Lainaus käyttäjältä: rb - 24 marraskuu, 2022, 20:08Sullahan on Karting taustaa.
Soita jollekin vanhalle kaverille, joka on vielä kuvioissa mukana,
tai sit toi, minkä jo mainitsin..

ne mun kaverit on ICA -ajan ihmisiä, ei ne mistää makseista tiedä

Olisiko kellään tietoa 86 tai 87 650 gr suizan äänenvaimentimista ja takaloksusta?Tai jossain missä olis purkupyörä?

En ole moottoripyörien kanssa touhunnu juurikaan 30 vuoteen, paisi mitä joskus jonkun pyörän perushuoltoja töissä.

Mites nuo jarru- ja moottorinvaihtosäännöt nykyään menee? Olis tuolla varastossa sellainen ryssäläinen K-125 piikki. Täydellinen pyörä, mutta ei se DKW:n ryssänkopio 2-tahtikone oikein iske. Ajattelin, että jos laittais jonkun uudemman nelaripiikin koneen siihen. Tehot tuplaantuis. Jarrut pitäis tottakai uusia isommiksi, mutta onko tuollainen miten mahdollista rekisteröidä? Vois käydä 5 km päässä kylillä välillä ajelemassa.

Tuollainen vastaava on siis kyseessä.

https://www.nettimoto.com/k/125/2831928

Ja kun tuo jälkikasvu on sen ikäistä, että kohta tarvii mopoa ja mopoautoa ja muuta kulkuneuvoa, niin jos sais tytön vähän innostumaan vanhastakin kalustosta...

Lainaus käyttäjältä: LPR - 22 tammikuu, 2023, 23:31En ole moottoripyörien kanssa touhunnu juurikaan 30 vuoteen, paisi mitä joskus jonkun pyörän perushuoltoja töissä.

Mites nuo jarru- ja moottorinvaihtosäännöt nykyään menee? Olis tuolla varastossa sellainen ryssäläinen K-125 piikki. Täydellinen pyörä, mutta ei se DKW:n ryssänkopio 2-tahtikone oikein iske. Ajattelin, että jos laittais jonkun uudemman nelaripiikin koneen siihen. Tehot tuplaantuis. Jarrut pitäis tottakai uusia isommiksi, mutta onko tuollainen miten mahdollista rekisteröidä? Vois käydä 5 km päässä kylillä välillä ajelemassa.

Tuollainen vastaava on siis kyseessä.

https://www.nettimoto.com/k/125/2831928

Ja kun tuo jälkikasvu on sen ikäistä, että kohta tarvii mopoa ja mopoautoa ja muuta kulkuneuvoa, niin jos sais tytön vähän innostumaan vanhastakin kalustosta...

Testmill oli aiemmin tekemisissä näiden asioiden kanssa, mutta lopettivat viime vuonna pyörien testaamisen kokonaan.
MMAF:n piti ottaa asia itselleen, mutta en tiedä mikä tilanne tällä hetkellä on. MMAF:n porukalta löytyy uusimmat tiedot asioista ja facebookin kautta löytyy varmaan helpoiten yhteystiedot, Nasse Kauppinen ainakin tietää jotain, se oli aiemmin Testmill:n kautta noita testauksia tekemässä.

Jarrut saat päivittää kyllä ja muut turvallisuuteen liittyvät asiat. Myös tekniikan vaihtaminen uudempaan ja vähäpäästöisempään onnistuu, mutta jossain välissä tulee moottorin koko ja teho ongelmaksi. Joillain katsastuskonttoreillakin saattaa olla tietävää porukkaa.
Ainahan voi myös tehdä niin, että tekee muutokset eikä kerro kenellekään mitään. Ei siitä välttämättä jää kiinni, mutta jos jää, niin taas saa muutkin paskaa niskaan.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 22 tammikuu, 2023, 23:31Mites nuo jarru- ja moottorinvaihtosäännöt nykyään menee? Olis tuolla varastossa sellainen ryssäläinen K-125 piikki. Täydellinen pyörä, mutta ei se DKW:n ryssänkopio 2-tahtikone oikein iske. Ajattelin, että jos laittais jonkun uudemman nelaripiikin koneen siihen.

Silmiin sattuu.
No ei... Jokainen tekee omalleen mitä haluaa, mutta vaikee kuvitella että mikä nelari siihen istus.
No ehkä..


 

Pienytä rukkausta rungolle ja Monkey-type kiinni.
On halpoja koneita ja vähän isommat potkii johkin vanhaan Cebariin verrattuna jotenkin.

Lainaus käyttäjältä: rb - 23 tammikuu, 2023, 14:41Silmiin sattuu.
No ei... Jokainen tekee omalleen mitä haluaa, mutta vaikee kuvitella että mikä nelari siihen istus.
No ehkä..


