Lainaus käyttäjältä: Antti - 20 tammikuu, 2023, 07:31Viime vuoden puolella oli Tekniikan maailmassa juttua kun joku oli sähköistänyt tommosen Kuplan. Muistaakseni tais olla Leaffin tekniikalla tehty.

Ei ollut Leafin tekniikalla. Todella hienosti tehty toteutus. Näin kirjoitin toiseen ketjuun siitä.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 25 marraskuu, 2022, 19:03Tekniikan Maailmassa oli muutama numero sitten artikkeli kotimaisesta sähkö-Kuplasta. Hienosti entisöity ovaali-ikkunainen kori joka oli amerikkalaista sarjaa ja Teslan akkuja käyttäen sähköistetty. Suoritusarvot ja toimintasäde varsin hyvät. Kajaanilainen tekijä on vuosikymmeniä työkseen toiminut teollisuusautomaation parissa ja entisöinyt tätä ennen useita autoja ja kuvien perusteella jälki on sen mukaista eli ihan ammattimaisen oloinen toteutus eikä mitään kötöstelypuuhastelua. Mielestäni hieno ja tuossa ei ole mitään autohistoriaakaan ihmeemmin pilattu sillä entisöityjä Kuplia ja niiden aihioita riittää maailmassa kuitenkin.

Harrasteautot on kalliita. Perinteiset Hot rodit sillon nelkyt tai viiskyt-luvuilla rakenneltiin takapihoille unohtuneista 30-luvun Fordeista. Ne ei silloin aikanaan maksaneet juuri viikkorahaa enempää.

Tämän päivän vastine olis joku puolikuntoinen Opel calibra, 850 volvo tai fiat uno.

Kulttuurillisesti niitä ei vaan kukaan arvosta, vaikka samasta asiasta pohjimmiltaan kyse. Eli parikytvuotta vanhan auton kunnostamisesta ja muokkaamisesta mieleiseksi.

En usko että kiinnostus autoja kohtaan on pienentyny. Mutta kulttuurillisesti raja on noussu silleen että tunnistettavien harrasteautojen duunailu on kuninkuuslaji missä et saa edes aihiota alle kymppitonnilla

https://www.carscoops.com/2021/08/you-can-now-convert-your-lada-niva-to-electric-power-for-just-e2800/

Lainaus käyttäjältä: Anza - 20 tammikuu, 2023, 12:01Harrasteautot on kalliita. Perinteiset Hot rodit sillon nelkyt tai viiskyt-luvuilla rakenneltiin takapihoille unohtuneista 30-luvun Fordeista. Ne ei silloin aikanaan maksaneet juuri viikkorahaa enempää.

Tämän päivän vastine olis joku puolikuntoinen Opel calibra, 850 volvo tai fiat uno.

Kulttuurillisesti niitä ei vaan kukaan arvosta, vaikka samasta asiasta pohjimmiltaan kyse. Eli parikytvuotta vanhan auton kunnostamisesta ja muokkaamisesta mieleiseksi.

En usko että kiinnostus autoja kohtaan on pienentyny. Mutta kulttuurillisesti raja on noussu silleen että tunnistettavien harrasteautojen duunailu on kuninkuuslaji missä et saa edes aihiota alle kymppitonnilla

kyllä vielä amis aikana kaikkia takavetovolvoja ja sierroja ostettiin satasilla ja harrastettiin. Emmäätiedä mitä nää nykyset sitte harrastaa, calibrat oli jo sillon harrastettu loppuun kun amiksessa olin

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 20 tammikuu, 2023, 21:30https://www.carscoops.com/2021/08/you-can-now-convert-your-lada-niva-to-electric-power-for-just-e2800/

Aika lupaus akun kestosta...   Muutenhan toi ei ole edes paha, jos toi range riittää.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2023, 03:44kyllä vielä amis aikana kaikkia takavetovolvoja ja sierroja ostettiin satasilla ja harrastettiin. Emmäätiedä mitä nää nykyset sitte harrastaa, calibrat oli jo sillon harrastettu loppuun kun amiksessa olin

Hassua tekee tää ikäero. Tosin kyllä sillonkin ite jo tutki häkäpönttöjä ja sähkövoimalinjaa. Eli bensa on siis aina liian kallista.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 21 tammikuu, 2023, 04:12Hassua tekee tää ikäero. Tosin kyllä sillonkin ite jo tutki häkäpönttöjä ja sähkövoimalinjaa. Eli bensa on siis aina liian kallista.

