Äläs nyt. Hyvältähän tuo näyttää. Hytti parsittuna. Uutta osaa tonnikaupalla. Siistit tilat ja homma etenee

Mattia ei kannata vielä vetää mukaan. Vasta sit kun moottori ja vaihteisto on ekaa kertaa nipussa ja ne ei jostain syystä lähe wörkkimään niinku pitäis. Sillon huudetaan matti.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 15 tammikuu, 2022, 21:06vaihteisto on ekaa kertaa nipussa

Älä nyt.. löytyyhän @Jussi . Jussi aina reipas ottaa uusia haasteita vastaan..

..ja lujaa. La tykkää vauhdista ja nopeista liikkeistä. Niin minäkin.
Tiesin alusta lähtien meidän suhteen toimivan, päämäärällisenä ja yhteenkuuluvana.
Se tuntui ..ja sitten mennään...periaatteeltaan
Niinkuin aina ennenkin tahdoin La lle vain parasta.
La sai uuden vaihteiston.

You cannot view this attachment.  You cannot view this attachment.

C10 saapuessa löytyi siitä th 350C vaihteisto.
Vaihteisto oli asennettu paikoilleen moottorin kanssa ikäänkuin ajatuksella että autoissa pitää olla moottori ja vaihteisto, silleen puoli huolimattomasti, irtonaisena ja ilman liitäntöjä.

Olin jättänyt moottorin koneistamolle ja vielä siinä vaiheessa en tiennyt minkälaisen vaihteiston haluaisin.
Moottorin suunniteltuani tiesin sen jäävän tehoiltaan vähäiseksi .
Saadakseni autosta ripeämmän oli taka-akselin välitys suhdetta muutettava.
Tällöin laatikko vaihtoehdoksi jäi ainoastaan vaihteisto ylivaihteella.

K-S Koneistamon Pasi jolle olin jättänyt moottorin sai minuun ajatuksen th200r4 vaihteistosta.
Pasi on myös itse jenkkiauto harrastaja.

Kyseisiä vaihteistoja on vähän tarjolla.
Aikani etsittyä osui silmiin ilmoitus kahdesta vaihteistosta ja runsaasti uusia laadukkaita osia.
Matkalla kotiin iloitsin projektin etenevän jälleen reippaasti.
Ostamani laatikko on peräisin 87 Buick Grandista.
Kyseisessä autossa oli ollut 305.
Laatikon tunnus HT. Venttiilikoneisto HT2
Tämä on täysin sama vaihteisto kuin turbo buickissa mutta ilman sähköistä ohjausta.
Jätin laatikon kasattavaksi ja tarkastettavaksi eräälle tunnetulle tekijälle.
Laatikon korjaajan mukaan näissä ei ole merkittäviä eroja.
Nykyään pystyy saamaan kaikki samat ominaisuudet jokaiseen laatikkoon.
Mukana tulleet osat riittäisivät suurempi tehoisenkin moottorin kanssa yhteensopiviksi.
Nämä kuitenkin asennettiin ilman hd2 trans go sarjaa, mikä tuli mukana
Red alto pannat kitkoilla, kaikki karkaistut osat kuten renkaat, staattorin, aurinko ja muita servo, 10 siipi, kaikki puslat ym .
Planeetta pyörästö löytyi tekijältä kuten taka joka hänen mukaansa oli vioittanut laatikkoa tai vioittunut muuten.

Palautin saamani Laatikon koska siinä oli liian suuri aksiaali välys. Melkein 1mm. Lisä välikkeitä asennettiin ja nyt se on tiukempi ehkäpä liiankin. Jää nähtäväksi.
Jos maksan tällaisia summia työstä haluan myös kunnon työtä , en vain selityksiä!!

