbiini lipsuu hiukan enemmän kun takana on voimaa ja vääntöä enemmän suhteessa alkuperäiseen. Olisiko luisto tällä ollut jotain 15%.
Ylimääräisen lämmöntuoton voi tai pitää poistaa mutta ymmärtääkseni lämmön on oltava vakio vaihteistoa käytettäessä.
Tallilta löytyy myös toinen, n 700rmp matalamalla oleva uusi turpiini joten toisen samankaltaisen hankinta tuntui turhalta.
Laatikko kasattiin pyytäessäni tavalla joka mahdollistaisi lukkoturbiinin käytön -muillakin vaihteilla- ulkoisella katkaisijalla. Tekijä ei kuitenkaan ollut täysin varma sen toiminnasta.
Vasemman puoleisen liittimen voi maadoittaa erikseen.
Näinkö Söpöliini LA sta tuli Monsteri LÖ
Joko @Stige muuten myynyt lankasarjan kun olen ollut yhteydessä @Musta78 kanssa lopuista osista.
Saat satkul loput ecu+johtosarja, vein siitä just vss ja tcc töpselit.
Lainaus käyttäjältä: Stige - 29 toukokuu, 2023, 10:51Saat satkul loput ecu+johtosarja, vein siitä just vss ja tcc töpselit.
@Musta78 pitäis vielä tavoittaa. Sähän olet napsinut jo puolet pois ja satku :)
Tavoittaa aina voi,mut taitaa jäädä mulle sbc ja tpi kamat.
ok.
Re Stigekin huomasi tämän varmaan..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 29 toukokuu, 2023, 12:15ok.
Re Stigekin huomasi tämän varmaan..
Jep napsin parit liittimet taltee viel ja nakkaan roskii loput
Mitenkä Musta ne sulle antoi jos loput jäi itelle? Heitä mun roskiin ohiajettaessa tai tohon isontien varteen niin käyn ettii.. ;)
Ostan ne kyllä "edullisesti" jos muutat mieltäsi ;)
Teltan ollessa vielä paikoillaan tuli mieleen josko ruiskutettava ovien sisäpintaan vielä jotain. Hyllyssä alustamassaa mutta viittiikö sitä sutata? vaiko ostaisi siveltävää äänieristettä kun ovien sisäpuolinen ruostesuojaus jo tehty. Kaadoin epoksi litkua pohjalle ja huljuttelin hulluna jolloin kääntösaumat ja etureunassa oleva "tyhjiö" täyttyi sillä vaikka oviin uudet ikkunatiivisteet löytyy niin vuotaa ne kuitenkin :'(
Etulokasuojien pyöräkoteloon taidan sivellä bitumisuojan niinkuin taaksekin.
Tämä alustamassa ruiskutettuna on liian suttaavaa josta kokemusta rungon takaosasta. Ei kiitos enään ainakaan täällä sisällä..
On se kiva olla postiljooni kun pääsee tallille silleen ajoissa..
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 29 toukokuu, 2023, 12:49Mitenkä Musta ne sulle antoi jos loput jäi itelle? Heitä mun roskiin ohiajettaessa tai tohon isontien varteen niin käyn ettii.. ;)
Ostan ne kyllä "edullisesti" jos muutat mieltäsi ;)
Otan suuttimien liittimet talteen ja ehkä jotai muuta ni eipä noilla jämillä hirveetä virkaa enää oo.
Kaupassa käydessä päivittelin ison Fairy pullon hintaa. Sitten välähti että maksaahan se samanverran kaikille ja otin sen. Miksei totakaan ole aiemmin huomannut ;)
Lö pääsi muotokuviin uudella lookillaan. Ihan hämärä kuviin :)
IMG_20230530_141804 (2).jpg
Noihin tähtäimiin kun keksisi jotain yksinkertaista sillä ruudukot teen pimeässä heijastavalla teipillä. Vaikka mustana :)
Audin lukkopultti kuva liimattuna tänne
IMG_20230530_145537 (2).jpg
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 toukokuu, 2023, 15:04Audin lukkopultti kuva liimattuna tänne
IMG_20230530_145537 (2).jpg
Olikos tuossa se pyörivä ulkokehä? Noiden hitsaaminenkin on aika veemäistä hommaa... edellisessä duunissa on orggisavaimet noiden avaamiseen. Mutta tuurillaan jossei oo kovassa ni lekaa ensin reilulla kädellä päähän, sit vingulla pinnote auki ja hitsaat pultin/mutterin siihen ja kokeilet aukeaako.
Nämä on tiukassa. Taisin hitsata pulttiakin joka nyt kovin tiukkaan jäänyt. Hitsattava pultti parempi?
Veikkaan ettei Uri Gillerikään näitä ihan hevin aukaise :)
Taitaapi jäädä paikoilleen kun näitten arvo n 50-100 ja esim tämä lämpölaitekin maksaa..
Meille Lö n kanssa tuli ongelma. Seuraava vaihe kun olisi sisäkaton reunojen ja takalasin ympäryksen verhoilu niin me ei oikein päästä sopuun miten edetä :-\
Vaihtoehto mitä olen yrittänyt kertoa, muttei Lö järkeä ymmärrä, ainakaan tässä asiassa, se haluaisi vain kultaa ja jotain sellaista kimaltelevaa ja tietenkin shillailla.
Yritin kertoa etteihän me missään hamekaupassa kangasta ostamassa olla ja sitten se tajusi. Hyvä kun sillä meinasin jo soittaa Marion apuun mutta se oli kiireinen jonkun uuden kuvaus jutun kanssa ja kehu että hyvin pyyhkii, paljon fyrkkaa taskussa ja sano -en mä sua oo unohtanu- On siinä hyvä kamu ;)
IMG_20230531_134952.jpg
Verhoilua varten hankittuna vähän sitä sun tätä. Kuvassakin neljää eri vaihtoehtoa.
Hullun rohkea jos olen, asennan STP bitumilevyjä myös näihin verhoiltaviin pintoihin ja liimaan päälle paksuhkoa, erittäin venyvää huopaa joka kuvassa oikealla.
Takalasihan on korvattu alumiiniturkki levyllä sisäpuoleltakin.
Kiinni ja pysyy!!!! Bitumia kuumentamalla hieroin mahdollisimman sileän pinnan parempaan huopa tarttuvuuteen.
Kaarevahan se on muttei perunapelto ;)
Alumiiniteippi vielä jos rasvaista pitumia pursunnut saumoihin.
IMG_20230603_155307.jpg
Näppärä toiminto tämä panorama kuvanotto.
Huomenna onkin sitten varmistettava huovan tarttuvuus alustaan koeliimauksella. Parempi tehdä ennen kuin katua sitten sillä sotku..ai..jai.. sitähän kukaan halua. :) sillä tässäkin työvaiheessa on monta huomioitavaa seikkaa varsinkin kun tällaiset liimat tuskin antavat anteeksi kahdesti.
Huopa oli saksilla leikattaessa sitkeää ja kohdistus leikkausta tulee ainoastaan takalasin ympärille reunanauhaa vasten. Muuten reunat jäävät listojen alle puristukseen.
Onpa jännää..verhoilla katto :coolsmoke:
----mainoskatko----
Saan toisen pojan apuun vasta huomenna joten tässähän on hyvin aikaa tehdä vaikka mitä "kaikkea muuta".
Ajattelin parempi näin sillä huopa on kooltaan 2x1,5 m ja kokonaan liimattuna kohdistus on saatava kerralla oikein. Eikä viitsisi kääriä liimattua huopaa liiaksi. Voi vaikka sutata.
Liimaksi Bilteman spray jota jo muutama mutta haen lisää sillä pintaa on jonkin verran ja molempia pintoja suihkutettava useamman kerran. Varsinkin huopaa.
Koeliimauksessa hyvä alkutartunta ja pitkä avoinaika. Ikääntyminen..?
Pojat halusi kesätöitä ja täällähän niitä riittää.. :)
Tällainen tuli tehtyä ennen autotallia ja kaipaa jo huoltomaalausta. Varsinkin eteläseinä.
IMG_20230605_132243.jpg
...Ja jos tekijöitä riittää ei se tähän jää... :)
Nyt sankoin joukoin jääkaapille :P
Voileipäkakku maistui :) Oli todella mehukas kaikilla herkuilla ja viimeiset meni tänään, niin iso oli O:-)
Tallilla sattunut ja tapahtunut paljon.
Kumitiivisteen paikalleen saaminen vaati kärsivällisyyttä. Luulen näinpäin asennettuna tuulilasin olevan myötätuulisempi paikalleen asentaessa sillä lasin reunat olivat mielestäni aivan liian kantikkaat.
Sain tipsin myös tiivisteeseen tulevan somisteen olevan parempi asentaa jo tässä vaiheessa paikoilleen.
IMG_20230609_164837.jpg
Vanhat olivat hyvähköt kunnoltaan, ainoastaan muutama painauma ja tuulilasin muotoon vääntely.
Kiillotus koneellekin käyttöä.
Meinasitko oikeesti saada lasin paikalleen lukkolistan kanssa :o
Eikös tuo ole vaan koristelista tuossa päällä ilman lukitusominaisuutta?
Nuo yläkulmat voi olla vähän tiukat, kun on noin terävä kulma.
Kyllähän nuo yleensä on tiivisteen lukitukseen tarkotetut listat :thinking:
Tenniskenttä liimattuna kattoon ja ainakin vielä pysyy kiinni. :)
Liimasin sen verran paljon, 1,5 tuubia, kahdella erinlaisella ja suora kohdistus ilman sivuliikkeitä.
Pieni ilmatilahan on vain hyväksi kuivumisen kannalta ja jos sattuis ajamaan monttuun niin..joustoa löytyy.
Huopa yksiosaisena ja ohjaamon hiljaisuuden voi oikein aistia. Kukaan ei edes kuullut kun kiroilin ;)
IMG_20230610_113521.jpg
A pilareihin löytyi vielä nahanpala josta tuli molempiin istuimien sävyiset tausta pehmusteella olevat suikaleet. Ihan ok nekin.
Somistelistat asennettava jälkikäteen. Kumitiivisteestä puuttuu ura listalukitukseen ja tuulilasia asennettaessa listat irtoaisivat urasyvennyksestä.
Tuulilasi on ylöspäin kapeneva -tarkoituksella- joten yläosan asennus ensin työntämällä paikoilleen?
Listat eivät lukitse lasia ja niin etu kuin taka lasinkin tiivisteessä lasi ja kehys urat muodoltaan -Z- joka pystyy silloittamaan heittoja eli lasi ja kehysurat eivät ole samalla linjalla.
Mistähän löytäisi liukastetta :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 10 kesäkuu, 2023, 13:24Somistelistat asennettava jälkikäteen. Kumitiivisteestä puuttuu ura listalukitukseen ja tuulilasia asennettaessa listat irtoaisivat urasyvennyksestä.
Tuulilasi on ylöspäin kapeneva -tarkoituksella- joten yläosan asennus ensin työntämällä paikoilleen?
Listat eivät lukitse lasia ja niin etu kuin taka lasinkin tiivisteessä lasi ja kehys urat muodoltaan -Z- joka pystyy silloittamaan heittoja eli lasi ja kehysurat eivät ole samalla linjalla.
Mistähän löytäisi liukastetta :thinking:
Jollet fairyllä halua sotkea niin hae rengasrasvaa vaikka biltsusta
Tuulilasi paikoilleen eilen sillä minun on nykyään varattava/tilattava aikaa apureilta ;) Oli ainoa vapaa asennusaika.
Lasi asettui lopulta paikoilleen helposti kun oikea järjestys ja tapa löydettiin.
Tämä oli ensimmäinen...
KÄRYKÄVI
Tuhkakuppu, radion peitelevy ja hansikaslokeron kansi jäivät maalamatta.
Muuten ok mutta sain kanteen silikoni tahran pöydältä, putsasin sen silikonin poistolla ja lakkasin..
Kärykävi :)
IMG_20230612_140713.jpg
Ihan turha juttu..Saas nähdä miten somistelista uppoaa uraansa.. :)
Somistelistaa onkin vaikea jos ei mahdoton saada uraansa. Kuvaa tarkasti katsoen voi havaita useampia seikkoja.
Kaikki osat kumilista,tuulilasi ja lista, kaikki ovat eriparia.
Aiemmin luulin jottei listalle olisi lukite uraa kumilistassa mutta kyllä se siellä on, syvällä.
IMG_20230613_124708.jpg
Uuden kumilistan profiili on erinlainen kuin vanhan josta somistelistat ovat alunperin.
Vanhassa lukite ura on ollut aivan pinnassa kuin taas tässä syvällä. L.muotoinen koukku jää lyhyeksi.
Toisaalta tuulilasi pullottaa alakulmista eritoten. Laitoin uraan 2mm matonpaloja toiselle sivulle 3 ja toiselle 2. Alareunaan 1.
Näillä saa pingotettua kumilistan toistakin puolta korkeammalle.
Tässä tehnyt hiukan muuta kuten asensin juuri pyyhkijät ja vielä muutakin ennen kuin nostan ohjaamon rungon päälle. Vain saadakseni ajatusta miten edetä tuulilasin kanssa. Todennäköisesti laitan täytepaloja urasyvennykseen ja taivutan lista profiilin L kulmaa suoremmaksi jotta sen pystyisi painamaan sisään. Ainoaksi mahdolliseksi haitaksi jää kiinni pysyminen.
Listat on asennettava paikoilleen ennen tuulilasin asennusta!!!
Täähän alkaa edistymään..kundit touhuaa varastorakennuksen parissa ja itselle ei vielä yhtään hepuli kohtausta :) Maising
Tallin oveakin voi pitää taas auki kun toi lämpö palasi ja oman mummon kaveria toista vanhaa mummoa tuolta kadun päästä ei olekkaan näkynyt vähään aikaan vaikka sanoin että vedä käsijarrusta nähdessäsi tällaisen teoksen..
IMG_20230604_115013.jpg
Mummosta taisi tulla yöllinen vaeltaja juttu seuraa vailla. Taksilla se tossa jokin aika sitten vielä ohi hurruutteli joten kyllä se täällä vielä löytyy..
Oma mummokin oli kertonut sille kuinka olin kiva pentuna kun -sätkin aina silleen kivasti jaloilla pöydässä istuessani.. kaikkea sitä saa kuullakkin ;)
IMG_20230613_165735.jpg
Tämän päivän ohjelmaa näitten puhdistus ja maalaukseen valmistelu..
On toi fosfori happo sitten.. sillä saa tosi hyvän maalaus pohjan.
IMG_20230615_102325.jpg
Apukuskin polkiessa jarrua -jos joku nyt kyytiin uskaltaa- näissä pysyy maali kiinni.
Puhalsin metalliset hiekalla ja muovisen soodalla. Muoviin muovi primer maalin alle. Imee muuten hyvin ;) ja metallisiin fosfori, primer pohja ja pinta. Ehkä lakka.
Ruuvit ja vaijerit fosforilla myös ja vaijeri notkistus vaikka valopetroolilla kun löytyy :)
Noi säätölaitteen nuppien irroitus vielä keksittävä. Helpompi kunnostaa.
Tänään vois vaikka ottaa overdose aurinkoa ja uimarumba aluillaan..
Nahkaa on tullu kärtsäiltyä ja uimassakin jo viidesti :iwantit:
Ompas tallilla helppo "hengittää" ja täällähän saa jopa kuunnella omia biisejä kun viikon kuunnellut poikien räppi listoja maalatessa ihan sen verran jotta kävellessä ottaa jo yhden ylimääräisen keinuvan gangsta askeleen, roikkuvista paidoista ja lippis vinossa puhumattakaan. :sarrrja: näitäkin tarjolla.
Vanhempi on tehnyt yhden todella hyvän soittolistan jonka haluaisin myös ja on näitä räppi biisejäkin hyviä :P Kumpa saisi yhden listoista tallille :P :P
Työskentely vaatii minunkin läsnäoloa ja näinollen tallittelut jää viikonloppuun.
Lämppärin puhallinkotelon kanssa jatkuu..
Tyttöä ulkoilutetaan..
IMG_20230703_110904 (2).jpg
Tänään sateisena talo maalauspäivänä tehtiin kaikkea muuta.
Moottoria käytettiin josta myös video muttei tiedosto kokonsa vuoksi ole jaettavissa. -jokuhan voisi liittää sen tähän pällisteltäväksi hetkellisesti-
Käytettiin sellaset 3-4 minsaa ja mitattiin puristuksia. Laiskalla Sneiderillä pyöritettynä kaikki 11,5 ja 12 välillä. Olis voinu nousta paremmalla pyörityksellä mutta lohduttelin jo näittenkin arvojen perusteella LA ta hyvistä keuhkoista :pokaali:
Hansikaslokeron kansihan kärsi nahkansa puolesta rypyistä. Jotain yhteen sopimotonta olin keksinyt ja totuuden nimissä tapahtui se toisenkin kerran ja sehän sai maalarinkin käämit käryämään.
Tässä aivan vielä ennen iltalenkkiä älläsin että hyllyssähän on keinonahka pintaista teippiä.
IMG_20230703_194418.jpg
Täähän oli jännää ja tällähän voisi päällystää koko koelaudan etuosan.
Varmaan kestävämpää pintansa puolesta kuin maalipinta. :sarrrja:
Nää uudet emot on hyviä.. :soosoo:
Välitunnilla tallilla hörppäämäässä limua. On tää sitten hyvää kun hiki vielä roiskuu taloprojektin kaa :drool: :drool:
Tiikerit ärjyy, Trompit imee ja liekin heittäjät valaisee ja tulihan se sieltä lopulta, pilkottaa ihan kuin vastasyntyneen pää :think: nimittäin sain 125mm putken tulemaan läpi alakerran palkkikäytävään.
IMG_20230803_122916.jpg
Tällä olisi tarkoitus siirtää sitä lämmintä ilmaa alakertaankin kun tällainen kuumaa puhaltava tuli asennetettua.
Vielä yläkerran kaikki lattiat osittain jäljellä...
Jep..nää olis siinä. :) Putket sain piiloon niin ylä kuin alakerrassa. Ainoastaan hiljaisempaa imuääntä kaipaisisin. Tähän vaivaan löytyy varmaan useampikin vaihtoehto mutta jospa jostain löytäisin vaimentimen. Pääsis testaamaan silleen sopivasti :)
Moottorille koteloa tehtynä. Levyn takana kivivillaa. Täältä ei kuulu mitään.
IMG_20230804_180421.jpg
Näinhän tässä kävi..aika loppui kesken ja iskä hoiti hommat loppuun. Tämä sivu oli maalattavana viimeisenä ja totuuden nimissä ensimmäinen maalaus kerta rakennettaessa oli helpompi. Silloin sitä pääsi tekemään matalammalta. Korkealla roikkuminen on aina ollut työlästä, ehkäpä kunnollisten telineitten puuttuessa kuten kuvassa.
IMG_20230815_182111.jpg
Korkeutta autotallin vintillä 440 ja rakensin sen viereisellä nurmikentällä. Helpompaa.. O0
Tuulilasin kanssa puuhastelut aloitettu. Tämän kohdistus ennen ohjaamon paikoilleen nostoa oli kätevämpi tehdä ensin.
Kuvasta näkeekin miten sen tein. Koristelistan ura syvennykseen sopi 3x16mm kumisuikale niin kuin kumireuna osan koria vasten alle. Tämän päälle, kumi kehyksen aivan sisäreunaan vielä 4mm muovilanka joka estää kumilistaa painettaessa sen painumisen sisään. Toivottavasti pysyy tässä asennossa huomennakin :pamppua:
IMG_20230901_190542.jpg
Lasin päälle tuleva huuli kiristyi myös niinkin jottei äkkijarrutuksessa aivan heti pullahda ulos.
LA lla kun oli noi kunnon pysäyttimet ;)
Seuraavaksi puhaltimen asennus. Sitä ennen rintapeltiä vasten tällasia pahvinpaloja villalla toiselta puolen.
IMG_20230903_122844.jpg
Nämä kiinnitetään tällaisilla Utareen tyylisillä kumituteilla.
Pyyhkijän varret moottorin kera sainkin jo paikoilleen. Tässähän on palautus asento pyyhkijöille josta en tiennytkään :drool:
Pissaavan pojan keksin jonkin toisen. Tehokkaamman
Tätähän on puristettu muotoon :)
IMG_20230904_174022.jpg
Rintapellin sisäpuolelle tulevia eristeitä mallattu. Kuitenkin paljon huomioitavaa ennen kuin tulevat kiinni jotta muutkin ei pelkästään puhaltimen sisä ja ulkokotelot saa asennettua.
Pahveihin on liimattava jotain mustaa niinkuin näkyviin jäävään puhaltimen sisäyksikköön jota onnistuinkin jo naarmuttamaan. Näkyy muuten hyvin mustassa ja naarmuuntuisi takuuvarmasti lisää.
Oiskohan katosta ylimääräiseksi jääneillä paloilla käyttöä tähän?
Tää oli ihan pakko laittaa nähtäville. Hitsi kun olisi jo kytkettynäkin ;)
IMG_20230904_192235.jpg
Eilen selailin 67-72 sivustoa ja 71 ja 72 oli jo vaijeri kaasulla. Käyttötangossa ainoa ero oli mielestäni kiinnitys vaijerille. Ehkä vaijeri kiinnitys rintapeltiin myös.
Voihan pakana. Tästä polkimestahan tuli palikkatesti :-X
IMG_20230905_143722.jpg
Kuinka muisti voi pettää sillä ensialkuun sovittelu sisäpuolelle ei sitten mitenkään tuottanut tulosta.Perkele!
Aikani rimpuiltua ja kun -keski- pahvikaan ei oikein istunut välähti mieleen sovittaa poljintankoa ulkopuolelle...niin sinnehän se kuuluu :iiiiik:
Nyt parempi lähteä syömään niin jospa ajatus juoksisi sitten taas paremmin mitä tehdä.
