Lainaus käyttäjältä: Viba - 13 joulukuu, 2023, 20:16
Kun toi mercruiserin 3.0 4syl koneen vauhtipyörä on eri pulttijaolla mut keskireikä sopii. Tietty halkaisia on liian pieni ja menee startti kikkailuks, ja painotus tietty täytyy tehdä, josko löytyis jotain helpompaa

Diesel Boss Hossin tein sopivan vauhtipyörän letukan vauhtipyörästä johon piti tehdä uusi Oldsin pulttijako sekä sorvata reilu tuuma pois ulkosyrjästä 5.7d starttikehää varten, tasapainotuspuntin otin samasta dieselin vetolevystä kuin starttikehän. Hyvin pyörii.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 22 helmikuu, 2024, 04:46pieni parannushan nekin olis kai. 3a, 75cc.

Ennenkuin laitat nuo, niin millin siivu pois.
US-partsilla ei enää näkynyt olevan tuota MTO-1 nokkaa, se oli ennen joulua siellä hyvin kilpailukykyinen rockauton kanssa: sama 145€ oli silloin molemmissa hinta mutta rockista tietty tullit ja alvit päälle. Mutta rockista MTO1+nostajat paketti tai onhan siellä noita kireämpiäkin: https://www.rockauto.com/en/catalog/oldsmobile,1970,cutlass,5.7l+350cid+v8,1496479,engine,camshaft,5260
Ei välttämättä stage2 kireämpää kannata, nostaa vaan kierrosaluetta ylös ja kuulemma ei tällä ikkuna-alakerralla kannatta liikaa kierrättä.

Lainaus käyttäjältä: NonSenCe - 22 helmikuu, 2024, 03:22ja itse apulaitteet, eli laturi ja ohj.teh.

Mulla taitaa olla hyllyssä hydrobuusti ja laturi.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 22 helmikuu, 2024, 09:52Ennenkuin laitat nuo, niin millin siivu pois.

sillä varmaan voisi saada puristukset 9 tienoille mikä on jo aika hyvä.

Lainaus käyttäjältä: sössö - 22 helmikuu, 2024, 16:13sillä varmaan voisi saada puristukset 9 tienoille mikä on jo aika hyvä.

Äkkiä laskien millin siivu 3B kansista pienentää palotilaa ~8,3cc eli jos se oli sen 75cc alunperin, niin höyläyksen jälkeen 67cc.

Ja summitin laskurilla 13cc monttumännillä, 0.04" kannentiiviste ja männät vielä 0.04" alle dekkitason antaa 9.3:1.

Ja sehän oli vielä ylikokoon porattu. Eli ihan kohtuudella tulee ruttua.

Mutta ei ne männät varmaankaan milliä jää alle tason.

Isompi poraus LISÄÄ puristussuhdetta jos kansiin ei kosketa.

Kannattaa sitten antaa vinkua niille kansille, jos 3a:t päädyt laittamaan. Kanavat on koskemattomina todella ankeat, ja imuventtiili suhteessa koneen (403+.040")kokoon myös pieni. 4a kannessakin taisi olla 2" imuvena.

3a on kuitenkin aihiona ihan ok. Yhdet on tullut portattua, ja pakokanavan kanssa saa olla tarkkana ettei puhkaise vesitilaan.

Toisaalta se 3a:n ahdas imukanava ei isommasta 2" venttiilistä juuri hyödy, joten huolellinen porttaus + nokaksi vaikka mondello jm18-20 peltisarjat ja 650 tai 750 kasari. Varmaan 350hv ei kaukana, ja vääntöä +600nm

virtaako ne 4A:n kanavat paremmin kuin 3A vakiona?

isompi imuvena mutta sama pakovena kai. ja pakopuolelta kai nämä koneet apuja enemmän tarvii?

1.0 lisää puristusta on netin mukaan kuulemma noin 6% lisää tehoa ilman muita muutoksia. vakiona 180hp kone siis noin +10hp jos puristuksia saa yli 9.

