Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 19 syyskuu, 2023, 16:45Voihan kissanviikset. Luulin säästäväni kun vaihdan Haldex öljyt itse 

Toisin kävi. Empä tiennyt öljyntäyttöön tarvittavan ruuttaa kun täyttö on tyhjennystulpan reiästä.
Jouduin myös hankkimaan 24mm silmukka avaimen. Ja nyt vielä täyttöruutan lähemmäksi litraa jotta kaikki menee sisälmyksiin kerta laakista ennen proppua.
Löytämäni halvin ruutta Biltema joka nähtävästi soveltuu myös täyttämiseen    Se siitä säästöstä. Ja Audikin om pojalla menossa...

Tuopi letkun auton alta sivulle ja köyttää ovenkahvaan ja tratti päähän (sen letkun, ei omaan).

Nupu vasaralla pienen pieni lonttonen siihen kohti missä hivelee runkoa.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 25 syyskuu, 2023, 22:00(sen letkun, ei omaan

Kumma kyllä tosta tuli tunne ettei lause ihan vahinko ollut..

Vanha rattiakseli jätetty koneistukseen dd pinnoille.Oli muuten kovaa rautaa kun sai ihan leikata kunnolla rälläkällä.
Poorit löytyikin jo akselissa hyvä näin kun uusien teko olisi voinut tulla "hintoihin" .
DD akselia tuleekin pidempi pätkä joka riittää yhdystangoksi. Tällä kustannan työn

Nyt työskentelyä jarrupolkimen, käsijarrun (poljin) ja rattitangon kanssa. Muistaisi vain miten kaikki tulee mutta eiköhän se onnistu  tai muuten kysyttävä @Pertti K  lta letkua lainaan  

Uusi ja vanha laakeriholkki sisäkkäin polkimen ja akselin välissä

You cannot view this attachment.

Muuten ok mutta harmikseni huomasin joskus tilaamani muovisen laakeriholkin olevan väärissä mitoissa   kun seinämän paksuus pitäisi olla 1mm niin tässä 1,45mm ja eihän se välitanko sinne sujaha vaikka kuinka yrittäisi. Perkele

Pistin kyselyn valmistajalle.. saas nähdä..

Lisää jauhemaalattuja osia. Rasvaus ja toiminta varmistettu

You cannot view this attachment.

Tämä on tuikattava paikoilleen ennen muita kun on tiukka koloonsa + huopa tausta.
Tulee jäämään hiukan jalkotilan sivun verhoilun eteen mutta jospa se siitä..

Kaameeta mallailua. Tässähän menee yöunet

You cannot view this attachment.

Jarru letka todella pitkä. Rattiputki on lyhyt mutta käytettävissä. Kokeilin vaihteensiirtäjä tankoa ja sen saa toimivaksi. Tappokytkin joka uupui rattiputkesta laitettava laatikkoon ja josko jarrulta saa turbiinilukon aukaisi singaalin. Olin ajatellut asentaa jonkun katkasijan rattiputken päähän mutta saas nähdä

Lisää mallailua ihan vaan fiiliksen nostattamiseksi

You cannot view this attachment.

Televisiosta tulee tämä tyttöjen talli ohjelma.Sitä tuli katseltua ja liikuttuneena "haavailin" olisipa mullakin ollut tällanen apuri T5  -malli nimi, ei kappale määrä-  alla ryömiessä. Olisi nesteet vaihtunu ja oikeat hylsyt löytynyt yhdessä päivässä..sen lupaan, sillä oli sen verran sutjakkaan tuntunen pimuli että... Nyt jotain romanttista ... Vai?

https://www.youtube.com/watch?v=BboMpayJomw

Pätkä putkea meni ennenkuin alkoi luonnistaa..edes vähän, sillä tämä kaksoiskäännös takertelee

You cannot view this attachment.

Yllä olevasta kuvasta näkee kuinka lähellä liitännät ovat toisiaan. Ei sattuma jotta puuttui sarjasta. Sinällään mikään ihme..olihan tässä kaikkea muutakin vaikka kuvan perusteella helposti luulee kaikkien sopivan..  

Yksi tapa olis ollu tehdä 16cm ylimääräistä pituutta jarruputkeen ja lopuksi pyöräyttää lopuksi 2" putken ympäri kieppi.. mutta hyvä, että onnistui noinkin

Joo..tarkoitat varmaan näitä kiemuroita mitä näkee useasti jarrusylinterin alla.

Nämä minun kuvassa vääntämäni tulee jakoventtiilin ja pääsylinterin väliin ja hyvä oli että sain putkipäät tehtyä, sen verran lyhyt oli tikku

Mites se muuten on näitten "jatkojen" kanssa..onko ne ihan ok vai pitäisikö olla yhtenäisenä putkena? Vai tarkoititkohan jotta olisin tehnyt kiepin tähän väliin kanssa... mutta sujahti ne sinne eikä mutkat lyttääntynyt...

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 30 syyskuu, 2023, 12:02Joo..tarkoitat varmaan näitä kiemuroita mitä näkee useasti jarrusylinterin alla.

