Lainaus käyttäjältä: Jussi - 19 joulukuu, 2022, 01:42Noissa toi ohjaamon ilmanpitävyys vähän heikko näihin valkosen taustan oloihin.

Tolla kun pyyhkäsee paikalliselle huoltsikalle susipeski ja karvahattu päässä, niin siinä voi jo ovelta huutaa kovaan ääneen, että nyt isoin lihis joka vitriinistä löytyy ja nakkeja väliin niin paljon kun pysyy..

Näin eräs tuttu opasti meikäläistä kun nuorena aloittelin lumihommia, koneella jossa ei ollu kunnon lämppäriä. Lupasi tuoda vielä susiturkin, mutta ei koskaan tuonut. Asuukin nykyään Espanjan auringossa

Lainaus käyttäjältä: Mikaa7146 - 03 tammikuu, 2023, 23:54Tolla kun pyyhkäsee paikalliselle huoltsikalle susipeski ja karvahattu päässä, niin siinä voi jo ovelta huutaa kovaan ääneen, että nyt isoin lihis joka vitriinistä löytyy ja nakkeja väliin niin paljon kun pysyy..

Näin eräs tuttu opasti meikäläistä kun nuorena aloittelin lumihommia, koneella jossa ei ollu kunnon lämppäriä. Lupasi tuoda vielä susiturkin, mutta ei koskaan tuonut. Asuukin nykyään Espanjan auringossa

Mulla olis isosetän susiturkki tallessa. Sen verran maailmaa nähneen olonen, etten oo edes kattonu vieläkö siitä johonkin olis.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 04 tammikuu, 2023, 00:01Mulla olis isosetän susiturkki tallessa. Sen verran maailmaa nähneen olonen, etten oo edes kattonu vieläkö siitä johonkin olis.

Nyt ei ole enää tarvetta turkille, onneksi uusimmassa koneessa on kunnon lämmitys ja ilmastointi kesää varten

Lyhyt

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 25 helmikuu, 2023, 16:56Lyhyt

Kestävä hytti näkyy olevan 

Mitäköhän se yks alko pelkäämään et pää irtoaa ku alko kiinni pitelemään


Voisko olla toi ohjaamon lukituksen auki olo syynä ettei peruuttanu alas asti?

Bobcatin hinaamisesta. Siinähän on siis pyörissä hydraulimoottorit. Tosta on nyt dieselmoottori irti ja pitäisi saada kapine kiskottua tallista ulos moottoritilan pesua varten. Voiko vetää, jos kahvat on sidottu kulkusuunnan mukaisesti vai pitääkö irrottaa ajomoottorien putket, ettei jotain poksahda?

Tuollanen pieni puutarhajyrsin tuli kotiutettua. Kattelin jonninaikaa.
Avantit liian pieniä (ja turhan kalliita). Willet turhan kalliita.

Onko missä maassa valmistettu?Mikä kone?
Mulla on 35B joka on linkkukone,Mitsun koneella,japanissa tehty,vaikka merkki kertois muuta mannerta.

Mulle myyjä kokoajan hehkutti että jenkkipeli mutta otteessa sumujen saaret. Perkinssi. Kuukkelista kattelin että noita ollu Detroitilla ja jollain bensa kutosellakin.
Onko sun kone minkä ikänen?

Onhan volvojakin michigan tarroilla

Lainaus käyttäjältä: kuutio - 13 syyskuu, 2023, 05:57Mulle myyjä kokoajan hehkutti että jenkkipeli mutta otteessa sumujen saaret. Perkinssi. Kuukkelista kattelin että noita ollu Detroitilla ja jollain bensa kutosellakin.
Onko sun kone minkä ikänen?

Otetta ei ole vieläkään,mut toi on varmaan -80luvun alusta...
Kaverilla oli 195 tai 175,varmaan joku 25tn,siinä oli ollut detroit2T,mut se oli hajonnut ja tilalle oli scanian 11l laitettu,ääntä lähti mut ei liikkunut kovin kovaa.

