Lainaus käyttäjältä: Stige - 29 tammikuu, 2021, 19:08Ja siellähän sanotaan että auto punnitaan katsastuksessa, eli paskaa kyytii leimalle jos epäilyttää 

Niinpä.
Instant lowrider kit käyttöön vaan.

Instant lowrider kit= peräkonttiin niin paljo betoniporsaita ku mahtuu...

Lainaus käyttäjältä: Stige - 29 tammikuu, 2021, 19:08Ja siellähän sanotaan että auto punnitaan katsastuksessa, eli paskaa kyytii leimalle jos epäilyttää 

Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 29 tammikuu, 2021, 19:15Niinpä.
Instant lowrider kit käyttöön vaan.

Instant lowrider kit= peräkonttiin niin paljo betoniporsaita ku mahtuu...

Tuollaiseen tilaisuuteen saattaisin jopa liimata 15mm peltiä lattioiden paikkamateriaaliksi..

Lainaus käyttäjältä: Vuokralainen - 29 tammikuu, 2021, 19:15Niinpä.
Instant lowrider kit käyttöön vaan.

Instant lowrider kit= peräkonttiin niin paljo (edit:betoni)porsaita ku mahtuu...

"ekkä sitten perkele naura siellä takaluukussa itseksesi katsastuksen aikana."

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 29 tammikuu, 2021, 07:53No sit alkaakin tehdä tiukkaa    vakiona 285hv noilla kansilla kun on sössö camarosta 

SS ja WS6 305hv.

Lainaus käyttäjältä: TopoT/A - 30 tammikuu, 2021, 15:39SS ja WS6 305hv.

97? Näin mulle kerrottiin että ois juhlavuoden sössö camarosta mutta ilmeisesti se sössö on sit liiottelua 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 30 tammikuu, 2021, 18:0897? Näin mulle kerrottiin että ois juhlavuoden sössö camarosta mutta ilmeisesti se sössö on sit liiottelua 

The 1992 LT1 in the Y-body was factory rated at 300 hp (220 kW) and 330 lb⋅ft (447 N⋅m). 96 LT1 Y-bodies were rated at 300 hp (220 kW) and 340 lb⋅ft (461 N⋅m). The 93–95 F-bodies were rated at 275 hp (205 kW) and 325 lb⋅ft (441 N⋅m), while the 96–97 cars were rated at 285 hp (213 kW) and 335 lb⋅ft (454 N⋅m). The 96–97 WS6 and SS F-bodies were rated at 305 hp (227 kW).

Lainaus käyttäjältä: TopoT/A - 30 tammikuu, 2021, 18:13The 1992 LT1 in the Y-body was factory rated at 300 hp (220 kW) and 330 lb⋅ft (447 N⋅m). 96 LT1 Y-bodies were rated at 300 hp (220 kW) and 340 lb⋅ft (461 N⋅m). The 93–95 F-bodies were rated at 275 hp (205 kW) and 325 lb⋅ft (441 N⋅m), while the 96–97 cars were rated at 285 hp (213 kW) and 335 lb⋅ft (454 N⋅m). The 96–97 WS6 and SS F-bodies were rated at 305 hp (227 kW).

Eli se sössö oli siis fuulaa    no pääasia että eiköhän se VAAN 285hv:nakin pese ykän suorituskyvyssä 

285-->305hv tuli SLP ilmanotosta(Ram air) ja putkistosta.

siis miten tuota siis lasketaan kilot hepat watit ja muutokset?

oma auto 1700kg omapaino.

vertailumoottorin teho 170hp (sae netto kai kun 1979 hurst/olds 350cid)

eli miten se lasketaan?

kerrotaanko toi 170hp sillä 0,9 = 153hp ja se muutetaan kilowateiksi? 114kw? ja sillä sitten jaettaisiin tuo 1700kg eli 14.9kg/kw?

ymmärsinkö oikein?

