Tais olla ydärikone millä tekee mutta eikös silläkin sais sellasta kun hetken malttais.

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 lokakuu, 2023, 19:20Tais olla ydärikone millä tekee mutta eikös silläkin sais sellasta kun hetken malttais.

Eikai se sitä koneen ikää kato.

Lainaus käyttäjältä: Stige - 12 lokakuu, 2023, 19:27Eikai se sitä koneen ikää kato.

Ydintäytekone

Mistä sä ton iän sait 

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 lokakuu, 2023, 19:28Ydintäytekone

Mistä sä ton iän sait 

"ysärikone" 

Lainaus käyttäjältä: Stige - 12 lokakuu, 2023, 19:43"ysärikone" 

Kyyllä mä sen d:llä aluperinkin kirjuuttelin 

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 12 lokakuu, 2023, 19:48Kyyllä mä sen d:llä aluperinkin kirjuuttelin 

En epäile 

Heti ennen tarinan alkua La totesi.. - Iskä, ethän tee mitään tavallista tarinaa- ...katseltiin toisiamme ja iskettiin silmää..se oli siinä. Sanaton sopimus.
Vähän tarinaan ysäriltä..
https://www.youtube.com/watch?v=HCm6gRHINqA  Nämä tekstitetyt versiot onkin hyviä
Vieläkin pyörii sukat jalassa joillain Hyvä,niin se pitääkin.

Toinen putki sopii paikoilleen hyvin. Toiseen vielä jotain.. kun irtosi hepeistään alkupäästä putkea väännellessä.
Tää hitsi ei muuten sulakkaan silleen kuin luulisi..

Edellisen kuvan osasta tuli tällainen. Se oli tarkoitettu säädettäväksi välikappaleeksi.

You cannot view this attachment.

Ennen putken katkaisua, kahden toisiaan lähellä olevaan mutka väliin merkitsin 20cm päähän toisistaan lyönti pisteet. Tällä sain välimatkan pysymään samana myös uusien osien kanssa.
Jousto-osat ovat hyviä poistamaan värinää ja pidentämään "donitsien" elinikää pakosarja liitoksien välissä.
Purettavat pantaliitokset helpottavat asennusta ja mahdollistavat kahden kulman välistä lisä säätöä.

Toiseen putkeen ajattelin tehdä vielä tämän moottoriläppä liitoksen 

Perjantai 13 ja illanistujaiset tallilla
Aikaisemmin illalla ennen koira lenkkiä jäi mietityttämään pakoputken meluventtiili ja sitä piti päästä katsomaan tarkemmin.
Tila on ahdas rungon ja laatikon välissä joten olen miettinyt asentaa venttiilin itse pakoputken päälle. Näin se olisi suojassakin paremmin kolhuilta mutta pakokaasut olisi johdatettava takaisin alas maata vasten.
Koska kyseessä on myös hyllyn tyhjennyksestäkin en viitsisi alkaa ostamaan lisäosia.
Tätä on nyt tutkittava tarkemmin ja nukuttava yön yli ja toivottava josko se siitä aukeaisi..

Nämä tulikin suoraan kiinni toisiinsa kun olivat jo second edition

You cannot view this attachment.

Alempi hiottuna ja ylempi hitsattuna.
Jospa tämä hitsaus vielä avautuisi mullekkin kun tämänkin kanssa tuli sisäistettyä uusia asioita..

Pakoputken välikappale asettuu suurin piirtein kuin kuvassa. En tehnyt tätä aivan putken päälle koska venttiilin jälkeiseen osaan olisi osat loppuneet kesken.

You cannot view this attachment.

Runsaasti vapaata tilaa ympäriinsä ja ulostulo vaihteistopalkin alle loivasti alaviistoon.
Käytettävissä oli hilkun yli 40cm pituudelta ja kaikista osista oli tehtävä mini versioita ja laitettava ne yhteen.
Venttiili oli muuten 3" 2.5" putkeen joten siitä pieni lisä.

Hitsikoneen säädöistä aloituslangan syötön pienentäminen vähensi hionnan määrää niinkuin kypärän kirkkauden säädön maksimointi mutta ei huolta, ohi se lanka menee vieläkin saumasta

Seuraavaksi uudet keskikannakkeet aikaisempien tilalle jotka jäivät hiukan silleen..

Sitä ajatus takkuaa välillä oikein kunnolla. Vaikka olen koko elämäni yrittänyt olla avoin ja vapaa uusille vaikutteille pakoputken keskikannake teetti harmaita hiuksia.
Ajatus jäi pyörimään kannakkeen sijoituksen tulevan putkien kiinnityspantaan. Tämä on vaikeasti vaihteistopalkin alla koska äänenvaimennin on pystyssä tämän ja taaemman palkin välissä. Tila on hiukan ahdas.
Nyt uusi    kehittyi ihan niinkin -jotta vanha joutaa  -  jolla voin saavuttaa jopa  mutta ainahan se on muistettava ihan vaan varmuuden vuoksi älä    ennen kuin...no joo

Käytän mielellänä jo valmiina rungossa olevia reikiä ja siirränkin kannakkeen eteenpäin n 20cm vaihteisto palkin toiselle puolelle.
Miksi en näin osannut ajatella oli varmaan kun toisen puolen vastaava reikä oli jo käytössä käsijarru telineelle. Mutta se ei haittaa.
Teen tällaisen nostokurki tyylisen ripustimen jatkomutterista. Rungon vaakaosien linjassa oleviin reikiin asennan kierretangon pystyyn. Alapäähän hitsaan mutterin ja jatkomutteri tulee korkeus säädettäväksi väliin. Erinlaisia lukitus ja kannake muttereita lisäksi.
Ja tietenkin rst kun lankakin koneessa jo löytyy..nyt osia hakemaan..

Keskikannakkeet vai sanoisko väkkärät ja paikallisethan tietävät Mäellä olleen Väkkärä nimisen palvelutalon.
Tämä taisi saada nimensä jostain 40-50luvun taitteesta kun kakarat pyörittelivät tällaisia Vappu väkkäröitä.

You cannot view this attachment.

Toisen väkkärän kanssa meinasi tapahtua vahinko sillä mutterin yläosaan oli jäänyt hitsaus roiske.
Kiersin osat kuitenkin toisiinsa kiinni kun helposti menivät MUTTA aukaistaessa eivät auennetkaan.
Tämä jyvä vahingoitti kierrettä ja sai sen jumiutumaan.
Pajaneuvottelu ja kierrepakka saivat rauhan aikaan kun kierteetkin kävivät jo aivan kuumina 

La n alla tullu pyörittyä useampana päivänä väkkäreitä pyöritellen ilman sen suurempaa jatkoa kun La kin oikein kimpaantui että - mitä sä siellä mun alla ronkit- ja mä ihan  eipä aleta Elvistelemään.

Terassit pestynä ja kemiallisella ruosteella suojattuna ennen pakkasia.
Piikit alle muistaen pysytellä poissa moottoritieltä kun siellä nastat lentelee tähän vuoden aikaan. Menossa jo neljäs -4- tuulilasi.

Mihinkäs sitä jäätiinkään..

Teki mieli tehdä jotain muuta välillä. Niinpä kiinnitän reunalaatikon vai mikä sen nimi nyt oli  .
Reunoille tulevaa kiinnitystä nostettava noin 5cm jotta akkukotelon kansi aukeaa reilusti ja akunkin voi saada ulos ilman laatikon irroitusta.

You cannot view this attachment.

Laitan jäykistävää L-profiili alumiinia väliin näkö ja kuorman tueksi. Alle väliin vaikka ovitoppari kumit