C 10 1970 Askel

Aloittaja Hupeli, 12 marraskuu, 2021, 19:06

« edellinen - seuraava »

Hupeli

Kuulutus...Kuulutus... Talli suljetaan 5 minuutin päästä. Päivitykset toisesta kapulasta...

Hupeli

Tallilla oli siivous päivä tänään.
Samalla käynnistin ilmanvaihto laitteen ja nostin lämpötilaa asteella.
Mikä muutos sisäilman laadussa. Vau
Imuroin ja järjestelin paikkoja.
Samalla katselin hyllyjä mitä kaikkea niille on kertynytkään. Paljon mistä voi luopua.
Mitä mittavampaan ja suurempaan entisöinti projektiin on alkamassa sitä tärkeämmiksi kaikkien irrotettujen osien dokumentointi muodostuu.
Projektin viedessä aikaa jopa vuosia, hyvin merkittyjen ja järjestelmällisesti varastoitujen osien uudelleen käyttö helpottuu valtavasti.
Säästän osia kunnes kaikki ovat löytäneet paikoilleen vaikkakin kyseinen osa olisi korvattu uudella voi niitä joutua vertailemaan keskenään.

Sain aikaiseksi noin reilun parinkymmenen neliön kokoisen tilan josta tulee maalaus kammio.
Ennen sään kylmettymistä tuon kaikki maalattavat osat sisälle lämpöön.
Ne ovat varastoituna kuivassa mutta kylmässä.
Tästä tämä osio alkaa...

Jussi

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 21 marraskuu, 2021, 22:56Säästän osia kunnes kaikki ovat löytäneet paikoilleen vaikkakin kyseinen osa olisi korvattu uudella voi niitä joutua vertailemaan keskenään.
Tämä. :+1:
En varmasti oo.

Hupeli

La n sykkivä sydän, Poju.
You cannot view this attachment.
Klikkaa kuvaa
Moottori oli palatessaan koneistamolta täysin maaliton.
Moottoria oli pesty lipeällä. Kaikki malli oli irronnut.
You cannot view this attachment.
Klikkaa kuvaa
En voinut asentaa sitä paikoilleen kuin se oli.
Oli keksittävä jotain millä saada Poju pysymään raikkaana.
Valurauta pakosarjoissa on haasteellinen.
Pakosarjat ruostuvat helposti.
Valurautalohkolle on ruoste myös ongelma jos muuten pysyy kuivana.
Ideaksi muotoutui uunipiki tai musta.
Se on grafiitti liuos ja imeytyy hyvin kuivaan valurautaan.
Uunimusta kestää myös hyvin lämpöä.
Tarvittaessa sillä voi paikata ilman mittavia esivalmisteluja. Suttaa vain lisää liuosta.
Nähtäväksi jää miten uunimusta tulee toimimaan.
Pakosarjoissa on harmahtava liuos.
Lohkossa taas musta joka ei imeytynyt yhtä hyvin.



Jatkuu...

Hupeli

On se hyvä ettei c10 ole enemmän peltiä.

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Tänään tuli kiikutettua osia lämpöön.

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Tilasin kompressorin (5,5kw nuair) ja muuta siihen liittyvää krääsää.
Joku käteen sopiva ruisku puuttuu vielä. Bacho?

Maaleja ja epoksia haettava viikolla ks paintilta.
Riippuen vapaasta ajasta ensi viikolla voi maalaus olla jo käynnissä.
Maalin myyjällä muuten hyvä kommentti kun hermostuneena tai muuten vain elävöityneenä kyselin vähän kaikenlaista maalauksesta, niin se sano "ota pari kaljaa ennen kuin aloitat niin käsi rentoutuu"
Klikkaa kuvia

Hupeli

Maaliruiskusta sen verran opiskelleena muutamia seikkoja

Vlpl eli onko matalapaine ruisku jolla onnistuu paremmin
1.4 suutin riittävä joka paikan suutin
Yläkannu tietenkin
Osat mielellään muovittomia, kestää liuottimia

Näitä saa todella edullisesti, alle satasella


Toyopet

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 22 marraskuu, 2021, 20:28On se hyvä ettei c10 ole enemmän peltiä.

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Tänään tuli kiikutettua osia lämpöön.

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Tilasin kompressorin (5,5kw nuair) ja muuta siihen liittyvää krääsää.
Joku käteen sopiva ruisku puuttuu vielä. Bacho?

Maaleja ja epoksia haettava viikolla ks paintilta.
Riippuen vapaasta ajasta ensi viikolla voi maalaus olla jo käynnissä.
Maalin myyjällä muuten hyvä kommentti kun hermostuneena tai muuten vain elävöityneenä kyselin vähän kaikenlaista maalauksesta, niin se sano "ota pari kaljaa ennen kuin aloitat niin käsi rentoutuu"
Klikkaa kuvia
Siinä omassa tallissa maalaat? Kannattaa suojata kaikki muu todella hyvin tai vaikka joku pressutalli sinne sisälle, missä maalaat, ettei maalisumua ole siellä, missä sitä ei pidä olla.
Ja teipit kunnolla kiinni. Itse laitoin biltemasta semmoista leveää kirkasta muovia, missä itsessään on liima, vähän kuin kontaktimuovia mutta siinä ei yhdessä kohti pito riittänyt ruiskun ilmavirtauksessa ja ikkuna on nyt maalissa.
Kyllähän sen ikkunasta saa pois mutta turhaa työtä sekin, enkä ole ottanut.
Crown 1965
Crown 1971
Cutlass Cruiser
Caprice STW
Plymouth 1938-39