No tää -69/-70. Tohon perkinssiin löytää kuulemma kaikki palikat helposti ja edukkaasti.
Just kuulin kauhutarinan Willen peräremontista ja ennen kaikkea varaosien hinnoittelusta.

Tässä hieman tarinaa Bobcat 343:n kaksisylinterisen Kubotan peruskorjauksesta, josta olen kertonut tänään tallilla/pihalla -ketjussa. Ehkä noista linkeistä on apua vastaavien moottorien kanssa pulaaville.

Moottorityyppi ZB600. Siinä oli oikeastaan kaikki loppu: jäähdytin vuosi, suuttimet savutti ja huohottimesta tuli savua  enemmän kuin pakoputkesta.
 
Ensin kartoitin Suomen osatilanteen. Mitään ei ollut tai jos oli, niin hinta oli jäätävä. Peruskorjauspaketti tuli sitten lopulta tuolta: https://www.soonparts.com/zb600c-1-overhaul-rebuild-kit-for-kubota-engine-zb600c-1.html
 
Osat olivat muuten sopivia mutta tuossa moottorissa on kahdenlevyisiä runkolaakereita. Kaksi kapeampaa olivat ok mutta olisi tarvittu yksi leveämpi, jota ei tahtonut löytyä mistään. Lopulta se löytyi niinkin läheltä kuin Yatalasta Australiasta, tuolta: https://bransontractors.com.au/
 
Kun laakerikysymys oli saatu selvitettyä, havaitsin että syöttöpumppu oli pienemmän tehoversion (ZB500) pumppu. Pumpussa on rullanostajan tapaiset osat, jotka liikuttavat mäntiä nokka-akselin ohjaamana. Uutta tai edes peruskorjattua pumppua ei löytynyt mistään, ja päädyin tilaamaan olemassaolevaan pumppuun isommat pumppuelementit. Ne tulivat tuolta:  https://injectionpumps.co.uk/, olivat alkuperäisiä NOS-Densoja. Pumpun tuoton säädin pyörittämällä moottoria startilla ja mittaamalla kummallekin sylinterille tulevan syötön. Säätö tehdään kiertämällä toisen pumppuelementin sylinteriosaa runkoon nähden. Tarkistin myös ruiskutuksen ajoituksen poistamalla pumpusta paineventtiilin ja seuraamalla, milloin pumpun mäntä sulkee, ja helix-ura aloittaa, vuotamisen suutinputkelle. Säätö tehdään pumpun rungon alla olevilla shimmilevyillä.
 
Suutinkärjet ja muuta dieselosaa hommasin tuolta: https://www.jemengines.co.uk/
 
Kulahtanut jäähdytin kennotettiin tuolla: https://www.jaahdytinpalvelu.fi/
 
Lisäsin myös lämpötila- ja öljynpainemittarin, jotka olivat vuosien varrella kadonneet jonnekin (jos koskaan ollutkaan).
 

Ojanoita joutu tänään oikeisiin töihin, 29 harkkolavan purku ja kanto viidakkoon.

@Kylis ja muut aiheesta kiinnostuneet

Tämä siis 520 Avantin runkonivelen puslien vaihto operaatio, lienee samanlainen rakenne myös muissa 500 sarjassa?

Hommaa helpotti kun moottorin ja hydr pumpun irroitti, kaikki letkut irti takavaunun ajomoottoreista ja liinalla roikkumaan penkin alle.

Tapit irti ja rungot erilleen toisista. Tein tuon ulosvetotyökalun, voin sen postikuluja vastaan lähettää tarvitsevalle kunhan saan uudet puslat paikoilleen

Nivelessä on ylösalas välystä sen 5mm, ja siinä metalli hiestää metallia vasten, ajattelin sorvailla siihen 2,5mm paksuiset prikat jostain pehmeämmästä metallista niin narinat vähenee, yhdessä kuvassa sitä demonstroin perus prikalla