Haluan säilyttää alkuperäistyylisen kaasupolkimen ja mielellään hankkimani kaasuvaijerin.
Yhdystankoa en löytänyt,kaasuttimeen toisenlainen kiinnike tangolle ja silleen...
Mitäpä nyt keksisi...
Polkimen jätän hetkeksi. Käyttövarsi tulee sisäpuolelle ja vaijerin neliökiinnitys tulipeltiin.
Tämä on tehtävä kokonaan uusiksi ja samalla vaikka säädettäväksi. Kivempi ajaa kun polkimet samassa korossa.
Vanhaa kiinnikettä käyttäen mallina uusi hieman paksumpana jotta sen saa irti moottori syvennyksen reunasta pellissä.
Kaasuttajan vipuliike n 4-5 cm niinkuin vaijerinkin.
Kiinnike vaikka PE muovista. Vanhoja leikkuulautoja? ja akseli hieman vaikeampi löytää 12 uraisena ( riittää pelkästään toisesta päästä) tai enemmän 8-10 mm paksuisena, hitsattava tai porattava ja tietenkin vastakappale. Mistähän ton sais?
Huh...olipas tossakin jo kaikenlaista :)
Pörrö valmistui vielä tänään. Huomenna asennus ulkoyksikön kanssa.
Tämä huopa venyy hyvin mutta toivotonta leikata.
IMG_20230906_195339.jpg
Jännä miten osat kiiltää erinlailla. Olisiko palat eri suuntiin C:-)
Käyttövivuston hankin uuden ja toimii puhtaasti :)
Testi se oli tämäkin muttei yhtään harmita kun on melkein paikoillaan ;)
Huomenna viimeiset kiinnitykset ja sen jälkeen siirryn ohjaamosta hetkeksi pakoputken pariin.
Jätän moottorin joka paikoillaan paikoilleen ja muutan hiukan pakoputkea.
IMG_20230907_201800.jpg
Kiirettä pukkaa ohjaamon noston kanssa rungolle sillä Audille löydettävä säilö talveksi.
Puhallin paikoillaan ja sisäyksikkö myös :cheers:
Edeltävästä kuvasta huomaa kuinka esim. moottoria ympäröivät kiinnitykset ovat kuin kyseessä olisi tehdas pieru...sellainen oikein kunnon kömmähdys.
Onhan näille taivutettu reuna mutta kuitenkin..hyvä että pysyy pellillä ^-^
IMG_20230908_202315.jpg
Sisältä siisti. Pahvisten villalevyjen alareuna 5cm pidempi kuin itse levyn reuna. Peittää hyvin maton ja näiden levyjen saumakohdan.
Huomenna jos lämmintä...Aurinkoa tai pakoputken modausta.
Thats it
Tänään hyvä päivä tallilla.. alkuputket irti.. pyörien alle siirtoalustat ym.
Cut outeja katsellut. Hyllyssä löytyy tällaiset suorat mallit 3 tuumaisina. Kuitenkin kun pakoputkisto 2.5 niin pitää hiukan miettiä käyttääkö näitä vai hankkii kokonaan uudet sarjana sillä tällaiset on vaan asennettava :drool: kun noi pakoäänet oli niin kesyt :soosoo:
Uusien pakosarjajojen veikkaisin sopivan tai sitten jää todella pienestä.. :-X
Nyt koko projektin tähän mennessä merkittävin tapahtuma on käsillä. Ohjaamon rungolle nosto :hendrixxx: ja avustavien tukijoukkojen hälyttäminen (milloin) :spend:
IMG_20230910_135052.jpg
Tasapainoa haettu ja alustan irroitus voi muuttaa sitä hiukan mutta pari jakaria korjaa tilanteen kun muutakaan löytänyt :dontknow:
IMG_20230910_135738.jpg
Aisa on viritetty 500kg ja tuskin ohjaamo enempää painaa ja näin ulosvedettynä nooostaaaa korkealle :)
Apujoukkoja odotellessa T5 saa omansa muttei jakarista ;)
Katsastus lähenee ja tuulilasi jo vaihdettiinkin. Kokonaista 320 ruplaa Yes merkkisenä. Kyllä kannatti. Pyyhkijät oikein narskuu ja välillä tuntuu jottei lasia ole ollenkaan ;D
Nyt takapään kaivelua ja jo on aikakin kun jarrutkaan kiillotu, jotain ruskeaa niissä on jota ei saa pois.
Iskarikin vetää viimeisiä. Vetoakselin päälle vetelin jonkin kumituttelin aikaisemmin joka antanut periksi.Mehut levinny minne sattuu...onneks vain akselista :suspect: :spend:
IMG_20230912_115716.jpg
Haldexin öljyt vaihdettava, pakoputki keisii kummallisesti. On kuitenkin ehjä vaikka kuorta päältä lähtee levyinä..
Onneks tää ei ollu katsastuksen vikalista..
On se HIENO
IMG_20230912_194649.jpg
Tuskin kaipaa lisäkommentteja
T5 kanssa taistelu kulminoituu pikkuhiljaa. Taistelun hyökkäysvaihe on ohitettu ja jälleen rakennus alkamassa :) Joudun odottamaan sisäpuolen suojakumia ja kieli :drool: kertookin mitä C10 pakosarjojen kanssa tekisi mieli tehdä. Olisi se herkullista kun sopisivat.
Voihan kissanviikset. Luulin säästäväni kun vaihdan Haldex öljyt itse :soosoo:
Toisin kävi. Empä tiennyt öljyntäyttöön tarvittavan ruuttaa kun täyttö on tyhjennystulpan reiästä.
Jouduin myös hankkimaan 24mm silmukka avaimen. Ja nyt vielä täyttöruutan lähemmäksi litraa jotta kaikki menee sisälmyksiin kerta laakista ennen proppua.
Löytämäni halvin ruutta Biltema joka nähtävästi soveltuu myös täyttämiseen :spend: Se siitä säästöstä. Ja Audikin om pojalla menossa... :rotfl:
Voihan kissan pieru. Ruutta tuli haettua ja ensimmäinen huomio jottei suutinta saa kunnolla täyttöaukosta sisään. Sitä on painettava.
Nyt kun ruuttaankin mahtuu 1,5 litraa on se aika kookas ja painava litralla öljyä.
Ruutan käyttäjä on saatava avuksi kun ruutan käyttö ja suuttimen paikallaan pitäminen ei oikein onnistu kahdella kädellä.
Sillä lailla... :dontknow:
Hyvä minä ^-^ öljyt sisällä ja oikea määräkin. Pullo oli litran ja täyttömäärä 0.85 litraa.
Letkuihin ja ruuttaan jäi jonkin verran. Ilmaruuvista pikku lörö myös, joten kaikki ok :pokaali:
IMG_20230920_143927.jpg
Suuttimen päähän löysin välikappaleen uretaani pullosta. Tämä oli tiukka täyttöaukkoon joten ruutan pystyi laskemaan alas ennen välikappaleen poistoa ja mehut pysyi sisällä :) :)
Tämä oli tässä T5 kanssa. Valmis ;)
IMG_20230922_185836.jpg
Vaihteistoöljyt vaihdoin myös kun täyttöpullo tuli hankittua vaikka turhaan ainakin tähän hommaan :o
Näitten mukana tuli oma :) Taidankin säästää pullot...
C10 llä jatkuu...
Kuskin puolen pakosarjan sovittelua. Sorkkaraudan vasemmalla puolen pakosarja ottaa runkoon kiinni tosi hennosti mutta kuitenkin.
IMG_20230923_141246.jpg
Hammastanko ohjauksen lähtö jää alle taakse mutta haittaako vaikka tulisi pakosarjan välistä? Reilusti tilaa muuten.
IMG_20230923_141301.jpg
Jarruputkien reititystä muutettava ja tulpanhatut.
Mietitään...
Toisella puolella pussaillaan myös ;)
IMG_20230923_150957.jpg
Kokonaisuudessaan istuu vielä paremmin kuin toinen puoli.
Istuvuus näissä muuten niin hyvä jotta taidan alkaa yrittä
IMG_20230923_151042.jpg
On se upee..
Pakosarjoja nuijittu -tietenkin- ja lipsahtihan ne paikoilleen.. mutta.. ottavat runkoaisaan kiinni molemmat.
Väliin olisi hyvä saada ainakin sen 4mm jonka luulen riittäväön sillä vaikka moottori heiluisi on aisa kosketus samassa linjassa moottorin kannakkeiden kanssa.
Mieleen tuli kiilat joita jossain olen nähnyt tai koneistaa laipasta kiilamainen. Pitää selvittää.
Nyt syömään..
Eilen illalla oli vielä käytävä tallilla katsomassa ja miettimässä tilannetta :) niin jännäksi meni :o
Pakosarjojen laippoja tulen koneistuttamaan kiilamaiseksi. Parhaimman tuloksen saa kun kiila on alhaalta ylöspäin ennenkuin takaa eteenpäin, laipassa.
Ohjaus on toinen minkä asensin "valeeseen" yhdessä jarrutehostajan kanssa.
Välitangon reititys on paras viedä pakosarjan alapuolelta sivuun ja yhdistää rattiputkelta tulevaan.
Kulmaa jää joku 45 ainakin ja se taitaa olla liikaa lähes kaikille yksinkertaisille nivelille joten siihen on laitettava tuplanivel + Heim.
Osat mitä puuttuu hankin 3/4 dd paitsi ylin. Ylin 3/4dd 3/4 36pline joka näyttäisi olevan yleinen vanha chevy koko. Siihen akseli samoilla liitäntä päillä jota ei sitten löydykkään mistään :'(
Teetätettävä.
Näillä saa ainakin ratin suoraan takuuvarmasti ja vilkkukin tykkää.. ;) eikä tule syliin ensi kosketuksella..
Eikö ne primäärit kannattais hitsata eri kulmaan siihen laippaan vai meinasitko koneistuttaa kiilamalliset prikatkin sarjojen pulttien alle?
Primäärien muuttaminen ei ole aivan yksinkertainen juttu irrottaa.. miettinyt kyllä sitäkin. Ovat supussa. Voit kyllä hitsata jos onnistuu...vaikka paikka lapulla päälle ;)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 syyskuu, 2023, 18:57Primäärien muuttaminen ei ole aivan yksinkertainen juttu irrottaa.. miettinyt kyllä sitäkin. Ovat supussa. Voit kyllä hitsata jos onnistuu...vaikka paikka lapulla päälle ;)
Eikös tuo oo sen mallinen sarja että vetää halkiot vaan päälipuolelle ja hitsaa takaisin kiinni? Mutta sen vinon laipan (joka on yleensä vielä muutenkin niin ohut että vääntyilee ja tiipparit ei pidä) kanssa oot kyllä kusessa imho :thinking:
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 25 syyskuu, 2023, 19:04Eikös tuo oo sen mallinen sarja että vetää halkiot vaan päälipuolelle ja hitsaa takaisin kiinni? Mutta sen vinon laipan (joka on yleensä vielä muutenkin niin ohut että vääntyilee ja tiipparit ei pidä) kanssa oot kyllä kusessa imho :thinking:
Eikö toi ois fiksumpi rälläkällä V alapuolelle ja taittaa vaa alaspäin sarjat ja hitsaa takas kiinni? Jos halutaan lähemmäks lohkoa koko sarjaa siis.
Lainaus käyttäjältä: Stige - 25 syyskuu, 2023, 21:03Eikö toi ois fiksumpi rälläkällä V alapuolelle ja taittaa vaa alaspäin sarjat ja hitsaa takas kiinni? Jos halutaan lähemmäks lohkoa koko sarjaa siis.
Mä ymmärsinnettä sarjaa haluttiin ylemmäs. Mutta samalla tapaa se toimii kumminpäin vaan
Olipas hyvä koiralenkki.
Joo.. Stigellä hyvä idea. tota mäkin oon ajatellut. Konsultoinut vähän asiasta ja annan olla jäissä sen aikaa kun tiedän varmaksi mikä paras ratkaisu :)
Huomenna käytävä kuitenkin koneistamolla juttelee ohjauksen väliakselista.
Kiitti tsempeistä ;)
Ohjausta vielä tarkastettava ennen osien tilaamista. Vanhan purin lähinnä akselin takia,josko sitä voisi hyödyntää jotenkin.
IMG_20230925_213824.jpg
Uuden hankin lyhyenä aikana kun näitä sai vielä edullisesti. Nyt kun kokeillut paikoilleen niin ompas tämä lyhyt :iiiiik: ihan säikähdin jottei liian, kun en pidä ratista sen ollessa rintaa vasten. Sellasella ei paljon rallia ajella :driving:
Noo..tulihan uuden mukana tämä vaihteen osoitin 7 pykäläisenä juuri r4 yhteensopivana :)
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 syyskuu, 2023, 16:45Voihan kissanviikset. Luulin säästäväni kun vaihdan Haldex öljyt itse :soosoo:
Toisin kävi. Empä tiennyt öljyntäyttöön tarvittavan ruuttaa kun täyttö on tyhjennystulpan reiästä.
Jouduin myös hankkimaan 24mm silmukka avaimen. Ja nyt vielä täyttöruutan lähemmäksi litraa jotta kaikki menee sisälmyksiin kerta laakista ennen proppua.
Löytämäni halvin ruutta Biltema joka nähtävästi soveltuu myös täyttämiseen :spend: Se siitä säästöstä. Ja Audikin om pojalla menossa... :rotfl:
Tuopi letkun auton alta sivulle ja köyttää ovenkahvaan ja tratti päähän (sen letkun, ei omaan).
Nupu vasaralla pienen pieni lonttonen siihen kohti missä hivelee runkoa.
Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 25 syyskuu, 2023, 22:00(sen letkun, ei omaan
Kumma kyllä tosta tuli tunne ettei lause ihan vahinko ollut..
Vanha rattiakseli jätetty koneistukseen dd pinnoille.Oli muuten kovaa rautaa kun sai ihan leikata kunnolla rälläkällä.
Poorit löytyikin jo akselissa :) hyvä näin kun uusien teko olisi voinut tulla "hintoihin" .
DD akselia tuleekin pidempi pätkä joka riittää yhdystangoksi. Tällä kustannan työn :)
Nyt työskentelyä jarrupolkimen, käsijarrun (poljin) ja rattitangon kanssa. Muistaisi vain miten kaikki tulee :) mutta eiköhän se onnistu :think: tai muuten kysyttävä
@Pertti K lta letkua lainaan ;)
Uusi ja vanha laakeriholkki sisäkkäin polkimen ja akselin välissä
IMG_20230926_160302.jpg
Muuten ok mutta harmikseni huomasin joskus tilaamani muovisen laakeriholkin olevan väärissä mitoissa >:D kun seinämän paksuus pitäisi olla 1mm niin tässä 1,45mm ja eihän se välitanko sinne sujaha vaikka kuinka yrittäisi. Perkele
Pistin kyselyn valmistajalle.. saas nähdä..
Lisää jauhemaalattuja osia. Rasvaus ja toiminta varmistettu :)
IMG_20230926_185457.jpg
Tämä on tuikattava paikoilleen ennen muita kun on tiukka koloonsa + huopa tausta.
Tulee jäämään hiukan jalkotilan sivun verhoilun eteen mutta jospa se siitä.. ;)
Kaameeta mallailua. Tässähän menee yöunet ;)
IMG_20230928_220834.jpg
Jarru letka todella pitkä. Rattiputki on lyhyt mutta käytettävissä. Kokeilin vaihteensiirtäjä tankoa ja sen saa toimivaksi. Tappokytkin joka uupui rattiputkesta laitettava laatikkoon ja josko jarrulta saa turbiinilukon aukaisi singaalin. Olin ajatellut asentaa jonkun katkasijan rattiputken päähän mutta saas nähdä ;)
Lisää mallailua ihan vaan fiiliksen nostattamiseksi :hendrixxx:
IMG_20230929_111052.jpg
Televisiosta tulee tämä tyttöjen talli ohjelma.Sitä tuli katseltua ja liikuttuneena "haavailin" olisipa mullakin ollut tällanen apuri T5 -malli nimi, ei kappale määrä- alla ryömiessä. Olisi nesteet vaihtunu ja oikeat hylsyt löytynyt yhdessä päivässä..sen lupaan, sillä oli sen verran sutjakkaan tuntunen pimuli että... Nyt jotain romanttista :)... Vai?
https://www.youtube.com/watch?v=BboMpayJomw
Pätkä putkea meni ennenkuin alkoi luonnistaa..edes vähän, sillä tämä kaksoiskäännös takertelee ::)
IMG_20230929_140634.jpg
Yllä olevasta kuvasta näkee kuinka lähellä liitännät ovat toisiaan. Ei sattuma jotta puuttui sarjasta. Sinällään mikään ihme..olihan tässä kaikkea muutakin vaikka kuvan perusteella helposti luulee kaikkien sopivan.. >:D
Yksi tapa olis ollu tehdä 16cm ylimääräistä pituutta jarruputkeen ja lopuksi pyöräyttää lopuksi 2" putken ympäri kieppi.. mutta hyvä, että onnistui noinkin
Joo..tarkoitat varmaan näitä kiemuroita mitä näkee useasti jarrusylinterin alla.
Nämä minun kuvassa vääntämäni tulee jakoventtiilin ja pääsylinterin väliin ja hyvä oli että sain putkipäät tehtyä, sen verran lyhyt oli tikku :)
Mites se muuten on näitten "jatkojen" kanssa..onko ne ihan ok vai pitäisikö olla yhtenäisenä putkena? Vai tarkoititkohan jotta olisin tehnyt kiepin tähän väliin kanssa... mutta sujahti ne sinne eikä mutkat lyttääntynyt...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 syyskuu, 2023, 12:02Joo..tarkoitat varmaan näitä kiemuroita mitä näkee useasti jarrusylinterin alla.
Nämä minun kuvassa vääntämäni tulee jakoventtiilin ja pääsylinterin väliin ja hyvä oli että sain putkipäät tehtyä, sen verran lyhyt oli tikku :)
Mites se muuten on näitten "jatkojen" kanssa..onko ne ihan ok vai pitäisikö olla yhtenäisenä putkena? Vai tarkoititkohan jotta olisin tehnyt kiepin tähän väliin kanssa... mutta sujahti ne sinne eikä mutkat lyttääntynyt...
Just tähän lyhkäseen putkeen kieppi, niin tulee joustoa ja on helpompi tehdäkin.
Jatkot on ok, jos ne alkuperäiseen rakenteeseen kuuluvat. Esim. Kanttikopan takalinja on tehtaalta jo kaksiosainen..
Miten katsuri pystyy todistamaan ettei jatkosta jossain putkessa ole tehtaalta ollut?
Vai onko todistusvelvoite auton omistajalla.. :thinking:
Tänään voisi tehdä toisen etujarrun jarruputki liitännän. Jätin sen jostain syystä tekemättä aikaisemmin.
Lisäksi vaikka kytkeä kaikki paikoilleen ja toivoa ettei ihan heti tarvitsisi irroittaa ;)
En saanut ohjaustankoa koneistamolta vielä tällä viikolla joten arvailtava hiukan sen kohtaa ja kuinka jarruputket tulee reitittää.
Pakosarjoja miettinyt ja vaihtoehtonakin mietin jo aiemmin rungon ylävaakaosan taivuttamista mutta iso jakoavain ei oikein mahdu sinne enään.
Rungosta pieni siivu pois, vaikkei päällimmäisenä ihan heti, sillä 67-72 sivuston mukaan mallisarjassa 67-70 tämä on leveämpi ja 71-72 taas kapeampi ja pakosarjat mitoitetaan useasti tämän mukaan.
Tiedä sitten mutta jos jollain olisi jälkimmäinen niin voisihan sitä mittailla ;)
Tämä päivä aloitettiinkin rentouttavalla jooka musiikilla ja kateissa olevien tavaroitten etsimisellä ;) Huom. kateissa ei hukkuneina johon jooga sävelet tarpeeseen :'(
Tällasta se teettää kun hyppii asiasta toiseen kuin aro pupu, vaimokin sanoo samaa ::)
Jarrupoljin tukiholkeista jotka sain ilmoitetusta eri kokoisina, palauttivat rahat koska ruiskuvaluna tai jotain ei voida valmistaa kyseisiä holkkeja niin mittatarkkaan. Sanoivat sorvaa holkit ja sehän nyt ihan hirveesti auttanut ??? kun jostainhan ne on pierastava.
https://www.dormanproducts.com/p-30739-74016.aspx tällaisia sais vaikka Partsilta mutta kun myyjä on 50km pässi eikä voi mitata seinämää :dontknow: viittiikö niitäkään nyt sitten ostaa.
Ohjauksen välitankoa haettaessa pitää kysästä Pasilta kun sillä on koneet kaikenlaisten muovi nippeleitten valmistukseen :spend:
Eiköhän tossa jo tarpeeksi.. lisää jooka musiikkia tai nitroja..
On se tumppi, pätkä, nysä, synonyymejä löytyisi vaikka kuinka mutta turhan lyhyt kuitenkin ::)
IMG_20231002_122125.jpg
Kumma kun myyjä antoi vaihtoehdoksi tämän pituuden mutta kertakos -tämäkään- >:D
Nyt nakerrellaan kiinniketta alapäähän ja kun vanhakaan aivan kaksinen ollut sillä putki paremmin kiinni ylhäältä, jatketaan samaa rataa.
Muokkaan vanhaan kiinnikkeeseen pätkän vanhasta rattiputkesta joka pannalla kiinni konehuoneen puolelta tai sisäpuolelta uuden rattiputken alapäähän,alkuperäistä matkien.
Vaihteen siirtäjän kiinnityksen väliin tein juuri 10mm PE muovista välikkeen. Muovin hankin kaasupolkimen kiinnikkeeksi myytävänä olleista hukkapaloista hiukan kookkaampana ja hyvä näin, heti tuli lisäkäyttöä.
Homma jatkuu..
Tänään ollutkin paljon kaikkea muuta kuin LA n kanssa :'(
Pikku oivalluksia kuitenkin tapahtunut kuten rattiputken alakiinnitys.