Kaupan mukana tuli useampi turbiini.
Asensin korjatun 22-2300 stallisen johon täytin 1,5 l öljyä.
Turbiinin ja vetolevyn välinen etäisyys on hiukan suurempi kuin tehdas suositus. Vetolevy ei ole SFI
Jäähdytys linjat ovat teflonpinnoitteiset ja asennan ne kierroltaan poikkeavasti muihin laatikkoihin.
Olen hankkinut maadoittavia alipaine ohjaimia turbiini ohjaukseen. Tätä pitää vielä miettiä ja releistää järjestelmä toimivaksi.
TV kaapelista on paljon kirjoitusta netissä.
Ymmärtääkseni sen kireyden ei ole tarkoitus ohjata vaihtopisteitä. Se tehdään muuten.
Shifteri oli myös mielessä mutta ehkäpä tällainen seuraavaan projektiin manuaalisella venttiilikoneistolla.
Myös rattiputki on yhteensopiva 200r4 kanssa.

Yoke on sama 350c mallissa. Se oli kulunut hiukan Stefan kohdalta joten asensin Stefan hiukan eri syvyyteen. Näitä on löytynyt eri syvyisiä aiemmin muttei enää.


Jatkuu...

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 tammikuu, 2022, 14:41TV kaapelista on paljon kirjoitusta netissä.
Ymmärtääkseni sen kireyden ei ole tarkoitus ohjata vaihtopisteitä. Se tehdään muuten.

Jos kyseessä on TV kaapeli, niin kyllä sillä aika iso osuus on vaihtopisteissä. Niin iso, että väärä geometria kaasuvivustossa, mihin se on liitetty voi tuhota koko lootan. Ainakin käytettävyyden, jos ei koko lootaa.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 tammikuu, 2022, 02:53geometria kaasuvivustossa

Tarkoitit varmaan näitä

You cannot view this attachment.

En mitenkään mitätöi Tv n toiminnan tarkoitusta.

Ajatuksena oli koska nyt kun laatikoita modataan niin virtauksen, paineen kuin kestävempien komponenttien toimesta niin tämän kaapelihan tarkoitus on nostaa linjapaineita.
Miksi sitten laatikkoa modataan jos kerran kaikki voi säätää Tv llä?

Moottoritehon kasvaessa laatikkoon halutaan tehostettua painetta ja virtausta vastaanottamaan kasvanut teho?
Monet laatikot ovat osiltaan yhteensopivia pieni tehoisten moottorien kanssa joiden tehon kierrosluku alue on erinlainen.
Nyt jos halutaan hyödyntää kaikki saavutettu tehon kasvu optimaalisesti niin tehdäänkö se pelkästään Tv kaapelia säätämällä asentoon mikä on yhteensopiva aivan kaikille moottoreille ja niiden tarpeille?

Sitä ajattelin koska vaihteisto vaihtaa joka tapauksessa jos sinne ei ole tehty sisäisiä muutoksia muuten kuin edellä mainitut.
Sanoisin hyvin toimivan venttiilikoneiston olevan yhtä tärkeä.

Luulen tämän kiinnostavan useampia.

Minua saa ja pitää korjata.



Onpas tekstiin tullu pikku liru. Jussin silmä on tarkka

Nämä kyliltä löytyvät teokset alkoivat kiinnostaa. Tänään bongasin tällaisen..

You cannot view this attachment.

Voi hitsin vitsi kun en ole honannut aikaisemmin täältä tallilta.. täällähän on jo kattoon kääritty muovinen suoja kammio. HHmmmh

Jatkossa suttu juttuja toimittaessa lasken sen alas ja kytken alipaineistajan suodattimilla johonkin aukkoon ja poistoletkun lähelle ilmanvaihdon poisto venttiiliä. Nerokasta kun sen tajuaa!!!
Näin saan pölyt ja kaasut hallintaan.

Tällä hetkellä laitan umpeen lavareunojen kulma aukkoja. Sitten takapuskuri ja jospa lavapohjakin olisi noudettavissa pian..

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 20:35Tarkoitit varmaan näitä

You cannot view this attachment.