juu, toi häkäpönttö lienee joka sukupolven hörhöjen "liian hyvää ollakseen totta"- asia mihin pitää tutustua. Määhän panostin asiaan jopa sen verta, että ostin sen (silloseen rahatilanteeseen nähden aivan sairaan arvokkaan) omakustannekirjan siltä joltain gurulta. No, eihän se sitte niin hyvää ollukkaan.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2023, 04:37juu, toi häkäpönttö lienee joka sukupolven hörhöjen "liian hyvää ollakseen totta"- asia mihin pitää tutustua. Määhän panostin asiaan jopa sen verta, että ostin sen (silloseen rahatilanteeseen nähden aivan sairaan arvokkaan) omakustannekirjan siltä joltain gurulta. No, eihän se sitte niin hyvää ollukkaan.

Toi on nykyään vähä sellanen myöhässä juttu, jos paskattaa ja pitäs löytää vessa sillon ku alkaa jo tunkee ulos.
Kunnon survivalistilla on kärryssä valmiina kaikki odottamassa...
Vakavasti puhuen, noista kaikista ongelmista vissiin suurin on sen kaasun putsaus. Vaikka on siinä kaikkee muutakin.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 21 tammikuu, 2023, 04:48Toi on nykyään vähä sellanen myöhässä juttu, jos paskattaa ja pitäs löytää vessa sillon ku alkaa jo tunkee ulos.
Kunnon survivalistilla on kärryssä valmiina kaikki odottamassa...
Vakavasti puhuen, noista kaikista ongelmista vissiin suurin on sen kaasun putsaus. Vaikka on siinä kaikkee muutakin.

muistaisin kanssa, että se kaasu on vaikeeta putsattavaa. Eli mihinkään järkevään huoltoväliin ei pääse...ja silti kone paskottuu vaikka suodattimia putsailiskin. Tehot tyyliin puolittuu ja jotain.

Ehkä "nykypäivän" ratkasu voisi olla tehdä sitä häkää kotona ikäänkun teollisesti ja sitte tankata se jotenkin autoon erillisestä säiliöstä. Ei vaan taida häkä kovin mukavaa varastoitavaa olla, joten vähän huono vaihtoehto sekin.

Kyllä siihen syynsä on, miksi noista on heti haluttu eroon kun vaan oli mahdollista. Syy ei ole öljy-yhtiöiden salaliitto...

Mulla on survival modeen pappatunturi, millä pääsee 100 litralla vajaa 5000 kilsaa. 100 litraa on otettavissa noista talon autoista jos tarve melkein koska vaan. Käy kaikella mahdollisella paskalla mm.diesel-bensa sotkuilla ja tälläsillä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2023, 03:44kyllä vielä amis aikana kaikkia takavetovolvoja ja sierroja ostettiin satasilla ja harrastettiin. Emmäätiedä mitä nää nykyset sitte harrastaa, calibrat oli jo sillon harrastettu loppuun kun amiksessa olin

Escortit ja muut takavetoiset hinnoissaan. Ainakin niin kalliita et jos ei vanhemmat jeesaa, niin tuskin onnistuu kesätyön rahoilla ostella. Ei mikään ihme että nykynuoret on eksyksissä ja niistä tulee jotain LGBT hahmoja. Lähes kaikki etuvetoiset on alemmassa asemassa harrastusmielessä. Edes Ladat ei oo ilmaisia nykyään. Nuoriso voi huonosti

Vaihtoehtoisiin polttoaineisiin liittyen vanhat dieselit on mielenkiintoisia. Polttoaineeksi kelpaa paistorasvoista jäteöljyyn. Myös muovista on mahdollista höyrystää dieselissä polttoaineeksi sopivaa tavaraa.

W115 tai vielä W123 korisessa merssussa on sen verran simppeliä tekniikkaa että paistirasva käy kesällä polttoaineeksi, kunhan on tarpeeksi notkeaa ja kokkareet suodatettu. Paistirasva on ongelmajätettä monille keittiöille, samoin sille kelpaa jäteöljy suodatettuna ja jatkettuna.

Muovin muuttaminen dieseliksi on vähän hankalampaa. Se pitää höyrystää kuumassa ja höyry viilentää takas nesteeksi. Onko oikea termi tislaamista? Se taas vaatii lämpöenergiaa. Joku tais keitellä muoveja paineastiassa mikroaalloilla, joten siihen vois käydä aurinkoenergia energianlähteeksi.