Nämä minun kuvassa vääntämäni tulee jakoventtiilin ja pääsylinterin väliin ja hyvä oli että sain putkipäät tehtyä, sen verran lyhyt oli tikku

Mites se muuten on näitten "jatkojen" kanssa..onko ne ihan ok vai pitäisikö olla yhtenäisenä putkena? Vai tarkoititkohan jotta olisin tehnyt kiepin tähän väliin kanssa... mutta sujahti ne sinne eikä mutkat lyttääntynyt...

Just tähän lyhkäseen putkeen kieppi, niin tulee joustoa ja on helpompi tehdäkin.

Jatkot on ok, jos ne alkuperäiseen rakenteeseen kuuluvat. Esim. Kanttikopan takalinja on tehtaalta jo kaksiosainen..

Miten katsuri pystyy todistamaan ettei jatkosta jossain putkessa ole tehtaalta ollut?
Vai onko todistusvelvoite auton omistajalla..

Tänään voisi tehdä toisen etujarrun jarruputki liitännän. Jätin sen jostain syystä tekemättä aikaisemmin.
Lisäksi vaikka kytkeä kaikki paikoilleen ja toivoa ettei ihan heti tarvitsisi irroittaa 
En saanut ohjaustankoa koneistamolta vielä tällä viikolla joten arvailtava hiukan sen kohtaa ja kuinka jarruputket tulee reitittää.

Pakosarjoja miettinyt ja vaihtoehtonakin mietin jo aiemmin rungon ylävaakaosan taivuttamista mutta iso jakoavain ei oikein mahdu sinne enään.
Rungosta pieni siivu pois, vaikkei päällimmäisenä ihan heti, sillä 67-72 sivuston mukaan mallisarjassa 67-70 tämä on leveämpi ja 71-72 taas kapeampi ja pakosarjat mitoitetaan useasti tämän mukaan.
Tiedä sitten mutta jos jollain olisi jälkimmäinen niin voisihan sitä mittailla

Tämä päivä aloitettiinkin rentouttavalla jooka musiikilla ja kateissa olevien tavaroitten etsimisellä   Huom. kateissa ei hukkuneina johon jooga sävelet tarpeeseen 
Tällasta se teettää kun hyppii asiasta toiseen kuin aro pupu, vaimokin sanoo samaa 

Jarrupoljin tukiholkeista jotka sain ilmoitetusta eri kokoisina, palauttivat rahat koska ruiskuvaluna tai jotain ei voida valmistaa kyseisiä holkkeja niin mittatarkkaan. Sanoivat sorvaa holkit ja sehän nyt ihan hirveesti auttanut    kun jostainhan ne on pierastava.

https://www.dormanproducts.com/p-30739-74016.aspx  tällaisia sais vaikka Partsilta mutta kun myyjä on 50km pässi eikä voi mitata seinämää  viittiikö niitäkään nyt sitten ostaa.
Ohjauksen välitankoa haettaessa pitää kysästä Pasilta kun sillä on koneet kaikenlaisten muovi nippeleitten valmistukseen   

Eiköhän tossa jo tarpeeksi.. lisää jooka musiikkia tai nitroja..

On se tumppi, pätkä, nysä, synonyymejä löytyisi vaikka kuinka mutta turhan lyhyt kuitenkin 

You cannot view this attachment.

Kumma kun myyjä antoi vaihtoehdoksi tämän pituuden mutta kertakos -tämäkään- 
Nyt nakerrellaan kiinniketta alapäähän ja kun vanhakaan aivan kaksinen ollut sillä putki paremmin kiinni ylhäältä, jatketaan samaa rataa.

Muokkaan vanhaan kiinnikkeeseen pätkän vanhasta rattiputkesta joka pannalla kiinni konehuoneen puolelta tai sisäpuolelta uuden rattiputken alapäähän,alkuperäistä matkien.
Vaihteen siirtäjän kiinnityksen väliin tein juuri 10mm PE muovista välikkeen. Muovin hankin kaasupolkimen kiinnikkeeksi myytävänä olleista hukkapaloista hiukan kookkaampana ja hyvä näin, heti tuli lisäkäyttöä.

Homma jatkuu..

Tänään ollutkin paljon kaikkea muuta kuin LA n kanssa
Pikku oivalluksia kuitenkin tapahtunut kuten rattiputken alakiinnitys.
Tähän vaivaan löysin parhaimmaksi ideaksi tehdä tämä 2" pakoputken levikkeestä.
Hitsillä kiinni ja toivoa jotta pysyy pyöreänä. Tälleen tehtynä jää tämä vaikeasti sijoitettava ympäryspanta pois.
Lukitus tarvittaessa pultilla ja kiinni hitsatulla mutterilla.
Tähän ehkä myös tämä tappokytkin jota mallattava..

Vaihteen siirtäjiä tutkinut myöskin tarkemmin. Sekä laatikon että rattiputken käpälän liikerata molemmissa n 85-90"  Ratin takana oleva vaihde osoitin on leveä joten voi olla että sarjan mukana tulleen toisen käpälän joutuu asentamaan jotta vaihde pysyy "osoittimessa". Tämä käpälä on n10mm pidempi ja vaihdelaatikossa olevan oman käpälän hahlopituus riittää tälle. Käpälien kk mitat oli jotain 63 ja 73mm.
Siirtäjä tanko tulee hiukan vinoon ja koska vaihelaatikon vaihteensiirtoakseliin tuleva boori mutteri on alumiinistä niin... trallallaa-laa nyt syömään