https://www.nettimoto.com/triumph/trident/277820

Triumh Trident 750
1975



Onhan tää uudempi hieno.
Tämä tuotu Jenkeistä, mutta suurin osa meille tulleista on on niinkin oudosta paikasta, kun Saudi Arabiasta.

Lainaus käyttäjältä: rb - 01 huhtikuu, 2022, 20:38Tämä tuotu Jenkeistä, mutta suurin osa meille tulleista on on niinkin oudosta paikasta, kun Saudi Arabiasta.

Tästähän oli aikoinaan juttua jossain alan lehdessä. Saudeista roudattiin aika iso satsi pyöriä yhden pariskunnan (?) toimesta. TM'ssä oli testi aikoinaan yhdestä heidän tuomastaan pyörästä.

Lainaus käyttäjältä: Springer - 01 huhtikuu, 2022, 21:14Saudeista roudattiin aika iso satsi pyöriä yhden pariskunnan (?) toimesta.

Mä en muista tarinaa.
Kuulostaisi Hikolta, mutta kai niitä muitakin kekseliäitä on ollut.
Tuohon aikaan minkään tänne tuonti ei ollut mikään helppo juttu,
verottaja piti siitä huolen.

Hiko se tais just olla,ainakin ne jostain roudas prätkiä.

Miten mulla on mielikuva että tämä Tridentit maahantuonut taho toimi Kemiössä, Paraisilla tai jossakin sielläpäin? Siis ei mikään alan iso toimija vaan ehkä kuten @Springer tuossa muisteli niin pariskunta tms.

Täähän oli vissiin jo 70-lukua ja Hikon kulta-aika oli mielestäni enempikin 80-luvulla.

Ehkä löytyisi jotakin jos kaivelisi lehtiä. Kyllä muistan kuvia myöten sen TM:n jutunkin, mutta se lehti on jossakin isän arkistoissa.

Edit. VMPK:n keskustelussa tarjotaan firman nimeksi Scandinavian Pacific ja paikkakunta Kemiö. https://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=66893.15

Kemiössä tais olla brittipaja Royal Motorcycles?

Vai tekeekö muisti tepposet?

Retro-lehden numerossa 3/05 on laaja artikkeli BSA Rocket 3:sta ja Triumph Tridentistä. Siinä kerrotaan:

Kemiöläinen Scandinavian Pacific Oy tarjosi 1970-luvun lopulla niin sanottuja saudipyöriä. Saudi Arabian poliisin lähes uusina hylkäämät pyörät oli ostettu takaisin. Suomen lisäksi samoja pyöriä tarjottiin ainakin Ruotsissa.

Nämä olivat mallia Trident T160, sähkökäynnistimellä ja viidellä vaihteella varustettuja. Asiakas sai valita halusiko jenkki- vai eurolookin. Suurin osa myytiin kuitenkin löytökunnossa itse kunnostettaviksi. Arviolta neljäkymmentä saudipyörää löysi näin suomalaisen omistajan.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 02 huhtikuu, 2022, 20:12Kemiössä tais olla brittipaja Royal Motorcycles?

Oli siellä semmoinenkin jossain vaiheessa. Kemiössä oli myös 70-luvun alussa BSA:n maahantuoja, mutta en saa nyt sen nimeä mieleen. Toi niitä viimeisiä BSA 650 Thunderboltteja, jollainen vm. 1973 on ollut itselläkin.

Lainaus käyttäjältä: Bantam - 02 huhtikuu, 2022, 21:34Kemiössä oli myös 70-luvun alussa BSA:n maahantuoja, mutta en saa nyt sen nimeä mieleen. Toi niitä viimeisiä BSA 650 Thunderboltteja, jollainen vm. 1973 on ollut itselläkin.

Tuulilasi 5/73 prätkäkatsaus tarjoaisi BSA:n maahantuojaksi Osakeyhtiö S&N, Bulevardi 5, 00120 Helsinki. "S&N Oy on suomalainen, vuonna 1913 perustettu perheyritys" kertoo netti näin vuonna 2022. Varmaan maahantuojat vaihtuneet tiuhaan kun loppu alkoi häämöttää brittipyörien myynnille.

Tuo katsaus kertoo muuten Thunderboltin hinnaksi 7 800 markkaa. Samoissa hinnoissa kuin Kawa 750 Mach IV ja Jammu TX 750. Kalliimpi kuin CB500-Honda mutta halvempi kuin Tuutti.

Näistä mitään tajua, mut onko kellään 70 luvun 125 yamaha trial tai vai mikäse oli, tumman punainen?

Lainaus käyttäjältä: Esmi - 03 huhtikuu, 2022, 00:43Näistä mitään tajua, mut onko kellään 70 luvun 125 yamaha trial tai vai mikäse oli, tumman punainen?

Mulla on semmoisen aihio se tosin on jo vähän korvamerkitty yhelle prätkä harrastajalle.

Aika hieno 50-luvun Husse.



https://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/2558232

Lainaus käyttäjältä: Esmi - 03 huhtikuu, 2022, 00:43Näistä mitään tajua, mut onko kellään 70 luvun 125 yamaha trial tai vai mikäse oli, tumman punainen?

Tuossa on sulle sellainen: https://motoup.fi/good-bad-classic-cars/myytavana/yamaha-125-dt-trail-1974/

70-luvulla kun itse ajelin Tunturi Sportilla, niin oli yhdellä vuotta vanhemmalla nätillä tytöllä tuollainen Jammu.

Mulla oli tuollainen ja samanvärinenkin.