Kivathan näistä tuli   Eilen vielä myöhään illalla maalailtiin ja ilmanvaihto käynnistettiin kun tämä tai nämä Mastonit käryää sen verran.
Mikä lie mutta voimakas haju  hyi..sitähän vois ihan sammahtaa
Metalliosien maalailuun olen tykästynyt käyttämään Bilteman pohjaa ja Motonetin mattaa. Pysyy kiinni kivasti..

You cannot view this attachment.

Sähköliittimien puhdistukseen tällainen Crc hapettumien poisto olisi ollut hyvä mutta loppu kaikkialta joten testailut jäi.
Vaihtoehtoisesti hankin Bilteman johon lisäksi voitelu rasva puhdistuksen jälkeen.
Nyt testailemaan...

Aloin penkomaan sulakerasian sulakkeiden tarkoituksia ja kun auton mukana tuli toinenkin johtosarja ja LA n oma sarja on noin maalinen niin vaikea nähdä sulakkeiden tarkoitusta niin ajattelin..kylläpäs kävi taas tsäkä kun en liian paljon kerennyt touhuamaan -vanhan kaa-    Hhmmm.. tai Ex än kun nehän on vaan hujopit ketkä silleen tekee 

You cannot view this attachment.

Uusi, vanha sarja parempi ja käytän sitä kun kakki liittimetkin paikoillaan. Ajattelin käyttää myös mittaristolle tulevaa vanhaa liitintä johon juotettava liittimiä uusille mittareille.
Releistys harkinnassa ainakin tappokytkimen toiminnoille kun niissä liikkuu virtaa paljonkin ja varmaan muutakin kun auton vanhoille toiminnoille tulevaa virransyöttöä tulen käyttämään mutta muille syöpöille kuten tuolit, stereot ym uusi virran syöttö...Kannattaakohan..

Otsa kurtulla ja sisältö rusinana mietitty johtosarjan saloja Onneksi tuli hankittua kaavio johdoista jota on todella helppo ymmärtää..myös minulle 
Molemmissa sarjoissa pieniä eriäväisyyksiä toisiinsa nähden, lähinnä moottorille menevissä johdoissa/moduulissa.
Startin solenoidille menevä johto on paksu molemmissa vaikka ymmärtääkseni tämä käyttää virtaa n10 A pysyäkseen kiinni mutta päästäkseen vetoasenton hiukan yli 20 A. Tästä otettava haara sähköryypylle.
Virranjakajan johto ohut sarjassa jota tulen käyttämään mutta HEI tarvitsee n 10A toimiakseen joten koska johto hiukan vaurioitunut joudun korjaamaan/vaihtamaan sen heti liittimestä konehuoneen puolella.
Konehuoneen puoleisen liittimen moottorin toiminnoille oleva moduuli vaihdettavissa mutta navoitus hiukan erinlainen molemmissa. Napoja voisi lisätä kiinteään osaan liittimestä muttei työnnettävään osaan kun näyttäisi olevan valettuna kiinni siihen jotenkin.
Johtosarjassa myös virtalukolta ohut johto laturille joka selvitettävä tarvitseeko 130 sarjan laturi tätä. Nähtävästi haistelee jännitettä. Tämän laturin merkkivalo oltava langallinen tai led+vastus.
Tämä johto menee käyttämässäni moottori liittimien moduulissa kun toisessa taas valojen. Olisiko kun valomoduuli täynnä eikä vapaita paikkoja ole. Tässä moduulissa vielä selvitettävää.

Tässähän tulee ihan hiki..
Laitoin sähkökaavion tänne 67-72 vuosille https://kellari.vip/index.php?topic=3315. näkyy kirjautuneille.

You cannot view this attachment.

Jos tämä olisi kalaa niin nälkä jäisi. Otti lujille miettiä miten mittari johdot tekisi 
Suurin mietintä oli miten haarottaisin virtoja merkkivaloille ja mittareille. Mittareissa ei ole sisään rakennettuja merkkivaloja joten niitä on tehtävä erikseen. Bilteman kromipintaiset ledit harkinnassa.
Koska uusien mittarien halkaisijat ovat eriävät vanhoihin niin niille tuli hankittua uusi taustalevy kiinnitykselle. Tähän on sitten porattava vaikka muovi on kovahkoa  toivottavasti pysyy kasassa.

PS. Juotokset onnistui hyvin..jatkuiskohan tuuri vielä illalla..

