Muutaman kerran on tullut koettua jarruputken katkeaminen, pääosin ruosteen takia ja sieltä taka-akselin läheltä.
Kerran meni transitista tulipellistä poikki, ihan tehdasasenteinen putki, muistaakseni sitä sinkittyä rautaa ja otti kiinni lämppärin kennolta tulevaan kupariputkeen. Kupari oli ehjä.

Nelostiellä sitä mäkeä laskin Hirvaskankaalle päin, tien yli juoksi koira ja polkaisin jarrua aika äkäiseen ja poljin tuntui vähän erikoiselta mutta jarrut pelasi eikä koirakaan jäänyt alle. Ajelin sen vajaat 30km silloiseen kotiin ja pihaan tullessa polkaisin jarrua, ei mitään tapahdu, virrat pois ja ykkönen päälle, ei mennyt edes lähelle rantaa. 

Sulla sit tapahtuu vähän kaikkea Kuparisia runkovesi putkia mitkä kiinnitetty rautaisilla pidikkeillä tai eriste surrattu kiinni tavallisella rautalangalla ja osuu kupariputkeen on tullut vastaan. Mutta mulla nekin C10 kumipintaisia rst lenkkejä tai muovia. Korroosio ehkä pahin 
Noo.. onneksi tulee 2 piiriset jakoventtiilillä vanhojen tilalle. En kerro mitkä olivat..

Adapteri kiinni. Yllättävän hyvin kaikki osui kohdalleen    ja keski-istuimen turvavyö/adapteri kiinnitys vielä kiristämättä. Pitää kurkata millainen saunantaus Audin taka-keskipaikan lannevyö oli lumien sulettua. Etuistuimiin löydettävä vielä vyöt jotka sopivat istuimissa oleviin vastakappaleisiin. Tulevat 3 pisteisenä.

Muuten.. tuttavuus butyylinauhan ("sinitarra") kanssa jossain vaiheessa ja muisto kuinka sitä ennen kamppaili mutteri-pultti-välilevyjen kanssa piilo tai kulma kiinnityksissä. Butyylillä pysyvät hyvin avaimen kärjessä kiinni ja ..aahhh.. kuinka työ sujuu rattoisasti. Toi oli hyvä oivallus..

Hahmottelemassa sähköjohtoja tai johtoja ylipäätään kun stereovahvistinkin piti sijoittaa mahdollisimman kauas kaikesta keski-istuimen alla olevaan lokeroon. Siitäkin tuli nippu johtoja kynnys-syvennyksiin.
Istuinten ohjaukseen luulen yhden 3x1,5 riittävän. Tällaista mustakuorista johtoa olen käyttänyt muuhunkin sillä se sopii hyvin teemaan ja tarvitsen ohjausta ainoastaan istuimen alla oleviin valoihin ja istuinlämmityksiin. Maadoitus korin alapuoliseen pidempään adapterin pulttikiinnitykseen.
Näkyviin jäävät johto-osuudet teipillä piiloon autentisen ulkomuodon saamiseksi kauttaaltaan koko C10.


 

Jottei kukaan luulisi päivän tallilla menneen joutilaana niin sisustan kimpussa painittu
Ovitiivisteet paikoillaan ja jalkotilojen sivuja joutui hiukan muokkaamaan tiivisteelle mieluisemmaksi.
Nyt kynnyksetkin ja johdot sen välissä myös tulollaan. Audio johdot (RCA) hankittava sopivan pituisina. 5m turhan paljon ja vaikkei kojelaudan takana vielä paljoa johtoja ole, turha niitä sinne on kerätä kuitenkaan.
Kynnyksille porasin 4 reikää molemmille ja kyllä harmitti. Olin nimittäin päättänyt olla poraamatta reikiä lattiaan ja kuinkas kävi.. 

Audin tuoleja rassaamassa. Näihinhän meni suuri kasa johtoja..mitä lie ohjausta ja muistia mutta tärkeimmät löytynyt. Löysin netistä ohjeistusta istuimille mutten kaaviota penkin alus valolle joka itse asiassa takapenkillä istujille jalkoihin. Olisiko valolle jonkinlainen muu ohjaus joka toimii tietynlailla. Valoiksi voisi tulla hyllystä Ledi liuskoja vaikkakin istuimet jäävät matalalle niin meniskö hukkaan?
Kaikki moottorithan toimivat jo aiemmin ja nyt löysin vielä istuinlämmölle omat vaikka niillekin jotain ohjausta. Antavat lukua mitattaessa pääpiuhoista joten pitäisiköhän näihin jokin Audin säätönuppi kytkeä väliin sitten?
Huomenna asioilla käyntiä ja samalla poikettava Motossa. Tulevat vaihtamaan muuten uutta etäluettavaa mittaria myös joten nämähän käyvät hyvin yhteen..

You cannot view this attachment.

Kiinan paketti ohjausnivelellä tullut lähi abc myymälään noudettavaksi. Tuli muuten nopeasti   Tänään sitten tietää minne koiralenkki illalla suuntautuu  . Toivottavasti toimii osana ohjausta kuten ajateltu niin pääsisi jo tässäkin eteenpäin..

Istuimiin jätin tyynyjen pussit paikoilleen. Liian iso työ alkaa irroittaa ja pahimmassa tapauksessa jotain menisi rikkikin. Ainoastaan kiinteä liitin suojattuna staattiselta sähköltä. Josko riittäisi..