Tähän vaivaan löysin parhaimmaksi ideaksi tehdä tämä 2" pakoputken levikkeestä.
Hitsillä kiinni ja toivoa jotta pysyy pyöreänä. Tälleen tehtynä jää tämä vaikeasti sijoitettava ympäryspanta pois.
Lukitus tarvittaessa pultilla ja kiinni hitsatulla mutterilla.
Tähän ehkä myös tämä tappokytkin jota mallattava..
Vaihteen siirtäjiä tutkinut myöskin tarkemmin. Sekä laatikon että rattiputken käpälän liikerata molemmissa n 85-90" Ratin takana oleva vaihde osoitin on leveä joten voi olla että sarjan mukana tulleen toisen käpälän joutuu asentamaan jotta vaihde pysyy "osoittimessa". Tämä käpälä on n10mm pidempi ja vaihdelaatikossa olevan oman käpälän hahlopituus riittää tälle. Käpälien kk mitat oli jotain 63 ja 73mm.
Siirtäjä tanko tulee hiukan vinoon ja koska vaihelaatikon vaihteensiirtoakseliin tuleva boori mutteri on alumiinistä niin... trallallaa-laa nyt syömään ;)
Ottipa tiukoille ehtiä valmiiksi tänään mutta happokylpyyn joutavat :)
IMG_20231005_191956.jpg
Näitä tulikin tehtyä kaksi. Ensin harakiri ja sitten prototyyppi. Itse pidän jälkimmäisestä ;)
Huomasin tappokytkimen -onneksi- tulevan väärinpäin toimiakseen oikein ja jatkopalaa ja muutenkin kokonaisuutta ajatellen, näin hyvä. Tämän pidän.
Nyt lenkille...
Lisäys... kurkkasin kännystä viestin tekstiä ja nyt tallilla, sillä mitenkähän on kun tämän viestin teksti aivan jotain muuta mongerrusta kännyssä... tekoäly välissä ? Näytin muijalle ja sekin ihmetteli. Lisäsin sanan oikein joka mielestäni puuttui myös
PS happokylpy puree..
Joo...olipas pimeä juttu tämä mitä havaitsin eilen. Melkein ettei uskoisi sen olevan totta. Herää ajatus oliko tämä vain minun kännyssä ja onko tapahtunut useammin. Noo..hyvä että huomasin :)
Kirjoitan kyllä hiukan epämääräisesti välillä ja varsinkin jotkut kommentit on voinut mennä -väärin- kun puuhastelee ja heittää viestiä väliin..
Vai olisiko vain useamman kielen aikaansaamaa sekaannusta.. en tiedä.
Tänään ohjelmassa jarrupoljin ja jotain KIVAA :sarrrja:
3/4 silmu ja tuplanivel tulikin jo tänään :) Ohjaukseen uupuu vielä tämä 3/4-3/4 36 0sa jonka koneistutin.
Osa siitä tulee uppoamaan rattiputkeen tarvittaessa mutta toivottavasti ei O:-)
Jarrupoljin ok.
Pakosarjoja mallattava pahvilla miten kääntyy eri viilto linjoilla. Parempi testata ensin kuin..
Tikki hitsaajat vähissä. Jatkettava hakua.
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 06 lokakuu, 2023, 16:13Tikki hitsaajat vähissä
Montako niitä tarvii olla? :thinking:
Mulle riittää yksi joka vielä hakusessa.
Oli tultava tallille illanistujaisiin. Pojalle järkkäsin taas valot varasto pileisiin. Huomenna palautettava ajoissa ajokauden lopettajais pileisiin.
Kylläpäs näitä pileitä riittää.
Mäkin haluan yhet :mosh:
... Keitähän kutsuisin pileisiini :thinking: lähiseudun mummelit :+1:
LA n kanssa kuljettiin kuitenkin kahdestaan kohti auringon laskua unelmissa ja siinähän jo.. paljonkin bileistä.
Poikien bileet oli -ok- Suurin osa kutsutuista 30 taisi tulla .Kiva kun nuorilla on säpinää.
...paitsi, pitihän näille jonkun paikallisen vammasen käydä lukee lakia ja kertomassa juttujaan.. Vittu täällä noita riittää.. :wc:
Ohjausakselin tukisilmua seuraavaksi...
Sir, your breakfast is deserved
IMG_20231008_122036.jpg
Toi puukapula oli aika oivallus. Katkennutta harjanvarttahan se on mutta pienellä muokkauksella dd ksi muunneltavaa. Tällä tulen mallaamaan välitangon pituutta kaksoisnivelen toiselle puolelle.
Nämä kaksi ohjauksen pidempää välitankoa, mikähän näiden tarkoitus itseasiassa oli, purin ja jo hapotetusta tulee osa valmista kokonaisuutta.
Ruostaista osaa ajattelin katkoa lukkorenkaiksi dd tangon päälle sillä silmunivel mielestäni tarvitsee niitä pysyäkseen paikoillaan varsinkin kun jätän jousto-osan rattiputken sisään painuvaksi. Tälleen myös helpompi asentaa paikoilleen.
Ouh.. That was very kindly from you, my darling
Tää oli pakko laittaa......
--Nämä tulikin tehtyä kaksi. Ensin harakiri ja sitten prototyyppi. Itsen jälkimmäisestä ;)
Huomasin tappokytkimen -onneksi- tulevan päinvastainen toimii oikein ja jatkopalaa ja muutenkin kokonaisuutta ajatellen, näin hyvä. Tämän pidän.
Nyt lenkille...
Lisäys... kurkkasin kännystä viestin tekstiä ja nyt tallilla, sillä mitenkähän on kun tämän viestin tekstiä aivan muuta mongerrusta kännyssä... tekoäly välissä ? Näytin muijalle ja sekin ihmetteli. Lisäsin sanan oikein jokahappo puuttui myös
PS kylpy sose.. --
Tällaisena näkyy viesti 660 mun kännyssä vielä.. Mistähän johtuu..
Tutkin omaa kännyä tarkemmin kun muitten perheen jäsenten kännyt ok.
Kumma kyllä, nyt toimii. Puhdistin selaus historian ja tallennetut eväste tiedot. Vielä ihmeellisemmäksi menee kun ongelma näytti esiintyvän pääasiassa oman viestiketjun viimeisimmissä viesteissä.
Mikäköhän Elias Lönnroth oli iskenyt koneeseen vaiko olisiko jotkin sanat viestissä aktivoineet jotain tai joku päivitys..
Maising..
Olen aina ollut tietoinen Supon horjumattomasta kiinnostuksesta kohtaani mutta että jopa Fsb, Cia ja nyt vielä Mossad niin eiköhän tossa jo tarpeeksi.
Vastaus on ei, sillä olen saanut ystävä pyyntöjä Kantar nimisestä laitoksesta.
Sanovat... juttele meille niin me kuunnellaan ja koska olen kieltäytynyt useamman kerran niin...
Pitäisköhän sitä lopettaa O:-) nämä kaiken maailman mustan magian ulkomaalaiset sivustot niin ehkä antaisivat olla rauhassa.
Pakosarjat seuraavaksi. Nämä on hyvä saada paikoilleen ennen muita osia koska muuten käy vielä silleen että ne joutuu nujuamaan paikoilleen liian vaikeasti alakautta. ;) Huh..Huh
Hyllyjä penkomalla löytyy vaikka mitä :)
IMG_20231009_150529.jpg
Jotenkin alkoi tuntumaan kun vastaaminen viesteihin on nahkeaa niin mielenkiinto on silloin vähissä.
Silloin on turha kysellä enempää..vaan ryhtyä toimiin itse ;)
Säilytän vanhan, toimivan järjestelmän jota muokkaan hiukan. Tehohäviö tällä on pieni ja kustannus 0.
Tulikin juuri viesti koneistetusta ohjauksen väliakselista :) Sekin valmis ^-^
Hitsauspiste perustettu, semmoinen ei lattialla lankun päällä oleva. Siellä pitääkin töräyttää pikku tötsit ennen kuin alkaa katkomaan putkia.
Lankarulla oli pienellä reiällä mutta jospa keksimäni jarru toppuuttelee sen ylimääräistä pyörimistä.
Katseltuani ohjekirjasta hitsauskoneen uusien säätöjen tekemistä silmiin pisti maininta ydinlankaa käytettäessä on suuttimen reiän oltava kookkaampi kuin itse langan paksuus. Olisiko tämä ollut ongelmana vanhalla hitsattaessa?
Alkuperäisten pakosarjojen käyttö La lla taisikin olla hyvä ratkaisu. Tulpanjohdot, öljytikku ja paljon rst lisäosia jäi hankinta listalta pois.
Rst sarjat olivat itseasiassa tarkoitus asentaa uuteen moottoriin mutta mittaillessani tämän alumiinikansia näiden mittasuhteet pakoaukoissa eriävät kuin 416 kansissa lohkoon nähden eli vaikka olisin muokannut sarjat yhteensopiviksi nykyisen jo kiinni olevan moottorin kanssa olisi sopivuus uuden kanssa kyseenalainen.
Ja hei..ainahan sitä voi muuttaa mieltään ;)
Tällasella jatkuu niinkuin eilenkin, kunnes lisä raportoitavaa :o
IMG_20231011_193454.jpg
1min hitsausta ja 15min hiontaa = :fakjuu:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 12 lokakuu, 2023, 13:36Tällasella jatkuu niinkuin eilenkin, kunnes lisä raportoitavaa :o
IMG_20231011_193454.jpg
1min hitsausta ja 15min hiontaa = :fakjuu:
Käyttäsit eees lamellilaikkaa ni sais nätin hiomalla, jossei sauma kelpaa ilman hiomisia.
Juu en nyt ihan ymmärrä että jos uusista matskuista hitsailee ja noin hyvin pääsee ettei ole edes hankala asento ni miksei sais semmosta saumaa mitä ei tarvii hioa :thinking:
Tais olla ydärikone millä tekee mutta eikös silläkin sais sellasta kun hetken malttais.
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 lokakuu, 2023, 19:20Tais olla ydärikone millä tekee mutta eikös silläkin sais sellasta kun hetken malttais.
Eikai se sitä koneen ikää kato.
Lainaus käyttäjältä: Stige - 12 lokakuu, 2023, 19:27Eikai se sitä koneen ikää kato.
Ydintäytekone
Mistä sä ton iän sait :))
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 lokakuu, 2023, 19:28Ydintäytekone
Mistä sä ton iän sait :))
"ysärikone" :o
Lainaus käyttäjältä: Stige - 12 lokakuu, 2023, 19:43"ysärikone" :o
Kyyllä mä sen d:llä aluperinkin kirjuuttelin ;D
Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 lokakuu, 2023, 19:48Kyyllä mä sen d:llä aluperinkin kirjuuttelin ;D
En epäile :))
Heti ennen tarinan alkua La totesi.. - Iskä, ethän tee mitään tavallista tarinaa- ...katseltiin toisiamme ja iskettiin silmää..se oli siinä. ;) Sanaton sopimus.
Vähän tarinaan ysäriltä..
https://www.youtube.com/watch?v=HCm6gRHINqA Nämä tekstitetyt versiot onkin hyviä
Vieläkin pyörii sukat jalassa joillain ;) Hyvä,niin se pitääkin.
Toinen putki sopii paikoilleen hyvin. Toiseen vielä jotain.. kun irtosi hepeistään alkupäästä putkea väännellessä. ;)
Tää hitsi ei muuten sulakkaan silleen kuin luulisi..
Edellisen kuvan osasta tuli tällainen. Se oli tarkoitettu säädettäväksi välikappaleeksi.
IMG_20231013_192503.jpg
Ennen putken katkaisua, kahden toisiaan lähellä olevaan mutka väliin merkitsin 20cm päähän toisistaan lyönti pisteet. Tällä sain välimatkan pysymään samana myös uusien osien kanssa.
Jousto-osat ovat hyviä poistamaan värinää ja pidentämään "donitsien" elinikää pakosarja liitoksien välissä.
Purettavat pantaliitokset helpottavat asennusta ja mahdollistavat kahden kulman välistä lisä säätöä.
Toiseen putkeen ajattelin tehdä vielä tämän moottoriläppä liitoksen C:-)
Perjantai 13 ja illanistujaiset tallilla ;)
Aikaisemmin illalla ennen koira lenkkiä jäi mietityttämään pakoputken meluventtiili ja sitä piti päästä katsomaan tarkemmin.
Tila on ahdas rungon ja laatikon välissä joten olen miettinyt asentaa venttiilin itse pakoputken päälle. Näin se olisi suojassakin paremmin kolhuilta mutta pakokaasut olisi johdatettava takaisin alas maata vasten.
Koska kyseessä on myös hyllyn tyhjennyksestäkin en viitsisi alkaa ostamaan lisäosia.
Tätä on nyt tutkittava tarkemmin ja nukuttava yön yli ja toivottava josko se siitä aukeaisi..
Nämä tulikin suoraan kiinni toisiinsa kun olivat jo second edition :)
IMG_20231015_142748.jpg
Alempi hiottuna ja ylempi hitsattuna.
Jospa tämä hitsaus vielä avautuisi mullekkin kun tämänkin kanssa tuli sisäistettyä uusia asioita..
Pakoputken välikappale asettuu suurin piirtein kuin kuvassa. En tehnyt tätä aivan putken päälle koska venttiilin jälkeiseen osaan olisi osat loppuneet kesken.
IMG_20231019_120409.jpg
Runsaasti vapaata tilaa ympäriinsä ja ulostulo vaihteistopalkin alle loivasti alaviistoon.
Käytettävissä oli hilkun yli 40cm pituudelta ja kaikista osista oli tehtävä mini versioita ja laitettava ne yhteen.
Venttiili oli muuten 3" 2.5" putkeen joten siitä pieni lisä.
Hitsikoneen säädöistä aloituslangan syötön pienentäminen vähensi hionnan määrää niinkuin kypärän kirkkauden säädön maksimointi mutta ei huolta, ohi se lanka menee vieläkin saumasta ;)
Seuraavaksi uudet keskikannakkeet aikaisempien tilalle jotka jäivät hiukan silleen..
Sitä ajatus takkuaa välillä oikein kunnolla. Vaikka olen koko elämäni yrittänyt olla avoin ja vapaa uusille vaikutteille pakoputken keskikannake teetti harmaita hiuksia.
Ajatus jäi pyörimään kannakkeen sijoituksen tulevan putkien kiinnityspantaan. Tämä on vaikeasti vaihteistopalkin alla koska äänenvaimennin on pystyssä tämän ja taaemman palkin välissä. Tila on hiukan ahdas.
Nyt uusi :think: kehittyi ihan niinkin -jotta vanha joutaa :wc:- jolla voin saavuttaa jopa :pokaali: mutta ainahan se on muistettava ihan vaan varmuuden vuoksi :soosoo: älä :drool: ennen kuin...no joo ;)
Käytän mielellänä jo valmiina rungossa olevia reikiä ja siirränkin kannakkeen eteenpäin n 20cm vaihteisto palkin toiselle puolelle.
Miksi en näin osannut ajatella oli varmaan kun toisen puolen vastaava reikä oli jo käytössä käsijarru telineelle. Mutta se ei haittaa.
Teen tällaisen nostokurki tyylisen ripustimen jatkomutterista. Rungon vaakaosien linjassa oleviin reikiin asennan kierretangon pystyyn. Alapäähän hitsaan mutterin ja jatkomutteri tulee korkeus säädettäväksi väliin. Erinlaisia lukitus ja kannake muttereita lisäksi.
Ja tietenkin rst kun lankakin koneessa jo löytyy..nyt osia hakemaan..
Keskikannakkeet vai sanoisko väkkärät ja paikallisethan tietävät Mäellä olleen Väkkärä nimisen palvelutalon.
Tämä taisi saada nimensä jostain 40-50luvun taitteesta kun kakarat pyörittelivät tällaisia Vappu väkkäröitä.
IMG_20231021_174733.jpg
Toisen väkkärän kanssa meinasi tapahtua vahinko sillä mutterin yläosaan oli jäänyt hitsaus roiske.
Kiersin osat kuitenkin toisiinsa kiinni kun helposti menivät MUTTA aukaistaessa eivät auennetkaan.
Tämä jyvä vahingoitti kierrettä ja sai sen jumiutumaan.
Pajaneuvottelu ja kierrepakka saivat rauhan aikaan kun kierteetkin kävivät jo aivan kuumina :pamppua:
La n alla tullu pyörittyä useampana päivänä väkkäreitä pyöritellen ilman sen suurempaa jatkoa kun La kin oikein kimpaantui että - mitä sä siellä mun alla ronkit- ja mä ihan :soosoo: eipä aleta Elvistelemään.
Terassit pestynä ja kemiallisella ruosteella suojattuna ennen pakkasia.
Piikit alle muistaen pysytellä poissa moottoritieltä kun siellä nastat lentelee tähän vuoden aikaan. Menossa jo neljäs -4- tuulilasi.
Mihinkäs sitä jäätiinkään..
Teki mieli tehdä jotain muuta välillä. Niinpä kiinnitän reunalaatikon vai mikä sen nimi nyt oli ::) .
Reunoille tulevaa kiinnitystä nostettava noin 5cm jotta akkukotelon kansi aukeaa reilusti ja akunkin voi saada ulos ilman laatikon irroitusta.
IMG_20231026_192932.jpg
Laitan jäykistävää L-profiili alumiinia väliin näkö ja kuorman tueksi. Alle väliin vaikka ovitoppari kumit :)
Kannakkeet paketissa. Näillä saa työkalulaatikkoa lavalla nostettua sopivasti akkukotelon kannelle.
Reunoja taiteltu näkösuojaksi sivuilta. Laatikon kiinnitys paikat porattuna joten maalia vailla huomenna ja sitten saa jo kiinnittää. :)
IMG_20231027_195835.jpg
Eilen tallilta tuli äkkilähtö. Ei pakoon tai piiloon mutta silleen puoli hölkäten.
Nykyään se on tämä tallilla olokin jännittävää kun ei koskaan tiedä ketkä Örkit liittolaisineen saattaa olla oven takana ulos mentäessä mainetta niittämässä? Vai kuvittelisinkohan :suspect:
Onneks tosta oven pielestä löytyy pari kaveria :pamppua:
Hah..Hah,haaa.. Menikö Halloween jo :oushit:
Tosiaan.. osia juuri maalailtu ja roikkuvat kuivumassa. Kiinnitys osia oli tehtävä lisää kun päätin kiinnittää laatikon lukkokanta pulteilla, rst tietenkin.
Laatikon sisäpuolellekkin oli hyvä tehdä alumiini latasta laidasta laitaan pätkä kiinni pysymisen varmistamiseksi, sillä kun tossa mittailin niin taitaa sinne laatikon pohjalle muutama pahvikuorinen Karhu mahtua pötkölleen. Ihan vaan varmuuden vuoksi jos erämaa seikkailemaan La,n kanssa päätetään lähteä ja vaikka tämä
@Smirkelimies keittimen kanssa vielä piipahtaisi.
Kandee olla kuulolla. Toi oli muuten jännä sana jota pitkään aikaan ole kuullukkaan.
Laatikon kannen väliin ajattelin kiinnittää kulmiin 10mm ruuvikiinnitteiset kumitallat kun tämä tarrapohjainen solukumitiiviste lättääntyi ja karhut saattaisivat suttaantua ajettaessa. Hyi!
Ovitoppari kumeille joku alumiiniteippi ympäri UV säteilyltä suojaamaan. Voisi vaikka toimiakkin.
Paljonkohan sitä maalinkäryä tuli...
Maalinkäryä levisi talliin hyvinkin..nyt vasta alkaa taju palaamaan ;)
Työkalulaatikko kiinnitettynä. Laitoin kulmiin m8 rst lukkokanta pultit. Luulisi pysyvän mutta sisäpuolta oli vahvistettava kun laatikon aines tosi ohutta.
Alla olevan kannen auetessa väliin mahtuu -justiinsa- sormet. Auts..
IMG_20231101_134530.jpg
Kaikkea muuta pikku puuhastelua La n kanssa tekeillä...
Eilen keskitin rattiputken mittaripidikelaudan kanssa ja lukitsin putken. Nyt sitten jarrupoljin käyttötankojen kiinnitysten teko välyksettömiksi. Käyttö näinkin kuin on, toimisi varmaan mutta omaa mieltä lämmittää jos saa -turhat- pois :)
Väliin ajattelin 1mm PE muovista tehdä välilevyjä.
Tästä tein muuten jarrupolkimen väliholkin. Paksuus tässäkään ollut 1mm vaan vähän alle ja poljin olisi jäänyt lonksuttamaan ilman keksimääni teippaus ideaa nimittäin hoksasin teipata muovin taakse muutaman kierroksen alumiiniteippiä ja muoviholkin ollessa tällainen vessapaperi rullan tyylinen holkki koko akselin ympärillä niin tämä kiristyi teipin kohdilta niinkin jotta sain pois välyksen. ^-^ Hyvä minä..taas ^-^ ^-^
IMG_20231102_114711.jpg
Nyt kun saisi tämän silleen ok niin pääsisi ratin välitangon kimppuun..tähänkin tullut muutama idea lisää..
Välykset poistettu kunnes iski toinen "ahdistus kompurus tankolus" ;) Nämähän voisi olla vaikka päivän taikasanat.
Poistin välykset sekä polkimeen tulevasta kuin tehostajan tangoista. Hyvin meni :) ¨
Asennettaessa sitten nämä kaksi säädettävää kierretankoa eivät osukkaan toisiinsa vaan jäävät toisistaan lähemmäksi 10mm.
Tässä syy..
IMG_20231102_144145.jpg
"Kuin kaski marjaa.. mutta niin erinlaiset.. uusi ja vanha.. mitähän näille keksisi :thinking:
Valitsin oikeanpuoleisen. Ensin oli ajatus tehdä tanko 12mm pyöröstä ja toiseen päähän kerkesin tehdäkkin jo 7-16f kierteet ja toiseen m10. Tämä oli hiukan kovaa vääntää kun en tajunnut ensin höylätä pois ylimääräistä.
