Lainaus käyttäjältä: rb - 03 elokuu, 2023, 08:49Mut komeehan toi mosa on.
Onko sitten saanut Sach:issta vai KTM:stä vaikutteita?

Ulkonäöllisesti yhteistä noissa CZ:n ja -70-lopun Kotarin koneissa on. Ei vaan ole koskaan ollut itsellä levällään itäkonetta, niin muuten en osaa sanoa.
Kasarin lopulla kattelin Jyväspyörässä uutta CZ:n 250 crossia. Olihan se ihan -70-lukuisen crossin näkönen Cagivan VMX:n vieressä..
Silti olis ihan kiva lelu. ..tai siksi.

https://www.nettimoto.com/husqvarna/fe/2985588

Husqvarna FE 125
1952

https://autot.tori.fi/motot/myydaan/moottoripyorat/116287969

Zundapp 250s Trophy
1961

Lainaus käyttäjältä: Bantam - 02 elokuu, 2023, 23:08Kyllähän se on hyvää itsetuntoa vaatii itävehkeillä ajelu varsinkin tänä päivänä, ollaan kaukana 70-luvusta, jolloin Jyrki Koulumiehen mukaisesti "Kaikki ajoi Ladalla". Itse aikoinaan nuorena ajeluita aloittaessa itävehkeillä ei osannut yhdistää niitä poliittiseen ajatteluun, niin vaikeata sitä on vieläkin tehdä.

En mäkään tota Bemaria (Emaria) osaa oikein itätuotteena pitää, kun länsimaisilla muoteilla ne on kuitenkin tehty.
Jawat, CZ:at, IC:t, MZ:at.... Ne oli silloin mopoikäisenä ainoat prätkät mihin kynnet riitti ja niillä mekin silloin metsäpolkuja koluttiin ihan urakalla.

Lainaus käyttäjältä: rb - 03 elokuu, 2023, 09:43Saa nyt nähdä miten Jawojen (ja niiden pappatuntureiden) käy, kun niiden harrastajakunta alkaa siirtymään Tuonelan puolelle.
Mun ikäluokka (60 luvulla syntyneet) ei taatusti niistä innostu, koska nuorina räkänokkina saimme fillarin sarvissa kuolata, kun joku meni Tuutti Hondalla tai RD Jammulla ohi.
Ja oman jälkikasvuni tuntien (90 luvulla syntyneet) ja niiden kaveripiirin, niin kyl melkeen joka toisella näyttäs olevan se tonninen Giggseri.
Mut kymmenenvuotta eteen. Kuka tietää, vaikka joku porukka niistä Jawoista (ja pappatuntureista) taas innostuisi ja ne kokisi uuden nousun..

ite haluisin joskus jaawan, icn, puch tms. pienen 2t paskapyörän sellaseksi että sais sotkettua käyntiin tosta pihalta oli sitte kesä tai talvi ja käydä kylillä, ei tarttis sääliä sen kummemmin. Kaikkia moderneja hyviä japsi pyöriä sais puol ilmatteeks, mutta sama olis mennä autolla kun on nii tylsää sellasella ajamine.

Toistaksess paskapyörän hommaamine on jääny.

https://www.nettimoto.com/awo/awo/2985876

Awo 250
1952

Lainaus käyttäjältä: sössö - 03 elokuu, 2023, 00:30aika ajastaan irrotettua kai nykysin jonkun auton tms. kulkuneuvon yhdistäminen omistajansa poliittiseen katsantoon on. Vanhempieni ikäsille taas ei. Kaikkee muuta paskaa oon saanu kerätä tontille, mutta ladaa ei tuu. Ei ees peltoautoksi. Koska ladalla ajo (ajaa osa vieläkin) vaan kommunistit. Muut ajo kuplalla tai oikeestaan millä vaan muulla mikä ei tullu itäblokista. Aika vieras ajattelutapa on itelle ollut.

