ok eli ei kannattane

laskin puristuksia tasalakimännillä nolladekissä, olettaen että kansipahvi on joku 1,5mm paksu.

Noilla 5 kansilla pääsee nolladekkisessä koneessa 10,3 ruttuihin

Jos pahvi on vain millin paksunen niin saa 10,85 rutut.

Jos nyt laskin oikein.

Speedpro valmistaa koodilla L-2320 tasalaki ja ylikokomäntää, mun pitää vaan mitata tuo lohko oliko lohko nyt porattu .020 tai .030 ylikokoon. Onkohan muita mäntävalmistajia, mitkä tekee oldsiin mäntiä? Keith black ei näyttäny tekevän.

Mitenköhän nää kannet kestää lyijytöntä polttoainetta? Näissä kun ei ole niitä induktiokarkastuja seetejä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 27 helmikuu, 2023, 03:17laskin puristuksia tasalakimännillä nolladekissä, olettaen että kansipahvi on joku 1,5mm paksu.

Noilla 5 kansilla pääsee nolladekkisessä koneessa 10,3 ruttuihin

Jos pahvi on vain millin paksunen niin saa 10,85 rutut.

Jos nyt laskin oikein.

Speedpro valmistaa koodilla L-2320 tasalaki ja ylikokomäntää, mun pitää vaan mitata tuo lohko oliko lohko nyt porattu .020 tai .030 ylikokoon. Onkohan muita mäntävalmistajia, mitkä tekee oldsiin mäntiä? Keith black ei näyttäny tekevän.

Mitenköhän nää kannet kestää lyijytöntä polttoainetta? Näissä kun ei ole niitä induktiokarkastuja seetejä.

Oldsin kannet toimii täysin lyijyttömällä (ihan tehtaaltakin). Niiden valu on kuten @Harri S  mainitsi ihan pikkusen eriluokkaa esmes chevyyn verraten... Itselläkin jokusen kymmenen tunnin kokemus niisen vinguttamisesta niin itku siinä meinaa päästä ellei oo uusia teriä...

En näkis flättärimäntiä tarpeellisena. Ite laitoin viimex ruisinkikoneeseen perus monttumännät ja dekki ajettu niin että männät tulee 0.4mm yli niin saa "rapuista" täyden hyödyn. Löylyä riittää tahallisiin ja myös tahattomiin kuminpolttoihin. Liika staattinen ruttukaan ei ole hyvä asia koska silloin pitää laittaa nokka joka sitä ruttua tiputtaa ja sitten kärsii alavääntö.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 27 helmikuu, 2023, 13:08En näkis flättärimäntiä tarpeellisena. Ite laitoin viimex ruisinkikoneeseen perus monttumännät ja dekki ajettu niin että männät tulee 0.4mm yli niin saa "rapuista" täyden hyödyn. Löylyä riittää tahallisiin ja myös tahattomiin kuminpolttoihin. Liika staattinen ruttukaan ei ole hyvä asia koska silloin pitää laittaa nokka joka sitä ruttua tiputtaa ja sitten kärsii alavääntö.

mää mietin sellaista hypoteettista tilannetta, että ostaisin caminolta tuon 274 nokan, mutta liekköhän se liian ärjy kun pitäs kuitenkin olla kiva ajelu-auto ja koppa on aika painava piilojames koppa, missä vääntöäkin saisi olla vähän jotta ajettavuus säilyy.. Toosana on 91 mallisesta capricesta th200r4 minkä kävin läpi ja asensin sen syskokalin sfift kitin ja perävällärinä joku 3.25 tai vastaavaa. Turbiinia ei vielä ole sen kummemmin ihmetelty, ehjä ton toosan vakio toki mulla on olemassa. Renkaat on vakio kokoset.

Jotain silv-o-lite valumäntiä on näköjää aika monipuolisissa koissa 21cc montulla. Olisi satkun halvempikin sarja vs. tollaset taotut tasalakimännät.

Mun mielestä tuo 274 nenukka on ihan liikaa piilojames+350cid komboon.

Ehkä compilta 260h tai xe256h tai lunatin woodoo sarjan alkupään miedoimmat nokat, 250/256 tai sitten 256/262 antavat alhaalta asti hyvän väännön. Iman hyvää alavääntöä piilojames lähtee viivalta kuin purkka tukasta...

Oma rassi -65 cutlass, kuskin kanssa ehkä 1600-1650kg. Nykyinen kone `79 vuoden kevytvalu lohkoinen 350, std poraus. E baysta löysin vanhaa tuotantoa olevat sealed powerin forged männät 13cc kuopalla, maksoi kotiovelle posteieen himpun yli 200€. Ja niihin rokkiautosta plasmamoly renkaat, tallista löytyi 307, josta lainattiin veivit. Kampura on '72 vuoden, kannet portattu, 1mm höylätyt 6 numeroiset, joihin koneistin 2"/1,624" eli isolohkon vakio kokoa olevat venttiilit. Puristuksia löytyy n. 10.0:1 Nokaksi valitsin todella kesyn mellingin mto1 204/214- 0.45"/0.472" koska halusin taloudellisen vääntömoottorin rajuhkon 455 koneen sijaiseksi. Alakerta painotettiin, ja kokonaisuus toimii erittäin hyvin, lukunnottamatta detonointia joka ilmenee 3,4ja 5 vaihteilla, kun vaikkapa 1500rpm kellossa polkaisee läpät selälleen. Onneksi voi vaihtaa pienemmälle, ja tuo detonointi ilmenee vain läpät auki tilanteessa, ja sillon, kun kierroksia about alle 2500rpm. Puolikaasulla ja vaikkapa 3/4 kaasulla  ei kilistele.

