Lainaus käyttäjältä: rb - 23 helmikuu, 2023, 19:46"650 cm3, 2-tahti"
Oikeesti 
Mä luulin että noi on kaikki jo nelareita.

Reittikelekat on suurelta osin 2-tahtisia koska keveys. Umpihankikelekoissa sitten enemmän turbonelareita.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 helmikuu, 2023, 07:06Reittikelekat on suurelta osin 2-tahtisia koska keveys. Umpihankikelekoissa sitten enemmän turbonelareita.

90- luvun lopulla olin sisäkarting radalla töissä ja sen samaisen hallin päädyssä pojat myi ja huolsi kelkkoja.
Takapihalla oli peltoa mihin sai testiradan ja olin aika usein siinä katselemassa, koska kolmepyttyisen kaksitahtisen ääni on suunnilleen kauneinta mitä tiedän.
Vakionahan niissä oli semmonen 3 - 1 putkisto mut kerran sit piti alkaa yhtä virittää ja siihen tuli semmonen makee 3 - 3 hässäkkä minkä äänenvaimennukseen ei oltu niin panostettu.
Tiedossahan oli että kaasareillekin tartteis tehdä jotain, mut kaveri totesi et  "jos mä vähän kokeilen"
Kolmannen kerran hyppyrille tullessa kone leikkasi kiinni..

Ei varmaan oo halpa.

https://www.nettimoto.com/harley-davidson/muu-malli/2910989

Lainaus käyttäjältä: palontie - 24 helmikuu, 2023, 18:26Ei varmaan oo halpa.

https://www.nettimoto.com/harley-davidson/muu-malli/2910989

Tota ei kuvilla myydä 

Ei ois tarttenut tuotakaan kuvaa,eiköhän ostaja löydy,jos ei nyt aivan mieletöntä hintaa pyydä.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 24 helmikuu, 2023, 19:37Ei ois tarttenut tuotakaan kuvaa,eiköhän ostaja löydy,jos ei nyt aivan mieletöntä hintaa pyydä.

Miksei pyytäisi?

Toki voi pyytää.Noi maksaaa maltaita ulkomaillakin.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 24 helmikuu, 2023, 19:45Toki voi pyytää.Noi maksaaa maltaita ulkomaillakin.

Niinpä..

https://www.nettimoto.com/kawasaki/kz/2911537

Kawasaki KZ 650
1980

https://www.nettimoto.com/honda/cb/2911240

Honda CB 100
1983



Oli aikanaan hieno pyörä..

Edelleen hieno.

https://www.tori.fi/pohjois-savo/Moto_Guzzi_Super_Alce_500_109527390.htm?ca=18&w=3

Moto Guzzi Super Alce 500



Myydään 50-luvun Moto Guzzi- merkkinen museorekisteröity sotilasmoottoripyörä, jota valmistettiin vuosina 1946-1954. Hirven (Alce) mukaan nimetty moottoripyörä on varustettu 500-kuutioinen yksisylinterinen nelitahtisella moottorilla. Valmistaja alkoi nimetä mallisarjaansa tuotteita vuodesta 1939 lähtien eläinaiheittain. Alce-sarja on hyvin paljon edeltäjänsä GT20-mallin kaltainen. Vuonna 1938 esitelty GT 20 jäi eräänlaiseksi siirtymämalliksi GT 17:n ja Alcen välille. GT 20:n runko oli uusi: maavara on 210mm, mutta akseliväli on edelleen suhteellisen lyhyt. Tätä samaa runkoa käytettiin kaikissa Alce-sarjan Guzzeissa (1939-1957). Korkean maavaran vuoksi moottori on tavanomaista korkeammalla, ja tästä syystä Moto Guzzille ominainen ulkoinen vauhtipyörä peitettiin Alcessa osittain. Vauhtipyörä on samalla suurempi ja painavampi kuin siivipyörässä. Moottori on sitkeä ja italiassa malli tunnetaan nimellä Ill trattore (traktori).

Moottoripyörä on siis kehitetty alun pitäen 30-luvun lopussa (Alce-malli v. 1939->), mutta kyseessä oleva Super Alce sen sijaan 40-luvulla, toisen maailmansodan jälkeen. Mallia käytettiin tiedustelu- ja saattuekäytössä. Tässä myöhemmässä mallissa (1946-1957) on muun muassa kansiventtiilimoottori (Veloce). Alce-malleja (Alce, Alce V, Super Alce ja TriAlce) valmistettiin yhteensä 6390 kappaletta. Super Alce korvattiin vuonna 1959 Falconella.

Alce-pyöriä ei myyty yksityisille kuluttajille, jolloin valmistumäärät jäivät pieniksi. Ne tarkoitettiin puolustusvoimien ja Karabinierin käyttöön. Väritys oli oliivinvihreä tai vaaleampi. Myös punaiseksi maalattuja yksilöitä tunnetaan. Kuitenkin useat markkinoilla nykyisin olevat punaväriset ovat entisiä sotilaspyöriä ja uudelleenmaalattuja alkuperäisesti vihreitä.

Tämä kyseinen Guzzi on tuotu Suomeen Milanosta 80-luvun puolivälissä. Museorekisteröity 1987. Ei huomautuksia tarkastuslausunnossa. Viime vuodet pyörä on ollut vähällä käytöllä. Viime kesänä ajoin noin 15km.

Lainaus käyttäjältä: rb - 23 helmikuu, 2023, 19:46"650 cm3, 2-tahti"
Oikeesti 
Mä luulin että noi on kaikki jo nelareita.

Eihän nelarilla moottorijarrutuksineen pysty rytmittämään patikossa lainkaan. Ihan hirveitä vehkeitä. Pari kertaa olen kokeillut muutaman sata kilsaa ja rouvalla oli yhden talven. Kyllä sporttikelkan pitää olla kakstahtari. Nykyiset ruisku 2-tahtarit on kyllä huippuvehkeitä, hakkaa nelarin kaikilta ominaisuuksiltaan paitsi kestävyydessä, 10000 km välein käytättää koneen osina. Johonkin hitaaseen ajoon, työkelkkaan tai touringiin nelari on ihan paikallaan puputtamaan. Vuoristoon sitten turbokone, kun ilma on ohutta.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 24 helmikuu, 2023, 07:06Reittikelekat on suurelta osin 2-tahtisia koska keveys. Umpihankikelekoissa sitten enemmän turbonelareita.

Ummessa tarvitaan voimaa, 200 heppaa ei ole vielä umpisen kelkalle paljonkaan. Varsinkin kun noilla yleensä ajetaan vuoristossa, niin turbo on oltava, kun vaparin tehoista jää puolet alas laaksoon ilman ohentuessa ylhäällä

Vähän lyhyellä matolla on tuo Belarus. Menishän se reitillä, mutta pers käy joka patin pohjalla jos ei täysillä aina aja. Joku 146" olis kyllä passelimpi ainakin omaan käyttöön.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 27 helmikuu, 2023, 02:16Eihän nelarilla moottorijarrutuksineen pysty rytmittämään patikossa lainkaan. Ihan hirveitä vehkeitä.

Okei..
Minä noista mitään ymmärrä, muuta kun et saihan prätkän kanssa opetella sen kaasun käytön uudestaan, kun vaihtoi kakstahtarin nelariin.
Kaverilla tosin oli Yamaha R1 pohjainen nelarikelkka ja ymmärsin että se veti sillä pöpelikössäkin, mutta se ei taida muutenkaan ymmärtää kaksitahtisia missään muodossa.