Ohjaamon maalaus tulollaan ensiviikolla. Sitä ennen pitäisi päättää minkälaisia "kuvioita" siihen tekisi.
Aluksi mielessä oli tällainen pitsi mallinen kuviointi kattoon. Nyttemmin olen luopunut siitä.
Kuviointiin olen hankkinut syvän kullan sävyn samasta sävykartasta kuin päävärinä oleva punainen.

Ajatuksena tällä hetkellä ja ehkä myös parhaiten toteutuskelpoinen on tehdä takatolppiin pystynumerointina esim 377.
Poistetun takalasin yläpuolelle joka korkeudeltaan 10cm koko ohjaamon leveydeltä, voisi olla tekstiä, numeroita tai tällaisia miksikö niitä kutsutaan muumi tai miimi ? kuvioita. Jotain nasevaa muttei liikaa..
Ajatellun pitsin tilalle jokin suuri kuvio joka kuitenkin tulee kattoon. Näkyvyys?
Tietenkin jokin perinteinen raita toiseen sivuun voisi olla myös jotain,, mutta tämän tulisi sitten mennä läpi auton jolloin konepellille ym joutuisi antamaan oman huomionsa..  ompas vaikeaa.

Näitä kuvioita voi vaikka reuna/sivu korostaa sitten jollain musta/hopea sävyllä. Pojan homma

Tällaisia mangneetti kiinnitteisiä tai heikolla liimalla olevia tarra tyylisiä sapluunoita tarkoitus käyttää sillä ajattelin maalata kaikki kerrallaan ennen lakkausta ja kun kyseessä on värimässa- miten nämä toimivat.
Siinäpä taas jotain uutta  

Tämä päivä menikin sitten musiikkia kuunnellessa ja nettiä käyttäen.
Yllättävän vaikeaksihan tämän kuvioinnin suunnittelu meni. Olisi tarpeen saada päätökseen projektin etenemistä ajatellen..viikko sinne tänne tekee jo kuukausia projektissa..jos sattuisi niinkuin kertaantumaan .
Soittelin ympäriinsä muutamaan paikkaan ensisijaisesti paikallisiin.
Sapluuna tarran leikkaus taitaakin olla harvinaista varsinkin hiukan kookkaampina paloina.

Malliksi muodostui liskon tai käärmeen nahkakuviointi. Tätä hain myös eräästä löytämästäni alan yrityksestä. Olisivat halunneet pohjan tietokone mallinnukseen leikkurille ja se nyt myöskään aivan yksinkertainen juttu järjestää, joten pelossa hintaa ja aikarajaa ajatellen, löysin toisen idean. Paljon helpomman.

Gekko tai tällanen sisilisko tyylinen kuva.
https://fi.depositphotos.com/vector-images/mlok.html?offset=300
Tämän tyylisiä kiipeämään takapilareihin. Tästä paikasta löytyy myös paljon muuta..

Lähetin linkin ja muita tietoja ja odottelen vastausta jännittyneenä onnistuuko. Toivottavasti

Pakosarjat tilattu. Nämä ovatkin race tyyliset 1,65 / 2,85 putkikoolla.
Ensimmäinen huomio..öljytikulta väännettävä niskat nurin toisinpäin.
67-72 sivuston mukaan voivat käydäkkin koska kuitenkin käytetty  

Löysin lopulta sapluunan maalaukseen. Etsintä oli pieni seikkailu ja huomioitavaa oli jottei tällaista voi hoitaa netin kautta. Menee työlääksi viestitellä.
Mieleen juolahti että olin joskus tilannut mainosteippausta. Tästä aloin purkamaan vyöhtiä.
Kolmannessa paikallisessa paikassa johon olin seurannut "ketjua" tapasin nuoren ja erittäin innokkaan tytön ja tämä sai aikaan tunteen, tästä voi tullakkin jotain. Siis teippausta.