Liekkö sen takia on kierossa vaiko vanhan takkuilevan vääntimen aikaan saamaa jonka päätin hankkia uuden Ruko merkkisenä Motosta. Maksaa ihan 15 € mutta tarpeeseen.
Vanhaa ohennettuna m8 kierteelle ja silmukiinnike päähän ja koska muuten tappi on paksumpaa ainesta :) ja vanhakin oheni suipoksi sen verran jotten vastaavaa kiinnikettä m10 siihen saanut niin luulisi toimivan näinkin.
IMG_20231103_152517.jpg
Takana pilkottaa seuraava päivän projekti joka ilmestui tallille huomaamatta.. ;)
Ensi vaikutelma jarrupolkimesta hyvä. Poljinta voi nostaa ylöspäin muttei viedä alas. Mahdollinen säätö tulee olemaan kuitenkin hiukan työläs sillä jotain on irroitettava sen mahdollistamiseksi.
Polkimen alle jää n 35mm väliä kun tehostajan painin liikkuu n 30mm. Tämän luulisi riittävän kun kyseessä suurella halkaisijalla oleva jarrusylinteri. ;)
Seuraavaksi kaasupoljin ja tämän olin ajatellut tehdä käyttövivusta säädettäväksi mutta helpompi tehdä säätö vaijeriin ;) kun tätäkin lyhennettävä ja jonka topparin vien prässättäväksi yhdessä ohjausakselin kanssa joka vielä hiukan hakusessa.
Ohjaustangon kiinnitystä mietittävä sillä haluaisin sen sisään painuvaksi rattiputkeen ja alkupäähän nivel sivuun.
Kierrepakkan väännin oli muuten vain 8€ :+1:
Tämä herättää näin Sunnuntai aamuna..varsinkin kun ei oikein ole sitä omaa tyyliä..
https://www.youtube.com/watch?v=OBQG0JRlWpE
Eilen aloitettua tulipellin kaikkien ylimääräisten reikien tulppausta jatkettu tänään koska kaasuvaijerin läpivienti paikka haettava.
Onneksi tästä mallista löytyy todella paljon netissä niin oli helppo löytää kaikkien reikien tarkoitus.
Aivan turhia suurin osa :) kun esim pissapojan letkuja en vie sisäkautta. Niinikään nopeusvaijeri, kytkinpoljin, oljynpaine putki, ym jää pois.
Tällaisia alkuperäis tyylisiä kumisia tulppia metallijaloilla löytyi jo mutta jotain joutui tekemään itse.
Suurin oli suuren kanamunan kokoinen..oliskohan mulla nälkä ;)
Takavalojen tulppaliitäntä haetutti hiukan. Sille järjestettävä lukitus kun väljä reikäänsä.
Ratkaistavana vielä kytkenkö kaikkea johdotusta meneväksi alkuperäisen pistoketulpan kautta sulakerasialle.
Mikähän Makitalla oli kun sekoilivat akkujen kanssa. Kuvassa oikealla vanha 18v 3ah akulla. Vasemmalla uudempaa mallia jossa akussa varauksen ilmaisin. Näitä on myös ilmankin ja toisissa koneissa tämä ominaisuus rungossa. Eli käytössä voi olla yhdistelmiä mistä löytyy molemmat tai ei ollenkaan. Kivaa ;)
IMG_20231107_205538.jpg
Tästä missä lataustason merkkivalo ajattelin tehdä sopivan tähän vanhempaankin koneeseen. Yksi pykämä poistettava jotta sopii.
Netistä haettuna taitaa olla ihan OK tehdä näin.
Parista akusta itsekkin tuon pykälän poistin. toki noi oli jotain jeesuksen vanhoja, On mulla ilman latauksen näyttöä oleviakin joissa ei tota pykälää ole.
Huomasin vasta kasattuani tavarat yhteen ja poistettuani hitsauslangan koneesta (RST) että olihan takaluukullekkin hitsattavaa rosterina. Ylin ketjulenkki pitäisi saada heppiin ja samalla kun nyt kaikki on otettava esille uudestaan niin kalusteoven kahvasta voisi saada aikaiseksi jotain kaasupolkimelle. Tämäkin Rst... I just love it.. voisi joku ajatella mutta pakoputkea en enään tee rst. Turhan arvokasta ja silleen.. ;)
IMG_20231110_102918.jpg
Mitähän tästä saisi aikaan. Akseli ainakin 8mm ja kun koko höskä jää näkyviin ohjaamossa niin siitähän voisi saada aikaiseksi vaikka Skifiä.. :P
Taidan saada ujutettua tämän vetokahvan sydeemiin 8) Loppuosa vaan mietityttää kun taas kerran sen tekisi aihiosta mitä löytyy.
Kiinnikkeitä oli tuotava ulospäin jottei ottaisi kiinni sivusta. Jostain kumman syystä matkin alkuperäisen mallia vaikka jotain muuta olisi voinut keksiä. :smashhead:
Koko poljin tulee verhoilun päälle joten tein kolme 60mm tikkua kierretangosta ja muutin kierrettä toisesta päästä tuumiin. Näihin steriilit kaluste mutterit joissa holkki sisäänpäin. Jää piiloon :)
IMG_20231110_103207.jpg
Kaasuvaijeri lyhennetty ja poikki katkaistuun päähän jostain hyvä vaijerilukko. Nämä tulivat lähekkäin koska takavalojen tulppaliittimen paikka oli tässä ja vaijerin liitinpään sisääntulo valmiista verhoilukannake reiästä muokattuna yhteensopivaksi.
Päälle peitekumi kun reiän teko tarkkaan oli työläs -lue epätarkka- ja vaijerin korikiinnikkeen päässä oli tällanen ikäänkuin pullon kaula. Pysyy kiinni hyvin :)
Iltalenkille...
La n kaasupoljin vaijerilla ja alkuperäis tyylisellä polkimella ja matsaa hyvin kumi pinnoiltaan jarrupolkiman kanssa, Jee :) .Molempiin tulee vielä tällaiset kromi reunat lisäksi.
IMG_20231114_153127.jpg
Ensimmäisestä poljinrungosta tuli harjoittelu kappale. En pitänyt sen ulkomuodosta.
Tämä toinen, vaikka pyöreästä tangosta onkin sopii ainakin omasta mielestä jarrupolkimen kaveriksi. Toki lattaraudasta tehtynä olisi voinut olla parempi..
IMG_20231114_153604.jpg
Tässä on keskitetty ja pyörivä vaijerin kiinnitys kun liikerata on hiukan kaareva ja jottei vaijerikaan hankaisi rintapellin kiinnitys holkkia rikki kun on muovinen.
Polkimen korkeutta ja pohjaamistukea voi myöskin säätää.
Sekä polkimen kuin vaijerin päät ovat yhtä kaukana keski akselilta. Tätä mietin jos olisi muuttanut kun ei sitä koskaan tiedä jos haluaisi antaa La lle paljon kaasua tai kunnon kyydit.. ;)
Nyt viimeistelyä..
Laitoin "testiin" toiseen kojelaudan kulmaan nahkapintaista teippiä huomiseen. Jos on pysynyt hyvin kiinni voin harkita koko peltisen kojelaudan verhoilua teipillä.
IMG_20231115_193232.jpg
Joudun tekemäään pystyreunan paloista, mikä ehkä parempikin mutta sen näkee huomenna.
Olisi tämä pinta kuitenkin kotoisampaa..
Katselin Biltemassa ohimennen käytyäni heidän hiilikuitu teippiään. Hiilikuitu jäljitelmä sopii huonosti vanhempaan autoon ja kun osannut sanoa taipuisiko kuinka niin jätin ostamatta.
Motossa myydään erittäin taipuisaa teippiä mutta sekin hiilikuitu pinnalla :(
Heillä löytyisi pähkinäpuu kuvioisena jäykempänä olevaa mutta jätetään sekin myöhemmäksi jos tämän kanssa ei toimisi jostain syystä.
Jo olemassa oleva teippi hieman jäykähköä ja saa olla tarkkana kiinnitettäessä mutta pintakuviointi oikea :)
Nyt suttaamaan teipillä..
Keskiosa vaikein taivutettava teipille. Tämän asensin ennen ruokaa hiukan hätäisesti nähdäkseni miten taipuu.
Teippi voisi muotoutua paremmin mutta huomenna poistan tämän ja asennan uuden erin lailla.
Tässä liian monta -muttaa- ja jäädäkseen paikoilleen on istuvuuden oltava parempi ennen kuin kelpuutan.
IMG_20231116_213416.jpg
Sivut ok.
Pari uutta protoo taivuteltu ja myönnettävä että keskiosassa liian monta kulmaa -sinne sun tännä-
Teippi on malliltaan hyvä ja yhteensopiva tämän AirBagin kanssa vai mikä lie turvatyyny koelaudan yläkulmassa ja kun kaikkia rullia vielä :wc: hukannut niin nyt on otettava radikaalit keinot käyttöön.
Huomenna...
Toi La ei sitten yhtään tykkää näistä teippi rypyistä vaikka kuinka olen yrittänyt siloitella poskia ja venyttää nahkaa, tulee ne rypyt vähän ajan päästä takaisin. Ei hyvä >:D
Tällä nahkapintaisella kasvojen kohotuksella on aivan liian lyhyt elinajan toive meidän tallilla. Se me ollaan päätetty yhdessä.
Nyt kun ollaan havaittu ja päätetty jottei hyvä, pitäisi jotain muuta nahkapintaista löytää..
Pikku herkkää..
https://www.youtube.com/watch?v=p6xMOTjLIaY
Sitä ihan kuin alkaisi kaipaamaan positiivista energiaa...
..tai tätä hei..
https://www.youtube.com/watch?v=EBohdltpVUY
Täsä musiikkia kuunneltu ja jos polttaisi niin röökiä vedetty ;) Todella monen röökin j'lkeen se tuli. Deja vu... Olen yrittänyt tehdä keksiosaa liiaksi pelkällä teipillä. No good.
Ideaksi syntyi yhdistellä eri materiaaleja. Keskiosan keskiosa voisi olla jostain muusta kuten ohuesta alumiinista johon radion kohdalle voisi kiinnittää tälläisia vipukatkaisioita - i just love them-
Tästähän sais race look akin..
HELPI have a dilemma
Nyt meni vaikeaksi kun tein mallin ja sen sopivuutta ja ulkomuotoa haettava.
Levy peittäisi radio syvennyksen ja jäisi tuhkakupin reunojen alle. Siinä olisi myös tällaiset Obelix tyyliset viikset tai ilman jolloin tuhkakuppi jäisi levyn alle tässä tapauksessa :)
IMG_20231120_104533.jpg
Levyä jota ajattelin käyttää löytyy myös penkkien välisen alaslaskettavan kyynärtuen taustana ala-asennossaan.
Tämä oli keittiön välitila levyä jossa mattamusta alumiini kalvo. Toisella puolen alumiini. Paksuus 4mm.
Sivuille jompikumpi vetimistä joilla levyn kiinnitys. Levyn ollessa symmetrinen voi sitä kääntää eri pinnoille. Keskelle vipukatkaisijoita. Taakse valot.
IMG_20231120_110914.jpg
Koelaudan sivut teipillä,hansikaslokeron kansi ja keskiosan sivut.
Alaosa missä virtalukko, puhaltimen säädöt ja sytytin jäisi maalille.
Kylläpäs sitä röökii meni taas :coolsmoke:
Uusi tuttavuus. Yle lähetti hiljattain näitten hyvän ja todella näyttävän konsertin.
https://www.youtube.com/watch?v=Y80wd5q4R8U
Kannattaa katsoa ja järjestää Ääntä
Lisäys-- Tämä muuten kuuluu paremmin tubessa
hah..hah.. Tuli ilmoitus Joulu pileistä -kylän- leikkipuistossa. Tässä oli mainintaa tarjoilustakin johon totesin että...kukahan siellä tänä vuonna jakaa piparia.. niin mulle laitettiin heti tällasta soimaan
https://www.youtube.com/watch?v=31On-TBQvu0
En vaan ummarra ;)
Koelautaa kasaillut. Puhaltimen vaijereita reititin uudelleen ja läpät toimivat nyt hyvin ohjain vivustoa seuraten :)
Virtalukko ja sen purku olikin erikoinen juttu. Jollen olisi löytänyt opastusta siihen niin takuu varmaan olisi mennyt vaikeaksi. Tällaisia lukkoja löytyy varmaan useammasta gm mallista samalta aikakaudelta. Sinällään turhaa kun takana olevat johdotukset täysin avoinna kopeloitavaksi C:-)
Keskiosan peitelevy kuivumassa kun maalasin reunoja.
Turvatyynykin paikoillaan ;)
Seuraavaksi vuorossa jalkatilojen sivujen verhoilua johon hain jo millin paksua polykarbonaatti levyä joka sinällään ohutta ja notkeaa mutta tulen kiinnittämään nämä jalkatiloissa olevien tuuletusläppä venttiilien käyttövivuston kiinnityksen kanssa ja alaosat jäykistän taivuttamalla kun jäävät lattiamaton alle. Pinnaksi samaa raita huopaan kuin rintapeltiinkin..
Sivuista tulee hyvät, tarvitsevat vain hifistelyä ja uutta pintaa ja koska ovat ohuesta muovista on kaiuttimille keksittävä jokin toinen paikka. Olisivat olleet tiellä jaloissakin.
IMG_20231124_190943.jpg
<<<< Mä sain uuden kamun. Mun kamusta paremmin https://www.youtube.com/watch?v=k85mRPqvMbE
Marion viinapää rupes ärsyttää ja mä sanon sille kun se aina mua morkkas että jos et lopeta ja väännä niitä putkiliitoksia kunnolla kii.. niin mä en ala ;)
Viimeks kun se kävi hakee unohtuneita vehkeitään niin se huomas tän mun uuden kamun ja paiskas ovea ja sano.. nyt mä en ala ;)
Mitäs sit teet..ootko mieliks vai mitä kun tolla frokilla ja mulla on ..NIIIIN.. paljon yhteistä :pokaali: kuin ..autot..meno päällä..ja silmät.. meillä kummallakin noi pupillit heittää vähän varsinkin aamu jumpan jälkeen..
No.. näin nyt sit vähän aikaa.. Kyllä mulla Mariota tulee vielä ikävä..
Sivut verhoiltu :) Huopa jäykisti pleksiä jonkin verran mutta lopullinen kiinnitys hoitaa loput.
Suoralta reunalta huopa jää ovitiivisteen alle ja yläreunaa jäykistetty + läpi menevät kiinnitys ruuvit.
Loput reunat jäävät lattiamaton alle :)
IMG_20231126_151732.jpg
Seuraavaksi keksittävä jotain jalkatila tuuletusventtiilien metalliosaan..
Häh..häh..hää Nämäkin kerkesin vielä tänään :) Sivut ja luukut on huovassa :) :)
IMG_20231126_162812.jpg
Seuraavaksi mutta vasta huomenna sisäpuolen johtoja on alettava parsimaan kasaan.. :-X
Syömään...
On toi frokki sitä OK tyyppi ;) Vähän niinkui Mario muttei kuitenkaan :pamppua: ..jotenkin rennompi ;) Se on käyny Hesassakin
IMG_20231127_130204.jpg
Johtosarjaa ihmetellessä aurinkosuojat tuli esiin. Näitä liuottelen samalla ja sivulle kääntyvyys toimii jo hiukan mutta alas kääntö jäykkä.
Paskat kun oli tarkoitus vaan maalata mutta nyt taitaa mennä purkamiseksi. Alaskäännön rasvaus ilman purkua ei taidakkaan onnistua :smashhead: vai antaisko vaan liotus hoitoa ja kattois täyttyykö koko läppätasku öljystä ?
Läpät herkistynyt tarpeeksi :)) joten öljykylvyltä selvittiin :cheers:
Johtosarjan kanssa tulen pärjäämään..luulisin O:-)
Purkaessa tuli laitettua merkkilappusia vaikka tässä nyt hirveesti "kaikkea" ole mutta hyvä näin.
Kieputan uutta teippiä vanhan päälle ja haen miten liitosten yhdyspinnat paras putsata. Maaliakin näissä on.
IMG_20231127_150147.jpg
Kuvassa odottaa spraymaali jo läppää.. :P
Kivathan näistä tuli :) Eilen vielä myöhään illalla maalailtiin ja ilmanvaihto käynnistettiin kun tämä tai nämä Mastonit käryää sen verran.
Mikä lie mutta voimakas haju :drinking: hyi..sitähän vois ihan sammahtaa ;)
Metalliosien maalailuun olen tykästynyt käyttämään Bilteman pohjaa ja Motonetin mattaa. Pysyy kiinni kivasti..
IMG_20231129_100250.jpg
Sähköliittimien puhdistukseen tällainen Crc hapettumien poisto olisi ollut hyvä mutta loppu kaikkialta joten testailut jäi.
Vaihtoehtoisesti hankin Bilteman johon lisäksi voitelu rasva puhdistuksen jälkeen.
Nyt testailemaan...
Aloin penkomaan sulakerasian sulakkeiden tarkoituksia ja kun auton mukana tuli toinenkin johtosarja ja LA n oma sarja on noin maalinen niin vaikea nähdä sulakkeiden tarkoitusta niin ajattelin..kylläpäs kävi taas tsäkä kun en liian paljon kerennyt touhuamaan -vanhan kaa- :o Hhmmm.. tai Ex än kun nehän on vaan hujopit ketkä silleen tekee :soosoo:
IMG_20231129_125426.jpg
Uusi, vanha sarja parempi ja käytän sitä kun kakki liittimetkin paikoillaan. Ajattelin käyttää myös mittaristolle tulevaa vanhaa liitintä johon juotettava liittimiä uusille mittareille.
Releistys harkinnassa ainakin tappokytkimen toiminnoille kun niissä liikkuu virtaa paljonkin ja varmaan muutakin kun auton vanhoille toiminnoille tulevaa virransyöttöä tulen käyttämään mutta muille syöpöille kuten tuolit, stereot ym uusi virran syöttö...Kannattaakohan..
Otsa kurtulla ja sisältö rusinana mietitty johtosarjan saloja :) Onneksi tuli hankittua kaavio johdoista jota on todella helppo ymmärtää..myös minulle ;)
Molemmissa sarjoissa pieniä eriäväisyyksiä toisiinsa nähden, lähinnä moottorille menevissä johdoissa/moduulissa.
Startin solenoidille menevä johto on paksu molemmissa vaikka ymmärtääkseni tämä käyttää virtaa n10 A pysyäkseen kiinni mutta päästäkseen vetoasenton hiukan yli 20 A. Tästä otettava haara sähköryypylle.
Virranjakajan johto ohut sarjassa jota tulen käyttämään mutta HEI tarvitsee n 10A toimiakseen joten koska johto hiukan vaurioitunut joudun korjaamaan/vaihtamaan sen heti liittimestä konehuoneen puolella.
Konehuoneen puoleisen liittimen moottorin toiminnoille oleva moduuli vaihdettavissa mutta navoitus hiukan erinlainen molemmissa. Napoja voisi lisätä kiinteään osaan liittimestä muttei työnnettävään osaan kun näyttäisi olevan valettuna kiinni siihen jotenkin.
Johtosarjassa myös virtalukolta ohut johto laturille joka selvitettävä tarvitseeko 130 sarjan laturi tätä. Nähtävästi haistelee jännitettä. Tämän laturin merkkivalo oltava langallinen tai led+vastus.
Tämä johto menee käyttämässäni moottori liittimien moduulissa kun toisessa taas valojen. Olisiko kun valomoduuli täynnä eikä vapaita paikkoja ole. Tässä moduulissa vielä selvitettävää.
Tässähän tulee ihan hiki.. :P
Laitoin sähkökaavion tänne 67-72 vuosille https://kellari.vip/index.php?topic=3315. näkyy kirjautuneille.
Päivän saalis :) :)
IMG_20231201_165929.jpg
Jos tämä olisi kalaa niin nälkä jäisi. Otti lujille miettiä miten mittari johdot tekisi :(
Suurin mietintä oli miten haarottaisin virtoja merkkivaloille ja mittareille. Mittareissa ei ole sisään rakennettuja merkkivaloja joten niitä on tehtävä erikseen. Bilteman kromipintaiset ledit harkinnassa.
Koska uusien mittarien halkaisijat ovat eriävät vanhoihin niin niille tuli hankittua uusi taustalevy kiinnitykselle. Tähän on sitten porattava vaikka muovi on kovahkoa :o toivottavasti pysyy kasassa.
PS.
Juotokset onnistui hyvin..jatkuiskohan tuuri vielä illalla..
Perjantai iltaa tallilla ja lämmittelin juuri kutistesukkaa liitosten päälle :) . Vanhaan mittaristoliittimeen tina tarrasi huonosti -miksiköhän- ja katkoin johdot irti ja juotin pätkiä ihan vain ettei tulisi turhaa vääntöä vanhojen johtojen eriste-kuparin rajapintaan. Tuntuu olevan hiukan haurasta.
La n sähkökaaviossa on selkeä johdotus mutta siitä puuttuu käsitteitä kuten kuuma ja virtalukko.
Hyllystä löytyy O rengas liittimiä ja näillä voisin toteuttaa pultti ja mutteri tyylillä monipiste liitokset.
Mittarilauta asennettava ilman mittareita paikoilleen ensin ja tästäkin hiukan ylimääräistä ajateltavaa.
Huomenna hakemaan merkkivaloja niin tietää paremmin millaisia ovat.
Oops..mehu loppui mukista ja mentävä sisälle nyt TV n ääreen juomaan toinen kun toi flunssakin vaivaa..