 

Piikki Cebarin tai Rebelin kone kävi ajatuksissa joku muu pystysylinterinen. Pitää kyllä mittailla mikä sinne runkoon fyysisesti mahtuu.

Sitä orkkiskonetta jos meinais edes jossainmäärinkään ajoon, niin virtaset pitäis rakentaa täysin tyhjästä uusiks. Jostain sahasta sytkät ja virittää joku latauspuola valoille. Niillä ryssän sähköillä saa olla ruuvaamassa enemmän kuin ajaa. Sillä on 5000 km kaikkiaan ajettu ja kolmesti on kuulemma käämit pitäny uusia. Seissyt on jostain 60-luvun alkupuolelta. Rekisterikirja on vielä se pieni käsinkirjoitettu vihko, milloin lienee muuttuivatkaan niiksi valkoisiksi.

Kyllä paljon hienompia ja arvokkaampiakin ajoneuvoja on pilattu, tuollaisen ryssän pilaamista en suurena rikoksena pidä.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 23 tammikuu, 2023, 15:16Pienytä rukkausta rungolle ja Monkey-type kiinni.
On halpoja koneita ja vähän isommat potkii johkin vanhaan Cebariin verrattuna jotenkin.

Kävi ajatuksissa sekin, mutta makaavasylinterinen on tuollaisessa rungossa ruma, kun jää tyhjyys tankin alle.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 tammikuu, 2023, 15:22Kävi ajatuksissa sekin, mutta makaavasylinterinen on tuollaisessa rungossa ruma, kun jää tyhjyys tankin alle.

Pölynimurin kokonen ilmanputsari siihen väliin?

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 tammikuu, 2023, 15:21Kyllä paljon hienompia ja arvokkaampiakin ajoneuvoja on pilattu, tuollaisen ryssän pilaamista en suurena rikoksena pidä.

Joo.... Ei sillä.
Tosiaan joku pystypyttyinen eikä mitään Mankin kopiota, koska se ei istu siihen runkoon mitenkään päin.
Mä oon vaan se 2T ja laittaisin siihen vaikka..

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 tammikuu, 2023, 15:21Piikki Cebarin tai Rebelin kone kävi ajatuksissa joku muu pystysylinterinen. Pitää kyllä mittailla mikä sinne runkoon fyysisesti mahtuu.

Sitä orkkiskonetta jos meinais edes jossainmäärinkään ajoon, niin virtaset pitäis rakentaa täysin tyhjästä uusiks. Jostain sahasta sytkät ja virittää joku latauspuola valoille. Niillä ryssän sähköillä saa olla ruuvaamassa enemmän kuin ajaa. Sillä on 5000 km kaikkiaan ajettu ja kolmesti on kuulemma käämit pitäny uusia. Seissyt on jostain 60-luvun alkupuolelta. Rekisterikirja on vielä se pieni käsinkirjoitettu vihko, milloin lienee muuttuivatkaan niiksi valkoisiksi.

Kyllä paljon hienompia ja arvokkaampiakin ajoneuvoja on pilattu, tuollaisen ryssän pilaamista en suurena rikoksena pidä.

Katoppa löytyykö VaPelta virtavehkeet tohon. Omiin 2T itäpyöriin ( Jawa+CZ ) olen moiset laittanut.  Toimivia vehkeitä

Lainaus käyttäjältä: LPR - 23 tammikuu, 2023, 15:22Kävi ajatuksissa sekin, mutta makaavasylinterinen on tuollaisessa rungossa ruma, kun jää tyhjyys tankin alle.

Tänään vasta ostin tuommosen 1 pyttysen pystysylinteri  kiinan 125 koneen, mentiin kaverin varastosta etsimään kelkan muovisuksia niin oli lattialla kone sähköineen kaasareineen jne. Jos pistäs sen vanhaan ruohonleikkuriin tms.. Eikä nyt maksanut hirveitä.

Tuli mieleen, voiko tuollaisen edellä mainitun piikin muutosrekisteröidä mopediksi, jos laitetaan 50 cc kone? Olis tyttärelle ajankohtaisempi. Sittenhän sen voin muuttaa takas piikis, jos prätkäkortin hankkii. Vois olla silloin Monkey -tyyppinen kone kuitenkin vaihtoehto.

Mites se menee kun vaihtaa prätkään tehoputkiston ,niin miten se vaikuttaa seoksiin?Kawazuki paukuttaa pikkasen putkistossa ja meno hyydähtää siinä 80kmh jälkeen eikä tahdo ottaa jengaa vaan booaa,oiskohan laihalla?

Lainaus käyttäjältä: palontie - 09 toukokuu, 2023, 20:43oiskohan laihalla?

Ois.
Sekin jos paukkuu putkeen on laihan merkki, mut varsinkin jos se kahvaa kääntäessä jää haukottelemaan, niin se on pahasti laihalla.
Laitas hana PRI asentoon. Auttasko se mitään, jos vaikka kalvo on heikolla hapella.