 ja koska se jäisi alle 15kg/kw rajan. saa vaihtaa/virittää 7kg/kw asti.. eli 1700kg/7kw = 242kw kone olisi sallittu?

ja alustan osat ja jarrut yms osathan mulla on jo tehtaalta valmiiksi ihan samat kuin tuossa tehokkaammassa 170hp h/o versiossa.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 31 tammikuu, 2021, 01:52siis miten tuota siis lasketaan kilot hepat watit ja muutokset?

oma auto 1700kg omapaino.

vertailumoottorin teho 170hp (sae netto kai kun 1979 hurst/olds 350cid)

eli miten se lasketaan?

kerrotaanko toi 170hp sillä 0,9 = 153hp ja se muutetaan kilowateiksi? 114kw? ja sillä sitten jaettaisiin tuo 1700kg eli 14.9kg/kw?

ymmärsinkö oikein?

 ja koska se jäisi alle 15kg/kw rajan. saa vaihtaa/virittää 7kg/kw asti.. eli 1700kg/7kw = 242kw kone olisi sallittu?

ja alustan osat ja jarrut yms osathan mulla on jo tehtaalta valmiiksi ihan samat kuin tuossa tehokkaammassa 170hp h/o versiossa.

Noinhan se menee.
Aika niukasti menee sekin alle 15kg/kW, mutta riittävästi!

Nyt vaan hommaat mieleisen alle 242kW myllyn siihen ja vaihtamaan pataa. joku 5.7-6.2litranen alulohkoinen vois olla aika nappivalinta..

Mistä tuo paino otetaan. Otteesta,mallisarjan painavin vai punnitaan?

Lainaus käyttäjältä: Musta78 - 31 tammikuu, 2021, 10:14Mistä tuo paino otetaan. Otteesta,mallisarjan painavin vai punnitaan?

Tää eka on vähän mutua, mutta se todennäköisin: Otteesta omapaino, koska koko mallisarja ei todellakaan ole samanpainoinen. Sedanit on aika reilusti kevyempiä kuin farkut esim. Tai lyhytlavainen 2-veto pickup ja Suburban..
Muutoksen jälkeen on joka tapauksessa punnitus toteutuneelle omapainolle.

Hyvä jos näin. Menee ton Mustangin kans vähän hilkulle et onko 10kg/kw vai 7kg/kw sallittu.

joo. varmuuden vuoksi juuri oman auton ilmotetun omapainon mukaan tuon laskeskelin. sehän on rek.otteessa ilmotettu painavemmaksi kuin toi saman ikänen regal. olisikohan syynä se että tuossa oli alunperin dieselkone..

se auto kannattanee punnita etukäteen jo, että tietää arvioida sen todellisen tilanteen paremmin. että onko kuinkakin kaukana ilmoitetusta. ettei tule yllätyksiä jokka harmittaa.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 tammikuu, 2021, 08:04Noinhan se menee.
Aika niukasti menee sekin alle 15kg/kW, mutta riittävästi!

Nyt vaan hommaat mieleisen alle 242kW myllyn siihen ja vaihtamaan pataa. joku 5.7-6.2litranen alulohkoinen vois olla aika nappivalinta..

joo tarkkaa on. jossain vaiheessa sain laskettua sillä tavoin väärin että auto olisi ollut noin 15 kiloa liian painava. jäisi vähän yli 15kg/kw rajan väärälle puolelle, 15.1kg tms. hah. tosin nyt huomasin että uudempia g-body cutlasseja,  1983-84 hurst/olds malleja tehtiin 180hp 307cid koneella muutamia tuhansia myös. eli sen kautta saa paremman teholukeman vertailuun. mutta hyvä jos tuo 79 vuoden versio riittäisi jo.

suurin osa normaaleista pickup yms koneista kävisi.. corvetet yms liian tehokkaita jo. ylärajalle sopii mm.
LS1 98-02 camaro/firebirdin kone, 5.7litranen 305–325 bhp (227–242 kW)
LQ4 99-07 6.0litranen, samat tehot.