Laatikko on tremecin 5v manuaali, ja perä 3,23 välityksellä. Vetää nöyrästi eikä 1000-5000 alueella tunnu mitään ns tehopiikkiä, vaan semmoinen mukava jatkuva veto, joka nyt tietysti paranee koko ajan 5krpm asti.



Varttimaili tuli kalajoen helteessä rykäistyä 14,35 ja 148. Paras loppunopeus oli 150, ja se löytyi 14,5 sek aikakortista. Uskoisin, että jommalla kummalla compin tai lunatin nokalla oltaisiin todella lähellä 14 sekunnin alitusta.

Tarkoitus olisi vielä vaihtaa 455 koneen kansista rullakeinut, sekä vaihtaa kampuran hihnapyörä pienempi halkaisijaiseen mallin, saas nähdä paraneeko aikakortit...

Tallissa odottaa porttaus vuoroa 307kan 5A kannet, mihin tarkoitus jyrsiä 350 kansista tutut 1.875" imuset ja fodin 300cid kutosesta 1.56"pakoset.

Paljo sulla on maksimi sytkäennakko?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 17 maaliskuu, 2023, 08:13Paljo sulla on maksimi sytkäennakko?

Perus ennakko noin 12-14 tyhjäkäynnillä, maksimit ilman ap kelloa 36 ja vacuumin kanssa pintakaasulla cruisaillen varmaan 50° kieppeillä. Kulkee kevyesti pintakaasulla, ja keskikulutuskin 11 -14 litran haarukassa.

Jakajassa on recurve kitti, käytössä keskimmäiset ennakko jouset, suunnitelmissa kokeilla vaikuttaako jos vaihtaa toisen jousen jäykempään.

Tuossa tulee tuo yhtälö, että puristuksiin nähden liian mieto nokka, plus portatut isommat kanavat, ja iso venttiili, pienillä kierroksilla hitaampi virtaus, ja pam läpät selälleen ja virtaus tippuu entisestään... Seos syttyy liian aikaisin, Detonoi kunnes kierrokset kasvaa ja virtausnopeus siinä samalla paranee

Jääkö männät dekin alle?

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 17 maaliskuu, 2023, 08:52Jääkö männät dekin alle?

Juu, dekkipinnat koskemattomat, mittailin silloin kasaus vaiheessa, ja jos oikein muistan niin joku 0.4mm tais jääjä mäntä alle.


Summitin compression ratio calculaattorilla silloin laskeskelin, että noin 10/himpun alta kymppi tulis ruttua.

Palotilat, mikäli muisti pelaa, jäi höyläyksen jäljiltä 51cc kokoisiksi.

Tossa varmaan syy nakutukseen. Paljeraoista ei juurikaan hyötyä eikä jäähdytä seosta.

Lainaus käyttäjältä: FeV-8 - 17 maaliskuu, 2023, 11:24Juu, dekkipinnat koskemattomat, mittailin silloin kasaus vaiheessa, ja jos oikein muistan niin joku 0.4mm tais jääjä mäntä alle.


Summitin compression ratio calculaattorilla silloin laskeskelin, että noin 10/himpun alta kymppi tulis ruttua.

Palotilat, mikäli muisti pelaa, jäi höyläyksen jäljiltä 51cc kokoisiksi.

Ykän kansista otettiin 2mm pois ja palotilan mittasin 52cc ni millin laskulla ei oikein saa kyllä mistään kansista 51cc 

Todennäköisesti. Tein tämän koneen lähinnä tallista löytyneillä osilla, ja tarkoitus oli vain tehdä economy moottori 455 vasta kohdaksi. Lähtökohtana tuo 1/2 kansipulteilla oleva 350 ei ole mikään hi perf kone, joten ei käynnyt edes ajatuksissa käyttää lohkoa dekkitasojen höyläyksessä.

Kokeilen kevään aikana vielä sytkä käyrän peukalointia, jos se auttaisi asiaan. Nyt 2k/rpm ennakot varmasti lähempänä 30°

Se msd 6al2 Programmable boksi olis verraton tässä tilanteessa. Maksaa vaan köyhälle liikaa

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 17 maaliskuu, 2023, 12:42Ykän kansista otettiin 2mm pois ja palotilan mittasin 52cc ni millin laskulla ei oikein saa kyllä mistään kansista 51cc 

Joo ei nyt tarkalleen muista enää, mutta 64cc vakiona nuo 6 kansien palotilat vakio kokoisilla venttiileillä. Isommat venttiilit pienentää pikkasen plus jos kansia on joskus höylätty jo aiemmin.

Mittasin samaan aikaan imu ja pakokanavien tilavuudetkin, ja johonkin lapulle laitoin mitat

aika hyvän setin oot pikkulohkosta kasannut ja edullisesti vielä

matalapuristeinen 5,0 ja compin xe262 nokka on todella hengetön alle 2500 kierroksen.. varmaan kaikille yllätys mutta rokkenrollia tyhjäkäynnillä löytyy. hyvin puhkuu sitten viiden tonnin tuntumaan, enempää en oo tohtinu

sössölle muuten jos sulla puuttuu combosta veivit niin mulla pitäis löytyä täys setti pikkulohkon kankia, osasta on ne capit irrallaan ja pyörivät jossain sekaisin mutta 8kpl pitäisi löytyä ja männätki niissä oli vissiin joissain paikallaan, ei maksa paljoa. arp pulttisettiäkin on lojunut joutilaana vuositolkulla täällä ku fasebookista niitä joskus hamstrasin



siinä olis lopultaki 425 kasattuna testipukkiin, rojekti täytti vastikään vaivaiset 4v joten ei pidätellä hengitystä mutta eiköhän se tässä kevään mittaan vielä karjahtele. tuossa oven takana on vielä 2,5m lunta niin ei aivan potkasemalla vielä aukea