Tämän valitsin

https://www.etsy.com/ca/listing/1008541976/snake-print-svg-snake-pattern-svg-snake?ga_order=most_relevant&ga_search_type=all&ga_view_type=gallery&ga_search_query=snake+skin+print&ref=sr_gallery-2-11&pro=1&organic_search_click=1

Kolme vuotaa kiitos
Ja lisäksi muita sapluunoita hukuttaakseni ne nahka kuvioon..

Syy miksi aloin tekemään tätä oli yksinkertainen. En asentanut takalasi aukkoon lasia vaan alumiini turkkilevyt molemminpuolin.
Sisustan jäädessä erittäin tummaksi tai jopa mustaksi niin mielestäni tämä sisäpuolinen alumiininen turkkilevy niskatukien takana piristää sisustaa ja voihan se luoda katu-uskottavan tunnelmankin varsinkin kun olen käyttänyt hiukan alumiinia muissakin osioissa tähän asti.

Korin ulkopuolisen alumiinilevyn maalaan päävärisävyn mukaan.
Pitää muistaa että lavareunan päällehän tulee maalattu alumiininen työkalulaatikko hiukan saman kuvioisella kuvioinnilla ohjaamon takaseinää vasten. Myös lavapohja on kirkasta merialumiinia.

Noo..Jos selityksiäni ei aivan täysin tähän mennessä ole uskottu niin olihan maalipinnassa virheitäkin.
Ihan muutama vain..  

You cannot view this attachment.

Kuva ennen ensimmäistä maalausta.

Takakulmat suorastaan huutivat kittiä ja pitihän niitä kitata.
LA kin halusi pyöreät, leveät ja kiinteät lantiot.
Karmisyvennyksen tuplapelti saumaiset kiinnitykset halusimme niinikään sileiksi ja nyttenhän niitä sileäpintaisia aukkoja on todella miellyttävä kosketella jopa paljain sormin
Hhmmm

Käyttämäni värimassa on tarkastettava taskulampulla ruiskutuksen jälkeen varsinkin pohjasävyn ollessa vaalea. Saattaa kuultaa läpi jota ei muuten näe.
 

Istuin adapteri maalattu toistamiseen. Tämä Mastonin maali on vaikea maalattava mutta kun sitä kaataa päälle...

You cannot view this attachment.

...Niin pinta alkaa jo muistuttaa jauhemaalattua. Kestäväkin.

Poistetun polttoaine tankin tilalle oli keksittävä jotain ja kun vanha 12" bassokin kaipasi toimintaa, niin..

You cannot view this attachment.

..Jotenkinhan se oli saatava hyötykäyttöön.

Basso kaiuttimen lisäksi piti vanhaa Mds koteloakin hyödyntää. Onneksi tämä oli ns suljetussa kotelossa ja näinollen kooltaan hiukan pienempi. Veikkaisin litratilavuuden olevan suurinpiirtein sama vanhan kanssa mutta kukapa laskisi kuvassa olevan litrat?  

Takalevyksi kuormalavoista tällaisia suojia. Näitä tuplana niin paksuuttakin tuli jo 16mm.
Muuten niin kotelo kuin muutkin siihen liittyvät osat ovat tukevia.
Pakkokin kun tähän kiinnittyy vielä lisäksi alaslaskettava kyynärtuki säilytyslokerolla ja ulos työntyvällä juomamuki pidikkeellä.
Kaikki samaa sarjaa istuinten kanssa

Kyhäelmä saanut lisäosia ja pintaa..

You cannot view this attachment.

..ja tässä istuimen kanssa

You cannot view this attachment.

Tähän takalevyyn löytyy tällaiset saranalliset luukut päihin mitkä sulkevat karmissa olevat lukko vasta kappaleitten taustan. Tämä on muodoltaan putkimainen mutta sinne on päästävä "käsiksi" joten näitä ei voi sulkea täysin. Voihan sinne piilottaa vaikka katkaistun haulikon tarpeen vaatiessa eli sellainen mukava pikku jemma

Liimattu muovimaton pala on sävyltään istuimia matkiva. Vaikka taakse piiloonhan se enimmäkseen jää.
Karvamaton palat ovat bitumi taustaisia ja takuulla erittäin hyvin ääntä eristäviä.

