Lainaus käyttäjältä: Jussi - 28 maaliskuu, 2023, 05:30Kuulostaa aika paljolta.

Piti vähän googletella. Maritimeforumin tiedon mukaan 2400 hv per kone, jossain toisaalla on mainittu 5000 hv. Eli tuo n. 5000 hv on näköjään koneiden yhteisteho, kuulostaa jo uskottavammalta.

https://bmpt.org.uk/boat%20histories/Dark%20Class/index.htm

Kuulostaa tuo iso tähtimoottori hieman pakoputkiviritteiseltä esim 440 V8 Dodge Coronetilta...

Onpas makeet soundit. Mikä kone tuo on?

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 13 kesäkuu, 2023, 15:49Onpas makeet soundit. Mikä kone tuo on?

Deutzin V10 ,oli joskus töissä yks atlaksen kompura tuommosella koneella

Aikamoinen ahdin on Merlin -moottorissa. Kohtalaisen hankala olisi asentaa autoon tuollainen kone.

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 29 kesäkuu, 2023, 08:06Aikamoinen ahdin on Merlin -moottorissa. Kohtalaisen hankala olisi asentaa autoon tuollainen kone.

@Harri S tapauksessa auto asennetaan moottoriin

Lainaus käyttäjältä: Chevytb02 - 29 kesäkuu, 2023, 09:07@Harri S tapauksessa auto asennetaan moottoriin

Eikös se ole Meteor?

Lainaus käyttäjältä: LPR - 29 kesäkuu, 2023, 11:04Eikös se ole Meteor?

Jep. Merlinissä on ahdin Meteorissa ei. Meteor oli panssarivaunuun tarkoitettu ja joissakin veneissä ilmeisesti on käytetty myös.

Lainaus käyttäjältä: WBBC - 29 kesäkuu, 2023, 11:52Jep. Merlinissä on ahdin Meteorissa ei. Meteor oli panssarivaunuun tarkoitettu ja joissakin veneissä ilmeisesti on käytetty myös.

Juurikin näin.

Meteorieta on periaatteessa kahta mallia.
Tämä minun MK1a joka on tehty Merlinin lento-osista ilman ahdinta ja uudemmat jotka on Roverin valmistetta ja osat on tehty vain Meteoriin.
Noissa uudemmissa on myös hieman pienempi poraus ja mm. valuosat, lentomoottorin osien sijaan, ja sisuskalut ei siksi suoraan ole vaihtokelpoisia

Tuossa @WBBC liittämässä kuvassa on nimenomaan MK1/2/3 Merlin jossa koko yläkerta ja sisuskalut on samat kuin tuossa minun moottorissa, umpipää ilman erillisiä sylinterikansia. Nokka-akselit on erikätiset koska lähtökohtaisesti Merlini pyörii alennusvaihteen takia vastapäivään ja Meteor myötäpäivään ja jakopää on erilainen johtuen tuon ahtimen puuttumisesta.

MK1, 2 ja 3 Merlinit on harvinaisia (kuten MK1 Meteoritkin) koska RR siirtyi aika pian tuohon uudempaan rakenteeseen mm. jäähdytysnestevuotojen takia joiden vuoksi tuota omaa moottoriakin on avattu täällä Suomessa:
"Irrotettu vaunusta Ps 251-16 sisäisen vesivuodon takia 10.11.70, käyntitunnit 196,25
- korjattu PsvOs/KarPr.ssa 22.2.71: vasemman lohkon sylinteriputkien tiivisteet uusittu, venttiilikoneiston kannen tiivisteet uusittu".
Ja tuo sama ryhmähän porsi sitten huolella 6.4.1972 ja kone meni hylkyyn. Epäilen vahvasti että vesipaukku hajotti siitä sen kiertokangen.

Tuon minun koneen voi turvallisesti vaikka ahtaa koska sen sylinterit, kannet ja sisuskalut on ahdinkoneesta ja ottaa siitä samat tehot kuin Merlinistä ja potentiaalia noista löytyy ahdettuna tuonne 4500hv asti.

Minkäs tyypin Meteor tämä on, mitä "KMP" Paukkeilla useampana vuonna käytteli?

MK4 Meteor. Se on todennäköisesti niitä Hollannista ostettuja Ruotsin armeijan entisiä, joita Örn osti pari kontillista pullingmiehille ja joista yksi meni Stigun Silver Meteoriin ja yksi sinne Ruotsin Meteor Interceptoriin. Peruskorjattuja koneita.

Noita Mk1:siä on suomessa omani lisäksi yksi Parolan panssarimuseossa ja lisäksi osia Lappeenrannassa ja Vaasassa. Muutama vuosi sitten MK1 Merlin Meteorien hinnat pyöri vajaassa 40K€:ssa joka on ~4x uudempiin verrattuna.

HarriS taitaa tuntea tuon Rolss Roycen klassikon melko hyvin. Tosin Packard noita alkoi myös kasaamaan amerikassa. aika paljon niitä tarvittiin. Suurin osa taisi mennä Lancaster pommikoneisiin

Makeet on Merlinin soundit

hyvin rähisee