Toi kuva on aikalailla sama kuin tilanne nyt. Tuplanivelen tilalle haluaisin ainoastaan perusnivelen kuten kuvassa. Näin nivelen sivuttaisen heittelyn saisi kuriin kunnolla. Mallasin sisälokasuojaa paikoilleen ja kuvan mukainen tukirauta on mahdollinen tähänkin kun tässä kohtaa on aukko vanhalle ohjauksen välitangolle.
Jatketaan vaihtoehtojen hakua...

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 03 helmikuu, 2024, 14:09Toi kuva on aikalailla sama kuin tilanne nyt. Tuplanivelen tilalle haluaisin ainoastaan perusnivelen kuten kuvassa. Näin nivelen sivuttaisen heittelyn saisi kuriin kunnolla. Mallasin sisälokasuojaa paikoilleen ja kuvan mukainen tukirauta on mahdollinen tähänkin kun tässä kohtaa on aukko vanhalle ohjauksen välitangolle.
Jatketaan vaihtoehtojen hakua...

Mallaa semmonen tuplanivel jossa on paikka keskellä laakeroinnille? Niitäkin näky tulevan vastaan kun tuota edellistä kuvaa kaivelin.

No niin.. uusi perusnivel tilattu Alilta Klarnalla ja tämä muuten uusi tuttavuus. Tämä nivel olikin sutjakka ja erinlainen muihin verrattuna. Kuvan perusteella jos kulma menee juuri maksimi asentoon tämä tuskin tulee ahdistamaan ja/tai sittenpähän sen näkee paremmin kun saapuu 
Perusnivelellä jossa vain yksi liikkuva ristikko tämä tulee takuuvarmaan hyväksi ja se on parempi kun haluan ajaessa välittömän tunteen tiehen. ..Tai silleen ei vaapu..  
Odotellessa voisi vaikka kopsata hiukan Caminon lähettämän kuvan kiinnikettä ja tehdä uuden. Sillä saa tangon reititettyä hiukan erilailla. Ja miksei jarrutkin ja jotain muuta, muuta, muuta siitä tuskin tulee pula 

You cannot view this attachment.

Caminon lähettämän kuvan tekelys oli tehtävä myös itse hiukan muunneltuna. Kuvan siirtokulmassa löytyy osien liittämiseen kulma jota huomenna hitsailen paremmalla ajalla.

Tekelys paikoillaan ja kumarran nöyrästi yläkertaan jotta arvio mitoitus tangolle ok..tai no ei ihan
Jarruputket paikoillaan ja ensi hätään manasin kun en ollut tehnyt palloja päihin mutta siihenkin sain apua "yläkerrasta" nimittäin keksin pitää pallopään tekijä laitetta, jonka kiinnitys ruuvipenkissä, kiinni isolla jakoavaimelle renkaan päällä ja kaksoispäät tulivat  Huh...
Nyt mietin josko täyttäisi järjestelmän mehulla mutta taidan odottaa vielä hetken.. sillä ponjasin juuri että olen käyttänyt takajarrujen käsijarrua ennen nesteitä ja pitäisikö nämä nyt "nollata" jotenkin kun olisiko näissäkin jotta jalkajarrulla palat ajettava kiinni ensin...
Tuulilasin kumitiivisteen ulkoreunoille pursotin Sika 710 butyyli massaa.. tämä on muuten lähmäistä tavaraa ja taidan ylipursuneen massan kanssa odottaa ainakin huomiseen ennen kuin poistan sen ja tätä on varmaan hyvä pursottaa itse tuulilasia vasten myös ympäriinsä. Pysyisi tiiviimpänä.

Seuraavaksi voisi asentaa vaikka ohjaamon takaseinä rakennelman...

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 07 helmikuu, 2024, 15:05) 
Tuulilasin kumitiivisteen ulkoreunoille pursotin Sika 710 butyyli massaa.. tämä on muuten lähmäistä tavaraa ja taidan ylipursuneen massan kanssa odottaa ainakin huomiseen ennen kuin poistan sen ja tätä on varmaan hyvä pursottaa itse tuulilasia vasten myös ympäriinsä. Pysyisi tiiviimpänä.

Toi on sellaista tavaraa mikä ei oikein koskaan "kuivu".
Käytettiin töissä tota sen takia, kun meillä oli i-palkkiin ruuvattava pelti, minkä täytyi pitää vettä.
Vähän mietityttää miten toi toimii sun tapauksessa, mutta selviäähän se jossain välissä.