Mehu oli hyvää :drool: muttei ihan näin hyvää :blackout: jotta olisi tarvinnu piiloutua :oushit: morkkista viettää ja kotonakin vältyttiin :riot: tai :pamppua: miksei tältäkin :hendrixxx: niin jäi nää C:-) pois kokonaan... Olikohan mulla edes kivaa.. :thinking:
Valot porattu paikoilleen ja testatessa varsinkin nämä pienet kiiltävät loistivat kirkkaasti.
Valoja on vilkut sivuissa, pitkille ja muutama varoitus tai vaikka niinkuin nyky autoissa syttyy latauksen valo käännettäessä virrat päälle ja sammuu moottorin käydessä. Onnistuiskohan 130 kanssa?
IMG_20231202_152648.jpg
Muoviin olikin helppo porata ja napeillekin kelpasi 5mm reiät.
Projekti jatkuu mittariston johtojen parissa huomenna..kun tota mehuakin jäi..
Ohjaamon johtosarja paikoillaan ja akku ladattu. Konehuoneen piuhat syynissä ja huomenna hakemaan puristettavia kaapelikenkiä ja liitosnapoja joista yksi konehuoneen puolelle kun akkuhan on upotettuna lavaan ja jos lisävirtaa jostain syystä tarvitsisi on sitä jouhevampi antaa heti konehuoneen etureunasta.
Konehuoneen puolella paljon mietittävää johdotuksessa jotta saisi oikein niputettua ja voipi olla jotta kannattaa viimeistellä ohjaus ja jarrut niin saa sisälokasuojat paikoilleen ja johdot niinikään vaikka näitten pituushan on Ok. Luulisin.. :o
Projekti edennyt todistettavasti ;)
Sitä aina jokainen selittelee miksei homma pyöri mutta täällä ei siihen sorruta :)
Joskus tuli hankittua tällainen hydrauli toiminen ruttaus vehje. Tälle 35€ sijoitukselle on tullut käyttöä ihan mukavasti. Vaikka toi rako on tiukka ei sinne kovin paljon suurempaa kannata kuitenkaan työntää :P
IMG_20231208_114404.jpg
Romun kerääjänä löytyi tollanen 16mm2 nyyhti ja vielä runsas säikeisenä niin johdon taivutuskin onnistuu.
Toisesta romukopasta löytyi sitten vahvistimen johto jolla virtaa penkeille ja keskipenkin alla olevaaan soitin vahvistin laatikkoon koelaudan takaa johon tällä 16mm2 virtaa konehuoneen tällaisesta -jakorasiasta :P - tai tapista :-X mikä lie mutten parempaakaan löytänyt, harmi sillä tähän joutuu värkkäämään jonkin helposti irrotettavan suojan.
Tappiin akusta 35 mm2 johto joka ehkä olisi voinut olla kookkaampikin ja laturiltä musta 10mm2 johto vielä samaan pisteeseen. Tähän myös johtosarjan alkuperäinen johto.
Startti on haaroitettu 35mm2 johdosta aiemmin.
Lukeman perusteella 12v tarvitsee ylipaksuja johtoja jottei vastus kasvaisi liikaa jännitehäviönä.
Pitääköhän paikkansa ?
Tulihan se harakiri taas tehtyä ::) se on vaan kumma kun näistä ei pääse eroon sitten millään. Tekemäni suojakoppa oli aivan liian monimutkainen ja näin ollen...Ei kiitos :sarrrja:
Nyt uuden kanssa touhutessa tuntuu jo tehdessä että tästä voi tullakkin jotain ;)
Tämä olisi hyvä saada valmiiksi jo tänään kun kävin jo kaupoilla hakemassa ulkotulia illan pileisiin.
Tällaiset sotkee hiukan kuvioita mutta kun vanhempi poika on taas järjestänyt ohjelmaa kavereille, tällä kertaa tyttö ystävälleen joka täyttää vuosia.
Poikahan taitaa olla pätevä näiden tyttöjen kanssa...parempi kuin isänsä :thinking:
Todistettavasti tehtynä 8) ja en ikinä kerro kauanko siinä meni ja mikä on O:-)
Hiukan kookkaampi olisi voinut olla ja johtoaukko suurempi mutta sain kaikki tarvittavat johdot sisään joten josko se siinä olisi. Huh..huh ???
IMG_20231210_124719.jpg
Idea johtojen niputuksesta varmistui samassa "ajassa" ja josko nyt kerrankin natsaisi silleen -kunnolla- kun tota teippiäkään nyt aivan tolkuttomasti ole.
Teippi mitä käytän niputukseen on kangas päällysteistä johtosarjojen tekoon tarkoitettua ja tuntuu toimivan hyvin.
Nyt surraamaan..
Eiliset pileet ainakaan valoista jäänyt kiinni. Nuoret tykkäs olla myöhään ja suurin osa 20 kutsutusta tuli. Poika sai takuu varmasti pisteet typykältä. Nättikin vielä :+1:
IMG_20231210_112239.jpg
Valot saatiin lainaan astetta väkevämpänä ja kaikki tällaisia säädettäviä. :) Jee..Kiitos!
Second wiring harness
IMG_20231213_141250.jpg
Koville se otti mutta valmiiksi tuli viimein :) Eri suunnista tulevat johdot osoittautuivat ongelmallisiksi. Siinä meni hetki kun sen älläsi miten toimia ja ei tarvinnut purkaa kuin vähän :))
Tälleen -teipatessa- johtojen pituudet on oltava yhteneviä jottei muodostuisi ylimääräisiä patteja.
Ylimääräisiä johtoja tuli vaihdelaatikolle, jarrulta edelliselle ja alipaine kytkimeltä vaikken ole aivan varma tarvitsisiko kyseistä kytkintä ollenkaan. Sähköryyppy ja öljynpaineille yksi lisäjohto jonka varoitus valon anturi hukassa..kivaa kun mennyt vain muutama tunti sitä etsiessä ja turhaan.. saisi johdolle vain oikeatyyppisen liittimen vaikkakin iso latta se taisi olla. :)
Olen tehnyt maadoituksille omaa -linjaa- ja jatkoin sitä myös tässä. Jotenkin tuntuu sen olevan parempi jottei jokaista pistettä ole kytketty suoraan runkoon ja näitä sitten joka paikassa.
Liittimiä vielä jossain vaiheessa testattava paremmin sillä en ole puhdistanut niitä kupari pinnalle kun monestikkin johtavuus on todella pienessä -naarmussa-.
Ainoa seikka mitä välttäisin jos voisi on liitokset teippauksen sisällä mutta käytän tällaisia lämmöllä aktivoitavia liittimiä ja nämä ainakin parempia kuin abikot. Mistähän nämäkin tulivat?
Seuraava ja viimeistä johtosarjaa aloiteltu. Nämä on parempi tehdä yhtäjaksoisesti niin ajatus pysyy yhtenäisempänä kun tähänkin teen/tulee muutoksia.
Latauksen säädin johtoineen jää pois. Jotain johtoa käytän muuhun tarkoitukseen kuten keulamaskin valoon --chevrolet- kirjainten taakse olisi kiva tehdä jotain.
Liittimiä ja valoille uusia kytkentöjä.. vähän kaikkee..kauankohan menee..ja tupakkia palaa..tässäkin ;)
Sähkökaaviossa tämä on merkittynä "Fuse" Olisiko kyseessä tällainen sulake mistä on ollut aiemminkin juttua
@Jussi viestiketjussa. Erikoinen kuitenkin ja löytyy akulta.
IMG_20231215_130541.jpg
Latureilla missä jännitteensäädin erikseen näyttäisi olevan erinlaisia "suojaavia ja haistelevia" johdotuksia. Tällaisia olen jättänyt pois. Kuvassa olevankin käytän osana maadoitusketjua, teipattuna kuitenkin. :) kun kukaan johdon alkuperäisväriä kuitenkaan näe. Paksuutta joku 4mm ja riittää töötillekin jos maata muuten saa. Tälle oli muutenkin paksu johto releeltä ja vaikka lisäisin muutaman "alppitorven" niin josko virta releeltä riittäisi.
Lokasuojan ja maskin valoja katselleena huomasin näistä puuttuvan -runkomaadoitus- ja olisiko vilkuttaminen tehty vilkkureleen kanssa jotenkin yhteen vilkkuakseen. Olen hankkinut LED releet ja nämä maadoitetaan erikseen ja mukana tuli vaiheen kääntäjät jos ei vilku. Nämä ovat 2 napaisia.
Tulen tekemään vilkut lokasuojiin ja ajovalojen ympärillä oleviin keltaisiin halo renkaisiin.
Parkkivalo maskiin muttei ajovaloihin. Tätä vielä tutkittava kun ajovalokatkaisijan toiminnot vielä epäselviä.
Josko sekin vielä selviäisi kun akkukin täynnä ;) ...muuten tulipa mieleen kirjoittaessa takavalojen polttimoiden olevan -tavallisia- pienikokoisia sinällään johon löydettävä Led polttimot sillä paljonko led vilkkurele kestää virtaa...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 joulukuu, 2023, 14:00Sähkökaaviossa tämä on merkittynä "Fuse" Olisiko kyseessä tällainen sulake mistä on ollut aiemminkin juttua @Jussi viestiketjussa. Erikoinen kuitenkin ja löytyy akulta.
Eiköhän toi oo sellanen "fusible link", josta nyt on parina päivänä puhuttu eri ketjussa.
Aika hyvä versio tästäkin..älä vie miestäni vaikka voit..
https://www.youtube.com/watch?v=wOwblaKmyVw&list=RDBboMpayJomw&index=27
IMG_20231215_165407.jpg
Ledivilkun kytkentä ohjeita eteen. Takasivuvalot jo paikoillaan ilman vilkkua.
Molemmissa on erillinen vilkkutoiminto mikä hämää hiukan. Selvitettävä.
Näillä johdoilla tehtävä parkit valokatkaisijalta ja lokasuojan ja ajovaloissa oleva vilkku ilman parkkitoimintoa.Mietittävä.
Tässäpä sitä..syömään
Ledien vilkkureleelle löysin max 20 A eli hyvin kestää tavallistakin polttimoa mutta taitavat olla herkkiä napaisuudesta.
Parkille ja sivuvilkulle vedän varmuuden vuoksi lisäjohdon vaikkakin joudun purkamaan teippauksen valojen välillä ja onneksi johtoja on jo ensimmäiseen valokulmaan vai laittaisiko nyt useamman samalla kertaa. ;)
Antaa enemmän kytkentä mahdollisuuksia kun tämä yhdistetty parkki ja vilkku toiminto on saatava pois.
Tutkiessani asiaa 67-72 sivustolla on aika välin vilkkutoiminnot muuttuneet mitä en näe omasta kaaviosta.
Mallisarjan loppupäässä kytkennät olivat tyyliin sivu ja etu vilkut vilkkuvat eri aikaan.
Niin ja hei.. hyvä kun huomasin aiemmin, sähköryyppy kytketään avaimella toimivaan jatkuvaan virtaan.
Tälle löydettävä paikka sisältä vaikka toiset väittävät laturin s navan olevan Ok vaikkakin jännite matala niin toimii kuitenkin.. kokeilisikohan?
Lite till..sano ruotsalainen
IMG_20231216_161335.jpg
Hetkellisesti hyvä näin. Tämä jatkuu kun projekti pidemmällä testaukseen ja valojen toiminto selkiytyy. Sarjassa kuitenkin valmius lisä kytkentöihin.
Seuraavaksi hansikaslokeron täyttöä rele kannakkeilla ja Lite till.. ;)
Tänään olikin ohjelmassa ILP vedenohjaus aluslevyjen vaihto kun aurinko paistoi ja + asteita :)
Sain suosituksen käyttää Finnfoam levyä tarkoitukseen. Tämä osoittautui sudeksi ja tympääntyneenä kiinni jäätyvästä vedestä oli oikea hetki vaihtaa ne nyt.
Tarkoitukseen on tullut kokeiltua useampia vaihtoehtoja mutta kaikki ovat olleet vähän niin tai näin. Enemmän tai vähemmän.
Nyt laitoin 1 kennoisesta valokatelevystä joka polykarponaattia, levyt jokaisen alle ja toivomuksena kun kennon kalvokin ohut kiinni jäätymisen vähenevän tasaisemman ja kylmä massaltaan pienemmän levyn ansiosta. Saa nähdä.
Jos toimii niin voin ajatella myös Teflon pintaa levyyn tai jopa 1mm PK levyä jota voisi myös taivuttaa kaarelle keskeltä :)
Samalla aluksia vaihtaessa huomasin uuden ILP aluslevyssä jälkiä
IMG_20231217_135934.jpg
Tämähän on kylmäainetta!!!
Olen jo jonkin aikaa ihmetellyt koneen kovaa käyntiä kun pakkastakaan nyt ihan mahdottomasti ole ollut ja kun tämän pitäisi olla vielä tehokkain hyötysuhteeltaan kaikista :P
Hyvä kun selvisi sillä olin jo harkinnut mitata virrankulutusta koneitten välillä.
Nyt ei tarvitse vaan otan yhteyttä asentajaan kun on vielä takuuta :)
Huomenna soittelee...
...soittelin ja kerroin mitä löysin koneen alta niin tää sano..se on vihreetä sun nekusta johon tuumasin..se voi kohta olla punaista sun nekusta ;) No joo..
Itseasiassa tämä taitaa olla kuparia kennostosta. Toisista laitteista kuulemma saattaa tulla tällaista mutta kun tämä turvottaa Finnfoamiakin mikä näkyy kuvassakin niin tuntui hiukan erikoiselta :thinking:
Koneen toiminnan tarkastukseen sain hyvän tipsin. Aseta pyyntö 30c ja puhallus täysille ja odota sellaiset 15 min niin koneen ollessa ok pitäisi puhaltaa kunnolla lämmintä. Toimii mutta kokeilen uudelleen kylmemmällä säällä sillä ;) ..mä litsin vielä tän -vihernuhanenän- jos.. :coolsmoke:
Jeps..tässä kun ollut hiukan lämpimämpää niin oli hyvä hetki sahata ja halkoa viime kesästä katoksessa olleita purkulautoja vanhasta saunan edus terassista ja kuormalavoista joita tuli maalauksen sivussa kun kesä oli hiukan ailahteleva säänpuolesta ja aurinkokin teki omansa. Täytetyötä :) ja suuri osa näistä löysi vielä tiensä lauteiden alle kuivahtamaan ennen polttoa.
La n kanssa pitäisi löytää ratkaisu hansikaslokeroon tulevaan -keskukseen- sen kiinnittämiseksi kun kiinnitys pisteitä rajallisesti ???
Tupakkia palanut ja se kannatti sillä idea hansikaslokero kolon sisällöstä, mitä kaikkea sinne on tulossa ja toteutustavasta peitelevyineen selvisi kuin salama taivaalta.
Olisiko asialla ollut vaimo vai kuka kun ovat keskustelleet raamatun käännöksistä nykyaikaan alkuperäis teksteistä vauva sivustolla. Tällä on ollut paljon tällaisia erikoisia mielenkiintoja. Kolme romaaniakin kirjoittanut. :o
Syvennyksen sivuilla jo reiät molemmin puolin ja näihin on helppo lisätä vielä yhdet. Varmaankin kiinnike koloja pahviselle lokerolle. Miksiköhän näidenkin oltava pahvista, hinta?
IMG_20231222_161341.jpg
Sivuihin alumiiniset 40x40 kulma profiilit ja siitä se alkaa rakentumaan niitein ja ruuvein.
Takaa löytyy kiinnityspiste jos tarvetta tukea lisää sillä voisihan tässä olla tilaa säilytykseenkin.
Sinne tulee sähkönjako napa, releitä ,soitin jonain tympättynä miniversiona kuten kesällä hankittu soitin Audiin johon löytyy käyttö appi sovelluskin toimintoihin ja muuta.
Olipa tehokas salama.. ;)
Lunta tupruttanut hiljalleen harvasa päivä jota sitten saanut aurailla vähän väliä, niin kuin juuri äsken.
Tämä käy jo jumpasta ja jos asiaan saisi yllytettyä nuoremman sukupolven jäisi tätä tallilla norkoilemisen aikaa runsaammin tai enemmän, what ever ;), musiikki tuokioita kuitenkin ^-^
Pojat kyllä käyvät salilla treenaamassa ja varsinkin nuoremmasta on tullut erittäin aktiivinen harrastaja.
Tässä kun oli Linkkilakko niin nuorempi pääsi kaupunkiin kyydillä mutta kävellen takaisin, osan matkasta jopa juosten :coolsmoke:
Olen kyllä maininnut virran toisella puolen löytyvästä lähempänä sijaitsevasta salista jossa enonikin käy ja jolta saisi takuuvarmasti runsaasti hyviä neuvoja.
Taitaa olla nämä tytöt jotka tulivat samalle salille poikien kanssa ketkä jarruttavat. Kundit taitavat olla aikamoisia vetonauloja ;)
Meillä kävi aikoinaan eräs toinen eno, serkun eno tarinoimassa mukavia ja tälle piti sitten antaa aina hiukan rahaa mukaan lähtiessään. Eno jonka myös pojatkin muistivat.
Mieleen juolahti jossain vaiheessa tällä olleen pikku veljen ja kun näytin videon hänestä olisiko tälläkin ollut innoittava vaikutus aloittaa kyseinen harrastus. Who knows :)
https://www.youtube.com/watch?v=9D2rnnjxuCo
Tämähän rupesi jo käymään ihan tarina romaanista. Vaikka on se muija sisukkaampi, yli 500 sivua/epos.
La kin odottaa vuoroaan joten on iskän tytölleenkin annettava hetkensä..
Kyllä toi Joulupukin odottelu käy sitten hermoille. Ihan kamalaa ;) Pakko tulla pyörähtää tallille ja lepuuttelee hermoja ja tietenkin toivottaa Joulua La kin.
Samoin myös Kellaristeille ja kaikille kirjautumattomille lukijoille ja lupaan... olla kiltti kaikille Hyvää Joulua :) :)
Uuppista. Päivitettävä sivua kun on pudonnut hännänhuipulle aktiivisista päivittäjistä :) Ja sehän ei sovi..
Tupakkia palanut ja harmaita löytyy mutta onneksi ei vielä ainakaan ole tarvinnut päivittää lokeroa uudempaan.
Kuva kertokoon puolestaan ja kun soitin on tulossa pystyasentoon niin toisen puolen releet myös näin.
Relekannat hankin Biltemasta kun ovat niputettavia ja valmiiksi johdoilla. Paksuin johto 2,5 johon voisi tarjota 30A kuitenkin vain hetkellisesti. Muille tuleville paksuus ok.
IMG_20231227_164550.jpg
Tämän kun saisi vielä kammettua paikoilleen . Telinettä olen kasaillut niin pultein kuin niiteinkin ja kyllä se sinne mahtuu..vai mitä ;)
Ai niin..edellisestä viestistä unohtui kuinka lähellä oli etten joutunut tekemään koko härpäkkiä uudestaan sillä meinasin unohtaa soittimen kääntöpyörän ulkonevan 25mm kiinnitysalustan etureunasta.
Olisihan se ollut kamalaa jos hansikaslokeron kansi jäisi auki kun..
Päiväisiä lisähankintoja. Relekantoja ja malli relettä en saanut hankittua ennen Joulua ja samalla reissulla nyt kaupungilla käydessä hankin täydennystä myös muilla puuttuvilla osilla.
Pe muovi 2mm ja 100x200 jota jää muuhunkin kuin lokerikon sisälle kun hinnaksi levylle jäi 30.50€ :)
Alumiinista neliöputkea 2m tanko. Loppui kesken.
IMG_20231228_142236.jpg
Relekannat ovat 5 liittimisiä ja toisiinsa kytkettäviä joten näistä saa napakan paketin. Näitä 4 kpl joilla luulen selviäväni.
Yritän poistaa suurempia virtoja virtalukolta vaikkakin tämä on uusi mutta 67-72 sivuston mukaan jotkin mallimerkit eivät kestä suuria määriä virtaa.
Releistän ainakin startin herätteen, turbiinilukon, Hein, sähkötuolit ja taisi olla myös peruutusvalot kun maadoittaa samasta johdosta käynnistykseneston kanssa. Olikohan tuossa jo useampi :think:
Ja tietenkin takaa-ajo tilanteisiin joissa voin sulkea takavalot pois käytöstä jolloin seuraaminen vaikeampaa :fakjuu: joillekin.. ja jos et yhdy mielipiteeseen niin vaikene ja ole hiljaa.. :pamppua: tai jopa :sarrrja: sillä jos pakko niin pakko :o kun mennään :hiphopcar: eikä meinata.
Heisuli-vei ei se mitään tällä jatkuu kun tiedän mittoja..
Sitä tulee hypättyä "netillä" kesken kaiken ehkä liiaksikin ja puuhastelu kärsii. No ei nyt ihan kokonaan..
IMG_20231229_171800.jpg
Kokeilin istuvuutta ja samalla kuinka tiukkaa tekee kun sitä yrittää aina olla -millinpäälle-
Sopivuus hyvä , lokeron peltistä alareunaa taivutettava hiukan alaspäin vasemmasta reunasta ja tämä ei sitten johdu kehikosta vaan aukko on epäsymmetrinen. Niin. Näin se on. Usko pois.
Tästä on hyvä jatkaa sisustan mitoilla ja se helpottaa huomattavasti kun kaikki osat ovat jo pöytävalmiita eli ainoastaan viimeinen pieni kasaus jäljellä.
Näin ei tarviste porailla ja (kiroilla) sisustaa tehdessä lokerossa vaan ainoastaan kiinnittää kun ovat puolivalmiita.
Koelautaan tulee muuten toinen pinta. Teippiä irroiteltu jo >:D >:D
https://www.youtube.com/watch?v=W5b-a8Nzmag&list=RDKyZlegM0eKY&inde
Jossain tainnutkin jo kirjoittaa kun toi biisi runsaalla voluumilla ja bassolla saa vanhan salakapakoiden gorilla suomalaisten tanssittajan hymyilemään. Tänään tällaista ihan kaipaakin.
