Agco näyttäis merkkinä olevan yhtä epäyleinen kuin valtra. Lisäksi niiden yhteys ei varmaan ole monille selvä, tai kuinka vahva se yleensäkään on. Monella merkillähän on eri valmistajien tuotoksia maalattuna merkin väreihin ja sen tarroilla.

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 07 toukokuu, 2023, 16:57Agco näyttäis merkkinä olevan yhtä epäyleinen kuin valtra. Lisäksi niiden yhteys ei varmaan ole monille selvä, tai kuinka vahva se yleensäkään on. Monella merkillähän on eri valmistajien tuotoksia maalattuna merkin väreihin ja sen tarroilla.

eikö Agco ole vaan se katto-organisaatio, mikä hallinnoi eri merkkejä? Vrt. Alphabet => Google => Android, youtube jne.

Aika moni asfaltin kuluttaja varmaan kieltäisi käyttävänsä mitään alphabet nimisen yrityksen palveluita mutta noinkohan on.

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 07 toukokuu, 2023, 16:57Agco näyttäis merkkinä olevan yhtä epäyleinen kuin valtra. Lisäksi niiden yhteys ei varmaan ole monille selvä, tai kuinka vahva se yleensäkään on. Monella merkillähän on eri valmistajien tuotoksia maalattuna merkin väreihin ja sen tarroilla.

Nii.
Yhtiön tuotemerkkejä ovat muun muassa Agco, Challenger, Fendt, GSI, Massey Ferguson ja suomalainen Valtra.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 08 toukokuu, 2023, 00:52Nii.
Yhtiön tuotemerkkejä ovat muun muassa Agco, Challenger, Fendt, GSI, Massey Ferguson ja suomalainen Valtra.

Nii, tai oikeestaan tarkoitin että esim "Case" merkkisenä myydään kolmen eri valmistajan koneita tms

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 08 toukokuu, 2023, 01:57Nii, tai oikeestaan tarkoitin että esim "Case" merkkisenä myydään kolmen eri valmistajan koneita tms

Kyllähän sitä harrastellaan muuallakin ku traktoreissa. Jopa kodinkoneissa valmistajat paikkaa omaa valikoimaansa kilpailijalta ostetulla "tarramallilla".

komponenttejakin noissa konsernin sisäsissä on sotkettu varmaan aika paljon, eikö se case ollu samaa porukkaa fiatin ja nyytikan kanssa.

Esimerkiks tossa mein massikassa on kai sama peruskone mitä vanhassa valtrassa, mutta vaan kusilaitteilla ja common raililla. ei oo mikään perkinssi tai muu perinteine massikkamoottori.

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 08 toukokuu, 2023, 01:57Nii, tai oikeestaan tarkoitin että esim "Case" merkkisenä myydään kolmen eri valmistajan koneita tms

Case on nykyään CNH, eli Case New Holland. Muinaisia nykyiseen CNH:n fuusioituneia merkkejä on IH, David-Brown, Fiat ja Ford, sekä monia pienempiä.

Pitääkö se paikkaansa et ensimmäisen version sinisellä ja punasella nyykkärillä oli eroja ja et ne oli vaan tarramallitetut ford sinisenä new hollandina ja valtra punaisena new hollandina
Ilmeisesti sittemmin ne fuusioitu yhdeksi "psa" tyyliseksi koneeksi

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 08 toukokuu, 2023, 06:58Pitääkö se paikkaansa et ensimmäisen version sinisellä ja punasella nyykkärillä oli eroja ja et ne oli vaan tarramallitetut ford sinisenä new hollandina ja valtra punaisena new hollandina
Ilmeisesti sittemmin ne fuusioitu yhdeksi "psa" tyyliseksi koneeksi

en usko, eiköhän ne enemmän ollut Fiatin ja Fordin yhdistyksiä. Oikea konemies @Therealsamppa tietää.

Lainaus käyttäjältä: Kaarne - 08 toukokuu, 2023, 08:06en usko, eiköhän ne enemmän ollut Fiatin ja Fordin yhdistyksiä. Oikea konemies @Therealsamppa tietää.

En oikein ymmärtänyt Nikuzain kysymystä, mutta jos kyse on esim TL-mallisarjasta, ei maalipinnan värillä ole tekniikan suhteen merkitystä, moottori on Iveco, etuakseli, vaihteisto ja perä Fiatin valmistetta.

TM ja M mallisarjassa on sitten Fordia ja Fiatin osia "sekaisin"

En ihan näistä uusimmista malleista tiedä, etuakseli ja perä on ainakin T7 sarjaan asti Fiatin valmistama. Että joo, tavallaan ne sitten fuusioitui?

Kai se juontaa juurensa sinne New Holland fuusion syntyyn, kun toiset oli punaisia ja toiset sinisä, että entiset fiat- tai ford-kuskit löytää oman laitteensa. Silloin legenda kertoi, että siniset on fordin tehtaalla kasattuja ja punaiset fiatin tehtaalla mutta ei sille sinällään taida katetta olla.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 08 toukokuu, 2023, 09:42Kai se juontaa juurensa sinne New Holland fuusion syntyyn, kun toiset oli punaisia ja toiset sinisä, että entiset fiat- tai ford-kuskit löytää oman laitteensa. Silloin legenda kertoi, että siniset on fordin tehtaalla kasattuja ja punaiset fiatin tehtaalla mutta ei sille sinällään taida katetta olla.

Tehtaan sijainnilla ja traktorin värillä ei ole juuri yhteyttä ollut. Aluksi myytiin esim. ihan 100 % Fiatia sinisenä New Holland 110-90:nä. Samoin esim. Fiatin värissä M100-M160 ja ihan sama kone sinisenä 8160-8560. Myöhemmin on yhdistelty eri tehtaiden osia enemmän tai vähemmän. Sitten vielä kun Case International siirtyi New Hollndille, niin tuli taas lisää tehtaita, tekniikkaa ja uusi värivaihtoehto. Onkohan nykyään niin, että vaikka konsernin eri merkeillä mekaniikassa on yhteistä, niin hallintalaitteissa ja ohjelmistoissa on eroja sen verran että voi tehdä valinnan muullakin perusteella kuin värillä.

Kysäsen täälläkin, kun voi olla eri yleisö.
Voiskohan tos Vammaksen kaivupuomissa olla oikeen kartiolaakerit alapäässä, kun on kirrattava säätökin siihen laitettu?

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 toukokuu, 2023, 23:40Kysäsen täälläkin, kun voi olla eri yleisö.
Voiskohan tos Vammaksen kaivupuomissa olla oikeen kartiolaakerit alapäässä, kun on kirrattava säätökin siihen laitettu?

Tuolla ruotsalaisella masinistipalstalla on pitkä ketju Magnumin remonteista ja paljon kuvia. Kokonaan en lukenut läpi, mutta kaivurin tapittaa uudelleen ja hitsaushommiakin näyttää olevan. Saattaisi löytyä kuvia ja kertomusta tuostakin kohteesta.

https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=54&t=310656&lv=0

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 10 toukokuu, 2023, 23:40Kysäsen täälläkin, kun voi olla eri yleisö.
Voiskohan tos Vammaksen kaivupuomissa olla oikeen kartiolaakerit alapäässä, kun on kirrattava säätökin siihen laitettu?

Heitäpä kyssäri Konekansaan, veikkaan että sielläkin löytyy tietäjiä. Aineistoista katsoin, niin ei ollut Magnumin kirjoja sinne ladattu.