En mitenkään mitätöi Tv n toiminnan tarkoitusta.

Ajatuksena oli koska nyt kun laatikoita modataan niin virtauksen, paineen kuin kestävempien komponenttien toimesta niin tämän kaapelihan tarkoitus on nostaa linjapaineita.
Miksi sitten laatikkoa modataan jos kerran kaikki voi säätää Tv llä?

Moottoritehon kasvaessa laatikkoon halutaan tehostettua painetta ja virtausta vastaanottamaan kasvanut teho?
Monet laatikot ovat osiltaan yhteensopivia pieni tehoisten moottorien kanssa joiden tehon kierrosluku alue on erinlainen.
Nyt jos halutaan hyödyntää kaikki saavutettu tehon kasvu optimaalisesti niin tehdäänkö se pelkästään Tv kaapelia säätämällä asentoon mikä on yhteensopiva aivan kaikille moottoreille ja niiden tarpeille?

Sitä ajattelin koska vaihteisto vaihtaa joka tapauksessa jos sinne ei ole tehty sisäisiä muutoksia muuten kuin edellä mainitut.
Sanoisin hyvin toimivan venttiilikoneiston olevan yhtä tärkeä.

Luulen tämän kiinnostavan useampia.

Minua saa ja pitää korjata.



Onpas tekstiin tullu pikku liru. Jussin silmä on tarkka

Sun kannattaa nyt varmaan vähän selvittää itsellesi kickdownin ja throttle valven ero. Koska muutoin onnistut polttamaan sen askin kuten askintekijä sua on informoinut hyvinkin selvästi. Samoin sulle on kerrottu että sun auton speksit ja haluamasi muutokset ei välttämättä sovi yhteen. Mistä herääkin kysymys kun mulle on jääny nyt semmonen mielikuva että kerrot tätä takautuvasti että joko tällä on ajettu? 

Satun siis tietämään tän askin aika tarkkaan kun siitä on mm. Mitattu tiettyjä juttuja mun askiin 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 tammikuu, 2022, 21:28Sun kannattaa nyt varmaan vähän selvittää itsellesi kickdownin ja throttle valven ero. Koska muutoin onnistut polttamaan sen askin kuten askintekijä sua on informoinut hyvinkin selvästi. Samoin sulle on kerrottu että sun auton speksit ja haluamasi muutokset ei välttämättä sovi yhteen. Mistä herääkin kysymys kun mulle on jääny nyt semmonen mielikuva että kerrot tätä takautuvasti että joko tällä on ajettu? 

Satun siis tietämään tän askin aika tarkkaan kun siitä on mm. Mitattu tiettyjä juttuja mun askiin 

Nyt kyllä taidat sekottaa pullat ja heinät.
Tossa ei kyllä toimi sit yhtään mitään.
Jos näin sanot on tämä tekijä pöllinyt osia.

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 21:56Nyt kyllä taidat sekottaa pullat ja heinät.
Tossa ei kyllä toimi sit yhtään mitään.
Jos näin sanot on tämä tekijä pöllinyt osia.

Niin siis mikä ei toimi? Ja tekijä ei ole pöllinyt mitään, vaan otti vain mittoja orggis gn-kamoista kun etsittiin sopivia jousia ym. Romuja mun askiin 

Otan yhteyttä tähän huomenna. Kuulostaa mielenkiintoiselta.

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 22:09Otan yhteyttä tähän huomenna. Kuulostaa mielenkiintoiselta.