Tällainen olisi myytävänä lähiseudulla. D luokka eli kevyt ja vähän lämpöä tuottava, sanovat.
Tällä ei ihan heti jäisi jalkoihin tehonsa puolesta..mutta -paskat- ei mahdu vahvistimelle varattuun koloonsa. Kuitenkin jos tällaiseen päätyisi olisi se kiinnitettävä hansikaslokeron alle..
https://www.tori.fi/keski-suomi/_DD_audio_6_500_6_kanavaa_122817727.htm?ca=18&w=107
Sorry guys tänään hiukan myöhässä päivän päivitykseen ;) Se on varmaan toi vielä Jouluinen palapeli mitä meillä tykätään tehdä tai märät tulitikut kiukaan sytyttämiseksi roskapuulla lämmön tuottoon.
Siinä samalla rääpiessä tuli ajatus että on se hyvä kun ainakin tulitikut ovat vielä halpoja ;)
Sytyttäessä tuli mieleen toinenkin ajatus nimittäin sitä olisi varmaan parempi TUpettajana kuin TOpiikin pitäjänä. Pysyisi paremmin aiheessa.
Nooo.. tiedä sitten.. alun alkujankaan ei ollut tarkoitus loistaa jollain teknis osaamisella vaan silleen fiilistellä. Pikku kivaa. Antaa toisten hoitaa tämän teknisen puolen jos haluavat. Ikää kun on sen verran mittarissa jotta ylimääräinen harjoittelukaan sen suurempaa tuotosta ponnisteluista huolimatta tuottaisi kun riskinäkin on että kaiken oppimansa vielä unohtaisi. :o
Nooo.. onneksi muuta elämän varrelta koettua kerrottavaa löytyy runsaasti vaikka lapsenlapsille kerrottavaksi etteivät kovin pahasti pettyisi kuunnellessaan ukin juttuja..
No niin.. ;) Ai saat**a piti käydä tuikkaa kapulaa pesään jottei liiaksi jäähtyisi..
En ole ottanut yhteyttä auto vahvistimen myyjään kun sitä miettii kannattaako tollanen voimanpesä.
Sen saisi kyllä kiinnitettyä istuinten taakse tulevaan kokonaisuuteen jottei nyt sen puoleen tielläkään olisi.
Viime yönä oli sitten kunnolla ruisketta ja rutinaa kun ampuivat raketteja paikalliselta Vesilinnanmäeltä kaupunkilaisten iloksi. Mukana oli raketteja, jollaisia en koskaan aikaisemmin ole päässyt näkemään, joten käynti kaupungilla oli onnistunut. :) purevan öisestä pakkas-säästä huolimatta.
On se muuten hyvä kun tämä -masennuslama- ei ole aivan joka paikkaan päässyt tekemään kepposiaan vaan tällainen ihmisiä yhdistävä tapahtuma kuten ..ILONTULITUS.. on mahdollista järjestää. Kiitos Jyväskylä.
On se kun noviisina joutuu hakemaan tietoa vähän kaikkeen ;) Nyttenkin painin 4 ja 5 napaisten releitten napojen kanssa eli onko esim napa 30 aina samassa paikassa kun joissain saattaa vaihdella. Nämä löytämäni kuitenkin useampi napaisia.
Helpottaisi vain kun ostin kaksi relekantaa lisää ja näidenkin virran syötön saisi yhteen nippuun toisten kanssa puristamalla ja paksulla tulolla.
..Puristuu jo.. ;)
Biltsun releissä nastat miten sattuu.. älä kysy mistä tiedän...
Eilen poikaa yötä myöten odotellessa oli aikaa tutkia perusreleiden sielun elämää.
Biltema myy ainoastaan minireleitten B kytkentää ja niiden kantoja. Tämä taitaa olla se vallitseva reletyyppi jonka vaihtavalla mallilla voidaan tehdä myös A kytkennän toimintoa - meniköhän oikein? sillä jouduin itse päättelemään kyseisen väittämän ja.. ;)
Relekanta taas on jokin Boschin luoma kytkentä kuvio jonka kopiosuoja nähtävämmin rauennut ja Biltemassa halvin lähimpänä löytyvä ja heidän myymiään releitäänkin löytyy joka toiselta myyjältä kun niin saman oloisia ovat.
On se suloista kun jäbä oli auttamassa tytskyä muutossa. Tämä muutti Sokkarin -aivan ydinkestustan- yläkertaan ja kun hissillä pääsee ostoskeskukseen niin Sushikin oli ollut hyvää...
Huh hellettä vai mitenkä se nyt meni mutta valmista tuli :) -mokomakin kun kehuu lämpöistä talliaan-
Glove box viimein vaiheessa joten tämän voi hetkeksi jättää ja tehdä uusi koelauta verhoilu kun tämä teippi alkoi risomaan ja jo kiukutellessani revinkin siitä paloja >:D
Teippi reunojenkin on pysyttävä kunnolla kiinni ja kun ei niin ei ja tässä ollaan. Uusiksi meni.
Kuvassa olen asetellut stereon ja releitä vain malliksi jotka helpottavat havaitsemista mitä on tullut tehtyä O:-)
IMG_20240106_173642.jpg
Hansikaslokeron kehyksen teinkin jo hetki sitten ja kun asennuskin meni ihan nappiin ;) niin siitähän oli hyvä jatkaa.
Lokerikon kanssa olikin sitten jo tuttuun tapaan härpäkkiä ja toinen vaihtoehto oli tehtävä.
Sisäosa koostuu 5 eri palasta ja -lattia ja katto- ovat 3mm pe muovia joiden reunoja taittamalla saa paremman tartunnan ruuveille 2mm vaakapalojen taakse.
Ruuveilla aukaistava kiinnitys vasempaan reunaan ja taakse jotka ovat yhtenäisiä kulmasta isokantaisin niitein ja joitten takana vielä aluslevyt niin luulisi tämän kestävän irroittamista ja taittamista kiinni ruuvattavaksi. Tällä tapaa varmistuu huolto tarvittaessa.
Samoin myös vasen reuna soitinta vasten johon pääseekin käsiksi sivusta, on kiinteä.
Katto ja lattia palojen etu- ja sivuosat ovat kehyksen reunojen takana joten paloihin ei tule kynnystä vaan ovat -linjakkaita- käytettäessä. :)
Hansikaslokero nojaa takareunastaan puhaltimen päälle joka tukee koko lokeroa.
Pohjalle voisi vielä laittaa kuminpalan kitkaksi ;)
Juoksut juostu vähäksi aikaa ja onhan se aina hyvä olla reipas postiljooni. Mummotin tykkää kun tulee ajoillaan ja ei tarvitse odottaa liian kauan ;)
Sitä yrittää jotenkin aina välillä olla liiankin hienostunut meidän La n tarinoissa ja sitten se paistaa läpi ::) Ihan kuin yläpuolen tarina hätiköimällä ja kaikkihan sen tietää mitä sitä saa aikaiseksi kiireellä..
Koelaudan pystyosaan hakenut keinonahkaa kahdestakin paikkaa ja täytyy todeta jotta valikoimat ovat vähäiset. Uutta ei ole tullut ja kun valikoimat ovat joko jäykkiä tai sitten aivan liian ohutta ja sopimatonta liimattavaksi.
Nyt on vedettävä ässä hihasta ja vietävä projektia eteenpäin sillä mitä jo löytyy eli tulen liimaamaan samaa hiukan jäykähköä huopaa mutta pinnaltaan napakkaa ja raitaista. Samaa kuin jalkatilan potkureunoissa.
Raitojen vuoksi tämä on saatava suoraan vaakaan ei pystyyn.
Teippi poistettu ja liimahan sitten tarrasikin silleen kivasti. Liiman poistoon käytin siihen tarkoitettua liuotinta ja vaikkakin tuoksu on huumaavan sitruunaista niin tämä tykkäsi maalistakin.
Pinnan neutralisoin pyyhkimällä vesimärällä pyyhkeellä.
Nyt matatessa maalipintaa mieleen juolahti jos koelautaa olisi tullut maalattua eriävillä maalisävyillä niin kirjavaksi hiottu pinta voisi jopa olla ok. Tämä siis ideana.
Nyt hion metallivillalla jotta jos jossain olisi vielä liimakalvoa niin näin varmistan pinnan puhtauden liimasta. Perään harmaalla karhunkielellä ja kokeilen maalata moton mattaspraylla :o :o
Täh mitää...
Päivän työpanos. Töitä tehdessä löysin vielä hyvän tarjouksenkin ;) .. eli tästä hyvä jatkaa.
Pölyt vielä poistettava ja päälle Motox n halpaa mattamustaa. Maali on hintaansa nähden ok.
IMG_20240110_171824.jpg
..josko ruuan jälkeen purkki suhisisi ja imuri toisessa kädessä puhisisi..
Iltavuorossa maalaamassa ja ensimmäisen kerroksen jälkeen huomasin olevan tarpeen ruiskuttaa täytettä johon löytyi filleri suihkepullon loppu. Kolmas kerros tulollaan ja näitten välillä kannattaa odottaa kauan kuten pullossa on mainittu, ainakin tällä Car-rep llä. Suihkuttamiseen tällainen kahva missä on koko kädellä puristettava painike on muuten hyvä kun käsi ei väsy. Imurilla maali huurteen poisto maalattaessa vähentää suttua ympärillä.
Pinnan teko siirtyi huomiseen joka ok. kunhan saan silleen että miellyttää. :)
Tästähän tuli hyvä ;) ainakin omasta mielestä. (ja toivottavasti muidenkin :) ) sillä tälleen ajattelin tämän nyt jättää. Aikaisemminkin olisi voinut tehdä näin mutta muutamat naarmut muuttivat mielen kestävämpään pintaan ja voihan nyt maalattuakin aina korjata, kait :)
Suihkutin 4 kerrosta pintaa ja yhden välikerroksen pohjaa spraylla.
IMG_20240111_165015.jpg
Aikaisemmin tekemäni kiinnike/peitelevyn jätän pois ja vipukatkaisijat kiinnitän soitinkolon peitelevyyn sillä koelautan etureuna on aivan liian tyylikäs peiteltäväksi.
Toimivan tuhkakupin saan myös paikoilleen vaikkei siihen natsoja kerry, jointteja vaan.
Glove box door next..
Älä sit ihmettele KUN kesäkuumalla kojelauta on kuin kärpäspaperia ::)
Joo..mä olin myös Mr Hyttynen kun muijan kanssa tavattiin. Hyttynen joka surisee korvan juuressa ja iskee salakavalasti.
Mr Hyttysestä nyt iso surina ylöspäin Mr Kärpäseen ole... ;)
Hansikaslokeron kannesta teipit vex ja liimanpoisto + filleriä hurjasti, saranat myös.
Nämä kun ovat kuivuneet -huomenna- hionta ja pinta vekkulin kaverin kanssa luukkuun. Näitä tuli askarreltua kattomaalauksen yhteydessä. Nämä kaksi kookkaita -27cm- luukunkanteen mutta kyllä ne sinne taipuu..
Yksi paljon kookkaampikin löytyy :sarrrja:
IMG_20240112_162901.jpg
Vai olisiko pitänyt olla Mr Kärpänen olutkoppa selässä kun onhan Perjantai..
Päivä ollut hyvä ja kun tota enerkiaa tekemiseen on alkanut virrata uudelleen -reborn- niin jotain saa aikaiseksikin. Kunhan _malli_ kappaleet jäisi vain pois ;)
Hansikaslokeron kannessa jokin vanha alkuperäinen maalikerros kummittelee ja teettää ylimääräistä mutta sisuuntuneena ajatuksella -nyt saa**na- pusken uutta pintaan hioen ja maalaten. Ja sehän alkaa tuottaa tulosta 8)
Tietenkin tämänkin kanssa jos vanhat maalit saisi kokonaan pois niin aina parempi joten tämän kanssa on opittava ,sitnyt, elämään. Hyvä tästä tulee..
Iltavuoron maalit huomiselle kuivumaan. Good Night
Aivan takuu varmasti nää takakannen poimut on tehty mulle vit****lessa. Arvasivat valmistaessaan mun hiovan tätä :fakjuu:
IMG_20240114_121930.jpg
En ala.. Päivän loppusuoralla tuli sitten se kiiri ja otin kannesta kiinni hanskoilla ja nämä jätti jäljet kanteen :( :( -miks mulle aina käy näin- O:-)
Nyt sitten odotettava iltaan jotta voi hioa ja vetää uuden pinnan -ehkä-
Ooohhhh.. taivas.. sisälle syömään ja mököttämään ;)
Miksi et siirrä tätä testailuihin?
Iltavuoro Maalaamossa ja mökö menikin ohi helpolla niin tarvinnut ollenkaan sortua keinotekoisiin piristeisiin ;) Nyt pidän näpit erossa vastamaalatusta ainakin huomiseen Saa**na.
Rotan maalaan aikaisemman kuvan vastakappaleella silleen villinä jottei kunnolla kanteen mahdu.
Saas nähdä mitä tulee... Good Night Again..
Rotan sapluunan pienennys meni tietokone seikkailuksi. Ajattelin pienentää Rottaa parilla cm sopiakseen paremmin kanteen ja tämä nyt teetättänyt ylimääräistä. Tämä siis koneella joka ollut käyttämättömänä mutta siihen on tulostin.
Positiivisena tähän on kun kipeä kantapää saa huilata. Luupiikki.
Kas empä ole huomannut mullehan on tullut viestejä muuallekkin.
Siihenhän sopisi vanha sananlasku "nahkurin orsilla tavataan". Kukahan tätä oikein käyttikään..olikohan Lipponen?
Olipas muuten tylyä tekstiä. Mikähän näitä vaivaa kun aina kun jotain paskaa on ilmassa niin jo paskakärpäset rupeaa surraamaan korvan juuressa? Aina samat nimimerkit . Onkohan sitä peukkua pidetty muuallakin? Nim.merk. Huolestunut.
Joku sirkku kävi tallinoven raossa ja kertoi järjestävänsä tulostus ongelman huomenna iltapäivään mennessä. Kuulosti ihan makeelta ja kukakohan se oli :o
Rotta idea saanut lisä purjeita alleen. Sapluunat saatuani virittelen Rotta veljekset nurkkiinsa silleen vähän kuin ruutuliput maalissa, ristiin ja keskelle v8 päällekkäin 8)
Kantapää tykännyt levosta hirveesti...
Tallinovea narisuttanut saanutkaan tehtyä mistä sovittiin joten uusi yritys huomiseksi.
Seuraavaksi maalauksen jälkeen joko jarru tai ohjausakseli tai molemmat ;) mutta kumpi ensin :thinking: Nämä kun saa alta pois niin sisälokasuojat vois jo asentaa sitten niin johtosarjat saisi paikoilleen.
Onko muuten tietoa kenelläkään ohjausakselien (ratti) kiinnityksestä mitä yrittänyt hakea netistä huonoin tuloksin ::)
Askartelu tuokio alkamassa. Onneksi eilen tuli käytyä Pandalla, siis paikallinen makeistehdas kuka ei tiedä, hakemassa suklaa päällystettyjä lakuja koko laatikollinen. Näistä tulen varmaan näkemään jopa painajaisia kun tuli ostettua silleen reippaasti 2kg ja hinnaksi jäi 10,15 €. Hintaa selittää nuoremman alennus kun on siellä työharjoittelussa. Pojalla oli muuten -makea- Pandan työpuku päällä jossa tuli otettua pari kuvaakin.
Jos ja kun kaikki nyt sujuisi Rottien kanssa ok niin illemmasta raportoitavaa..
Se on harmi etteivät Pandalta enää myy sekundapusseja edullisesti.
Tanan aikana tuli haettua sieltä usein 1€/kg pusseja namia. :P
Uskomattoman määrän pystyi vetämään ihan itsekseen iltapäivän mittaan suklaata ja lakuja.. :oushit: :wc:
Kultahilemaalaus kuivumassa. Jouduinkin tekemään pohjan kullalla kun ensin ajatus oli tehdä pelkästään rotat kullalla. Sabluunat sen verran kookkaita ja jäykkiä jottei taivu tyydyttävästi kun kannen pellissä on koho pokkaus reunat.
Grazy Frogg sano No Problem..jatketaan huomenna ;)
Rotta kuivumassa narulla ja sit hei...tää ei ole mikään pehmolelu ;)
IMG_20240119_125659.jpg
..ja niin kuin kaikki tarinat loppuvat..perseellehän se meni ;) imuri nappasi kannen alla olevaan suojukseen kiinni ja pölyt töpsähti.. ja kaikkein pahinta.. pintaan tarttui koiran karvakin?? ..miten niitä tänne on joutunut.. voihan rotta ;) ;)
Isorintaisten mielestä heillä on parhaat.. ja nämäkin ovat kookkaat ;)
Tallilla leijuva maalinkäry alkoi hälvenemään ja olihan sitä silloin lisättävä.. ihan vaan fiiliksen vuoksi 8)
IMG_20240119_160329.jpg
Näiden kohtaloa mietin pitkään kunnes rohkaisin mieleni. Nämä tai ei mitään!!!
Nyt C10 ei LA.. ei pidä pattisista ovenvetimistä mutta La ymmärtää muodon tärkeyden ja nämä alkuperäiset ovat niin rumat jotta ovenvetimiä voisi kutsua myös tyylikkäiksi. Kaikki katsojan silmässä.
Kuvassa toisessa vetimessä näkyvä maalin irtoilu ei ole todellisuudessa niin paha kuin näyttää kuvassa.
Nämä ovat alunalkujaan maalattuja ja jostain syystä maali irtosi jota jouduin rapsuttamaan irti enemmän ennen maalausta.
Tottakai muutakin oli puuhastelulistalla rapsuttelun lisäksi.
-Fairy pesu
-huuhtelu
-takan päällä kuivatus
-hionta mattaus
-pölyt pois
-pohjustus 2x
-pinta 3x
ja kaikki ylimääräinen hellä hoiva ja valmiiksi saattelu ja sehän kannatti. On ne upeat :drool:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 tammikuu, 2024, 13:08Rotta kuivumassa narulla ja sit hei...tää ei ole mikään pehmolelu ;)
IMG_20240119_125659.jpg
..ja niin kuin kaikki tarinat loppuvat..perseellehän se meni ;) imuri nappasi kannen alla olevaan suojukseen kiinni ja pölyt töpsähti.. ja kaikkein pahinta.. pintaan tarttui koiran karvakin?? ..miten niitä tänne on joutunut.. voihan rotta ;) ;)
Onkos nuihin V-tikkuihin tulossa jotain lisuketta? Itelle tulee mieleen paikkakunnan perinteisiin liittyen stidien rikkipää tai pienet lieskat.
Lainaus käyttäjältä: TwistOla - 19 tammikuu, 2024, 18:47paikkakunnan perinteisiin liittyen stidien rikkipää tai pienet lieskat.
Tota en tiennytkään.. ja kyllä näihin lisää maalia tulee. Olen juuri lähdössä Tokmannille hakemaan tällaisia taulu tai askartelu maaleja pojalle huomiseksi kun lupasi ottaa homman haltuunsa. Pitääpä mainita asiasta ja kiitti vinkistä :drinking:
Peltiset "ovipahvit" puhdistin sisäpuolelta ja ruiskutin pohjamaalia. Maalin ostin Varastomyymälän loppuunmyynnistä ennen kuin siitä tuli Tokman ja kun maali tarttuu tiukkaan ja on pinnaltaan kova niin näihinhän sitä oli hyvä suihkuttaa kun jää takapuolelle ja alustana kova bitumiselle äänieristeelle mitä on jäänyt ohuempia laattoja jostain kuitenkin alumiinipinnalla. Silenta Coat merkkistä.
Etupuolelle ajattelin uhriutua ja liimata -kallista- keinonahkaa jonka ei tarvitse venyä paljon.
IMG_20240120_152914.jpg
Lakanateltassa pysyi maalihöyryt hyvin hallinnassa imurille. Käytän imuria usein apuna niin maalatessa kuin hioessa pölyäviä kappaleita tallin puhtaampana pitämiseksi.
IMG_20240120_160554.jpg
Huomenna etupuolet ja poika maalaa hansikaslokeron kanteen -täytettä- .. ^-^ Mitäköhän??
Tuleeko siihen helmipöllö?
Kato... peukku ja sen kotelo vauhdissa O0
Eilen pojan kanssa tallilla vierähtikin useampi tunti joten käytiin syömässä hampparit niin jaksettiin tehdä kansi valmiiksi ja sehän kannatti ;)
Itse keksin polttoaineen täyttöaukon ylimääräiseksi suojaksi tällaisen hatun jonka maalasinkin.
Kansi oli kuin tehty 3,5" pakoputken muhviin jonka sisällä -moderni- lukittava ja tuulettuva täyttöputken kaula ja tässähän on pieni reikä letkusuojalla eli no Diesel tai bensan imijä.
IMG_20240122_102502.jpg
Täyttöhän oli lavan sisäpuolella.
Maalasin ovipeltien ulkopinnat pohjamaalilla ja hain hyvän tuntuista keinonahkaa Etolalta.
Huomenna liimaus ovipeltien ulkopintaan ja uutena työmomenttina pellin poimut joihin nahka olisi saatava painettua... Onnistuessaan näistä tulee makeet..
Nyt alkoi jännät hetket :o ihan masusta ottaa ;) nimittäin kuinka poimut pysyy montulla.
Luulen näiden oikenevan hiukan mutta kysymyshän kuuluu kuinka paljon. Tarvittaessa ajattelin kokeilla lämpöä ja jos jotain muutakin löytyisi niin sitä! Mutta kun kun ...
IMG_20240123_135213.jpg
Olen erittäin tyytyväinen paneelin keinonahkaan pysyessään näin kuin kuvassa myös liiman kuivuttua :cheers:
Nyt lähdettävä kurvailemaan... Huomenna lisää...