Perjantai iltaa tallilla ja lämmittelin juuri kutistesukkaa liitosten päälle . Vanhaan mittaristoliittimeen tina tarrasi huonosti -miksiköhän- ja katkoin johdot irti ja juotin pätkiä ihan vain ettei tulisi turhaa vääntöä vanhojen johtojen eriste-kuparin rajapintaan. Tuntuu olevan hiukan haurasta.
La n sähkökaaviossa on selkeä johdotus mutta siitä puuttuu käsitteitä kuten kuuma ja virtalukko.
Hyllystä löytyy O rengas liittimiä ja näillä voisin toteuttaa pultti ja mutteri tyylillä monipiste liitokset.
Mittarilauta asennettava ilman mittareita paikoilleen ensin ja tästäkin hiukan ylimääräistä ajateltavaa.
Huomenna hakemaan merkkivaloja niin tietää paremmin millaisia ovat.
Oops..mehu loppui mukista ja mentävä sisälle nyt TV n ääreen juomaan toinen kun toi flunssakin vaivaa..

Mehu oli hyvää  muttei ihan näin hyvää    jotta olisi tarvinnu piiloutua   morkkista viettää ja kotonakin vältyttiin  tai miksei tältäkin    niin jäi nää  pois kokonaan...  Olikohan mulla edes kivaa.. 

Valot porattu paikoilleen ja testatessa varsinkin nämä pienet kiiltävät loistivat kirkkaasti.
Valoja on vilkut sivuissa, pitkille ja muutama varoitus tai vaikka niinkuin nyky autoissa syttyy latauksen valo käännettäessä virrat päälle ja sammuu moottorin käydessä. Onnistuiskohan 130 kanssa?

You cannot view this attachment.

Muoviin olikin helppo porata ja napeillekin kelpasi 5mm reiät.
Projekti jatkuu mittariston johtojen parissa huomenna..kun tota mehuakin jäi..

Ohjaamon johtosarja paikoillaan ja akku ladattu. Konehuoneen piuhat syynissä ja huomenna hakemaan puristettavia kaapelikenkiä ja liitosnapoja joista yksi konehuoneen puolelle kun akkuhan on upotettuna lavaan ja jos lisävirtaa jostain syystä tarvitsisi on sitä jouhevampi antaa heti konehuoneen etureunasta.

Konehuoneen puolella paljon mietittävää johdotuksessa jotta saisi oikein niputettua ja voipi olla jotta kannattaa viimeistellä ohjaus ja jarrut niin saa sisälokasuojat paikoilleen ja johdot niinikään vaikka näitten pituushan on Ok. Luulisin..  

Projekti edennyt todistettavasti
Sitä aina jokainen selittelee miksei homma pyöri mutta täällä ei siihen sorruta

Joskus tuli hankittua tällainen hydrauli toiminen ruttaus vehje. Tälle 35€ sijoitukselle on tullut käyttöä ihan mukavasti. Vaikka toi rako on tiukka ei sinne kovin paljon suurempaa kannata kuitenkaan työntää 

You cannot view this attachment.

Romun kerääjänä löytyi tollanen 16mm2 nyyhti ja vielä runsas säikeisenä niin johdon taivutuskin onnistuu.
Toisesta romukopasta löytyi sitten vahvistimen johto jolla virtaa penkeille ja keskipenkin alla olevaaan soitin vahvistin laatikkoon koelaudan takaa johon tällä 16mm2 virtaa konehuoneen tällaisesta -jakorasiasta  - tai tapista    mikä lie mutten parempaakaan löytänyt, harmi sillä tähän joutuu värkkäämään jonkin helposti irrotettavan suojan.
Tappiin akusta 35 mm2 johto joka ehkä olisi voinut olla kookkaampikin ja laturiltä musta 10mm2 johto vielä samaan pisteeseen. Tähän myös johtosarjan alkuperäinen johto.
Startti on haaroitettu 35mm2 johdosta aiemmin.
Lukeman perusteella 12v tarvitsee ylipaksuja johtoja jottei vastus kasvaisi liikaa jännitehäviönä.
Pitääköhän paikkansa ?

Tulihan se harakiri taas tehtyä    se on vaan kumma kun näistä ei pääse eroon sitten millään. Tekemäni suojakoppa oli aivan liian monimutkainen ja näin ollen...Ei kiitos 
Nyt uuden kanssa touhutessa tuntuu jo tehdessä että tästä voi tullakkin jotain 
Tämä olisi hyvä saada valmiiksi jo tänään kun kävin jo kaupoilla hakemassa ulkotulia illan pileisiin.
Tällaiset sotkee hiukan kuvioita mutta kun vanhempi poika on taas järjestänyt ohjelmaa kavereille, tällä kertaa tyttö ystävälleen joka täyttää vuosia.
Poikahan taitaa olla pätevä näiden tyttöjen kanssa...parempi kuin isänsä 

Todistettavasti tehtynä   ja en ikinä kerro kauanko siinä meni ja mikä on
Hiukan kookkaampi olisi voinut olla ja johtoaukko suurempi mutta sain kaikki tarvittavat johdot sisään joten josko se siinä olisi. Huh..huh

You cannot view this attachment.

Idea johtojen niputuksesta varmistui samassa "ajassa" ja josko nyt kerrankin natsaisi silleen -kunnolla- kun tota teippiäkään nyt aivan tolkuttomasti ole.
Teippi mitä käytän niputukseen on kangas päällysteistä johtosarjojen tekoon tarkoitettua ja tuntuu toimivan hyvin.
Nyt surraamaan.. 