Muuten..Bassokotelon muodon ja varsinkin yläreunan joutui tekemään tällaisena kun koteloon kiinnittyy kokonaisuus jossa niskatuelle lisäkiinnitys tueksi joten se oli löydyttävä myös kotelosta.

Taustalevyn yläreunoihin avoimilta kohdiltaan tällainen peitelevy kiinnitys joka myös vuorattu alapuolen kanssa samanlaiseksi.

Ja näittenhän kanssa ei sitten mennyt kuin päivä tai kaksi..

Takapenkin alaslaskettavan kyynärtuen kanssa kävi älytön tuuri..nimittäin runko, johon kaikki oli rakennettu oli leveydeltään täydellinen istuinten väliin Vai olisiko sitä älynnyt mittailla hiukan..en tiedä

Tein ensimmäisen version johon lisäsin takaselkänojien sivuosat molemmin puolin kyynärtuen molemmin puolin niinkuin olivat olleet. Toppausta mukaan ja silleen mutta saatuani nämä valmiiksi ja kytättyäni niitä toisella silmällä ohi mennen niin särö silmässä senkuin paheni joka kerta ohi mennessä.
Jokin mätti mutta mikä?
Tilanne kävi niin pahaksi, vaikka yritin mallailla näitä ihan paikoillaankin ja koska en saanut selvyyttä mikä, purin ne. Kokonaan
Syyksi leimautui "peruskoululainen" eli koulutyö ulkonäkö.  

Tästä kimpaantuneena oli keksittävä aivan toinen lähestymistapa ongelman ratkaisemiseksi.
Ahkeran taapertamisen jälkeen oppivat lapsetkin kävelemään ja niin myös minä.

Tällaiseksi tämä muotoutui sitten..

You cannot view this attachment.

Verhoilin ulko ja sisäpuolen sivut takapenkistä teurastamallani nahalla. Ratkojalle tuli käyttöä enemmänkin sillä purin kaikki ompeleet ja taltioin saumoissa olleet p nauhat...

You cannot view this attachment.

..jotka näkyvät paremmin tässä kuvassa alumiini suikaletta vasten.
Sivujen muoto määräytyi osittain nahka suikaleiden koon mukaan. Ilman saumoja.
Bassokin pilkottaa alta vielä vaikkakin se jää taustalevyn (musta-alumiini pintainen muovilevy)  taakse piiloon. Käheä.

Kyynärnoja alaslaskettuna on n 15-20 cm istuimia korkeammalla ja vaakasuorassa kun taas ylös nostettuna kätevä väliaikainen selkänoja.

Mikäs täällä lemuaa..

You cannot view this attachment.

Peruutusvaloja sovitettuna puskuriin.

Jo pitkään olen miettinyt peruutusvalojen kohtaloa.
Tällaiset pyöreät ja aika kirkkaatkin valot tuli hankittua jossain vaiheessa ja nyt kun sapluunaa odotellessa on luppo aikaa, päätin ratkaista keksinkö hankinnalle käyttöä.
Täähän kuulosti kivalle..osta ensin ja katso sitten, teetkö ostoksella mitään..

You cannot view this attachment.

Valoissahan on kaikenlaisia leimoja ainoastaan sijoitus arveluttaa hiukan.. mutta tähän ne tulee -Lookista- sano Spok`kin Star Trekissä.
Tbirdin ylösalaisin käännettyn puskurin kromi kävyt jätin kromi pinnalle.
Valojen mukana tuli tällainen kromi muovireunus mikä sopisi tähän hyvin. Yritän käyttää sitä.
Jaan putken ja koska molemmissa päissä on kuminen tiiviste, saan umpiot vesitiiviiksi. Sovitus on muuten tiukka, joudun käyttää liukastetta..  Huom. vain valolle.
Takakanneksi muhvitulppa.
Putket maalaan vaikka PP muovia ovatkin.