Toyopet

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 23 marraskuu, 2021, 11:42Maaliruiskusta sen verran opiskelleena muutamia seikkoja

Vlpl eli onko matalapaine ruisku jolla onnistuu paremmin
1.4 suutin riittävä joka paikan suutin
Yläkannu tietenkin
Osat mielellään muovittomia, kestää liuottimia

Näitä saa todella edullisesti, alle satasella


Ekat maalaukset tein semmoisella todella halvalla yläkannuruiskulla, isä oli ostanut jotain paineilmavehjesettejä, missä ruisku mukana. SIis joku ilmakahva, paineilmamittari, ruisku ja joku muu, oliko letkuakin 20€ koko setti.
Neula näkyi olevan epäkeskeisesti koneistettu eli kärki ei ollut keskellä mutta sillä tuli silloin kuitenkin ihan kelvollinen jälki, varsinkin aloittelijaksi. Mutta se ei kestänyt pitkään, neulan varren tiiviste hävisi ja maalit lorotti kahvalle. 0-rengas lajitelmasta löytyi sopiva tiiviste mutta jostain syystä se ei 100% tiiviiksi enää tullut. Liekö jotain muutakin kulunut.

Ostin sitten motonetistä muistaakseni uuden ruiskun, en kalleinta, enkä halvinta vaan keskihintaisen ja kyllä sillä ihan suhteellisen kelvollista omiin hommiin olen saanut. Sanoisin, ettei ole ruiskusta kiinni vaan käyttäjästä enempikin.
Crown 1965
Crown 1971
Cutlass Cruiser
Caprice STW
Plymouth 1938-39

Hupeli

Niin..Joo..  Sähän kävit pyörähtää tallilla.
Kyllä, ajattelin olla tarkkana suojauksien kanssa.
Helpompaa nyt kun sitten jo maalatessa ::)
Tässä odottelen kompressorin saapumista ennenkuin teen kammion.
Jatkossa maalaan toisaalla.
Sielläkin maalatessa joutuu varmaan tekemään kammion,
enemmänkin pölyn poissa pitämiseksi.
Toivottavasti "tämä" talli pysyy freshinä jatkossakin

Meinasitko muuten luopua moottorista?

Toyopet

Crown 1965
Crown 1971
Cutlass Cruiser
Caprice STW
Plymouth 1938-39

Pertti K

Tiukasti aisalinjalla.

Hupeli

EI SAA NAURAA !

You cannot view this attachment.

Tällaisia sitä tuli nyt sitten hankittua ja vielä ylihintaisena.
Myyjä vaan oli niin mukava ettei haitannut senttiäkään.
Tämän kanssa sitä tunsi itsensä mestari maalariksi.
Hyviä neuvoja sateli ja olo oli kuin poutapäivänä.

Erään toisen luona taas vieraillessa olisi hattu pitänyt ottaa päästä ja kysyä ensiksi voiko esittää kysymyksen.
Kaikki tuntu nihkeältä ja ihan kuin olisi halunnut ottaa lelut pois käsistä.

Tiiä nyt sitten kumpi on parempi.

Eniten pelottaa raadin kommentit onko uskottavuus rakentajana totaalisesti kadonnut ja sitten litsataan kuin tupakkamiehen jalan alle..sillee painaen ja kierähtäen että varmasti sammuu.

Nyt kun on päässyt sille huonolle tielle niin vois jatkaa vielä vähän ..ihan pikkasen vaan
Ja se on tämä minun sävy valinta.
La meinattiin kastaa ensin Mustaksi Maijaksi mutta se olisi takuu varmaan herättänyt paheksuntaa, ainakin varttuneimpien keskuudessa. Kuka sitä tollasta haluaa muistella...

You cannot view this attachment.

Sävy on todella punainen, melkein musta. Tietyssä valossa tulee kulta esiin. (Ei rakas)
Kukapa sitä ei haluaisi kiihkeää punakkoa...

Gary Grand

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 24 marraskuu, 2021, 00:04You cannot view this attachment.

Sävy on todella punainen, melkein musta. Tietyssä valossa tulee kulta esiin. (Ei rakas)
Kukapa sitä ei haluaisi kiihkeää punakkoa...
Todella nätti sävy! 8)
Vaatii vaan vähän muotoja(kullalta?) että pääsee oikeuksiinsa. :P
Garageless Grand Monkey
Godfater from basement

Wilburi

Mä luulen että sulla ei oo mitää hätää menettää naamaas nuilla sun touhuilla kun ainakin minä oon sellane törö puuhailia että muut näyttää mun rinnalla pro tason tekijöiltä ja jos hitsisauma hommia ni @Mikkis83  on mahtava linnunkakan levittäjä  ;D
Vtu tää hymyily sattuu

Ragnar Ök

Iso kasa harakiri tarvikepeltiosia ?
Ei varmaan kannata maalata ennenkun soviteltu/ esikasattu kertaalleen paikalleen.
Don't start what you can't finish.