Nivel tulee sopimaan huvin ja kaikki tankolinjan säädöt tulevat riittämään.

Ensin kun nivel tulikin joutuisasti teen ohjaamoa kuitenkin valmiimmaksi. Ihan jopa jos keski-istuimen turvavyö löytyisi niin penkitkin saisi paikoilleen.
Olishan se kiva päästä istumaan kuskinpaikalle oikein kunnolla 

Lainaus käyttäjältä: Hupeli - 16 helmikuu, 2024, 17:01Olishan se kiva päästä istumaan kuskinpaikalle oikein kunnolla 

Ruma® Jeepin kuskin jakkarallakin on muutama sikari tullut polteltua..

Ai että, kun sais vielä rottakoneen röhisemään samalla.

Puskuri paikoillaan. Kiinnitykseen hankin eilen 12mm lukkokanta pultit jotka hapotin matta harmaaksi. Sopii paremmin tyyliin.

You cannot view this attachment.

Jotenkin kromiset puskurit eivät iske C10 niin tämä alkuperäinen kun oli siisti  jauhe maalattiin.
Näitä "siistejä alkuperäisiä" osia ei tungokseksi ole ollutkaan La n kanssa... ja puskurikin kun on muodoltaan -flat- ilman ylimääräisiä -patteja- niin se on mistä tykätään.. vai ..

Uusi ohjausnivel oli hyvä ja muistutti ulkomuodoltaan Borgesonia. Nämä olen jo osittain asentanutkin mutta vaihteensiirtäjän säätöä saanut harrastaa jonkin verran.
Nyt tuntuvat kaikki 7 pykälää menevän sisään hyvin ja vaihteenosoittaja seuraa hyvin ainakin alkupään vaihteita. Onneksi tein tappokytkimen loven hiukan pidemmäksi jotta sekin seuraisi säätöjen mukana kunnolla. Itse kytkinhän kiinnittyy pannalla joten tässä rajattomasti säätöä. Harmi vaan kun tuli konehuoneen puolelle, mutten viitsinyt alkaa kuorimaan uutta rattiputkea kun siinä ei ollut paikkaa sille. Tyhmä minä 
Olikos nämä asennot O ja D ylivaihde ja ajo 3 lla?

Tää biisi -kuori mua- olisi ehdottomasti ollut paras Euroviisu kappale

Sitä sun tätä harrastettu La n kanssa. Paljon on jäänyt paikkoja "hiukan" vaiheeseen ja niitä nyt laiteltu järjestykseen  Viimeiseksi uudet venttiilikopan tiivisteet kun nämä korkkiset valskasivat takareunasta. Uudet olikin metalliytimellä ja kiristys rajoittimilla + ruuvin alle liuskat.
Uudet pakosarjan tiivisteet laitoin tilaukseen kadonneen öljynpaine anturin kanssa. Näitäkään tuskin tarvitsisi tilata jos löytyisi vielä paikallinan osamyyjä J.ässä... mikäs sen nimi nyt olikaan?

Kuvassa ohjaus ja vaihteen siirtäjä paikoillaan. DD tangon ja nivelen väliin tuli jokaiseen rakotulkista liuske paloja joilla sain kaiken välyksen pois joka niveleltä ennen lukitusta

You cannot view this attachment.

Seuraavaksi voisi vaikka kytkeä lämmityslaitteen kennon ja kaiken muunkin ennen lokasuojien kiinnitystä. Pääsee käsiksi paremmin näin

Hyönteisverkolle tuli käyttöä tuulilasin alla ja konepellin takareunaan tulevan ritelikön takapuolelle kuumaliimalla kiinnitettynä Tämä tuli tarpeeseen sillä ainakin tässä mallissa roskat mennessään kanavatilaan tuulilasia alle aiheuttavat ruostetta sivuilla olevissa koteloissa. Vesi pääsee ulos muttei roskat.

You cannot view this attachment.

Tästä tuli käheä myös toiselta pääli puolelta nähtynä. Työ ei mennyt hukkaan 

Sisempien etulokasuojien pyöräkotelon puolelle maalatessa tuli ruikittua kaikki "loput" mustat jotta alustamassan kanssa tulisi peittävä kerros vaikka tätä pensselöitävää tulee sen verran paksusti jottei tuskin läpi olisi mistään kuultanut.

You cannot view this attachment.

Ruiskutettavaakin löytyy mutta on liian suttaavaa tässä vaiheessa ilman suurempia suojauksia.
Nämä kun kuivuvat niin koko keulan voisi kasata..

Kuivumista odotellessa jäin talliin. Ei olisi pitänyt sillä alustamassa kärysi sen verran jotta sen tunsi "kuutissa" illalla. Yllättävän nopeasti nenä siihen tottui jottei sitä huomannut 

Kasasin maskin ja huomiovalojen pohjat kun olivat vaalealla epoksilla ajattelin jättää ne heiastuspinnaksi. Jos valoteho hiipuu on vaan asennettava tehokkaampi polttimo Eiks vaan...

You cannot view this attachment.

Alumiininen maski tuli jo aiemmin maalattua mustaksi ja taakse tuleva muoviritilä puhdistettua puhaltamalla vanhoista maaleista. Molemmat olivat sen verran hyväkuntoisia jotta työ kannatti. Muoviritilä narisee hiukan vanhuuttaan ja näin ollen vahvistin kiinnityksiä kuumaliimalla kun liimain löytyi vielä tallilla.