Onkohan kukaan arvannut mikä putki kyseessä..sen verran voin paljastaa kyseessä olevan vielä käyttämättömän ja lemua...ton

Pakosarjat tulivat nopeasti.

You cannot view this attachment.

Pika katsauksella eivät olleet aivan kuin myyjän  kuvissa mutta putken halkaisija päältä 42,xmm eli 1 5/8. Kerääjä 3"
Lambda 18mm.
Kiinnityspultit rst pienikantaiset ja kantikkaat johon hyvä saada lukot ulommaisille.
Tämä koko vastaa kansissa olevia square eli neliöportteja. Ei tarvitse työstää.
Laippa 10mm

Luulen koneen heräävän henkiin näillä vaikka nokka antaa kiertää 6500 on alipaine korkea tyhjäkäynnillä.
Kansien imuporttikokokin vain 180. Virtaa  kuitenkin sen 240.

Jospa näillä... nyt syömään

Eilen hakiessa alustaa mihin asentaa peruutusvalot löysin tällaiset mistä en ollut tietoinen

You cannot view this attachment.

Taotut 030 männät. Käytetyt mutta tähän moottoriin ei taottuja enään uutena löydy.
Pitääpä pyörähtää Pasin luona jutustelemassa mitä mieltä.

Momentin muunninta katsellut. Stallia sinne 28-32 tuhatta. Ovatpa hinnoissaan.
Selvitettävä esim holleyn myymiä uunijuotettuja ovatko hyviä.
Laukkasellakin jotain.. Miten vain sinne tonniin menee.

Ylimääräinen vaihteistoöljy lauhdutin löytyy, isohko, linjaan kytkettävä.

Pääsisipä pian maalaamaan   niin saisi sisustaa verhoiltua enemmänkin.
Tuulilasin voisi asentaa ennen ohjaamon rungolle nostoa. Esa varmaan -jeesaa- kun omat kokemukset vähäiset.

Tässäpä viimeisimpiä pähkäilyjä valoja tehdessä  

Eräällä palstalla oli toinen 377 myytävänä. Tämä teki 540 ja vääntöä yli 600nm. Taisi olla aika yläviritteinen?

@Gary Grand saa pinnistellä kovasti jotta pysyy c10 perässä isolohkollaan

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 01 huhtikuu, 2023, 12:51Eräällä palstalla oli toinen 377 myytävänä. Tämä teki 540 ja vääntöä yli 600nm. Taisi olla aika yläviritteinen?

@Gary Grand saa pinnistellä kovasti jotta pysyy c10 perässä isolohkollaan

Ei tarvii edes yrittää!

Helposti pysyn perässä..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 01 huhtikuu, 2023, 14:44Helposti pysyn perässä..

Siis tämän minun vai mainitsemani ..vai halusitko ajaa muka ohi
Noo..katotaan ..mulla putket sivulle ei taakse.. köh köh

Katotaan uskaltaako Gary ottaa haasteen vastaan  

Etuistuimien väliin asennan tällaisen vaneri pohjalla olevan, tyyliltään ja kuvioltaan yhteensopivan, ohuen ja irroitettavan jonka alla on lokero johon voi sijoittaa esim basso vahvistimen, istuimen.

You cannot view this attachment.

Tästä ei ollutkaan kuvaa asennettuna joten kuvattu nyt jälkikäteen.

Paksuutta toppaukselle jätin sen 5cm vaikka c10 rekisteröin henkilöauto käyttöön.
Tarkkasilmäinen näkee etusivu reunan liimatun sauman. Ei haittaa kun ompelukoneen käyttökokemuskin hukassa
Kontaktiliima puree kovaan kiinni kun karhentaa pintää ensin.

Muuten..tietääkö ylläpito luetaanko näitä etusivun aiheita ulkomailta koska yritän pitää kieliasun mahdollisimman puhtaana. Kielen kääntäjät toimivat paremmin  

Vai onkohan se vain Supo kuka näitä katselee