Nykysi taitaa itäkalustolla ajaminen vaatia lähinnä paksua kukkaroa. Jotkut jawat jotain 3000 euroa...halvempaa on vaan ostaa länsikalustoa.

Omassa 70-luvun kasvuympäristössäni lähinnä demarit ajeli Ladalla ja kommarit Elitellä. Itä-autoja oli itselläkin kortin saatuani, ensimmäinen kosketus Ladaan tuli kuitenkin vasta 90-luvun alussa Viron itäviennin mukana. Olin myöhemmin mukana  myös Ladakerhossa ja kävin säännöllisesti Etelä-Suomen kokoontumisissakin. Porukassa oli muutama ideologinen kommunisti, varmaan perintönä tultua, suurimmasta osasta ei havainnut minkäänlaista poliittista motiivia ja harrasteena monilla oli myös länsimerkkejä, yleisesti autoista hyvin asiantuntevaa porukkaa.

Samalla logiikalla voisi varmaan sanoa, että Kuplalla ajo (ajaa osa vieläkin) vaan natsit.

voi olla että natsiksi leimaantuminen koettiin vähemmän ikäväksi kuin kommunistiksi leimaantuminen tai jotain. Vaihtoehdot oli varmaan tossa halpisluokassa aika vähissä.

Silloin sodan jälkeen säännöstelyaikaan valtaosalle kelpasi se mitä sattui saamaan, mutta kyllä se 70-80-luvulla oli jo selkeä kannanotto.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 03 elokuu, 2023, 21:26mutta kyllä se 70-80-luvulla oli jo selkeä kannanotto.

No jaa..
Kyllä moni tuttu ajoi Ladalla ihan siks vaan että se oli halpa.
Ja silloin kun niitä lämpimiä talleja ei niin ollu ja lohkolämmittimetkin alkoi vasta yleistymään, niin Lada käynnistyi pakkasella kun pakkasella, mikä monen muun merkin kohdalla ei ollut niin itsestään selvää..

Kävin Konelassa ihan piruuttaan katsomassa tätä silloin uutta 2107 Ladaa. Istuskelin kuskin penkillä ja kokeilin niitä keinukytkimiä siinä kojetaulussa niin silloin kuului sproing ja kytkimen sisuskalut lensivät pitkin kabiinia. Ei ollut laatu kovin vakuuttavaa

Lainaus käyttäjältä: Springer - 04 elokuu, 2023, 16:47Kävin Konelassa ihan piruuttaan katsomassa tätä silloin uutta 2107 Ladaa. Istuskelin kuskin penkillä ja kokeilin niitä keinukytkimiä siinä kojetaulussa niin silloin kuului sproing ja kytkimen sisuskalut lensivät pitkin kabiinia. Ei ollut laatu kovin vakuuttavaa

Oon tainnut kertookkin että mä joskus reilu 10 vuotta sitten tosissani olin ostamassa uutta Lada Nivaa jahtiautoksi,mutta koeajo oli niin kauhistuttava ja pelottava kokemus,että sijoitin ne rahat Sportsroof Musseen.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 04 elokuu, 2023, 19:22Oon tainnut kertookkin että mä joskus reilu 10 vutaa sitten tosissani olin ostamassa uutta Lada Nivaa jahtiautoksi,mutta koeajo oli niin kauhistuttava ja pelottava kokemus,että sijoitin ne rahat Sportsroof Musseen.

Töissä olen joutunut asiakkan Nivalla ajamaan pari kertaa. Niiden kokemusten perusteella ei ollut vaihtoehtona kun pikkumaasturin ostin.

Kauniin näköinen viissatanen Guzzi.



Moto Guzzi V50 -78 hintapyynti 3500 euroa.

Boxeri-Bemareista isommalla tai pienemmällä vaivalla rakennetut scramblerit ovat viime vuosina olleet jonkinlainen muoti-ilmiö. Täähän on aika makean näköinen.



BMW R 60/7 -78 hintapyynti 4000 euroa.