4a vakiona 83cc, 8.2:1 milli pois 75cc.
3a vakiona 75cc, 8:78:1 milli pois 67cc.
5a vakiona 67cc. 9.41:1.

koneistamo ottanee 200e siitä siivuttamisesta? 10hp 200e, ei kauheen hyvä hinta-laatu suhde sellasenaan.. (ehkä paranee muiden muutosten myötä). ilman koneistusmaksuja nuo 3a olisi kai kuitenkin jo selvä parannus (jos muuten virtaavat lähes saman kuin 4a).

sillä parilla sadalla maksaisi kuitenkin ison osan nokkakepistä. joka oletettavasti jo itsekseen toisi selvästi isomman muutoksen per euro. tuota mto1 keppiä itsekin katsoin että olisi kai se sopivin vaihtoehto matalilla kierroksilla ajettavaan katuautoon. on kai sen +20 astetta vakiota jyrkempi nokka. jyrkemmät alkaa olemaan kai mun olettuihin tarpeisiin liian rajuja jo. (mutta jos halvalla saa niin)

sillä rahalla maksaisi myös 2/3osan uusien pakosarjojen hinnasta (ne kai se kaikkein paras "viritys" olisi).

onko muuten jotain keinoa katsoa tai mitata onko noita 4a kansia jo höylätty aiemmin? koska jos olisi jo jossain vaiheessa, niin sitten ne voisi hyvin jättää paikoilleen. onko tehtaalta esim erilainen hiontakuvio kuin jälkikäteen tehty? tai joku mittauspiste? yhden kutoskannen oon hioututtanut joskus 15v sitten ja ei tullut silloin katsottua muuttuiko sen ulkonäkö yhtään entisestä.

Mittaa se palotila ihan nesteellä

Juu hajet apteekista sellaisen ison "kinkunsuolaus" ruiskun. Niissä on cc asteikko.

Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 23 helmikuu, 2024, 10:11Juu hajet apteekista sellaisen ison "kinkunsuolaus" ruiskun. Niissä on cc asteikko.

Ja lisänä kirkas 2mm pleksi, johon poraa pienen reijän. Laittaa ohuesti vaseliinia palotilan reunoille ja pleksi siihen päälle (tiivistyy reunoilta). Sitten täyttää pleksin alta niin, ettei jää ilmoja = tarkka tilavuus.

Nesteenä esim sinoli, niin ei pintajännityksen takia jää muutamia millejä pois. Tosin liekkö merkitystä ja sinoli valuu sitten seetien läpi herkästi.

ok. just. yrittää muistaa seuraavalla apteekkireissulla että tarttee ostaa sellanen iso pink-elefantten kokoinen huumeruisku.

Onnistuu se pienelläkin mutta pitää laskea yhteen ja äärimmäinen tarkkuus saattaa hiukan kärsiä.

Mutta 1cc sinne tänne...

Lainaus käyttäjältä: Valde - 23 helmikuu, 2024, 11:18Nesteenä esim sinoli, niin ei pintajännityksen takia jää muutamia millejä pois. Tosin liekkö merkitystä ja sinoli valuu sitten seetien läpi herkästi.

Saippuaakin vähän veden sekaan, niin sekin alentaa pintajännitystä. Ei kylläkään mitään hirveän vaahtoavaa fairya. 

Jaahas..
Mulle tarjottiin 5.7DX alakertaa varsin edukkaasti.
Piti jo edesmenneen tekniikkaosiosta paria ketjua selata noiden hyötykäytöstä..

DX aiheuttaa rajoitteita rullanostimien takia, mutta muutenhan tuo olis näköjään suoraan hyödynnettävissä Osmon 307:n osilla.

Siis rahaa säästämällä, laadusta tinkimällä..

sellasesta kyllä sais aika kestävän 350sen. rajuja tehojakin kestävän. sellaseen vois sopii pieni turpotin kylkeen ehkä kivasti.

eli jos on kampura paikallaan, muut osaset kai saakin 307sta, kiertokanget mm. männät joudut etsiin 350seen sopivat.

sellasesta dx:stä voi saada sellasen ikuisuus moottorin ittelleen, kun ostaa parit ylikoko männät hyllyyn odottaan että ajaa nykyset loppuun.. senkun porauttaa vaan isommaksi sen sadantonnin tai parin ajamisen jälkeen. seinämissä kun on varaa ties kuinka paljon porailla. 0.125" asti ainakin. ihan eri kun .040 tms.

eräältä perhetutulta yritin sellasta 350dx konetta/lohkoa (-yksi kansi ja suuttimet jne) ostaa jo pari vuotta sitten, mutta piti ittellään jos joskus tarvii (sen pickupissa oli dx). ja nyt kuulemma oli joulun aikoihin myynyt sen pois kertomatta mulle mittään. sen pickupin ja lohkon. perkel ku missasin sen.