Voihan kissanviikset. Luulin säästäväni kun vaihdan Haldex öljyt itse 

Toisin kävi. Empä tiennyt öljyntäyttöön tarvittavan ruuttaa kun täyttö on tyhjennystulpan reiästä.
Jouduin myös hankkimaan 24mm silmukka avaimen. Ja nyt vielä täyttöruutan lähemmäksi litraa jotta kaikki menee sisälmyksiin kerta laakista ennen proppua.
Löytämäni halvin ruutta Biltema joka nähtävästi soveltuu myös täyttämiseen    Se siitä säästöstä. Ja Audikin om pojalla menossa...

Voihan kissan pieru. Ruutta tuli haettua ja ensimmäinen huomio jottei suutinta saa kunnolla täyttöaukosta sisään. Sitä on painettava.
Nyt kun ruuttaankin mahtuu 1,5 litraa on se aika kookas ja painava litralla öljyä.
Ruutan käyttäjä on saatava avuksi kun ruutan käyttö ja suuttimen paikallaan pitäminen ei oikein onnistu kahdella kädellä.
Sillä lailla...

Hyvä minä   öljyt sisällä ja oikea määräkin.  Pullo oli litran ja täyttömäärä 0.85 litraa.
Letkuihin ja ruuttaan jäi jonkin verran. Ilmaruuvista pikku lörö myös, joten kaikki ok

You cannot view this attachment.

Suuttimen päähän löysin välikappaleen uretaani pullosta. Tämä oli tiukka täyttöaukkoon joten ruutan pystyi laskemaan alas ennen välikappaleen poistoa ja mehut pysyi sisällä  

Tämä oli tässä T5 kanssa. Valmis

You cannot view this attachment.

Vaihteistoöljyt vaihdoin myös kun täyttöpullo tuli hankittua vaikka turhaan ainakin tähän hommaan
Näitten mukana tuli oma   Taidankin säästää pullot...

C10 llä jatkuu...

Kuskin puolen pakosarjan sovittelua. Sorkkaraudan vasemmalla puolen pakosarja ottaa runkoon kiinni tosi hennosti mutta kuitenkin.

You cannot view this attachment.

Hammastanko ohjauksen lähtö jää alle taakse mutta haittaako vaikka tulisi pakosarjan välistä? Reilusti tilaa muuten.

You cannot view this attachment.

Jarruputkien reititystä muutettava ja tulpanhatut.
Mietitään...

Toisella puolella pussaillaan myös

You cannot view this attachment.

Kokonaisuudessaan istuu vielä paremmin kuin toinen puoli.

Istuvuus näissä muuten niin hyvä jotta taidan alkaa yrittä

You cannot view this attachment.

On se upee..

Pakosarjoja nuijittu -tietenkin- ja lipsahtihan ne paikoilleen.. mutta.. ottavat runkoaisaan kiinni molemmat.
Väliin olisi hyvä saada ainakin sen 4mm jonka luulen riittäväön sillä vaikka moottori heiluisi on aisa kosketus samassa linjassa moottorin kannakkeiden kanssa.
Mieleen tuli kiilat joita jossain olen nähnyt tai koneistaa laipasta kiilamainen. Pitää selvittää.
Nyt syömään..

Eilen illalla oli vielä käytävä tallilla katsomassa ja miettimässä tilannetta niin jännäksi meni
Pakosarjojen laippoja tulen koneistuttamaan kiilamaiseksi. Parhaimman tuloksen saa kun kiila on alhaalta ylöspäin ennenkuin takaa eteenpäin, laipassa.

Ohjaus on toinen minkä asensin "valeeseen" yhdessä jarrutehostajan kanssa.
Välitangon reititys on paras viedä pakosarjan alapuolelta sivuun ja yhdistää rattiputkelta tulevaan.
Kulmaa jää joku 45 ainakin ja se  taitaa olla liikaa lähes kaikille yksinkertaisille nivelille joten siihen on laitettava tuplanivel + Heim.
Osat mitä puuttuu hankin 3/4 dd paitsi ylin. Ylin 3/4dd 3/4 36pline joka näyttäisi olevan yleinen vanha chevy koko. Siihen akseli samoilla liitäntä päillä jota ei sitten löydykkään mistään
Teetätettävä.
Näillä saa ainakin ratin suoraan takuuvarmasti ja vilkkukin tykkää..   eikä tule syliin ensi kosketuksella..

Eikö ne primäärit kannattais hitsata eri kulmaan siihen laippaan vai meinasitko koneistuttaa kiilamalliset prikatkin sarjojen pulttien alle?

Primäärien muuttaminen ei ole aivan yksinkertainen juttu irrottaa.. miettinyt kyllä sitäkin. Ovat supussa. Voit kyllä hitsata jos onnistuu...vaikka paikka lapulla päälle

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 25 syyskuu, 2023, 18:57Primäärien muuttaminen ei ole aivan yksinkertainen juttu irrottaa.. miettinyt kyllä sitäkin. Ovat supussa. Voit kyllä hitsata jos onnistuu...vaikka paikka lapulla päälle

Eikös tuo oo sen mallinen sarja että vetää halkiot vaan päälipuolelle ja hitsaa takaisin kiinni? Mutta sen vinon laipan (joka on yleensä vielä muutenkin niin ohut että vääntyilee ja tiipparit ei pidä) kanssa oot kyllä kusessa imho 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 25 syyskuu, 2023, 19:04Eikös tuo oo sen mallinen sarja että vetää halkiot vaan päälipuolelle ja hitsaa takaisin kiinni? Mutta sen vinon laipan (joka on yleensä vielä muutenkin niin ohut että vääntyilee ja tiipparit ei pidä) kanssa oot kyllä kusessa imho 

Eikö toi ois fiksumpi rälläkällä V alapuolelle ja taittaa vaa alaspäin sarjat ja hitsaa takas kiinni? Jos halutaan lähemmäks lohkoa koko sarjaa siis.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 25 syyskuu, 2023, 21:03Eikö toi ois fiksumpi rälläkällä V alapuolelle ja taittaa vaa alaspäin sarjat ja hitsaa takas kiinni? Jos halutaan lähemmäks lohkoa koko sarjaa siis.

Mä ymmärsinnettä sarjaa haluttiin ylemmäs. Mutta samalla tapaa se toimii kumminpäin vaan

Olipas hyvä koiralenkki.

Joo.. Stigellä hyvä idea. tota mäkin oon ajatellut. Konsultoinut vähän asiasta ja annan olla jäissä sen aikaa kun tiedän varmaksi mikä paras ratkaisu 
Huomenna käytävä kuitenkin koneistamolla juttelee ohjauksen väliakselista.

Kiitti tsempeistä

Ohjausta vielä tarkastettava ennen osien tilaamista. Vanhan purin lähinnä akselin takia,josko sitä voisi hyödyntää jotenkin.

You cannot view this attachment.

Uuden hankin lyhyenä aikana kun näitä sai vielä edullisesti. Nyt kun kokeillut paikoilleen niin ompas tämä lyhyt    ihan säikähdin jottei liian, kun en pidä ratista sen ollessa rintaa vasten. Sellasella ei paljon rallia ajella   
Noo..tulihan uuden mukana tämä vaihteen osoitin 7 pykäläisenä juuri r4 yhteensopivana