Ovipahvit valmiit. Asensin taustaan myös 6mm äänieriste solumuovia. Veikkaan näiden tulevan tarpeen mölyn poistossa ja taitavat kestää kosteuttakin.
Paskat kun valokuvat eivät aukea koneella vaan antaa koodin Tiedostojärjestelmävirhe 2147219196 ja tätä yrittänyt ratkoa tuloksetta. Ehkäpä vielä..
Tietokoneen kuvanaukaisu ohjelmasta tuli skifiä kun en saa toimimaan. Kummasti vaan bang ja ei toimi yhtäkkiä.
Pakkohan tämän on tultava kuntoon kun kaikki kuvat tallin koneella.
Varmaan vietävä koko toosa huoltoon tai imuroitava kuvat jotenkin muuten kun tämäkin jo 7 tai 8 josta tehtiin 10 ja jotainhan pa**aa tämä on per**le :pamppua: :sarrrja: :pullinghair:
Ohjauksen kanssa painittu. Olen lähellä selättää DD tangot 1-0 erävoitolla toistaiseksi. Ottelun lopputulos selviää ensi viikolla. :P
DD tangot väljiä niveliin joitten välystä tulen poistamaan rakotulkin liuskoilla tasasivulta.
Jotenkin ei iske pelkkä ruuvilla kiristäminen..
Katsellut uusia tietokoneita ja jospa kuvat vielä saisi liitettyä ja katseltua. Saas -nähdä- ;)
DD tankoihin poraillut koloja lukitusruuveille. Nämä ohjaustanko metallit ovat jotain erikoista terästä ja onneksi Kobolt kuitenkin puree vaikka sekin varovaisesti.
Tankopötkö tulee kolmella nivelellä joten väliin 3/4 silmunivel tueksi pitämään paikoillaan. Tämän lukitus tankoon vielä testattavana ja jos vaatii lukituksen niin ajattelin puristuttaa lukitsevat topparit nivelen molemmin puolin tekemällä pienet lovet tankoon ja kova puristus. Käytävä ensin kysymässä Hydrauli liikkeessä kuinka onnistuu puristaa tämän muotoiseen DD tankoon.
Ompas työläs alku viikolle. Ensin suorakulma hukassa sitten luupiikki äityi pahemmaksi ja nyt vielä hirveä nälkä niin onhan siinä jo joka miehelle kestämistä ;)
Silmunivelen kiristys mutterit kokoa 28 ja pultin halkaisijakin 19mm joten tällehän on sitten tehtävä vastaavanlainen adapteri mihin kiinnittää ja silleen. Siitä on tulossa -oikein- jo tuttuun tapaan hitekkiä, kunhan ei liiankin ;) kun nämä raudat on mitä löytyy..
Ajattelin kiinnittää adapterin moottorin kannattimen (ahven) kiinnitys pulttien kanssa samaan mitkä runkoaisan päällä samoilla pulteillä, pidempinä vain.
Sivussa menee jarruputketkin joille tehtävä kolo minkä alitse pääsevät menemään ja jos siihen kolon kattoon saisi pidikkeen kiinni jarruputkille olisi se +++.
Adateri 50x50x3 tulee samaan kulmaan ohjaustangon kanssa jonka juuri sainkin poikkastua oikeaan kulmaan, tähän hattu 50x5 johon kiinnitysreikä silmulle. Itse pohjaosaan 50x50x3 ahvenen kanssa reiät joista etummainen avoin etureunasta ja tämän saisi työnnettyä alle jottei molempia pultteja tarvitsisi avata yhtäaikaa. Voi helpottaa asentamista :) Adapterin alle/väliin korokepala kun ahven on puristettu palleroksi ja suoraa pintaa tuentaan saatava enemmän kuin pelkästään jotain prikkoja tai muuta sellaista.
Jokohan tässä tarpeeksi.. vaikka Yksi Kuva kertoo enemmän kuin Kaksi Sanaa...
Kannake aihio etenee tuotantolinjalla. Saavuttuaan hitsauksesta lähetin sen kylpyyn jonka jälkeen aihio pääsikin jo maalaamoon. Nyt roikkuu kuivauslinjalla (narulla) ;) ja huomenna tai viimeistään ylihuomenna kyseinen kappale onkin jo asennus valmis. Tämän kanssa on ilo todeta kappaleen onnistuneen heti ensimmäisellä yrittämällä ja koska koe asennuskin suoritettiin onnistuneesti niin tästä on hyvä jatkaa.
Huomenna DD akselien lukitus liimausta ja tasasivun välyksettömäksi teko väliliuskoilla..
Maali kuivunut sen verran jotten näppiäni malttanut pitää erossa joten kuivukoot paremmin paikoillaan..
20240201_124343.jpg
Kuva lisätty tabletista ja kun viimeksi käytin tätä kuvien lähettämiseen on aikaa niin...mutta hei.. kuvahan pysyy -suorassa-
Ohjaustangon väliakselit potkivat vastaan.
Ensimmäisen perusnivelen kulma heti rattiputken jälkeen ok ja antaa periksi tarpeen vaatiessa.
Toinen joka kaksoisnivel sen sijaan kääntyy mutkille rattia käännettäessä. Tämä on löydyttävä keskellä ja aivan tukisilmun vieressä koska kulma n 35 astetta ja liikaa perusnivelelle. Alimpana hammastankoa vasten toinen perusnivel.
Tukisilmu n 15 mm sivussa linjalta ylhäältäpäin (rakoa pakosarjaan lisätty) ja ok edestäpäin ja tukee pidempää dd tankoa aivan kaksoisnivelen vieressä.
Nyt mietityttää miten eliminoin kaksoisnivelen ja alimman perusnivelen vääntelehtimisen -holtittomasti- rattia käännettäessä. DD tanko n 95 mm näiden välissä eli lyhyt.
Veikkaan kaksoiskulmanivelen olevan tarpeen olla mahdollisimman lyhyt (dd tanko) tai loivan eli ilman ylimääräistä kulmaa...ja molempien nivel sivujen käännyttävä yhtä paljon...Tässäpä pulmaa huomiseksi.
Meniköhän multa yöunet.. :o
Kaksoisnivelen tarpeellisuutta ja toimintaa, ihan jopa graduun asti, selvitellyt tänään ja onneksi en koko viime yötä ;)
Keskikulma on tarkistusmittauksella todettu ylisuureksi perusnivelelle vaikkakin aukeavat sen 38 astetta niin käyttökulma pienempi, ainakin sen suositellun 35 astetta joten ainoa vaihtoehto kaksoisnivel :o
Jotta kaksoisnivel ei kiemurtelisi matomaisesti varsinkin kun vielä toisessa päässä on perusnivel niin luulen kun ajattelee kahta eriävää linjaa ja linjojen kohtaamisesta muodostuu piste. Tästä pisteestä välimatkojen tulee olla yhtenevät tankojen päihin jotta kaksoisnivel toimisi optimaalisesti.
Tämän lisäksi välimatkan tulee myös olla mahdollisimman pitkä, kaikki mitä itse nivelen pituus sallii. Kaksoisnivelen väliholkista voi myös tarkkailla kuinka asettuu tasapuolisesti tankojen väliin.
Omassa joudun työstämään ahventa dd tangolle varmaan n 5mm + toiset 5mm väliraolle. joka tässä kohtaa on ok tehdä.
Nyt syömään ja mietinnät valmiina huomiselle..
Eikö sitä vartta mahdu tukemaan esim näin:
(https://cdn.performanceonline.com/images/D/SSSBK_Steering-Bracket---Installed_w.jpg)
Jolloin se ei kiemurtelisi.
Toi kuva on aikalailla sama kuin tilanne nyt. Tuplanivelen tilalle haluaisin ainoastaan perusnivelen kuten kuvassa. Näin nivelen sivuttaisen heittelyn saisi kuriin kunnolla. Mallasin sisälokasuojaa paikoilleen ja kuvan mukainen tukirauta on mahdollinen tähänkin kun tässä kohtaa on aukko vanhalle ohjauksen välitangolle.
Jatketaan vaihtoehtojen hakua...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 03 helmikuu, 2024, 14:09Toi kuva on aikalailla sama kuin tilanne nyt. Tuplanivelen tilalle haluaisin ainoastaan perusnivelen kuten kuvassa. Näin nivelen sivuttaisen heittelyn saisi kuriin kunnolla. Mallasin sisälokasuojaa paikoilleen ja kuvan mukainen tukirauta on mahdollinen tähänkin kun tässä kohtaa on aukko vanhalle ohjauksen välitangolle.
Jatketaan vaihtoehtojen hakua...
Mallaa semmonen tuplanivel jossa on paikka keskellä laakeroinnille? Niitäkin näky tulevan vastaan kun tuota edellistä kuvaa kaivelin.
No niin.. uusi perusnivel tilattu Alilta Klarnalla ja tämä muuten uusi tuttavuus. Tämä nivel olikin sutjakka ja erinlainen muihin verrattuna. Kuvan perusteella jos kulma menee juuri maksimi asentoon tämä tuskin tulee ahdistamaan ja/tai sittenpähän sen näkee paremmin kun saapuu :o
Perusnivelellä jossa vain yksi liikkuva ristikko tämä tulee takuuvarmaan hyväksi ja se on parempi kun haluan ajaessa välittömän tunteen tiehen. ..Tai silleen ei vaapu.. ;)
Odotellessa voisi vaikka kopsata hiukan Caminon lähettämän kuvan kiinnikettä ja tehdä uuden. Sillä saa tangon reititettyä hiukan erilailla. Ja miksei jarrutkin ja jotain muuta, muuta, muuta siitä tuskin tulee pula :P
päivän tulos, ihan ok
20240204_161049.jpg
Caminon lähettämän kuvan tekelys oli tehtävä myös itse hiukan muunneltuna. Kuvan siirtokulmassa löytyy osien liittämiseen kulma jota huomenna hitsailen paremmalla ajalla.
Tekelys paikoillaan ja kumarran nöyrästi yläkertaan jotta arvio mitoitus tangolle ok..tai no ei ihan ;)
Jarruputket paikoillaan ja ensi hätään manasin kun en ollut tehnyt palloja päihin mutta siihenkin sain apua "yläkerrasta" nimittäin keksin pitää pallopään tekijä laitetta, jonka kiinnitys ruuvipenkissä, kiinni isolla jakoavaimelle renkaan päällä ja kaksoispäät tulivat ;) Huh...
Nyt mietin josko täyttäisi järjestelmän mehulla mutta taidan odottaa vielä hetken.. sillä ponjasin juuri että olen käyttänyt takajarrujen käsijarrua ennen nesteitä ja pitäisikö nämä nyt "nollata" jotenkin kun olisiko näissäkin jotta jalkajarrulla palat ajettava kiinni ensin... ???
Tuulilasin kumitiivisteen ulkoreunoille pursotin Sika 710 butyyli massaa.. tämä on muuten lähmäistä tavaraa ja taidan ylipursuneen massan kanssa odottaa ainakin huomiseen ennen kuin poistan sen ja tätä on varmaan hyvä pursottaa itse tuulilasia vasten myös ympäriinsä. Pysyisi tiiviimpänä.
Seuraavaksi voisi asentaa vaikka ohjaamon takaseinä rakennelman...
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 helmikuu, 2024, 15:05)
Tuulilasin kumitiivisteen ulkoreunoille pursotin Sika 710 butyyli massaa.. tämä on muuten lähmäistä tavaraa ja taidan ylipursuneen massan kanssa odottaa ainakin huomiseen ennen kuin poistan sen ja tätä on varmaan hyvä pursottaa itse tuulilasia vasten myös ympäriinsä. Pysyisi tiiviimpänä.
Toi on sellaista tavaraa mikä ei oikein koskaan "kuivu".
Käytettiin töissä tota sen takia, kun meillä oli i-palkkiin ruuvattava pelti, minkä täytyi pitää vettä.
Vähän mietityttää miten toi toimii sun tapauksessa, mutta selviäähän se jossain välissä.
Veikkaisin tämän toimivan hyvinkin kun ei kuivu koskaan ;) Monesti tiivistenmassoilla ongelmana on kuivuminen tai kovettuminen ja alkaa vuotamaan. Uv kestoa valmistaja ei tainnut kehua ja näin ollen tiivisteen ja lasin väliin voisi keksiä jotain muutakin varsinkin kun Sika tuubi loppui.
Bitumi ja lasi taisivat olla tiiviimpiä materiaaleja höyrynkin läpäiseväisyydessä.
Pakkasta ulkona reilusti.. mutta tein silti ohjaamon takaseinän alareunan kiinnikkeet hitsaten. Nämä 4kpl tuli 30x20x3mm L profiilista johon hitsasin palat 30x20x3 45 asteen kulmassa. Hiukan veikeät mutta pultti kiinnityskin 45kulmassa ja puristavat alareunaa tiukasti ja kiinnittyvät vanhan polttoainetankin alakiinnikkeisiin. Ei ylimääräisiä reikiä lattiaankaan ^-^
Yläreunaan taas on irroitettavat pitkät painikkeet 2kpl yksi Basson molemmin puolin. Nämä niinikään kiinnittyvät polttoainetankin vanhoihin koloihin 2kpl/sivu joita olen jo muokannut aiemmin. Kiinnitys kun jää näkyviin, teen sen hattumuttereilla.
Tämän hiukan painavan mutta tyylikkään taustan luulisi pysyvän aloillaan, sen verran monta pulttia tulee tähänkin kun ei se täynnä oleva tankkikaan köykäinen ole..
IMG_20240208_151446.jpg
Aivan maising..kuvan siirto toimii ja alkoi tehdä sitä aivan itse..maising..
Lattiamatto jää hiukan lyhkäiseksi kun tilatessa en ällännyt ottaa vaihtoehtoa tankin alle.
Pienet palat joudun liimaamaan raitahuopaa molempiin takakulmiin saranoitujen sivukkeiden alle..
Uusi biisi Perjantai listalle https://www.youtube.com/watch?v=VuEIGBLtxzM&list=RDByyVeTYyAKs&
Kuvien toimiessa alkoi kamerasormi nykimään.. ja putket pääsivät kuvaan ohjaustankotuen kanssa.
IMG_20240209_132023.jpg
..ihan kuin pontikkakattilan saparoita johon suurin osa porukasta osaa nitkuttaa päätään eteenpäin hyväksyen näkemänsä... ja onhan siellä pässinsarvetkin.. kenenköhän, ei ainakaan minun O:-)
Eikö nuo kiekurat ois kannattanu tehdä vaakaan? Sillon niihin tulis "jousiefekti" ja kuorma jakautuis tasaisemmin :thinking:
Päivänkakkaraako meinasit? ;) Putki mikä näkyy oli kaikki...
Eikös nuo lie kaupassa myy putkea :thinking:
Aattelin vaan että vittumaista se on kun putki murtuu ajossa..
Pidetään peukkuja ettei ihan huomenna.. :dontknow:
Pikku kritiikki on aina hyväksi. Kiitos Camino :)
Jarrujärjestelmän värinöitä ajatellut kun tämäkin on sellainen pitkä pötkö ja varmasti värisee ajettaessa hiukan joten onneksi voi pysytellä tasaisella asfaltilla ihan kotia asti ;) vaikkakin kolot tässä korjaa joku muu kuin minä.. >:D
La n jarrupääsylinteri on alumiinia ja näin ollen huomattavasti köykäisempi kuin valurautainen ja suurin jousto tapahtuu hiukan alempana runkoaisan päällä. Tähän laitoin sellaisen kiinnityksen joka sallii sen. Saparoita olisi tietenkin voinut olla enemmän vaikka vaakaan, jakoventtiili kiinnitykset sinällään lähekkäin, mutta putket jäivät hiukan lyhyiksi mikä ei mahdollistanut sitä.
Näillä nyt pärjättävä ja onneksi en koskaan ole kuullut hajonneista putkista mutten kylläkään ole ollut yhteydessä tällaisiin -pötköllä- touhuaviin... ;)
Nyt kun kuvat toimii oli ihan pakko siis pakko laittaa kuva lisää jota stailattu.
IMG_20240210_123326.jpg
Kyynärnoja kuvassa vinossa mutta kun kaikki kiinni kunnolla tulee sekin oikenemaan.
Vuorossa istuin adapterin kiinnitys. Tämän ajattelin kiinnittää jo nyt vaikka johdot vielä hakusessa. En osaa sanoa täysin tarkkaan montako johdinta esim. istuimille tarvitsen joka selvitettävä sitten. Näitä voin viedä kynnyspellin alla olevissa koloissa lisää tarvittaessa.
Nyt olisi löydettävä maton alta 10 kiinnitys pultin koloa ja takaan 8) sen olevan tarkkaa touhua..
Muutaman kerran on tullut koettua jarruputken katkeaminen, pääosin ruosteen takia ja sieltä taka-akselin läheltä.
Kerran meni transitista tulipellistä poikki, ihan tehdasasenteinen putki, muistaakseni sitä sinkittyä rautaa ja otti kiinni lämppärin kennolta tulevaan kupariputkeen. Kupari oli ehjä.
Nelostiellä sitä mäkeä laskin Hirvaskankaalle päin, tien yli juoksi koira ja polkaisin jarrua aika äkäiseen ja poljin tuntui vähän erikoiselta mutta jarrut pelasi eikä koirakaan jäänyt alle. Ajelin sen vajaat 30km silloiseen kotiin ja pihaan tullessa polkaisin jarrua, ei mitään tapahdu, virrat pois ja ykkönen päälle, ei mennyt edes lähelle rantaa. :)
Sulla sit tapahtuu vähän kaikkea :) Kuparisia runkovesi putkia mitkä kiinnitetty rautaisilla pidikkeillä tai eriste surrattu kiinni tavallisella rautalangalla ja osuu kupariputkeen on tullut vastaan. Mutta mulla nekin C10 kumipintaisia rst lenkkejä tai muovia. Korroosio ehkä pahin :'(
Noo.. onneksi tulee 2 piiriset jakoventtiilillä vanhojen tilalle. En kerro mitkä olivat.. ;)
Adapteri kiinni. Yllättävän hyvin kaikki osui kohdalleen ^-^ ja keski-istuimen turvavyö/adapteri kiinnitys vielä kiristämättä. Pitää kurkata millainen saunantaus Audin taka-keskipaikan lannevyö oli lumien sulettua. Etuistuimiin löydettävä vielä vyöt jotka sopivat istuimissa oleviin vastakappaleisiin. Tulevat 3 pisteisenä.
Muuten.. tuttavuus butyylinauhan ("sinitarra") kanssa jossain vaiheessa ja muisto kuinka sitä ennen kamppaili mutteri-pultti-välilevyjen kanssa piilo tai kulma kiinnityksissä. Butyylillä pysyvät hyvin avaimen kärjessä kiinni ja ..aahhh.. kuinka työ sujuu rattoisasti. ;) Toi oli hyvä oivallus..
Hahmottelemassa sähköjohtoja tai johtoja ylipäätään kun stereovahvistinkin piti sijoittaa mahdollisimman kauas kaikesta keski-istuimen alla olevaan lokeroon. Siitäkin tuli nippu johtoja kynnys-syvennyksiin.
Istuinten ohjaukseen luulen yhden 3x1,5 riittävän. Tällaista mustakuorista johtoa olen käyttänyt muuhunkin sillä se sopii hyvin teemaan ja tarvitsen ohjausta ainoastaan istuimen alla oleviin valoihin ja istuinlämmityksiin. Maadoitus korin alapuoliseen pidempään adapterin pulttikiinnitykseen.
Näkyviin jäävät johto-osuudet teipillä piiloon autentisen ulkomuodon saamiseksi kauttaaltaan koko C10.
Jottei kukaan luulisi päivän tallilla menneen joutilaana niin sisustan kimpussa painittu ;)
Ovitiivisteet paikoillaan ja jalkotilojen sivuja joutui hiukan muokkaamaan tiivisteelle mieluisemmaksi.
Nyt kynnyksetkin ja johdot sen välissä myös tulollaan. Audio johdot (RCA) hankittava sopivan pituisina. 5m turhan paljon ja vaikkei kojelaudan takana vielä paljoa johtoja ole, turha niitä sinne on kerätä kuitenkaan.
Kynnyksille porasin 4 reikää molemmille ja kyllä harmitti. Olin nimittäin päättänyt olla poraamatta reikiä lattiaan ja kuinkas kävi.. :iiiiik:
Audin tuoleja rassaamassa. Näihinhän meni suuri kasa johtoja..mitä lie ohjausta ja muistia mutta tärkeimmät löytynyt. Löysin netistä ohjeistusta istuimille mutten kaaviota penkin alus valolle joka itse asiassa takapenkillä istujille jalkoihin. Olisiko valolle jonkinlainen muu ohjaus joka toimii tietynlailla. Valoiksi voisi tulla hyllystä Ledi liuskoja vaikkakin istuimet jäävät matalalle niin meniskö hukkaan?
Kaikki moottorithan toimivat jo aiemmin ja nyt löysin vielä istuinlämmölle omat vaikka niillekin jotain ohjausta. Antavat lukua mitattaessa pääpiuhoista joten pitäisiköhän näihin jokin Audin säätönuppi kytkeä väliin sitten?
Huomenna asioilla käyntiä ja samalla poikettava Motossa. Tulevat vaihtamaan muuten uutta etäluettavaa mittaria myös joten nämähän käyvät hyvin yhteen..
IMG_20240213_162250.jpg
Kiinan paketti ohjausnivelellä tullut lähi abc myymälään noudettavaksi. Tuli muuten nopeasti ;) Tänään sitten tietää minne koiralenkki illalla suuntautuu ;) . Toivottavasti toimii osana ohjausta kuten ajateltu niin pääsisi jo tässäkin eteenpäin..
Istuimiin jätin tyynyjen pussit paikoilleen. Liian iso työ alkaa irroittaa ja pahimmassa tapauksessa jotain menisi rikkikin. Ainoastaan kiinteä liitin suojattuna staattiselta sähköltä. Josko riittäisi..