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 20 tammikuu, 2023, 21:30https://www.carscoops.com/2021/08/you-can-now-convert-your-lada-niva-to-electric-power-for-just-e2800/

Vaikuttais tehdyn just kuten banglabangeri, eli säilytetään moottorilohko ja pyöritetään kampiakselia. Moottorikin näyttää suht vakio AC moottorilta, tehoa toki yllättävän paljon perusmalliksi. Valitettavasti ei ole jäänyt mieleen kennojen tyypit että mitä huonoa tuossa valitussa on, mutta ihmettelen miten edes osat saa tuohon hintaan mitä väitetään. Akku lienee ilman jäähdytystä ja lämmitystä, mikä sinänsä onnistuu kyllä pientehoisissa systeemeissä jos ei ota paljoa tehoa ja BMS on ajan tasalla. Siitä ei tuossa sinänsä puhuta mitään että miten akun suojaus ja lämmöntarkkailu.

Jos otetaan vertailuna samasta maasta toinen pienitehoinen asennussetti, jossa nestejäähdytetyt Teslan käytetyt kennot, moottorin kytkentä suoraan vaihteistoon ja hintaan saa laittaa kutakuinkin nollan perään.

Tein hiukan laskutoimituksia. Saa oikoa jos menee väärin.
30kwh akku, käyttökelpoista käytännössä 80% eli 24kwh

auto painaa normaalisti 1150kg. Tuossa ei paljoa lähde painoa kun moottori jää, heitetään kauniisti laskien 1200kg + 1 ihminen =1280kg

Sitten käytetään jenkkien laskukaavaa, joka pitää paikkansa normaalien autojen kohdalla tosi hyvin. Tämä on möhkö ja nelivetoinen, joten todellisuus lienee huonompi.

eli kulutus kw/ml on n. auton paino * 0,1

paino 1280 * 2,2 = 2816lb
kulutus olisi n. 281kw/ml / 1,61 = 175kw/km

Akun kapasiteettimaksimi 24000wh / 175 = 130km.

Todennäköisesti koska tulee sekä mekaanista häviötä, koska kampiakseli ja vaihteisto ja jakovaihteisto ym mukana, kori ei kovin aerodynaaminen, olisiko 100km sellainen realistinen maksimirange tuolla konstruktiolla. Ihan riittävä kaupunkiajoon sekin.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 21 tammikuu, 2023, 05:01muistaisin kanssa, että se kaasu on vaikeeta putsattavaa. Eli mihinkään järkevään huoltoväliin ei pääse...ja silti kone paskottuu vaikka suodattimia putsailiskin. Tehot tyyliin puolittuu ja jotain.

Paskaantumista pahempi ongelma taitaa olla se, että se tavara on hiovaa, eli koneet kuluu hetkessä loppuun.
Vesipesuria niissä on ollu, mutta sopinee vähän huonosti talvikäyttöön...

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 21 tammikuu, 2023, 17:55Tein hiukan laskutoimituksia. Saa oikoa jos menee väärin.
30kwh akku, käyttökelpoista käytännössä 80% eli 24kwh

auto painaa normaalisti 1150kg. Tuossa ei paljoa lähde painoa kun moottori jää, heitetään kauniisti laskien 1200kg + 1 ihminen =1280kg

Sitten käytetään jenkkien laskukaavaa, joka pitää paikkansa normaalien autojen kohdalla tosi hyvin. Tämä on möhkö ja nelivetoinen, joten todellisuus lienee huonompi.

eli kulutus kw/ml on n. auton paino * 0,1

paino 1280 * 2,2 = 2816lb
kulutus olisi n. 281kw/ml / 1,61 = 175kw/km

Akun kapasiteettimaksimi 24000wh / 175 = 130km.

Todennäköisesti koska tulee sekä mekaanista häviötä, koska kampiakseli ja vaihteisto ja jakovaihteisto ym mukana, kori ei kovin aerodynaaminen, olisiko 100km sellainen realistinen maksimirange tuolla konstruktiolla. Ihan riittävä kaupunkiajoon sekin.

Tos laskussa on nyt jotain outoja lukemia/yksikköjä välissä... Mut rangen lopputulos varmaan silti aika lähellä oikeeta.