Niin siis askihan on mulla nykyään jo paikallaan kun tehtiin Mikan kanssa semmonen prototyyppi siitä    tarkempi toiminta on vielä kysymysmerkki kun vasta kertaalleen oon käyny ajamassa ja tästä tuli semmonen yhdistelmä gn-buickia ja syskokalia yhdistettynä pariin Mikan omaan kikkaan 

Mutta tosiaan sun tarina kuulosti niin tutulta ja askin tyyppilätkä jotenkin muistu mieleen ni kysäsin Mikalta että noinkohan on sama aski ni samalla vaan tuli puheeksi että oli kyllä kertonut sulle nimenomaan tv-vaijerin geometrian tärkeydestä jne. Ja oli myöskin suositellut th700r4 vaihteistoa kun 2satku on vähän himpula painavaan koriin 

Ostin laatikot aivan muualta ja ennen kauppaa olin yhteydessä tähän kannattaako. Saanko apua?
Mulla oli yks toinenkin tekijä joka itseasiassa suositteli 700. Ei tämä. Mulle riittää 200.
Osat tuli mukana ja näillä olis voinut tehdä paljonkin.
Halusin toisen kovaksi laatikossa ja toisen kunnostetun.
Tekijän mielestä tämä vaan riittää ja toinen oli  3napa ja sen mielestä jo perus hyvä. Se jäi.
Arvasin että tässä on jotain vekkulia.

Tällä ei ole ajettu.
Minulla oli ennen näitä yks " aaron" laatikko jonka palautin.
Toimiiko sun laatikko hyvin.?
Kun onhan se kopio

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 22:32Ostin laatikot aivan muualta ja ennen kauppaa olin yhteydessä tähän kannattaako. Saanko apua?
Mulla oli yks toinenkin tekijä joka itseasiassa suositteli 700. Ei tämä. Mulle riittää 200.
Osat tuli mukana ja näillä olis voinut tehdä paljonkin.
Halusin toisen kovaksi laatikossa ja toisen kunnostetun.
Tekijän mielestä tämä vaan riittää ja toinen oli  3napa ja sen mielestä jo perus hyvä. Se jäi.
Arvasin että tässä on jotain vekkulia.

Tällä ei ole ajettu.
Minulla oli ennen näitä yks " aaron" laatikko jonka palautin.
Toimiiko sun laatikko hyvin.?
Kun onhan se kopio

Ainakin ton yhden ~10km lenkin perusteella tuli napakka, eikä mikalta vielä tarkotuksella paskaa ole lähtenyt koskaan. Mutta tosiaan sen geometrian kanssa huolellinen ja kyllä siihen kuvernööriin ym. Kykenee modeja tekemään, mutta ensin ajoon ja testiä että mimmonen tuli ja sen mukaan (tarvittaessa) lisää muokkauksia 

Ja on siinä pari muutakin muuttujaa mutta niistä ennemmin lisää sitten hieman yksityisemmin    kun menee vähän jo tavallaan "amatisalaisuuksien" puolelle, mutta sanotaan näin että pientä vinkkivitosta vielä voi antaa 

Mutta kunhan saat ajoon ni sit ajankohtasempaa 

Ok.

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 17 tammikuu, 2022, 20:35Ajatuksena oli koska nyt kun laatikoita modataan niin virtauksen, paineen kuin kestävempien komponenttien toimesta niin tämän kaapelihan tarkoitus on nostaa linjapaineita.
Miksi sitten laatikkoa modataan jos kerran kaikki voi säätää Tv llä?

Sekotat nyt vissiin jo useempaa asiaa samaan. Modattu/vahvistettu laatikko tarvii myöskin toimivan tv-vivuston tai vanhemmissa alipainemodulaattorin. Se säätää lootan toimintaa vastaamaan vaadittua kuormitustilannetta työpaineiden ohella myös vaihtohetkien osalta. On aika perseestä ajaa täyskaasuasentoon fiksatulla lootalla liikenteessä.
TV-valve on varsin nuuka vehjes, ja se ei siedä kovin isoa virhettä liikegeometriassa kaasun päässä, kun sen on vastattava sitä mitä loota haluaa sen olevan. Muuten käy niin, et joko mukavuus häviää, tai loota särkyy. Eli se on ihan eri asia ku perinteinen kick-down kapine.