Liukuohjattaviin minäkin lähtisin jos jotain pientä.  Apulaitteitakin löytyy käytettyinä. Avanteista ei kauheesti kokemusta, mutta ne mitä nähnyt niin ei etene kauhean hyvin pehmeellä. Nopeemmin jumissa ku liukuohjattava jos joutuu samaa polkua ravata eikä koko aika tasaa. 

Lainaus käyttäjältä: rb - 15 syyskuu, 2021, 14:25Lumitöihin, puun runkojen siirtelyyn, ynnä muuhun sellaiseen.

Joo..... En mä tommosella meinannu alkaa sokkeleita kaivamaan, vaan palkkaan siihen urakoitsijan.

jos päädyt Bobcatiin niin, ota sellanen versio jossa moottori on poikittain ja hyd.pumpun pyöritys on hihnalla. Vanhemmissa versioissa on moottori pitkittäin ja pumppu on penkin alla. Näissä pitkittäin malleissa ongelmallinen lyhyt kardaani moottorin ja pumpun välissä. Siinä on kaksi ristiniveltä peräkkäin ja niitä ei kukaan rasvaa koskaan. Nivelen hajotessa hajoaa yleensä pumppu ja kuskilta "Annansilmä"

Aatoksia telamalleista?
Olen ymmärtänyt että ne on viimesintä huutoa koska niillä tekee sen minkä pyörämallilla, plus sitten monta muuta asiaa. Eritoten kun pitää jotain saada tasaiseksi ja vaakasuoraksi.

Lainaus käyttäjältä: Suuri Valkoinen Isä - 16 syyskuu, 2021, 01:21Aatoksia telamalleista?
Olen ymmärtänyt että ne on viimesintä huutoa koska niillä tekee sen minkä pyörämallilla, plus sitten monta muuta asiaa. Eritoten kun pitää jotain saada tasaiseksi ja vaakasuoraksi.

telamalli on hyvä jos tosiaan tasoittaa paljon mutta, talvella lumihommissa aika huono menijä jos ei sitten ole eri teloja talveksi. Vakio telat aika liukkaat lumella.

Mites jos nastoittaa telat?


Ja kärryyn tela-alustainen ei taida hypätä

Mites sit joku?



Pitäs kyllä olla neliveto, koska muuten sillä ei lumisella rinnetontilla tee mitään.

Tommonen pikkurattorihan olis pihakoneena hyvä, nostolaitteet jaksaa pieniä koneita hyvin, ehkä jopa takakuormaajaa? Korjaaminen kivitalon kokoista valmettia kertaluokkaa helpompaa.

Lainaus käyttäjältä: rb - 16 syyskuu, 2021, 11:39Mites sit joku?



Pitäs kyllä olla neliveto, koska muuten sillä ei lumisella rinnetontilla tee mitään.

Toi on hyvä jos tekee jotain ryytimaata, noihin saatavat etukuormaajat on vähän enemmän pihalta haravoitujen lehtien siirtoon ja tollasen hinnalla saa jo ihan oikeitakin koneita.

Lainaus käyttäjältä: Turre11 - 16 syyskuu, 2021, 13:39Tommonen pikkurattorihan olis pihakoneena hyvä, nostolaitteet jaksaa pieniä koneita hyvin, ehkä jopa takakuormaajaa? Korjaaminen kivitalon kokoista valmettia kertaluokkaa helpompaa.

Helppoja ehkä korjata mutta osat törkeen hintasia. Meillä on Kubotan pientraktori ja siihen osat on kalliita vs oikeat koneet.

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 16 syyskuu, 2021, 13:43Helppoja ehkä korjata mutta osat törkeen hintasia. Meillä on Kubotan pientraktori ja siihen osat on kalliita vs oikeat koneet.

Oliskohan olemassa jotain maailmalla suosittua merkkiä/mallia, johon sais uitettua edukkaasti osia?

Lainaus käyttäjältä: Turre11 - 16 syyskuu, 2021, 16:45Oliskohan olemassa jotain maailmalla suosittua merkkiä/mallia, johon sais uitettua edukkaasti osia?

Vissiin Intian ihme Solis on aika suosittu Suomessakin ja osat halpoja. Mut naapurilla pieni Iseki ja mulla Mitsu, niihin ei o juur osia tarvinnu. Esim hehkut yleistarvikkeita.

Vanhoista avorattoreista  Fordson Super Dexta ois minun valinta jo keulan kromin takia. Tasauspyörästön lukko ja osia suap hyvin.

Tutulla huono tsäkä uuden hst-Avantin kaa. Melkeen uutena hst-vetopalikkaa vaihtoon noin 10 tonnin edestä kun eivät osannu paikallistaa vikaa. Toivottavasti ei vikaannu samalla tavalla takuuajan jälkeen. Pehmeellä etenemispulmaa mut helppokäyttönen ku hydeveto.

Edit: tuli vielä mieleen että ruottissa on edustus carraro-tyyppisellä linkkukoneella, en muista merkkiä mut Kubotan koneella. Se on monikäyttönen kun penkin kääntämällä takakauha muuttuu etukauhaks ym jippoja.  Se on keltanen väriltään. Carraro-tyyppinen vehe on hyvä etenemään kun renkaat ei o ihan pienet, vuoristojen runsaslumisilla alueilla on paljo semmosia, kapeet tiet.

Lainaus käyttäjältä: rb - 16 syyskuu, 2021, 11:39Mites sit joku?



Pitäs kyllä olla neliveto, koska muuten sillä ei lumisella rinnetontilla tee mitään.

miksei tee? Ainuut erot yleisesti esimerkiks lumihommissa tuntuu olevan siinä että takavetoseen täytyy laittaa ketjut ja takaperin ei voi lykätä. Mut etuperin menee kyl ihan siinä missä nelivetokin.

Kyllä tossa on enemmänkin koko se miksi "ei tee mitään" jos niin tahtoo ajatella.

Takavetosen pikkurattorin myynti on hankalaa kun kaikki ettii nelivetosia, siks takapotku pitäs saada hyvin halvalla.

Takapotkussa etukuormaajakäyttö ainaskin takkusta ja talvella saa varmaan seistä myötääsä lukkopolkimella.

Mut ehkä se eteenpäin mennee ku on takana raakasti painoo ja ketjut ja vauhtia. Sillo varmaan puskulevy ois keulilla. Monesti levy nousee penkan ylitte ja sitte jääp jumiin nelivedollakin helposti. Epätasasella pihalla toinen pyörä tyhjän päälä usein.

Yleensä takapotkujen ja nelivedon hintaerot on aika pieniä.

Riippuu tietennii aurasta ja aurattavasta, mutta pari talvea valtralla auratessa,  voin sanoa että takaveto ja neliveto päällä on suht iso ero.  Alkaen siitä että ylämäkeen mennään kylki edellä takavedolla.  Tasasia hiekkakenttiä tietty lykkii, mutta jos rinnettä on niin..

Lainaus käyttäjältä: Caprice305 - 17 syyskuu, 2021, 17:51Riippuu tietennii aurasta ja aurattavasta, mutta pari talvea valtralla auratessa,  voin sanoa että takaveto ja neliveto päällä on suht iso ero.  Alkaen siitä että ylämäkeen mennään kylki edellä takavedolla.  Tasasia hiekkakenttiä tietty lykkii, mutta jos rinnettä on niin..

no ei kyl mene ketjujen kanssa kylki edellä? ilman ketjuja kyllä menee ja on tasasellakin aika ankeeta. Neliveto menee ketjuittakin kyllä nätisti ja on parempi joka tavalla.