Eiliset pileet ainakaan valoista jäänyt kiinni. Nuoret tykkäs olla myöhään ja suurin osa 20 kutsutusta tuli. Poika sai takuu varmasti pisteet typykältä. Nättikin vielä   

You cannot view this attachment.

Valot saatiin lainaan astetta väkevämpänä ja kaikki tällaisia säädettäviä.   Jee..Kiitos!

You cannot view this attachment.

Koville se otti mutta valmiiksi tuli viimein Eri suunnista tulevat johdot osoittautuivat ongelmallisiksi. Siinä meni hetki kun sen älläsi miten toimia ja ei tarvinnut purkaa kuin vähän
Tälleen -teipatessa- johtojen pituudet on oltava yhteneviä jottei muodostuisi ylimääräisiä patteja.
Ylimääräisiä johtoja tuli vaihdelaatikolle, jarrulta edelliselle ja alipaine kytkimeltä vaikken ole aivan varma tarvitsisiko kyseistä kytkintä ollenkaan. Sähköryyppy ja öljynpaineille yksi lisäjohto jonka varoitus valon anturi hukassa..kivaa kun mennyt vain muutama tunti sitä etsiessä ja turhaan.. saisi johdolle vain oikeatyyppisen liittimen vaikkakin iso latta se taisi olla.
Olen tehnyt maadoituksille omaa -linjaa- ja jatkoin sitä myös tässä. Jotenkin tuntuu sen olevan parempi jottei jokaista pistettä ole kytketty suoraan runkoon ja näitä sitten joka paikassa.
Liittimiä vielä jossain vaiheessa testattava paremmin sillä en ole puhdistanut niitä kupari pinnalle kun monestikkin johtavuus on todella pienessä -naarmussa-.
Ainoa seikka mitä välttäisin jos voisi on liitokset teippauksen sisällä mutta käytän tällaisia lämmöllä aktivoitavia liittimiä ja nämä ainakin parempia kuin abikot. Mistähän nämäkin tulivat? 
 

Seuraava ja viimeistä johtosarjaa aloiteltu. Nämä on parempi tehdä yhtäjaksoisesti niin ajatus pysyy yhtenäisempänä kun tähänkin teen/tulee muutoksia.
Latauksen säädin johtoineen jää pois. Jotain johtoa käytän muuhun tarkoitukseen kuten keulamaskin valoon --chevrolet- kirjainten taakse olisi kiva tehdä jotain.
Liittimiä ja valoille uusia kytkentöjä.. vähän kaikkee..kauankohan menee..ja tupakkia palaa..tässäkin  

Sähkökaaviossa tämä on merkittynä "Fuse" Olisiko kyseessä tällainen sulake mistä on ollut aiemminkin juttua @Jussi viestiketjussa. Erikoinen kuitenkin ja löytyy akulta.

You cannot view this attachment.

Latureilla missä jännitteensäädin erikseen näyttäisi olevan erinlaisia "suojaavia ja haistelevia" johdotuksia. Tällaisia olen jättänyt pois. Kuvassa olevankin käytän osana maadoitusketjua, teipattuna kuitenkin. kun kukaan johdon alkuperäisväriä kuitenkaan näe. Paksuutta joku 4mm ja riittää töötillekin jos maata muuten saa. Tälle oli muutenkin paksu johto releeltä ja vaikka lisäisin muutaman "alppitorven" niin josko virta releeltä riittäisi.
Lokasuojan ja maskin valoja katselleena huomasin näistä puuttuvan -runkomaadoitus- ja olisiko vilkuttaminen tehty vilkkureleen kanssa jotenkin yhteen vilkkuakseen. Olen hankkinut LED releet ja nämä maadoitetaan erikseen ja mukana tuli vaiheen kääntäjät jos ei vilku. Nämä ovat 2 napaisia.
Tulen tekemään vilkut lokasuojiin ja ajovalojen ympärillä oleviin keltaisiin halo renkaisiin.
Parkkivalo maskiin muttei ajovaloihin. Tätä vielä tutkittava kun ajovalokatkaisijan toiminnot vielä epäselviä.
Josko sekin vielä selviäisi kun akkukin täynnä ...muuten tulipa mieleen kirjoittaessa takavalojen polttimoiden olevan -tavallisia- pienikokoisia sinällään johon löydettävä Led polttimot sillä paljonko led vilkkurele kestää virtaa...

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 15 joulukuu, 2023, 14:00Sähkökaaviossa tämä on merkittynä "Fuse" Olisiko kyseessä tällainen sulake mistä on ollut aiemminkin juttua @Jussi viestiketjussa. Erikoinen kuitenkin ja löytyy akulta.

Eiköhän toi oo sellanen "fusible link", josta nyt on parina päivänä puhuttu eri ketjussa.