Nivel tulee sopimaan huvin ja kaikki tankolinjan säädöt tulevat riittämään. ;)
Ensin kun nivel tulikin joutuisasti teen ohjaamoa kuitenkin valmiimmaksi. Ihan jopa jos keski-istuimen turvavyö löytyisi niin penkitkin saisi paikoilleen.
Olishan se kiva päästä istumaan kuskinpaikalle oikein kunnolla ^-^
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 helmikuu, 2024, 17:01Olishan se kiva päästä istumaan kuskinpaikalle oikein kunnolla ^-^
Ruma® Jeepin kuskin jakkarallakin on muutama sikari tullut polteltua.. :coolsmoke:
Ai että, kun sais vielä rottakoneen röhisemään samalla. :iwantit:
Puskuri paikoillaan. Kiinnitykseen hankin eilen 12mm lukkokanta pultit jotka hapotin matta harmaaksi. Sopii paremmin tyyliin.
IMG_20240218_124431.jpg
Jotenkin kromiset puskurit eivät iske C10 niin tämä alkuperäinen kun oli siisti jauhe maalattiin.
Näitä "siistejä alkuperäisiä" osia ei tungokseksi ole ollutkaan La n kanssa... ja puskurikin kun on muodoltaan -flat- ilman ylimääräisiä -patteja- niin se on mistä tykätään.. vai .. :P
Uusi ohjausnivel oli hyvä ja muistutti ulkomuodoltaan Borgesonia. Nämä olen jo osittain asentanutkin mutta vaihteensiirtäjän säätöä saanut harrastaa jonkin verran.
Nyt tuntuvat kaikki 7 pykälää menevän sisään hyvin ja vaihteenosoittaja seuraa hyvin ainakin alkupään vaihteita. Onneksi tein tappokytkimen loven hiukan pidemmäksi jotta sekin seuraisi säätöjen mukana kunnolla. Itse kytkinhän kiinnittyy pannalla joten tässä rajattomasti säätöä. Harmi vaan kun tuli konehuoneen puolelle, mutten viitsinyt alkaa kuorimaan uutta rattiputkea kun siinä ei ollut paikkaa sille. Tyhmä minä :'(
Olikos nämä asennot O ja D ylivaihde ja ajo 3 lla?
Tää biisi -kuori mua- olisi ehdottomasti ollut paras Euroviisu kappale
Sitä sun tätä harrastettu La n kanssa. Paljon on jäänyt paikkoja "hiukan" vaiheeseen ja niitä nyt laiteltu järjestykseen :) Viimeiseksi uudet venttiilikopan tiivisteet kun nämä korkkiset valskasivat takareunasta. Uudet olikin metalliytimellä ja kiristys rajoittimilla + ruuvin alle liuskat.
Uudet pakosarjan tiivisteet laitoin tilaukseen kadonneen öljynpaine anturin kanssa. Näitäkään tuskin tarvitsisi tilata jos löytyisi vielä paikallinan osamyyjä J.ässä... mikäs sen nimi nyt olikaan?
Kuvassa ohjaus ja vaihteen siirtäjä paikoillaan. DD tangon ja nivelen väliin tuli jokaiseen rakotulkista liuske paloja joilla sain kaiken välyksen pois joka niveleltä ennen lukitusta ^-^
IMG_20240221_165800.jpg
Seuraavaksi voisi vaikka kytkeä lämmityslaitteen kennon ja kaiken muunkin ennen lokasuojien kiinnitystä. Pääsee käsiksi paremmin näin :P
Hyönteisverkolle tuli käyttöä tuulilasin alla ja konepellin takareunaan tulevan ritelikön takapuolelle kuumaliimalla kiinnitettynä :) Tämä tuli tarpeeseen sillä ainakin tässä mallissa roskat mennessään kanavatilaan tuulilasia alle aiheuttavat ruostetta sivuilla olevissa koteloissa. Vesi pääsee ulos muttei roskat.
IMG_20240224_153446.jpg
Tästä tuli käheä myös toiselta pääli puolelta nähtynä. Työ ei mennyt hukkaan :pokaali:
Sisempien etulokasuojien pyöräkotelon puolelle maalatessa tuli ruikittua kaikki "loput" mustat jotta alustamassan kanssa tulisi peittävä kerros vaikka tätä pensselöitävää tulee sen verran paksusti jottei tuskin läpi olisi mistään kuultanut.
IMG_20240227_123502.jpg
Ruiskutettavaakin löytyy mutta on liian suttaavaa tässä vaiheessa ilman suurempia suojauksia.
Nämä kun kuivuvat niin koko keulan voisi kasata.. :P
Kuivumista odotellessa jäin talliin. Ei olisi pitänyt sillä alustamassa kärysi sen verran jotta sen tunsi "kuutissa" illalla. Yllättävän nopeasti nenä siihen tottui jottei sitä huomannut :P
Kasasin maskin ja huomiovalojen pohjat kun olivat vaalealla epoksilla ajattelin jättää ne heiastuspinnaksi. Jos valoteho hiipuu on vaan asennettava tehokkaampi polttimo ;) Eiks vaan...
IMG_20240227_135351.jpg
Alumiininen maski tuli jo aiemmin maalattua mustaksi ja taakse tuleva muoviritilä puhdistettua puhaltamalla vanhoista maaleista. Molemmat olivat sen verran hyväkuntoisia jotta työ kannatti. Muoviritilä narisee hiukan vanhuuttaan ja näin ollen vahvistin kiinnityksiä kuumaliimalla kun liimain löytyi vielä tallilla.
Turvakytkin säädetty ;) tai "kill switch" niin kuin sanovat "over there". Nyt La käynnistyy vain vaihteen ollessa P tai N ja peruutusvalo palaa R asennossa jee... niin ei tarvii aina huutaa kaikille "alta pois" vaikka tonhan pitäisi olla jo itsestäänselvyys varsinkin kun La ilmestyy takapeiliin, sillä sen verran tässä on puuhailtu -sitä sun tätä- ja alkaa olee vaikea keksiä lisähommaa ennen lokasuojien asennusta ja hyvä näin niin pääsee keskittymään ja muistelemaan sitten mitä sähköjohtojen kanssa tuli tehtyä ja onkohan kaikki -muistihukassa-...vai ei :o :o
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 maaliskuu, 2024, 13:28"kill switch" niin kuin sanovat "over there"
Eikö tuo liene kummiskin "siellä jossain" NSS eli neutral safety switch :))
Kill switchillä tarkotetaan yleensä päävirtakatkaisijaa :D
Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 01 maaliskuu, 2024, 16:11yleensä
Itseppä sen taisit sanoa :)
Luen paljon 67-72 sivustoa joka on La n mallikohtainen ja siellä kylvetään tällaista kopioimaani ajatusta.
Ei sen ihmeempää ;)
Sivustolta hain nyt juuri tietoa eräille tiivisteille lokasuojia kasatessani mutta koska omastani puuttuivat ja löytyivät mallisarjan loppupäästä Cheyenne varustetasosta ja tarvitsevat erityisen kiinnikkeen joka minulta myös puuttuu niin veikkaan että joudun luopumaan pölysuojien asennuksesta. Asfaltillahan sitä ajelee pääasiassa...
Sisilokasuojat paikoillaan ja itse lokasuojiin kun vielä keksin laittaa alustamassaa sisä ja kokasuojan yhdyspintaan on kuivumassa. Sisälokasuojista tämä kohta jo kuiva.
Kaamea kasa pulttejahan näihin tulee.. yli 30 yhteensä joista puhdistin kierteet maalista + tervaa perään (ei omaan) niin hyllythän alkaa tyhjenemään mokomista vaikka auto näyttäisi olevan kasattu pääasiassa 5/16 ja 3/8 pulteilla. Näitähän tuli sitten hankittua koreittain.. ;)
Nyt kun käryt alkavat vaikuttamaan...taas... ajattelin kurkata tulevia ajovaloja. Näihin tuli hankittua kiinnityskehikko säätö mahdollisuudella ja pahus vieköön... sopivat paremmin kuskinpuolelle kun samanlaiset mutta ei toi tule sen suurempia haittaamaan..toiselle puolen joutuu vain tekemään hiukan enemmän ;)
IMG_20240302_141350.jpg
Varmaan tekstistä huomaa että mua hiukan jänskättää kuinka lokikset ja konepelti tulevat istumaan kohdilleen varsinkin kun aikaisemmin en ole näitä kasannut..
Toihan on ihan.. kun koskaan muuta tanssinut kuin Discoo.. https://www.youtube.com/watch?v=Fa9n7GirhsI tosta ilta enää parane.. tää vielä.. https://www.youtube.com/watch?v=_hmNMNlp6JI kyl muija tykkää.. ja lokikset?
Oliko niin että kaikki sisäloksut ja muukin auto on käyty läpi peltipinnalle ja maalattu? Jos näin on niin miksi siveltävä alustamassa eikä esim. ruiskutettava kiveniskumassa?
Lainaus käyttäjältä: jariha - 02 maaliskuu, 2024, 15:12siveltävä alustamassa
Itse asiassa molempia löytyy. Joskus poistomyynnistä tuli hankittua halvalla ja senhän jo kaikki tietää mitä sitten.. ;)
Joo... on tätä ruiskutettukin. Esim ohjaamon pohja :) ja on kyllä nätimmän näköinen.
Eipäs nielaista ennen kuin tipahtaa. Lokasuojia mallentaessa ensimmäinen huomio... sopivat huonosti >:D Huomautettavaa oli vähän joka paikassa. Suurimmat heitot sisäsuojia vasten.
IMG_20240303_151309.jpg
Pikku järkytyshän toi oli sillä nämä tulee teetättämään töitä. Nyt ensi järkytyksen laannuttua ajatus alkoi takomaan suunnitelmia. Jospa kuitenkin asentaisin istuimet ohjaamoon ensin niin sitten saisi jo ovet paikoilleen. Yläsaranan korikiinnitys jää sen verran hankalasti lokasuojan taakse.
Sitten vaikka pölysuojat sillä korin ja lokasuojan takareunaan jää rotan mentävä rako. Näissä on lovetus saranoillekin.
Ja/kun ovet paikoillaan saisi lokasuojatkin kohdillensa kerralla.
La n konepellin saranat kiinnittyvät lokasuojiin ja tätäkin olisi hyvä kokeilla paikoilleen vaikka luulen heittojen olevan malliin -varteenotettavia- eli pääpainotus saada kaikki paikoilleen ja raot kompromissina ympäriinsä. Joka osalle O:-)
Sähkö kytkennät jäävät hiukan ahtaalle kun istuimet paikoillaan mutta jos oman kehon taipuvuus rajallista niin pitää taas keksiä jotain uutta... jotain pientä? ;)
Penkit paikoillaan + lite till. Pakko heti mainita kun oikein kunnolla pääsi koeistumaan että tällä tulee ajamaan enemmänkin kuin pelkästään paikkakunnan miitteihin ja jos ohjaamo olisi 10cm pidempi, kauemmaksikin.
Toiseksi voisi mainita että mulla meinas tulla ihan housuun kun säikähdin etten pystyisi kiristämään istuinten etummaisia kiinnityspultteja kunnolla mutta akulla kun pääsin siirtämään penkkiä niin menihän se tarpeeksi kauaksi taakse ilman että otti takaa kiinni ;) O:-)
Ympäriinsä jää tarvittava tila ovi lukkojen vastakappaleitten asentamiseen ja turvavöiden rullille lattiaan.
Keski-istuin jää ilman vöitä ja c10 tulee 2 istuttava. Ensin ajattelin alkuperäistä lannevyötä mutta tämä ei sovi tyyliin ja koska rako istuinten välillä on luokkaa alle 5mm niin olisi tehnyt ahdastakin. Polvet suussa puhumattakaan.
Tästä on hyvä jatkaa... :hendrixxx:
Kadonneen aarteen etsintää ;) Kun nyt muuta muka silleen olisi tehtävänä niin aloin jäljittää ovien osia..ja sehän tuotti heti tulosta. Lasin-nosto mekanismin kiinnikkeet löytyivät heti 8)
IMG_20240307_131703.jpg
Vanhoja jo elinkaarensa lopussa olevia "jutskuja" tullut säilyteltyä silleen pahanpäivän varalta. Osittain turhaan koska molempiin oviin tulee lähestulkoon kaikki uudet osat. Kiinnitysruuvit, työntötangot ja lukkojen mekanismit, jotka mustapassivoitutin jo aiemmin, säilyvät ja muut saavat mennä.
Hyi..kuka tollaisia ruostuneita ja kiinni leikanneita hyrriä haluaa asentaa La lle... en minä ainakaan O:-)
Ovien kasaus videoista sai hyvin tarvittavaa infoa kasaamiseen joka tarpeeseen, varsinkin kun purkamisesta jo aikaa niin en enään muista miten kaikkien pitäisi olla ja jos olisinkin kirjannut tietoa niin veikkaan oleellinen ovien toimintaan nähden olisi jäänyt pois ;)
Nyt videoista sain ainakin 4 hyvää "matskua" kuten ovilasiin kiinnitettävän alaohjurin asennon lasiin nähden jota kukaan sinällään ei kertonut mutta näin erään vasta puretun jossa tehtaan alkuperäinen asento ja ikkuna mekanismin yhden hyrrän asennus oven sisällä olevaan uraan (piilossa) ja vähän kaikkea enemmän ja vähemmän tärkeätä infoa. ;)
Sitten Bonjasin että ovipeilien kiinnitys tehtävä ekana kun sisäpuolelle tulee vahvike, porattava reiät oven ja korin välille kaiutinjohdolle.
Oviin tuleville kaiuttimille löydettävä jokin kartio kun en viitsi peltiin tehdä reikiä kaiuttimille.
Vaikkei ne ole ihan vielä työnalla..
Tästä hyvä jatkaa :hendrixxx:
PS -Toi "Bonjasin" voisi olla vaikka kaikille tallilla aikaansa viettävien välipalaherkku..- DS
Hmmm olipa hyvää ja riittoisaa... riitti ihan tälle päivälle ;)
Tuli istuttua yksi kymmenen minuuttia C10 sisällä apukuskin puolella, käsi nojaten ikkunanpieleen, tietenkin. 8) Tuntui todella hyvälle ;)
Siinä istuskellessa ajatus "vajosi" juuri toisen puolen asennettuihin lukko ja aukaisu toimintoihin. Tai itseasiassa siihen pitkään naarmuun jonka viilatessa kahvan koloa suuremmaksi aiheutin :( Ikuisena optimistina näin tämänkin hyvät puolet. Se oli vain naarmu lakassa :P
Näitä naarmuja + lite till alkaa olemaan jo sen verran että jos jokaista alkaisi suremaan niin monta sätkää siihenkin menisi :)) It´s no good https://www.youtube.com/watch?v=_-QPvffO1gs
Projekti edistyy.. :hendrixxx:
Kartiopora on muuten mainio keksintö. Sillä tein reiät oveen peilinvarsia varten ja siistit tulivat :)
Päivän edetessä piipahdin hakemassa kumia ja löytyihän sitä 6mm paksuna ja vielä romulaarista. Millin paksumpana kuin varressa oleva syvennys.
IMG_20240313_154503.jpg
Oven pellin ollessa ohutta taakse tulee kiinnitystä tukevoittava levy. Näitäkin löytyy tilaamalla ja olisi se tiivistekin ollut tilattavissa mutta..
Peilitkin löysivät itsensä paikoilleen niin kuin kaikki muukin ovissa. Jokainen osa oli asennettava oikeassa järjestyksessä vaikkei niitä montaa ollutkaan ja tietenkin säädettävä pultinkolot sopimaan. 12 1/4 per ovi. C10 onkin kuin pultattava rakennus-sarja ;)
Koe ajolle onkin sitten otettava mukaan tuubi silikonia jota voi ruutata joka koloon mistä ujeltaa tai valuu vettä. ;) Jenkki laatua nääs.. tai duunarille duunarin auto.. :P
Seuraavaksi voisikin täyttää ja ilmata jarrut. :hendrixxx:
Jarrut ilmaantuu myöhemmin. Oli varattava aika apurilta.. ;)
Nyt tiedän miksi koriruuveissa on suippo kärki. Lokasuojien kanssa painiessa ovat tulleet tutuiksi. Osien kohdistukseen riittää kun ruuvin kärki alkaa vetämään ja osat menevät ikään kuin itsestään paikoilleen sen jälkeen. Uusi oivallus 8) ... ja onneksi tuli "aikoinaan" hankittua uudet koriruuvit + vastamutterit lokasuojiin. Tähän tulee tarpeeseen.
Kiinnitän sisälokasuojat ulkoisiin ensin ja kokeilen sitten vasta paikoilleen. Toinen puoli ruuvattuna reunoista ja yläkiinnityksessä heittää joten kasaan toisenkin ja katson onko samanlailla ja mitä lääkkeeksi sitten kun näiden on oltava tukevasti kiinni toisissaan konepellin kannakkeiden takia :o
Projekti jatkuu...
Eilen ilmailtiin jarruja joka jouduttiin keskeyttämään 2 vuodon takia. Nyt näyttäisi toinen asettuneen kiristämällä ja hyvä näin kun on pahassa paikassa.
Toiseen mikä Banjoliitin hain tällaiset kumilla olevat tiivisteet hydrauliliikkeestä tänään ja saas nähdä asettuuko vuoto vai onko keksittävä vielä jotain muuta.
Lokasuojat naitettu pareiksi, ihme kyllä sain ne liitettyä pikku pakolla ja nyt odottavat testausta paikoilleen. Ei tarvinnut edes viilata koloja. Jotenkin tuntuu jotta näin tekivät tehtaallakin syylärin tuki lisäksi kiinnitettynä pakettiin ja nosto paikoilleen kun lokasuojien takareunassa on säätöä avittavat suuret kolot. Näin myös alareunassa johon tuli kiristyspultin tukirauta. Erikoinen mutta tarpeen, luulisin. :)
Projekti jatkuu...
Siis uzitteja jarruihin :o
Ei millään pahalla ketään kohtaan mutta enhän mä oo ainut joka toivoo täasä kohtaa että tää jää ikuisuusprojektiksi? :-[
Alkaa olemaan omaan makuun aika paljon kaikkea epämääräistä että tää olis oikeesti turvallinen kampe tien päälle :-\
No... älä huoli.. et sä koskaan tätä tule ajamaan ;) Sunkin reuhkaa tossa välillä nään ja ihan hirvettää.. kuka lie kuskina.. joku kortiton ;)
Ei mua yleensä se huoletakkaan että millä MÄ ajan, vaan se mimmosia kamppeita tuolla tienpäällä muuten keikkuu :o
Ja reuhka tai ei, hyvin on virkansa toimittanu. Mutta ehkäpä jätän tän tähän. En vaan ymmärrä miksei turvallisuusjuttuja kuten jarruja ja ohjausta voi toteuttaa niin että ne kestäis päivänvaloakin :thinking:
Banjoliitin vuotaa yhä ja toinenkin puoli kostuu näköjään. Tämän vuoksi tutkin aihetta tarkemmin.
Kuvassa sarjan mukana tulleet letkut jotka pitkät. 10cm pidemmät kuin nykyiset.
IMG_20240319_123944.jpg
C10 een tuli sen hetkinen cpp n iso jarrusarja. Näihin on m10 banjopultit. Asentamani letkut lyhemmät sen 10 cm mutta banjonkolo 11,5mm. Pitkissä 10mm. Jos käyttämäni prikat 10x14x1,2 niin tässähän löytyy mahdollisuus todella pieneen tiivistys pintaan.
Nyt pähkäiltävä josko käyttäisi paketista löytyneet tiivisteprikat jotka 10x17x1,5 mm ja kupari tuntuisi pehmeältäkin niin olisiko näitä tarjottava ensin ja jos näilläkään ei tokene niin toiset letkut.
Viimesijassa sitten blöijausta...
On ne Isot
IMG_20240319_154957.jpg
Mites se laulu meni..."kylän suurin kypärä ja letku letkeä" https://www.youtube.com/watch?v=4IFpq-Lt9OY
Jospa tänään saisi ilmat pellolle... :hendrixxx:
Ilmat pellolle apuria odotellessa kokeilin lokasuojia paikoilleen. Apukuskin puoli menee asemiin kivasti ilman sen suurempia rimpuiluja toivottavasti ::) mutta kuskin puoli teettää töitä senkin edestä. Todennäköisesti ohjaamon pieni epäsymmetrinen heitto tekee sen.
Näistäkin kun selvitään ja konepelti paikoillaan voisi jo puhaltaa ulos helpotuksesta. Muttei aivan vielä O:-)
Vaikka kuinka hengästyttäisi niin puhaltamaan ei pääse ;) Se on tehtävä iltalenkillä. Siis puhaltaminen ;)
Kuskin puolen A pilarin kiinnitys kohtia lokasuojassa on siirrettävä vaikka sovitusreiät ovat kookkaat on tässä lokasuojassa kiinnitys jotenkin eri kohdassa kuin toisessa. Heitto tullut kasauksessa tehtaalla.
Myös ristimitta haettava konepellille jossain vaiheessa.
Nyt levittää koloja tähän kuskin puolelle tai jos polttaisin käärisin toisen sätkän... ;) ihan miten vain :) :)
Projekti jatkuu.. :hendrixxx:
Tulipa käytyä katsomassa hiukan mitä palstan sisällä tapahtuu kun nimimerkkejä on häipynyt jonkin verran...taas :'(
Kellarista on tullut jotain muuta kun se alunalkujaan oli ja koska haluan antaa tukeni heille niin me päätettiin tältä tallilta La n kanssa lähteä yhdessä pitkälle etelän reissulle aurinkoon ja hakemaan positiivista energiaa jota täältä ei saa. Kiitos.
Muualla mukavampaa... :hendrixxx:
Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 23 maaliskuu, 2024, 12:57lähteä yhdessä pitkälle etelän reissulle aurinkoon ja hakemaan positiivista energiaa .
Etelässä onkin mukava käydä ja ottaa aurinkoa.