Veikkaisin tämän toimivan hyvinkin kun ei kuivu koskaan Monesti tiivistenmassoilla ongelmana on kuivuminen tai kovettuminen ja alkaa vuotamaan. Uv kestoa valmistaja ei tainnut kehua ja näin ollen tiivisteen ja lasin väliin voisi keksiä jotain muutakin varsinkin kun Sika tuubi loppui.
Bitumi ja lasi taisivat olla tiiviimpiä materiaaleja höyrynkin läpäiseväisyydessä.

Pakkasta ulkona reilusti.. mutta tein silti ohjaamon takaseinän alareunan kiinnikkeet hitsaten. Nämä 4kpl tuli 30x20x3mm L profiilista johon hitsasin palat 30x20x3 45 asteen kulmassa. Hiukan veikeät mutta pultti kiinnityskin 45kulmassa ja puristavat alareunaa tiukasti ja kiinnittyvät vanhan polttoainetankin alakiinnikkeisiin. Ei ylimääräisiä reikiä lattiaankaan   
Yläreunaan taas on irroitettavat pitkät painikkeet 2kpl yksi Basson molemmin puolin. Nämä niinikään kiinnittyvät polttoainetankin vanhoihin koloihin 2kpl/sivu joita olen jo muokannut aiemmin. Kiinnitys kun jää näkyviin, teen sen hattumuttereilla.
Tämän hiukan painavan mutta tyylikkään taustan luulisi pysyvän aloillaan, sen verran monta pulttia tulee tähänkin kun ei se täynnä oleva tankkikaan köykäinen ole..

You cannot view this attachment.

Aivan maising..kuvan siirto toimii ja alkoi tehdä sitä aivan itse..maising..

Lattiamatto jää hiukan lyhkäiseksi kun tilatessa en ällännyt ottaa vaihtoehtoa tankin alle.
Pienet palat joudun liimaamaan raitahuopaa molempiin takakulmiin saranoitujen sivukkeiden alle..

Uusi biisi Perjantai listalle  https://www.youtube.com/watch?v=VuEIGBLtxzM&list=RDByyVeTYyAKs&;

Kuvien toimiessa alkoi kamerasormi nykimään.. ja putket pääsivät kuvaan ohjaustankotuen kanssa.

You cannot view this attachment.

..ihan kuin pontikkakattilan saparoita johon suurin osa porukasta osaa nitkuttaa päätään eteenpäin hyväksyen näkemänsä... ja onhan siellä pässinsarvetkin.. kenenköhän, ei ainakaan minun   

Eikö nuo kiekurat ois kannattanu tehdä vaakaan? Sillon niihin tulis "jousiefekti" ja kuorma jakautuis tasaisemmin 

Päivänkakkaraako meinasit?    Putki mikä näkyy oli kaikki...

Eikös nuo lie kaupassa myy putkea 

Aattelin vaan että vittumaista se on kun putki murtuu ajossa..

Pidetään peukkuja ettei ihan huomenna.. 

Pikku kritiikki on aina hyväksi. Kiitos Camino  
Jarrujärjestelmän värinöitä ajatellut kun tämäkin on sellainen pitkä pötkö ja varmasti värisee ajettaessa hiukan joten onneksi voi pysytellä tasaisella asfaltilla ihan kotia asti  vaikkakin kolot tässä korjaa joku muu kuin minä.. 
La n jarrupääsylinteri on alumiinia ja näin ollen huomattavasti köykäisempi kuin valurautainen ja suurin jousto tapahtuu hiukan alempana runkoaisan päällä. Tähän laitoin sellaisen kiinnityksen joka sallii sen. Saparoita olisi tietenkin voinut olla enemmän vaikka vaakaan, jakoventtiili kiinnitykset sinällään lähekkäin, mutta putket jäivät hiukan lyhyiksi mikä ei mahdollistanut sitä.
Näillä nyt pärjättävä ja onneksi en koskaan ole kuullut hajonneista putkista mutten kylläkään ole ollut yhteydessä tällaisiin -pötköllä- touhuaviin...  

Nyt kun kuvat toimii oli ihan pakko siis pakko laittaa kuva lisää jota stailattu.

You cannot view this attachment.

Kyynärnoja kuvassa vinossa mutta kun kaikki kiinni kunnolla tulee sekin oikenemaan.

Vuorossa istuin adapterin kiinnitys. Tämän ajattelin kiinnittää jo nyt vaikka johdot vielä hakusessa. En osaa sanoa täysin tarkkaan montako johdinta esim. istuimille tarvitsen joka selvitettävä sitten. Näitä voin viedä kynnyspellin alla olevissa koloissa lisää tarvittaessa.
Nyt olisi löydettävä maton alta 10 kiinnitys pultin koloa ja takaan   sen olevan tarkkaa touhua..